フランク・S・ベッソン・ジュニア大将級兵站支援艦

フランク・S・ベッソン・ジュニア大将級兵站支援艦（）は、アメリカ陸軍輸送科が運用する兵站支援艦（LSV）の艦級。アメリカ陸軍が保有する艦艇としては最大のものである。

来歴 
アメリカ陸軍の船艇のうち、上陸用舟艇（LCM・LCU）や兵站支援艦（LSV）は輸送科によって運用されている。このうち兵站支援艦（LSV）に相当するのが本級であり、揚陸後方支援（Logistics Over The Shore, LOTS）や低脅威度地域における兵站活動への投入が想定されていた。

陸軍輸送科では、もともと、旧式化した汎用揚陸艇（LCU）を更新するために舟艇24隻の建造を計画していた。しかし検討の過程で、「ジョン・U・D・ページ」および「バンカー」の成功を背景として、これら2隻および陸軍保有の貨物船の代替用として、より大型の艦を導入することとなった。まず1985年8月に4隻がノーフォーク造船所にされたものの、入札内容の曖昧さが問題になり、同年10月にキャンセルされた。その後、1986年9月19日に改めて4隻が発注された。

設計 
設計面では、オーストラリアのビーチング対応型RO-RO船「フランセス・ベイ」を元にしており、このため商船構造として民間の基準で建造された。同船と同様、戦車揚陸艦のように艦首に道板（バウ・ランプ）を有する一方、艦尾にも道板を有しており、RO-RO船としての性格も残されている。艦首尾の道板はいずれも幅8.23メートルであり、長さはそれぞれ15.2メートルと4.87メートルである。1:30の勾配の海岸部にも擱座揚陸を行うことができる。その直後の車両甲板は975平方メートルの面積を確保して、816〜1,815メートルトンの車両ないし物資を搭載できる。M1エイブラムス15両を搭載でき、コンテナ搭載能力としては48 TEUとされている。

その後、2001年度から2003年度計画で建造された7・8番艦は、全長を12m延長した発展型とされている。車両甲板はと大差ないが、搭載量は2,000メートルトン、50 TEUとされており、主力戦車24両を搭載できる。また艦首には、道板に加えて観音開きの門扉が設置され、道板は23.16×5.49メートルの分節状のものとなった。9番艦の建造も計画されたが、2013年現在実現していない。

また1992年4月には、アメリカの軍事援助として、フィリピン海軍向けに2隻が建造された。これらは基本的に本級と同じ設計であるが、艦尾ランプを持たない代わりにヘリコプター甲板を備え、また兵員150名用の居住区を有する点で異なっている。

同型艦一覧

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 ラニーミード級汎用揚陸艇 - アメリカ陸軍輸送科の揚陸艇（LCV）
 ラウンドテーブル型支援揚陸艦 - イギリス海軍補助艦隊の同規模艦
 デ・ソト・カウンティ級戦車揚陸艦 - アメリカ海軍が建造した最後の艦首門扉方式LST。敵前上陸を想定しており、本級より遙かに大型・高速である
 陸軍船舶兵 - 大日本帝国陸軍において艦艇の運用を行なった兵種

アメリカ合衆国の揚陸艦
フィリピン海軍の艦船
アメリカ合衆国陸軍