미카와치류역

미카와치류역()은 일본 아이치현 지류시에 소재하는 나고야 철도 미카와 선의 역이다. 역 번호는 MY01이다.

역사 
현재의 지류 역이 개통되기 전까지는 본 역이 지류역을 자처하여 서쪽에 있던 아이치 전기철도의 신치류 역(현재의 지류 역 개통 이후에는 나고야 본선의 역은 히가시치류역으로 명칭 변경, 후에 폐지)으로 환승역이었다.

 1915년 10월 28일: 미카와 철도가 지류역(초대)으로 영업 개시.
 1922년
 4월 1일: 아이치 전기철도의 신치류역 개설.
 6월 1일: 아이치 전기철도 신치류 역을 미카와 철도 지류 역 부근의 고가 위로 이전하여 연락 역으로 하게 됨.
 1928년 4월 1일: 미카와 철도 지류 역(초대) ~ 분기점 간 화물 연결선(지류 연결선) 개통.
 1935년 8월 1일: 아이치 전기철도가 나고야 철도로 개편됨.
 1941년
 6월 1일: 미카와 철도가 나고야 철도와 합병되어 동사의 미카와 선의 역이 됨.
 8월 1일: 지류 역과 신치류 역을 통합하여 지류역(2대)이 됨.
 1959년 4월 1일: 현재 위치에 지류 역(3대)을 개설하고 나고야 본선의 역은 히가시치류역, 미카와 선의 역은 미카와치류역으로 변경시키고 분리되어 연결 계단 통로 철거.
 1965년 9월 1일: 화물 영업 폐지.
 1968년 1월 7일: 히가시치류 역 폐지.
 1984년 4월 1일: 지류 연결선 폐지 및 무인화
 1995년 7월 22일: 승강장을 4량 편성분으로 연장.
 2001년 6월 16일: 역 집중 관리 시스템 도입.
 2003년 10월 1일: 트랜 패스 도입.
 2011년 2월 11일: IC카드 승차권 "manaca" 공용 개시.
 2012년 2월 29일: 트랜 패스 공용 종료.

역 구조 
섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. 본 역은 미카와 선 외의 역과 달리 동쪽(역사와는 반대 측)에서 승강장 번호가 부여되어 있다. 개통 이후 비교적 큰 역사는 헐리고 지금은 단순한 구조에서 비교적 새로운 역사가 들어섰다. 역사나 승강장은 구내 건널목에서 연결되고 플랫폼 위에는 원맨 운전 지원용 센서 폴이 설치되어 있다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 간이역인 관계로 도요타 시 역에서 원격 관리되고 있다.

1번 선에 상당하는 부분에는 선로와 풀에 파묻힌 플랫폼 흔적이 남아있어 지류 역 방향에 신호기도 가동하고 있지만 쓰지 않는다. 1번 선의 미카와야쓰하시 역은 과거 나고야 본선과 접속한 연결선의 흔적으로 이어지고 있다.

2,3번 선과 반대 방향으로 입선, 출발할 수 있도록 신호가 설치되어 있지만 통상으로는 사용되지 않는다.

승강장

배선도

역 주변 
옆의 지류 역까지 700m 정도 밖에 떨어져 있지 않고 도보로도 왕래가 용이하다. 역 지류 방향으로는 메이테쓰 나고야 본선이 고가로 다니고 있다.

 지류 시청
 고보산 헨조인
 아이치 현립 지류 고등학교
 아이치 현립 지류히가시 고등학교
 지류 시립 지류 중학교
 지류 시립 류호쿠 중학교
 지류 시립 지류 초등학교
 지류 시립 사루와타리 초등학교
 야마모토 가쿠엔 정보 문화 전문학교 고등부
 지류 우체국
 국도 제1호선
 국도 제155호선
 국도 제419호선
 아이치 현도 51호 지류히가시우라 선
 아이치 현도 285호 안조야쓰다치류 선
 아이치 현도 298호 안조치류 선

사진

인접역 

아이치현의 철도역
지류시
나고야 철도의 철도역
1915년 개업한 철도역
지류시의 교통