회전교차로

회전교차로(回轉交叉路, )는 도로의 평면 교차 방식 중 하나이다. 1960년대 영국이 도입하기 시작했다. 처음에는 비슷한 형태로 인해 로터리(rotary)와 혼동되어 로터리라고 불렀지만, 최근에는 회전교차로라고 부른다.

형태 
회전교차로는 흔히 볼 수 있는 십자 교차로 대신 도로가 만나는 중심부에 교통섬을 두어 차량이 똑바로 가지 못하고 이 교통섬을 돌아가도록 만든 것이다. 회전교차로는 로터리와 통행 방법이 비슷하지만 크기가 로터리에 비해 작아 차량이 빨리 달리지 못하게 한 것이 특징이다.

표지판 
대한민국의 회전교차로의 통행 및 진출입 알림은 지시 표지 및 주의 표지로 사용중이다.

장점 
 신호등이 필요없어 비상 상황에서도 교통 혼잡 우려가 적고, 비용이 적게 들어간다. 일본이 동일본대지진 이후 관심을 가진 것도 이 때문이다.
 신호가 바뀌길 기다릴 필요가 없어 차량 흐름이 원활해지고 이산화탄소 배출량 감소.
 맞은편 차량과 정면 충돌할 우려가 없으므로 교통사고 사망자와 중상자를 줄일 수 있음.
 크기가 작아 차량이 빨리 달리지 못하므로 차량의 소음과 사고가 줄어듦.
 교차로 내에 원형 녹지를 둘 수 있음.
 편도 2차로 이하여도 유턴을 할 수 있음

단점 
 교통량이 많은 지역은 회전교차로를 도입시 교통 혼잡이 가중될 우려가 있음. 도심 지역에는 적합하지 않음.
 기존 교차로에 비해 더 넓은 공간이 필요함
 운전자들이 회전 도로에 합류하는 시점이나 규칙에 익숙해져야 함.
 대형차량이나 특수차량은 통과하기 어렵다.

같이 보기 
 로터리 (교통)
 교차로
 교통섬

각주 

교차로