八幡丸 (初代)

八幡丸（やわたまる）は日本郵船の貨客船。

船歴
「八幡丸」は日本郵船がオーストラリア航路用としてイギリスに3隻発注したうちの一隻で、Robert Napier and Sons社で建造され、1898年5月21日に進水、同年11月竣工。1899年3月3日に日本に着き、オーストラリア航路に就航した。

日露戦争の際、「八幡丸」は1904年3月に横浜・上海線に転用されるも、1航海したのみで同月29日に陸軍に徴傭された。同年6月26日に解傭さるとオーストラリア航路に戻ったが、2航海したのみで12月24日に海軍に徴傭され、仮装巡洋艦となった。1906年2月4日解傭後、再びオーストラリア航路に復帰した。

1913年7月11日から「八幡丸」は神戸・上海線や横浜・上海線で運行された。

第一次世界大戦では海軍の病院船になった。1914年8月18日、徴傭発令。8月20日に病院船に指定され、呉鎮守府所管、第二艦隊附属となり、8月23日に軍医長として西勇雄軍医大監が着任した。病院船への艤装は呉海軍工廠で行われ、9月11日に完了した。

「八幡丸」は9月13日に呉を出港して八口浦へ向かい、それから労山湾へ移動。患者を収容して10月2日に佐世保に戻ると患者を佐世保海軍病院へ移し、再び労山湾へ向かった。この時は急性虫垂炎の手術が行われたり、イギリス戦艦「トライアンフ」の負傷者2名を受け入れたりしている。また赤痢患者が多数出たため、佐世保に戻ると伝染病用の病床を増やす改装が行われた。その後も「八幡丸」は10月24日から11月10日まで労山湾で患者を収容し、11月12日に佐世保に戻ると横須賀鎮守府に転属となった。

横須賀海軍工廠で遠洋進出のための改修が行われた後、「八幡丸」はトラック、フィジーへ進出した。1915年1月8日、解傭発令。1月10日、「八幡丸」は横須賀に戻った。1月14日、呉で上陸の際、傳馬船の転覆事故が発生して3名が死亡した。

シベリア出兵に際し、「八幡丸」は1918年8月6日から10月12日までと1919年4月15日から4月28日まで陸軍に徴傭された。

1923年度から南洋航路の東廻線で運行された。

1934年12月26日、「八幡丸」は第一次船舶改善助成施設を適用して建造される「鳴門丸」（N型貨物船）の解体見合い船に指定されて売却され、その後解体された。

脚注

注釈

出典

参考文献
 アジア歴史資料センター（公式）（国立公文書館）
Ref.

貨物課（編）『我社各航路ノ沿革』日本郵船株式會社貨物課、1932年
木津重俊（編）『日本郵船船舶100年史』世界の艦船・別冊、海人社、1984年、ISBN 4-905551-19-6
日本郵船株式會社（編）『日本郵船株式會社五十年史』日本郵船、1935年
日本郵船株式会社（編）『七十年史』日本郵船、1956年
柳川錬平「日独戦役における海軍病院船「八幡丸」の医療活動」日本医史学雑誌 第63巻第4号（2017）、407–426ページ
山田早苗「日本商船隊の懐古No.252」船の科学 第53巻第7号（No.621）、船舶技術協会、2000年、18-19ページ

日本の貨客船
日本郵船の船
日本の病院船
1898年進水船
イギリスで建造された船