バレンシア＝ホアキン・ソローリャ駅

バレンシア＝ホアキン・ソローリャ駅はスペインの都市バレンシアに2つある主要鉄道駅の1つで、他の1つはバレンシア北駅である。2010年に開業し、中央駅が開業するまで、マドリッド-レバンテ高速線の列車の暫定的な終点として機能する。駅はアディフが所有し、レンフェの標準軌間とイベリア軌間（広軌）の長距離列車が運行されている。

歴史 
駅の建設は2009年4月に始まり、2010年12月17日に開通した 。駅名はバレンシアの画家ホアキン・ソローリャにちなんで付けられた。

場所と施設 
駅は北駅の南800メートルの北駅へのアクセスルートの西側の位置にある。ただし、ホアキン・ソローリャ駅には通過プラットフォームがないため、北駅に向かう列車は停車しない。以前はこの場所に車両基地があった。この駅は終端駅で9本の線路がある。この内6つは標準軌間（1435 mm）で、残りの3つはイベリア軌間（1668 mm）である。標準軌間の線路のうち1番線から5番線までは、マドリードとセビリアへのAVE列車が使い、6番線は残りの標準軌間の長距離列車が使う。広軌の7番線と8番線はアリカンテ–バルセロナ方面へのユーロメッドが使い、9番線はマドリードへ向かうアルビア専用になっている。北駅とは、標識のある歩道と地下鉄5号線で結ばれている。

トラフィック 
ホアキン・ソローリャ駅は純粋に長距離の鉄道駅で、セルカニア・バレンシアネットワークに接続されていない。ただし、メトロバレンシア・ネットワークに同じ名前の駅があり。2010年12月にAVE駅がオープンするまで、1号線と5号線が運行する駅にはJesúsという名前が付けられていた。バレンシア＝ホアキン・ソローリャは、マドリード・アトーチャ – バレンシア＝ホアキン・ソローリャ間とセビリア・サンタジュスタ – バレンシア＝ホアキン・ソローリャ間を運行するAVE列車の終点である。1日10〜15組の列車がマドリッドに、1組はセビリアに運行される。さらに、マドリードまでアルビアが運行されており、その一部はバレンシアを越えてビナロスやガンディアまで運行される。駅付近にこれらの列車の軌間変更施設がある。1日7回、バルセロナ・サンツ行きの、広軌の長距離列車ユーロメッドが運行されており、そのうちの4本はアリカンテまで延長運転される。残りの長距離列車はすべて北駅発着である。

将来計画 
ホアキン・ソローリャ駅は、バレンシアの新しい中央駅に置き換えられる予定である。この中央駅は、北駅の代わりに建設される。ただし、プロジェクトは常に遅れる 。

外部リンク

脚注 

ヨーロッパの鉄道駅
バレンシアの交通
バレンシアの建築物
スペインの鉄道駅
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