2017年-18年のフォーミュラE

2017年-18年のフォーミュラEは、フォーミュラEの4年目のシーズンである。

レギュレーション変更 
 2016年-17年シーズンで、ファステストラップを獲得したドライバーが全戦において入賞圏外またはリタイアしたドライバーであったため、今シーズンから10位以内に入った中で最速ラップを記録したドライバーにポイントが与えられるよう変更された。
バッテリーパワーの向上
 レース中に使用可能なバッテリーのパワーが、前シーズンの170kwから180kwへと増加した。
 今シーズンよりヒューゴ・ボスがオフィシャルアパレルパートナーを務めることになった。またシーズン途中で、シリーズ全体の冠スポンサーとしてABBグループとの契約を発表した。

参戦チーム・ドライバー

ドライバー変更 
 アンドレッティは開幕2戦に限り、トム・ブロンクビストに代わり小林可夢偉がスポット参戦。
 ドラゴンはチームを離脱したニール・ジャニに代え、第3戦からホセ・マリア・ロペスを起用。
 NIOは第8戦に限り、ルカ・フィリッピに代わり馬青驊がスポット参戦。
 ヴェンチュリーは第9戦、第11戦、第12戦でDTM参戦のため欠場するエドアルド・モルタラに代え、トム・ディルマンを起用。
 アンドレッティは第9戦からWECに専念するためチームを離脱したトム・ブロンクビストに代え、ステファン・サラザンを起用。
 オリバー・ターベイは第11戦のFP2のクラッシュにより負傷。NIOは第12戦で馬青驊を起用。

開催スケジュール 

チューリッヒE-Prixは、スイス国内で開催されるモータースポーツとしては、1954年スイスグランプリ以来64年ぶりの開催となる。

第13、14戦に予定されていたモントリオールE-Prixは、開催反対派の市長の当選により、キャンセルとなった。

結果

レース

ドライバーズ・チャンピオンシップ 
上位10台とポールポジション及び上位10台のファステストラップには以下のポイントが加算される。

（略号と色の意味はこちらを参照）

太字 - ポールポジション、斜体 - ファステストラップ、* - ファンブースト
† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

チーム・チャンピオンシップ

脚注 

2017
2017年のモータースポーツ
2018年のモータースポーツ