マクラーレン・M4B

マクラーレン・M4B (McLaren M4B) は、トロージャンがブルース・マクラーレン・モーターレーシングのために製作したフォーミュラ1カー。の5戦に出場した。

概要 
M4Bは、M2BとM5Aの間のギャップとして、フォーミュラ2カーのM4Aを元にして製作された。二つの燃料タンクがコックピットの両側に追加され、グランプリを完走できるようになった。車の後部は2.0リッターV8エンジンのBRM・タイプ56-2に対応するように切り取られた。このエンジンはグラハム・ヒルがにチャンピオンを獲得したエンジンである。

M4Bはブランズ・ハッチで行われた1967年のレース・オブ・チャンピオンズでデビューし、それぞれのヒートで4位と6位に入ったが、最終レースではエンジントラブルでリタイアとなった。オウルトン・パークで行われたスプリング・トロフィーでは両ヒートで5位となり、シルバーストーン・サーキットで行われた1967年BRDCインターナショナルトロフィーでも5位となった。

M4Bのグランプリにおけるデビューは1967年モナコグランプリで、その短いホイールベースが驚くほどの競争力を発揮した。マクラーレンは3位を走行したが、電力の低下したバッテリーをピットストップで交換し、4位でフィニッシュした。ここでのポイント獲得は1967年シーズン初であった。次戦のオランダでマクラーレンは1周目でクラッシュ、リタイアとなった。車は後に修理されたが、グッドウッド・サーキットでのテスト中に炎上し廃棄された。

F1における全成績
(key) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

参照

外部リンク
McLaren M4B @ Stats F1

http://www.oldracingcars.com/car.asp?CarID=M4B/1
http://www.ddavid.com/formula1/brmp56.htm
http://www.grandprix.com/gpe/rr152.html
https://web.archive.org/web/20070927213214/http://www.bruce-mclaren.com/the-cars/f2/m4b

M04B
1967年のF1マシン