マクラーレン・M28

マクラーレン・M28（McLaren M28）は、マクラーレンが1979年のF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・コパック。

解説 
マクラーレン初のグラウンド・エフェクト・カーであり、そのスタイルはロータス・79とよく似ていた。モノコックにはノーメックス・ハニカムを使用している。
当初は、ロータスから移籍した、ロニー・ピーターソンがドライブする筈だったが、事故死により実現しなかった。
開幕戦のアルゼンチンGPでジョン・ワトソンが3位になったが、車体が大型化したことによる重量の増加とグリップ不足が露呈。スペインGPで全長と重量を削減したM28B、モナコGPでM28Cと改良型を登場させたが、最終的に同シャシーでの改良使用をあきらめ、イギリスGPよりM29を投入することになった。

スペック

シャシー 
 シャシー名 M28
 シャシー構造 アルミニウム・ハニカム・モノコック
 全長 4,393mm
 ホイールベース 2,870mm
 前トレッド 1,778mm
 後トレッド 1,626mm
 ブレーキ ロッキード 
 サスペンション フロント・リヤ：ダブルウィッシュボーン 
 タイヤ グッドイヤー
 ギアボックス マクラーレン/ヒューランドFG400（6速）・マニュアルシフト
 重量

エンジン 
 エンジン名 フォード・コスワースDFV
 気筒数・角度 V型8気筒・90度
 排気量 2,993cc
 最大馬力 485馬力
 重量 168kg
 スパークプラグ チャンピオン 
 燃料・潤滑油 カストロール
 インジェクション ルーカス

F1全成績  
(key)

 DNQは予選不通過。
 *マクラーレン・M29による7ポイントを含む。

脚注

参考文献 

 『オートスポーツ』 三栄書房、1978. 12/15号、2 - 5頁。
 ダグ・ナイ著 森岡成憲訳 『チーム・マクラーレンの全て THE GRAND PRIX, CAN-AM AND INDY CARS by Doug Nye』 CBSソニー出版、1989年 ISBN 4-7897-0504-8

外部リンク 
 McLaren M28 Cosworth - ultimatecarpage.com
 McLaren M28 - STATS F1

 

1979年のF1マシン
M28