夢洲駅

夢洲駅（ゆめしまえき）は、大阪府大阪市此花区夢洲に建設中の大阪港トランスポートシステム (OTS) 北港テクノポート線の駅。2023年8月、正式名称を仮称と同じ「夢洲駅」とすることが決定した。

概要 

コスモスクエア駅 - 新桜島駅（仮称）間を結ぶ計画の北港テクノポート線の中間駅の1つとして、2層構造の地下駅（ホーム構造は不明）と、駅の東に車庫を併設する予定であった。

しかし、開催を予定していた2008年の大阪オリンピック構想が実現しなかったため、咲洲と夢洲を結ぶ夢咲トンネル以外の工事自体が実施されず、2009年に北港テクノポート線が事業を休止。当駅も未着工となる。その後、夢洲地区が統合型リゾート (IR) 誘致、ならびに2025年国際博覧会の開催候補地として一本化され、IRの誘致または国際博覧会の開催が決定した場合に北港テクノポート線のコスモスクエア駅 - 当駅間の事業再開を行うこととした。大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の参画構想では、当駅に高さ275m・55階建てのタワービルを建設するとしている。

2018年11月24日、国際博覧会の開催地が大阪で決定。吉村洋文大阪市長は地下鉄延伸の補正予算を計上する方針を示した。

年表 
 2000年（平成12年）10月11日 - OTSが北港テクノポート線の第一種鉄道事業許可を取得。
 2009年（平成21年）
 8月1日 - コスモスクエア - 当駅間の夢咲トンネルの道路部分が開通。鉄道部分は準備工事のみ実施。
 12月 - 大阪市行政評価委員会の答申により、北港テクノポート線の事業休止が決定。
 2014年（平成26年）4月22日 - IRの誘致の候補先を夢洲に決定。
 2016年（平成28年）6月16日 - 2025年に開催される国際博覧会のメイン会場を夢洲に選定。
 2018年（平成30年）
 11月24日 - 2025年国際博覧会の開催地が大阪に決定し、大阪市の吉村市長が補正予算の計上を表明。
 12月20日 - 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) が当駅周辺の開発の参画構想を発表。
 2019年（平成31年）2月 - 事業休止となっていた北港テクノポート線のうち、南ルート（コスモスクエア - 夢洲間）の事業再開が決定。
 2020年（令和2年）7月7日 - 駅建設工事が着工。
 2021年（令和3年）
 7月7日 - 駅前エリアの関連施設を整備する民間事業者を募集したが応募申込がなかったことを発表。
 8月31日 - 松井一郎大阪市長が駅前エリア関連施設の整備を公費で行う意向を表明。
 2022年（令和4年）4月27日 - 基本デザインを決定。
 2023年（令和5年）
 5月24日 - 夢洲駅からの鉄道トンネル工事のシールドマシンが夢咲トンネルまで到達。
 8月3日 - 大阪港トランスポートシステムが駅名を夢洲駅として届出。
 2024年度（令和6年度） - 開業目標。

駅周辺

備考 
 夢洲へは北港テクノポート線のほかに、桜島線や京阪中之島線を延伸する案が存在している。なお、このうち桜島線についてはJR西日本の来島達夫社長が万博誘致のみでの延伸はしないことを定例会見で表明しており、あくまでIR誘致が前提としている。

隣の駅 
 大阪港トランスポートシステム (OTS)
 北港テクノポート線
 コスモスクエア駅 - 夢洲駅

脚注

注釈

出典

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 2025年万国博覧会の大阪招致構想

日本の未開業の鉄道駅
大阪市の鉄道駅
めしま

未ゆめしまえき
未ゆめしまえき
未ゆめしまえき
大阪・関西万博