니시큐슈 신칸센

니시큐슈 신칸센()은 일본 사가현 다케오시의 다케오온센역에서 나가사키현 나가사키시 나가사키 역까지 운행하는 신칸센으로 2008년에 착공이 시작되었고 2022년 9월 23일에 개업했다.

개요 
전국 신칸센 철도 정비법에 의거한 신칸센 철도로서 처음 계획된 3개 노선 중 하나이다. 1973년에 정비 계획이 결정된 5개 노선(소위 '정비 신칸센') 중 하나로, 정비 계획이 결정된 이후 사가현의 경로 선정, 정비 방법, 공사 비용 문제로 난항을 겪은 끝에, 2008년에 이사하야역 인근에 착공식을 갖추었고 공사가 진행되었다. 당초 다케오 온센 ~ 나가사키 구간만 신칸센 선로를 새로 건설하고, 다케오 온센 이북 구간에 재래선을 그대로 유지하고 궤간가변에 대응하는 신칸센 열차를 개발해 두 구간을 운행하는 방안이 검토되었다.

그러나 궤간가변에 대응하는 열차가 개발에 어려움을 겪었고, 2022년 9월 23일에 개통을 목적으로 다케오 온센 이북 구간에 열차 환승을 위해 릴레이 시스템 도입을 검토하고 있다. 또한 큐슈여객철도는 차량과 정비의 개선에 불구하고 포화 상태에 이르고 있는 선로 부하의 문제 해결이 불가능하면서 궤간가변에 대응하는 열차 도입을 포기하고 신칸센 규격에 맞게 건설하는 방향으로 선회했다.

노선 정보 
 영업 거리: 66.0 km
 역 수: 5
 궤간: 1,435 mm
 복선화 구간: 전 구간
 전철화 구간: 전 구간 교류 25,000V (60 Hz)
 최고 속도: 260km

역 목록 
＊ 표가 붙인 역 명칭은 2020년 11월 26일에 명칭이 확정되었다.

각 역의 구조 
각 역 구내 배선 및 홈 형식을 표로 나타낸다.

원칙으로서 모든 열차가 정차하여 통과 열차가 없는 역에서는 "2면 4선"의 구내 배선이 기본이 된다. 즉, 섬식 홈을 2면 배치하여 정류장은 상하선에 각각 2개소, 총 4곳을 마련하는 구조이다. 상하선 모두 각각 2개의 열차가 동시에 정차 가능하고, 상호 환승이 가능한 배선이다.

통과 열차가 있는 역에서는, 본선(통과선)에 직접 홈을 마련하지 않고, 본선과는 별도로 대피선을 설치한 후에 홈을 마련하는 구조가 기본이다. 이는 홈의 이용객과 고속으로 통과하는 열차 사이에 거리를 확보하여 풍압 등에 의한 사고를 막는 것이 목적이다.

차량

운행 형태

열차 등급

가모메 
가모메는 2022년에 니시큐슈 신칸센 개통과 동시에, 갈매기를 뜻하는 니시큐슈 신칸센의 단일 열차 등급이므로, 차량 정비 및 검수는 구마모토 종합 차량소 오무라 차량 관리실에서 담당하고 있다.

역사 
 2020년
 10월 28일 - N700S계 8000번대 도입 확정 및 다케오 온센 ~ 나가사키 구간 개통 시 열차 명칭도 가모메()로 확정.
 11월 26일 - 우레시노 온센, 신오무라 역명 확정.
 2021년
 4월 28일 - 나가사키 루트의 노선 명칭인 니시큐슈 신칸센()이 확정.
 7월 28일 - 차량 디자인이 첫 공개.
 9월 4일 - 다케오 온센 - 나가사키 선로 연결이 완공.

 2022년
 1월 10일 : 첫 편성인 N700S계 8000번대 Y1 편성 도입.
 9월 23일 : 개통.

각주

외부 링크 

  니시큐슈 신칸센

신칸센의 철도 노선
큐슈여객철도
나가사키현의 철도 교통
사가현의 철도 교통
2022년 개통한 철도 노선
니시큐슈 신칸센