통근열차 (대한민국)

통근열차(通勤列車)는 한국철도공사의 중단거리 통근형 열차 등급 이름이다. 1996년 도시통근형 디젤 액압 동차 도입과 함께 신설된 통일호가 전신이며, 통일호 폐지와 함께 대체 목적으로 2004년 4월 1일 신설되었다.

현재 운행 편수는 신설 당시에 비해 많은 편수가 줄었으며 새마을호, 무궁화호로 대체되거나 복선전철화에 따른 수도권 전철 편입으로 축소되고 현재는 광주선 셔틀열차로만 운행하고 있다.

하지만 광주선 열차 운행 종료 인해 경원선 통근열차가 운행 재개일은 12월 18일 이지만 노후화 방지를 할려면 장비 수명 연장을 할려면 먼저 안전정밀진단을 검수를 받고나서 경원선 운행 재개를 할 예정 입니다.

차량 
 도시통근형 디젤 액압 동차 (Commuter Diesel Car; CDC)
등급 신설 초기인 2004년에는 구간에 비해 운행에 투입할 차량이 부족하여 문제가 발생했으나, 운행 편수가 감소함에 따라 남는 차량이 발생하게 되었다. 이러한 현상을 해소하기 위하여 총 131량 중 3량을 바다열차로, 4량을 경북나드리열차로, 96량을 무궁화호로 각각 개조하는 작업이 이루어졌다.

운행

현재 운행 구간 
 광주선 : 광주역 ~ 광주송정역 (2023년 12월 17일 운행 종료 예정)

과거 운행 구간 
 경부선 → 무궁화호로 대체
 호남선 → 무궁화호로 대체
 경전선 → 무궁화호로 대체
 진해선 → 새마을호로 대체
 대구선 → 무궁화호로 대체
 중앙선 → , 무궁화호로 대체
 동해선 → 무궁화호, 로 대체
 전라선 → 무궁화호로 대체
 경원선 → 으로 대체, 연천역 ~ 백마고지역 운행재개 예정
 경의선 → , 평화열차로 대체
 군산화물선 → 새마을호, 무궁화호로 대체
 정선선 → 무궁화호로 대체

운임 
2011년에 조정된 운임이 2019년까지 사용되고 있다. 거리비례제로, 킬로미터당 31.69원을 적용(10의 자리에서 반올림)하되, 최소 운임을 1,600원으로 한다. 이 계산법에 따르면 최초 50 km 구간 내에서는 최소 운임이 적용된다. 단 2009년 7월 1일부터 특정운임 1,000원 (성인 기준)이 적용되었다.

안내방송 
통근열차는 대부분 승무원에 의한 육성안내방송을 시행한다.
다만 아주 드물게 경원선을 운행하는 통근열차에서 자동 안내방송을 사용하기도 하는데, 자동 안내방송은 수도권 전철과 거의 유사한 문안으로 이루어져 있으나, 내리는 문에 대한 안내가 없다는 것이 특징이었다. 경의선이 복선 전철화되기 전에 운행된 통근열차에서는 대곡역에서 대화, 지축 방면 일산선 전철로의 환승을 유도하는 안내방송도 시행하였었다.

1990년대 중반에 녹음한 안내방송을 한번도 변경하지 않고 사용했었다. 따라서 새로 개통된 역이나 역명이 변경된 역의 경우, 새로운 음원을 적용하지 않고 승무원에 의한 육성 안내방송을 실시하는 경우가 많았었다. 2009년 7월까지 운행한 경의선 통근열차의 경우 운행이 종료되기 전까지 '통일호' 로 방송이 나갔었다.

성우 
 한국어: 김수희
 영어: 유미나

각주 

대한민국의 철도 교통
한국의 열차