京都市電木屋町線

木屋町線（きやまちせん）は、かつて京都市の木屋町通などに敷設されていた京都市電の軌道路線である。

岡崎公園で開催された第四回内国勧業博覧会に合わせて、1895年(明治28年)4月に京都電気鉄道が七条から博覧会場まで開業した路線の一部である。1919年（大正8年）6月の京都電気鉄道買収により京都市電の路線となった。買収後は、並行する河原町通で建設がすすめられた河原町線の区間開通に応じて順次廃止された。

沿革 
 1895年4月1日：七条停車場 （踏切北） - 木屋町二条間が開通
 1901年
 1月21日：間の町線（七条間ノ町 - 新寺町上珠数屋町間で渉成園の西側・北側の間之町通・上珠数屋町通を経由する区間）が廃止、七条内浜（後の七条河原町）経由が開通
 4月12日：伏見線の高倉陸橋が完成し七条停車場前まで延伸された事に伴い木屋町線も七条停車場前へ乗り入れを開始。塩小路東洞院 - 七条停車場（踏切北）間が廃止
 8月23日：塩小路高倉 - 高倉間が開業
 1918年7月1日：京都市が京都電気鉄道株式会社を買収し当路線も市営化。それと同時に塩小路高倉 - 高倉間が休止。
 1920年5月31日：休止されていた塩小路高倉 - 高倉間を正式に廃止。
 1926年9月1日：木屋町二条 - 四条小橋間を廃止
 1927年
 1月22日：四条小橋 - 五条小橋間を廃止
 4月5日：五条小橋 - 平居町間・七条内浜 - 七条東洞院間を廃止、七条東洞院 - 塩小路烏丸（旧七条停車場前）間を休止、平居町 - 七条内浜間を広軌化。木屋町線の列車運行が終了。
 5月11日：休止していた七条東洞院 - 塩小路烏丸間を広軌化。今までの広軌化区画は市電別路線に吸収されたため正式に全線廃止。

主な経由地 
京都駅前（京都駅烏丸口） - 七条東洞院 - 七条高倉 - 七条河原町 - 木屋町五条 - 四条小橋 - 木屋町二条

参考文献 
『京都市營電氣事業沿革誌』 京都市電氣局、京都、1933年。

注釈 

きやまちせん
1895年の鉄道