日野・A05Cエンジン

A05Cエンジンは、日野自動車が製造するディーゼルエンジンである。同社の中型トラック「レンジャー」、大型路線バス「ブルーリボン（2代目）」（ハイブリッド車）、大型観光バス「セレガ」（9m車、2DG/2KG車以降）、中型観光バス「メルファ」（2DG車以降）並びにいすゞ自動車の大型路線バス「エルガハイブリッド（2代目）」、大型観光バス「ガーラ」（9m車、2DG/2KG車以降）、中型観光バス「ガーラミオ」（2DG車以降）に搭載されている。

概要　
2015年に登場。

内径112mm×行程130mmの直列4気筒（排気量5,123cc）、SOHC4バルブ式である。

可変ノズルターボ、クールドEGR、DPR、コモンレール式燃料噴射システムなどを採用し、平成22年排出ガス規制以後の自動車排出ガス規制に対応している。

2022年3月、HC-SCR車において排気ガス性能の劣化耐久性試験においてデータ不正が発覚し、出荷を停止した。1951年の道路運送車両法施行後初の型式指定の取り消しとなった。同年8月にも尿素SCR車でも不正が発覚し、出荷停止となった。

ラインアップ　
すべてインタークーラーターボ付きである。A05C-K1は電動機との併用によるハイブリッド方式である。

関連項目　
日野・J型エンジン

脚注 

A05C
直列4気筒エンジン