대구교통공사 1000호대 전동차

대구교통공사 1000호대 전동차는 대구 도시철도 1호선의 통근형 전동차다. 1997년 전 차량이 한진중공업에서 제작되었다. 총 36편성 216량이었지만, 2003년 2월 18일의 중앙로역 방화 사건으로 2편성이 폐차되어, 현재 총 6량 34개 편성(204량)이 운행하고 있다.

기술 사양 
1996년 3월부터 1997년 6월까지 제작되어 1996년 7월 25일을 시작으로 1997년 6월까지 반입했으며, 대한민국에서 2번째로 제작된 18M급 중형 전동차다. 또 대한민국 최초의 18M급 4도어 및 경량스테인레스, VVVF-GTO 방식을 채용한 중형 전동차며, 독일 지멘스사에서 제작한 VVVF-GTO 인버터를 사용하였다. 단, 101편성은 부품 노후화 대수선의 일환으로, 일본 히타치 제작소와 기술 제휴로 다원시스에서 국산화한 VVVF-IGBT로 교체되었고 그 외에도 4편성이 추가로 다원시스제 부품으로 교체됐다. 대구도시철도공사 1000호대 전동차 이후로, 해외 중 대한민국에서 신조된 18M 중형 전동차들은 4도어 형식이 정착하게 되었다.

편성 
현재 6량 1편성으로 운행되고 있는 통근형 전동차이며, 향후 8량으로 증량할 수 있다.

배속 
 101 ~ 117편성 : 월배차량사업소, 6량
 119 ~ 129, 131 ~ 136편성 : 안심차량사업소, 6량

현재 운행구간 
  : 설화명곡 - 안심

현황
현재 운행 중인 차량은 굵은 글씨로 표시하였다.

사진

불연재 교체 
2003년 대구 지하철 화재 참사 이후 현대로템에서 모든 내장재를 불연재로 교체하였다.

참조

같이 보기 
 대구교통공사 2000호대 전동차
 대구교통공사 3000호대 전동차

대구 도시철도 1호선
대한민국의 철도 차량