Alenia C-27J Spartan

Alenia C-27J Spartan – vidutinis karinis transporto lėktuvas, modernesnė lėktuvo G.222 (dar vadinamo C-27A Spartan) versija. Į C-27J Spartan montuojami Lockheed Martin sukurto lėktuvo C-130J Super Hercules varikliai ir valdymo sistemos.

Lėktuvo kūrimas 
1997 m. kompanijos Alenia ir Lockheed Martin sudarė padalinį Lockheed Martin Alenia Tactical Transport Systems (LMATTS), kuris turėjo kurti patobulintą G.222 variantą su pažangesne avionika, stikliniu kokpitu, naujais varikliais (Rolls-Royce AE 2100, kurie naudojami lėktuvuose C-130J Super Hercules). Vėliau LMATTS suiro, nes Lockheed Martin nutarė pateikti JAV armijos ir KOP transporto lėktuvų konkursui (Joint Cargo Aircraft (JCA) competition) C-130J lėktuvą, kuris konkuravo su C-27J Spartan.
Tuomet Alenia Aeronautica kartu su L-3 Communications sudarė įmonę Global Military Aircraft Systems (GMAS), kuri turėjo pateikti rinkai C-27J.. Vėliau GMAS dalyviu tapo ir Boeing Integrated Defense Systems.

Lėktuvo C-27J veikimo nuotolis 35 %, o skrydžio aukštis – 30 % didesni, lyginant su pradiniu modeliu G.222.

Lėktuvo pardavimai 

Italijos KOP, Graikijos KOP, Bulgarijos KOP, Rumunijos KOP, JAV armija ir KOP užsakė lėktuvų C-27J Spartan.
Alenia siūlo šį lėktuvą ir Kanadai kaip CC-115 Buffalo pakaitalą. Lietuva trimis C-27J pakeitė senuosius Antonov An-26.

GMAS komanda sėkmingai pateikė C-27J JAV Armijos ir KOP Joint Cargo Aircraft konkurse. Tikimasi, kad JAV Armija ir KOP nupirks iki 100 C-27J, kurie pakeis dabar naudojamus C-23 Sherpa, C-12 Huron and C-26 Metroliners.
C-27J 2006 m. lapkričio mėnesį skraidė bandomuosius skrydžius (26 valandos), JCA programos reikalavimai buvo viršyti. GMAS paskelbė, kad C-27J bus surenkami Cecil Field gamykloje (Florida, JAV). 2007 m. birželio 13 d. Pentagonas pranešė, kad pasirinktas C-27J. 2,04 milijardų JAV dolerių vertės kontraktas 78-iems C-27J lėktuvams pasirašytas 2007 m. birželio 13 d.
 

Pirmasis C-27J lėktuvas JAV Armijos ir KOP bandymų ir treniruočių programai pateiktas 2008 m. birželį. Pirmas JAV C-27J skrydis įvyko 2008 m. birželio 17 d.

Kanados vyriausybė numatė pirkti C-27J kaip naujus lėktuvus transporto ir gelbėjimo aviacijai. 2007 m. sausio mėnesį numatomo kontrakto vertė buvo apie 3 milijardus Kanados dolerių.

Rumunija užsakė 7 C-27J, kurie turi būti pateikiami pradedant 2008 m. ir kurie turi pakeisti Antonov An-24 ir An-26 lėktuvus. Kontraktas pasirašytas 2007 m. gruodžio 7 d.

Australijos KOP numato C-27J kaip galimus kandidatus keičiant pasenusius DHC-4 Caribou.

Dabar vykdomi kontraktai – 13 lėktuvų Italijai, 12 (plius galimi 3 papildomi) Graikijai, 5 Bulgarijai, 3 Lietuvai, 4 Marokui, 7 Rumunijai, 38 JAV.

JAV KOP pirks C-27J variantą AC-27J (artilerijos lėktuvas, gunship).

Naudotojai 

  – užsakyta 10 C-27J, turi būti pateikti 2015 m.
  – 2012 m. sausį turėjo 3 C-27J.
  – užsakyti 2 C-27J.
  – užsakyta 12 lėktuvų (8 jau gauti)
  – 2012 m. sausį turėjo 12 lėktuvų.
  – 2012 m. sausį turėjo 3 lėktuvus. 
  – 2012 m. sausį turėjo 4 lėktuvus.
  – 2012 m. sausį turėjo 4 lėktuvus.
  – užsakyti 4 lėktuvai C-27J.
  – 2013 m. spalį turėjo 6 lėktuvus.
 :
 Armija užsakė 75 lėktuvus. Pirmasis turėjo būti pateiktas 2008 m. rugsėjo mėn.
 Karinės oro pajėgos – 2012 m. sausį turėjo 8 C-27J.  Oro nacionalinė gvardija tuo metu turėjo 13 tokių lėktuvų.
 Specialiųjų operacijų pajėgos: 7 C-27J, perkelti iš KOP.

C-27J techninės charakteristikos 

 Talpa:
 60 karių arba
 46 parašiutininkai arba
 36 neštuvai ir 6 medikai
 Krovinys: 11 500 kg
 Didž. nusileidimo masė: 27 500 kg
 Kreiserinis greitis: 583 km/h
 Pervarymo nuotolis: 5 926 km

Šaltiniai

Nuorodos 
 Apie „Spartan“ LR Krašto apsaugos ministerijos tinklalapyje 

Transportiniai lėktuvai (kariniai)
Italijos ginkluotosios pajėgos
Aukštasparniai
Lietuvos kariuomenės ginkluotė