ロールス・ロイス タイン

RB.109 タインは、1950年代中期から後期にかけてロールス・ロイスにより開発された2軸式ターボプロップエンジン。

1955年4月に初運転され、第一回のテスト飛行は1956年にアブロ リンカーンの機首を改造して行われた。

「タイン」はガスタービンエンジンをイングランドの河川から名付けるロールス・ロイスの伝統に従いタイン川に由来するものである。

設計と開発 
タインはビッカース ヴァンガード向けに設計され、試作機は1959年1月20日に4発で初飛行した。初期のタイン Mk.506 は4,985eshpを発揮した。1959年中期から量産が開始され、英国欧州航空とトランス・カナダ航空向けの43機のヴァンガードに搭載された。

後にタインは出力を増し、ブレゲー アトランティック、、C-160 トランザールにも採用された。

タインの単段高圧タービンは9段の高圧圧縮機を駆動し、3段の低圧タービンは6段の低圧圧縮機を駆動し減速機を通してプロペラを駆動する。燃焼室はカニュラ型である。

タイン Mk.515 は気温16.8度の国際標準大気で5,730 shpの出力を持っていた。

派生型 
RTy.1 Mk 506
出力3,259kW ビッカース ヴァンガード Type 951 と ビッカース マーチャントマン に搭載。238基生産。

RTy.11 Mk 512
出力3,776kW ビッカース ヴァンガード Type 952 に搭載。

RTy.12 Mk 515
出力3,442kW カナディア 400 と カナディア CL-44 に搭載。227基生産。

RTy.12 Mk 515-101W
出力4,026kW ショート ベルファストに搭載。

RTy.20 Mk 21
出力4,226kW ブレゲ アトランティック と アトランティック ATL2 に搭載。

RTy.20 Mk 22
4,226kW C-160 トランザール に搭載。

RTy.20 Mk 801
3,624kW アエリタリア G.222 に搭載。

RTy.20 Mk 45
4,500kW C-160 トランザール と アトランティック ATL2 に搭載。

採用機

航空機 

アエリタリア G.222
ビッカース ヴァンガード

ショート ベルファスト
C-160 トランザール
ブレゲ アトランティック

艦船 
海洋型はタインRM1A、RM1C、RM3Cとして運用されている。
 ロールス・ロイス オリンパスとのCOGOG構成
 
 21型フリゲート
 22型フリゲート（バッチ1、ブレイブを除くバッチ2）
 42型駆逐艦
 
 はつゆき型護衛艦
 
 GW級フリゲート (誘導ミサイル級 - トロンプ級フリゲート)
 S級フリゲート (標準 - コルテノール級フリゲート)
 L級フリゲート (防空級 - ヤコブ・ファン・ヘームスケルク級フリゲート)
 
 エリ級フリゲート
 
 アルミランテ・ブラウン級駆逐艦

一般公開されているタイン 
イギリス空軍博物館コスフォード館に展示されている。

諸元 (Tyne RTy.21)

脚注

参考文献

関連項目 
航空用エンジンの一覧

外部リンク 

"Prop-Jet Economy" a 1959 Flight advertisement for the Tyne

ターボプロップエンジン
イギリスの航空機用エンジン
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