ブラバム・BT11

ブラバム・BT11 (Brabham BT11) は、ブラバムが開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはロン・トーラナック。からまで使用された。

主にプライベーターによって使用されたが、とはワークスチームでも使用された。BT11は合計8度の表彰台を獲得した。最高位は1965年アメリカグランプリとメキシコグランプリで、ダン・ガーニーが2戦連続で2位を記録した。

の世界チャンピオンであるヨッヘン・リントがグランプリデビューしたのはBT11によるものであった。ジョン・テイラーは1965年ドイツグランプリでジャッキー・イクスのマトラと接触事故を起こして重度の火傷を負い、4週間後に死亡した。

BT11はオフシーズンのタスマンシリーズでも使用された。

F1における全成績
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

 各戦とも完走者上位6名に 9-6-4-3-2-1 ポイントが与えられたが、各チームの上位の車のみに与えられた。各ラウンドで各シャシーメーカーとエンジンメーカーの組み合わせから最上位に入った車のみがポイントを獲得する資格があった。すべてのラウンドが選手権ランキングにカウントされるわけではない。
1964年と1965年はベスト6戦が有効ポイントとして計算された。
1966年ははベスト5戦が有効ポイントとして計算された。
1967年は前半6戦の内ベスト5戦と後半5戦の内ベスト4戦が有効ポイントとして計算された。
1968年は前半6戦の内ベスト5戦と後半6戦の内ベスト5戦が有効ポイントとして計算された。
括弧のない数字が選手権の有効ポイント。括弧内の数字は総獲得ポイント。
 1964年にBT11が獲得したのは5ポイント。残りの25ポイントはBT7が獲得した。
 1968年の全てのポイントがBT20、BT24、BT26によって獲得された。

参照

外部リンク 

BT11
タスマンシリーズの車両
1964年のF1マシン
1965年のF1マシン
1966年のF1マシン
1967年のF1マシン
1968年のF1マシン