게이세이 전철

게이세이 전철 주식회사()는 일본의 철도회사이다. 도쿄도와 지바현에 걸친 노선망을 갖추고 있다.

"게이세이"()라는 명칭은 이 회사의 노선망이 도쿄()와 나리타()를 잇는 것에서 유래했다.

역사 
 1909년 6월 30일 - "게이세이 전기궤도"()로 설립
 1912년 9월 24일 - 다이샤쿠 인차궤도(, 현재의 게이세이 가나마치 선의 일부)를 매입
 1912년 11월 3일 - 오시아게 역 ~ 이치카와 역(임시), 마가리카네 역 (현재의 게이세이타카사고 역) ~ 시바마타 역이 개업.
 1913년 10월 21일 - 가나마치 선 전 구간 개업
 1921년 7월 17일 - 지바 선 전 구간 개업
 1925년 9월 - 세이소 전기궤도()를 매입
 1930년 4월 25일 - 오시아게 역과 나리타 역이 이어지다
 1930년 10월 21일 - 쓰쿠바 고속도 전기철도()를 흡수, 합병
 1931년 12월 19일 - 닛포리 역 ~ 아오토 역 구간 개업
 1945년 6월 25일 - 명칭을 "게이세이 전철"로 변경
 1951년 12월 17일 - 전압을 1,500V로 승압 (게이세이우에노 역 ~ 게이세이쓰다누마 역, 오시아게 역 ~ 아오토 역, 게이세이타카사고 역 ~ 게이세이카나마치 역)
 1952년 7월 10일 - 전 구간 전압을 1,500V로 승압
 1959년 10월 9일부터 12월 1일까지 - 1372mm 궤간을 1435mm(표준궤)로 변경
 1960년 12월 4일 - 도영 지하철 아사쿠사 선이 개업, 직결 운행 시작
 1973년 12월 30일 - 스카이라이너 운행 시작
 1978년 5월 21일 - 게이세이나리타 역 ~ 나리타 공항역 (현재의 히가시나리타 역) 구간 개업
 1991년 3월 19일 - 게이세이나리타 역 ~ 나리타 공항역 구간 개업, 이전의 나리타 공항역은 히가시나리타 역으로 명칭 변경
 1991년 3월 31일 - 호쿠소 개발철도 (현재의 호쿠소 철도)가 게이세이타카사고 역까지 개업, 직결 운행 시작
 1992년 4월 1일 - 지바 급행 전철(현재의 지하라 선) 개업, 직결 운행 시작
 1998년 10월 1일 - 지바 급행 전철을 양도받음. 양도 받은 구간은 지하라 선으로 명칭 변경
 2002년 10월 27일 - 시바야마 철도 개업, 직결 운행 시작
 2006년 12월 10일 - 신케이세이 전철이 지바 선으로 직결 운행을 시작
 2010년 7월 17일 - 나리타 공항선 개업
 2013년 9월 17일 - 본사를 지바 현 이치카와 시로 이전, 업무 개시

철도 노선

차량 
 AE형 (2대) (스카이라이너 전용) (2010년 ~ )
 AE100형 (시티라이너 전용)
 3000형 (2대) (2003년 ~ )
 3050형 (2010년 ~ )
 3400형 (1993년 ~ )
 3500형 (1972년 ~ )
 3600형 (1982년 ~ )
 3700형 (1991년 ~ )

계획 차량

옛날 차량 
 AE형(스카이라이너 전용, 1973년 ~ 1993년)
 3000형(1958년 ~ 1991년)
 3200형(1964년 ~ 2007년)
 3300형 (1968년 ~ 2015년)

직결 운행 
게이세이 전철은 아래에 서술한 노선과 직결 운행을 한다.
 오시아게 역
 도영 지하철 아사쿠사 선
 센가쿠지 역 (도영 지하철 아사쿠사 선)
 게이힌 급행 전철 본선, 공항선, 구리하마 선
 게이세이타카사고 역
 호쿠소 철도 호쿠소 선
 히가시나리타 역
 시바야마 철도 시바야마 철도선

지바 선으로는 신케이세이 전철 신케이세이 선에서부터 직결 운행을 실시하나 신케이세이 전철소속 전동차만이 지바 선으로 들어간다. 게이세이 전철에 소속 전동차는 신케이세이 선으로 들어가지 않는다.

외부 링크 

  게이세이 전철 공식 웹사이트
  스카이라이너 이용 안내
  2010년 도입 예정 새 '스카이라이너' 웹사이트

 
1909년 설립된 기업
일본의 철도 기업
스미다구의 역사