マイク・ロッケンフェラー

マイク・ロッケンフェラー（Mike Rockenfeller、1983年10月31日 ‐ ）は、ドイツのレーシングドライバー。で総合優勝した。

経歴 
1995年より、カートレースでレースを開始し、後にモータースポーツで活躍することを決めた。2000年には「ヨルグ・ファン・オメン・カート・シリーズ」で優勝し、次のシーズンのフォーミュラ・ケーニッヒのシートを獲得した。翌年このシリーズで1勝し、ランキング4位でシーズンを終えた。

2002年、ポルシェ・ジュニアチームに参加し、ポルシェ・カレラカップ・ドイツにUPSポルシェ・ジュニアチームから出場し、総合10位で初シーズンを終えた。また、ポルシェ・スーパーカップの4レースに参加した。

2003年、ドイツのポルシェカレラカップで1勝を挙げ、選手権ではチャンピオンのフランク・スティップラーの136点の次点126ポイントで2位だった。また、ポルシェスーパーカップにも再び出場し、このシリーズで初勝利を達成した。またアメリカン・ル・マン・シリーズ （ALMS）に参戦し、プチ・ル・マンでGTクラスで10位に入賞した。

2004年、3シーズン目のポルシェカレラカップ・ドイツに参戦した。彼はすべてのレースで表彰台に上がり、9レース中5レースで優勝し、ウルフ・ヘンツラーを抑えてタイトルを獲得した。ポルシェスーパーカップには6レースに参戦し、2勝と5度の表彰台という成績を残した。また、同年にはル・マン24時間レース、デイトナ24時間レースへのデビューを果たした。この年のル・マンはリタイアに終わるが、グランダム・シリーズのデイトナではGTクラス2位、総合3位を獲得した。

2005年、FIA GT選手権に参戦し、チームメイトのマルク・リープと共に、スパ・フランコルシャン24時間レースを含む11レースの内6レースでクラス優勝を果たしてGT2クラスのチャンピオンとなった。2005年のル・マンでは、彼はリープとレオ・ヒンディーリー と組み、ポルシェ・911 GT3-RSRでGT2クラスで優勝した。

2006年、ALMSに参戦し、GT2およびLMP2クラスで8位だった。グランダム・シリーズでは、2レースで優勝してデイトナ・プロトタイプ（DP）クラスの5位となった。またマンタイ・レーシングから参戦した、ニュルブルクリンク24時間レースで総合優勝した。

2007年、ロッケンフェラーはアウディのファクトリードライバーになり、ドイツツーリングカー選手権（DTM）にアウディスポーツ・チーム・ロズベルグからA4 DTMで参戦した。ル・マン24時間レースにもアウディ・R10 TDIで参戦したがリタイアだった。

2008年、アレクサンドル・プレマと共にル・マン・シリーズに、アウディスポーツ・チーム・ヨーストから参戦。優勝は無かったが、シルバーストン1000kmでタイトルを獲得した。ル・マン24時間レースにも、プレマとルーカス・ルーアと共に3台目のアウディ・R10 TDIでエントリー。予選5位の後、レースは総合4位でフィニッシュし、チームメイトのリナルド・カペッロ、トム・クリステンセン、アラン・マクニッシュが7周差で総合優勝した。

2010年、ジョアン・バルボーザ、テリー・ボーチェラー、ライアン・ダルジールと共にデイトナ24時間レースを総合優勝した。さらにアウディから参戦したル・マン24時間レースでも、ロマン・デュマとティモ・ベルンハルトと共に歴代最多周回数を更新して総合優勝を果たした。

だが2011年のル・マンでは、レース開始より8時間が経過し夜間セッションに入った時間帯、ミュルサンヌとインディアナポリス・コーナーの間の高速区間でアウディ1号車に乗るロッケンフェラーが周回遅れのフェラーリ71号車を追い抜こうとした時に、71号車に追突後ガードレールに激突して大破するという大きな事故が起きた。幸いにも、ロッケンフェラーは1号車より歩いて現場から立ち去ることができた。

2013年、参戦7年目となったDTMでは、2勝を挙げてシリーズチャンピオンを獲得した。

2018年シーズン、ロッケンフェラーはアウディスポーツ・チームフェニックスから出場し、ホッケンハイムとレッドブル・リンクで2位になり、シーズン11位だった。

2019年シーズンもフェニックスに所属。7年間の「シェフラー」カラーリングの後、排気システムメーカー「アクラポビッチ」の新カラーリングに変更した。シーズンの最初のレースで2位を達成。ノリスリンクでは3位に。アッセンでの第2レースでシーズン初勝利を記録した。彼は3位でスタートし、レネ・ラストとは異なりタイヤを保護した。ラストは2回目のピットストップをしなければならなかったが、ロッケンフェラーは1回だった。ホッケンハイムでの最終戦、日曜日の予選でキャリアの7回目のポールを獲得。しかしペナルティにより6位となり、決勝は2位に終わった。優勝を含むトップ3は7回で、シーズン4位に終わった。

2021年10月、2021年シーズン限りでアウディから離脱することを明らかにした。

私生活 
ロッケンフェラーは、2007年からボーデン湖のアルトナウに住んでいる。両親の自動車修理工場と彼の祖父母の農場で、彼は若い頃に様々な車に接した。高校を卒業し、その後自動車整備士として見習いをし、モータースポーツのキャリアの初めに会社で働き続けた。ロッケンフェラーは結婚しており、2人の息子がいる。

レース戦績

キャリアステーション

ポルシェ・カレラカップ・ドイツ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スポーツカー

アメリカン・ル・マン・シリーズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ロレックス・スポーツカー・シリーズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン耐久シリーズ/ル・マン・シリーズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : 参加車両が5台以下であったため2分の1のポイントが与えられた。

ユナイテッド・スポーツカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 * : 今シーズンの順位。（現時点）

FIA 世界耐久選手権 

(key)
 * : 今シーズンの順位。（現時点）

ル・マン24時間レース

デイトナ24時間レース

セブリング12時間レース

グランドツーリング

FIA GT選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スパ・フランコルシャン24時間レース

ニュルブルクリンク24時間レース

ドイツツーリングカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

栄誉 
 ADACモータースポーツオブザイヤー 2013

脚注 

ドイツのドライバー
FIA 世界耐久選手権のドライバー
IMSA スポーツカー選手権のドライバー
ドイツツーリングカー選手権のドライバー
スパ24時間レースのドライバー
ル・マン24時間勝者
デイトナ24時間勝者
ニュルブルクリンク24時間勝者
1983年生
存命人物