えりも丸 (2代)

えりも丸は、日本沿海フェリーが運航していたフェリー。本項目では、1989年に就航した2代目を取り扱う。

概要 
石川島播磨重工業東京第一工場で建造され、1989年に東京 - 苫小牧航路に就航した。1990年、ブルーハイウェイラインへの社名変更に伴う船名の「さんふらわあ」ブランドへの統一によりさんふらわあ えりもに船名を変更、主に午前出港の「朝便」に使用された。

1997年に大阪南港 - 志布志航路に転配されたが、1999年4月からは苫小牧 - 大洗航路に転配され、ふたたび北海道航路へ就航した。

2001年、苫小牧 - 大洗航路の移管により商船三井フェリーに継承された。2002年6月の苫小牧 - 大洗航路の東日本フェリーとの共同運航化によるばるな (3代)、へすていあの同航路への転配により準同型船さんふらわあ おおあらい（旧・おおあらい丸）とともに引退した。

その後は長崎市のハヤシマリンカンパニーに売却され、Ferry Cosmo 5となり、長崎湾で係船された。2004年にはシャトル・ハイウェイラインのしゃとる よこすかとなり、横須賀港 - 大分港航路に就航したが、2007年に運航停止となった。

その後、韓国のウェイドンフェリーに売却され、New Golden Bridge IVとなった。2009年には香港のGreat Dragon Shippingに売却され、YONG XIAとなり、就航している。The ship was sold for scrap in 2019 as YX Gold.

船内 
 Aデッキ
 特等客室（12室）
 A寝台（14室 後に1等客室に変更）
 レストラン
 ホール
 バーコーナー
 展望ラウンジ
 シャワー室
 Bデッキ
 A寝台（30室 後に1等客室に変更）
 B寝台（20室 後に2等寝台に変更）
 2等客室（8室）
 ドライバーズルーム(2室）
 エントランスホール
 案内所
 売店
 オーガナイザーズオフィス
 展望浴場
 ドライバーズ浴場
 ゲームルーム
 麻雀室
 コインランドリー

事故・インシデント 
 1991年7月21日、3時16分頃、苫小牧港へ向けて航海中に千葉県野島崎沖で貨物船・恵寿丸と衝突しさんふらわあえりもは右舷中央部外板にき裂を伴う凹傷、恵寿丸は船首及び球状船首部を圧壊した。事故原因は両船のもやによる視界制限状態における運航が適切でなかったとされた。

脚注

外部リンク 
 船内案内 さんふらわあ えりも - ブルーハイウェイライン（Internet Archive）
 MarineTraffic.com - YONG XIA - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示

日本のフェリー
1989年竣工船
IHIが建造した船舶