西武001系電車

西武001系電車（せいぶ001けいでんしゃ）は、2019年3月16日に運行を開始した西武鉄道の特急形電車である。愛称は「Laview（ラビュー）」。

本項では個別の編成について、「車両番号のローマ字部分+編成」（例：A編成）の表記とする。

概要 
老朽化した10000系「ニューレッドアロー」の後継車両として製造された。西武独特の「X01系（X01形）」という形式付番方法は、1981年に701系の改造で登場した新501系以来37年ぶりの採用となる。

8両編成7本計56両が導入され、2019年にはキッズデザイン賞とグッドデザイン金賞を受賞し、2020年にはiＦデザインアワード2020と鉄道友の会の第63回ブルーリボン賞を受賞した。

開発コンセプト 
「いままでに見たことのない新しい車両」をコンセプトに掲げ、以下のデザインコンセプトをもとに設計された。
 都市や自然のなかでやわらかく風景に溶け込む特急
 みんながくつろげるリビングのような特急
 新しい価値を創造し、ただの移動手段ではなく、目的地となる特急

デザインは以下の人物が担当、監修した。
 妹島和世 - 建築家。本形式の基本デザインを監修した。
 安東陽子 - テキスタイルデザイナー。座席シートや床面などのテキスタイルのデザインを担当した。
 豊久将三 - 照明家。車内の照明デザインを担当した。
 棚瀬純孝 - 建築家。デザインコーディネーションとグラフィックデザインを担当した。

愛称の「Laview」は以下の頭文字に由来する。
 L - 贅沢（Luxury）なリビング（Living）のような空間
 a - 矢（arrow）のような速達性
 view - 大きな窓から移りゆく眺望（view）

仕様

外観 
球面形状の前面デザインを採用し、前面窓は曲線半径 1,500 mmの三次元の曲面ガラス、客室窓は縦 1,350 mm×横 1,580 mmの大型窓ガラスを使用している。

車体はアルミニウム合金製車体を採用し、周りの風景が溶け込むようシルバーメタリックの塗装が施されている。塗料は大日本塗料の「スーパーブライト No.2000」を採用した。同製品はこれまで自動車のアルミホイールやホイールカバーなどに使用されてきたが、鉄道車両の外板塗装への採用は初めてである。

前面には非常扉を有し、地下鉄直通が考慮されている。また、前照灯（前部標識灯）の周囲にはイベント時などに「スマイル」を演出するために環状のLEDが取り付けられている。笑い顔を模した表示など4種類の点灯パターンが用意されており、乗務員室内にあるスイッチを操作することで切り替えることができる。

車内 
大きな窓のある白を基調とした明るい客室には、暖かみのある黄色を基調としたシートが配置されている。シートは身体をやわらかく包み込むソファのようなデザインになっており、背もたれの枕は背丈に合わせて手動で調節できるようになっている。肘掛には小型のインアームテーブルが設置されている。

照明はシンプルな曲面天井からの間接照明になっており、時間帯によって光の色を変えられるようになっている。

エントランスは黄色を基調としており、床にはダークグレーの人造大理石が敷き詰められている。また、一部の壁には曲面デザインを採用し、壁面に寄りかかれる余裕のある空間となっている。

車内自動放送は日本語を久野知美、英語を松代有生が担当している。また、車内チャイムは福嶋尚哉が作曲したオリジナルのものを使用している。

車内案内表示装置には三菱電機が開発した大型液晶2画面一体型トレインビジョンシステムを採用している。

主要機器 
制御装置は三菱電機製のSiC-MOSFET素子適用パワーモジュールを用いたPGセンサレスベクトル制御（純電気ブレーキ対応）の2レベルVVVFインバータ制御装置を採用した。1台の制御装置に主電動機の4台並列接続を1ユニットとし、これを2ユニット並列接続した1C4M2群構成としている。形式はMAP-178-15V-322。

補助電源装置はIGBT素子を使用した東洋電機製造製の待機2重系静止形インバータ（SIV・定格出力260 kVA）を編成で2台搭載している。形式はRG4085-A-M (補助電源装置としての形式はSVH260-4085A)。

台車は川崎重工業のボルスタレス台車が採用された。軸ダンパ付きの軸梁式で、T車がKW-218T、M車がKW-217Mを使用している。両先頭車には動揺防止装置を取付け、中間車も準備工事がされている。

主電動機は三菱電機製の全密閉式三相かご形誘導電動機（MB-5160-A）を使用している。

集電装置は電磁カギ外し装置と下降検知器を装備した東洋電機製のPT7116-DをM1・T1・M5車の飯能方に搭載している。

電動空気圧縮機は三菱電機製MBU1600Y-3BをM2・M6車に搭載している（T1・T3車にも準備工事がされている）。

空調装置は48.8kW(42,000kcal/h)のHRB354-1を各車1台装備している。

先頭部の密着連結器は伸縮機能を備えるCSD105形で、格納状態と使用状態のストロークは400mmとなっている。

編成表 

VVVF：主制御器（VVVFインバータ/1C4M2群）
SIV：補助電源装置（静止形インバータ）
CP：電動空気圧縮機
(CP)：電動空気圧縮機の準備工事
BT：蓄電池
＜：集電装置（シングルアームパンタグラフ）
2021年4月現在、A - G編成の7編成56両が在籍する。

運用 

池袋線系統の特急「ちちぶ」「むさし」として運用されている。2019年3月16日のダイヤ改正より定期列車としての運行を開始し、2020年3月14日のダイヤ改正をもって池袋線・西武秩父線の特急は本系列で統一された。

新宿線は本川越駅2・3番線のホーム長が7両分しかない関係で、定期運用は現時点では存在しないが、2019年4月には臨時列車として本川越駅 - 飯能駅間で営業運転を行った。

脚注

注釈

出典

外部リンク

 001系（ラビュー） ：西武鉄道Webサイト
 西武鉄道新型特急車両「Laview」
 「西武鉄道001系「ラビュー」新型車両を公開! 試乗会も 」 - マイナビ鉄道ニュース
 日本地下鉄協会『SUBWAY」2019年8月号（32-35P掲載）
 東洋電機製造『東洋電機技報』No.140（2019年発行）（インターネットアーカイブ）
 『日立評論』2020年4月号「都市や自然と調和する西武鉄道新型特急車両001系「Laview」」
 iＦデザインアワード2020「Laview / Express train」

001
2018年製の鉄道車両
日立製作所製の電車
グッドデザイン賞受賞車 (鉄道車両)