ランボルギーニ・P140コンセプト

ランボルギーニ・P140コンセプトは、イタリアの自動車メーカーであるランボルギーニが開発したコンセプトカーである。P140とはランボルギーニのプロトタイプカーに与えられたコードネームで、現在はイタリアのランボルギーニミュージアムに収蔵されている。

歴史 
1980年代後半、ランボルギーニはカウンタックとジャルパに次ぐニューモデルの開発を検討していた。同社のV型12気筒エンジンを搭載する次期フラッグシップモデル（ディアブロ）の開発はすでにスタートしていたが、それとは別の新しいモデルを作るための開発計画が開始された。

デザインはランボルギーニと協力関係にあったマルチェロ・ガンディーニに再任され、ガンディーニがペンで描いた2ドアクーペにP140というコードネームが付けられ開発がスタートした。人間工学に基づいたダッシュボードや、アルミニウムの大胆な採用、パワーユニットは新設計のV型10気筒エンジンが搭載された。

開発はクライスラーがランボルギーニの親会社であった1990年代まで継続された。しかし、1990年代に起こったガルフオイル危機によって高性能スポーツカーの販売数が減少したため、十分な顧客が集められず利益が見込めないと判断され、開発は中止された。中止時点で、すでに開発は最終段階にまで到達していた。

P140に搭載されたエンジンやトランスミッションなどは、1995年のジュネーブ・モーターショーで発表されたカラに搭載された。

製造 
ランボルギーニにはP140が3台製造されたという記録が残されている。

最初に製造された個体はオレンジ色に塗装され、イタリアのナルド・サーキットで最高速度295km/h(183mph)を記録した。2番目に製造された個体は赤色に塗装され、エンジンを搭載しない展示用の車両であった。3番目は1991 - 1992年の間に製造された個体で、白色に塗装されていた。テスト走行中のクラッシュから修復された後、現在はイタリアのランボルギーニミュージアムに展示されている。

パフォーマンス 
P140は6速MTの後輪駆動で、ミッドマウント4.0L V型10気筒エンジンを搭載している。このエンジンはランボルギーニ初のV型10気筒エンジンで、最高出力370PS(272kW:365hp)。0-100km/hは約5秒だった。このエンジンと同じV10エンジンがカラに搭載された。

参照 

発表前に開発中止になった21台の車 (前編)
ランボルギーニ P140のガイド (英語版)

関連項目 
 ランボルギーニ
 ランボルギーニ・ジャルパ
 ランボルギーニ・カラ
 マルチェロ・ガンディーニ

ランボルギーニのコンセプトカー