マツダ・プロシードマービー

プロシードマービー（Proceed Marvie ）は、マツダが1990年代に製造・販売していたSUVである。

登場の背景 
マービーの生きた1990年代は2代目パジェロが巻き起こしたRVブームの真っ只中。自社のラインナップにSUVがないことが痛手となった時代。事実、今までSUVを作ってこなかったホンダやスバルがいすゞ自動車からSUVの供給を受けたほど。マツダも例外ではなく、国内向けのSUVを必要としていた。そこで、主に海外で販売されBシリーズとして親しまれていたプロシードをベースにプロシードマービーを開発した。

歴史 
 1991年1月
 発売。グレードは、MTの「ベースグレード」（ガソリン車）のみ。当時としては珍しく背面タイヤを装着していないSUVであった。

 1992年4月
 AT車追加。

 1992年9月
 特別仕様車「カスタムエディション」発売。

 1994年2月
 特別仕様車「ワイルドブリーズII」発売。

 1994年8月
 特別仕様車「スペシャルエディション」発売。

 1995年2月
 特別仕様車「ワイルドブリーズIII」発売。

 1996年3月
 マイナーチェンジ。フロント回りを一新し新グレード「Sパック」を追加。ターボディーゼル車も選べるようになり、ガソリン車は2,605ccから2,494ccに変更。これは500cc刻みである日本の自動車税制を考慮した結果であり、これにより税金面で有利になった。

 1997年
 新しく制定されたCIマークのエンブレムが装着される。

ギャラリー

販売 
販売当初、国産クロカン車の三種の神器とされた「5ドア・ディーゼル・AT」のうち2つ（ディーゼル・AT）を欠いていたことに加え、そもそもの知名度の低さ、また、当時のマツダの販売力の無さも重なり販売は芳しくなかった。

さらに、1995年までの販売体制はプロシードの一部門でしかなく、つまり、2ドアピックアップの「プロシードキャブプラス」と5ドアSUVの「プロシードマービー」が同じカタログに書かれるという現象が起きていた。なおこの現象は1996年のマイナーチェンジ以降解消している。

特別仕様車 
 カスタムエディション
 1992年9月発売。フロントフォグランプや15インチのアルミホイールを備えた上級仕様車。AT、MTともに設定。

 ワイルドブリーズII
 1994年2月発売。テント等の専用装備が与えられる。AT、MTともに設定。

 スペシャルエディション
 1994年8月発売。アイバワークス製の大型ステンレスグリルガードやロングルーフレール、大型フォグランプ等を装備。AT、MTともに設定。

 ワイルドブリーズIII
 1995年2月発売。IIよりも装備が充実化。特にインテリアでは専用ファブリックシートや、シースルーヘッドレスト等を装備している。AT、MTともに設定。

車名の由来 
英語の「Proceed」(前進する)＋造語の「Marvie」(海の生活)から。楽しいアウトドア生活をイメージさせる海国日本に相応しい名前として命名された。「Mar」とは、スペイン語で海・湖を、「Vie」とは、フランス語で生活・人生を意味する。

脚注

関連項目 
 ローリー・イネステーラー - イメージキャラクター。冒険家。ローリー・イネステイラーとも。
  - オセアニアで販売された姉妹車
 マツダ・プロシードレバンテ - 1995年に発売されたマービーよりも低い価格帯をカバーする小型SUV。スズキ・エスクードのOEM車
 マツダ・AZ-オフロード - レバンテよりも更に低い価格帯をカバーする軽SUV。1998年発売
 マツダ・CX-9 - マービー亡き後長らく空いていた7人乗り枠の大型クロスオーバーSUV。2007年発売

外部リンク 

ふろしいとまあひい
スポーツ・ユーティリティ・ビークル
四輪駆動車