レッドブル・RB19

レッドブル・RB19 () は、レッドブル・レーシングが2023年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

2023年シーズン

プレシーズンテスト 
2023年2月23日から3日間バーレーン・インターナショナル・サーキットにて実施された。1日目は午前・午後ともにマックス・フェルスタッペンが担当、157周を走行しトップタイムを記録。2日目の午前のセッションはセルジオ・ペレスが担当、76周を走行し7番手タイムを記録。午後のセッションはフェルスタッペンが担当したが、オイル漏れのトラブルが発生したため、周回は47周にとどまったものの2番手タイムを記録。3日目は午前・午後ともにペレスが担当、133周を走行し3日間総合での最速タイムをC4タイヤで記録。このタイムは2022年バーレーンGPのポールポジションのタイムより速く、C4より柔らかいC5でルイス・ハミルトンが記録したタイムよりも0.359秒も速かった。

グランプリレース 

【決勝レポート／F1第1戦】

デビュー戦となったバーレーンGPの予選はフェルスタッペンがポール、ペレスは2番手でフロントロウを独占した。決勝はフェルスタッペンが優勝、ペレスは2位となり、1-2フィニッシュを飾った。

【決勝レポート／F1第2戦】

第2戦のサウジアラビアGPの予選はペレスが前年に引き続きポールを獲得、フェルスタッペンはQ2でドライブシャフトにトラブルを抱えたことにより15位。決勝はペレスが前年に引き続き優勝、後方から追い上げたフェルスタッペンは2位に入り、2戦連続で1-2フィニッシュを飾った。

【決勝レポート／F1第3戦】

第3戦のオーストラリアGPの予選はフェルスタッペンがポール、ペレスはQ1でコースアウトしたことにより最下位。決勝は完走台数12台というサバイバルレースとなったが、フェルスタッペンは優勝、ペレスはピットレーンスタートから追い上げて5位。

【決勝レポート／F1第4戦】

第4戦のアゼルバイジャンGPの予選はフェルスタッペンが2番手、ペレスは3番手。土曜日のスプリント・シュートアウトはフェルスタッペン3番手、ペレスは2番手。スプリントは残り10周でペレスがシャルル・ルクレールをかわし、トップに立つと4.463秒差をつけて優勝。フェルスタッペンは1周目のターン3でジョージ・ラッセルに接触され、サイドポッドにダメージを負った。その後、順位を取り戻し3位でゴール。決勝はフェルスタッペンが一時首位に立ったが、ピットイン後にセーフティカーが出動し順位を落とした。その後、順位を上げ2位でゴール。ペレスが優勝したことにより、1-2フィニッシュを飾った。

【決勝レポート／F1第17戦】

9月24日に開催された2023年第17戦日本GP決勝にてマックス・フェルスタッペンが1位でゴールし、レッドブル・レーシングの6回目となるコンストラクターズタイトルを決めた。

記録 
（key）

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ
 † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

脚注

注釈

出典 

2023年のF1マシン
RB19