아시아 AB버스

아시아 AB버스는 아시아자동차의 대형버스 차종이며, 차량 네이밍에서 세자리로 이루어진 숫자는 엔진 마력을 뜻하였다. 아시아자동차에서 피아트 버스(현재는 이베코)의 308 버스에서 원래 차량 하부 가운데에 있던 엔진을 전면에 탑재시켜 프론트엔진 버스로 만들어 놓고 차고를 높이는 등 우리 나라 사정에 맟게 설계하여 판매하였다.

P9-AMC의 후속 차종인 이 차종은 1977년 8월에 출시하여 1982년 상반기에 단종되었다.

개요 
D0846HM 엔진(185마력 7,255cc)의 프런트엔진 도시형 버스인 AB185(F)와, D2156HM 엔진(236마력, 10,350cc)의 리어엔진 장축형 모델인 AB236(R) 모델이 있었다.

AB185(F)는 서울, 광주, 전라남도, 대전, 충청북도, 대구에서 총 785대 팔렸으나 AB236(R)은 전국을 통틀어 단 6대만 판매되었다.

AB185 
 AB185는 1977년 8월에 P-9 AMC 프런트 엔진 버스의 후속으로 출시되었고 10m급 전방엔진 버스차종이다. 1981년부터 1982년에 단종될 때까지는 AB185F로 판매되었다.

형식 
 중문형 시내버스 (1977. 8 출시)
 전문형 시내버스, 시내직행좌석형 (1978. 9 출시)
 시외급행 전문형/시외 전문형, 시외직행/관광/자가용 중문형, 시외완행형 (1978. 9 출시)

특징 

 엔진은 모두 당시 경쟁차종이었던 새한 BF101, 현대 HD170, 동아 HA20에 탑재된 MAN사의 D0846HM (185마력/7,200cc급) 엔진을 탑재하였다.

 전 후륜휠은 HD160, HD170과 함께 10홀 10핀이다.

 광주, 전남, 서울, 대전, 충북, 대구를 통틀어 총 785대가 판매되었다. 주로 아시아자동차 공장이 있는 광주에서 많이 팔렸다.

 전중문 유리창에 달린 손잡이가 3개씩 달려 있었고 타사의 경쟁차종과는 달리 전면부 헤드램프가 가로배열이 아닌 세로배열인 특이사항이 있었다.

 1981년 9월에 후속 차종인 AM907이 등장했으나 1982년 상반기까지는 병행 생산되었다.

현재 
 경상남도에서 1982년 5월에 제작된 AB185F 스넥카 1대가 2019년 현재 현역으로 활동하고 있으며, 번호판까지 1995년 이전의 구형 번호판이 끼워져 있다고 한다.

AB236R 
 AB236R은 1981년 초에 기존 프론트 엔진버스인 AB185F의 디자인에서 전장을 11m급으로 늘리고 엔진을 후방에 장착한 준고속형급 버스이다.

 시외형 시외직행버스 고속버스 관광버스 자가용버스 출시 하여 전반적인 모습은 AB185F와 거의 비슷하였고 엔진은 MAN사의 D2156HM 엔진을 탑재하였다.

 그러나 극심한 소음과 당시 경쟁차종인 새한 BU110과 현대 RB585의 인기에 밀려 단 6대를 끝으로 판매가 중단되었으며, 1981년 하반기에 단종되었다.

 이 후 아시아자동차의 준고속형 라인은 한동안 공백상태였다가 1982년 후반 AM908/AM908D 출시로 그 공백을 채웠다.

AB버스
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