はこだてライナー

はこだてライナーは、北海道旅客鉄道（JR北海道）が、函館本線の函館駅 - 新函館北斗駅間で運行している普通列車・快速列車である。

概要 
2016年（平成28年）3月26日に北海道新幹線の新青森駅 - 新函館北斗駅間が開業するのに伴い、函館駅 - 新函館北斗駅間を結ぶ新幹線アクセス列車として運行を開始した。

列車名は、2014年（平成26年）11月20日から12月22日まで一般公募を行い、公募順位1位であることと、目的地である"函館"と"ライナー"を掛け合わせた愛称であり、親しみやすく分かりやすいこととして決定した。

運行概況 
函館駅 - 新函館北斗駅間に定期列車16往復32本を設定し、朝の上り始発列車と深夜の下り最終列車を除き、全ての新幹線「はやぶさ」・「はやて」と接続する。そのうち、下り6本・上り7本は快速列車として運行される。また、北海道新幹線開業直後とゴールデンウィークなど多客期は、臨時快速列車が最大3往復増発される。

新幹線開業まで、函館駅 - 七飯駅間で運転されていた区間列車（かつての「うきうき号」）のほとんどが、「はこだてライナー」の普通列車に置き換えられており、函館の郊外輸送の役割も担っている。

なお、函館駅 - 大沼公園駅・森駅・長万部駅間を運行する普通列車は「はこだてライナー」とはならない。

停車駅

快速列車 
函館駅 - 五稜郭駅 - 新函館北斗駅

普通列車 
函館駅 - 五稜郭駅 - 桔梗駅 - 大中山駅 - 七飯駅 - 新函館北斗駅

使用車両・編成 
全列車が函館運輸所所属の733系1000番台電車（3両編成）を使用する。なお、道南地区の国鉄・JRの路線で、普通列車に電車が使われるのは初めてとなる。 

なお、3両編成の定員は441人で、新幹線の1編成の定員（731人）に対して大幅に少ないことから、多客時には2編成を連結した6両での運転を行うこともある。

沿革 
 2011年（平成23年）12月13日：JR北海道が、北海道新幹線の新青森駅 - 新函館駅（仮称）間開業に合わせて、函館駅 - 新函館駅（仮称）間を結ぶアクセス列車を導入することを発表。
 2014年（平成26年）11月20日：函館駅 - 新函館北斗駅間のアクセス列車用として、733系1000番台電車を導入すると発表。また、同日から同年12月22日まで、アクセス列車の愛称名の公募を実施。
 2015年（平成27年）
 2月12日：列車名が「はこだてライナー」に決定。
 9月16日：運行計画の概要が発表され、運行本数が1日16往復に決定。
 12月18日：運行体系の詳細が発表される。
 2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正。「はこだてライナー」運転開始。
 2017年（平成29年）3月4日：ダイヤ改正。一部の「はこだてライナー」の時刻を見直し。
 2018年（平成30年）3月17日：ダイヤ改正。一部の「はこだてライナー」の時刻を見直し。また、深夜の函館発の「はこだてライナー」の運転時刻を57分繰り下げ。
 2019年（平成31年）3月16日：ダイヤ改正。青函トンネル内の最高速度引き上げによる「はやぶさ」「はやて」の所要時間短縮に伴い、「はこだてライナー」の運転時刻を見直し。
 2020年（令和2年）5月2日 - 5月6日：新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響による北海道新幹線で運行予定であった臨時「はやぶさ」の運休の影響で、運休する列車に接続する臨時快速「はこだてライナー」を運休。
 2021年（令和3年）3月13日：ダイヤ改正。東北新幹線の上野駅 - 大宮駅間の最高速度引き上げによる一部の「はやぶさ」の所要時間短縮に伴い、一部の「はこだてライナー」の運転時刻を見直し。

商標 
「はこだてライナー」は、北海道旅客鉄道が商標として登録している。

脚注

注釈

出典

JR北海道（一部他事業者含む）

関連項目 

 北海道新幹線
 新幹線リレー号

外部リンク 
はこだてライナー｜はやぶさ・はやて（北海道・東北新幹線H5系） JR北海道

北海道旅客鉄道の列車
こたてらいなあ
函館本線
登録商標