日野・F型エンジン

日野・F型エンジンは、日野自動車がかつて生産していた大型トラック・バス用V型8気筒エンジンである。

歴史 
1971年、赤いエンジンシリーズ第3弾としてセミトラクタのHEに搭載され、翌年には単車のKF・TC・ZMに搭載された。

その後長きに渡り生産され続けたが2005年にセレガがモデルチェンジした際にV型エンジンが廃止されたのに伴い生産終了し、同時に日野のV型エンジンはこれが最後となった。事実上の後継は日野・E13Cエンジンである。

バリエーション

EF100
1971年登場。排気量は13,804cc。最高出力は280馬力。

搭載車種
K♯/T♯/H♯型

EF100T
1971年登場。排気量は13,804cc。最高出力は350馬力。

搭載車種
HE/HH型

EF300
1975年登場。排気量は14,232cc。最高出力は295馬力。

搭載車種
K♯/T♯/H♯型
RV700
スケルトンRS

EF500
1977年登場。排気量は15,459cc。最高出力は315馬力。

搭載車種
K♯/T♯/H♯型
RV500

EF350
1978年登場。排気量は14,779cc。最高出力は295馬力。

搭載車種
RV300

EF550
1981年登場。排気量は16,260cc。最高出力は300馬力。

搭載車種
スーパードルフィン
ブルーリボン観光型

EF750
1981年登場。排気量は16,745cc。最高出力は330馬力。

搭載車種
スーパードルフィン
ブルーリボン観光型

EF750T型
1981年登場。最高出力は360馬力。

搭載車種
スーパードルフィン
グランビュー

F17C型
1987年登場。排気量は17,238cc。最高出力は360馬力。

搭載車種
スーパードルフィン

F17D型
1990年登場。排気量は16,745cc。最高出力は310馬力。

搭載車種
スーパードルフィン
スーパードルフィンプロフィア
セレガ

F17E型
1990年登場。排気量は17,238cc。最高出力は340馬力。

搭載車種
スーパードルフィン
スーパードルフィンプロフィア
セレガ
MH

F20C型
1992年登場。排気量は19,688cc。最高出力は370馬力。

搭載車種
スーパードルフィンプロフィア
セレガ

F21C型
1995年登場。排気量は20,781cc。最高出力は430馬力。

搭載車種
スーパードルフィンプロフィア
セレガ
MH

F17D<f-iv>型
2000年登場。最高出力は450馬力。インタークーラーツインターボ。

搭載車種
スーパードルフィンプロフィア
セレガR

関連項目 
日野・V型エンジン

Fかたえんしん
V型8気筒エンジン