クイーンコーラル2

クイーンコーラル2は、照国郵船が運航していたフェリー。後に関西汽船でも運航された。

概要 
照国郵船のフェリー第二船として林兼造船長崎工場で建造され、1975年4月に就航した。

ニュークイーンコーラルの就航により引退、来島どっくに売却された。

1983年6月、関西汽船に傭船され、ゆふ丸の代船として別府航路に就航した。
1984年1月にくいーんふらわあ2に改名した。
1988年来島興産に移籍。
1990年11月、さんふらわあ、さんふらわあ2、くるしま7、フェリーくろしおとともに22億5千万円で来島興産から関西汽船に売却された。
1995年2月、別府航路の減便により引退した。

その後、海外売船され、フィリピンのでSaint Francis of Assisiとして就航したが、1999年に廃船になった。

航路 
照国郵船
 鹿児島新港 - 奄美大島（名瀬港） - 徳之島（亀徳港） - 沖永良部島（和泊港） - 与論島（与論港） - 那覇港
関西汽船
 大阪港（弁天埠頭） - 神戸港 - 今治港 - 松山港 - 別府港

設計 
クイーンコーラル (初代)の拡大型であり、同様な豪華フェリーのコンセプトで建造された。クイーンコーラルと同様に冷蔵貨物倉を有していた他、こちらは当初より左舷側に大型サイドランプを有し、少数ながらトラックの積載が可能であったものの、やはり貨物輸送能力はごく限られており、航路事情にはそぐわない不経済船となった。クイーンコーラルと同様に、後に甲板上に12ftコンテナの積載能力を付与する改装を受けた。

脚注 

日本のフェリー
1975年竣工船
林兼重工業が建造した船舶