日産・VR30DDTT

日産・VR30DDTTは、日産自動車が製造する過給機搭載型のV型6気筒ガソリンエンジンである。排気量は2,997cc、バルブ数は24バルブで、2基のターボチャージャーで過給される（ツインターボ）。

概要 
2016年、V37型インフィニティ・Q50(日産ブランドではスカイライン)、インフィニティ・Q60用の3.7L V6のダウンジングエンジンとして投入された。2023年に発売されたマイナーチェンジ後のRZ34型フェアレディZにも搭載される。300PS級と400PS級の2通りの型がある。

400Rに搭載されているエンジンには日産国内初採用となる、渦電流式（磁束感知式）のターボ回転センサーが装着されている。普通のターボの場合、高出力化では大径、レスポンスでは小径の方がそれぞれ有利であり、トレードオフの関係にある。このターボ回転センサーによる監視によって、ターボの回転限界領域まで使いきる過給圧とすることで、レスポンスと⾼出⼒化の両⽴を実現している。

組み立ては福島県いわき市にある日産自動車いわき工場で行われる。

使用燃料は無鉛プレミアムガソリンである。もしプレミアムガソリンを入手できない場合、レギュラーガソリンを代わりに使用することができる。ただし、エンジン出力低下などの現象が発生するため推奨はされていない。

その他

脚注

注釈

出典

関連項目 

 インフィニティ・Q50(日産・スカイラインセダン V37)
 インフィニティ・Q60
 日産・フェアレディZ Z34
 日産のエンジン型式一覧
 日産・VR38DETT
 V型6気筒

外部リンク 
 日産：スカイライン〔SKYLINE〕セダン|走行・安全|走行性能
 日産：スカイライン〔SKYLINE〕セダン|価格・グレード|NISMO 走行性能
日産：フェアレディZ〔Z〕スポーツ&スペシャリティ WEBカタログ|走行性能
日産：フェアレディZ〔Z〕スポーツ&スペシャリティ WEBカタログ|価格・グレード|NISMO 走行性能

VR30DTTT
V型6気筒エンジン