람보르기니 우라칸

람보르기니 우라칸(, )은 가야르도의 후속 차종이며, 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 제작한 스포츠카이다. 차명인 우라칸은 타이노어로 강한 바람, 즉 '강풍(强風)'을 의미하는 말로 영어 '허리케인(Hurricane)'의 어원이기도 하다. 2014년 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 2014년 봄에 출시되었다.( V10 5.2L ,LP610-4부터 출시 ),( V10 5.2L ,LP580-2 4륜구동 모델보다 가벼운 후륜구동 모델을 2015년 출시), 이후 2019년에는 람보르기니 우라칸 에보()를 출시했다.

사양 및 성능

사양

엔진 
우라칸은 가야르도의 5.2 리터 자연 흡기 아우디/람보르기니 V10 엔진을 유지하며 최대 출력 610PS를 생성하도록 조정되었다.

성능 
전비중량은 이고, 마력 당 2.55kg (5.62lb)의 중량 대 출력 비율을 가지고 있다.

LP 610-4의 도로 테스트 측정 
 0–: 2.5초
 0–: 27.6초
 0– mile: 10.4초 at  
 0–: 19.1초 at 
 최고 속도:

1세대 (2014년~2019년)

우라칸 LP 610-4 (2014년~2019년) 
LP 610-4는 610미터 마력과 4륜구동을 갖춘 자동차에서 유래한 반면, LP는 "Longitudinale Posteriore"의 약자로서 종방향 미드리어 엔진 위치를 나타낸다.

우라칸 LP 610-4 스파이더 (2016년~2019년) 

2015년 9월 14일에 2015 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다. 5.2리터 자연 흡기 V10 엔진은 쿠페와 동일하며 최대 출력 610PS를 생성한다. 0에서 까지 가속하는 데 3.4초가 걸리고 최고 속도는 323km/h(201mph)이다. 쿠페와 동일한 7단 LDF 듀얼 클러치 변속기를 탑재했다.

우라칸 LP 580-2 (2016년~2019년)

2세대 (2019년~현재)

우라칸 에보 

우라칸은 2019년에 우라칸 에보라고 불리는 중간주기 업데이트를 받았다.

우라칸 에보 스파이더 

2019년 2월에 온라인으로 출시되었다. 쿠페와 동일한 기능을 제공하지만 지붕 손실로 인해 섀시 강화 구성 요소가 추가되어  더 무겁다. 작동 시간은 17초가 걸리며 최대 의 속도로 작동할 수 있는 모델과 동일한 캔버스 접이식 소프트 톱이 있다. 스파이더는 정지 상태에서 3.1초 만에 까지 가속할 수 있고 9.3초 만에 200km / h (124mph)까지 가속 할 수 있으며 최고 속도는 에 도달 할 수 있다.

우라칸 에보 RWD (2020년~현재) 

에보의 후륜구동 변형은 2020년 1월에 출시되어 LP580-2를 대체하는 모델이다.

우라칸 에보 RWD 스파이더 (2020년~현재) 
에보의 후륜 구동 변형의 컨버터블 버전은 2020년 5월에 LP580-2 스파이더를 대체하여 선보였다. 쿠페 변형과 마찬가지로 컨버터블의 출력은 449kW(602hp, 610PS)이다. 컨버터블은  가속 시간이 3.5초이며 최고 속도는 이다.

우라칸 STO (2021년~현재) 

우라칸 STO는 2021년 출시된 레이스카이다. 레이스카이지만 공도에서 주행이 가능하며 STO는 슈퍼 트로페오 오몰로가타의 약자이다. 5.2리터 V10 엔진을 장착하여 640마력의 출력을 낸다. 제로백은 단 3.0초, 제원상 최고속도는 310km/h이나, 323km/h까지 달릴 수 있다. 가격은 4억 3500만원이다.

우라칸 테크니카 (2022년~현재) 

2022년 4월 12일에 공개되었으며 에보 RWD와 트랙 중심의 STO 사이에 위치해 있다.우라칸 에보보다  더 길지만 높이와 너비는 동일하다. STO의 자연 흡기 V10 엔진을 사용하며 최고 속도는 이고 의 가속 시간은 3.2초이다.

스페셜 에디션

갤러리

총 생산 댓수

비디오 게임에서의 등장 
 그란 투리스모 6
 아스팔트 8: 에어본
 아스팔트 9: 레전드
 포르자 호라이즌 4

모터스포츠

각주

외부 링크 

  람보르기니 우라칸 공식 웹사이트

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