Kauno tarptautinis oro uostas

Tarptautinis Kauno oro uostas – oro uostas, įsikūręs Karmėlavoje, 13 km į šiaurės rytus nuo Kauno, 8 km nuo Klaipėdos-Vilniaus automagistralės.

Istorija 
Atidarytas 1988 m. liepos 1 d. sovietinėje raketų bazėje.

Pirmasis statybų etapas truko 5 m., kainavo 8 mln. rublių. Įrengtas 2570 m ilgio kilimo ir tūpimo takas, peronas, laikinas keleivių terminalas, navigacijos priemonės. Padidėjus krovinių apimtims, įrengtas degalų sandėlis, takas pailgintas iki 3250 m.

Nuo 1988 m. Aeroflot Kauno padalinio lėktuvai Jak-42 ir Jak-40 keleivius skraidino į Charkovą, Kijevą, Maskvą, Odesą, Simferopolį, Šiaulius.

 1993 m. rugsėjo 6 d. lankėsi popiežius Jonas Paulius II.
 1994 m. balandžio 6 d. Vyriausybės nutarimu Nr. 242 suteiktas Tarptautinio oro uosto statusas.
 1996 m. tapo Tarptautinės oro uostų tarybos (ACI) nariu. Nuo 1996 m. dalyvauja asociacijoje „Lietuvos oro uostai“.
 2003 m. rugsėjo 15 d. sutikta Europos krepšinio čempionatą laimėjusi Lietuvos vyrų krepšinio rinktinė.
 2005 m. už ES pinigus pradėtas KTT šviesų atnaujinimas.
 2007 m. spalio 17 d. – 2008 m. kovo 30 d. statytas 3 aukštų, 7573 m² ploto, Šengeno sutartį atitinkantis keleivių terminalas (Arch. Gintautas Natkevičius, statė AB „YIT Kausta“). 2008 m. gegužės 13 d. atidarytas. Jame įdiegtos naujos keleivių ir bagažo aptarnavimo technologijos, pasienio kontrolės ir saugumo patikros įranga. Įrengti nauji inžineriniai tinklai, automobilių stovėjimo aikštelės, rekonstruota perono danga.
 2009 m. nutiestas naujas magistralinis riedėjimo takas, išplėstas orlaivių peronas, rekonstruota KTT galų danga, įrengta moderni šviesų signalinė sistema, atliktas naujas markiravimas, įrengti paviršinių nuotekų valymo įrenginiai.
 2010 m. gegužės 4 d. atidaryta Ryanair bazė.
 2010 m. lapkričio 5 d. baigtas KTT remontas. Naujos trisluoksnės tako dangos stiprumas apskaičiuotas lėktuvui Boeing 747. Nauji nuolydžių parametrai, dangos stiprumo rodikliai, markiravimas užtikrins tako darbo efektyvumą.
 2017 m. liepos 14 d. – rugpjūčio 17 d. įrengtas laikinų konstrukcijų terminalas, jis vykdė daugumą Vilniaus oro uosto skrydžių. Pastarasis buvo uždarytas KTT remontui.
 Nuo 2021 m. rugsėjo iki 2022 m. pabaigos, dėl projekto Kaunas – Europos kultūros sostinė 2022 vadinosi Fluxus oro uostu.

Vadovai 
 1988–1991 m. – Bronius Jurelionis;
 1991–2005 m. – Rimantas Skridaila;
 2005–2007 m. – Kęstutis Cucėnas;
 2007–2012 m. – Arijandas Šliupas;
 2012–2013 m. – Povilas Ugianskis;
 2014–2017 m. –  Bruno Kaspar;
 2018–2021 m. – Karolis Matulaitis.

Duomenys

Techniniai 
Užima 506 ha, 11,5 ha peronas, lėktuvams įrengta 15 aikštelių.

Išsidėstęs 77 m virš jūros lygio, CAT II/4E kategorijų kilimo ir tūpimo takas orientuotas išilgai vyraujančių vakarų vėjų krypčių (PCN50/F/B/X/T). Priima visų tipų ir masės lėktuvus (An-124, Boeing 747), atitinka ICAO „B“ klasę  gali priimti orlaivius esant minimalaus matomumo meteorologinėms sąlygoms.

Veikimo zonoje gyvena 1,72 mln. žmonių, kasmet gali aptarnauti ~800 tūkst. keleivių ir 110 tūkst. tonų krovinių.

Veikla 
Ilgai specializavosi krovinių aptarnavime. Keleivius reguliariai skraidino tik Air Lithuania (~20 tūkst. keleivių kasmet). Mažėjant krovinių, ieškota kaip pritraukti ne tik krovinių vežėjus, tapti patraukliu keleiviams. Atradus žemų sąnaudų oro linijų nišą, strateginė veikla nukreipta į tokių aviakompanijų pritraukimą.

2005 m. rugsėjo 22 d. skrydžius į Londoną pradėjo Ryanair. 2005 m. gruodžio 1 d. į Varšuvą – Wizz Air. Oro uostas tapo sparčiausiai augančiu Lietuvoje. 2009 m. vasario 19 d. sutiktas milijoninis Ryanair keleivis.

Statistika 
2009 m. užėmė ~25% rinkos keleivių aptarnavime.

Dabar – antras keleivinis oro uostas Lietuvoje. Pastaruoju metu pirmavo Lietuvoje pagal krovinių skaičių. 2010 m. aptarnauta >4449 t. krovinių. 2010 m. krovinių skaičius išaugo 110%, pervežta 2849 t. krovinių ir 1,6 tūkst. t. pašto.

Pervežti keleiviai

Baltijos šalių keleiviai 
Aptarnautų keleivių skaičius (pagal metus ir oro uostus):

Aviakompanijos ir kryptys

Reguliarieji skrydžiai

Kryptys:

Krovinių gabenimas

Susisiekimas 

Iš Kauno oro uosto kursuoja autobusai, kuriais tiesiogiai be persėdimų galima nuvykti į Kauno centrą, Vilnių, Klaipėdą ir kitus miestus. 

Į Kauną:

 29G maršruto autobusas: Kauno oro uostas – Savanorių pr. – Centras – Geležinkelio stotis;
Tarpmiestiniai autobusai:

Prie oro uosto esančioje stotelėje stoja pro Karmėlavą važiuojantys tarpmiestiniai autobusai, važiuojantys į Kauną ir iš Kauno.

Specialieji ekspresai (mikroautobusai):

Į Vilnių:

 Kauno oro uosto ekspresas: Kauno oro uostas – Vilnius (viešbutis „Panorama“) – Kauno oro uostas.

Į Klaipėdą:

 Kauno oro uosto ekspresas: Kauno oro uostas – Klaipėda (prekybos centras „Akropolis“) – Kauno oro uostas.

Į Rygą (Latvija):

 Maršrutinis autobusas „flyBus“: Kauno oro uostas – Panevėžys – Bauskė (Latvija) – Ryga (Latvija).

Šaltiniai

Nuorodos 

Lietuvos oro uostai
Kauno transportas
Karmėlava