江崎海陸運送

江崎海陸運送（えざきかいりくうんそう）は、長崎県西海市に本社を置く日本の海運会社。フェリーによる国内定期航路を運航している。

航路 
西海市大瀬戸町と松島吉原港を結ぶ航路がある。
かつて長崎市池島航路が存在したが2001年に撤退した。

大瀬戸・松島航路 
 フェリー
以下、1日9便運航されている。
 大瀬戸港 -  松島（西海市）

船舶

運航中の船舶 

 シャトル5号
 1996年竣工、内海造船田熊工場建造。山陽商船より2008年に購入。
 346総トン、全長49.90m、型幅10.00m、ディーゼル1基、機関出力1,600PS、航海速力11.0ノット、旅客定員250名

過去の船舶 
 第五長運丸
 1964年4月進水、岡造船鉄工所建造。もと九州商船「九商丸」を貨物フェリーに改造。
 98.56総トン
 いとやま
 1967年3月進水、松浦鉄工造船所建造。もと今治大島フェリーボート、貨物フェリーに改造。
 98.10総トン、登録長27.1m、型幅7.6m、型深さ2.7m、ディーゼル1基、機関出力400ps、航海速力10.5ノット、旅客定員12名、トラック5台
 たてやま
 1967年3月進水、松浦鉄工造船所建造。もと今治大島フェリーボート、貨物フェリーに改造。
 96総トン、登録長27.0m、型幅7.6m、型深さ2.7m、ディーゼル1基、機関出力400ps、航海速力10.5ノット、旅客定員12名、トラック5台
 たちばな
 1969年9月竣工、備南船舶工業建造。もと山陽商船「第二たちばな」を貨物フェリーに改造。
 95総トン、全長35.0m、型幅7.8m、型深さ2.8m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力10.5ノット、旅客定員12名、トラック5台
 フェリー第八江崎
 1977年8月竣工、松浦鉄工造船建造。もと芸予観光フェリー「第十愛媛」を貨物フェリーに改造。
 161.50総トン、全長35.00m、型幅8.30m、型深さ2.90m、ディーゼル1基、機関出力800PS、航海速力11.50ノット、8tトラック4台
 フェリー第十江崎
 1982年6月竣工、川本造船所建造。もと協和汽船「第五おおしま」を貨物フェリーに改造。
 199総トン、全長45.50m、型幅9.50m、型深さ3.60m、ディーゼル1基、機関出力1,400PS、航海速力10.00ノット、旅客定員25名、8tトラック12台
 フェリー第十一江﨑
 1984年竣工、川本造船所建造。もと協和汽船「第七おおしま」を改造、「シャトル5号」就航により引退。
 323総トン、全長46.00m、型幅10.00m、型深さ3.60m、ディーゼル1基、機関出力1,000PS、航海速力10.0ノット、旅客定員112名、トラック13台

脚注

関連項目 
 西海沿岸商船
 西海市営船
 並行する大瀬戸 - 松島(釜浦)航路を運航

外部リンク 
 江崎海陸運送
 九州旅客船協会連合会 (株)江崎海陸運送

日本の海運業者
西海市の企業
長崎県の交通