Sikorskij S-16

Sikorskij S-16 arba RBVZ S-XVI (rus. РБВЗ-С-16) (pagal gamintojo pavadinimą) – 1914–1915 m. Rusijos imperijoje sukurtas vienvietis medinės konstrukcijos, drobe trauktas palydos naikintuvas biplanas su atvira kabina ir fiksuota važiuokle. Orlaivio konstruktorius – Igoris Sikorskis.

Lėktuvas buvo sukurtas kaip palydos naikintuvas strateginiams bombonešiams „Ilja Muromec“. Kuriant lėktuvą buvo naudojamasi prieškarinio britiško sportinio lėktuvo „Sopwith Tabloid“ pavyzdžiais.

S-16 neišsiskyrė kovinėmis savybėmis, iš dalies prie to prisidėjo silpnesnis nei projekte numatytas variklis. Pagrindinė šiame lėktuve pritaikyta inovacija buvo leitenanto G. Lavrovo sukurtas 7,7 mm kalibro kulkosvaidžiui pritaikytas sinchronizatorius – tai buvo pirmasis Rusijoje sukurtas ir vienas pirmųjų pasaulyje orlaivių su tokiu įrenginiu.

Pirmasis S-XVI buvo baigtas konstruoti 1915 m. vasario 6 d. Jėgainei panaudotas 80 AG galiod variklis, nors lėktuvas buvo projektuojamas 100 AG galios varikliui.

1915 m. gruodžio 17 d. Rusijos vyriausybė užsakė 18 lėktuvų, kurie buvo pagaminti Rusijos-Baltijos vagonų gamykloje Sankt Peterburge ir pristatyti iki 1916 m. pradžios. Teigiama, kad vėliau, 1917 m., buvo pagaminta dar viena nedidelė partija.

Eksploatacija 
S-XVI buvo labai manevringas, dėl nepakankamos galios jis nepasižymėjo diniminėmis charakteristikomis.

Šie orlaiviai buvo naudojami Pirmąjame Pasauliniame kare, Rusijos revoliucijos, Rusijos pilietiiame kare, Ukrainos nepriklausomybės kare.

Lėktuvu skriadė vienas iš Rusijos imperijos asų Jurijus Gilše.

Sovietų Rusijos ir SSRS KOP juos naudojo iki 1923 m. Mažiausiai vieną orlaivį po 1917 m. naudojo Ukrainos Liaudies Respublikos kariuomenė.

Operatoriai 
  Rusijos Imperija

 Rusijos imperatoriškosios oro pajėgos

  Sovietų Rusija

 Sovietų Rusijos karinės oro pajėgos

  Ukrainos Liaudies Respublika

 Ukrainos Liaudies Respublikos oro laivynas

Techniniai duomenys 

 Įgula: 1
 Ilgis: 6,2 m
 Sparno mojis: 8,4 m
 Aukštis: 2,78 m
 Sparnų plotas: 25,36 m2
 Svoris
 tuščio: 407 kg
 kilimo: 676 kg
 Jėgainė:
 numatyta: 75 kW (100 AG) galios devynių cilindrų oru aušinamas rotacinis variklis Le Rhône 9J
 faktiškai naudota: 60 kW (80AG) galios septynių cilindrų oru aušinamas rotacinis variklis Gnome Monosoupape 7 Type A

 Propeleris: dvimentis, medinis, fiksuoto žingsnio
 Kuro bakas: 90 litrų

Skrydžio duomenys

 Didžiausias greitis: 120 km/h (65 mazgai)
 Skrydžio lubos: 3 500 m
 Kilimo greitis: 2,08 m/s
 Kilimo laikas:
 Į 1,000 m: 8 minutės
 Sparno apkrova: 26,8 kg/m2
 Specifinė galia: 0.14 AG/kg

Ginkluotė

 Kulkosvaidžiai: vienas 7,7 mm kalibro Lavrovo kulkosvaidis arba vienas 7,7 mm kalibro Vickers kulkosvaidis su 500 šovinių atsarga

Šaltiniai 

 (EN) William Green and Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters. Colour Library Direct, Godalming, UK: 1994. ISBN 1-85833-777-1.
 (FR) Kulikov, Victor (June 1998). „Les chasseurs Sikorsky das le Grande Guerre (1ère partie)“, Avions: Toute l’aéronautique et son histoire (63): 20–25. ISSN 1243-8650.
 (FR) Kulikov, Victor (July 1998). „Les chasseurs Sikorsky das le Grande Guerre (dernière partie)“, Avions: Toute l’aéronautique et son histoire (64): 20–29. ISSN 1243-8650.
 (PL) Wiesław Bączkowski: Samoloty I wojny światowej. Warszawa: Lampart, 2000.

Išnašos 

Sikorskij orlaiviai
Biplanai
Naikintuvai