오시마정

오시마정(오시마마치)()은 도쿄도 도서부 오시마 지청의 정이다. 오시마 정은 이즈 제도의 북단 이즈오섬(伊豆大島)을 관할하는 지역 정부이다.

지리 
도쿄 도심에서 남쪽으로 120km 떨어져 있는 이즈 제도의 최대 섬이다. 기후는 온난하며 연평균 기온은 15.8℃이다.

역사 
 1908년 4월 1일 : 오시마 도청의 이즈 제도에 도서정촌제가 시행되었다. 오카다 촌(), 모토 촌(), 센즈 촌(), 노마시 촌(), 사시키 촌(), 하부미나토 촌()이 설치되었다.
 1926년 : 오시마 도청이 오시마 지청으로 개칭되었다.
 1955년 4월 1일 : 오카다 촌, 모토 촌, 센즈 촌, 사시키 촌, 하부미나토 촌이 합쳐져 오시마 정이 되었다.

인구

기후

행정 
 정장：미쓰지 토시히로（2015년 4월 30일 취임 2기）
 오시마정소방본부

도의 행정 기관 
 도쿄도 총무국오시마 지청（도시마촌・니지마촌・고즈시마촌까지 관할하고 있다.）
 도쿄도 복지 보건국 도서 보건소 오시마 출장소
 도쿄도 교육청 오시마 출장소
 경시청 오시마 경찰서

국가 행정 기관 
 이즈 오시마구 검찰청
 국토교통성 기상청 도쿄 관구 기상대 도쿄 항공지방기상대 오시마 공항 분실

입법

의회 
 의장 : 다카하시 치카
 부의장：사카가미 초이치（坂上長一）
 상수：14명（임기 만료일 : 2023년 4월 29일）
 당파：일본 공산당3명、공명당2명、자유민주당2명、무소속 7명
 상임위원회 : 총무문교 경제상임위원회, 주민복지 환경상임위원회
 특별 위원회：하네다오시마항공로 유지 특별 위원회(2017년 5월 8일 설치）

도정 
오시마정에 속하고 있으며섬지역선거구로부터 선출된다도쿄도 의회 의원의 정수는 1석이다.

국정 
 중의원
 선거구：도쿄도 제3구 （시나가와구의 일부, 오타구의 일부, 오시마정, 도시마촌(利島村), 니지마촌(新島村), 고즈시마촌(神津島村)、미야케촌(三宅村), 미쿠라지마촌(御蔵島村)、하치조정(八丈町), 아오가시마촌(青ヶ島村) 오가사와라촌(小笠原村)）
 임기：2021년 10월 31일 - （「제49회 중의원 의원 총선거」참조）

 참의원
도쿄도 선거구에 선출의원에 관한 자세한 내용은 도쿄도 선거구의 항을 참조할 것.

사법 
 도쿄 가정재판소 이즈 오시마 출장소
 이즈 오시마 간이재판소

지역 
오시마정은 사가미 만 남쪽과 이즈 반도 동쪽의 태평양에 위치해 있다. 가장 높은 지점인 미하라 화산활동이 있는 정상은 해발 764m에 위치해 있다. 모토마치가 가장 큰 지역은 섬 북서쪽에 위치해 있고, 또 다른 큰 마을인 하부는 류자키에 위치해 있으며 섬 남동쪽 끝자락에 있다.

교육 
 초등학교
 오시마정립 사쿠라 초등학교
 오시마정 타치바키 초등학교
 오시마정립 진달래 초등학교
 중학교
 오시마정립 제1중학교
 오시마정립 제2중학교
 오시마정립 제3중학교
 고등학교
 도쿄도립 오시마 고등학교
 도쿄도립 오시마 해양국제고등학교

교통

공항 
 공항 - 오시마 공항
 정기편 - 신추오 항공의 동방항공과 항공로 외、동방항공（도쿄 아일랜드 셔틀）이 밤엔 이즈 제도 간의 헬리콥터（헬기가 있고 지역 항공노선）을 연장하고 있다。

