1966年イギリスグランプリ

1966年イギリスグランプリ () は、1966年のF1世界選手権第4戦として、1966年7月16日にブランズ・ハッチで開催された。

レースは全長のコースを80周するの距離で行われた。

20台が出走した新しい3リッター時代の最初のイギリスグランプリは、を駆るジャック・ブラバムが2週間前の前戦フランスグランプリに続いて優勝し、チームメイトのデニス・ハルムがブラバム・BT20で2位となり、ブラバムは初の1-2フィニッシュを達成した。ブラバム勢は3位のを駆るグラハム・ヒルに1周の差を付けた。

ブラバムはジム・クラークのイギリスグランプリでの連勝を4でストップした。

ドライバーズランキングは、ブラバムが2位のヨッヘン・リント（クーパー）に10点差を付けて首位をキープし、ハルムとロレンツォ・バンディーニ（フェラーリ）が3位に続く。

レース概要 
フェラーリは、イタリア国内でのストライキの影響で本レースを欠場した。ベルギーGPのアクシデントによる負傷が癒えたジャッキー・スチュワートが復帰した。

前戦フランスGPはラッキーな勝利を得たブラバム・レプコであったが、フェラーリが不在となったことで優位性は明らかなものとなり、ジャック・ブラバムがポールポジション、デニス・ハルムが2番グリッドを得た。イーグルのダン・ガーニーが3番手でフロントローを獲得した。以下、グラハム・ヒルとジム・クラークが2列目、ジョン・サーティース、ヨッヘン・リント、スチュワートが3列目を占める。

レース前に雨が降ったが、路面が乾きだしてきたのでほとんどのドライバーがノーマルタイヤを使う中、リントとサーティースのクーパー勢はレインタイヤを使って、首位のブラバムに続く2-3位に浮上する。しかし、路面が乾いていくにつれて彼らはヒルとクラークの攻撃を受けて後退していく。ガーニーはエンジントラブルでリタイアした。ハルムはヒルとクラークに迫り、40周目に2位を取り戻した。クラークはブレーキが効かなくなりピットへ戻るが、コースへ復帰すると再びサーティースとリントを抜いて4位となった。

ブラバムが連勝し、ハルムが2位でブラバム・レプコが1-2フィニッシュを決め、3位のヒル以下を周回遅れにして他を圧倒するという展開であった。クラークは4位に終わり、イギリスGPでの連勝は4でストップした。ブルース・マクラーレンが6位に入賞し、自身のチーム・マクラーレンは初のポイントを獲得した。本レースのみの参加となったは、にF1用として開発されていたがお蔵入りとなっていたクライマックスFPEエンジン(3.0L V8)を使用し、元ロータスのがドライブしたが、レース序盤でリタイアした。

エントリーリスト 

追記
  - フェラーリはイタリア国内でのストライキの影響で欠場
  - クーパーはリントとサーティースの2台のみを走らせることにしたため、エイモンが外された
  - マシンが準備できず

結果

予選

決勝 

ラップリーダー
 1-80=ブラバム（全周回ラップリーダー）

第4戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

 注:  トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

注釈

脚注

参照文献 
 :en:1966 British Grand Prix（2019年3月13日 22:40:44(UTC)）より翻訳

外部リンク 
 Britain 1966 - STATS F1
 British GP 1966 - grandprix.com

1966年のF1レースレポート
1966
ケントのスポーツ
ケントの歴史
1966年のイギリス
1966年7月