디스크 브레이크

디스크 브레이크()는 차량 축처럼 샤프트의 회전을 지연시키는 마찰력을 만들기 위해 디스크(회전자)에 한 쌍의 브레이크 패드를 끼어넣는 캘리퍼스를 사용하는 브레이크의 일종으로, 회전 속도를 줄이거나 유지시키기 위해 사용한다.

드럼 브레이크와 비교할 때, 디스크 브레이크는 더 나은 제동 성능을 제공하는데 그 이유는 디스크가 더 쉽게 냉각되기 때문이다.

역사

초기 실험 
디스크 브레이크의 개발은 1890년대에 잉글랜드에서 시작되었다.

최초의 캘리퍼 타입의 자동차 디스크 브레이크는 1902년 Birmingham의 공장에서 프레데릭 윌리엄 란체스터에 의해 특허를 받았으며 란체스터 자동차에 성공적으로 사용되었다. 그러나 당시 금속의 선택에 제한이 있었기 때문에 디스크에 행해지는 브레이크 매체로 구리를 사용해야 했다. 당시 먼지투성이의 거친 트랙 등 도로의 상태가 좋지 않았으므로 구리는 빠르게 마모되었고 시스템에 무리를 주었다.

비행기와 탱크에 응용이 성공적으로 이루어진 것은 제2차 세계 대전 중이다.

자동차 경주에서의 첫 사용 
디스크 브레이크를 경주에 처음 사용한 것은 1951년으로, Girling이 생산한 포뮬러 원 자동차 BRM 타입 15 중 하나에 처음 쓰였다.

대량 생산 
현대의 디스크 브레이크의 대량 생산은 1955년 시트로엥 DS에 적용된 것으로 수많은 이노베이션 가운데 캘리퍼 타입의 전면 디스크 브레이크가 특징이었다.

특허

각주

외부 링크 

 Using Ceramics, Brakes Are Light but Cost Is Heavy
 Disc brake pads, free video content from CDX eTextbook
 A new approach to roughness-induced vibrations on a slider
 Evaluation/explanation of the disc brake system, pad selection, and rotor "warp" 
 Common Brake Facts to calculate Pedal Ratio, Disc/Drum or Disc/Disc configurations, and calculations to determine if you need residual valves in your Disc Brake system 

브레이크
잉글랜드의 발명품