ザウバー・C32

ザウバー・C32 (Sauber C32) は、ザウバーが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。

概要 
C32の大きな特徴は、横幅の狭いサイドポンツーンである。デザイナーのマット・モリスは、2011年モナコGP予選でセルジオ・ペレスが横向きでバリアに激突した際、潰れたサイドポンツーンを見たことがヒントになったと述べ、「大胆なデザインだが、我々はかなり自信を持っている」と語っている。内部にはラジエーターなどがタイトに収納されているが、テスト段階では冷却機能に支障はないという。

ノーズの段差部分に関しては、ショルダー部分を前後滑らかに繋げ、中央部分に段差を残す処理とした。また、C31と同様にノーズコーンとモノコックの境目にスリットを設けている。ノーズ下から吸い込んだ気流をこのスリットから放出することで、ノーズ上下面の気流を改善していると見られる。

車体後部の排気系レイアウトは、ザウバーオリジナルの傾斜型を廃止して、マクラーレンタイプのバルジ型に変更した。

カラーリングは前年までの配色から白い部分を減らし、グレーを基調とするデザインへ一新された。

スペック 
ソース

シャシー 
シャシー カーボンファイバー製モノコック
フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン インボードスプリングおよびダンパーによるプッシュロッド式（ザックス・レース・エンジニアリングおよびペンスキー製）
リアサスペンション ダブルウィッシュボーン インボードスプリングおよびダンパーによるプルロッド式（ザックス・レース・エンジニアリングおよびペンスキー製）
ブレーキ ブレンボ 6ピストン・ブレーキキャリパー カーボンファイバー製ブレーキパッドおよびディスク
トランスミッション フェラーリ 7速クイックシフト・カーボンギアボックス 縦置き カーボンファイバー製クラッチ
シャシー電子機器 MES
KERS フェラーリ
ステアリングホイール 	ザウバーF1チーム
タイヤ ピレリ P Zero
ホイール O・Z

エンジン 
エンジン フェラーリ 056
排気量 2,398 cc
型式 自然吸気 V8エンジン
バンク角 90°
エンジンブロック 砂型鋳造アルミニウム製
ボア径 98 mm
バルブ数 32
バルブ駆動 ニューマチック
噴射および点火 電子制御
重量 95 kg以上

サイズ 
全長 5,240 mm
全幅 1,800 mm
全高 1,000 mm
フロントトレッド 1,495 mm
リアトレッド 1,410 mm
重量 640 kg（ドライバーを含む、空タンク時）

記録 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

脚注 

2013年のF1マシン
C32