三菱・4M4型エンジン

三菱・4M4型エンジンは、三菱自動車工業がSUV向けに製造する直列4気筒ディーゼルエンジンであり、2代目三菱・パジェロに初めて搭載された。4M4型は前身の4D5型を更新する為に開発されたが、現在まで同型を完全に置き換えるには至っていない。

原型の4M40型は鋳鉄製シリンダーブロックの2.8Lインタークーラーターボ、1996年に改良が行われ、1999年にはより大排気量の3.2Lエンジンが登場し、出力、トルク、燃費、排ガス濃度が改善された。

4M40
エンジン形式 — 直列4気筒 SOHC
排気量 — 2835 cc
内径 — 95 mm
行程 — 100 mm
燃料 — 軽油

ターボ
圧縮比 — 21:1
出力 —  / 4000 rpm
トルク — 294 N·m (217 lb·ft) / 2000 rpm

インタークーラー・ターボ 
燃料装置 — 電子制御または機械式分配噴射ポンプ
圧縮比 — 21:1
出力 —  / 4000 rpm
トルク — 314 N·m (232 lb·ft) / 2000 rpm

自然吸気
燃料装置 — 分配噴射ポンプ
圧縮比 — 21:1
出力 —  / 4000 rpm
トルク — 198 N·m (146 lb·ft) / 2000 rpm

4M41
エンジン形式 — 直列4気筒 DOHC 16 valve
排気量 — 3200 cc
内径 — 98.5 mm
行程 — 105.0 mm
燃料 — 軽油

インタークーラー・ターボ 
燃料装置 — 電子制御式分配噴射ポンプまたはコモンレール式直接噴射
圧縮比 — 17:1
出力 —  / 4000 rpm
トルク — 351 N·m (259 lb·ft) / 2000-3000 rpm

搭載車種:
1999-2006 三菱・パジェロ
2005-2011 三菱・トライトン / L200 / 三菱・ストラーダ
2006-2007 三菱・パジェロ (フィリピン仕様)
2008-2011 三菱・パジェロスポーツ / モンテロスポーツ

第1世代インタークーラー可変ノズルターボ
燃料装置 — コモンレール式直接噴射
圧縮比 — 17:1, 16.0:1
出力 —  / 3800 rpm
トルク —  382 N·m (282 lb·ft) / 2000 rpm

搭載車種:
2006-2009 三菱／パジェロ (フィリピン仕様は現在も)

第2世代インタークーラー可変ノズルターボ
燃料装置 — コモンレール式直接噴射
圧縮比 — 17:1, 16.0:1
出力  — / 3800 rpm
トルク — 450 N·m (330 lb·ft) / 2000 rpm

搭載車種:
2010–現在 三菱・パジェロ

4M42  
エンジン形式 — 直列4気筒 DOHC 16 valve
排気量 — 2977 cc
内径 — 95.0 mm
行程 — 105.0 mm
燃料 — 軽油

インタークーラー可変ノズルターボ (T1) 
燃料装置 — コモンレール式直接噴射
圧縮比 — 
出力 —  / 3200 rpm
トルク — 255 N·m (188 lb·ft) /  1700rpm

搭載車種:
2005-2011 三菱ふそう・キャンター

インタークーラー可変ノズルターボ (T2) 
燃料装置 — コモンレール式直接噴射
圧縮比 — 
出力 —  / 3200 rpm
トルク — 294 N·m (216 lb·ft) /  1700rpm

搭載車種:
2005-2006 三菱ふそう・キャンター

インタークーラー可変ノズルターボ (T3) 
燃料装置 — コモンレール式直接噴射
圧縮比 — 
出力 —  / 3200 rpm
トルク — 294 N·m (216 lb·ft) /  1700rpm

搭載車種:
2006-2011 三菱ふそう・キャンター

関連項目
 三菱自動車のエンジン系列名

4M4かたえんしん
4M4かたえんじん
ディーゼルエンジンの機種
直列4気筒エンジン