松山北斗

松山 北斗（まつやま ほくと、1989年7月7日 - ）は三重県出身のドリフトドライバー。D1グランプリ（D1GP）やフォーミュラ・ドリフト ジャパン（FDJ）に参戦する。本職はトヨタ自動車株式会社の社員（開発ドライバー）。

プロフィール 
身長：175cm
体重：60kg
血液型：Rh+O型
ニックネーム：ほくと
愛車：ドリフトの練習機として、日産・シルビア（S13）を所有している。前後バンパー・フロントフェンダー・ボンネット・トランクなどが無いいわゆる「ミサイル」仕様で、練習中に横転などを経験しているが、自身で修復し乗り続けている。他、トヨタ・カローラレビン（AE86）、日産・180SX、日産・スカイライン（V35）、トヨタ・チェイサーなどの所有歴もある。

来歴 
三重県名張市で生まれ育つ。2007年、富士スピードウェイで開催されたSUPER GTの前座の織戸学と谷口信輝によるドリフトを見たことが、ドリフトを始めるきっかけとなった。

高校は愛知県のトヨタ工業学園に進み、卒業後就職に伴い静岡県に転居。AE86カローラレビンでドリフトを始め、約2年後にS13型シルビアに乗り換える。トレーニングを重ね、富士スピードウェイのドリフトコースでのコンテストで好成績を収めるようになる。

2013年、D1地方戦全国大会（MSF SHOOTOUT）優勝によりD1GPライセンスを獲得。

2015年、GOODYEAR Racing with ST.GARAGEより、JZX100型のトヨタ・チェイサーでD1GPへシリーズ参戦。参戦初年度ながら第3戦筑波で6位、第6戦お台場で4位と好成績を残し、D1GP史上唯一となる新人賞を獲得。

2016年、第4戦筑波にて準優勝。

2017年はマシンをJZX110型のトヨタ・マークIIに変更した。

2018、2019年はD1GPへの参戦を休止。2019年はFDJに参戦を行っており、第3戦富士では6位に食い込んでいる。

2020年、D1GPに3年ぶりに復帰すると同時に、斎藤太吾率いるFAT FIVE RACINGに移籍。同時に使用タイヤもグッドイヤーからTOYO TIREへ変更。新規に製作したA90スープラでD1GPにシリーズ参戦。第6戦エビス西にて3位入賞と単走優勝を果たした。

2021年も昨年と同様の体制でD1GPに参戦。開幕戦奥伊吹で単走優勝、総合でも3位表彰台を獲得すると、翌日同地で開催された第2戦でも単走優勝を果たす。また第9戦オートポリスでは準優勝し、シーズンをA90スープラ勢最上位の総合8位で終えた。

2022年はTMARから斎藤太吾・上野高広・中村直樹とともにD1GPへ、またFDJにも同チームから斎藤とともに参戦する。マシンはD1GPでは引き続きGRスープラを、FDJではGR86を使用。7月にFDJの第3戦SUGOで初優勝を飾ると8月のD1GP第5戦エビス西でも優勝。D1GPはシーズンを8位で終え、FDJは初参戦ながらシリーズチャンピオンに輝いた。

2023年は、D1GPには+LenoRacing watanabeからGRスープラで、FDJにはCusco Racingから同じくGRスープラで参戦する。

人物 
運転免許取得後最初に購入した車は先述のAE86。
 普段はトヨタ自動車の東富士研究所に勤務しており、テストドライバーとして製品開発業務へ携わる。D1GPを含めたドリフト競技は完全にプライベートな活動であり、サラリーマンとして勤めながら年間50回以上の走行会に参加しているほか、出勤前の早朝や、退勤後の夜間に自身の屋外ガレージで作業する様子がTwitter等に投稿されている。
 吉野家の牛丼が好物。

脚注

外部リンク 
 
 
 
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