메트로 노스 철도

메트로 노스 철도()는 메트로폴리탄 트랜스포테이션 오서리티의 자회사인 Metro North Commuter Railroad Company가 운영하고있는 미국 뉴욕 지역을 기반으로하는 통근 철도이다. 통칭은 메트로 노스()이다. 총 영업 거리는 384마일(618 km), 역 수는 122개이다.

메트로 노스 철도 노선망

개요 
현재 메트로 노스의 전신 중 이스트 오브 허드슨 구간이고 뉴욕의 구간은 대부분이 뉴욕 센트럴 철도()에서 유래한다. 이 철도 회사는 3개의 통근 노선을 운영했다. 이 중 2개는 맨해탄에 있는 그랜드 센트럴 터미널 ()에서 출발했다. 하렘 선의 경우 뉴욕 앤드 하렘 철도()와  보스턴 앤드 알바니 철도()에서 유래했다. 뉴욕 앤드 하렘 철도는 1870년대에 보스턴 앤드 알바니 철도는 1914년에 각각 뉴욕 센트럴 철도에 인수 되었다.

뉴욕 센트럴 철도는 위의 노선 이외에, 허드슨 강의 평지를 운행 했으며 알바니 경유 시카고까지 연결하는 복선 노선도 운영했다. 이 노선은 등급을 사용하지 않고 같은 시설에서 운행하고 평지로 운행했기 때문에 상대적으로 호평을 받았다.

뉴헤이번 선()은 3개의 지선을 포함하여 19세기 중반부터 1969년까지 뉴욕, 뉴헤이븐 앤드 하트포드 철도(가 소유했다. 이 노선은 1830년대 마차 철도로 개업했으나 이후 증기 기관차로 교체했다. 19세기 중반에 뉴욕 앤드 뉴헤이븐 철도와 하트포드 앤드 뉴헤이븐 철도가 하트포드에서 보스턴까지 노선을 운행했다. 이 2개의 철도는 뉴잉글랜드의 여객 및 화물 분야에서 최대 기업으로 성장하기 위해 1872년에 합병되었다. 20세기 초반에 부자 JP 모건의 지배하에 있던 NYNH & H는 풍부한 자금을 배경으로 근대화를 진행했다. 증기 기관차를 투입했으며 뉴헤이븐 본선에 전기 기관차를 도입했으며 지선 노선에 디젤 기관차를 도입했다. 하지만 이런 무리한 투자로 경영난으로 이어졌고 이후 세계 대공황이 시작 되면서 이 회사는 파산하고 말았다.

웨스트 오브 허드슨의 통근 수송 노선은 이리 철도()의 일부로 시작했다. 1850년대부터 1860년대까지 건설된 포트쟈비스 선()이 본선 노선에서 유래 되었다. 파스캑 밸리 선()는 이리 철도의 자회사인 뉴저지 앤드 뉴욕 철도()에서 유래되었다. 이리 철도는 1956년에 당시 경쟁사였던 델라웨어 래커워너 앤드 웨스턴 철도 ()와 합병 후 이리 래커워너 철도()를 설립했다.

펜센트럴 철도 시대 
제2차 세계대전 이후 장거리 열차 및 통근 여객 열차의 경영이 좋지 않았다. 1950년대에 들어 서면서 철도 업계가 과잉 규제와 시장의 포화된데 이어 비행기와 자동차의 등장으로 경쟁에서 밀리기 시작했다. 특히 통근철도는 타격을 받았다.
통근열차는 현재까지 적자로 운행하고 있으며 장거리 여객 수송과 화물 수송이 통근열차 적자분을 매꿨다. 그러나 전술 한 바와 같이 흑자 부문도 이익이 줄어들고 철도 회사는 하지만 제2차 세계대전 이후 적자가 누적이 되면서 1958년에 뉴욕 센트럴 철도()는 단계별로 통근열차 노선을 폐지했다.

보유 차량

객차

디젤 기관차

전기 기관차

각주

외부 링크 

 

 
미국의 교외 철도 기업
뉴저지주의 철도 교통
뉴욕주의 철도 교통
코네티컷주의 철도 교통