スズキ・GSX-S

GSX-S（ジーエスエックス エス）は、スズキが製造販売するオートバイのシリーズ車種である。

概要 
スズキの伝統であるGSXシリーズ、レーサーレプリカおよびスーパースポーツのGSX-Rシリーズを経て派生したシリーズ車種で、『S』 のシリーズ名は「ストリート」「スポーツ」をイメージさせている。 

2014年のインターモトにおいて、ストリートファイターのGSX-S1000（ジーエスエックス エス 1000）と、カウルが装備されたGSX-S1000F（ジーエスエックス エス 1000 エフ）が発表されており、2車種ともABS装備もしくは非装備の両タイプが生産されている。

なお750cc版の GSX-S750 は日本で発売されているGSR750の北米向け仕様であったが、2016年10月のインターモトで新型のGSX-S750が発表されている。また同年11月にはインドネシアにおいてGSX-S150、ミラノショーにおいてGSX-S125を発表した。

GSX-S1000/F  

1,000cc版の日本仕様は GSX-S1000 ABS として2015年7月6日より発売され、ABSが標準装備となっている。

エンジンはかつてGSX-R1000に搭載されていたものの中から、ロングストロークで低回転域の扱いやすさに定評のあった2005年（K5）モデルのものをベースとして改良を加え搭載し、通常走行から3段階（OFF・1・2・3）の操作ができるトラクションコントロールシステムも装備されている。車体は軽量化を重視して設計されフレームにアルミ素材を使用しており、スイングアームはGSX-Rから設計を流用している。

GSX-S1000F ABS は同時発売されたスポーツモデルで、横2灯式ヘッドライトのフロントカウルと、面積を増やしたサイドカウルが装備されている。

1000/F の両仕様とも2017年3月30日にモデルチェンジが行われ、エンジンを平成28年環境規制に適合させ、スリッパークラッチが追加で装備された。

2021年4月26日にはGSX-S1000のフルモデルチェンジが発表された。なお、ツアラーモデルのGSX-S1000Fについては生産終了まで従来型モデルが継続された。

GSX-S1000GT 

GSX-S1000GTは、GSX-S1000Fの後継モデルにあたり、グランドツアラーとして2021年9月22日に発表され、2022年2月8日に国内発売が発表された。日本国内での発売予定日は2月17日とされた。

GSX-S750 

750cc版の日本仕様は GSX-S750 ABS として2017年3月30日に発売された。

車体は1,000cc版に合わせたデザインとなっており、エンジンはGSX-R750のものをベースとし日本の平成28年環境規制に適合させ搭載しているが日本国外仕様とスペックの差異はほぼない。また1000同様のトラクションコントロールシステムだけでなく、SV650同様の「ローRPMアシスト」も搭載した。なお車両重量は1000より若干増加している。

GSX-S125 

125cc版の日本仕様は GSX-S125 ABS として2017年10月11日に発売された。

車体は1,000cc版に合わせたデザインとなっており、エンジンはGSX-R125のものをベースとし日本の平成28年環境規制に適合させ搭載しているが日本国外仕様とスペックの差異はほぼない。スタータースイッチを押し続けずワンプッシュするだけで始動する「スズキイージースタートシステム」を採用している。スズキの原付二種としては国内初のABS装着車である。

脚注

関連項目 
スズキ・GSX-R
スズキ・GSX-F

外部リンク 
スズキ・GSX-S1000 ABS
スズキGLOBAL・GSX-S1000/ABS
スズキ・GSX-S1000F ABS
スズキGLOBAL・GSX-S1000F/ABS
スズキ・GSX-S750 ABS
スズキ・GLOBAL GSX-S750/ABS
スズキUK・GSX-S750
スズキUSA・GSX-S750 2016（GSR750の北米仕様）
ABS
スズキ・GLOBAL GSX-S125/ABS
GSXS

すすきGSXS