5フィート3インチ軌間

5フィート3インチ軌間（1600 mm軌間）は、広軌の一種であり、オーストラリア、ブラジルとアイルランドの鉄道で採用されている。

歴史 
紀元前600年ギリシャのコリントス地峡を横切るディオルコス（Δίολκος）に掘られた溝の幅は、平均5フィート3インチ（1600 mm）であった

 1840年 バーデン大公国邦有鉄道は、5フィート3インチの軌間の鉄道を建設したが、1854年から1855年にかけて4フィートインチの軌間（後の標準軌）に改軌された。

 1843年 イギリスの商務庁は、アイルランドの軌間の乱立によって引き起こされる紛争を調査し、アイルランドでは、5フィート3インチの軌間の鉄道を推奨した。  

 1846年鉄道ゲージ法により、アイルランド全土では、この軌間のみとされた。

 1847年 スイス・ノーザン鉄道が開業したが、1854年に標準軌に改軌された。

 1854年オーストラリアで、5フィート3インチ軌間の鉄道が初めて開業した。その鉄道は、メルボルン・アンド・ホブソンズベイ鉄道会社であった。  

 1858年 ブラジルで、5フィート3インチ軌間の鉄道が初めて開通した。その鉄道は、ドン・ペドロ2世鉄道会社（Companhia de Estrada de Ferro Dom Pedro II）であった。    

 1863年ニュージーランドのカンタベリー地方鉄道が5フィート3インチ軌間で建設され、1876年に3フィート6インチに改軌された。

名称 
 アイルランドとイギリスでは、この軌間はアイルランド軌間と呼ばれている（）。アイルランドでは、島内で建設された3フィート軌間の鉄道に対して標準軌と呼ばれることもある。
 ブラジルでは、この軌間は主に広軌（）と呼ばれている

導入例

脚注

注記
 

軌間