강릉선 KTX

강릉선 KTX(江陵線 KTX)는 서울특별시의 서울역 혹은 청량리역에서 강원특별자치도 강릉시의 강릉역 혹은 동해시의 동해역을 잇는 한국고속철도의 운행 계통이다.

연혁 
 2017년 12월 22일 : 경강선 개통과 함께 운행 개시
 2018년 4월 16일 : 명칭을 경강선에서 강릉선으로 변경
 2020년 3월 2일 : 강릉삼각선 완공과 동시에 정동진 경유 동해역방면 운행 계통 신설
 2021년 8월 1일 : 전 열차가 KTX-이음으로 대체
 2022년 3월 31일 : 강릉선 KTX-이음 1일 1회 행신역 연장 운행(강릉역 한정)
 2022년 7월 31일 : 주말 한정으로 일부 열차 덕소역 추가 정차 개시

역 목록

특징 
 중앙선 서원주역과 영동선 강릉역을 잇는 구간은 준고속선으로, KTX 운행을 위해 시속 250km/h로 운행하고 있다.
 기존 태백선과 영동선 운행 계통이 청량리역을 시종착역으로 한 것과 달리 이 운행계통은 서울역을 시종착역으로 한다. 일부 열차는 청량리역 착발로 단축 운행한다.
 2018년 동계 올림픽 기간 동안 KTX는 편도 51회 운행되었으며, 당시 인천공항2터미널역부터 진부역까지 1시간 37분이 소요되었다.
 전 구간 중 62.5%인 75.5km 구간이 터널 구간으로 터널 구간 중 대관령터널은 길이 21.755km로 대한민국에서 2번째로 긴 터널이며, 2015년 11월 30일 관통되었다.
 강릉역을 제외한 5개 역사 여객안내표지에 숲, 나뭇잎을 모티브로 갈색이 적용되었다.
 2018년 동계 올림픽 기간 동안 인천국제공항발 KTX와 연계되어 올림픽 관광객의 수송 수단이 되었다.
 KTX의 수혜 지역을 강원도 영동 지역으로 확장하였다. 2020년에는 정동진과 동해시까지 포함되었다.

같이 보기 
 경강선

해설

각주 

한국고속철도