Kauno autobusai

UAB „Kauno autobusai“ – keleivių vežimo autobusais ir troleibusais įmonė Kaune. Viena seniausių keleivinio transporto įmonių Lietuvoje.

Istorija 

Lietuvos nepriklausomybės laikotarpiu keleivius Kauno mieste veždavo diližanais, vėliau – arkliniu tramvajumi, siauruoju geležinkeliu, vėliau atsirado pirmieji pavieniai autobusai. Nuo 1924 m. Kaune jau kursavo dvylika (vėliau – šešiolika) autobusų, priklausiusių privatiems vežėjams.  

1934 m. vasario 8 d. Kauno savivaldybė perėmė keleivių pervežimą į savo rankas, ir įkurė autobusų įmonė keleiviams vežti Kauno mieste. Įmonė turėjo 44 keleivinio transporto priemones. Po 2 metų Kauno miesto maršrutais važinėjo 70 autobusų, daugiausia Mercedes-Benz firmos.

Paskutiniais prieškario metais Šančiuose pastatytuose remonto dirbtuvėse imta gaminti savus autobusus, buvo įkurta Kauno autobusų gamykla. Antrojo pasaulinio karo metais Kauno autobusų susisiekimo įmonė savo veiklą buvo visiškai nutraukusi. Keleivinio transporto eismas atgijo 1945 m. – keletas autobusų ėmė kursuoti maršrutu „Rotušė-Panemunė“. 

Pirmiaisiais pokario metais keleivius vežiojo žmonių gabenimui pritaikyti sunkvežimiai ir suremontuoti besitraukiančių vokiečių pakelėse palikti autobusai. Taip pat buvo atvežti keli apgadinti autobusai iš okupuotos rytinės Vokietijos dalies bei Rytprūsių. Juos suremontavo KAG, ir tokiu būdu pavyko išleisti į maršrutus dar keletą autobusų. KAG taip pat vėl ėmė gaminti autobusus. Iš pradžių tai buvo perdirbtas Leningrade gaminto autobuso L-1 modelis. Vėliau buvo pradėti gaminti savos konstrukcijos autobusai KAG-1, sukurti GAZ-51 sunkvežimio pagrindu. Masiškiausiai gaminamas ir naudojamas Kaune buvo KAG-3 autobuso modelis.

1950 m. įmonė pavadinta „Kauno autobusų-taksimotorų parku”. 1956 m. reorganizuota ir „Kauno autobusų parkas“ pradėjo savarankišką veiklą, turėdamas 177 autobusus, kurie vežiojo keleivius 18 miesto, 10 priemiesčio ir 30 tarpmiestinių maršrutų.

1958 m. Kaunas gavo pirmuosius keliasdešimt Ikarus autobusų. Tai buvo nuo 1951 m. gaminami Ikarus 60 modelio autobusai. Nuo 1970 m. imta eksploatuoti Ikarus 556 ir sudvejintas Ikarus 180. Aštunto dešimtmečio viduryje juos pakeitė Ikarus 260 ir sudvejintas Ikarus 280. 2008 m. gruodžio 19 d. atsisveikinta su paskutiniuoju „Ikarus“ autobusu.

1989 m. „Kauno autobusų parkas“ persikėlė į dabartinę bendrovės vietą, Vilijampolę (Raudondvario pl. 105).

1992 m. įmonė padalinta į Kauno valstybinį miesto autobusų parką ir Kauno valstybinį užmiesčio autobusų parką. 1993 m. Kauno valstybinis užmiesčio autobusų parkas buvo reorganizuotas į UAB „Kautra“, o Kauno valstybinis miesto autobusų parkas 1994 m. reorganizuotas į specialios paskirties UAB, kuri 1995 m. pervadinta į UAB „Kauno autobusai“. Savininkas – Kauno miesto savivaldybė. 2004 m. įmonė įsigijo 55 „Solaris“ markės autobusus, kurių vidutinis amžius buvo apie 4 metus. Šiuos autobusus bendrovė įsigijo pasinaudojus paskola iš Europos rekonstrukcijos ir plėtros banko. 2012 m. pradėti pirkti „Solaris“ dujiniai autobusai. Nuo 2015 m. kovo 10 d. į miesto maršrutus išriedėjo ilgiausi Baltijos šalyse autobusai Van Hool AGG300.

