상하이 푸둥 국제공항

상하이 푸동 국제공항(, )은 중화인민공화국 상하이 훙차오 국제공항과 더불어 상하이의 대외 양대 공항으로 꼽히는 공항중 하나이다. 부지는 45.66m2, 현재 부지 면적은 약 37.8m2, 도심에서 약 30km 떨어져 있는 상하이 공항 유한 공사가 운영 관리한다. 상하이를 오가는 대부분의 국제 및 대부분의 항공편이 푸둥 국제공항에 이착륙하며, 국내선도 운항한다.

개요 
1999년 10월 1일, 기존의 상하이 훙차오 국제공항에서 홍콩과 마카오행 항편을 포함한 국제선을 이관해 개항하였다. 2002년에 이 공항의 역(푸둥 국제공항 역)에서 룽양루 역까지 운행되는 트란스라피드 상하이 자기부상 시범운행선을 개통해 도심 접근성이 향상되었다.

활주로 1본(17L/35R)으로 개장한 푸둥 국제공항은 개장 후 오래지 않아 주요 시간대에 활주로가 포화 상태가 되었기 때문에 2005년 3월 17일 제2활주로(16R/34L)가 개설되었고, 2008년 3월에 제2터미널과 제3활주로(17R/35L)가, 2015년 3월에 제4활주로(16L/34R)가 개장하였다.

2017년에 제4활주로에서 동쪽으로 1750 m를 이격해 제5활주로가 건설되었고, 2019년에 제1·2터미널 남쪽에 위성터미널(南卫星厅)이 완공될 예정이다. 푸둥 국제공항은 이후에도 항공 수요의 증가에 맞춰 공항 동쪽 해안에 간척지를 만들어 동남쪽으로 계속 확장할 예정이며, 최종적으로는 8본의 활주로와 5개의 터미널을 갖춰 연간 1억6천만 명의 여객을 처리할 계획이다.

구성 
푸둥 국제공항은 동서로 400m 떨어져 마주보고 있는 2개의 여객터미널과 4본의 활주로를 운영하고 있다.

제1터미널(T1) 
서쪽에 있는 제1터미널(T1)은 1999년 10월 1일에 제1활주로(17L/35R)와 함께 개장하였고, 공항 서쪽에 위치한 제1활주로와 제3활주로(17R/35L)의 항공기 여객을 처리한다. 위성터미널(南卫星厅)이 완공되면, 연간 3680만 명의 여객 처리능력을 갖추게 된다.

제2터미널(T2) 
동쪽에 있는 제2터미널(T2)은 2008년 3월 26일에 개장하였고, 공항 동쪽에 위치한 제2활주로(16R/34L)와 제4활주로(16L/34R)의 항공기 여객을 처리한다. 위성터미널이 완공되면, 연간 4320만 명의 여객 처리능력을 갖추게 된다.

위성터미널 (건설 중) 
2019년 완공될 예정인 위성터미널(南卫星厅)은 제1·2터미널과 지하로 연결되어 공항 셔틀 전철이 운행되고, 위성터미널 남동쪽에 건설될 제3터미널(T3)도 위성터미널과 연결될 예정이다.

운항 노선 
 가나다 순

1 터미널

2 터미널

화물 노선

교통

공항버스 
공항버스에는 1~8선까지 다양하게 운항하고 있다. 8개 노선과 공항 내선, 야간선이 있다.
 공항버스 1선 : 상하이 훙차오 국제공항
 공항버스 2선 : 정안사 공항버스터미널
 공항버스 3선 : 룽양루 역, 쉬자후이, 은하빈관(Galaxy Hotel) -2014년 7월 부로 운행정지(By. HKJ)
 공항버스 4선 : 다바이수, 우쟈오창, 훙커우 축구장
 공항버스 5선 : 푸둥다제, 옌안중루, 상하이 역
 공항버스 6선 : 노서문, 화산루, 중산공원 -2014년 7월 부로 운행정지(By. HKJ)
 공항버스 7선 : 상하이 남 역 직행
 공항버스 8선 : 동방항공, 시만진, 난후이동문, 중항, 신항, 린강신촌

택시 
 요금 : 150위안 ~ 소요 시간 : 50분

자기부상열차 
 상하이 자기부상 시범운행선 2002년에 개통하여 푸둥국제공항 역 - 룽양루 역까지 시범 운행한다. 입국장의 공항 2층으로 올라가서 맞은편에 자기부상열차를 올라타고 약 15분 간격이 소요된다.

지하철 
 상하이 지하철 2호선 푸둥 연장 구간이 2010년 4월에 푸둥 국제공항 역까지 연장 개통하였다.

통계

사진

같이 보기 
 상하이 훙차오 국제공항

각주

외부 링크 

  공식 홈페이지
 
 

상하이시의 공항
1999년 개항한 공항
푸둥 신구
중화인민공화국의 공기업