1959年モナコグランプリ

1959年モナコグランプリ () は、1959年のF1世界選手権の開幕戦として、1959年5月10日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

17回目のモナコグランプリは100周、314.5kmで行われた。

レース概要 
本来開幕戦となるはずだったアルゼンチンGPが財政的な理由で中止となったため、当レースが開幕戦となった。からの度重なる死亡事故や大物ドライバーの引退などで数多くのエースが去ったことにより、チャンピオン経験者が不在という状況で開幕を迎えた。

スターリング・モスはヴァンウォールの撤退により再び移籍を強いられることになり、前年のアルゼンチンGPでの優勝以来親密な間柄となっていたロブ・ウォーカー・レーシングチームで主に参戦することになった。フェラーリは前年同様246を使用するが、ドライバーは前年の相次ぐ事故死やマイク・ホーソーンの引退（引退後の1月に事故死）により、トニー・ブルックス（ヴァンウォールから）、ジャン・ベーラ（BRMから）、クリフ・アリソン（ロータスから）が移籍加入した。クーパーは新車T51を投入し、搭載されるコヴェントリー・クライマックスFPFエンジンは排気量が2.5Lにアップした。ドライバーはジャック・ブラバム、マステン・グレゴリー、ブルース・マクラーレンの3台体制。BRMはP25、ロータスは16を引き続き使用する。ポルシェはF2用の新車718（空冷水平対向4気筒エンジンをミッドシップ搭載）で当レースに参加した。

レース序盤はベーラがトップを走り、モスとブラバムが追走するが、ベーラは25周目にエンジントラブルでリタイアした。代わってモスがトップに立ったが、レース終盤に差し掛かった82周目にトランスミッションのトラブルでリタイアとなった。これでブラバムがトップに立ち、F1初勝利（クーパー・ワークスにとってもF1初勝利）を飾った。20秒差の2位にブルックス、前年のモナコGPの勝者モーリス・トランティニアン（前年同様ロブ・ウォーカーのクーパーを走らせた）が2周遅れの3位となった。マクラーレンは5位で初入賞を果たした。

エントリーリスト 

追記
 タイヤは全車ダンロップ
  - エントリーしたが出場せず
  - リザーブドライバー

結果

予選 

追記
 上位16台が決勝進出

決勝 

追記
 - ファステストラップの1点を含む

第1戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

注:  トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。

脚注

参照文献

外部リンク 
 STATS F1

1959年のF1レースレポート
1959
1959年のモナコ
1959年5月