유라쿠초역

유라쿠초역()은 일본 도쿄도 지요다구에 위치한 동일본 여객철도와 도쿄 지하철의 철도역이다.

도쿄 지하철 히비야 선, 도쿄 지하철 지요다 선 및 도쿄 도 교통국 지하철 미타 선의 히비야 역과의 환승역이며, 환승역으로 취급되지는 않지만 도쿄 지하철 긴자 선 및 도쿄 지하철 마루노우치 선의 긴자 역이 가까운 위치에 있다.

역 구조

동일본 여객철도 
2면 4선의 승강장이 있는 고가역이다. 바깥의 2선을 게이힌 도호쿠 선의 열차가 사용하고 있고, 안쪽 2선을 야마노테 선의 열차가 사용하고 있다. 게이힌 도호쿠 선의 쾌속전철은 이 역을 통과 한다.

승강장에 설치된 에스컬레이터와 엘리베이터는 주오 출입구와 주오니시 출입구 방향으로 연결되어 있다.

플랫폼 상의 출구와 환승 안내 표지판에는 연락 운수 대상이 아닌 도쿄 지하철의 긴자 선과 마루노우치 선의 긴자 역을, 연락 운수가 되고 있는 유라쿠초 선과 같이 안내하고 있다.

위치상으로 도쿄역의 게이요 선 승강장과 비교적 가깝다. 도쿄역은 구조상 야마노테 선 승강장 등이 위치한 지상 본체와 게이요 선 승강장이 있는 게이요 지하역 부분과는 상당히 멀기 때문에, 이 역에서 게이요 선으로 환승할 수 있는 특례가 적용된다. 다만 유라쿠초 - 도쿄 구간이 있는 승차권을 소지하고, 개찰구에서 게이요 선으로의 환승 의사를 밝혀야 하며, 유라쿠초 역의 교바시 출입구, 도쿄역의 게이요 지하 야에스 출입구 및 게이요 지하 마루노우치 출입구만 이용해야하는 조건이 있다.

승강장 
↑ 도쿄다카다노바바오미야 방면 １２   ３４     ↓ 신바시신주쿠요코하마오후나 방면

도쿄 지하철 
1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역이다. 히비야 선, 지요다 선, 미타 선의 히비야 역과 연락되며, 동일 역으로 취급된다. 단, 환승하는 경우, 개찰구를 나갈 필요가 있다.

승강장 중앙에 엘리베이터도 설치되어 있으나 엘리베이터의 반대편에는 엘리베이터 전용으로 된 단독 개찰구가 설치되어 있다.

에스컬레이터가 설치된 계단의 중간에는 긴자 1초메 방향으로는 역무실이, 사쿠라다몬 방향으로는 화장실이 각각 설치되어 있다. 또, 도쿄 국제 포럼 방향의 D5 출입구에는 엘리베이터가 없는 대신 휠체어 대응 관련 기기가 설치되어 있다.

승강장 
↑ 긴자 1초메신키바 방면 １２ ↓ 사쿠라다몬와코시 방면

역 주변 
 닛폰 방송
 유라쿠초 이토시아
 히비야 공원
 히비야 역 - 도쿄 지하철 히비야 선, 도쿄 지하철 지요다 선 및 도쿄 도 교통국 지하철 미타 선

역사

동일본 여객철도일본국유철도 
 1910년 6월 25일 - 일본국유철도 도카이도 본선 역으로 개업. 당시 게이힌 전차라고 불리던 열차에 한하여 정차.
 1945년 1월 27일 - 전쟁에 의해 역사 일부 소실.
 1972년 3월 15일 - 수하물 취급 중지.
 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화에 의하여 동일본 여객철도로 인계.
 2001년 11월 18일 - Suica 카드 공용 개시.

도쿄 메트로 (구 제도고속교통영단) 
 1964년 8월 29일 - 영단 지하철 히비야 선 히비야 역 개업.
 1971년 3월 20일 - 영단 지하철 지요다 선 히비야 역 개업.
 1972년 6월 30일 - 도영 지하철 미타 선 히비야 역 개업.
 1974년 10월 30일 - 영단 지하철 유라쿠초 선의 역으로 개업하여 히비야 역과의 환승 업무 개시.
 2004년 4월 1일 - 영단 지하철 민영화에 따라서 도쿄 메트로로 인계.
 2007년 3월 18일 - PASMO 카드 공용 개시.

인접역 

도쿄 지하철의 철도역
동일본 여객철도의 철도역
지요다구의 철도역
야마노테선
게이힌 도호쿠선
도쿄 메트로 유라쿠초선
1910년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역