ローラ・T97/30

ローラ・T97/30 (Lola T97/30) は、がのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。ドライバーは1995年の国際F3000選手権チャンピオンのヴィンセンツォ・ソスピリと、フットワークから移籍してきたリカルド・ロセット。しかしながら、チームがF1に参加したのはごく短期間であった。以来のローラ製F1はシーズンに向けて計画されていた。しかし、メインスポンサーであったマスターカードからの強い希望により、当初の計画から一年前倒しで参戦することとなった。

レース戦歴
ローラは1997年シーズンに新規参入した2番目のチームで、もう1つはマスターカードのライバル企業であるHSBCがビッグスポンサーについたスチュワート・グランプリだった。これに触発され、メインスポンサーのマスターカードが計画よりも一年早く参入することを熱望したため、チームはシーズン開始の数週間前に急いでT97/30を製作した。スチュワートはシーズンの終わりまでにエントリーを発表し、既に数週間のテストを終えていたが、ローラはシーズン開幕までほとんど何もできていなかった。

開幕戦のオーストラリアGPで行われた最初の簡単なテストで、2台のT97/30は直線でもコーナーでも遅いことが示された。エアロダイナミクスは空気抵抗が多すぎて十分なダウンフォースも生じていなかった。これはまた、タイヤが適切な温度まで上昇できないことを意味した。ドライバーは両名とも困難なハンドリングで苦労し、予選通過タイムを切ることはできなかった。結局、ソスピリは11秒遅れ、ロセットは12秒遅れで両者とも予選落ちとなった。

第2戦ブラジルGPのためにマシンはブラジルに輸送されたが、マスターカードが急遽スポンサーから撤退したことで活動資金が枯渇。フリープラクティスを走行することすらなく、チームはF1から撤退した。

チームは決勝に一度も進出できずノーポイントで、ランキング外となった。

F1における全成績
(key) （太字はポールポジション）

所在地
4台のT97/30の所在は以下の通りである：
T97/30-1（ソスピリ車）：カナダのレーシングスクール
T97/30-2（ロセット車）：カナダのレーシングスクール
T97/30-3（スペアカー）：現在のローラのオーナーであるマーティン・ビレーンが所有。モンデロ・パークサーキットミュージアムに展示。
T97/30-4（未完成車）：ハンティンドンのローラ・ファクトリー

参照

AUTOCOURSE 1997-98, Henry, Alan (ed.), Hazleton Publishing Ltd. (1997) ISBN 1-874557-47-0

外部リンク
MasterCard Lola team profile on F1 Rejects
Lola T97/30 @ Stats F1

1997年のF1マシン
T9730
出走していないF1マシン