レッドブル・RB12

レッドブル・RB12 () は、レッドブル・レーシングが2016年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

概要 
2016年2月22日に正式発表。この年もチーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイがプロジェクトに携わったが、制作はロブ・マーシャル（チーフエンジニアリングオフィサー）、ポール・モナハン（ヘッド・オブ・カーエンジニアリング）、ダン・ファロウズ（ヘッド・オブ・エアロダイナミクス）、ピエール・ワシェ（ヘッド・オブ・ビークルダイナミクス）の4人で行われた。

前年の不振でルノーとの関係が悪化し、パワーユニット供給問題や弟チームのトロ・ロッソとともにF1からの撤退を示唆する事態にまで発展した。最終的にはルノーからの供給は継続されたものの、タグ・ホイヤーのバッジネームを付けることになった。

2016年シーズン 

第5戦スペインGPよりマックス・フェルスタッペンがトロ・ロッソから昇格、ダニール・クビアトはトロ・ロッソに降格した。このスペインGPでフェルスタッペンが初勝利（チームにとって2年ぶりの勝利）を挙げた。次戦モナコGPでは、アップデートされたルノーエンジンを搭載したダニエル・リカルドが自身初のポールポジションを獲得した。第16戦マレーシアGPでは3年ぶりのワン・ツー・フィニッシュを果たした（リカルドは2年ぶりの勝利）。最終的にコンストラクターズランキング2位を確保し、復調ぶりをアピールした。

スペック

シャーシ 
 シャーシ名 RB12
 シャーシ構造 カーボンファイバー/ハニカムコンポジット複合構造モノコック、タグ・ホイヤー（ルノー）V6エンジン搭載（ストレスメンバー）
 ブレーキキャリパー ブレンボ
 ブレーキディスク・パッド ブレンボカーボンファイバー製ディスクブレーキ
 サスペンション カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー。アルミニウム合金製アップライト
 ホイール O・Z
 タイヤ ピレリ
 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて702kg

エンジン 
 エンジン名 タグ・ホイヤー（ルノー R.E.16）
 気筒数・角度 V型6気筒・90度
 排気量 1,600cc
 最高回転数 15,000rpm(レギュレーションで規定)
 バルブ数 24
 重量 145kg
 潤滑油 トタル

記録

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ（key）
† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

脚注 

2016年のF1マシン
RB12