Trolejbusu satiksme Rīgā

Trolejbusu satiksme Rīgā ir viens no sabiedriskā transporta veidiem Latvijas galvaspilsētā, kas nodrošina pasažieru pārvadāšanu Rīgas pilsētas robežās. Kopš 2005. gada 1. janvāra, reorganizējot "Tramvaju un trolejbusu pārvaldi", pārvadājumus ar trolejbusiem veic pašvaldības uzņēmums "Rīgas satiksme". 2017. gadā ar trolejbusiem tika pārvadāti 42 528 273 pasažieri. Patlaban pasažieru pārvadājumi tiek veikti 19 trolejbusu maršrutos, kuru kopējais garums sasniedz 323 km. Uz 2012. gada 1. jūniju "Rīgas Satiksmes" trolejbusu parks sastāvēja no 302 transporta vienībām. Rīgā atrodas 2 trolejbusu parki, viens — Sarkandaugavā, otrs — Torņakalnā. 2016. gada nogalē visi transportlīdzekļi aprīkoti ar  novērošanas kamerām un monitoriem reklāmu un pieturvietu demonstrēšanai, kopš tā laika daži nedarbojās kā parasti, vai nav korekti jaunos trolejbusus.

Vēsture 
Ideja par trolejbusu satiksmi Rīgā parādījās 1935. gadā. Pirmo līniju plānoja uzbūvēt no Sarkandaugavas līdz Mīlgrāvim ar iespēju vēlāk pagarināt to līdz Vecāķiem. 1939. gadā, izstrādājot satiksmes plānu sešiem gadiem tika paredzēts, ka pirmo trolejbusu līniju atklās 1943. gadā un tā vedīs no Pontonu tilta pa Jelgavas ielu un Vienības gatvi līdz Bišumuižai. Šie plāni netika realizēti Otrā pasaules kara dēļ.

Pēc kara ideja atklāt trolejbusu satiksmi Rīgā tika aktualizēta vēlreiz. Jau 1947. gada sākumā tika pieņemts lēmums par trolejbusu satiksmes izveidošanu. Tā paša gada februārī tika atklāts pirmais mācību trolejbusu maršruts no Brasas dzelzceļa stacijas līdz Gaisa tiltam. Tā kopējais garums bija aptuveni kilometrs, kustību tajā nodrošināja divi lietoti Jaroslavļas Autobusu rūpnīcā būvēti JaTB trolejbusi.

Pirmais regulārais trolejbusu maršruts tika atklāts 1947. gada 4. novembrī, pulksten 16.30, Gorkija ielas un Komunāru bulvāra krustojumā. Trolejbusi jaunizveidotajā maršrutā kursēja no Viestura dārza līdz Valmieras ielai. 1947. gada nogalē ekspluatācijā atradās trīs trolejbusi: divi JaTb tipa transportlīdzekļi un viens Maskavas Aviācijas rūpnīcā būvēts MTB-82 tipa trolejbuss. Sākotnēji transportlīdzekļi bāzējās 1. tramvaju depo (tagadējais 5. tramvaju depo) teritorijā Brīvības ielā. Vēlāk, pārveidojot 2. tramvaju depo par trolejbusu parku, tie tika pārvietoti uz Ganību dambi 32. 1947. gadā ar trolejbusiem tika pārvadāti nedaudz vairāk kā 169 tūkstoši pasažieru.

1948. gadā tika atklāta trolejbusu līnija no Centrāltirgus uz Sarkandaugavu, ko drīz pēc tam pagarināja līdz Mežaparkam. Piecdesmitajos gados trolejbusu parks tika papildināts ar Engelsā ražotajiem trolejbusiem.

1961. gadā tika atklātas divas jaunas trolejbusu līnijas – 7. uz Āgenskalnu un 9. uz Valentīnas Tereškovas ielu.

Pirmie Čehijā ražotie Škoda markas trolejbusi, kas bija tehniski pārāki par Krievijā ražotajiem trolejbusiem, Rīgā sāka kursēt 1961. gadā, bet pilnībā tika noņemti no ekspluatācijas 2001. gadā. Kopumā tika izmantotas 10 šī modeļa trolejbusu versijas. Pirmie bija Škoda 12Tr14 trolejbusi, kas tika saņemti 1969. gadā un pirmie tika norakstīti jau 1984. gadā un beidzot ar Škoda 12TrH29 trolejbusiem, kurus sāka saņemt 1981. gadā un pēdējais tika norakstīts 2001. gadā.

