中華汽車

中華汽車（ちゅうかきしゃ、China Motor Corporation; CMC）は台湾の裕隆企業集団に属する自動車メーカー。三菱自動車工業（以下、三菱自工）及び三菱ふそうトラック・バス（以下、三菱ふそう）の現地パートナーである。

沿革
（出典：公司沿革、About CMC）
1969年6月13日 - 裕隆汽車創業者の厳慶齢によって資本金1億新台幣で中華汽車が設立。
1970年10月 - 中華汽車と三菱自工の間で技術提携契約に調印。
1973年12月12日 - 楊梅工場が竣工し、中型トラックのFUSO（復興）と小型商用車のデリカ（得利卡）の生産を開始。
1986年6月 - 三菱自工と三菱商事が資本参加し、それぞれ19%と6%の株式を保有する。
1988年12月 - 軽商用車のバリカ（威利、Varica）を自主開発し、生産開始。
1990年12月 - 新竹工場が竣工。
1991年3月 - 台湾証券取引所に上場した。
1993年4月 - 総生産台数が50万台を突破。
1994年6月 - 中華人才培訓中心 (China-Motor Training Center; CMTC) を設立。
1995年11月 - 福建省汽車工業集団と合弁で東南汽車を設立。
1997年9月 - フリーカを発売。
1998年6月 - 総生産台数が100万台を突破。
1999年12月 - 中華汽車亜州技術研発中心 (China-Motor Asia Research and Technology Center; CARTEC) を設立。
2000年9月 - 自主開発車のベリカ（菱利、Veryca）を発売。
2001年10月 - サブリン（Savrin）発売。
2004年12月 - グランダー発売。
2005年12月 - ジンガー発売開始。
2006年4月 - 東南汽車の保有株式の半数を三菱自工へ譲渡。また、ダイムラー・クライスラー（現：ダイムラー）からライセンス供与を受けてクライスラー・タウンアンドカントリーの生産を開始。
2007年1月 - ダイムラー・クライスラー、福建省汽車工業集団との間で合弁会社を設立して17%を出資する計画が中国当局によって承認される。
2007年7月 - クライスラー向けに台湾製デリカのメキシコへの輸出を開始。
2007年9月15日 - ランサーフォルティスを発売。
2007年10月 - 福建戴姆勒汽車工業有限公司（現：福建奔馳汽車工業有限公司）が福建省福州市で工場起工式を行う。
2010年3月 - 台北国際自転車ショーにて電動自転車および電動スクーターの新ブランド「GreenTrans」を発表。
2010年6月 - GreenTransの電動スクーター「e-moving」を発売。
2012年9月6日 - ランサーフォルティスを中東市場へ輸出開始。
2013年10月30日 - 自主開発したGVW3.49トンの小型トラック「新達」(Leadca) を発表。
2017年4月 - 「グランドランサー」を発表。

車種一覧 
 三菱ブランド車（※終了分）
 パジェロ - 日本から輸入。※
 アウトランダー/アウトランダーPHEV - 後者は日本から輸入。
 エクリプスクロス - 日本から輸入。
 グランドランサー - 日本名：ギャランフォルティスの大幅改良版。
 ランサースポーツバック - 日本名：ギャランフォルティススポーツバック。日本から輸入。※
 コルトプラス
 デリカ
 ASX - 日本名：RVR。日本から輸入。※
 グランダー ※。
 サブリン - 日本名シャリオグランディス。※
 フリーカ ※

 中華 (CMC) ブランド車
 ジンガー/Z7 - かつては三菱ブランドで販売。
 ジンガーピックアップ　 
 ミニキャブ（百利、Minicab） - 4代目。※
 バリカ（威利、Varica） - 4代目ミニキャブの独自改良版。※
 ベリカ（菱利、Veryca） - 6代目ミニキャブの独自改良版。
 タウニー - 5代目ミニカがベース。※
 新達 (Leadca) - GVW3.49トン。カミンズ製直列4気筒2.8Lディーゼルエンジン（最高出力140ps、最大トルク35.2kg-m）とZF製5速MTを搭載。

 三菱ふそうブランド車
 キャンター（堅達）- GVW3.49/6.9/7.5/7.7/8トン
 FUSO - GVW11/15.6/17トン

関連項目 
三菱自動車工業
東南汽車

脚注

外部リンク 

中華汽車
英語サイト
三菱自動車台湾公式サイト
三菱ふそう台湾公式サイト
GreenTrans
e-moving電動スクーター

台湾の自動車メーカー・ブランド
1969年設立の企業
台北市の企業
大安区 (台北市)
裕隆集団
台湾の貨物自動車メーカー