T-7 (航空機・アメリカ)

ボーイング/サーブ T-7（Boeing/Saab T-7）は、ボーイング社とサーブ社により開発されたアメリカ合衆国とスウェーデンの高等練習機。

ノースロップ（現・ノースロップ・グラマン）T-38 タロンを置き換えるために高等練習機（TX）プログラムの勝者として2018年9月27日にアメリカ空軍によって選定された。2019年9月16日に制式名称を「T-7A レッドホーク」とすることが発表された。

設計・開発 

ボーイングT-X（現在のT-7）は、単発エンジンを備えた高等練習機であり、双垂直尾翼、タンデム座席、引き込み式三輪の着陸装置を備える。この機体はゼネラル・エレクトリック社のアフターバーナー付きF404ターボファンエンジンを搭載している。双垂直尾翼は良好な安定性と制御を提供し、ブームとレセプタクルを使用しての飛行中の燃料補給が可能である（別名フライングブームシステム）

ボーイングT-Xとそれに関連する地上での訓練と支援は、T-38を代替するアメリカ空軍のためにボーイングとスウェーデンの航空宇宙グループパートナーであるサーブにより開発・提供されている。ボーイングとサーブは、2013年12月6日にアメリカ空軍T-X計画コンペティションのためのパートナーシップ契約を締結した。

2016年9月13日に発表され、初飛行は2016年12月20日に行われた。

2018年9月27日に、ボーイングT-XがT-38に代わってアメリカ空軍の新しい高等練習機になることが正式に発表された。導入予定は351機とフライトシミュレータ46台であり、予算は92億USドルとされている。

T-38より高度なアビオニクスを搭載しており、F-35への移行を想定した訓練が可能である。2019年時点で、日本をはじめとした海外への売り込み、軽攻撃機（COIN機）への転用も視野に入れている。

採用 
 アメリカ空軍 - 351機を予定。

諸元 
諸元はAir Force Magazineによる
乗員数：2
全長： 14.30m　(46.9フィート)
全幅： 9.33m　(30.6フィート)
全高： 4.11m　(13.5フィート)
最大離陸重量： 5,500kg(12,125lb)

エンジン数：1
エンジン：ゼネラル・エレクトリック F404-GE-103 
エンジン形式：アフターバーナー付きターボファン
推力(アフターバーナー使用時)17,200lb

最大速度　Mach 1超
航続距離　1,140マイル(990海里)
最大高度　15,240m(50,000フィート)以上

脚注

関連項目
 T-38

外部リンク 

 
 T-X練習機 - ボーイング ジャパンによる紹介。
 Saab T-7A Red Hawk

ボーイング製軍用機
サーブの航空機
アメリカ合衆国の練習機
スウェーデンの軍用機