プリモシーン

プリモシーン (Primo Scene)は、日本の競走馬。主な勝ち鞍は2018年の関屋記念 (GIII)、フェアリーステークス (GIII)、2020年の東京新聞杯 (GIII)。馬名の意味は「最高（伊）＋場面」。

母モシーンはオーストラリアでクラウンオークスなどGIを4勝の名牝。本馬はその2番仔にあたる。

戦績

デビュー前 
2015年4月27日、北海道安平町のノーザンファームで誕生。一口馬主法人「シルクホースクラブ」から「モシーンの15」として総額5,500万円（1口11万円×500口）で募集された。

2歳 (2017年) 
美浦・木村哲也厩舎に入厩。9月17日の新馬戦で戸崎圭太とのコンビでデビューし、単勝1.7倍の断然人気に推されるが、大外から追い込んだトーセンブレスに差し切られて2着となる。続く未勝利戦では北村宏司が手綱を取り、テトラドラクマとの激しい叩き合いを制して初勝利を挙げた。上がり3Fは2位をコンマ8秒も上回る33秒2だった。

3歳 (2018年) 
フェアリーステークス (GIII)では中団追走から直線鮮やかに抜け出し、2着スカーレットカラーに1馬身1/4の差をつけて重賞初制覇を飾った。

桜花賞 (GI)はスタートで大きく出遅れ、最後方からの競馬となる。直線では内を突くが前が壁になり、不完全燃焼のまま10着に敗れた。続くNHKマイルカップ(GI)でもゲートをスムーズに出ることが出来ずに後方からの競馬となり、最後は差を詰めたものの5着に終わった。

次戦には51キロで出走可能な関屋記念 (GIII)を選択。中団待機から直線で末脚を伸ばし、ワントゥワンの追撃をクビ差凌いで1番人気に応えた。勝ち時計1分31秒6はコースレコードから0.1秒差の好時計で、3歳牝馬による同レース制覇は1985年タカラスチール、1987年クールハートに次ぐ31年ぶり3頭目であった。トライアルをパスして秋華賞に直行したが、位置取りが後ろになりすぎたことが響いて7着に終わった。マイル戦に戻ったターコイズステークス (GIII)では1番人気に推されたが、4コーナーで前が壁になり、脚を余す形で8着に敗れた。

4歳 (2019年)
古馬初戦はダービー卿チャレンジトロフィー (GIII)に福永祐一との初コンビで出走。3番人気となったが、中団から直線脚を伸ばし、勝ち馬にクビ差及ばなかったものの2着に健闘した。

次走のヴィクトリアマイルは同世代の阪神JF勝ち馬ラッキーライラックなどの実績馬が集まった中4番人気に推されると、直線でメンバー上がり最速の末脚を見せたがレコード勝ちの1着ノームコアにクビ差届かず2戦連続2着に惜敗した。

夏の中京記念ではここ最近の実績が評価され1番人気に推される。レースでは直線で一時先頭に躍り出るも、牝馬ながら重いハンデを負わされたことが響いてか3着に敗れた。

秋は府中牝馬ステークスに出走。先のヴィクトリアマイルで1番人気に推されたラッキーライラックを抑えて1番人気に支持されたが、直線で全く伸びず15着のしんがり負けを喫した。次戦のマイルチャンピオンシップでは鞍上にウィリアム・ビュイックを配したが、11着に敗れた。

5歳 (2020年)
2月9日の東京新聞杯では中団追走から直線で鋭く脚を伸ばし、最後はシャドウディーヴァに半馬身差をつけ重賞3勝目をマークした。続くダービー卿チャレンジトロフィーは中団のやや後方から追い上げてくるも5着に終わる。5月17日のヴィクトリアマイルはダミアン・レーンを鞍上に迎えるも、見せ場なく8着と惨敗する。その後、8月の関屋記念では15着、初のスプリント戦となった11月の京阪杯では10着と精彩を欠いた。

6歳（2021年） 
1月31日のシルクロードステークスで始動するも12着と大敗。翌2月1日、このレースを最後に引退することが発表され、2月3日付で競走馬登録を抹消された。引退後はノーザンファーム空港牧場で繁殖牝馬となる。

競走成績 
以下の内容は、netkeiba.comの情報に基づく。

繁殖成績 

 2023年7月28日現在

血統表 

 ファミリーラインには香港チャンピオンマイラーのラッキーオーナーズやオーストラリアの年度代表馬のマイトアンドパワーなどがいる。

出典

外部リンク 
 

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