신에쓰 본선

신에쓰 본선()은 일본의 철도 노선 중 하나로, 군마현 다카사키시 다카사키역에서 군마 현 안나카시 요코카와역까지를 잇는 구간과, 나가노현 나가노시의 시노노이역에서 나가노역을 잇는 구간, 니가타현 조에쓰시 나오에쓰역을 거쳐 니가타시 주오구의 니가타역까지를 잇는 구간을 통틀어 가리킨다. 에치고이시야마역에서 니가타 화물 터미널 역까지의 구간, 가미눗타리 신호장에서 야케지마 역까지의 구간, 가미눗타리 신호장에서 히가시니가타코 역까지의 구간은 모두 신에쓰 본선에 속한 화물 지선이다.

본선의 양쪽 구간은 동일본 여객철도 (JR 동일본)가, 화물 지선은 일본화물철도가 운영하고 있다. 1997년 호쿠리쿠 신칸센의 1차 구간 (다카사키 ~ 나가노)이 개통하면서 급경사로 인해 운행하기 어렵기로 악명이 높았던 요코카와 ~ 가루이자와 구간은 철거되었고, 가루이자와 ~ 시노노이 구간은 제3섹터 철도인 시나노 철도가 인수하여 운영하고 있다. 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센이 연장 개통하면서 나가노~묘코코겐 구간은 시나노 철도에게, 묘코코겐~나오에쓰 구간은 최근 개업한 제3섹터 회사인 "에치고토키메키 철도"에게 이관되었다.

운행 형태

다카사키 ~ 요코카와 
도쿄와 나가노를 잇는 도시간 수송은 호쿠리쿠 신칸센에 넘겼으며, 다카사키역에서 요코카와역까지는 지방 노선으로 변했다. 다카사키 역 ~ 요코카와 역 구간에서는 출근 시간대에는 20분에서 30분당 1편, 낮에는 시간당 1편꼴로 보통 열차가 다니고 있다. 폐선된 요코카와 역에서 가루이자와역까지는 JR 버스 간토가 운영하는 노선 버스가 다니고 있다.

시노노이 ~ 나가노 
시노노이 역에서는 제3종 철도사업자인 시나노 철도선과 동일본 여객철도의 시노노이 선이 나가노 역까지 함께 달리기 때문에 비교적 열차편수가 많다. L특급 시나노 등 나고야 방면으로 운행하는 열차도 있다. 시노노이 선으로 직결 운행하는 열차들은 대개 주오 본선 방면으로 향하는 열차들로 장거리를 달리고 있다.

한편 나가노와 나오에쓰를 잇는 구간에서는 나가노 신칸센과의 접속을 고려한 열차들이 자주 다니며, 도요노역 ~ 나가노 역 구간에서는 이야마 선에서 직결 운행을 하는 열차도 있다. 나가노 역 ~ 도요노 역·묘코코겐 역, 나오에쓰 역 ~ 아라이 역·묘코코겐 역 사이를 달리는 열차들도 있다. 이 구간의 대부분은 단선 구간이기 때문에 낮 시간대에는 열차가 다니지 않는 시간대도 있다.

나오에쓰 ~ 니가타 
니가타 현 내의 각 도시를 잇는 쾌속 구비키노(아라이 역 ~ 니가타 역 간)이나 근거리 수송을 맡는 보통 열차들도 다니고 있다. 보통 열차들은 나가오카 역을 경계로 운행 계통이 대부분 갈라지며, 조에쓰 선에서 들어오는 열차가 나가오카 역 ~ 니가타 역 사이에서 직결 운행을 하고 있다.

니쓰역 ~ 니가타 역 구간은 시간당 20분 간격으로 열차가 다니고 있다.

차량

다카사키 지구 
 동일본 여객철도 107계 전동차
 일본국유철도 115계 전동차

나가노 지구 
 일본국유철도 115계 전동차
 일본국유철도 169계 전동차
 일본국유철도 183계 전동차(189계 개조전동차)
 동일본 여객철도 E257계 전동차
 도카이 여객철도 313계 전동차
 도카이 여객철도 383계 전동차
 동일본 여객철도 HB-E300계 기동차

나가노 ~ 나오에쓰 
 일본국유철도 115계 전동차
 일본국유철도 183계·189계 전동차
 일본국유철도 485계 전동차
 동일본 여객철도 키하100계 전동차

나오에쓰 ~ 니가타 
 일본국유철도 115계 전동차
 동일본 여객철도 E127계 전동차
 일본국유철도 485계 전동차
 서일본 여객철도 681계 전동차
 서일본 여객철도 683계 전동차
 호쿠에쓰 급행 HK100형 전동차
 동일본 여객철도 110계 기동차
 동일본 여객철도 키하E120형 기동차
 일본국유철도 키하40계 전동차 (2세대)

역사 
1885년 다카사키 역에서 요코카와 역까지 노선이 뚫린 것이 시초이다. 그 후 1886년~1888년 사이에 나오에쓰 역에서 나가노 역, 우에다 역, 가루이자와 역까지 노선이 뚫렸고, 1893년에는 중간의 우스이 고개를 지나게 되었다. 1907년에는 나오에쓰와 니가타를 잇는 '호쿠에쓰 철도'를 국유화하여, 1910년에 다카사키에서 나가노를 돌아 니가타로 이어지는 구간을 신에쓰 선으로 확정지었다.

1912년 5월 11일에는 우스이 고개를 넘는 요코카와 역 ~ 가루이자와 역이 직류 600V 구간으로 전철화되었는데, 이는 일본 간선 철도 중에서는 처음이다. 같은해 9월에는 니쓰 역에서 시바타 역으로 이어지는 지선을 개통했는데 1914년에 다카사키 역에서 니가타 역으로 이어지는 기존의 신에쓰 선은 본선으로 격상되고, 시바타 역으로 이어지는 지선은 무라카미 선으로 떨어져나가게 되었다.

그 후 차례차례 주요 구간들이 복선화되었고, 1987년 4월 1일 민영화에 따라 동일본 여객철도와 일본화물철도의 소속이 되었다. 1997년 10월 1일에는 나가노 신칸센의 개업으로 우스이 고개 구간이 폐지되고, 가루이자와 역에서 시노노이역까지는 시나노 철도가 인수하게 되었다.

2015년 3월 14일에 호쿠리쿠 신칸센이 나가노 역에서 가나자와역까지 연장 개통되면서, 묘코코겐에서 나오에쓰까지는 새로 설립 된 제3섹터인 "에치고토키메키 철도"에게, 나가노에서 묘코코겐까지는 시나노 철도로 이관되었다.

역 목록

다카사키 - 요코카와 구간

시노노이 - 나가노 구간

나오에쓰 - 니가타 구간

같이 보기 

 호쿠에쓰 급행
 일본의 철도 노선 목록

 
동일본 여객철도의 철도 노선
일본국유철도의 철도 노선
1885년 개통한 철도 노선
군마현의 철도 교통
나가노현의 철도 교통
니가타현의 철도 교통
간토 지방의 철도 노선
주부 지방의 철도 노선
일본의 퀘이프 궤간