4륜형 증기 기관차

4륜형 증기 기관차는 1906년 4월에 도입된 대한민국 최초의 증기 기관차로, 경의선에 투입된 차량이다. 차륜 배치는 0-4-0이며, 탱크형 증기 기관차이다.

역사 
사륜형 증기 기관차는 당시 급거 공사를 마친 경의선에 쓰기 위하여 미국으로부터 도입한 중고품 기관차이다. 경부철도회사가 아닌 당시 일본군의 군용 철도차량으로 도입된 것이다. 원 제작사는 독일의 호엔촐레른(Hohenzollern) 사로 알려져 있으며, 제조일은 1889년으로 알려져 있다. 이는 모가형보다 더 오래된 것이다. 다만, 4륜형 증기 기관차의 도입처와 도입 경위에 대해서는 불명확한 부분이 다수 존재하기에, 이러한 언급의 정확도는 확언할 수 없다 그러나 일본에서는 동일한 형식의 기관차가 현존하며 4륜형과 비슷한 시기에 같은 제작사에서 도입되었다는 것을 확인할 수 있다.

이 차량의 기록은 1906년 통감부에 의해 경부철도주식회사의 차량 및 시설과, 군용철도의 차량 및 시설이 인수되면서 그 존재가 언급되고 있다. 그러나, 이후 이 차량의 사용이나 행방에 대해서는 불명확하다. 총 2량이 존재하였으며, 이후 추가 도입이 이루어지지 않았다. 1925년 말 총 3량을 보유 중인 것으로 기록되어 있으나 1량이 추가로 도입되었는지 단순한 오기인지는 불명확하다.

차량의 규격 이외의 상세한 구조 및 특징에 대해서는 전혀 확인되지 않고 있다.

운행 구간 
도입 당시부터 경의선에 투입, 운행하였다. 1906년 통감부로의 기관차 인계 당시에도 경의선에 배속되었다. 이후 일제 강점기의 운행 상황은 불명이다. 추정컨대, 입환 또는 단거리 수송에 사용된 것으로 생각된다.

각주 

대한민국의 증기 기관차