SRTライトレッドライン

SRTライトレッドライン（、）は、タイ王国首都バンコクの中心部と、その西部にあるタリンチャン区を結ぶ鉄道路線である。2021年11月29日、ダークレッドラインと同時に正式開業した。
正式な路線名はナコーンウィティー線（）。

概要 

旧態化著しいバンコク首都圏の鉄道網を近代的に更新する計画『都市鉄道マスタープラン』()に基づき、当線とダークレッドラインと合わせ通称を構成する。

高架鉄道である整備計画は2006年11月7日に内閣承認を受けた。翌2007年5月22日には予算も承認され、2008年末に工事契約が締結された。用地確保の遅れこそあったが2010年にはダークレッドラインに先んじて着工にこぎつけ、2012年9月には試運転も開始。このように、バーンスー - タリンチャン 間については2013年の時点で軌道工事を含めほぼ完成していたことが衛星写真からも窺える。しかし、バーンスー駅構内の改良工事が棚上げになっていた影響もあり、バーンスー側の線路が接続されないままの状態が続いた。

2012年末からは高架化された新線において気動車によるタリンチャン - バーンソーン無料供与の試験運行も実施されており、週末運行は2013年9月まで、平日運行は2014年1月まで続けられた。しかしバーンスー駅改良が進展せず、高架新線は完全に凍結状態となった。

入札不調が続いていたバーンスー駅改良およびダークレッドライン整備事業が再び動き出し、一体整備事業として当路線に関わる予算、とくに車両新製予算も承認されたことにより、高架新線は電化路線ライトレッドラインとして再出発することになった。2016年には国際入札により施工業者も決定し、また同年7月にはバーンスー以東、フアマークに至る延伸区間の建設も承認された。ただし、後にタイ首都圏高速鉄道計画（英語版）が打ち出され、経路が重複することから東方面延長計画は修正されることとなり、2022年実施予定の入札にて施工業者が決定する予定となっている。

電化路線として完成したバーンスー - タリンチャン 間については、2021年8月より無料供与期間が設定され、同年11月29日をもって正式開業となった。

2022年 9月、国王ラーマ10世の命名による正式名称が報じられた。

計画 
南本線タリンチャン - サラヤー間をライトレッドライン延伸区間として整備することが決定している。
また、南本線タリンチャン - トンブリー間の盲腸線区間をライトレッドライン支線として整備する計画が2019年3月に承認されており、こちらも2022年に入札が実施される予定となっている。環境評価報告書に記載された計画案によれば、支線は既存の南本線と同様の経路をなぞるが全線複線に拡張される。基本的には従来同様の地上線だが、現・ジャランサニットウォン停車場は駅へ昇格と同時に高架化。これによりジャランサニットウォン通りとの平面交差が解消される。終点として（旧）トンブリー駅の前身であるバンコク・ノーイ駅跡にを新設し、現在の（新）トンブリー駅は廃止となる。

車両 
日立製新型電車2000系(4両編成)計40両を発注しており、2019年9月25日にはダークレッドライン向け1000系(6両編成)とともに第一ロットの1編成が笠戸事業所より発送された。同年10月12日に陸揚げされた。

路線

駅一覧 
同一の駅名であっても、南本線の既存駅と当線新駅がやや離れている場合がある。

運賃 
ダークレッドラインと共通の運賃体系であり、開業時における大人料金は12～42 バーツとなっている。
詳細はSRTダークレッドライン#運賃を参照。

注釈

脚注

参考文献 
 タイ国バンコク首都圏都市鉄道マスタープラン改定（M-MAP2）に係る情報収集・確認調査 - 国際協力機構 、2019

外部リンク 
 S.R.T Electrified Train Co., Ltd.  

タイの鉄道
バンコクの交通