1953年スイスグランプリ

1953年スイスグランプリ () は、1953年のF1世界選手権第8戦として、1953年8月23日にブレムガルテン・サーキットで開催された。

1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。

レース概要 
フェラーリのアルベルト・アスカリが優勝し、2年連続2回目のチャンピオンが決定した（当時は有効ポイントがベスト5戦と考えられていたため、当レースでチャンピオンが決定したとされている。後にベスト4戦とされたため、実際には前戦ドイツGPの時点でチャンピオンが決定していた）。

レース序盤はアスカリとファン・マヌエル・ファンジオ（マセラティ）のトップ争いとなったが、ファンジオは3速ギアを失ったためフェリーチェ・ボネットと車両を交換するもエンジントラブルでリタイア。首位のアスカリはエンジンの不調で39周目にピットイン、パーツを点検している間にチームメイトのジュゼッペ・ファリーナとマイク・ホーソーンに抜かれた。フェラーリ陣営は50周目に順位をキープする旨のサインを出したが、アスカリはこれを無視してホーソーンとファリーナを抜きトップに立ち、そのまま優勝した。フェラーリは表彰台を独占したものの、アスカリとファリーナの間には大きなしこりが残ってしまった。

戦前の名ドライバーの一人であったヘルマン・ラングが、当レースで1939年以来のグランプリ復帰を果たした。マセラティの正ドライバーであったホセ・フロイラン・ゴンザレスが負傷欠場したことによるスポット参戦であったが、5位入賞を果たした。なお、この5位がラングのF1における最高順位となった。

エントリーリスト

結果

予選 

追記
  - 予選に出走せず
  - アクシデントのため予選に出走せず

決勝

注記 
 車両共有:（ファンジオとボネットが車を交換）
 32号車:ファンジオ（12周）、ボネット（52周）。4位に入賞したため、両者が1.5ポイントずつ獲得した
 30号車:ボネット（12周）、ファンジオ（17周）
 アスカリは当レースが最後の優勝、表彰台、入賞、完走となった

第8戦終了時点でのランキング 
ドライバーズ・チャンピオンシップ

注: トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注

参照文献

外部リンク 
 STATS F1

1953
1953年のF1レースレポート
1953年のスイス
1953年8月