M88装甲回収車

M88装甲回収車（M88 Armoured Recovery Vehicle）は、アメリカ合衆国でM48パットンの車体コンポーネントを流用して開発された装甲回収車である。

1960年代に開発され、ベトナム戦争に投入された他、改良を受け湾岸戦争やイラク戦争でも運用されている。イラク戦争では、アメリカ軍のバグダッド占領時に当時のフセイン大統領の銅像を引き倒す装甲車の映像が世界中に配信されたが、この時に銅像を引き倒していたのがM88の最新型であるM88A2"ハーキュリーズ"装甲回収車である。

"ハーキュリーズ" (HERCULES)はM88A2だけに使用されるニックネームで、ギリシャ神話に登場する英雄"ヘラクレス"の意味である他、Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lifting Extraction Systemのアクロニムにもなっている。

概要

M88/M88A1 
M88装甲回収車は1961年にM48パットンの車体コンポーネントを流用し、Bowen McLaughlin York（BMY）社により開発された。BMY社は後に社の一部門となった。最初の量産型であるM88はM48A1/M48A2系列と同じ、出力980馬力のコンチネンタル製AVSI-1790-6Aガソリンエンジンを搭載したバージョンで、1964年まで生産され、アメリカ軍によりベトナム戦争に投入された。

1977年には改良型のM88A1が開発された。M88A1はM88のエンジンをM48A3と同系列のコンチネンタル製AVDS-1790-2DRディーゼルエンジンに換装したタイプで、外見上の相違点としては、戦闘室後部右側の張り出し部分がA1では大きくなり、側面にルーバーが追加されている点が挙げられる。M88A1はアメリカ軍に採用された他、各国に輸出され現在も運用されている。

M88/M88A1の回収能力は約56トンで、M48やM60の回収は可能であったが、アメリカ陸軍に配備されたM1エイブラムス主力戦車、中でも装甲防御力を強化した改良型のM1A1HAやM1A1HC、M1A2に対しては能力不足であった。このため回収能力を抜本的に強化した改良型の開発が1991年に決定した。

M88A2"ハーキュリーズ" 
M88の開発・生産を行っていたハースコ社のBMY部門は、1994年にの傘下に吸収された。この結果、M88A2はユナイテッド・ディフェンスの製品として1997年に量産配備が開始された。

M88A2はエンジンが出力1050馬力のコンチネンタル製AVDS-1790-8CRディーゼルエンジンに換装され、増加装甲板やサイドスカート追加により車体重量が63.5tに増加し、引き揚げ用のブームも強化された角型断面のものに変更されている。M88A2の回収能力は70トンにまで強化され、M1A1やM1A2を運用するアメリカ陸軍、海兵隊の他、エジプトやオーストラリアなど、他のM1エイブラムス導入国でも採用されている。

2005年には、ユナイテッド・ディフェンスはBAE システムズ・ランド・システムズと合併しBAE システムズ・ランド・アンド・アーマメンツとなった。

採用国 

アメリカ陸軍 
各型合わせて629両。
アメリカ海兵隊 
各型合わせて69両。アフガニスタン紛争に派遣された海兵隊のM88A2は、キューポラ周囲への防弾板追加、あるいはM1A1と同型のキューポラへの換装、IED起爆妨害装置の追加装備などが行われ、派遣先のヘルマンド州で海兵隊のM1A1FEPと共に任務に就いた。

M88A1 採用国
 - 35両。
 - 4両。
 - 8両。
 - 221両。エジプト軍はM88A2も採用している。
 - 125両。"ベルゲパンツァー1"と呼称され、レオパルト1ベースの回収型である"ベルゲパンツァー2"、レオパルト2ベースの回収型である"ベルゲパンツァー3"と区別されている。
 - 95両。
 - 25両。一部の車両にはキューポラ上への密閉戦闘室"ドッグハウス"の搭載、スラットアーマーの追加装備などが行われている。詳細はマガフの派生型の項も参照。
 - 30両。
 - 35両。
 - 12両。
 - 52両。
 - 6両。
 - 78両。
 - 1両。
 - 2両。
 - 37両。
 - 22両。
 - 6両。
 - 33両。

M88A2 採用国
: 13両。
: 87両。エジプト軍はM88A1も採用している。
: 29両。イラク戦争後の新生イラク軍に配備8両を追加発注。
: 14両。

脚注・出典

関連項目 

装甲回収車
M48パットン
M60パットン

パットン戦車
装甲回収車
アメリカ合衆国の装甲戦闘車両
アメリカ合衆国海兵隊の装備
‪BAE システムズの装甲戦闘車両