タミヤ・エアロアバンテ

エアロアバンテ（AERO AVANTE）は、タミヤが「1/1 GIANT MINI 4WD PROJECT (1/1ミニ四駆実車化プロジェクト)」で開発したレーサーミニ四駆、「エアロアバンテ」の実動車両である。

概要 
2015年6月10日、タミヤはミニ四駆の「エアロアバンテ」を1分の1サイズの「本物のレーシングカー」にするプロジェクト「1/1 GIANT MINI 4WD PROJECT」を発表し、同年10月18日に開かれた「ミニ四駆ジャパンカップ2015 チャンピオン決定戦」において完成車を披露した。

開発期間は約半年。シャシー設計は金子眞佐一、動力系統は河内直人、ボディは片桐浩治と神山秀彦、塗装は内藤康人、車体組み立ては「アバンテ」の開発設計者である滝文人が担当した。

車両詳細 

 ベース車両はフォルクスワーゲン バギーだが、エンジンとエンジンマウント、車両前部のトーションバー以外は作り変えられている。
 ボディ全長 4150mm
 最低地上高 150mm
 最高速度 180km/h
 キャノピーはポリカーボネート製
 ノーズコーン、リアウィングはカーボンファイバーのFRP製
 塗装はウレタン
 エンジンはキャブレター式ガソリンエンジンで、最高回転数は7000rpm
 ホイール径は22インチ
 タイヤサイズは295/30ZR22
 ミニ四駆の特徴であるバンパーと軸受けも再現され、軸受けは実際に回転する仕様になっている。

エアロアバンテ開発に至る背景 
ミニ四駆の「エアロアバンテ」は、2012年に発売したミニ四駆30周年記念モデル。
開発目標では、「本物のレーシングカー」を作り上げる事を目指した為、動力源には敢えてレシプロエンジンを搭載。軽量化や整備性の関係から、電気動力が見送られた。

関連項目
爆走兄弟レッツ&ゴー!!WGP 暴走ミニ四駆大追跡! - ミニ四駆実車化の先例。本作の主役マシンである｢ガンブラスターXTO｣が実際に実車化され、同時上映作品｢ミニ四ファイター超速プロジェクト スイッチ・オン｣のエンディングは同車が実際に鈴鹿サーキットを走る空撮映像で幕を閉じる。

脚注

外部リンク 

タミヤ
ミニ四駆
レーシングカー
コンセプトカー