VIM航空

VIM航空（VIMこうくう、）、法人名はVIMアヴィア（、）は、かつてロシア・モスクワに本拠地を置いていた航空会社。ドモジェドヴォ空港（モスクワ）を発着する国際定期便・チャーター便や旅客・貨物便を運航したり、ウェット・リースを行ったりしていた。

歴史 
VIM航空はヴィクトル・イヴァノヴィチ・メルクーロフ (Viktor Ivanovich Merkulov) により設立され、2000年に運航を開始した。同社は2004年末にはチタアヴィアとアエロブラーツクを、続いて2005年にはロシアン・スカイ航空を買収した。また2004年には、新しい株主がボーイング757-200を12機購入しチャーター市場に参入したため市場を揺るがした（初めてこの機種を使用したロシアの航空会社であった）。

2017年7月、モスクワで開催されたMAKSでイルクート MS-21-300を15機リースする基本合意書に署名したと発表された。リース機にどのエンジンを搭載するかは選定中であった。2021年から2024年の間に納入される予定である。

2017年9月28日、社員による横領事件の一環として、CEOの Alexander Cochnev と会計主任の Yekaterina Panteleyeva が逮捕された。

ロシア連邦捜査委員会がVIM航空に対する刑事訴訟を起こした後、2017年9月末、VIM航空はトルコとベルギーの空港で機材を差し押さえられ、一部路線の運航を休止せざるをえなくなった。拠点のドモジェドヴォ空港を発着する全便も運航が停止された。捜査は継続中である。2017年9月中にチャーター便の運航を停止しており、同年10月16日には定期便の運航も停止した。しかし、世界青年学生祭典の参加者を輸送するため、航空運送事業許可は取り消されなかった。10月30日、VIM航空の航空運送事業許可が停止された。

就航都市 

VIM航空は以下の都市・空港へ向かう定期便を運航している（2014年6月時点） 。その大半はドモジェドヴォ空港からの直行便である。

中央アジア 

 オシ - オシ空港

 ドゥシャンベ - ドゥシャンベ空港
 ホジェンド - ホジェンド空港
 クルガンテッパ - クルガンテッパ国際空港 

アンディジャン - アンディジャン空港
フェルガナ - フェルガナ国際空港
ナマンガン - ナマンガン空港
カルシ - カルシ空港
サマルカンド - サマルカンド国際空港
テルメズ - テルメズ空港

西アジア 

 ギュムリ - シラク空港
 エレバン - ズヴァルトノッツ国際空港

 ギャンジャ - ギャンジャ国際空港
 レンコラン - レンコラン国際空港
 カバラ - カバラ空港

 エイラート - オブダ空港

ドバイ - アール・マクトゥーム国際空港 [チャーター便]

ヨーロッパ 

 テッサロニキ - マケドニア空港

 カターニア - カターニア＝フォンターナロッサ空港
 ナポリ - ナポリ空港
 リミニ - フェデリコ・フェリーニ空港

キシナウ - キシナウ国際空港
 
ティヴァト - ティヴァト空港

シンフェロポリ - シンフェローポリ国際空港

アナディリ - ウゴリヌイ空港
バルナウル - バルナウル空港
ブラゴヴェシチェンスク - イグナチェヴォ空港
ブラーツク - ブラーツク空港
チタ - カダラ空港（ブラーツク空港経由）
エカテリンブルク - コルツォヴォ国際空港
ゲレンジーク - ゲレンジーク空港
ハバロフスク - ハバロフスク空港
コムソモリスク・ナ・アムーレ - コムソモリスク・ナ・アムーレ空港
クラスノダール - クラスノダール国際空港
マガダン - ソコル空港
マハチカラ - ウイタシ空港
モスクワ - ドモジェドヴォ空港 - 本拠地
ノヴォシビルスク - トルマチョーヴォ空港
オムスク - オムスク中央空港
ペトロパブロフスク・カムチャツキー - エリゾヴォ空港
ソチ - ソチ国際空港
サンクトペテルブルク - プルコヴォ空港
 
アリカンテ - アリカンテ＝エルチェ空港
バルセロナ - エル・プラット空港
マラガ - マラガ＝コスタ・デル・ソル空港
テネリフェ島 - テネリフェ・スール空港
グラン・カナリア島 - グラン・カナリア空港

バーゼル - ユーロエアポート・バーゼル＝ミュールーズ空港

シャンベリ - シャンベリ空港

保有機材

現役機材 
2014年6月時点でVIM航空の機材はエアバスA319とボーイング757-200で構成されており、平均使用年数は17.7年である。

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{|class="wikitable" style="text-align:center; margin:0.5em auto"
|-
!rowspan="2"|機種
!rowspan="2"|保有数
!rowspan="2"|発注数 
!rowspan="2"|計画
!rowspan="2"|オプション
!colspan="4"|座席数 
!rowspan="2"| 備考
|-
!style="width:25px;"|C
!style="width:25px;"|PY
!style="width:25px;"|Y
! 合計
|-
|エアバスA319-100
|4
|—
|0 
|—
|0
|0
|150
|150
|Ansett Worldwide Aviation Services (AWAS) からリース
|-
|ボーイング757-200 
|9
|— 
|—
|—
|0 
|220 
|220 
|220 
|柔軟な座席配置うち2機は保管
|-
|ボンバルディア CS300シリーズ 
|— 
|5 
|—
|10
|colspan="4"|<center>TBA 
|Ilyushin Finance Co.からリース予定
|-
|Tu-204SM 
|— 
|5
|—
|5
|colspan="4"|TBA 
|Ilyushin Finance Co.からリース予定
|-
!合計
!13
!10
!0
!15
!colspan="5"|
|}

VIM航空はボーイング717-200をリースすることも計画したが、断念している。

退役した機材 
 Il-62M 2機
 Tu-154 2機
 Yak-42 4機
出典: planespotters.net

脚注

外部リンク 

 公式サイト

かつて存在したロシアの航空会社
モスクワの企業
2000年設立の航空会社
2017年廃止の企業