부산교통공사 3000호대 전동차

부산교통공사 3000호대 전동차는 부산 도시철도 3호선에서 운행하기 위하여 도입된 차량이다. 광주 도시철도 1호선 및 대전 도시철도 1호선의 전동차와 같이 한국형 표준전동차를 기반으로 한다. 현재 총 4량 20개 편성(80량)이 운행하고 있다.

구분

1차 도입분 (301 ~ 320편성) 

 제작: 현대로템(로템) 창원공장 (2004. 6 ~ 2005. 6)
 도입: 2005년 1월 17일~8월 3일

2005년 11월 28일 월요일 1차 개통(수영~대저)에 대비하여 도입되었다. 현대로템 공장에서 제작되어 트레일러로 대저차량기지까지 운반되었다.

기술 사양 
부산 도시철도 3호선은 현대로템에서 제작한 IGBT를 사용하고 있다. 이 전동차와 동일한 IGBT를 사용하는 차량은 부산교통공사 1000호대 전동차 중 121, 125, 130~131, 133~134, 139, 142, 145~151편성, 공항철도 1000호대 전동차, 공항철도 2000호대 전동차, 신분당선 · 경기철도 D000호대 전동차, 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차 중 201~205, 215~231, 257~272편성, 서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차 중 301~315, 321~333, 336~340, 349편성, 서울시메트로9호선 9000호대 전동차, 인천교통공사 1000호대 전동차 중 126~134편성, 대전교통공사 1000호대 전동차, 대구도시철도공사 2000호대 전동차, 광주광역시 도시철도공사 1000호대 전동차 등이다.

배속 
 301 ~ 320편성: 대저차량사업소, 4량

편성 
4량 20개 편성으로 운행한다. 3호선 승강장은 추후 6량 1편성으로 증결 운행될 수 있도록 설계되어 있다.
 부산교통공사는 M'객차를 M1, M객차를 M2라고 지칭하며 하단에도 이를 적용하였다.

Tc칸에는 ATP-ATO 방송장치,운전 제어객대 등이 있다.

 모든 편성이 대저차량사업소에 소속되어있고 대저차량사업소에서 경검수를 실시한다. 단, 중검수는 호포차량사업소에서 실시한다. 이때 차량의 이동은 수영역에 있는 연결 선로를 이용하여 공차회송한다.

현재 운행구간 
 : 수영 - 대저

현황
현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위하여 굵은 글씨로 표시하였다.

특이사항

측면행선기 작동 중단
2005년 개통당시부터 전역사 스크린도어 설치가 되었으나 모든 열차에 측면안내 게시기가 점등이 되었다. 현재는 모든 열차에 측면안내 게시기를 제거후 부산교통공사로고를 부착 완료후 운행하고 있다.

사진

같이 보기 
 부산교통공사
 부산 도시철도 3호선

부산 도시철도 3호선
대한민국의 철도 차량
현대로템의 철도 차량