1953年オランダグランプリ

1953年オランダグランプリ () は、1953年のF1世界選手権第3戦として、1953年6月7日にザントフォールト・サーキットで開催された。

1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。

レース概要 
前年は8月に開催されたオランダグランプリだが、1953年は6月に移動された。 フェラーリは開幕戦アルゼンチンGPに引き続き、アルベルト・アスカリ、ルイジ・ヴィッロレージ、ジュゼッペ・ファリーナ、マイク・ホーソーンの4人がワークス参戦、ルイ・ロジェがプライベート参戦。 フェラーリの対抗馬であるマセラティは、ファン・マヌエル・ファンジオ、ホセ・フロイラン・ゴンザレス、フェリーチェ・ボネットの3人がアルゼンチンGPに引き続きワークス参戦、エマヌエル・ド・グラッフェンリードがエンリコ・プラーテからプライベート参戦。ゴルディーニはアルゼンチンGPでマシンを共有したモーリス・トランティニアンとハリー・シェルに加え、F1デビュー戦となるロベルト・ミエレスの3台体制。コンノートはケネス・マッカルパインとロイ・サルヴァドーリに加え、スターリング・モスの3台体制、ジョニー・クレエがエキュリー・ベルゲからプライベート参戦。HWMはピーター・コリンズとランス・マックリンの2台体制。 ケン・ウォートンはクーパー・ブリストルでプライベート参戦。

アスカリが5戦連続（ヨーロッパのチームが1台も参戦しなかったインディ500を除く）のポールポジション。アスカリに続き、ファンジオとファリーナがフロントロー。ヴィッロレージとゴンザレスが2列目。ホーソーン、ド・グラッフェンリード、ロジェが3列目。ボネットは13番手で5列目からスタートとなった。

レースはコースが砂により滑りやすく、非常に難しい状況となった。アスカリは全周回トップを走り優勝、チームメイトのファリーナが2位に続き、ヴィッロレージはファステストラップを記録するがスロットルのトラブルでリタイアした。ゴンザレスはサスペンションのトラブルのため22周でリタイアとなったが、3周後にボネットのマシンへ乗り換え、アルゼンチンGP同様ホーソーンを抜き3位入賞を果たし、フェラーリの1-2-3を阻止した。ファンジオはフェラーリ3台に続く4位を走行していたが、アクセルが壊れリタイアとなった。ド・グラッフェンリードは5位に入賞し、1951年スイスグランプリ以来のポイント獲得となった。

アスカリは8連勝（インディ500を除く）でドライバーズランキング首位。2位のビル・ブコビッチはインディ500の勝者であるため、アスカリの実質的なライバルはチームメイトの3位ヴィッロレージと4位ファリーナとなる。ゴンザレスとホーソーンはファリーナと同ポイントでアスカリと11ポイント差だが、最上位回数でファリーナを下回る。

エントリーリスト 

追記
  — マセラティの16号車はボネットが25周走り、残りの周回は既にリタイアとなったゴンザレスが走った。
  — ゴルディーニの22号車は、当初ジャン・ベーラがエントリーされていたが、非選手権のポーGPで負傷し欠場したため、ミエレスに交代した。
  — ワッカーは予選に出走せず。ワッカーのエンジンはシェルが使用した。

結果

予選

決勝 

ファステストラップ
 ルイジ・ヴィッロレージ（フェラーリ） 1:52.8（59周目）

ラップリーダー
 アルベルト・アスカリ (Lap 1-90)

注記 
 車両共有:
 16号車：フェリーチェ・ボネット(25周）、ホセ・フロイラン・ゴンザレス(64周）。3位に入賞したため、両者が2ポイントずつ獲得した
 デビュー戦：ロベルト・ミエレス

第3戦終了時点でのランキング 
 ドライバーズ・チャンピオンシップ

 注：トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。

脚注

参照文献

外部リンク 
 STATS F1

1953
1953年のF1レースレポート
1953年のオランダ
1953年6月