1970年のル・マン24時間レース

1970年のル・マン24時間レース（24 Heures du Mans 1970 ）は、38回目のル・マン24時間レースであり、1970年6月13日から6月14日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。

概要 
フォードは目的を達したとしてヨーロッパのレース出場を止めた。

ポルシェワークスは撤退したが、前年勝利できなかったポルシェ・917を、前年までライバルのフォード監督でレース運営を熟知していたジョン・ワイヤーに託した。ガルフ・オイル（現シェブロン）が大スポンサーとしてつき資金面でも盤石であった。

マツダ・10A型エンジンが日本製エンジンでは初めてリーバイス・レーシングのシェブロンB16マツダ、48号車に搭載された。

イギリス勢はドナルド・ヒーリー・モーターカンパニーの34号車がV型8気筒、2,995ccエンジンを搭載しロジャー・エネヴァー/アンドリュー・ヘッジズ組で参戦した。

決勝 
安全性に配慮し1971年のル・マン24時間レースからは通常のローリングスタートとなったので、結果としてル・マン式スタートが行われた最後の年となった。

出走したのは51台。

シェブロンB16マツダ、48号車は19周でリタイヤした。

ドナルド・ヒーリー、34号車はは24時間目にエンジントラブルでリタイヤした。

結果 
完走は7台。

ハンス・ヘルマン（Hans Herrmann ）/リチャード・アトウッド組のポルシェ・917、23号車が4,607.810kmを平均速度191.992km/hで走りポルシェは初の総合優勝を果たした。2位もポルシェ・917、3位はポルシェ・908/2Lでポルシェは表彰台独占となった。

注釈

出典

参考文献 
『ルマン 伝統と日本チームの戦い』グランプリ出版 
ドミニク・パスカル著、日沖宗弘訳『ル・マンの英国車』ネコ・パブリッシング 
黒井尚志『ル・マン 偉大なる草レースの挑戦者たち』集英社 
『われらがポルシェ ポルシェなんでも事典』講談社

ル・マン24時間のレースレポート
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