クラウス・ルートヴィッヒ

クラウス・ルートヴィヒ（Klaus Ludwig、1949年10月5日 - ）は、ドイツのレーシングドライバー。姓はルドヴィック、ルドヴィクと表記される場合もある。ボン生まれ。ドイツで最も成功したツーリングカードライバーとして知られており、したがって「カイザー(皇帝)」、「キング・ルートヴィヒ」の異名でも知られている。 同時代のハンス＝ヨアヒム・スタック、ロルフ・シュトメレン、ハラルド・アートル、ハンス・ヘイヤー、 ヨッヘン・マスとは対照的に、彼はF1レース出場は決してしなかった。息子のルカもレーシングドライバー。

キャリア 

ツーリングカーレースで活躍したほか､ル・マン24時間レースでも活躍し､1979年､1984年､1985年には総合優勝を果たしている。

ドイツツーリングカー選手権でも活躍。1988年にフォード・シエラでシリーズチャンピオンを獲得。その後も1992年と1994年にシリーズチャンピオンを獲得した。また世界ツーリングカー選手権でもシリーズ2位となり､1987年の富士スピードウェイで行われたインターTECをクラウス・ニーヅビーズと共に制した。

ルートヴィヒは1970年代のドイツレーシングカー選手権（DRM）でフォードのツーリングカーを駆る。年次ランキングでは、1975年と1976年に2位。1979年にマスターになるが、現在はクレマー - ポルシェ・935を駆る。ポルシェ・911 ターボのロード車をベースにしたこのレーシングカーで、雨が降り続くル・マン24時間レースでより高速で純血種のスポーツプロトタイプに対する総合的な勝利を獲得。 1981年に彼は再びDRMマスターに。今回はザクスピード - フォード・カプリ ターボでであった。

1980年代、彼は耐久レースでポルシェ・956 Cとポルシェ・962のスポーツカーを運転し、今回はジョイスレーシングのル・マンで2回優勝。 しかし、彼はこのレースの危険性、特に非常に長くて速いストレート、および一般的なスポーツカー（ マンフレッド・ヴィンケルホックとステファン・ベロフを参照）の危険性を批判し、1988年のフォード・シエラ コスワース選手権で優勝したあとはドイツツーリングカー選手権に主戦場を切り替えた。 1989年、彼はニュルブルクリンクで深刻な事故に遭う。アルミン・ハーネによって真正面から突き当たられた事故で腕を骨折。これは彼のキャリアでも最も深刻な怪我であり、長年にわたってDTMの歴史の中で最も深刻な事故であった。 

ルートヴィヒは、1989年シーズンにメルセデスベンツに切り替え、1992年と1994年にDTMチャンピオンに。DTMやITCの参戦後、1997年にはメルセデスAMGでFIA GT選手権に参戦。

1998年のGT世界選手権で優勝したとき、29年間のレース歴を経ていたが、プロのレーシングドライバーとしてのキャリアに終止符。しかし、ニュルブルクリンクのノルドシュライフェで勝利したレーシングカーを運転する機会に恵まれ、ハンドルを握るのが好きな彼は復帰した。

彼は自身の伝説的なレーストラックでの功から「King of the Nordschleife」というニックネームがある。彼はその地域に狩猟場を所有している。

1999年、ザクスピードチームのクライスラー・バイパーGTS-Rで 3回目の優勝を果たし、ニュルブルクリンクの24時間レースからは一線を退く。

2000年シーズンに「新DTM」に彼は50歳でプロとして再び参加。ザクセンリンクでの2つのレースでDTMレースの最高齢の勝者として優勝。このシーズンは総合3位としてプロとしてのキャリアを終えたが、DTMとメルセデスをいわゆる「タクシードライバー」として保持した。

2004年、2005年、2006年、彼はユルゲン・アルゼンと共にユルゲンアルゼンモータースポーツチームで、ポルシェ・996 GT2バイターボ（2004–2005）続いてポルシェ・997（2006）でニュルブルクリンク・ノルトシュライフェ24時間レースに参戦。2007年にはアストンマーティン・DBRS9で参戦。

2001年から2006年、DTMレースでARDの解説者に。彼は正式に60歳でのレースからの引退を発表していたが、2011年にポルシェ・997でニュルブルクリンクの24時間レースに参加して後、2012年に再び登録。ニック・ハイドフェルドとゲンバラ-マクラーレンで、「Schwedenkreuz」セクションの少し前に遅い車をラップするとき、ルートヴィヒは重大な事故にあい後に引退。ドライバーは負傷はしなかったが、ルートヴィヒが追い越しの際「存在しないギャップ」で重大な事故の原因となったため、事故は異なる車両クラスが出走するレースでの配慮と相互尊重について議論を引き起こした。この行為でDMSBは「スポーツ法的な捜査」を開始しDr. ルートヴィヒの座席パイロットクラウス・ワイグナーも10,000ユーロの罰金を科された。

レース成績 
 ル・マン24時間レースの勝者：1979、1984、1985
 ニュルブルクリンクでの24時間レースの勝者：1982、1987、1999
 FIA GT世界チャンピオン：1998
 DTMマスター：1988、1992、1994
 DRMマスター： 1979、1981

ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権

ドイツツーリングカー選手権

国際ツーリングカー選手権

ル・マン24時間レース

セブリング12時間レース

受賞歴 
 1988年のADACモータースポーツアスリートオブザイヤー

脚注

外部リンク 
 

ドイツのドライバー
ヨーロッパF2選手権のドライバー
世界ツーリングカー選手権のドライバー
国際ツーリングカー選手権のドライバー
ドイツツーリングカー選手権のドライバー
スパ24時間レースのドライバー
ル・マン24時間勝者
セブリング12時間勝者
ニュルブルクリンク24時間勝者
1949年生
存命人物