気仙沼湾横断橋

気仙沼湾横断橋（けせんぬまわんおうだんきょう）は、宮城県気仙沼市にある道路橋。大川河口部と気仙沼湾湾奥部に架かる長大橋で、海上部は東北地方で最大の斜張橋である。

概要 
三陸沿岸道路（三陸縦貫自動車道）として2011年（平成23年）度に新規事業化された気仙沼道路の気仙沼湾横断部に設けられた橋梁である。市街地の山側を迂回している国道45号気仙沼バイパスに対して、気仙沼道路は建設費圧縮、距離短絡の観点から海側を短絡するルートが採用され、大川河口部、朝日埠頭、気仙沼湾湾奥部を南北に横断する。南側には気仙沼港インターチェンジ、北側には浦島大島インターチェンジが設けられている。気仙沼中央IC - 唐桑半島IC間の総事業費は1365億円で、うち気仙沼湾横断橋の事業費は443億円。2014年（平成26年）6月29日に着工式を挙行し、下部工・上部工の工事が進められ、2020年（令和2年）10月9日には名称が仮称と同じ「気仙沼湾横断橋」に正式決定した。愛称は「かなえおおはし」で、2021年（令和3年）3月6日に供用開始した。2022年（令和4年）度には、土木学会田中賞を受賞、2023年（令和5年）度にはグッドデザイン賞を受賞した。

構造 
 橋長 : 1,344 m（海上部680 m + 陸上部664 m）
 道路規格 : 第1種第3級（設計速度80 km/h）
 幅員 : 陸上部12.0 m、海上部14.0 m
 車線数 : 完成2車線
 構造
 海上部 : 3径間連続鋼斜張橋
 陸上部 : 鋼7+3径間連続箱桁橋
構造は他にも、吊橋案、複合斜張橋案、トラス橋案、PCラーメン箱桁+PC斜張橋案、ニールセンローゼ桁橋案が提案され、美観や維持管理性、海上部の施工期間短縮を考慮した構造に決定された。桁下高は津波漂流物に衝突しないこと、既往来船舶の高さ以上であることを踏まえ32 mにされた。なお、主塔には点検用エレベータが設置される。

2022年（令和4年）11月24日に開通後初めての点検が行われ、足場の設置や目視による点検が困難な部位が多いためドローンや自動ロボットを用いた点検が試験的に実施された。東北地方整備局は今回の点検を踏まえて新たな点検マニュアルを取りまとめる方針である。

脚注

注釈

出典

参考文献

外部リンク 
 気仙沼湾横断橋の概要
 東北地方整備局仙台河川国道事務所

宮城県の橋
日本の斜張橋
海上橋
三陸沿岸道路
気仙沼市の交通
国道45号
2021年開業の道路施設
土木学会田中賞
グッドデザイン賞