セルネー-セウエン線

|}
セルネー-セウエン線はフランスオー＝ラン県にある鉄道である。ドレ谷線と呼ばれることもある。ゼントハイムを経由してセルネーとセウエンを結ぶ。現在、ゼントハイムからセウエンまでの区間は廃止され撤去された。残りのセルネーからゼントハイムまでの長さ約13キロメートルの区間は、観光列車トレンテュールドレアルザス(Train Thur Doller Alsace、TTDA)を運営するTTDA協会(Association Train Thur Doller Alsace)が観光鉄道として使用している。

この路線は全国鉄道網の131,000号線を構成した。

SNCF東部地域の古い命名法では、「ライン32.5」と番号が付けられ、「セウエン-セルネイ線（ミュルーズ）」と指定された 。

この路線は、現在タン＝セルネー・コミュナーテデコミューンとドレバレー・ソウルツバッハ・コミュナーテデコミューンが保有しており、全国鉄道網の一部ではない。

歴史 
この路線について東部鉄道会社と公共事業大臣の間の契約が1863年5月1日に署名され、1863年6月11日帝国令によって承認された （セルネーを経由してパリ-ミュルーズ線のベルフォールとボルヴィラー-ラウテンバッハ線のゲブヴィレールを結ぶベルフォール-ゲブヴィレール線計画。この計画路線は一部開通したものの全面開通はしなかった。）

セルネーからゼントハイムまでの区間は、 1869年6月30日に東部鉄道会社により開通した。 ドイツ帝国によるアルザス・ロレーヌの併合により、この路線は1871年から帝国アルザスロレーヌ鉄道総局（ Kaiserliche General Direktion der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen）によって運営された。

総局により、1884年9月1日にマズヴォーまで、1901年8月1日にセウエンまで延長された 。

1919年からは、アルザスロレーヌ鉄道管理局（AL）によって運営された。1938年1月1日に国有化の結果SNCFに移行した。

この路線の旅客サービスは1967年 5月29日に廃止され、1972年4月3日に貨物サービスも廃止された 。

ゼントハイムからセウエンまでの区間（PK 13,900から27,650）は1973年7月26日にダウングレードされ、続いてセルネーからゼントハイムまでの区間（PK 0.570から13,900）が1976年2月18日にダウングレードされた 。

1976年以来、セルネー＝サン＝アンドレ からゼントハイムまでの区間では、 観光列車トレンテュールドレアルザスが走っている。

ゼントハイムとセウエンを結ぶ区間は廃止され、跡地は自転車道に変換された 。 PK 1.4付近の短い区間も廃止されている（以前あった国道66号の2種踏切はロータリーに置き換えられた）

その結果、現在、この路線は全国鉄道網の残りの部分から切り離されている。TTDAの車両が他の観光列車に貸し出される際には、鉄道路線の通行許可書があるにもかかわらず、道路上を輸送しなければならなくなっている 。TTDA協会は、この短いセクションをサービスに戻しセルネー駅から直接出発できるようにしたいと考えている。

オー＝ラン総合評議会によって譲渡された残りの回線セクションは、 2012年以降、タン＝セルネー・コミュナーテデコミューンとドレバレー・ソウルツバッハ・コミュナーテデコミューンに属していて 、そのメンテナンスはTTDA協会に委任されている。

インフラ

上部構造

駅 
全稼働時、この路線には12（セルネー駅を含めると13）の駅があった。

現在、セルネー＝サン＝アンドレ駅とゼントハイム駅のみが、トレンテュールドレアルザスの停車駅として使用されている。 ブルン＝ハウプト＝ル＝オー駅は、観光列車のワークショップとして使用されており、特定の訪問（例えば、 ヨーロッパ遺産の日など）のために時折停車する。

廃止区間のラウとニエデルブリュックの駅舎は撤去され、 マスヴォーとオベルブリュック＝ドルランは消防署、セウエンは多目的室、キルシュベルグ＝ヴェークシャイトはレストランとなり、シックエールはそのままである。

脚注

関連項目 

 フランスの鉄道線の一覧
 フランスの観光鉄道の一覧
 トレンテュールドレアルザス

フランスの鉄道路線