원래는 전일본공수가 도쿄 국제공항（하네다 공항）과의 연결하는 편을 운항하고 있었다。YS-11의 퇴역에 의한 소형제트기으로의 기재 전환이 필요해져、2002년에 소형 제트기 비행기가 이착륙 가능한 활주로노트 1,800미터에연장된（당초의 계획으로서B737-500가 1일 3왕복.오시마공항 확장사업 환경영향 평가서에서）。하지만, 관광객이 감소하는 바람에 고속선 운항 등으로 승객 수를 확보할 수 없게 되자、2009년10월에서는、 봄바디어Dash 8 Q300소형 항공기로 1일 1편 운항했다. 이후 동 기재의 퇴역으로 인해、2014년3월 30일에 재개、보잉737-700에 의한 제트화가 이루어졌는데、2015년10월 24일자로 폐지되었다.

철도 
 동네에 철도는 없다.

버스 
 정내 노선버스, 시내버스는 오시마 여객자동차에서 운행하고 있다.

택시 
 아이택시
 오시마교통
 나가오카 교통
 하나교통택시
 미하라 관광 자동차

렌터카 
 닛산 렌터카
 도요타 렌터카
 해양 렌터카
 이즈 오시마 렌터카
 모빌 렌터카

해상 항로 
 현재는 동해 기선이 독점하고 있어 화객선(사루비아호·타치바나호) 및 고속 제트선을 운항. 도쿄항(타케시바 선창교), 요코하마항(다이산바시, 아타미항, 도지마, 니지마섬, 시키네섬, 고즈시마와의 사이에 정기 항로를 개설하고 있다. 계절에 따라서는 구리하마항이나 다테야마항에도 기항하는 항공편이 설치된다. 오시마의 발착항은 도쿄발 야간 화물 여객선만 원칙적으로 오카다 항으로 고정돼 있지만, 그 외는 풍향이나 해황에 따라 오카다 항, 모토마치 항 중 하나이다. 오전과 오후가 각각 발착항이 다를 수 있다.
 2002년-2003년에는 도쿄 여객선이 구리하마 항 - 오카다 항 사이에서 고속선을 운항하고 있었지만, 흔들림에 약하고 결항률이 높았기 때문에 승객이 주춤하여 불과 2년 만에 철수했다.
 이즈칠도해운(동해기선의 자회사)가화물선을 정기운항하고 있다. 또, 니지마 물산의 화물선도 기항한다. 시즈오카현의 시모다와 이토 등에서도 부정기적으로 운항되고 있다.

도로 
※동네에는 국도가 없다.

도도
 도쿄도도 207호 오시마 공원선
 도쿄도도 208호 오시마 순환선
 도쿄도 209호 강길 오카다 미나토선
 도쿄도도 210호 시모지 하부미나토선

항구 
 모토마치 항구(지방 항만)
 오카다항(지방 항만)
 하부항(지방 항만)
 이즈미즈 어항
 사시키지(사시키지) 어항
 노마스(노마시) 어항

경제

산업 
관광업과 농업, 어업, 축산이 기둥이지만, 고령화나 인구 감소 때문에 모두 쇠퇴 경향에 있다.
 관광업은 예로부터 주산업이다.제트선의 투입 등 액세스 개선이 도모되었지만 관광 정비의 지연으로부터관광객은 계속 줄어 들고 있어2005년의 관광객수는 1973년의 30%미만으로 침체되어 있다(오오시마쵸의 자료에서).전통적으로[[[낚시]]객이 많아, 다양화한 관광객에 완전히 대응하지 못한 것도 감소의 이유로 여겨진다.
 농업은 기후를 활용한화훼 류와사야완두가 중심이다.이 쪽도 낙도이기 때문에 물류 코스트의 높이나 수송 시간의 문제로 생산량의 감소에 브레이크가 걸리지 않고 있다.
 축산은착유가 중심으로 예전에는 고품질의 '버터'로 알려져 전 전에는 홋카이도산 버터를 오시마 버터 상자로 갈아 넣은 가짜까지 나올 정도였다.전후에는 수입품에 밀려 우유 소비의 침체도 있어 운영회사가 경영난에 빠져2007년 2월에 버터 생산을 단념했다.전 종업원등이 브랜드 부활을 목표로 하고 있다.

각주

외부 링크 
 
  공식 웹사이트

 
도쿄도의 정
오시마 지청 (도쿄도)