陸軍航空工廠

陸軍航空工廠（りくぐんこうくうこうしょう）は、東京都立川市と昭島市にまたがって存在した大日本帝国陸軍の航空施設である。立川飛行場に隣接していた。

概要 
陸軍唯一の航空機製造施設であり、主に航空機用発動機の製造、航空機の設計・試作・製造を目的としていた。戦後はアメリカ軍の立川基地として立川飛行場と一つにされた。

歴史 

帝國陸軍が航空工業力を持とうという願望は1928年（昭和3年）頃からあり、1938年（昭和13年）8月頃には陸軍航空本部では陸軍の航空機工場を航空本部の直轄とし、飛行機の機体を製造していた名古屋陸軍造兵廠熱田兵器製造所、および発動機を製造していた千種兵器製造所の設備を移して一工場で生産することが決定されていた。決定を受けて当時の東京府北多摩郡昭和村（現・昭島市）に名古屋陸軍造兵廠立川兵器製造所を設置することになり、1938年（昭和13年）5月頃には設立事務担当者が秘密裏に現地視察を行い買収手続きが取られた。

1939年（昭和14年）末から移転することとしたが、計画において工作機械の移転は鉄道省（国鉄。現・JR貨物）とその外郭団体だった日本通運に頼る他なく、大型機械を大型台車に搭載した時の寸法を調査し、トンネルの寸法を超える機械は一部解体して移送された。従業員の転属についても名古屋と東京の物価指数の相違から給与面で適切な措置を取ることとし、住宅の問題については金沢市の八日市屋清太郎に依頼して建設を進めた（後述）。

1940年（昭和15年）4月1日、名古屋からの移転は完了していなかったが、陸軍航空工廠令が発令され陸軍航空工廠として正式に発足した。移転時の工廠の規模は敷地30万3500坪、建物5万1700坪、工作機械1,190台、職員150名、工員3,000名であり、1943年（昭和18年）完成を目途として中型機体年産200機、大型発動機年産300機、プロペラ年産100本を目標とした。1940年（昭和15年）6月に飛行機製造所の移転が完了し、9月には発動機製造所が移転完了。10月9日に開廠式典が行われた。

1941年（昭和16年）に飛行機製造所組立工場（第三工場）が完成した（なお、第一工場は部品生産、第二工場は翼・胴体の生産担当であった）。この組立工場は天井が高いこと、航空機の出し入れのため扉が大きいこと、火気厳禁であること、狭い航空機内で作業するため厚着ができないことなどから冬の寒さに苦労していたが、コンクリートの床に温水パイプを埋め込む床暖房を取り入れ作業員に喜ばれたという。

1942年（昭和17年）、傍を通る青梅電鉄（現・JR青梅線）に東中神停留場が開業し、1943年（昭和18年）には中神駅から引込線が敷設された。

移転後、当初は九九式襲撃機やハ26などを量産していたが、1943年（昭和18年）以降戦訓改修を優先的に行うようになった。また、隣接する陸軍航空技術研究所で開発し、当工廠で試作するという流れも存在した。

1944年（昭和19年）7月より空襲に備えるためと生産力の向上を目的に各地への疎開が開始され、同年9月に概ね完了した。発動機製造所は石川県金沢市の北陸本線金沢駅近くにあった大和紡績（現・ダイワボウポリテック）の工場を接収した土地へ、飛行機製造所は部品加工関係を東京都西多摩郡氷川町（現・奥多摩町。建設途中だった水根貨物線のトンネル内）、山梨県大月市、神奈川県津久井郡沢井村（藤野町を経て現・相模原市緑区）へ、機体関係を埼玉県入間郡高萩村（現・日高市）へそれぞれ疎開した。疎開後も九九式襲撃機等を製造していた。

九九襲の製造が打ち切られた後の後継生産機種について、幹部は三菱重工業や中島飛行機といった競合他社が開発を進めていた秋水、橘花、剣など当時最先端の特攻兵器を見学するなどギリギリまで模索を続けたが、決定に至らぬまま終戦となった。

