アスパーク・アウル

アウル (Owl) は、アスパークがイケヤフォーミュラの協力のもと開発したEVハイパーカー。

解説 
2017年（平成29年）9月12日から開催されたフランクフルトモーターショーで、コンセプトカーが一般公開された。バッテリーにはリチウムイオンポリマー二次電池を採用し、乗降用ドアはバタフライドアとなっている。

2月11日 - 栃木県で開発が進められてきたEVハイパーカー「アウル」の試作車による走行試験が（新鹿沼駅近くの小さな駐車場で）行われ、0–100 km/h加速 1.69秒の記録を樹立する。
モーターショー後は日本の栃木県で開発が続行され、2018年（平成30年）2月11日の試験では0-100 km/h加速タイム1.69秒を記録し、「0-100km/h加速で史上最速の自動車」となった。この時点では最高速度を追求できる段階には至っておらず、同年11月のインタビューでは吉田眞教社長が「280 km/hまでは余裕で出せるところまで来ている」と語っている。そして、2019年（令和元年）11月12日からドバイで開催されたに出展した段階では、最高速度400km/hを謳うようになった。

2019年（平成31年/令和元年）に発表された市販車のプロトタイプを経て、2020年（令和2年）9月下旬に市販仕様が発表され、同年12月に発売された。50台限定の受注販売で、価格は350万ユーロ、日本円で4億6,000万円。諸元にある最高速度は市販プロトタイプによって達成された。またこれにより、同車は「史上最速の公道を走行可能な電気自動車」となった。なお「史上最速の電気自動車」としては、リマック・アウトモビリが2019年に発表したハイパーカー「コンセプトツー」（開発名）が412km/hを記録しており、それより後に 400 km/hを記録したアウルは首位に立つ機会を逃す事となった。反面、加速性能ではコンセプトツー（0–100 km/h加速1.85秒）よりも優位に立っている。

また吉田によれば、現在のところニュルブルクリンク・ノルドシュライフェでのタイムアタックについて、挑戦の予定は無いという。「パワーや加速だけでは攻略できない総合力を問われる世界であり、容易く取り組めるものではない」としながらも「将来的には挑戦する意思がある」と語っている。

ギャラリー

その他 
フランスのモバイルゲーム『アスファルト8:Airborne』（2013年運営開始）では、"high-end Class S car" の新車種として2020年（令和2年）4月中旬に本車が登場している。

脚注

注釈

出典

参考文献 

 株式会社アスパークR&D事業部 (Aspark R&D),  (September 2017)
  GigaZine,  (11 February 2018)

外部リンク 

 Aspark EVs webpage: Home || 変わる「価値観」、変わらない「走る喜び」 ASPARK 電気自動車開発 プロジェクト

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