국회대로

국회대로(國會大路)는 경인고속도로 신월 나들목과 서강대교북단을 잇는 왕복 8차선 도로이다. 이 도로 시점인 신월 나들목에서는 경인고속도로와 직결 및 남부순환로와 연결되고, 종점인 서강대교 북단에서는 서강로와 직결 및 강변북로와 연결된다.

이 도로는 경인고속도로와 여의도를 잇는 핵심 간선도로이기 때문에 통행량이 매우 많아 상습적인 정체가 발생했으며, 이를 해결하기 위해 2021년 4월 16일 신월여의지하도로가 새로 개통되었다.

역사 
 1986년 9월 15일: 신월 나들목 ~ 양평동 구간을 '구 경인고속도로'라는 이름으로 자동차 전용도로로 지정
 2007년 7월 27일 : 서울제물포터널 민간제안서 제출
 2009년 2월 2일 : 서울제물포터널 사업제안서 타당성조사 완료(KDI)
 2010년 4월 22일: 2개 이상 자치구에 걸쳐 있는 도로로 국회대로를 고시
 2014년 5월 9일 : 서울제물포터널 건설사업 실시협약 체결
 2015년 9월 17일 : 서울제물포터널 건설사업 실시계획 승인
 2015년 10월 : 서울제물포터널 (신월 나들목 ~ 여의나루 나들목) 구간 착공
 2021년 4월 16일 : 서울제물포터널이 신월여의지하도로라는 명칭으로 양천구 신월동 신월 나들목 ~ 영등포구 여의도동 여의나루 나들목 7.53km 구간 신설 개통 및 통행료 수납 개시
 2021년 8월 15일 : 화재사고 발생

지하화 

국회대로는 상습적으로 정체가 발생하는 도로로, 서울특별시에서는 이 정체를 해소하기 위해 2015년 10월 양천구 신월동 신월 나들목 ~ 영등포구 여의도동 여의나루 나들목 구간을 잇는 연장 7.53km, 왕복 4차로 규모의 소형차 전용 지하도로인 신월여의지하도로를 착공하여 2021년 4월 15일 개통되었다. 민자사업으로 건설되었기 때문에 서울터널주식회사가 운영·관리중이다. 이 도로가 개통되면서 신월 나들목부터 여의도까지 러시아워 시간대에 통행시간이 현재 약 32분 소요되던 것이 약 8분 수준으로 크게 단축될 것으로 예상되며, 서울시계의 불합리한 도로구조가 개선되어 만성적인 교통정체가 해소될 것으로 예상되고 있다.

신월여의지하도로는 소형차 전용도로로 건설되었기 때문에 총중량 3.5t 초과 화물차량, 높이가 3m를 초과하거나 너비가 2.5m를 초과하는 차량, 건설기계, 고압가스, 유류, 폭발물 운반차량, 초소형 자동차 등은 이 지하도로로 운행이 제한된다.

주요 경유지 
 서울특별시
 양천구 신월동 - 강서구 화곡동 - 양천구 (신월동 · 목동) - 영등포구 (양평동3가 · 당산동3가 · 당산동4가 · 영등포동8가 · 영등포동7가 · 여의도동) - 마포구 (상수동 · 하중동 · 신정동)

노선 
 (■): 자동차 전용도로 구간

주요 건물 및 시설 
 tcc아트센터, 국민연금공단 영등포지사 (서울특별시 영등포구 국회대로 543)
 영등포구민회관 (서울특별시 영등포구 국회대로 596)
 서울영등포경찰서 (서울특별시 영등포구 국회대로 608)
 코레일유통 (서울특별시 영등포구 국회대로 612)
 영등포제2구민체육센터 (서울특별시 영등포구 국회대로 615)

특이 사항 
양평동에서 경인고속도로 종점에 이르는 5.5km의 구간은 1986년 9월 15일부터 자동차 전용도로 구간으로 지정되었으며, 지정 당시 배기량 250cc 이상의 이륜자동차(모터사이클)는 통행할 수 있었다. 하지만 1991년 12월 14일에 도로교통법이 개정되어 1992년 3월 15일부터 시행되면서 해당 법 제58조에 의해 이륜자동차는 긴급자동차(싸이카와 소방용 모터사이클)에 한해 통행이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차는 배기량에 관계없이 통행할 수 없다.

통행료 
신월여의지하도로 기준이다. 통행료는 2051년 4월 15일까지 30년간 징수할 계획이다.

사진

각주

같이 보기 
 경인고속도로
 서부간선도로

외부 링크 
 
  (서울 양천구)
  (서울 강서구)
  (서울 영등포구)
  (서울 마포구)

경인고속도로
서울특별시의 도로
서울 양천구의 교통
서울 강서구의 교통
서울 영등포구의 교통
서울 마포구의 교통
대한민국의 자동차 전용도로