キーストーン・サービス

キーストーン・サービス（Keystone service）は、ペンシルベニア州ハリスバーグのハリスバーグ駅より同州フィラデルフィアの30丁目駅をキーストーン回廊で結ぶアムトラックが運行する中距離列車である。路線延長はである。ペン・セントラル鉄道の列車を継承し、1972年にアムトラックの列車として運行を開始した。

ほとんどの列車はキーストーン回廊から北東回廊へ直通運転し、ニューヨーク市のペンシルベニア駅まで乗り入れる。一部の区間は高速鉄道としての設備を備えており、最高速度はに達する。これはアムトラックにおいて3つ存在する高速列車の1つであり、米国において4つ存在する高速鉄道の1つである（:en:High-speed rail in the United Statesを参照）。

この路線はアムトラックで5番目に利用者が多い路線であり、北東回廊では3番目に利用者が多い。2016年度には1,467,216人が利用したが、これは2015年度比で7.9%の増加にあたる。2016年度の収益は$41,123,787で、2015年度比で7.5%の増加にあたる。

この路線は主にの支援により運行されている。

運行

編成 
「キーストーン・サービス」の列車は通常ACS-64型電気機関車と4両のアムフリートI客車およびメトロライナー電車を改造したキャブカーからなる5両編成の客車で編成される。2006年10月の信号・軌道・架線の改修工事以来、キーストーン・サービス号はプッシュプル列車として運行されている。2006年の工事完了までは、ディーゼル機関車（主にジェネシス）がハリスバーグ - フィラデルフィア間で用いられていた。

全車が座席車で、供食設備・売店を備えた車輌は連結されていない。ハリスバーグからフィラデルフィアまでは自由席であり、フィラデルフィアからニューヨークまでは指定席となっている。全列車にクワイエットカー(quiet car)の設定および無料Wi-Fiサービスの提供がなされている。

2026年以降シーメンス製客車AMTRAK AIROに置き換えが計画されている。

運行状況 
平日には13往復のキーストーン・サービス号および1往復の（ハリスバーグより西へアルトゥーナを経てピッツバーグまで運行される列車）が運行されている。うち9本のキーストーン・サービス号およびペンシルベニアン号に限りフィラデルフィア - ニューヨーク間で運行される。

土日には8往復が設定されており、うちフィラデルフィア - ニューヨーク間で運行されるのは7往復である。ハリスバーグからニューヨークまでの所要時間はおよそ3時間30分であり、うちハリスバーグからフィラデルフィアまでの所要時間は1時間45分である。一部の列車はこれより15分所要時間の短い急行運転をしている。

路線図・停車駅一覧

脚注

関連項目 
 キーストーン回廊

外部リンク 

Amtrak – Keystone

アムトラックの列車
アメリカ合衆国の列車
いすとおんさあひす