ウッドヘイブン・ブールバード駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

ウッドヘイブン・ブールバード駅（以前はウッドヘイブン・ブールバード-スラテリー・プラザ駅）はクイーンズ区エルムハーストのウッドヘイブン・ブールバードとクイーンズ・ブールバード交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜のみ、M系統が平日23時迄、R系統が深夜を除く終日停車する。

歴史

クイーンズ・ブールバード線は市営のインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）で最初に建設された路線の一つ で、マンハッタンのIND8番街線 とクイーンズ区ジャマイカのジャマイカ-179丁目駅を結んでいる。クイーンズ・ブールバード線はから2,500万ドルの融資と債務保証を受けて建設された。

1936年12月31日にINDクイーンズ・ブールバード線は8駅5.6km（3.5マイル）に渡って延伸されて終端駅がジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅からユニオン・ターンパイク駅に移り、駅はその途中駅として開業した。

駅は開業時はウッドヘイブン・ブールバード-スラテリー・プラザ駅だった。1950年代にこのプラザは廃止されてしまった。

クイーンズ・センター・モールが1973年に開業したが、1980年代まで駅名にはならなかった。また、1981年にMTAは当駅を最も老朽化した69駅に挙げた。1993年から3年間かけて改装がされた。改装後に開業時の駅名標が復元された。

駅構造

駅は各駅停車駅で、ベルマウスの規定で建設され、急行停車駅に容易に改良が可能となっている。この駅の両端を詳細に観察すると、トンネル壁が外側に広がり、両側の相対式ホームが島式ホームに置き換えられるようになり、緩行線が相対式ホームの場所を取っていることがわかる。駅は主要なシステム拡張に対応しており、ルーズベルト・アベニュー・ターミナル駅と旧LIRRロッカウェイ線からの線路が追加される。 駅の改装要請は、駅へのバス交通量の増加とルーズベルト・アベニュー駅の急行停車時の混雑により、駅が開かれた直後に地域住民からも依頼された。

駅の壁には開業当初の駅名標がある。タイルは薄い青縁となっており、IND様式で"WOODHAVEN BLVD. SLATTERY PLAZA"と書かれた駅名標がある。

駅には1996年にPablo Taulerによって作られたIn Memory of The Lost Battalionがメザニンに飾られている。

出口
西端に終日営業の改札があり、59丁目とクイーンズ・ブールバード交差点の北東、ウッドヘイブン・ブールバードとクイーンズ・ブールバード交差点の南東、南西に出る階段が1つずつある。

このほか、無人の改札があり、92丁目とクイーンズ・ブールバード交差点の北側に階段が2つ接続している。この階段はロング・アイランド高速道路が建設された際に場所が現在の位置になった。

バス

脚注

外部リンク

 
 Station Reporter — R Train
 Station Reporter — M Train
 MTA's Arts For Transit — Woodhaven Boulevard (IND Queens Boulevard Line)
 The Subway Nut — Woodhaven Boulevard Pictures
 Woodhaven Boulevard entrance from Google Maps Street View
 Horace Harding Boulevard (Long Island Expressway) entrance from Google Maps Street View
 Platforms from Google Maps Street View
 Mezzanine from Google Maps Street View

INDクイーンズ・ブールバード線の鉄道駅
1936年開業の鉄道駅
クイーンズのニューヨーク市地下鉄駅
エルムハースト (クイーンズ)