Suzuki SV 650

Suzuki SV650 ir jo modifikacijos yra klasikinis arba gatvės tipo motociklas. 1999 m. jo gamybą pradėjo „Suzuki Motor Corporation“. Suzuki SV650 pasižymi vidutinio dydžio V formos varikliu bei vidutine galia. 2009 m. Suzuki šį modelį atnaujino  SFV650 Gladius modeliu.

Pirmoji karta (1999–2002) 
SV650 buvo pristatytas 1999 m. Suzuki tikslas buvo įžengti į augančią klasikinių gatvės motociklų rinką su kainos prasme konkurencingu modeliu. Nuo 2008 m. įmonė siūlo tiek, gatvės, tiek sportinio tipo šio modelio modifikacijas. Motociklas pasižymėjo sportiškumu ir kartu buvo lengvai valdomas. Lengvumo, tvirtos važiuoklės, manevringumo bei stipraus sukimo momento prie vidutinių variklio apsisukimų dėka jis pritraukė tiek naujokus, tiek patyrusius vairuotojus. Nors Suzuki dizaino prasme rėmėsi Suzuki TL1000S modeliu, jame taip pat atsispindėjo ir Ducati Monster dizaino įtaka. TL modelis vis dar laikomas „didžiuoju SV650 broliu“. 2003-iųjų metų SV1000 pakeitė TL modelį (TL1000S ir TL1000R) ir Suzuki pristatė jį kaip didesniąją antrosios kartos SV650 alternatyvą.

SV650 iškart tapo populiarus. Egzistavo sportiškesnė „S“ motociklo versija, išsiskyrusi žemesniu vairu, aukštesnėmis kojų pozicijomis ir priekiniu stiklu. Sportinės SV650S versijos buvo platinamos Europoje ir Kanadoje. Vėliau jų pareikalvo ir JAV motociklininkai, tad 2000 m. Suzuki pradėjo šių motociklų eksportą į šią valstybę.

Dėl sąlyginai pigios kainos ir puikių valdymo charakteristikų SV650 tapo populiariu tarp lenktynininkų. Tai sąlygojo lengvųjų dvicilindrių atgimimą Šiaurės Amerikoje ir SV650 pradėjo nugalėti senstelėjusius Suzuki GS500, Honda NT650 bei Kawasaki Ninja 500R, kurie dominuodavo anksčiau.

Antroji karta (2003–2012) 
2003 m. Suzuki atnaujino SV650 dizainą nauja aliumininio rėmo konstrukcija, galinių stabdžių tvirtinimu, išmetimo sistema, visiškai nauju skaitmeniniu spidometru ir skaitmenine kuro įpurškimo sistema, pakeitusią karbiuratorių. Tiesa, naujasis modelis neįtiko motociklininkams iškart. To priežastimi buvo naujoji agresyvesnė išvaizda, kuri motociklą darė didesniu ir ne tokiu aptakiu kaip jo pirmtakas.

2003 m. buvo pereinamieji metai, kuomet naujasis SV650 modelis vis dar naudojo senojo dalių – pvz., radiatorius. Vėlesnieji  2004 m. modeliai jau išsiskyrė kitokia vairuotojo sėdyne, plastikinėmis rėmo uždangomis, išmetamosios sistemos tvirtinimo jungtimis, vairuotojo kojų pozicijos laikikliais ir kt.

2004 m. Suzuki naudojo 40 mm žemesnį rėmą ir siauresnę vairuotojo sėdynę. Motociklas tapo patogesnis žemesniems asmenims.

2005 m. rėmas buvo perdažytas iš sidabrinės spalvos į juodą, o radiatorius sumažintas nuo 440 iki 410 mm.

2007 m. tiek SV650, tiek SV650S įgavo dvigubas žvakes kiekviename cilindre bei išmetamųjų dujų daviklį, skirtą oro taršai sumažinti. Taip pat į kai kuriuos modelius buvo įdiegta Stabdžių anti-blokavimo sistema (ABS).

2009 m. JAV SV650 byvu pakeistas Suzuki SFV650 Gladius. Nepaisant to, SV650 modelis buvo prieinamas Kanadoje. 
Panaši tendencija pastebėta tiek Didžiojoje Britanijoje, tiek Australijoje – nors SV650 buvo pakeistas Gladius modeliu, jis išliko prekyboje iki pat 2012 m.

Techninės specifikacijos

Šaltiniai

Nuorodos 
 Suzuki SV650S apžvalga Suzuki SV650 ir SV650S testavimas
 Motorcycle.com 1999 Suzuki SV650 
 Motorcycle.com 2000 Valuebike Shootout

Motociklai