2014年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

2014年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズは、フランス西部自動車クラブ (ACO) の統括するヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（European Le Mans Series season, ELMS ル・マン・シリーズとして知られる）の11年目のシーズン。ACOが統括する、アジアン・ル・マン・シリーズとFIA 世界耐久選手権と並ぶル・マン24時間レースベースの3つのシリーズの内の一つ。2014年シーズンは、（4月20日のFIA 世界耐久選手権の開幕戦シルバーストン・ラウンドの前座レースとして）4月18-19日にシルバーストンで開幕し、10月19日のエストリルまで全5戦でタイトルが争われた。

概要 
選手権タイトルは、ル・マン・プロトタイプについては前年までLMP2とLMPCの2つのカテゴリが存在していたが、本シーズンではLMP2のみの単独のカテゴリ開催となった。GTカテゴリについては、従来のLM GTEとGTCの2つのカテゴリ体制は維持された。ル・マン・プロトタイプとGTのカテゴリを合わせて、3つのカテゴリで選手権が競われることとなった。

LMP2クラスでは、2014年シーズンに開催された全5戦で全て異なるチームが優勝した。しかしながら、レッドブル・リンクで勝利したポール＝ルウ・シャタン、ネルソン・パンチァティッチ、オリヴァー・ウェブら3人と、その所属チームであったシグナテック・アルピーヌがドライバーズとチームズの両方のタイトルの獲得に成功した。4ポイント差の2位には、イモラで勝利したJotaスポーツのサイモン・ドゥーラン、ハリー・ティンクネル、フェリペ・アルブケルケの3人であった。3位には、ル・カステレの優勝者であるニューブラッド・バイ・モラン・レーシングのガリー・ヒルシュとクリスチャン・クリエンが入った。ル・カステレでの優勝には、シーズン中盤からチームに加わってヒルシュとクリエンの2人と組んだピエール・ラグも貢献した。セバスチャン・ローブ・レーシングのヴァンサン・カピレールとジミー・エリクソンの2人もエストリルで勝っている。開幕戦のシルバーストンでは、ティリエ・バイ・TDSレーシングのルドヴィック・バデイ、トリスタン・ゴマンディ、ピエール・ティリエら3人が勝利を飾っている。

LM GTEクラスでは、SMPレーシングのアンドレア・ベルトリーニ、ヴィクトル・シャイタル、セルゲイ・ズロービンが最終戦のエストリルで優勝して、その時点までランキング首位であったダンカン・キャメロンとマット・グリフィンを交わして苦戦しながらも21ポイントを得てAFコルセのドライバーズとチームズの両方のタイトルを獲得した。最終的にダンカン・キャメロンとマット・グリフィンはでアンドレア・ベルトリーニ、ヴィクトル・シャイタル、セルゲイ・ズロービンに3.5ポイント及ばず、タイトルを獲れなかった。SMPレーシングは2勝、AFコルセは3勝を挙げ、全5戦の勝利を両チームで分け合った。キャメロンとグリフィンはミケーレ・ルゴロと組んで勝利を挙げたが、ルゴロはイモラで欠場した為、キャメロンとグリフィンより獲得ポイントが6少なくなっている。

SMPレーシングは、オリビエ・ベレッタ、デヴィ・マルコゾフ、アントン・ラディギンの3人がル・カステレで勝利して全5戦でも表彰台を得たことにより、GTCクラスでもチャンピオンとなる栄誉を得た。15.5ポイント差の2位には、イモラで勝利したフォーミュラ・レーシングのジョニー・ラウルセン、ミッケル・マック、アンドレア・ピッチーニが入っている。3位には、レッドブル・リンクで勝利したキリル・ラディギン、アレクセイ・バソフ、ルカ・ペルシアニら3人によるもう一つのSMPレーシングの組が入っている。他の残るレースで勝利を挙げたのは、開幕戦のシルバーストンで勝利したチーム・ウクライナのアンドリイ・クルーグリャク、セルゲイ・チューカノフ、アレッサンドロ・ピエール・グイディら3人と、最終戦エストリルで勝利したBMW・スポーツ・トロフィー・マルク・VDSのバス・ラインダース、マルクス・パルタッラ、アンリ・アシッドら3人である。

レギュレーション 
トップ・カテゴリとして、LMP2が存続となった。LMP2は、1台のレースカーに対しシルバーまたはブロンズにランクされるドライバーを最低1人含む2–3人のドライバーでチームを組まなければならない。GTEとGTCは、ブロンズとシルバーにランクされるドライバーを1人ずつ用意するか2人のブロンズランクされるドライバーを用意しなければならない。最終的には、LMPC（ル・マン・プロトタイプ・チャレンジ）は本シーズンに含まれないことが決定された。2013年シーズンとは異なり、タイヤのウォーミング（暖め）が2014年シーズンで認められた。

スケジュール 
暫定カレンダーは、2013年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズの最終戦ポール・リカールの開催中に発表された。しかし、FIA 世界耐久選手権の開催と日程が被るのを避ける為に、第2戦から第5戦までの開催日が１週間日延べされた改訂スケジュールがリリースされた。開幕戦はFIA 世界耐久選手権の開幕戦のシルバーストン・ラウンドと共催されることとなった。加えて、全レースが2013年より1時間延長されることとなり、それまでの3時間レースから4時間レースに変更された。

エントリーリスト 
2014年のエントリーリストは2月13日に発表され、LMP2が13台、LMGTEとGTCが16台で、42台の参加となった。
 LMP2クラスでは、4台のオレカのレースカー（ブーツェン・ジニオン、セバスチャン・ローブ・レーシング、レース・パフォーマンス、マーフィ・プロトタイプス）、3台のザイテック（グリーヴス・モータースポーツ、Jotaスポーツ、ケーターハム）、3台のモーガン（ペガサス・レーシング、モラン・レーシング、ラルブル・コンペティション）、2台のアルピーヌ（シグナテック・アルピーヌ）と1台のリジェ（ティリエ・バイ・TDSレーシング）が出場予定とされた。
 GTEクラスでは、8台のフェラーリ（AFコルセ、ATレーシング、JMW・モータースポーツ、ケッセル・レーシング）、4台のポルシェ（IMSAパフォーマンス、ガルフ、クルビレ・スポール）、1台のアストンマーティン（ガルフ）が出場予定とされた。
 GTCクラスでは、11台のフェラーリ（AFコルセ、SMPレーシング、ソフレフ-ASP、フォーミュラ・レーシング、チーム・ウクライナ）、2台のマクラーレン（ARTグランプリ）、1台のポルシェ（プロGT・バイ・アルメラス）、1台のBMW（バルウェル）が出場予定とされた。

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注釈

脚注

外部リンク 
 

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