デビッド・プライス・レーシング

デビッド・プライス・レーシング（David Price Racing、DPRとも呼ばれる）は、かつて存在したイギリスのレーシングチーム。デビッド・プライスによって1976年に設立され、2008年まで様々なモータースポーツのシリーズに参戦した。チームは2009年4月に売却されたが、2010年までデビッド・プライス・レーシングの名前でGP2およびGP2アジアシリーズでレースを続けた 。

歴史 
チームは1970年代後半から、イギリスF3選手権やオーロラF1など、英国でシングルシーターのカテゴリーに参戦した。ナイジェル・マンセル、マーティン・ブランドル、ジョニー・ダンフリーズ、ティフ・ニーデルなど、多くのフォーミュラドライバーがチームでレースをした。

1982年にピエールプ・ティを起用したフランスF3選手権でタイトルを獲得し、1984年にダンフリーズがイギリスF3タイトルを獲得した。フランスF3のDPRドライバーには、1982年から1986年までの間、ポール・ベルモンド、ファビエン・ジロイ、フランソワ・エスノーが在籍した。元ポップデュオ、ワム！のアンドリュー・リッジリーも1986年にDPRからドイツとフランスのF3選手権にスポット参戦していた。

1987年、デビッド・プライスはスポーツカーレースに移り、リチャード・ロイド・レーシングのチームマネージャーになった。

1988年にプライスは、ザウバー-メルセデスにアプローチされ、チームが1989年に世界スポーツカー選手権 (WSPC)とル・マン24時間レースでの勝利を達成するのを助けた。プライスはその後、同じくスポーツカー選手権に参戦していたNISMOヨーロッパのスポーツカー・プログラムにヘッドハンティングされた。

1991年、ミドルブリッジ・グループによって買収されたF1チームブラバムからオファーを受けたプライスは、レースディレクターに就任した。

1995年、デビッド・プライス・レーシングとしてレースに復帰し、BPRグローバルGTシリーズに参戦した。複数存在したマクラーレン・F1 GTRを使用するチームの1つであり、ドライバーはジョン・ニールセンとトーマス・ブシャーを起用。参戦の初年度にチーム、ドライバーの両チャンピオンシップを獲得した。同年のル・マン24時間レースでは、ハロッズがスポンサーのマクラーレン・F1 GTR、ドライバーはアンディ・ウォレス、デレック・ベル、ジャスティン・ベルの体制で参戦し総合3位でフィニッシュした。

1996年、チームはBPRグローバルGTシリーズに参戦し、ランキング3位となる。同年のル・マン24時間レースでは、総合4位、6位だった。1997年、DPRはパノスのヨーロッパにおけるファクトリーチームになり、新たに始まったFIA GT選手権にエスペラント GTR-1で参戦。米国拠点のチームをサポートをした。 

1998年、DPRはル・マン24時間レースの予選を走った最初のハイブリッドカーである、パノス・GTR-1ハイブリッドの参戦を担当した。

1999年はパノスとの提携を一旦停止し、ル・マン24時間レースではBMW・V12 LMを走らせ、総合5位でフィニッシュした。

2000年にDPRとパノスは再び提携し、アメリカン・ル・マン・シリーズとル・マン24時間レースでのパノスのルマンプロトタイプ参戦をサポートした。 

2001年はレース活動を休止。

2002年、MGのXPower SVの開発を支援した。

2004年、フォーミュラ・ルノーV6ユーロカップシリーズに参戦、再びシングルシーターカーを走らせた。

2005年、DPRはFIAによるF1直下のカテゴリーであるGP2シリーズに移り、オリヴィエ・プラが2レースで勝利した。

2006年、日本のディレクシブと提携を結ぶ。チーム名をDPR・ディレクシブに変更しGP2シリーズに参戦したが、2007年にデビッド・プライス・レーシングの名前に戻った。

またチームは、2005年から2006年のA1グランプリのA1チームUSAのチーム運営を行った。

チームを売却して数年後、プライスは2013年から、デルタウイングのプロジェクトに関わった。

レースリザルト

GP2シリーズ 
（キー）（太字、レースのポールポジションを示す）（イタリック体、レースの最速ラップタイムを示す）

脚注

外部リンク 
 デビッドプライスレーシング
 デビッドプライスプロファイル

イギリスのレーシングチーム

現在活動していないレーシングチーム