공항철도 2000호대 전동차

공항철도주식회사 2000호대 전동차는 인천국제공항철도에서 운행하는 공항철도의 전동차이다. 공항철도 1000호대 전동차와 달리 통근형 전동차로서, 일반열차로 운행된다. 타 노선의 통근형 전동차나 도시 철도의 차량과 마찬가지로 화장실 및 세면대 설비는 없다. 현재 총 6량 22개 편성(132량)이 운행하고 있다. 구동음은 KTX-이음 150000호대랑 같은 IGBT를 사용한다.

도입 역사

1차 도입분 (201~209편성, 2005년 9월~2006년 2월 제작) 
 도입: 2005년 12월 26일~2006년 여름
2007년 3월 23일 1단계 구간 개통을 대비해 도입된 차량. 인천역까지 갑종회송된 후 인천항으로 옮겨져 선박에 적재, 용유도로 운반되어 용유차량사업소에 들어왔다.

2차 도입분 (210~220편성, 2009년 6월~2010년 4월 제작) 
 도입: 2009년 12월 17일~2010년 6월 29일
2010년 12월 29일 2단계 구간 개통을 대비해 도입된 차량. 수색역까지 갑종회송된 후 마곡철교 연결선을 통해 용유차량사업소로 반입되었다.

3차 도입분 (221~222편성, 2017년 5~6월 제작) 
 도입: 2017년 5월 30일~6월 17일
2018년 1월 13일 3단계 구간 개통을 대비해 도입된 차량.

4차 도입분 (223~231편성, 2023년 ~ 2024년 제작) 

 도입: 2023년 ~ 2024년

배속 
 201~222편성: 용유차량사업소, 6량

↑ 서울역

↓ 인천국제공항

현재 운행구간 
 : 서울 - 인천공항2터미널

현황

사진

사고 
2011년 12월 9일 자정쯤에 서울역을 출발한 열차는 약 30여 분이 지난 0시 30분(밤 12시 30분) 경에 승객 15명을 태운 상태에서 계양역을 출발하여 종착역인 검암역으로 향하는 과정에서 시속 80km의 전속력으로 운행하다가 작업 중인 인부를 발견하고 비상 제동을 체결하였으나, 속도가 빨라 사고를 피하지 못한 상황이었다. 코레일테크 인부 8명 중에서 2명은 가까스로 피하여 화를 면하였으나 210편성 열차에 치인 6명 중 5명이 사망하고 1명이 중상과 210편성 첫 번째 선두칸 2810호 배장기 파손을 입는 사고가 발생하였다.

각주

같이 보기 
 공항철도
 인천국제공항철도
 공항철도 1000호대 전동차
 KB금융그룹

인천국제공항철도
대한민국의 철도 차량
현대로템의 철도 차량