새한 BD

새한 BD는 새한자동차(한국GM의 전신)의 프론트 전방엔진 버스다. 1973년 6월에 출시되어서 1977년에 후속 차종인 BF101의 출시로 단종되었다.

세부 종류

BD50DL 
GMK(새한자동차의 전신) 시절인 1973년 6월에 출시된 차종으로, 이스즈의 차대와 D920 디젤 엔진(175마력, 9203cc)을 이용하여 1975년 12월까지 생산하였다.

BD098 
새한자동차의 프론트 전방엔진 버스였다. BD50DL의 엔진을 이스즈 D920에서, 한국기계(현 두산인프라코어)에서 면허생산한 MAN D0846HM(168마력, 7255cc)로 변경하고, 페이스 리프트가 이루어진 차종이다. 측면 승객창문 배열이 5칸 형식으로 되어 있으며 다만 운전석쪽 측면 맨 마지막 창문쪽에는 비상문이 설비되어 있었다.
1975년 12월에 도시형/자가용으로 출시되어서 1976년 후반에는 GM코리아가 새한자동차로 사명을 변경하면서 앞부분은 'S M C' 후면은 새한자동차의 CI와 함께 'S A E  H A N'이라는 로고 타입으로 변경되었으며 1977년에 단종되고 도시형은 BF101로 이어졌다. 서울시내버스에서는 1984년까지 운행하였다.

BD101 
BD098의 전장을 늘린 자가용/시외/관광용 차량으로 BD098이랑 큰 차이는 없으며 다만 BD098이 측면 승객창문 배열이 5칸이었던 반면 BD101은 출입문쪽 측면의 경우 "맨 앞 비스듬한 큰창문/중문/작은창문/큰창문/큰창문/작은창문/큰창문" 순서였고, 운전석쪽 측면의 경우 "운전석 비상문을 겸한 창문/작은보조창/큰창문/큰창문/큰창문/후방 비상문/큰창문" 순서였다. BD098이랑 마찬가지로 지엠코리아의 프론트 전방 엔진 버스였다. 1976년 1월에 출시되었으며, 같은 해 후반에는 GM코리아가 새한자동차로 사명을 변경하면서 앞부분은 'S M C' 후면은 새한자동차의 CI와 함께 'S A E  H A N'이라는 로고 타입으로 변경되었으며, 1977년 후반에 전륜을 약간 뒤로 이동시켜 전문 설치가 가능하게 개량한 BF101의 출시로 단종되었다. 엔진은 BD098과 같은 D0846HM 엔진으로, 후속인 BF101에 그대로 인계된다.

각주 

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