Eksploatuojami autobusai 

>60% autobusų parko sudaro naudoti įvairių markių (Volvo, Van Hool, Scania) autobusai. >30% sudaro tiesiai iš gamintojų pirkti autobusai – tai 1997 m. pagaminti Karosa modeliai B732 ir B741 bei 2004 ir 2012 m. pagaminti žemagrindžiai Solaris Urbino 12, bei Solaris Urbino 12 CNG autobusai. Seniau naudoti įvairūs Ikarus, Säffle ir Karosa markės autobusai nebeeksploatuojami.

Maršrutai 
Ilgiausias bendrovės autobusų aptarnaujamas maršrutas Nr. 39 „Romainiai – Neveronys“ – jo rato ilgis 76 km. Vieną šio maršruto ratą įveikti užtrunka ~4 val. Trumpiausias maršrutas – Nr. 49 „Kauno pilis – Lampėdžiai“ nuvažiuojamas per ~30 min jo rato ilgis apie 11 km.

Panaikinti maršrutai

Maršrutai 1977 m. 

1977 m. Kauno miesto autobusai važinėjo šiais maršrutais:

 1: Klinika – Kauno marios
 2: Taikos pr. – Romainiai
 3: Kauno pilis – Panerių g. (tiltas)
 4: Kauno pilis – 2-oji ligoninė
 5: M. Melnikaitės g. – 3-oji ligoninė
 6: Geležinkelio stotis – II fortas
 7: Kauno pilis – Freda
 8: Geležinkelio stotis – TSRS 50-mečio pr.
 9: Partizanų g. – Lampėdžiai
 10: TSRS 50-mečio pr. – Kauno pilis
 10a: TSRS 50-mečio pr. – E. Ožeškienės g.
 11: TSRS 50-mečio pr. – Kauno ŠEC
 12: Kauno pilis – Botanikos sodas
 13: Kauno pilis – Kleboniškis
 13a: Kauno pilis – Eiguliai
 14: Geležinkelio stotis – Tiekimo bazė
 15: 3-oji ligoninė – Taikos pr.
 16: Partizanų g. – Alšėnų g.
 17: P. Ziberto g. – Elektrėnų g.
 17a: P. Ziberto g. – Draugystės pr.
 18: Kauno pilis – Žemės ūkio akademija
 19: TSRS 50-mečio pr. – Autocentras
 20: Geležinkelio stotis – A. Šiaučiūnaitės g.
 21: Partizanų g. – Panerių g.
 22: Petrašiūnai – Rokai
 23: Kauno pilis – Sargėnai – Vytėnai
 24: Linksmadvaris – Romainiai (sanatorija)
 25: Panemunė – Kauno pilis
 26: Geležinkelio stotis – Palemonas
 26a: Geležinkelio stotis – Keramikos g.
 27: Geležinkelio stotis – Kalniečių g.
 28: Švenčionių g. – Partizanų g.
 29: Vičiūnai – Lazūnų g.
 29a: Čiurlių g. – Lazūnų g.
 30: Kauno pilis – Tiekimo bazė
 31: Zuikinė – Kreidos g. – Bitininkų g.
 33: Kauno pilis – Linkuvos kaimas
 41: P. Ziberto g. – Draugystės pr.
</div>

Šaltiniai

Nuorodos 

 Kauno viešasis transportas
 UAB Kauno autobusai

Lietuvos transporto įmonės
Viešasis transportas Lietuvoje
Kauno transportas