ロビン・ハード

ロビン・ハード（Robin Herd、1939年3月23日 - 2019年6月5日）は、イギリスのレーシングカーエンジニア、デザイナー、実業家。

レーシングカー・コンストラクターのマーチ・エンジニアリングの共同設立者として知られている。

経歴

初期 
ランカシャー州出身。

オックスフォードのセント・ピーターズ・カレッジで学ぶ。

RAE-コンコルド・プロジェクトのエンジニアとして、RAEの支局の英国立ガスタービン施設:に勤める。

NGTEの同僚のゴードン・コパックとともにマクラーレンに在籍し、、M4B、M5A、M7Aを設計して、 1968年コスワースに移り、を設計した。

マーチ 
その由来が、Max Mosley、Alan Rees、Graham Coaker、Robin Herdの頭文字をとったものとされるマーチ。

設立前夜 
1969年夏のマーチ・エンジニアリングの設立に先立って、F3カーのが組み上げられた。

この年ハードは、フランク・ウィリアムズの手伝いをしていた。ブラバムから購入したマシン(BT26)でのF1初参戦をサポートするものだった。

F1 
マーチは1970年から1992年の間に「マーチ・エンジニアリング」、「マーチ・レーシング」などの名称でエントリーして、207回のF1グランプリレースを完走し、4PP、3勝を挙げた。

はロビン・ハードがRAMレーシングのジョン・マクドナルドと手を結び、共同でマーチ・グランプリを設立。共同オーナーとなり1981年のF1世界選手権に参戦したが、このプロジェクトの現場で関わったのは1年限りだった。

マーチ上場まで 
チームはF2とインディカーのレースで成功を収め、マーチカーは1983年から1987年まで5年連続でインディ500で優勝した。その成功のさなかの1986年、マーチはロンドンの証券取引所に上場した。

マーチグループの崩壊 

1986年からハードはF1への復帰計画を開始し、ドライバーにイヴァン・カペリと契約。チームマネージャーにイアン・フィリップスを雇い、日本の不動産企業レイトンハウスがメインスポンサーとして出資することも決まり、からレイトンハウス・マーチとしてF1に参戦復帰した。レイトンハウスは段階的にマーチの株式を購入し、1989年、マーチ・レーシングは100％レイトンハウスのものとなり、スポンサーからオーナーになった。マーチ・グループから弾き出されたハードは、ビスターにデザインオフィス、ロビン・ハード社を設立した。

ロビン・ハード社は、クライアントが変わるたびに社名（フォメット1社、ベンチュリーuk社、ラルースuk社）が変更された。

GenTech (UK)はバリー・グリーンからの依頼で仕事をしていた時の社名。

1995年、オックスフォード・ユナイテッドFCを買収し、1998年までクラブの会長を務めた。

1999年には、オニクスの元代表のマイク・アールと力を合わせて新しいF1チームを設立するという話もあった。

また、マーチ・インディ・インターナショナルと呼ばれるインディレーシングリーグチームも結成された。

インディモデル関連の表 

インディアナポリス モデルの製造台数投入年 / 型式
製造台数
累積製造台数
ノート Marchives,  frame page
1980
March 80C
3
3
853
Orbiter=(792/79A-based chassis)chief designer : Ian Reed
1981
March 81C
9
12
921
Based on 811chief designer : Alan Mertens +(Gordon Coppuck)単年
1982
March 82C
20
32
970
Updated 81Cchief designer : Alan Mertens11戦中5勝
1983
March 83C
21
53
1025
Robin Herd's last design, updated 81Cchief designer : Alan Mertenswon Indy 500
1984
March 84C
47
100
1105Adrian 
Newey'sR&DHoneycomb Monocoque, tilted engine (3 degrees), won Indy 500
1985
March 85C
44
144
1175New Honeycomb Monocoque                                 first Championwon Indy 500
1986
March 86C
38
182
1290New Monocoque, tilted engine (2 degrees), new body1-2-3 Championwon Indy 500
1987
March 87C
33
215
138986C tub and layout with new rear structure(86C) won Indy 500
1988
March 88C
20
235
1419
'Scaled down' Indy car, overall dimensions and layout as 87C
1989
March 89P
4
239
1444
New car, honeycomb and composite tub, Porsche
March 89C/89CE
2
241
1446
made at Ralt
March archiveサイトのアーカイブ(2006.01.16), frame page

死去 
 2019年6月5日、死去。80歳没。

出典

外部リンク 

 BRDC Archive Biography (2007.06.08時点でのアーカイブ)
 marchives サイト (2020.02.13時点でのアーカイブ)
 死亡記事：マーチ・エンジニアリングの一番目の従業員
£650で John Frayling の設計IPを運用 - marchives

イギリスのカーデザイナー
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F1車両設計者
マーチのエンジニア
ブリティッシュ・エアロスペース出身の人物
ランカシャー出身の人物
1939年生
2019年没