1929年のル・マン24時間レース

1929年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1929 ）は、7回目のル・マン24時間レースであり、1929年6月15日から6月16日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。

概要 
コースは17.262km/周から16.340km/周へとわずかに短縮された。

出走したのは25台。完走したのは10台。

ベントレーはベントレー・スピード6の1号車、ベントレー・4½リットルの8号車から11号車の4台、計5台を投入した。11号車のみペロット製のブレーキを装着していたという。

1周目を終わった時点でベントレーは前から1号車、8号車、9号車、10号車、11号車、と5位までをゼッケン番号順に占めて走っていた。

7周目にバーナード・ルービン（Bernard Rubin ）/アール・ハウ（Earl Howe ）組の11号車がダイナモシャフト破損によりリタイヤし、ル・マンで最初にリタイヤしたベントレーとなったもののそれ以外の4台は完走した。

ウルフ・バーナート（Woolf Barnato ）/ヘンリー・バーキン（Henry Birkin ）組のベントレー・スピード6の1号車が24時間で2843.830kmを平均速度118.492km/hで走って優勝した。C・H・モワティによると1号車は10周目にラップ平均速度で123.305km/hの新記録を出し、その後さらに133.551km/hに更新したというが、当時の新聞「オート」のモーリス・バーソンの記事によれば新記録は18周目で、タイムは7分7秒、平均速度は137.929km/h、最高速度は180km/hであったという。

第2位はジャック・ダンフィー（Jack Dunfee ）/グレン・キッドストン（Glen Kidston ）組のベントレー・4½リットル9号車、第3位はダドリー・ベンジャフィールド（Dudley Benjafield ）/アンドレ・ド・エアランガー（André d'Erlanger ）組のベントレー・4½リットル10号車、第4位はフランク・クレメント（Frank Clement ）/ジャン・シャサーニュ（Jean Chassagne ）組のベントレー・4½リットル8号車と上位4位までを独占し完全勝利と言える状況であった。

出典

参考文献 
『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 ISBN 4-87687-161-2
ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング ISBN 4-87366-068-8
黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 ISBN 4-08-780158-6

1929
1929年のフランス
1929年のモータースポーツ
1929年6月