ZiS-150

ZiS-150（）は、ソビエト連邦のトラックで、ZiS（Automotive Factory No. 2 Zavod imeni Stalina）が製造を行った。1947年にZIS-5の組立ラインを置き換える形で誕生した。ZiS-150はGAZ-51と並び、生産台数の多さから1950年代のソビエトを代表するトラックと言える。

技術やデザインにおいては、先行したアメリカ製トラックの影響を強く受けていた。ZiS-150のキャビンは、International Harvester KR11のものに似ている。ZiS-150のトラック・トレーラーバージョンであるZiS-120Nは、1956-1957年に販売された。1957年にベースモデルであるZiS-150は、後継車種のZIL-164へと置き換えられた。ZIL-164のZiS-150からの相違点は、フロントグリルのデザインとバンパー程度であった。エンジン出力は、当時のソ連において現実に入手できるガソリンのオクタン価の低さと、経済性の面で強力エンジン搭載が躊躇されていた経緯から、相対的にアンダーパワーであった。

ZiS-150は、1954-1969年にかけてルーマニアのブラショヴにおいても生産され「Steagul Rosu（赤旗）SR-101」と命名されたほか、中国では第一汽車が「CA-10」として「解放」のペットネームで1956-1986年の長期にわたり生産した（このモデルは中国における初の量産型国産自動車となった）。また、少なくとも1台の試作型が、北朝鮮において「Chollima」の名前で生産されている。

生産年：1947-1957年
総生産台数：774,615台

主要諸元 
 4x2, 4,000kg, トラック
 エンジン：ガソリンエンジン 90hp/2,400rpm,水冷 サイドバルブ直列6気筒, 5,555cc
 全長：6,720mm, 全幅：2,385mm, 全高：2,180mm
 ホイールベース：4,000mm, 後軸車高：260mm
 前軸幅：1,700mm
 後軸幅：1,740mm
 前輪最小旋回半径：8.0m
 圧縮比：6.0
 クラッチ：乾式二枚
 ギアボックス：5段
 乾燥重量：3,900kg
 最高速度（舗装路・高速道路）：65km/h
 タイヤサイズ：9.00x20インチ
 燃料タンク容量：150リットル
 燃費：29L/100km

派生型 
 ZiS-150
 基本型。1947-1957年製造。
 ZiS-120N
 トラクター・トレーラーバージョン。1956-1957年製造。
 ZiS-151
 3軸の6x6バージョン。1948-1958年製造。
 ZIS-MMZ-585
 ダンプカー。1950-1955年製造。
 ZIL-164
 ZiS-150の後継車種。1957-1964年製造。

関連項目 
 ZiS
 トラック
 ZIS-5
 ZiS-151
 GAZ-51

ソビエト連邦のトラック
ソビエト連邦の軍用トラック
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