1953年ドイツグランプリ

1953年ドイツグランプリ () は、1953年のF1世界選手権第7戦として、1953年8月2日にニュルブルクリンクで開催された。

1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。

レース概要 
フェラーリのジュゼッペ・ファリーナが、2位のファン・マヌエル・ファンジオに1分以上の差を付けて優勝した。ファリーナは本レースがF1での最後の優勝となった。

ランキング首位のアルベルト・アスカリは、予選で唯一10分を切ってポールポジションを獲得し、決勝でも序盤から独走するものの、5周目に右フロントタイヤが外れてしまい優勝争いから脱落。9周目を終えて、首位と同ラップの4位を走行していたルイジ・ヴィッロレージと交代して逆転優勝を狙う。12周目には予選を上回るタイムでファステストラップを記録したが、15周目を終えた後にエンジンが壊れてリタイアした。アスカリはファステストラップの1ポイントを上積みしただけだったが、この時点で2年連続2回目のチャンピオンが決定した。なお、当時の文献では有効ポイントがベスト5戦と考えられており、次戦スイスGPがチャンピオン決定レースとされている。実際にはベスト4戦となったため、本レースでアスカリのチャンピオンが決定したことになる。

昭和天皇の名代としてエリザベス2世の戴冠式に参列するなど、6ヶ月間の欧米歴訪中だった当時19歳の皇太子明仁親王が本レースを台覧した。明仁親王はこの週末、西ドイツでの休暇日となっていたが、近くで「大きな自動車レース」が開催されることを知り、急遽ニュルブルクリンクを訪れた。レース終了後の表彰台で明仁親王が優勝したファリーナを祝福し握手を交わした際の写真が通信社を介して各国に配信されており、その時の模様を伝えている。なお、明仁親王が自動車レースを観戦したのはこの1回のみである。

エントリーリスト 

追記
  - ゴンザレスは前週に開催されたスポーツカーによるポルトガルグランプリで重症を負い欠場
  - エントリーしたが出場せず。アドルフ・ラングは2台のマシンをエントリーしていた

結果

予選 

追記
  - グロックラーは予選でエンジントラブルが発生したため出走せず

決勝 

追記
  - ファステストラップの1点を含む

注記 
 車両共有: (アスカリとヴィッロレージが車両を交換した)
 1号車: アスカリ(9周)、ヴィッロレージ(8周)
 4号車: ヴィッロレージ(10周)、アスカリ(5周)
 ファリーナはF1世界選手権での最後の勝利となった(この時点で46歳)。
 決勝で34台が出走したが、これはF1における決勝出走台数最多記録である。

第7戦終了時点でのランキング 
ドライバーズ・チャンピオンシップ

注: トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注

参照文献

外部リンク 
 STATS F1

1953
1953年のF1レースレポート
西ドイツのスポーツ
1953年の西ドイツ
1953年8月