マッティク谷線

マッティク谷線（）は、オーストリア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は190。

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運行形態 
快速と普通について説明する。大部分の区間は上オーストリア運輸連合 (Oberösterreiche Verkehrsverbund, OÖVV) の管轄下にある。ウィーン方面に直通する特急列車についてはオーストリア西部鉄道を参照。

快速「レギオナルエクスプレス(REX)」 
 フライラッシング - ザルツブルク - リンツ間　【平日運行】
 平日のみ、ザルツブルク行とフライラッシング行が1本ずつ、フライラッシング発リンツ行が1本運行される。シュタインドルフ以東は101号線に、ザルツブルク以西は200号線に直通する。
 2021年春以前はシュタインドルフにも停車していた。

REX21系統：　フライラッシンク～シュタインドルフ～ブラウナウ間
 1時間に1本の運行。土曜・休日は2時間に1本の運行。また、大半がザルツブルクからローゼンハイム線のフライラッシンクまで乗り入れる。
 過去の運行形態 2017年以前は、シュタインドルフにも全列車が停車していた。朝のザルツブルク方面行1本を除くほとんどの列車が各駅に停車していた他、本数も2時間に1本であった。
 2018-21年度は、ゼーキルヒェン、シュタインドルフ、タイヒシュタット、アーヘンローエが大部分通過となった。平日の午後は1時間に1本の運行となった。
 2022年度より、全列車ゼーキルヒェン停車となった。
 2023年度より、平日午前も1時間に1本の運行となった。

普通「レギオナルツーク(R)」 
R21系統：　ザルツブルク - シュタインドルフ - フリードブルク
 1時間に1本の運行。
 過去の運行形態 2017年末に、ザルツブルク - シュタインドルフ - シュトラスヴァルヒェン間に運行を開始した。当初は平日・土曜日中心の運行で、休日は北行1本のみの運行であった。カーザーンは一部を除きを通過していた他、ヴァラーゼーは全列車通過であった。
 2022年度ダイヤでフリードブルク発着に変更された他、毎日運行となった。
 2023年度より、カーザーン停車となった。また、ヴァラーゼーも含めた各駅停車の列車が設定された。

ノイマルクト - ブラウナウ
 一日2往復（土曜日・休日は南行片道1本）の運行。
 過去の運行形態 2017年以前は、シュタインドルフ以北の運行であった。平日午後に運行され、快速と合わせて1時間毎の運行となる様なダイヤとなっていた。
 2018,19年度は、一日3往復（土曜2往復、休日1往復）運行していた。朝の南行1本に限り、シュタインドルフ通過でノイマルクトまで乗り入れる様になった。
 2020,21年度は、一日2往復（土曜1往復、休日運休）運行していた。
 2022年度に、全列車ノイマルクトまで延伸された他、土曜・休日は南行片道1本の運行となった。シュタインドルフは停車となった。

Sバーン・ザルツブルク 
 リンツ - シュトラスヴァルヒェン - ザルツブルク - フライラッシンク間(S2)
 毎時1本の運行。ザルツブルク以西は200号線→ドイツ国鉄951号線に直通する。東行片道1本のみ、途中駅を通過する。
 過去の運行形態 2017年以前は、大部分がシュトラスヴァルヒェン - ザルツブルク間のみの運行で、全て各駅停車で、ノイマルクトにも停車していた。
 2017年末にリンツ - フライラッシング間の運行となった。
 2019年末に途中駅通過の列車が設定された。
 2021年末にシュタインドルフ通過となった。

駅一覧 
以下では、オーストリア国鉄190号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

 種別
 REX：快速
 R：普通
 停車駅
 印：全列車停車
 印：一部通過
 ☆印：半数停車
 印：一部停車
 ｜印：全列車通過

(*1): 2016年12月開業。
(*2): 2020年以前の駅名は、「ノイマルクト・ケステンドルフ」。なお、ケステンドルフの玄関駅は、ケステンドルフ・ヴェング駅でなく、ノイマルクト駅の方である。
(*3): 2020年以前の駅名は、「ヴェング」。
(*4): ウィーン方面への列車は全て通過。ウィーン方面への乗換はノイマルクトで行う。

脚注・出典

外部リンク 

オーストリアの鉄道路線