1969年メキシコグランプリ

1969年メキシコグランプリ () は、1969年のF1世界選手権第11戦（最終戦）として、1969年10月19日にマグダレナ・ミクスカで開催された。

レースは65周で行われ、マクラーレンのデニス・ハルムが4番手スタートから優勝した。ブラバムのジャッキー・イクスが2位、チームメイトのジャック・ブラバムが3位となった。

エントリー 
1969年のシーズン最終戦には、合計17台のF1マシンが参加した。 ロータスは前戦アメリカGPでヨッヘン・リントが初優勝を挙げた一方、チームメイトのグラハム・ヒルはクラッシュにより両足を骨折した。ロータスは本レースでヒルの代走を起用しないことを決めた。マリオ・アンドレッティはのチャンピオン争いが佳境となっており、で行われる「ダン・ガーニー200」と日程が重複したため出場できず、ジョン・マイルズが四輪駆動車の63を走らせる。

他のドライバーについては変更はなく、フェラーリは率いるフェラーリの北米代理店「(NART)」から引き続き参戦し、地元のヒーローであるペドロ・ロドリゲスが312を走らせる。

エントリーリスト 

追記
  - ヒルは負傷のため欠場
  - マシンが準備できず

予選 
ブラバム勢が駆るBT26Aが速く、予選を支配した。ジャック・ブラバムが平均速度でポールポジションを獲得し、チームメイトのジャッキー・イクスが2番手とフロントローを独占した。既に1969年のドライバーズチャンピオンを獲得していたジャッキー・スチュワートは3番手で、デニス・ハルムと2列目を分け合った。3列目はともにロータス・49Bを駆るジョー・シフェールとヨッヘン・リントが占めた。

予選結果

決勝 
ブルース・マクラーレンは2戦連続でスタートすることができず、残りの16台でレースはスタートした。ジャッキー・スチュワートが最高のスタートを切り、ジャッキー・イクスとジャック・ブラバムのブラバム勢が追い、ヨッヘン・リントとデニス・ハルムが続いた。イクスは2周目が終わる頃からスチュワートにプレッシャーをかけ続け、6周目までにスチュワートを抜いて首位に立ち、ハルムはブラバムを抜いて3位に浮上した。ハルムは次の周でスチュワートも抜き、イクスを追走し始めた。10周目にはハルムが首位に立った。その間、スチュワートはブラバムの後方まで順位を落としていた。そして、上位4台はレース終了まで順位の変動はなかった。リントはレース序盤で5位を走行していたが、縁石に乗り上げた際にサスペンションが曲がってリタイアした。代わってジャン=ピエール・ベルトワーズが5位に浮上し、ジャッキー・オリバーが2周遅れで6位に入賞した。

ハルムは1時間54分8.8秒（平均速度）でフィニッシュし、2位のイクスにわずか2.56秒の差で優勝した。シーズン前半のグッドイヤータイヤの劣勢によりハルムは徐々にフラストレーションを募らせたが、シーズン最終戦でようやく1勝を挙げてどうにか溜飲を下げることができた。

レース結果 

ファステストラップ
 ジャッキー・イクス - 1:43.05（64周目）

ラップリーダー
太字は最多ラップリーダー
 ジャッキー・スチュワート - 5周 (Lap 1-5)
 ジャッキー・イクス - 4周 (Lap 6-9)
 デニス・ハルム - 56周 (Lap 10-65)

ランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

 注:  トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半5戦のうちベスト4戦がカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注

注釈

出典

参照文献 
 wikipedia英語版 - :en:1969 Mexican Grand Prix（2019年3月19日 14:39）

外部リンク 
 Mexico 1969 - STATS F1
 Mexican GP 1969 - grandprix.com

1969
1969年のF1レースレポート
1969年のメキシコ
1969年10月