서울 경전철 동북선

서울 경전철 동북선(서울 輕電鐵 東北線)은 왕십리역에서 상계역을 이을 예정인 서울 경전철 노선이다. 노선색은 ●연청빨간색과 서울 경전철 주조색인 ●진한 회색으로 결정되었다.

개요 
강북 지역의 철도 교통 음영 지역을 해소하기 위하여 추진되는 노선이다. 1990년대에는 서울 지하철 12호선으로 추진되었으나, 1998년 9월 해당 사업이 백지화된 이후 경전철로 전환해 추진하고 있다. 영업 거리는 12호선 시절보다 좀 더 길어졌다. 모든 정거장에 엘리베이터, 스크린도어 등 편의시설이 설치되며 우이신설선과 동일하게 역무실, 매표소 등 없이 무인 시스템으로 운영될 예정이다.

 총 연장 : 13.3㎞ (전구간 지하)
 역수 : 16
 운행방식 : 무인 자동 운전, 철제차륜 
 시행방식 : 민간투자사업 (BTO)
 착공 : 2019년 10월 9일
 개통 : 2026년 7월
 운행차량 : 서울 경전철 동북선의 차량

연혁 
 2007년 3월 23일 : 최초 사업제안서 접수
 2010년 5월 20일 : 제3자 제안공고
 2010년 10월 7일 : 우선협상대상자(가칭 동북뉴타운신교통주식회사, 주간사 경남기업) 지정
 2015년 12월 30일 : 우선협상대상자 해제
 2016년 1월 4일 : 차순위 협상대상자 현대엔지니어링과 협상 개시
 2017년 7월 23일 : 차순위 협상대상자와 최종 협상 마무리
 2018년 7월 5일 : 동북선경전철과 실시협약 체결
 2019년 10월 9일: 착공

노선

논란 
 동북선을 중전철로 변경하여 수인분당선과 직결하자는 주장이 지역사회에서 나오고 있다.
 노선이 용두역 인근을 통과함에도 용두역과 환승이 되지 않는다. 서울시에서는 민자 사업자와의 협상시 환승을 검토할 예정이다.

같이 보기 
 서울 경전철
 서울특별시 도시기반시설본부

각주

외부 링크 
 서울특별시청
 해치군의 경전철 돋보기

계획 중인 철도 노선
수도권 전철 노선