대구광역시의 시내버스

대구광역시의 시내버스는 대구광역시 일원 및 경상북도 경산시, 영천시, 구미시와 경상남도 창녕군 외 일부 지역을 운행하는 시내버스이다. 대구광역시에서 운행되고 있는 시내버스는 준공영제 및 환승 제도를 시행하고 있고, 추가로 경산시의 시내버스 및 영천시의 시내버스와도 상호 환승 제도를 시행하고 있다.

현재 급행(좌석버스) 11개 노선, 순환(이하 도시형버스) 4개 노선, 간선 56개 노선, 지선 44개 노선이 있다.

역사 
 1920년 7월 1일 : 대한민국 처음으로 시내버스를 운행하였다. 대구역을 기점으로 시내 각 방향으로는 물론이고 팔달교 및 동촌까지 운행하였다.
 1982년 9월 10일 : 대구직할시 승격 기념으로 시민자율버스를 국일여객과 신일여객과 관음교통과 극동버스와 동광버스와 대현교통과 영진버스가 시행하였다.
 1990년 : 개별노선전담제에서 대구직할시 일원을 대상으로 공동 배차제를 시행하였다.
 1990년 9월 :  대구시내버스 업체 중 건진교통이 동신여객자동차로 사명을 변경하였다.
 1997년 ~ 2001년 : 대구시내버스 업체 중 한영교통이 세림교통으로 사명을 바꾸었다가, 2001년에 성보교통으로 사명을 변경하였다.
 1998년 5월 5일 : 노선번호를 기점지-경유지-종점지의 3자리로 변경
 2003년 : 대구시내버스 업체 중 건영교통(구.대경교통)이 창성여객으로 사명을 변경하였다.
 2003년 ~ 2004년 : 대구시내버스 업체 중 일신교통이 상기운수를 거쳐 부민교통으로 사명을 변경하였다가 같은해 영진교통으로 사명을 변경하였다.
 2003년 ~ 2004년 : 대구시내버스 업체 중 극동버스가 유원버스로 사명 변경하다가, 극동버스로 사명을 환원했다. 2004년에 극동버스 회사를 성보교통 회사가 인수하여 우성교통으로 사명을 변경하였다.
 2004년 1월 : 대구광역시 일원을 대상으로 한 공동배차제를 대구광역시를 8개 권역별 나눈 조별 공동배차제로 변경하여 시행하였다.
 2004년 5월 25일 ~ 2004년 6월 2일 : 대구시내버스 파업
 2005년 3월 : 초저상버스 운행 개시
 2006년 2월 15일 : 대구시내버스 업체 중 국일여객이 달구벌버스로 사명을 변경하였다.
 2006년 2월 19일 : 2004년 시내버스 파업 시 노·사·정·시의회의 합의에 따라 준공영제와 환승무료·할인제를 시행하였다. 공동배차제를 폐지하고 개별노선전담제로 변경하였다.
 2006년 2월 19일 : 노선 체계를 좌석·일반·마을버스로 구분하던 것을 급행·순환·간선·지선으로 구분하였다. 좌석승차권을 폐지하였다.
 2006년 8월 : 시내버스운행관리시스템(Bus Management System, BMS)을 구축하여, 각 버스정류장에 LED 도착 안내기를 설치하기 시작하였다.
 2006년 10월 28일 : 경산시 시내버스와 공동 배차하는 경산버스, 대화교통의 509, 708, 814, 840번에 추가로 환승무료할인제가 적용되었다.
 2007년 대구시내버스 파업
 2008년 7월 1일 : 토큰할인제를 폐지하였다.
 2008년 11월 18일 : 장애인용 시내버스 노선안내 웹사이트를 구축하였다. 이는 대한민국 최초이다.
 2009년 1월 17일 : 경산시의 시내버스와 상호 환승무료·할인제, 시내버스 운행관리시스템이 적용되었다.
 2010년 3월 29일 : 동신여객자동차-우주교통 합병
 2010년 4월 28일 : 창성여객-현대교통 합병
 2010년 10월 16일 : 우성교통-성보교통 합병
 2011년 1월 1일 : 대경교통카드의 타 지역 개통 상황이 진전이 없자 대신 신 전국호환 교통카드라는 명목으로 탑패스를 신설함과 동시에 환승무료할인제를 변경하기 위해 뒷문에도 교통카드 단말기를 설치하였다.
 2011년 2월 1일 : 환승무료할인제를 변경하였다. 환승 무료·할인 가능 시간을 최초 승차 후 60분까지에서 최초 하차 후 30분까지로 변경하였다. 이로써 도시철도의 환승무료할인제 기준과 일원화되었다.
 2013년 9월 13일 : 후불교통카드인 NH농협카드를 개통하였다.
 2013년 9월 18일 : 현대교통 소속의 디젤차량 2대(3808, 3822호)의 대차를 끝으로 전 차량이 천연가스버스가 되었다.
 2013년 11월 1일 : 신한후불카드를 개통하였다.
 2014년 1월 28일 : 대구광역시에서 최초로 저상버스(2070호 차량)를 신차로 교체·대차하였다.
 2014년 4월 14일 : 삼성·롯데·현대 후불카드를 개통하였다.
 2014년 4월 28일 : 하나·외환 후불카드를 개통하였다.
 2015년 8월 1일 : 대구 도시철도 3호선 개통으로 인한 대개편이 실시되었다.
 2016년 1월 29일 : 붉은 원숭이해를 맞아 한달간 EBS에서 반영하는 애니메이션인 코코몽 캐릭터 래핑버스를 일부노선에서 운영했다.
 2016년 2월 13일 : 대개편 후 시민들의 불편을 감소시키기 위해 일부 시내버스 노선개편하여 13일 오전 5시 30분부터 시행하였다.
 2016년 7월 15일 : 대구광역시와 기사들의 월급 문제로 인하여 파업을 19일(화) 예정하였다.
 2016년 7월 17일 : 대구광역시와 버스운송사업조합과의 회의를 하여 월급을 올려준다고 하였고,파업은 철회되었다.
 2017년 1월 21일 : 대개편과 16년 2월 13일 개편 후 시민들의 불편을 해소하기 위해 21일 오전 5시 30분 첫 차부터 일부 시내버스 노선 개편한다.
 2017년 8월 2일 : 동대구역 건너편의 동대구로에 대구 최초의 중앙버스전용차로가 개통했다.
 2019년 3월 25일 : 대구 최초로 신흥버스와 동명교통에 전기버스 각 5대가 시범 도입되어 운행을 시작했다.
 2019년 8월 20일 : 영천시의 시내버스와 무료환승제를 정식 시행했다.(8월 13일 ~ 8월 19일 시범실시)
 2021년 11월 2일 : 수소연료전지버스 운행 개시(503번, 518번)

