경산시의 시내버스

경산시의 시내버스는 경상북도 경산시에서 운행되고 있는 대중교통 수단으로 현재 지선 11개 노선, 간선 14개, 순환 4개 노선이 있다. 

 나머지는 대부분 대구광역시의 시내버스에 의존하고 있으며, 시간표를 보면 대구 업체들과 공동으로 들어가는 노선들을 제외하면 대구 시내버스보다 첫차 시간이 늦고 막차 시간은 더 이르다는 특징이 있다. 

 1982년부터 일부 노선을 대구광역시 업체와 첫 공동배차하고 있으며, 현재 5개 노선(509, 708, 814, 840, 939번)이 경산시 업체와 대구광역시 업체가 공동 운행한다.

 대구광역시와 인접한 경산시의 특성상 2003년에는 경상북도 내에서 천연가스버스를, 2006년에는 초저상버스를 각각 첫 도입했다. 

 2003년 천연가스버스의 첫 도입 당시에는 대구광역시 관내의 충전소를 이용했으며, 2007년에 신천동, 2008년 와촌면 용천리에 CNG충전소를 설치하여 운영 중이다. 

 하지만 경산시가 천연가스버스가 의무화된 곳은 아니기 때문에, 디젤버스도 혼용하고 있다. 

 경상북도 내에서는 도 내 최대도시인 포항시가 100% 천연가스버스로 운행한다.

현황

운임
아래 표는 2009년 1월 17일, 대구광역시의 시내버스·대구 도시철도와 같은 통합 환승 체계를 적용하면서 시행하였다. 따라서 대구광역시의 시내버스와 요금 체계와 같으며, 좌석버스와 일반버스의 구분이 없고(즉 모든 노선이 거리에 상관없이 단일 요금제), 수도권(서울과 인천, 경기도)이 통합 환승체계를 적용하는 것처럼 경산시에서 운행하는 시내버스도 요금, 환승 조건 등이 대구광역시의 시내버스와 같다. 하지만 대구 시내버스 노선과 경산시의 시내버스가 시계외 추가요금을 받지 않는 것과 달리 경산의 와촌1번 노선은 2019년 8월 환승제 확대로 폐지되기 전까지 영천시 신녕면 구간에서 시계외 추가요금을 받았다.

운임 지불 수단 역시 대구광역시의 시내버스와 마찬가지로 현금 또는 대경교통카드, 후불식 KB국민카드를 사용한다. 하지만 경산버스 소속 차량에는 대구광역시와의 마찰로 2002년부터 신나리카드가 사용되었으나 이후 대경교통카드 공용 및 공동배차 재개에 합의하여 2005년 12월 11일부터 대경교통카드를 사용할 수 있게 되었다. 이후 신나리카드는 비공식적으로 사용할 수 있었으나, 2012년 2월경 탑패스 교통카드 단말기에 내장된 안내방송 시스템으로 교체하는 과정에서 신나리카드 단말기를 전량 철거하여 사용이 중지되었다. 2011년 2월 1일부터 탑패스(이후 원패스 포함), 비씨카드를 사용할 수 있게 되었고, 같은 해 8월 16일부터 티머니와 캐시비를 호환하여 사용할 수 있다. 이후 한페이와 레일플러스도 호환 선불교통카드로 추가됐다. 2016년 12월 30일부터 아래의 표같이 기존 요금에서 성인은 150원 (카드 기준), 청소년은 80원 (카드 기준) 인상되었다.

2019년 8월 13일부터 영천시의 시내버스로 환승 시 환승할인이 적용된다. 이와 함께 하양-와촌1번 신녕/치산 구간의 시계외요금이 폐지됐다. 다만 교통카드 단말기는 대구 인접 지자체인 영천, 청도, 성주, 고령에 비해 약간 늦은 2022년에 세로형으로 교체됐다.

경산시 차적의 운행 노선 
대구 시내버스의 일부 지선노선과 마찬가지로, 보조 행선판을 이용한 하위 가지노선이 상당히 많다. 따라서 운행계통을 꼼꼼히 살펴보지 않으면 원하는 목적지에 갈 수 없으니 승차 전 미리 행선지를 확인할 필요가 있다. 시내버스 노선 안내도 사이트에 각각의 노선 개괄도 사진이 있으니 참고하라.

간선버스

지선버스 
아래 지선노선은 단독 운행이 기본 계통이나, 대부분 편성이 간선 노선인 818번·399번·990번 노선이 해당 오지구간을 연장하여 대신 운행한다.

순환버스

타 지역의 버스 노선

영천시의 시내버스

운영 업체 
 경산버스
 코리아와이드대화

갤러리

각주

외부 링크 
 경산시 시내버스 노선도와 시간표
 경산시 시내버스 모바일 안내 사이트

경산시의 교통
경상북도의 버스 교통
대한민국의 버스 노선