1965年メキシコグランプリ

1965年メキシコグランプリ () は、1965年のF1世界選手権第10戦として、1965年10月24日にマグダレナ・ミクスカで開催された。

から続いた1.5リッター規定最後のレースは65周で行われ、リッチー・ギンサーが全周回トップを走り、自身及びホンダに初優勝をもたらした。ブラバムのダン・ガーニーが2位、ロータスのが3位となった。

レース概要 

メキシコGPは多くの新しい記録を提供した。1,500cc時代の最後のレースは、イギリスのドライバー、チーム及びエンジンが勝てなかった本年唯一のレースとなった。

この年は市販車の開発に回っていたホンダの初代チーム監督の中村良夫が、監督への復帰を志願した。メキシコシティは標高2,240mの高地で空気が薄く、エンジンパワーの低下に陥りやすいため、燃料噴射装置への混合比調整に全力を注いだ。

予選はジム・クラークがポールポジション、ダン・ガーニーが2番手で、リッチー・ギンサーは2列目の3番手、ロニー・バックナムは10番手からのスタートとなる。

決勝はポールポジションからスタートしたクラークが序盤でエンジントラブルが発生して後退し、すかさずギンサーが首位に躍り出る。BRM勢はグラハム・ヒルがエンジントラブルで、ジャッキー・スチュワートがクラッチに問題を抱えて2台ともリタイアした。これでギンサーを追うのはガーニーのみとなり、ギンサーとガーニーの一進一退の緊迫した争いが繰り返されるも、ギンサーは最後まで首位の座を譲らず、2秒89の差でガーニーから逃げ切った。ギンサーにとっては47戦目、ホンダにとっては11戦目でF1初勝利を挙げた。また、本年から本格参戦を開始したグッドイヤータイヤにとってもF1初勝利となった。チームメイトのバックナムも5位に入賞し、初ポイントを獲得した。

レース終了後、ロータスのコーリン・チャップマンは群衆をかき分けて中村良夫監督に「（おめでとう）」と祝福した。そして、中村監督は東京のホンダ本社宛に "" （来た、見た、勝ったと言う意味のガイウス・ユリウス・カエサルの戦勝報告）と電報を送った。

エントリーリスト 

追記
  - サーティースは負傷のため欠場
  - アイルランドはチームを解雇され、ボンデュラントに交代した

結果

予選 

追記
  - アイルランドはチームを解雇され、ボンデュラントに交代した

決勝 

ファステストラップ
 ダン・ガーニー（ブラバム） 1:55.840（57周目）

ラップリーダー
 1-65=ギンサー

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 注：トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント。括弧内は総獲得ポイント。

注釈

脚注

参照文献 
 :en:1965 Mexican Grand Prix（2019年3月19日 14:37:17(UTC)）より翻訳

外部リンク
 Mexico 1965 - STATS F1
 Mexican GP 1965 - grandprix.com

1965
1965年のF1レースレポート
1965年のメキシコ
1965年10月