フェリーなみのうえ

フェリーなみのうえはマルエーフェリーが運航していたフェリー。

概要 
波之上丸 (3代)の代船として林兼船渠で建造され、1994年6月に就航。初代波之上丸から通算して4代目にあたる。後継船のフェリー波之上の就航により、2012年10月2日に引退した。

その後、スクラップ同然として8億円程度で韓国の清海鎮海運に売却、客室増設等の無理な改造をされて「SEWOL（セウォル、）号」として仁川 - 済州島航路に就航。2014年4月16日、観梅島沖で転覆・沈没し、乗員乗客犠牲者299人および行方不明者5人の大惨事となった。

航路 
鹿児島航路
 鹿児島港（新港） - 奄美大島（名瀬港新港地区） - 徳之島（亀徳港） - 沖永良部島（和泊港） - 与論島（与論港） - 本部港 - 那覇港（那覇ふ頭） 
就航当初はフェリーあけぼの (初代)、2003年2月以降はフェリーあかつき、2008年7月以降はフェリーあけぼの (2代)と2隻で2日に1便を運航していた。

設計 
右舷船首部と両舷船尾にランプウェイを装備しており、トラック、乗用車などをロールオン・ロールオフ方式で車両甲板に搭載するほか、船首甲板がコンテナスペースとなっており、コンテナをデリックによるリフトオン・リフトオフ方式で搭載する。

船内

船室 
 1等
 2等

設備 
パブリックスペース
 案内所
 エントランス
供食・物販設備
 レストラン
 売店
入浴設備
 浴室
娯楽設備
 ゲームコーナー

脚注

外部リンク 
 マルエーフェリー - 日本で就航していた際の運航会社

廃ふえりなみのうえ
1994年竣工船
林兼重工業が建造した船舶
1994年進水船