フェリーきょうと

フェリーきょうと（英：FERRY KYOTO）は、名門大洋フェリーが運航するフェリー。本項目では、2021年就航の3代目を扱う。

概要
フェリーきょうとIIの代替船として三菱重工業下関造船所で建造され、2021年12月16日に就航した。

設計
船型は長距離トラックドライバーの環境改善やモーダルシフトに対応すべく前船の1.5倍となる15,000トン級とし、また計画中の2020年6月には新型コロナウイルスの影響を反映して大部屋型の二等室を廃止する設計変更を行い船内全域への抗ウイルス加工や抗菌抗ウイルスフィルターの設置を施し、個室の割合を57%に高めた。

またハイブリッド型推進方式やスクラバーを採用し5%の燃料消費量改善を達成、旋回式プロペラによる低速航行や離接岸時の操舵性の向上、空気潤滑システム「MALS」の搭載によるトラック1台あたりの燃料消費量を35%削減、可動橋を用いて二口荷役による荷役時間の短縮を図った。

船内
内装は『日本の情緒を感じさせる「古都のたたずまい」』をコンセプトに、和風の雰囲気で統一した。
 船室

8階
特別室「スイート」
特等室「デラックス」
7階
1等室「ファーストB/J/S」
1等洋室「スーペリア」
2等洋室「ツーリスト」（3区画）
展望浴室 - モノトーン調の配色とした。
展望ラウンジ- ダウンライトを用い落ち着いた雰囲気とした。
TVラウンジ
6階
ツーリスト（10区画、一部レディース室）
特2等洋室「コンフォート」（2室）
ドライバールーム（4室）
エントランスホール（2層吹き抜け）
案内所
売店
ゲームコーナー
キッズルーム - 緑を基調に動物のイラストを描いた。
パウダールーム
展望レストラン（252室）
プロムナード
ドライバーサロン
ドライバー浴室

脚注

外部リンク 
 船内のご案内 フェリーきょうと、フェリーふくおか詳細 - 名門大洋フェリー
 新造船就航2021.12・2022.03 - 名門大洋フェリー
 

名門大洋フェリーの船舶
2021年竣工船
三菱重工業下関造船所が建造した船舶