1957年イギリスグランプリ

1957年イギリスグランプリ () は、1957年のF1世界選手権第5戦として、1957年7月20日にエイントリー・モーターレーシング・サーキットで開催された。

当レースには「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。

レース概要 

トニー・ブルックスとスターリング・モスが車両を共有して母国レースを制した。ブルックスとヴァンウォール、そしてイギリス車にとっても初の快挙となった。車両を共有して優勝したのは前年のアルゼンチンGP（ルイジ・ムッソとファン・マヌエル・ファンジオ）以来3回目で、かつ最後となった。

レース序盤はモスがリードしたが、イグニッションの不調でピットインするとジャン・ベーラがトップに立つ。ヴァンウォールはル・マン24時間レースの怪我が完治していないブルックスをピットインさせ、モスと交代して9位から追い上げにかかる。70周目に首位のベーラがクラッチを壊してリタイアするとモスが首位を奪い返し、そのまま優勝した。イギリスGPでイギリス人がイギリスのマシンに乗って優勝という快挙にヴァンウォールのチーム代表トニー・ヴァンダーヴェルをはじめ、サーキットに訪れた大観衆はユニオンジャックの国旗を振って熱狂した。

エントリーリスト

結果

予選

決勝 

追記
 – ファステストラップの1点を含む
 – トランティニアンとコリンズは車両を共有して4位に入賞したが、コリンズは十分な周回数を走っていないと判断されたため、トランティニアンに3点が与えられた

注記 
 車両共有:
 20号車: トニー・ブルックス(26周)、スターリング・モス(64周)。優勝したため、2人に4点（モスはファステストラップを記録したためさらに1点）が与えられた。
 16号車: モーリス・トランティニアン(85周)、ピーター・コリンズ(3周)。4位に入賞したが、コリンズは十分な周回数を走っていないと判断されたため、トランティニアンに3点が与えられた。
 18号車: スターリング・モス(25周)、トニー・ブルックス(26周)
 F1最終出走: ボブ・ジェラード、レス・レストン
 F1キャリア初:
 ドライバー:
 トニー・ブルックス - 初勝利
 ロイ・サルヴァドーリ - 初入賞(5位)
 コンストラクター:
 ヴァンウォール - 初勝利、初ポールポジション、初ファステストラップ。いずれもイギリス車にとって初の快挙だった。
 エンジン:
 コヴェントリー・クライマックス - 初入賞(5位)

第5戦終了時点のランキング 
ドライバーズ・チャンピオンシップ

注:  トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

脚注

参照文献 
デニス・ジェンキンソン 1957. The 10th British Grand Prix. Motor Sport. XXXIII/8 (August 1957), p. 420-421, 424

外部リンク 
 STATS F1

1957年のF1レースレポート
1957
1957
1957年のイギリス
1957年7月