周囲に軍事施設が集中した立川市はほぼ全域が1945年（昭和20年）2月16日以降の立川空襲の標的になった。また、4月4日の空襲では山中坂にあった防空壕に爆弾が直撃し、多数の死傷者を出した。

廃止後 

1945年（昭和20年）8月15日の敗戦と同時に活動を終了し、隣接の立川飛行場とともに進駐軍（米軍）に接収された。航空機修理・組立工場の他に洗濯工場や居住区域などに転用され、1977年（昭和52年）11月30日の飛行場全面返還と同時に返還された。それから30年以上処分留保地とされ廃墟と化していた。

2013年（平成25年）9月27日から始まった立川基地跡地昭島地区土地区画整理事業により、国際法務総合センターの建設工事や宅地化・公園整備工事が始まっている。工区は都道153号線を境に北工区と南工区に分けられ、工事は南工区から開始された。南工区では2014年4月に不発弾が見つかり、自衛隊による処理も行われた。 北工区においては、松任谷由実の「LAUNDRY-GATEの想い出」でも歌われた洗濯工場横のゲート跡や残堀川沿いの煙突などが残っていたが、工事と共に解体され基地時代の構造物は残っていない。

未だに国有地だが、立川市のゴミ処理問題の解決策の一つとして新しいゴミ焼却場の建設予定地になったり、都有地や地元地方公共団体の土地に分割される可能性がある。

工廠長 
猿谷吉太郎 大佐：1940年4月1日 - 
田中勇一 大佐：1945年2月12日 -

八清住宅 
名古屋からは機械だけではなく人員も移転することになっていたが、数千人に上る人員を受け入れる設備は無かった。当時、金沢市の建設業者八日市屋清太郎は名古屋汎太平洋平和博覧会を終え、そこで使われた建物を解体し、さらに上野で開催予定だった万国博覧会で使う建材を用意していたが日中戦争の影響で中止となっていた。そこで軍は八日市屋清太郎に事情を話し、これらの建材で工員用の住宅を建設することとなった。この住宅は現在の昭島市玉川町一丁目から三丁目に及ぶ約4万坪650戸で、1939年（昭和14年）5月から着工され1941年（昭和16年）12月完成した。こうして建設された工員用の集合住宅街は建設者の八日市屋清太郎に因んで八清住宅と名付けられた。

登場作品 
ノベルゲーム「NOeSIS02-羽化-」に「米軍基地の跡」として登場した。
松任谷由実の「LAUNDRY-GATEの想い出」で歌われた。

鉄道遺構 
青梅線中神駅から引込線が引かれていた。現在は「中神引込線通り」として整備されている。

前述の立川基地跡地昭島地区土地区画整理事業で施工されたむさしの公園内には、陸軍航空工廠跡にあったレール（3箇所）や鉄道機器を補修し展示している。

脚注

注釈

出典

参考文献 
立川市文芸同好会編著　『この悲しみをくり返さない -立川空襲の記録　第三巻』　けやき出版、1982年、289頁-291頁。
名古屋陸軍造兵廠史編集委員編　『名古屋陸軍造兵廠史・陸軍航空工廠史』　名古屋陸軍造兵廠記念碑建立委員会、1986年。
三田鶴吉著　『立川飛行場物語（下）』　けやき出版、1987年。

関連項目 
立川飛行場
立川陸軍航空廠
立川駐屯地
国営昭和記念公園
米軍燃料輸送列車事故
立川広域防災基地
キャンプ・ドレイク
もくせいの杜（地名変更により2016年4月誕生した）

外部リンク 
UR都市機構立川基地跡地昭島地区（基地跡地再生事業)
 立川飛行場の歴史（立川駐屯地公式サイトより）
立川基地跡地昭島地区 -昭島市
立川基地跡地昭島地区土地区画整理事業について

大日本帝国陸軍の施設
軍事航空に関する日本の組織
現存しない東京都の軍事施設
立川市の歴史
昭島市の歴史