ウェイン・テイラー・レーシング

ウェイン・テイラー・レーシング（WTR）は、元レーシングドライバーの、ウェイン・テイラーによって2004年に設立されたレーシングチームである。2023年、チームはアンドレッティ・オートスポーツとのパートナーシップを開始し、ウェイン・テイラー・レーシング・ウィズ・アンドレッティ・オートスポーツ（WTR Andretti）と名称も変更された。

歴史 
チームは2004年に、銀行の持株会社であるサントラストからのタイトルスポンサーを得て、ライリー・テクノロジーズのワークスチームとしてレーシングドライバーの、ウェイン・テイラーによって設立された。その年のロレックス・スポーツカー・シリーズに参戦。ウェイン・テイラーとマックス・アンジェレッリのラインナップは、デイトナ・プロトタイプ（DP）クラスで2位となった。

2005年、DPクラスのチーム、ドライバーのダブルタイトルを獲得した。

2007年、ライリーとウェイン・テイラーは別れ、新たにウェイン・テイラー・レーシングは、#10 サントラスト・レーシングとして参戦を開始した。 

2008年、ウェイン・テイラーは同年限りでドライバーを引退し、マイケル・ヴァリアンテとセカンドドライバーとして契約した。またチームはマシンを、ダラーラに切り替えた。 

2009年、フォードエンジンが採用され、ブライアン・フリッセルがセカンドドライバーとなった。ランキング3位となった。

2010年、チームはアンジェレッリとウェイン・テイラーの息子である、リッキー・テイラーが加わった。1回の優勝と7回の表彰台を獲得し、ランキング2位になった。 

2011年、エンジンをシボレーに変更。3レースで優勝し、8回の表彰台を獲得、ランキング2位になった。

2012年、コルベット・デイトナ・プロトタイプを採用し、シーズン3勝を挙げ、ドライバーズランキングで6位になった。

2013年、チームはサントラストのスポンサーシップを失った。リッキー・テイラーがチームを去り、弟であるジョーダン・テイラーが加入した。アンジェレッリとジョーダン・テイラーは、グランダムとアメリカン・ル・マン・シリーズが合併する最後のシーズンで、3連勝を含む5回のレースで優勝。DPクラスでシリーズチャンピオン獲得した。

2014年、ユナイテッド・スポーツカー選手権となった初年度、アンジェレッリは長距離の耐久レースのみ参加となった。リッキー・テイラーがチームに復帰し、弟のジョーダンと共にフルタイムでドライブし、ランキング2位になった。

2017年、コニカミノルタのスポンサーで、最高峰クラスがデイトナ・プロトタイプ・インターナショナル（DPi）に変更となったこの年、チームはマシンを、に変更。開幕5連勝を達成、ドライバーズ、チームのダブルタイトルを獲得した。

2019年、デイトナ24時間レースでは、小林可夢偉、フェルナンド・アロンソが参戦し、総合優勝した。小林可夢偉は翌年もデイトナ24時間に同チームから参戦し、2連覇を達成した。

2021年、チームはマシンをキャデラックから、アキュラに乗り換え、アキュラ・ARX-05で参戦。デイトナ24時間で総合優勝、デイトナ3連覇を果たした。

2023年、ウェイン・テイラー・レーシング・ウィズ・アンドレッティ・オートスポーツとして、新たに始まったGTPクラスに、LMDh規定のアキュラ・ARX-06で参戦。

レース結果

注目すべきレースでの勝利 
 デイトナ24時間レース – 2005年、2017年、2019年、2020年、2021年
 セブリング12時間レース – 2017年
 プチ・ル・マン - 2014年、2018年、2020年

ロレックス・スポーツカー・シリーズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

IMSA スポーツカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 * : 今シーズンの順位。（現時点）

脚注

外部リンク 

 公式ウェブサイト

アメリカ合衆国のレーシングチーム