Armstrong Siddeley Genet Major

Armstrong Siddeley Genet Major – penkių (vėliau – septynių) cilindrų, vienaeilių oru aušinamų radialinių orlaivių variklių šeima, suprojektuota ir 1928 m pradėta gaminti Didžiosios Britanijos įmonėje „Armstrong Siddeley“. Variklis buvo 1926 m. sukurto lengviems lėktuvams skirto 5 cilindrų modelio "Armstrong Siddeley Genet" modifikacija. Priklausomai nuo modelio jis išvystydavo 105–160 AG (78-120 kW) galią.

Britų Karališkosiose oro pajėgose naudota septynių cilindrų versija buvo vadinama Civet I. Įmonės viduje ši variklių šeima buvo vadinama „katinine“ (angl. feliform), nes komerciniai pavadinimai „Genet“ ir „Civet“ yra kačių šeimos mėsėdžiai gyvūnai (liet. geneta ir civeta).

Lietuvoje šis variklis montuotas į pilotų mokymui skirtus ANBO 51 ir ANBO VI (antros serijos).

Variantai ir jų naudojimas

Genet Major I 
Genet Major 1 – penkių cilindrų 105 AG (78 kW) galios variklis, galingesnė Genet I modifikacija su didesniu cilindrų skerspjūviu ir didesne stūmoklių eiga.

 Avro Avian
 Avro 619
 Avro 624
 Avro 638 Club Cadet
 Cierva C.19 Autogiro
 Civilian Coupé
 Saro Cutty Sark
 Southern Martlet
 Westland IV

Genet Major 1A (Civet I) 
Genet Major 1A (arba, karinis pavadinimas, – Civet I) – septynių cilindrų Genet Major I modifikacija, išvystanti nominalią 145 AG (108 kW) galią.

 ANBO V (antros serijos)
 Avro Avian
 Avro 643 Cadet
 Avro Rota
 Cierva C.30A Autogiro
 RWD-6 (nenurodytas 7 cilindrų Genet Major potipis)
 Saro Cutty Sark
 SEA-1
 Westland Wessex

Genet Major III 

Analogiškas Genet Major IA, tik su lietomis vožtuvų valdymo svirtimis.

Genet Major IV 
Genet Major IA su propelerio reduktoriumi, išvystantis 160 AG (120 kW) galią.

 ANBO 51
 ANBO VI (antros serijos, 1934 m.)

Lietuvoje 
"Genner Major IV" buvo montuojami į A. Gustaičio konstrukcijos ANBO 51 ir ANBO VI (antros serijos, 1934 m.). Šie varikliai buvo brangesni nei abejų konstrukcijų pirmosiose serijose iš pradžių naudoti čekoslovakiški 63 kW (85 AG) galios Walter Vega I (ANBO V prototipas) ir 82 kW (110 AG) galios Walter Venus (ANBO V pirmoji serija) bei amerikietiški 180 AG galios Curtiss R-600 Challenger (ANBO VI), tačiau pasižymėjo patikimesniu veikimu nei čekoslovakiški ir mažesne vibracija nei amerikietiški analogai. 

1934-1940 m. ANBO V buvo skraidoma labai daug, vidutiniškai apie 220 valandų per metus: pagal išskraidytas valandas tai buvo labiausiai naudotas lėktuvas Lietuvoje. Ilgalaikės eksploatacijos Lietuvos karo aviacijoje metu „Genet Major“ pasižymėjo patikimumu: J. Dovydaitis pasakojo, jog lakūnai neprisiminė atvejo, kad "Genner Major IV" būtų sustojęs ore.

Išlikę egzemplioriai 

 Skrydžams tinkamas originalus „Armstrong Siddeley Genet Major“ yra sumontuotas Didžiosios Britanijos Old Warden mieste įsikūrusiai „Shuttleworth Collection“ priklausančiame lėktuve „Southern Martlet“ (Reg. Nr. G-AAYX).

 „Armstrong Siddeley Genet Major 1A“ yra sumontuotas vieninteliame išlikusiame civilinės paskirties 1931 m. pagamintame „Civilian Coupe 02“ (Reg. Nr. G-ABNT). Lėktuvas yra tinkamas skraidyti ir priklauso „Shipping and Airlines Ltd“, įsikūrusiai Anglijoje, Biggin Hill oro uoste.

Eksponuojami varikliai 

 „Armstrong Siddeley Genet Major IA“ eksponuojamas britų Karališkųjų oro pajėgų muziejuje Kosforde.
 Armstrong Siddeley Genet Major IV eksponuojamas Lenkijos aviacijos muziejuje Krokuvoje.
 Aviacijos paveldo muziejus (Vakarų Australija)

Techniniai duomenys („Genet Major IA“ / „Civet I“)

Bendrosios charakteristikos 

 Tipas: 7 cilindrų oru aušinamas vienaeilis žvaigždinis variklis
 Cilindro skersmuo: 4,25 colio (107,95 mm)
 Stūmoklio eiga: 4,5 colio (114,3 mm)
 Darbinis tūris: 452,01 kubinio colio (7407 cm³)
 Ilgis: 38,8 colio (985,5 mm)
 Skersmuo: 38,15 colio (970 mm)
 Sausas svoris: 327 svaro (148 kg)

Komponentai 

 Vožtuvų valdymas: viršutinis lėkštinis vožtuvas
 Kuro tipas: 77 oktanų benzinas
 Aušinimo sistema: aušinamas oru
 Reduktorius: tiesioginė pavara, į kairę besisukantis traukiantis propeleris

Galios rodikliai 

 Galia: 165 AG (123 kW) esant 2 425 aps/min. jūros lygyje
 Suspaudimo laipsnis: 5:1
 Specifinė galia: 0,82 kW/kg

Bibliografija 
 (RU) ANBO VI, Большая авиационная энциклопедия "Уголок неба", Airwar.ru
 (EN) Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. p. 18.
 (EN) Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6. 
 (LT) Ramoška, Gytis, ANBO-V, Plieno Sparnai Nr. 8, 2006 m.,

Išnašos 

Aviaciniai varikliai
ANBO