マクラーレン・MP4-29

マクラーレン MP4-29 () は、マクラーレンが2014年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

概要 

MP4-29は2014年1月24日にインターネット上で公開された。

MP4-29は2014年レギュレーションに沿う形で、細長く伸ばされたフロントノーズが特徴的である。また、フロントサスペンションは、前年のMP4-28が採用したプルロッドサスペンションをやめ、プッシュロッドサスペンションに戻している。

最大の特徴はリアサスペンションの後方アームの形状で、通常は楕円形の断面をしているが、MP4-29は立て板の様に上下に膨らんでいる（通称「ブロッカー」）。これはレギュレーションで禁止されたリアウィング支持板（ビームウィング）のような空力的役割を果たし、低速時のダウンフォース増加と高速時のドラッグ削減を狙ったものとみられる。メルセデス製PUを搭載しながら他の搭載チームに比べ最高速が伸びない症状に苦しみ続けた。

カラーリングはタイトルスポンサーのボーダフォンが撤退したことにより、赤と白の部分がなくなった。

この年はリヤウィングとサイドポンツーンでレース毎にスポンサーを募る方式となり、Mobil、ESSO、ガルフ・エア、SAP (企業)などが参加、1戦毎にロゴを変えていた。シーズン後半はSAPがコクピット前部に新たに黄色のロゴを追加した。

スペック

シャーシ 
 シャーシ名：MP4-29 
 シャーシ構造：カーボンファイバー/ハニカムコンポジット構造
 ブレーキキャリパー：曙ブレーキ工業（AKEBONO）
 ブレーキディスク・パッド：AKEBONO ベンチレーテッド式カーボンファイバーディスクブレーキ 
 サスペンション：前後独立懸架 前輪プッシュロッド式/後輪プルロッド式トーションスプリング
 無線：ケンウッド
 ホイール：エンケイ
 バッテリー：リチウムイオンバッテリー 20-25kg
 重量：691kg（冷却水・潤滑油・ドライバーを含む）
 タイヤ：ピレリ P-Zero

エンジン 
 エンジン名：メルセデス PU106A Hybrid
 気筒数・角度：V型6気筒・90度
 排気量：1,600cc
 最高回転数：15,000rpm（レギュレーションで規定）
 シリンダーブロック：砂型鋳造アルミニウム製
 ターボ：シングル
 バルブ数：24
 バルブ駆動：圧搾空気式
 燃料：エクソンモービル High Performance Unleaded
 潤滑油：モービル1 エンジンオイル
 重量：145kg

ERS システム 
 バッテリー出力：4MJ（1周あたり）
 MGU-K 出力：120kW
 MGU-K 最高回転数：50,000 rpm
 MGU-H 最高回転数：125,000 rpm

ギアボックス 
 ギアボックス：マクラーレン製 縦置き セミオートマチック・シーケンシャル電子制御（クイックシフト） 8速＋リバース1速

記録

† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

MP4-29H 1x1 

のエンジンサプライヤーであるホンダが新規開発中のパワーユニットの実走テスト用に、MP4-29を改造したテスト専用車両。

脚注 

2014年のF1マシン
MP429