수도권 전철 서해선

수도권 전철 서해선(首都圈 電鐵 西海線)는 서해선의 일부 구간인 경기도 고양시 일산역과 안산시 원시역을 운행하고 있는 수도권 전철 운행 계통이다. 2023년 7월 1일에 경기도 고양시 덕양구에 위치한 대곡역까지 노선이 추가 연장되었다. 2023년 8월 26일에는 경기도 고양시 일산서구에 위치한 일산역까지 노선이 추가 연장되었다.

다만, 2018년 6월 16일에 개통한 서해선 광역전철 1단계 구간(소사~원시)의 역무 업무는 서울교통공사의 자회사인 서해철도에서 위탁 관리하고, 치안 서비스는 국토교통부 산하의 서울지방철도특별사법경찰대에서 전담한다.

원시역 이후 구간은 서화성남양역까지 광역철도를 운행할 예정이다. 그 밖에 간선철도·화물열차도 운행된다. 신현 - 시흥시청 구간은 지상으로, 그 외 구간은 지하며, 안산선과의 연결 선로가 설치되었다. 또한 신현 - 시흥시청 구간 사이에는 가칭 하중역이 들어설 예정이다.

안내에 사용되는 노선 색상은 라임색이다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다.

연혁 
 1998년: 건설교통부의 수도권 광역교통 계획에 능곡~부천~안산을 잇는 노선 포함
 2002년: 예비타당성조사 완료 (B/C 1.18)
 2008년: 임대형 민간투자시설사업(BTL)으로 지정, 대우건설 컨소시엄이 우선협상자로 선정
 2010년: 대우건설 컨소시엄이 설립한 이레일이 사업자로 선정
 2011년 4월 22일: 착공
 2013년 10월 21일: 사업용 철도노선 고시 및 역명 결정
 2017년 9월 4일: 시설물 검증 위한 시운전 실시
 2017년 9월 5일: 서울교통공사, 이레일간의 소사-원시 복선전철 관리운영계약 체결
 2018년 1월 12일: 서울교통공사 자회사 소사원시선운영 설립
 2018년 4월 6일: 철도거리표 고시 및 소새울역, 시흥대야역, 시흥능곡역, 달미역, 초지역 역명 변경
 2018년 5월 15일: 시민 대상 무료 시승식 진행
 2018년 6월 16일: 개통
 2019년 4월 17일: 철도 노선번호를 321로 변경
 2020년 11월 24일: 원곡역의 역명을 시우역으로 변경
 2021년 11월 14일: 대곡-소사선 김포공항역 ~ 능곡역 간 한강하저 터널 개통
 2023년 7월 1일: 소사역 ~ 대곡역 연장 구간 개통
 2023년 8월 26일: 대곡역 ~ 일산역 구간 개통

역 목록 
 의 노선색으로 표시된 구간(일산-능곡)은 경의선과 선로를 공유한다.

논란 
소사원시선 선정 과정에서 대우건설 컨소시엄이 940.48점으로 포스코건설 컨소시엄의 936.9점을 근소하게 제쳤으나, 대우건설이 0점 처리 되어야 하였던 항목에서 19.71점을 얻는 등의 문제가 드러나고 이 과정에서 뇌물을 주었다는 의혹이 나왔다. 재판은 2011년 무혐의로 종결되었으나 대우건설이 8천만 원을 건넨 사실이 뒤늦게 밝혀졌다. 한편 이 사업의 선정 과정에 국가정보원장 원세훈이 관여했다는 제보도 나왔다.

각주

같이 보기 
 서해선
 대곡-소사선

수도권 전철 노선
서해선
2018년 개통한 철도 노선