노선

번호 체계 
 급행(Rapid): “급행”+ 일련번호
 순환(Circle): “순환”+ 순환선 번호
 간선(Main): 기점번호 + 경유지번호 + 종점번호

 지선(Branch): 생활권명 + 일련번호 (생활권: 서구, 남구, 동구, 팔공, 북구, 수성, 가창, 달서, 성서, 달성, 칠곡)

노선 번호에 ‘-1’이 붙는 노선은 한 쌍의 노선이 각각 반대 방향으로 순환하며 운행한다. ‘-1’이 없으면 시계방향으로 순환하고, ‘-1’이 붙으면 반시계방향으로 순환한다. 그리고 156번, 204번, 234번, 240번, 309번, 403번, 410번, 650번, 651번, 724번, 808번, 849번, 909번, 939번, 동구8번, 동구9번, 북구2번, 북구3번, 북구4번, 수성3번과 같이 권역 구분도를 따르지 않는 노선 또한 존재한다.

노선 목록 

대구광역시 버스운행정보 웹사이트에서 상세한 지도와 함께 노선 안내, 출발지와 목적지 간 최단 거리 및 최단 시간이 소요되는 노선 검색, 노선별 현재 버스 위치 조회, 현재 저상버스의 위치를 조회할 수 있다. 버스 정류장 안내판과 버스 내부의 노선안내도에는 주요 경유지만 표시되어 있어서 이용하기 전에 반드시 확인하여야 한다.

인접 시·군 노선 
 점(•) 표시는 대구광역시와 공동배차이다.

