1967年ベルギーグランプリ

1967年ベルギーグランプリ () は、1967年のF1世界選手権第4戦として、1967年6月18日にスパ・フランコルシャンで開催された。

レースは28周で行われ、イーグルのダン・ガーニーが予選2番手から優勝し、BRMのジャッキー・スチュワートが2位、フェラーリのクリス・エイモンが3位となった。

ガーニーのイーグルでの勝利はインディ500を除くと、アメリカで制作されたF1マシンによる唯一の優勝で、アメリカ国籍のコンストラクターによる初めての優勝である。そして、アメリカ人によるアメリカ車によるF1初勝利でもあり、チームオーナー兼ドライバーとして優勝した唯一のアメリカ人でもある。

レース概要 

ポールポジションからスタートしたジム・クラークは11周の間首位をキープし、クラークを追うジャッキー・スチュワートとダン・ガーニーに20秒の差を付けていた。しかし、クラークはプラグの交換によりピットインを強いられ、交換に2分を要した。これでスチュワートが首位に立ち、ガーニーが燃圧の問題でピットインを強いられ20秒をロスしたため盤石なリードを築いた。しかし、スチュワートもギアシフトに不調を抱え、ガーニーはファステストラップを記録してスチュワートに迫り、残り8周でスチュワートを抜いてトップに立ち、美しいマグネシウムとチタニウムのイーグルが初勝利を挙げた。軽量で先進的なエアロダイナミクスを持つT1Gと、400bhp弱のV12エンジンによって高速化し、平均時速は1959年ドイツGPでトニー・ブルックスが記録したを8年ぶりに上回るの新記録を樹立し、バックストレートではを出した。

フェラーリのは、1周目のブランシモンでスチュワートのBRMからこぼれた潤滑油によってコントロールを失いコースアウトし、マシンは横向きのままコースを滑り、パークスは外へ投げ出された。パークスは両足を複雑骨折し、医師は彼の足を切断することも検討した。1週間昏睡状態となったものの一命は取り止めたが、パークスのF1ドライバー生命は絶たれてしまった。この事故に大きなショックを受けたチームメイトで親友のルドビコ・スカルフィオッティは戦意を喪失してドライバー引退を考え、本レースをもってフェラーリを去った。一方、この事故を後方で見た同じチームメイトのクリス・エイモンは、最後までペドロ・ロドリゲスのクーパーを相手に激しいバトルを続け、3位表彰台を獲得した。1ヶ月前のモナコGPでロレンツォ・バンディーニが事故死したのに続き、相次いでドライバーが離脱したフェラーリは、この年抜擢された若いエイモンのみとなってしまった。

ホンダのジョン・サーティースは予選から燃料関係のトラブルが続出し、燃料バッグの破損によりガソリンが漏れ、徹夜で燃料バッグを交換する羽目となった。決勝では1周目でピストンが吹き抜けてしまい、早々とリタイアした。ホンダがからに使用した3リッターV12エンジンで、エンジン本体のメカニカルトラブルが発生したのは本レースと1968年イタリアグランプリの2回のみである。

エントリーリスト 

追記
  - エントリーしたが出場せず
  - 他のレースに出場するため欠場

結果

予選

決勝 

ファステストラップ
 ダン・ガーニー - 3:31.9（19周目）

ラップリーダー
 ジム・クラーク - 12周 (Lap 1-12)
 ジャッキー・スチュワート - 8周 (Lap 13-20)
 ダン・ガーニー - 8周 (Lap 21-28)

第4戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

 注:  トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半5戦のうちベスト4戦がカウントされる。

脚注

注釈

出典

参照文献 
:en:1967 Belgian Grand Prix（2019年5月3日 21:10:40(UTC)）より翻訳

外部リンク 
 Belgium 1967 - STATS F1

1967
1967年のF1レースレポート
1967年のベルギー
1967年6月