アプリリア・RS125R

アプリリア・RS125R (Aprilia RS 125 R) は、アプリリアがロードレース世界選手権（MotoGP）125ccクラスに参戦するために製造したロードレーサー。アプリリア・AF1の後継として製造された。にデビューし、その後多くのアップグレードが施された。

RS125R（後継のRSA125を含む）は13回の世界タイトルを獲得している（うちデルビ・ブランドで2回、ジレラ・ブランドで1回）。特に2006年 - 2011年にかけては125ccクラス6連覇を達成した。

概要 
1991年型の燃料タンクは12リッターの容量であったが、1994年に13リッター、1995年には14リッターに改良された。オリジナルのキャブレターは Dell'Orto VHSB 39 であったが、1996年に Dell'Orto VHSD 41 、2006年には Dell'Orto VHSG 42 にアップグレードされた。

1996年以降、フロントブレーキは直径300mmのカーボン製シングルディスクとなったが、その後275mmに縮小され、2000年からはダブルディスクに戻された。

2007年以降、新型のRSA125が開発され、一部のライダーに供給された。RSAは旧型に比べ多くの改良点があり、その中にはインテークシステム及びエンジンの改良が含まれる。2011年一杯でMotoGPの125ccクラスが終了しMoto3クラスへ移行したため、MotoGPからは姿を消したが、旧型はいくつかのアップグレードが施され、RS 125 LEとして現在も使用されている。

RSA（およびRS125の「進化」版）は「アプリリア」ブランドだけで無く、同じピアッジオグループの「ジレラ」「デルビ」ブランドでもグランプリに投入された。

本マシンで世界チャンピオンを獲得したライダー 
 アレッサンドロ・グラミーニ（）
 坂田和人（、）
 バレンティーノ・ロッシ（）
 ロベルト・ロカテリ（）
 マヌエル・ポジャーリ（）※ジレラブランド
 アルノー・ヴァンサン（）
 アルバロ・バウティスタ（）
 ガボール・タルマクシ（）
 マイク・ディ・メッリオ（）※デルビブランド
 フリアン・シモン（）
 マルク・マルケス（）※デルビブランド
 ニコラス・テロル（）

RS 125 R
レーサー (オートバイ)