トヨタ・ランドクルーザー250

トヨタ・ランドクルーザー250（英：LAND CRUISER 250）は、トヨタ自動車が生産を予定しているSUV。レクサス・GXの3代目の姉妹車。

概要 
2023年8月2日に世界初公開されたランドクルーザー250は、ランドクルーザー150の後継車種にあたるが、日本やオーストラリアなどでこれまで用いられていたサブネームの「プラド」は、一部の国を除き廃止された。先代までのライトデューティー系は代を重ねるごとに高級化が進んできたが、250は高い耐久性や走破性を持ちつつ、「多くの人々の生活と実用を支えるクルマ」との考えの下、コンセプトを原点回帰と定め、「ランクルを作り直す精神」で開発が進められた。それがこのモデルからプラドのサブネームを廃した所以である。

ランドクルーザープラドはランドクルーザー80、100、200の派生車種、弟分の立ち位置だったが、250はランドクルーザーの中核となるモデルとなり、300はタフで高級なフルサイズフラッグシップ、70はプロ用のヘビーデューティー、250はポピュラーなライトデューティーと、各シリーズの方向性が明確に示されることとなった。

3代目レクサス・GX（250系）と同様に直線基調としたエクステリアが特徴で、伝統とモダンを統合しながらも華美な意匠を避け、プロの道具としてのシンプルな頼もしさや、飽きの来ない洗練された機能美をデザインのキーワードとしている．インテリアも水平基調で、扱いやすいクロスカントリーカーに共通の、地形の視認性に優れる低いベルトラインや、条件の悪い中でも確実に操作できるスイッチ類など、先代までの豪華さから一転、リアルオフローダーとしての機能性を重視したデザインとなっている。

300系と同じGA-Fプラットフォームを採用し、ボディサイズは全長4,925 mm、全幅1,980 mm、全高1,870 mmと、先代モデルに比べ全長で100 mm、全幅95 mm、全高20 mm、それぞれ拡大。またホイールベースも2,850 mmと、60 mm延長されている。また、150系までのライトデューティー系のバックドアは非対称の観音開き、または右ヒンジの横開きだったが、250では初の跳ね上げ式に変更。ヘッドランプは横長と丸形が用意されるが、ヘッドランプユニットは後からでも交換可能とのことである。

パワートレーンは5種類が用意され、ランドクルーザーシリーズ初のハイブリッドシステムも用意された。日本では当面は1GD-FTV型2.8 Lディーゼルターボ、2TR-FE型2.7 Lガソリンの2種が導入予定。2024年前半にFirst editionが日本・欧州向けに発売予定。

パワートレーン

脚注

注釈

出典

外部リンク 
 トヨタ LANDCRUISER ブランドサイト

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