フェラーリ・F138

フェラーリ F138 () は、スクーデリア・フェラーリが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。

概要 
F138は2013年2月1日にフェラーリの本拠地マラネッロで公開され、2月5日のヘレステストでシェイクダウンを行った。

F138という車名は「西暦2013年+V型8気筒エンジン」から命名された（開発コードは「664」）。このネーミングには、現行のV8エンジンが最終年という意味も込められている。

翌2014年にターボエンジンの導入などの車両規定変更が控えていることから、フェラーリは開発スタッフを2班体制に再編し、2013年のマシンに関してはシモーネ・レスタが責任者となる。また、問題の多かった自社風洞を当面閉鎖し、ケルンのトヨタ・モータースポーツ (TMG) の風洞で空力研究を行うとした。

フロントノーズにはレギュレーションで認められた化粧板（バニティパネル）を装着し、前年のF2012にあった様な段差を解消した。ノーズ下面にはエアダクトを設けている。

車体前半部分のプルロッドサスペンションなどはF2012と共通しているが、後半部分はおもに空力面で改良が加えられた。リアサスペンションのアームやロッドの配置を変え、ドライブシャフトを整流カバーで覆うなど、レッドブルに似たレイアウトを採用した。また、リアウィングの翼端板に縦方向のスリットを2列刻んでいる。

カラーリングはシンボルカラーの深紅の下に白と黒のラインを加えてイメージを変えている。

スペック

シャーシ 
 シャーシ名：F138
 シャーシ構造：カーボンファイバー/ハニカムコンポジット構造
 ギアボックス：フェラーリ製 縦置き セミオートマチック・シーケンシャル電子制御（クイックシフト） 7速＋リバース1速
 ブレーキキャリパー：ブレンボ
 ブレーキディスク・パッド：ブレンボ ベンチレーテッド式カーボンファイバーディスクブレーキ 
 サスペンション：前後独立懸架 プルロッド式トーションスプリング
 ホイール：O・Z 13インチ
 重量：642kg（冷却水・潤滑油・ドライバーを含む）
 タイヤ：ピレリ P-Zero

エンジン 
 エンジン名：フェラーリ Tipo056
 気筒数・角度：V型8気筒・90度
 排気量：2,398cc
 最高回転数：18,000rpm（レギュレーションで規定）
 シリンダーブロック：砂型鋳造アルミニウム製
 バルブ数：32
 バルブ駆動：圧搾空気式
 ピストンボア：98mm
 重量：95kg
 燃料：シェル V-Power
 潤滑油：シェル Helix Ultra

記録 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

脚注

外部リンク 

2013年のF1マシン
F138