フェリーあかしあ

フェリーあかしあは、新日本海フェリーが運航していたフェリー。

概要 
すずらん丸・フェリーはまなすに続く新日本海フェリーの第3船として神田造船所で建造された。1972年に建造されたフェリーはまなすより大型化し、北海道方面のフェリー航路では初めて1万トンを越える総トン数となった。すずらん丸・フェリーはまなすと同じく船首には遮浪ドームを装備するほか。船体中央上部にはダミーファンネルを設置。内部は2層吹き抜け構造のラウンジとした。

1973年7月の就航により舞鶴・敦賀 - 小樽航路は週6便の運航となった。

新潟港への寄港の要望があり新日本海フェリーも寄港を要望していたが、新潟港のフェリーバースの整備・航路浚渫などインフラ整備が必要で、完了を待って運輸審議会により1974年5月16日に敦賀 - 新潟 - 小樽航路が認可され、本船は同年6月8日から新潟港への寄港を開始した。

1988年7月にニューあかしあとの交代で海外売船されフィリピンのSulpicio LinesでFilipina Princessとして就航していたが、2011年に運航終了。その後解体された。

船内
客室
特別室（計11名）
1等室（計148名）
特2等室（計203名）
2等室（計945名）
ドライバー室（計80名）
設備
羅針儀甲板
展望室2階
A甲板
展望室
B甲板
1等室
2等室
エントランス
案内所
売店
泉水・噴水
バー
食堂
麻雀ルーム
寿司コーナー
C甲板
2等室
ゲームコーナー
ドライバールーム
乗用車搭載区域
D甲板 - 車両搭載区域

脚注 

廃ふえりあかしあ
1973年竣工船
神田造船所が建造した船舶