Junkers A50

ユンカース A50（Junkers A50）は、1930年代のドイツのスポーツ機で、A50 ジュニアとも呼ばれていた。

概要 
1929年2月の初飛行の後、全部で5つのプロトタイプが組み立てられ、各種のエンジンをテストした。ユンカースはA50を5,000機を製造することを期待していたが、わずか69機が製造されただけだった。この航空機はおよそ16,000ライヒスマルクとかなり高価だった。加えて、1929年10月からの世界恐慌もあった。わずか50機だけが売れた。売り先はフィンランド、スイス、日本、ポルトガル、南アフリカ、イギリス、ブラジル、オーストラリアその他だった。何機かは航空会社で使われた。多少のA50はヨーロッパの観光飛行用として1929年と1930年に使われた。

もし乗客がいない場合は、空いたスペースはカバーで覆うことができた。A 50ce以降は、陸送時の取り扱いやすさを考慮して、翼を折りたためるようになった。

構造

スペック

開発

種類 
 A50 - Armstrong Siddeley Genet     ラジアルエンジン 
 A50ba- ウォルターベガ     ラジアルエンジン（1機製造） 
 A50be - Armstrong Siddeley Genet     エンジン 
 A50ce - Armstrong Siddeley Genet II     エンジンまたは輸出用Genet Major I 74   kW、折りたたみ翼。
 A50ci - シーメンス-Halske Shの13     ラジアルエンジン、折りたたみ翼。 もともとは「Volksflugzeug 」として量産されるように設計された。
 A50fe - Armstrong Siddeley Genet II、     エンジン、改造された機体、折りたたみ翼。
 KXJ1 - 大日本帝国海軍航空隊が試用したユンカースA-50の部内名。

説明

運用者 
 
 アルゼンチン空軍 
 
 オーストラリア空軍 
 
 ボリビア空軍 
 
 ブラジル空軍 
 
 フィンランド空軍 
 
 国会議事堂 
 
 Luftwaffe 
 
 ハンガリー空軍 
 
 大日本帝国海軍 - KXJ1として試用。
 報知新聞社 - 通信機などとして5機を運用。うち2機は太平洋の飛び石伝い横断を目的とした水上機型。
 
 パラグアイ空軍 
 
 ポルトガル空軍 
 
 南アフリカ空軍 
 南アフリカ航空 - 3機の航空機を運航した。
 
 スウェーデン空軍 
 
 スイス空軍 
 
 王室空軍 
 
 ウルグアイ空軍

生き残った機体

仕様（A50ba） 

 Length: 7.12 m (23 ft 4 in)
 Wingspan: 10 m (32 ft 10 in)
 Height: 2.39 m (7 ft 10 in)
 Wing area: 13.7 m2 (147 sq ft)
 Empty weight: 340 kg (750 lb)
 Gross weight: 590 kg (1,301 lb)
 Fuel capacity: 95 l (25 US gal; 21 imp gal)
 Powerplant: 1 ×  5-cylinder air-cooled radila piston engine, 65 kW (87 hp)
 Propellers: 2-bladed fixed-pitch propeller

Performance

 Maximum speed: 164 km/h (102 mph, 89 kn)
 Cruise speed: 140 km/h (87 mph, 76 kn) on 60% power
 Landing speed: 75 km/h (47 mph; 40 kn)
 Range: 600 km (370 mi, 320 nmi)
 Endurance: 5 hours
 Service ceiling: 4,200 m (13,800 ft)
 Time to altitude: 3,000 m (9,800 ft) in 21 minutes
 Take-off run (over 8 m (26 ft)-high gate): 250 m (820 ft)
 Landing run (over 8 m (26 ft)-high gate): 187 m (614 ft)

レコード記録

脚注

関連項目

外部リンク 
 ユンカースA50

低翼機
ユンカースの航空機