이세사키시

이세사키시()는 일본 군마현 남부에 있는 시이다. 2005년 1월 1일에 행해진 2정 1촌과의 합병에 의해 인구가 20만명을 돌파해 2007년 4월 1일에 동쪽으로 인접하는 오타시와 함께 특례시가 되었다.

예부터 비단의 생산이 번성했고 인접하는 기류시와 함께 견직물(이세사키 명선)이 유명하다. 현재는 시의 적극적인 유치에 의해 교외에 광대한 공장이 건설되어 간토 북부의 유수한 공업도시이다. 제조품 출하액수는 1조 엔을 넘어 오타 시에 이어 현내 제2위의 지위를 가진다.

최근에 교외형 점포의 진출이 두드러지고 특히 이세사키 오토 레이스장 부근의 발전이 눈에 띄는 한편 중심 시가지의 공동화가 진행되고 있다. 도부 철도의 주력 노선으로 대동맥 노선인 "도부 이세사키 선"의 기종점이다. 인구 증가율이 현내에서 높은 편에 속하고 동쪽으로 인접하는 오타 시와 경쟁하고 있다.

지리 
인구는 약 21만명이다. 중심부에서 마에바시시까지는 약 15km, 도쿄 도심까지는 약 95km 거리에 있고, 간토평야의 북서부에 위치하며 시의 남부를 흐르는 도네 강을 사이로 사이타마현과 접한다. 군마 현내에서 인구 증가가 빠른 도시이다.

인접한 지자체 
 군마 현
 마에바시시
 기류시
 오타시
 미도리시
 사와군 다마무라정

 사이타마현
 혼조시
 후카야시

기후

역사 
 전국시대 무렵에는 아카이 시로 불렸다.
 1889년 4월 1일 - 시제, 정촌제 시행으로 사이 군에 이세사키 정이 성립하였다.
 1889년 11월 20일 - 료모 철도(현 료모 선)의 기류~마에바시 간이 개통하였고 이세사키역, 구니사다역이 개설되었다.
 1896년 4월 1일 - 사이 군, 나와 군이 합병해 사와군이 성립하였다.
 1910년 3월 27일 - 도부 이세사키 선의 오타~신이세사키 간이 개통하였다. 신이세사키 역, 고시 역, 사카이마치 역이 개설되었다.
 1910년 7월 13일 - 도부 이세사키 선이 이세사키 역까지 연장되었다.
 1940년 9월 13일 - 사와 군 이세사키 정, 우에하스 촌, 모로 촌이 합병, 시로 승격해 이세사키 시가 되었다.
 2001년 3월 31일 - 기타칸토 자동차도의 다카사키 JCT ~ 이세사키 IC간이 개통.
 2005년 1월 1일 - 이세사키 시와 사와 군 사카이 정, 히가시 촌, 아카보리 정이 합병해 이세사키 시를 신설했다.
 2007년 4월 1일 - 특례시가 되었다.

교통

철도 
 동일본 여객철도 료모 선
 도부 철도 이세사키 선

도로 
 기타칸토 자동차도
 국도 제17호선
 국도 제50호선
 국도 제354호선
 국도 제462호선

인구 

인구는 약 21만 명.인구 증가율은 현내 유수의 성장을 나타내고 있다. 동쪽에 인접하는 오타시(인구는 약 22만명·현하 3위)와 근소한 차이로 팽팽히 맞서고 있어 두 시 모두 인구는 증가하고 있다.

인접한 오타시나 오이즈미마치와 함께 시내에는 페루인이나 브라질인이 많이 거주하고 있으며, 2009년 12월 말 현재 약 11,300명으로 전체 인구의 6%를 차지한다.이 수는 현내 자치단체에서는 가장 많으며, 현내 외국인 등록자 수의 약 4분의 1을 차지한다.현재 페루인 인구는 전국 재일 페루인의 5%인 2,300명이다.

자매 도시 
  미주리주 스프링필드
  안후이성 마안산 시

각주

외부 링크 
 
  이세사키 시 홈페이지

 
군마현의 도시
특례시