운임 
거리비례식 요금이 아닌 단일요금제이며, 대구광역시나 상호 환승무료·할인 제도를 적용하는 경산시나, 혹은 칠곡군, 영천시로 가는 노선들의 시계외요금 또한 없다. 대구광역시의 노선 중 1일 3회 고령군 다산면 및 성산면 안쪽으로 넘어가는 달성1번 역시 시계외요금을 받지 않는다. 요금은 교통카드 또는 현금으로 운임을 지불한다. 아래 표는 2006년 10월 28일부터 통합요금제로 전환하여 시행 중인 요금이다. 2009년 1월 17일부터는 경산시의 시내버스도 이 환승 체계에 포함된다. 2019년 8월 20일부터 영천시의 시내버스로 환승 시 환승할인이 적용된다. 이에 따라 대구를 오고가는 영천 시내버스 노선(55번, 555번)의 차액지불 방식 시계외요금의 폐지를 포함하여 경산 노선인 하양-와촌1번의 영천구간 시계외요금도 이 체계에 통합되어 완전히 폐지됐다.
사용 가능한 교통카드
 선불식: 대경교통카드, 탑패스, 캐시비, 티머니, 한페이, 레일플러스
 후불식: KB국민카드, 비씨카드, NH농협카드, 신한카드, 삼성카드, 롯데카드, 현대카드, 하나카드, 씨티카드

 만 7세 미만의 아이 1명은 무료로 승차할 수 있으며, 1명 초과시 각 1명마다 어린이 요금을 내야 하다.
 개편 초기에는 일반버스와 급행·좌석버스 요금을 따로 구분했으나, 2006년 10월 28일에 통합요금제가 시행되면서 급행버스 노선에만 좌석버스 요금을 받고 급행을 제외한 나머지 일반과 좌석노선은 일반버스 요금으로 통합되어 원래 좌석버스가 들어갔던 간선 노선들은 통합요금제에 따라 자동으로 좌석에서 일반 노선으로 형간 전환됐다. 따라서 706번이나 719번같이 상대적으로 수요가 많은 노선에는 좌석차량 대신 일반 도시형버스가 투입되고, 일부 수요가 적은 노선에는 노후된 좌석버스 차량들이 차령이 만료될 때까지 투입됐다.
 또한 타 지역과 마찬가지로 청소년·어린이 요금은 초등학생·중학생과 같은 신분이 아닌, 나이로 적용된다.
 교통 카드를 이용하면 운임을 할인받을 수 있으며, 무료 환승이 가능하다.
 2016년 12월 30일부로 인건비 및 유가 상승으로 인하여 버스 운임을 인상시키게 되었다.

버스 운행 정보 시스템 

대구시내버스는 경산시 소속 시내버스와 함께 버스 운행 정보 시스템이 구축되어 있다. 이 시스템으로 차량의 위치와 각 정류장별 버스 도착 안내를 WINC(8003), 단축형 WINC(8003#xxxxx), 모바일페이지 및 인터넷으로 제공한다. 또한, 각 차량별로 앞 차량이 지나간 시간을 바탕으로 주요 경유지까지 걸리는 시간을 예측하여 차량 내부의 LED 전광판에, 도착 소요예정시간을 정류소의 도착안내기에 고지하고 있다. 그리고 차량 전·측·후면 외부에 LED 행선판을 장착하여 운행하고 있다. 공동 배차를 하는 경산시 소속 시내버스도 공동으로 구축한 시스템을 통하여 위치 정보 조회가 가능하다.

버스전용차로 
대구광역시에서는 총 25개 구간 100.1km에서 오전(07:00-09:00) 및 오후(17:30-19:30) 러시아워에 버스전용차로제를 시행하고 있다.

동대구역 건너편에는 대구광역시 최초의 중앙버스전용차로가 설치됐다.

 반월당네거리 ~ 대구역네거리 1.05 km 구간은 2009년 12월 1일부터 국내 최초의 '대중교통 전용지구'로 지정되어 시내버스 및 지정차량(물류업체 등), 긴급자동차만 통행할 수 있다. 일반 차량의 통행은 불가능하다.

운영 업체

천연가스 충전소

갤러리

각주

외부 링크 
 대구광역시 버스 운행정보 안내
 장애인용 안내