해안선 (대만)

해안선(海岸線)은 타이완 먀오리 현 주난 진의 주난 역에서 타이중항 역을 지나, 장화 현 장화 시의 장화 역에 이르는 타이완 철로관리국의 철도노선이다.

타이완 철로관리국의 서부간선의 일부로서 건설되었으며, 통칭은 해선(海線)이다. 실제 운행 형태는 종관 선을 참조.

역사 

타이완 총독부에 의해 타이완 종관철도가 계획되었을 때에, 산선과 해선쌍방이 비교된 결과, 타이중시를 경유하는 산선쪽이 여객 및 화물의 운수 수요가 큰 것, 유사시에 함포사격에 의한 피해를 방지할 수 있는 관점에서 산선(현재의 타이중 선)이 건설되었다.

타이완 농작물의 수출량이 증가해 수송량의 증대가 요구되면서 산간부를 가르는 산선에서는 기관차의 능력부족도 있어서 수송 개수의 증대가 불가능이 되고, 많은 화물이 역에 산적된 "체화 사건(滯貨事件)"이 발생하는 것에 이르렀다. 1919년, 타이완 총독 아카시 모토지로(明石元二郎)는 산선연선의 보수 세력을 누름해 선의 건설에 의한 수송량 증대에 착수했다.

1920년 12월 15일, 산선의 왕톈 역(현 청궁 역)에서 칭수이까지, 통칭 왕톈 지선(현재는 일부가 청주이 선)이 개통했으며, 1922년 10월 11일에 해선이 완공했다. 그와 동시에 종관 선의 일부에 편입, 주이펀 역을 설치, 장화 역까지의 직통운행을 하도록 하고, 화물열차가 산간부의 타이중 역을 경유할 필요가 없어지고, 타이완의 남북수송이 대폭으로 개선되었다.

운행 형태 
 구간차(區間車)
 주난 진, 허우룽 진, 퉁샤오 진, 다자 구, 장화 시를 중심으로 왕복
 하루 9개는 청주이 선을 경유해 타이중 선으로 직통 운전
 대호쾌차(:zh:對號快車)

차량 
 자강호
 거광호
 구간차, 구간쾌차

역 목록

같이 보기 
 타이완의 철도
 타이완 철로관리국

대만의 철도 노선
대만 철로 관리국
1920년 개통한 철도 노선
1922년 개통한 철도 노선