1957年モナコグランプリ

1957年モナコグランプリ () は、1957年のF1世界選手権第2戦として、1957年5月19日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

レース概要 
クーパーがコヴェントリー・クライマックスFPFエンジン（直列4気筒。元はこの年再開されたF2用だったが、F1向けに排気量を1.5Lから2.0Lにアップさせた）をミッドシップで搭載し、当レースから本格的にF1への参戦を開始した。

当レースからヴァンウォールをドライブするスターリング・モスが1周目に首位を奪うが、4周目のトンネル出口で多重事故が発生する。首位のモスがシケインのバリアに突っ込みクラッシュし、背後のピーター・コリンズがそれを避けようとして、シケイン出口の木製バリケードに突っ込んでストップした。コリンズがストップした際に跳ね上げた丸太がコース上に広がってしまい、そこにやって来たトニー・ブルックスが急ブレーキをかけたところにマイク・ホーソーンが追突した。ブルックスはレースに復帰できたが、モス、コリンズ、ホーソーンはリタイアに追い込まれた。その後方にいたファン・マヌエル・ファンジオはブルックスをかわしてトップに立ち、そのまま開幕2連勝を飾った。ブルックスはファンジオと同一ラップで2位をキープし、マステン・グレゴリーがF1デビュー戦で3位表彰台を獲得した。同じくF1デビュー戦となるスチュアート・ルイス＝エヴァンズは4位に入賞したが、所属するコンノートは資金難のためF1から撤退した。

エントリーリスト 

追記
  - ホーソーンは801を試走させたが、決勝はD50Aを使用した
  - ファンジオはV12エンジンを搭載した250Fをテストした
  - 負傷のため欠場
  - エントリーしたが出場せず

結果

予選 

追記
 上位16台が決勝進出

決勝 

追記
 – ファステストラップの1点を含む

注記 
 ラップリーダー:
 スターリング・モス 4周(1-4)
 ファン・マヌエル・ファンジオ 101周(5-105)
 車両共有:
 24号車: ヴォルフガング・フォン・トリップス(92周)、マイク・ホーソーン(3周)
 34号車: ジョルジオ・スカルラッティ(42周)、ハリー・シェル(22周)
 F1デビュー戦:
 ドライバー: アイヴァー・ビューブ、マステン・グレゴリー、スチュアート・ルイス＝エヴァンズ
 エンジン: コヴェントリー・クライマックス
 F1キャリア初:
 初入賞及び初表彰台: トニー・ブルックス、マステン・グレゴリー
 グレゴリーはアメリカ人初の表彰台（インディ500を除く）
 初入賞: スチュアート・ルイス＝エヴァンズ
 初表彰台: ヴァンウォール

第2戦終了時点のランキング 
ドライバーズ・チャンピオンシップ

注:  トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

脚注

参照文献

外部リンク 
 STATS F1

1957年のF1レースレポート
1957
1957年のモナコ
1957年5月