함부르크 알토나역

함부르크-알토나역( 또는 간단히 알토나역)는 독일 함부르크에 있는 기차역으로, 그 이름을 따온 지역에서 도시의 중앙역 서쪽에 위치해 있다.

주요 노선 터미널 역인 남부 독일을 오가는 대부분의 ICE(인터시티 익스프레스) 서비스는 함부르크-알토나에서 시작하고 끝난다. 또한 함부르크 S-반의 급행열차가 운행하는 지하철역(알토나)이 있다. 역은 DB Station&Service에서 관리한다.

역사
원래 알토나 역은 현재 역에서 남쪽으로 약 300m 떨어진 킬(Kiel)에서 라인 끝부분에 알토나-킬 철도 회사에 의해 건설되었다. 그것은 1844년에 열렸는데, 그 당시 알토나는 홀슈타인 공국 내의 독립 도시였다.  (구역은 현재 알토나 자치구의 시청으로 사용된다.)

1866년에는 연결선 이 개통되어 클로스터토어역(주요 기차역 근처)과 베를린 또는 하노버까지 기차를 운행할 수 있었다. 1867년에 알토나-블란케네저 철도가 엘베강의 오른쪽 은행에 있는 마을로 개통되었다. (이 노선은 오늘날 S-반 노선 S1 및 S11에서 사용된다).

1898년 알토나 중앙역이 현재 위치에 개업했다. 제2차 세계 대전 중에 심하게 손상되었지만, 이후에 재건되었다. 건물은 항의에도 불구하고 City-S-반 건설 중 1970년대 후반에 마침내 철거되었다. 터널링으로 인해 구조물이 무너질까 두려웠다. 1979년에 개장하면서 현재의 2층 저층 프리캐스트 콘크리트 구조물로 대체되었다.

미래
2009년 9월 함부르커 모르겐포스트와 디벨트는 도이치반 AG가 알토나의 장거리 기차역을 폐쇄하고, 디브스타히역 지역에 새로운 역을 건설할 계획이라고 밝혔다. 디벨트에 따르면 시 정부는 아파트와 공원을 지을 지역에 대한 예비연구를 진행했다. 처음에는 새로운 역이 2016년에 열릴 것으로 예상했다. 잦은 시위로 인해 날짜가 2027년으로 연기되었다.

역 구조
지역 및 장거리 열차는 터미널 내 거리 수준의 베이 플랫폼에서 시작하고 종료한다. 함부르크 S-반 고속철도를 위한 두 개의 지하 섬 플랫폼이 있으며 계단, 에스컬레이터와 리프트로 접근할 수 있다. 역 앞에는 도시 전역을 연결하는 버스 정류장이 있다.

역서비스

차량

장거리
알토나는 ICE 라인 18, 25, 28에서 뮌헨까지, 22라인에서 슈투트가르트까지, 26라인에서 카를스루에까지, 20라인에서 바젤까지 가는 종점/출발점이다. 모든 ICE 서비스는 도이치반에서 운영한다.

지역 열차
알토나에서 이용할 수 있는 지역 서비스로는 Westerland(Sylt)까지 RE 6/60, Itzehoe 및 Wrist까지 RB 71이 있다.

S-반(지하철)
S1 및 S11 라인은 도시 서쪽에서 출발하여 블랑케네 제 라인으로 기차를 타고 알토나에서 출발하여 도시 S-반과 연결 라인을 통해 함부르크 중앙역으로 계속 이동하고 함부르크 공항과 포펜뷔텔의 북쪽 종점으로 향한다. 루트 S3는 도시의 북서쪽에 있는 피네베르크에서 피네베르크 라인을 거쳐 융페른슈티크역과 중앙역을 거쳐 하르부르크 S-반을 거쳐 노이그라벤 방향으로 이어지며 결국 니더작센주의 슈타드에서 끝난다. 루트 S31은 여기에서 시작하여 링크 라인, 홀스텐슈트라세역 및 중앙역을 통해 하르부르크 및 노이그라벤 방향으로 이어진다.

시설
역 건물에는 비상 및 정보 전화, 매표기, 화장실, 금고 및 직원과 함께 여러 상점이 있다.

갤러리

각주

외부 링크 

 함부르크-알토나역 정보

함부르크의 철도역
함부르크 S반역
1844년 개업한 철도역