日産・80型

日産・80型は、日産自動車がかつて製造していた大型トラック/バンである。
本記事ではその派生型である90型、モデルチェンジ後の180型についても記述する。

概要 
1937年、日産自動車から日本初のセミキャブオーバー型トラックとして市場に投入された。
1937年より日産自動車横浜工場で生産された乗用車で、乗用車であった日産・70型と同様に、アメリカのグラハムページ社からトラックの製作図面から加工工作機械までを購入し、車両自体の国産化を目指した。
フロント部分が共通している派生型は「90型」と呼ばれ、バスとして製造された(日本自動車博物館には1937年式の「80型改」として展示されているが、これはトラックだったシャシを基に後から改造されたためである)。
この型以降、トラックは「8」、バスは「9」という数字を持つ型式が1969年発売の「780型トラック」(1976年に生産を終了)まで受け継がれていく(日産ディーゼル(現：UDトラックス)を傘下に置いて以降は市場から撤退しているため、異なる型式を持つ)。

80型トラックは軍用トラックとしても活用されたが、運転席がエンジンの真上にある構造のため、整備性の悪さなどが問題となった。このため日産は、1941年にボンネット型レイアウトの180型へとモデルチェンジを行った。しかし戦時中は資材が枯渇するにつれて簡素な造りになり、1943年以降になると第2次世界大戦に伴い生産中止した時期がある。生産再開するのは1945年、在庫資材を用いて200台生産した後、もとの全鋼製キャブを付けた本格的な生産再開は1946年からであった。その後それぞれの後継となる380型(トラック、1952年発売)、290型(バン、1949年発売)が発売されるまで生産された。

日産ヘリテージコレクションには、1939年から1962年まで三越百貨店に導入された大型バンが展示されている。
また、東京国際消防防災展2023での展示に向けて、180型消防ポンプ自動車が走行可能な状態で再生され、東京消防庁の広報車両として保管された。

参考文献

関連項目 
 東京大空襲・・・180型消防ポンプ自動車は空襲火災の鎮火に貢献した。
 軍用車両
 消防ポンプ自動車
 日本の自動車技術330選

80かた
貨物自動車
バン
日本の自動車技術180選
1930年代の日本車