Pirmos nākamās paaudzes Škodas trolejbusus Škoda 14Tr01 Rīgas pilsēta sāka saņemt 1982. gadā un ekspluatācijā pirmie jaunā tipa trolejbusi tika nodoti 1983. gada 21. februārī. Nākamās modifikācijas Škoda 14Tr02 trolejbusi parādījās sākot no 1984. gada un tika iepirkti līdz pat 1989. gadam. Savukārt no 1989. gada līdz 1991. gadam tika iepirkti posmainie trolejbusi Škoda 15Tr.

90. gadu beigās tika uzsākta trolejbusu parka atjaunošana, tika iepirktas trolejbusu Škoda 14Tr un Škoda 15Tr uzlabotās versijas, attiecīgi - Škoda 14TrM un Škoda 15TrM. Bet 1999. gadā eksperimenta kārtā tika iepirkts viens rūpnīcas "Belkomunmaš" ražotais trolejbuss AKSM-333, 2001. gadā tika saņemti vēl 10 šādi trolejbusi, pēdējie tika norakstīti 2015. gadā.

Laikā no 2001. gada līdz 2007. gadam tika iepirkti 52 Solaris Trollino 18 trolejbusi. 2007.—2009. gadā tika iepirkti 150 firmas "Škoda" trolejbusi Škoda 24Tr Irisbus, no kuriem lielākā daļa ir aprīkota ar dīzeļģeneratoru, pēc šo trolejbusu piegādes liela daļa Škoda 14Tr trolejbusu tika norakstīta.

No 2014. gada oktobra tiek piegādāti Škoda 27Tr Solaris trolejbusi, pavisam plānots piegādāt 125 posmainus trolejbusus ar dīzeļģeneratoru.

No 2022. gada 22 jūnijā no ekspluatācijas tika izņemti visi 2. paaudzes Solaris Trollino 18 Ganz (izņemot mācību trolejbusu ar borta numuru 16164), no 2. uz 1. parku tika nosūtīta daļa no 3. paaudzes Trollino 18 III trolejbusiem. Lielākoties tie kursē pa 15. maršrutu.

Trolejbusu parki

1. trolejbusu parks 
 Adrese: Ganību dambis 32, Rīga (Sarkandaugava)
 Apkalpo maršrutus: 1, 3, 4, 5, 11, 12, 13, 15, 16, 19, 20, 22 un 34

2. trolejbusu parks 
 Adrese: Jelgavas iela 37, Rīga (Torņakalns)
 Apkalpo maršrutus:  4, 9, 12, 14, 17, 18, 19, 23, 25, 27 un 35.

Trolejbusu modeļi

Ekspluatācijā esošie trolejbusu modeļi 
Ekspluatācijā esošie trolejbusu modeļi. 1. un 2. trolejbusu parkā.

Ekspluatācijā bijušie trolejbusu modeļi

Maršruti

Esošie 

Kopš  2023. gada 23. oktobris pasažieru pārvadājumi Rīgā tiek nodrošināti 22 trolejbusu maršrutos.

Bijušie 

1970. gados (apmēram no 1971. līdz 1973. gadam?) eksperimenta veidā parādījās maršruts A un B. A kursēja no Šmerļa pa Brīvības, Raiņa, Marijas/Čaka, Stabu, Avotu, A.Deglava, Nīcgales, Dzelzavas, Vaidavas, Ūnijas, Kastrānes, Tālivalža, Aizkraukles, Lielvārdes, Brīvības līdz Šmerlim. B maršruts kusēja pa šo pašu ceļu pretējā virzienā. Pēc pāris gadiem A/B maršrutu slēdza un tā vietā parādījās 16.maršruts 'Šmerlis - Universitāte' (apkārt pa Lielvārdes, Tālivalža, Kastrānes, u.c. ielām).

No 1983. līdz 1984. gadam periodiski kursēja 13A maršruta trolejbusi no Centrālā kolhozu tirgus līdz 1905. gada parkam.

Skatīt arī 

 Rīgas trolejbusu reģistrācijas numuri
 Autobusu satiksme Rīgā
 Tramvaju satiksme Rīgā
 Sabiedriskais transports Rīgā
 Rīgas satiksme
 Rīgas metropolitēns

Piezīmes un atsauces

Piezīmes

Atsauces

Ārējās saites 

 Rīgas satiksme 
 transphoto.ru - Informācija un attēli par Rīgas sabiedrisko transportu
 Pasažieru ērtībai Rīgā tagad tikai zemās grīdas trolejbusi