グリーンエース

グリーンエースは、広島グリーンフェリーが運航していたフェリー。後にダイヤモンドフェリーでも運航された。

概要 
広島グリーンフェリーの第一船として神田造船所で建造され、航路に就航した。

1982年、航路廃止により来島どっくに売却された。

1982年12月、ダイヤモンドフェリーに用船され、おくどうご6として神戸 - 松山 - 大分航路に就航した。

1988年、来島興産に移籍。1989年4月17日、経由地の松山港から神戸港に向かう途中、播磨灘で貨物船第八乗吉丸（199総トン）が船尾に衝突する事故が起きている。

1990年7月、ブルーダイヤモンドの就航により、用船解除となった。

1990年7月、ギリシャのG.A. Ferriesに売却され、MARINAとなり、ペラマでクルーズフェリーへの大規模改装を受け、1994年に就航した。

2009年9月、G.A. Ferriesの破産によりピレウスで係船された。

スクラップとしてトルコに売却され、2011年9月にアリアガへ回航され、解体された。

航路 
広島グリーンフェリー
 広島港 - 大阪港
ダイヤモンドフェリー
 神戸港 - 松山港 - 大分港
G.A. Ferries
 ピレウス - シロス - パロス - ナクソス - イカリア - フルニ - サモス
 ピレウス - シロス - イカリア - サモス - キオス - レスボス - レムノス - カバラ
 ピレウス - アシパレア - カリムノス - コス - ニシロス - ティロス - シミ - ロドス
 ピレウス - パロス - ナクソス - イカリア - フルニ - カルロバシ - サモス（2004年 -）
 ピレウス - シロス - イカリア - フルニ - カルロバシ - サモス（2009年）

設計 
船内は4層構造で、上部からプロムナードデッキ、キャビンデッキ、カーデッキ、ワゴンデッキと呼称されており、プロムナードデッキは操舵室および展望室、キャビンデッキおよびカーデッキの前方が旅客区画、カーデッキ後方が乗用車搭載区画、ワゴンデッキが大型車搭載区画となっている。

船内 
遊歩甲板
展望室
A甲板（居住区甲板）
1等客室（98名）
特別2等室（188名）
エントランス
案内所
浴室
喫煙室
カフェテリア
ビュッフェ
売店
ゲームコーナー
B甲板（乗用車甲板）
2等室（547名）
ドライバー室（76名）
浴室
エントランス

脚注

外部リンク 
 船のウェブサイト - ギリシャの旧日本船

日本のフェリー
1971年竣工船
神田造船所が建造した船舶