아마가사키역 (서일본 여객철도)

아마가사키역()은 일본 효고현 아마가사키시에 있는 철도역이다. 서일본 여객철도 (JR 서일본)가 관할하며, ICOCA (상호 이용가능 대상 포함), J스루 카드 등을 이용할 수 있는 역이다.

고베 다카라즈카 오사카 교토를 서로 잇는 중요한 역이다. 하지만, 이 역은 철도 시설상에서 중요한 역이며, 아마가사키 시의 사실상 중심역은 한신 전기 철도 아마가사키 역이고, 아마가사키 시청은 다치바나역과 가깝다.

이용 가능한 철도 노선 
 서일본 여객철도 (JR 서일본)
 도카이도 본선 (JR 고베 선)
 후쿠치야마 선 (JR 다카라즈카 선) - 후쿠치야마 선 자체의 종점역이나, 전 열차가 위아래 두 노선과 직통하는 관계.
 JR 도자이 선 - 열차에 따라서 위의 두 노선과 상호 직통

이 밖에도 도카이도 본선의 화물 지선 (홋포 화물선)의 종점이기도 하다. 이 화물선은 정기 여객 열차의 통행은 없지만, 오사카역 개수 공사가 밤중에도 계속되는 경우 야행 열차가 경유하는 일도 있다 (이 경우 오사카 역에 정차하는 대신에 이 역에 정차한다).

역 구조 
4면 8선의 플랫폼이 있는 지상역 (교상역사). 각 선로가 방향별로 배선되어 있다. 8번 타는 곳의 북측에 플랫폼이 없는 9번선도 있다. 개찰구 내에 JR 서일본 자회사가 경영하는 서점이 있다.

승강장 
↑산노미야·히메지·다카라즈카 방면
 １２   ３４   ５６   ７８  
오사카·교토·교바시·기즈 방면↓

 상행은 대부분의 열차가 JR 교토 선에 직통하므로 안내 상에서도 JR 교토 선이라고 표기되어 있다 (쓰카모토역이나 신오사카역 등에서 볼 수 있음).
 1번 승강장에서 발착하는 아침, 저녁의 일부 쾌속 열차는 아시야 역부터 외측선을 주행하며, 저녁 시간대의 열차의 경우에는 아시야 이서에서도 외측선, 열차선을 주행하는 탓에 스마·다루미·마이코를 통과한다 (아침 시간대의 경우에는 아시야에서 내선으로 이동).
 당역 종착의 열차는 주로 4번 승강장에 도착하며, 역의 서측에 있는 유치선에서 회차하여 5번 승강장에서 발차한다. 2·3번 승강장에 도착한 경우에는 직접 회차하지 않고 쓰카구치 역 등으로 회송하여 회차한다. 한편, 오사카히가시 선의 직통 쾌속의 경우에는 2·3번 승강장에 도착한다.
 3·4번 승강장과 5·6번 승강장에서는 JR 교토 선·JR 고베 선·JR 다카라즈카 선·JR 도자이 선의 열차가 상호 환승할 수 있도록 시각표가 짜여 있다. 3·4번 승강장을 예를 들자면 다음과 같다 (단, 평일 아침 러시아워 시 제외).
 JR 고베 선 쾌속 (JR 교토 선에서 옴) ↔ JR 다카라즈카 선 쾌속 (JR 도자이 선에서 옴)
 JR 고베 선 보통 (JR 도자이 선에서 옴) ↔ JR 다카라즈카 선 보통 (JR 교토 선에서 옴)
 평일 아침 러시아워 시에는 다음과 같다.
 당역 종착 보통 (JR 교토 선에서 옴) ↔ JR 고베 선 보통 (JR 도자이 선에서 옴)
 5·6번 승강장은 위의 예와는 역방향이다.

이용 상황 
2006년도의 1일 평균 승차 인원 수는 약 34, 499명으로, JR 서일본 관내 20위.

역세권 정보

역사

아마가사키 항역까지의 노선에 대하여

연표 
 1874년 6월 1일 - 일본국유철도의 역으로 개업. 당시 역명은 간자키역().
 1896년 6월 8일 - 간카쿠 철도의 간자키 ~ 쓰카구치간 개업. 현재의 후쿠치야마 선의 전신.
 1907년 8월 1일 - 간카쿠 철도 국유화.
 1911년 9월 6일 - 아마가사키 역(, 후의 아마가사키 항역) - 쓰카구치 간에 간자키 승강장 개설.
 1949년 1월 1일 - 아마가사키역으로 개칭. 간자키 승강장도 아마가사키 승강장으로 개칭.
 1967년 10월 1일 - 아마가사키 시장역까지의 화물지선 개통.
 1969년 4월 30일 - 아마가사키 승강장을 병합하여 아마가사키 임시 승강장으로.
 1980년 10월 1일 - 아마가사키 시장역까지의 노선 폐지.
 1981년 4월 1일 - 아마가사키 항선의 여객 영업 정지에 따라 아마가사키 임시 승강장 폐지.
 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화에 따라서 서일본 여객철도와 일본화물철도의 역이 됨.
 1995년 9월 29일 - 신오코 제지 간자키 공장에의 화물 수송 종료.
 1995년 11월 25일 - 교상 역사로 개축.
 1997년 3월 8일 - JR 도자이 선 개통. 신쾌속 및 쾌속이 종일 정차하게 되고, 특급 '기타긴키'도 정차하게 됨.
 2005년 4월 25일 - 후쿠치야마 선 탈선 사고 발생. 사망자 107명에 달하는 대참사로, 이 영향을 받아 후쿠치야마 선 아마가사키 ~ 다카라즈카간 연락 중지.
 2005년 6월 19일 - 55일 만에 후쿠치야마 선 운행 재개.
 2006년 4월 1일 - 일본화물철도의 역이 정식으로 폐지.

기타 사항 
 제 4회 긴키의 역 백선에 뽑힘.

인접 역 정보

외부 링크 
  JR 서일본 오데카케 (아마가사키 역)
  아마가사키 시 교통국 (버스 노선)
  JR 역 주변 정보 (JR 아마가사키 역 부근, JR 서일본 부동산 개발)

서일본 여객철도의 철도역
아마가사키시의 철도역
1874년 개업한 철도역
일본국유철도의 철도역
JR 고베선