ショプロン - エーベンフルト線

m ü. A.: アドリア海基準の高度
 里程標の始点はジェール駅である。
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ショプロン - エーベンフルト線（）は、ジェール・ショプロン・エーベンフルト鉄道の鉄道線の名称である。路線番号は512。この路線とジェール - ショプロン線はドイツ語では共にラープ線 (Raaberbahn) とも呼ばれる。ウィーンとブルゲンラント州を結ぶ役割を担っており、またオーストリアとハンガリーの両国にまたがる路線でもある。

歴史 
1872年10月15日ジェール (ドイツ語地名：ラープ)  - エーベンフルト区間の建設許可が与えられ、1879年3月ショプロン (ドイツ語地名：オェーデンブルク)  - エーベンフルト区間の建設工事は開始された。1879年10月28日この区間はジェール・ショプロン・エーベンフルト鉄道 (Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt., GySEV) より開通された。GySEVは1875年2月1日株式会社に転換された。

第一次世界大戦の終戦とハプスブルク帝国の解体以後オーストリア政府はGySEV株式会社の許可・承認官庁 (Konzessionär) として登場した。

1959年から二つ国で貨物の輸送量が増加して、1972年にはディーゼル機関車がこの路線で貨物輸送部門に投入された。1988年5月27日この路線は電化されて、それは最後の蒸気機関車が運行された以来およそ10年後のできことだった。電鉄システムの特徴は他の国内鉄道路線と違って、ハンガリーの25 kV、50 Hzのシステムが導入されていることである。

2008年から2016年までブルゲンラント州内の駅と停車場は改修され、高さ55 cmの乗降場が新たに設置された。

運行形態 
特別快速と快速について説明する。全区間はオーストリア東部地域運輸連合 (Verkehrsverbund Ost-Region、VOR) の管轄下にある。

特別快速「レギオナルエクスプレス(REX)」
REX6系統：　ドイチュクロイツ - エーベンフルト - ウィーン
 毎時1本の運行。エーベンフルト以北は511号線に直通する。512号線内は各駅に停車し、ローカル輸送を担っている。主な使用車両は4744形電車。
 2016年以前は、平日のみ、午前のドイチュクロイツ方面、午後のブラチスラヴァ方面はバウムガーテンを通過していた。2020年以前は、休日の本数が少なく、2時間に1本の運行であった。

過去の運行系統 
 快速
 ヴィーナー・ノイシュタト → エーベンフルト → ドイチュクロイツ
 2019年以前、土曜日を除く毎日、一日片道1本のみ運行していた。エーベンフルト以北は511号線から直通していた。512号線内は各駅に停車していた。

駅一覧 
以下では、512号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

 種別
 REX：快速
 停車駅
 印：全列車停車

参考文献 
 Raaberbahn: Anhänge 1–8 der Schienennetz-Nutzungsbedingungen Raab–Oedenburg–Ebenfurter Eisenbahn AG für das Fahrplanjahr 2018 (10.12.2017 – 08.12.2018). (ドイツ語)
 Hans Sternhart: Die GySEV. Geschichte und Fuhrpark der Györ-Sopron-Ebenfurter-Eisenbahn (= Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte. 6, ZDB-ID 256348-4). Slezak, Wien 1966. (ドイツ語)
 Ludwig Zwickl: GySEV – die Raaberbahn. Brücke zwischen Ost und West. Betriebsgeschichte der österreichischen Linien (= Bahnmedien.at. 8). bahnmedien.at, Wien 2011, ISBN 978-3-9502648-5-2. (ドイツ語)

脚注

外部リンク 

 路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap

オーストリアの鉄道路線
ハンガリーの鉄道路線