フェリーきたきゅうしゅうII

フェリーきたきゅうしゅうIIは、名門大洋フェリーが運航するフェリー。大阪南港と新門司港を結ぶ航路に就航している。

概要 
フェリーきたきゅうしゅうの代船として、三菱重工業下関造船所で建造され、2015年11月29日に新門司発の上り第2便で就航した。本船の就航により、フェリーきたきゅうしゅうは引退、海外売船された。

2基1軸とアジマススラスタを組み合わせたハイブリッド推進システムを採用、三菱空気潤滑システム（MALS）を装備するなど、船体抵抗の削減と燃費向上が図られている。
車両甲板には、国内のフェリーで初となる電気自動車充電設備（10台分）を搭載した。

船内 
船内は、発着地である北九州と京阪神の都市をイメージした「クールトーン」をコンセプトとしてデザインされた。バリアフリー対応のため、エントランスと同じ階層に乗用車専用駐車スペースが設置され、上下移動が不要となっている。利用客層の変化を受け、ツーリストの定員が先代の96名から380名へと大幅に増やされた一方、エコノミーは40名のみとなった。また、ツーリストとファーストにレディースルームが設定された。

船室 
 スイート（和洋室）
 スイート（洋室）
 デラックス
 ファーストA
 ファーストB
 ファーストJ
 ファーストS
 ツーリスト
 エコノミー

設備

パブリックスペース 
 案内所
 エントランス
 プロムナード
 展望ラウンジ

供食・物販設備 
 展望レストラン
 売店
 自販機コーナー

入浴設備 
 展望浴室（大浴場）
 シャワールーム

その他 
 テレビラウンジ
 ゲームコーナー
 コインロッカー
 喫煙室

脚注

外部リンク 
 名門大洋フェリー 船内のご案内 (フェリーおおさかII、フェリーきたきゅうしゅうII 詳細)
 MarineTraffic.com - Ferry Kitakyusyu II - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示

名門大洋フェリーの船舶
2015年進水船
2015年竣工船
三菱重工業下関造船所が建造した船舶