ホンダ・R&P

R&P（アール アンド ピー）は、かつて本田技研工業が製造販売していた原動機付自転車である。

概要 
走行機能だけでなく創造する喜びをプラスしたデザインスペースと行動範囲を拡げる積載機能を拡充したレジャーバイクとして開発された。1977年4月5日発表、同月6日に発売。。

車両解説  

型式名CY50。パーツリスト上での機種名はCY50J。同じ型式名を有するノーティダックスとは姉妹車の関係に当たる。車名のR&PはRide & Playの略で「乗って楽しみ 創造するこころ」を意味する。

フレームは鋼管ダイヤモンド型。エンジンは空冷4ストローク2バルブSOHC単気筒エンジン。タイヤは前後ともブリヂストン・レクタングルREのリム径10インチ・幅4.5インチ。アップマフラーはベースとなったノーティダックスからキャリーオーバーである。
 エンジンは内径x行程42.0×35.6（mm）でシリンダーを水平から前傾12°とした通称「縦系」と呼称されるものである。本来は1971年にCB50用として高回転高出力指向で開発されたが、本モデルへの搭載に際し特性をトップパワーより扱いやすさを重視して中低速トルクを太くするチューニングが施された。
組み合わされるマニュアルトランスミッションは、ノーティダックスの4速から5速へと変更された。

サスペンションは前輪がテレスコピック、後輪はスイングアームであるが50ccクラスでは珍しい5段階プリロード調整機能を装備する。

車体面ではオーナー自身の手でモディファイを加えることが前提とされ、ステッカー・エンブレムの類はイエロー・ブルーのデザインステッカーとシート2枚を付属させる形が採用された。

また本格的なレジャーバイクという観点から、積載機能の充実を図り大型キャリアを標準装備としたほか、シート高は乗りやすさを前面に押し出したことから690mmとされた。

遍歴  
 1977年4月5日発表 同月6日発売
標準現金価格\128,000 日本国内販売目標4,000台/月

 1980年2月21日発表 同年3月1日発売
以下のマイナーチェンジを実施
 デザイン一部変更とマッドガードを標準装備化
 54年騒音規制適合のためエンジン性能を変更
 標準現金価格\145,000 日本国内販売目標7,000台/年

 1981年2月
カラーリング変更によるマイナーチェンジ

 1983年
生産中止

諸元

脚注

注釈

出典

関連項目 
 ホンダ・ノーティダックス - 姉妹車の関係に当たる
 ホンダ・エイプ - 縦系エンジンを搭載し幅広タイヤを装着するレジャーバイク
 スズキ・バンバン - 本車と同様に幅広タイヤ・アップマフラーを装着するレジャーバイク

外部リンク 
 本田技研工業公式HP
 2輪製品アーカイブ R&P
 2輪製品アーカイブ ノーティダックス

R&P