2006年のアメリカン・ル・マン・シリーズ

2006年のアメリカン・ル・マン・シリーズは、アメリカン・ル・マン・シリーズの8年目のシーズン。3月18日のセブリング12時間レースで開幕し、10月21日のモントレー・スポーツカー・チャンピオンシップまで全10戦でタイトルが争われた。

シーズン前
2006年シーズン開幕前、アウディは新車のR10 TDIでLMP1クラスに継続して参戦することを発表、デビュー戦のセブリング12時間レースはル・マン24時間レースへの準備としての参加となる。これに続いてアウディは1台のR8をセブリングの後の数戦で走らせた後、これに代えて残りのシーズンは2台のR10 TDIを投入することを発表した。

LMP1クラスにおけるアウディのライバル、ダイソン・レーシングもトラブルの多かったMG-ローラ・EX257に代えてAERのV8ターボエンジンを搭載したローラ・B06/10の投入を発表した。ダイソンはEX257を安価で払い下げた。パートタイム参戦のオートコン・モータースポーツがその内の1台を購入、もう1台はハイクロフト・レーシングが購入し、2006年シーズン拡大されたLMP1クラスに参入することとなった。

LMP2クラスでは、ミラクル・モータースポーツ、B-K モータースポーツ、インタースポーツ・レーシング、ペンスキー・レーシングがシリーズへの参戦継続を計画していた。ペンスキーは2005年シーズン終盤に1台体制で参戦したが、2006年シーズンは2台体制に拡大した。他の4チームは前年度と同じ体制で参戦した。

GT1クラスは参加チームが減少することとなった。コルベット・レーシングの参戦は確実であったが、アストンマーティン・レーシングはミシュランに代わってピレリを採用し、当初はセブリングのみの参戦を発表した。後にはル・マン参戦への準備としてヒューストンとミッドオハイオへの参加を発表した。アストンマーティンがシーズン残りに参戦するかは噂レベルの話であった。ACEMCO モータースポーツの未来も不確実であった。チームは参戦継続のための資金が不足している状態であった。カースポーツ・アメリカも使用するダッジ・バイパー GTS-Rは既に時代遅れで、参戦を取りやめることとなった。マセラティのシリーズへの関与も、同社の経営陣の判断でプロジェクトはキャンセルとなり、当初予定した結果を達成することは無かった。

GT2クラスは前年と同程度のエントラントが参戦することとなった。フライング・リザード・モータースポーツ、J3 レーシング、ン/ホワイト・ライトニング、パノス・モータースポーツ、そしてアレックス・ジョブ・レーシングである。アレックス・ジョブはグランダムへの関与を拡大するため、1台体制へ縮小した。2005年シーズンマセラティを走らせたリシ・コンペツィオーネはフェラーリの360に代わる新型車、F430で参戦することとなった。

ALMSはまた、GT2Sとして知られる新たなクラスを設定した。これはクーペまたはセダン車体に4座席を持つ生産車に基づく車両によって争われるカテゴリーであった。このような車両はACOの規定では認可されていたが、IMSAはこのような車両がプチ・ル・マンやその他のシリーズ内のイベントで優勝したとしても、ル・マンへのエントリーにはふさわしくないという意見に同意した。しかしながら、これらの車両はGT2クラスの車両と等しく競走することとなった。BMWのファクトリーチームは長い間チームPTGをサポートしていたが、彼らはBMW・M3でのシリーズへの復帰を発表した。一方でレクサスはISをベースとしたレーシングカーを発表した。また、キャデラックがCTS-Vでシリーズに参戦すると噂された。しかしながら、シーズンが始まるとレクサスもキャデラックも参戦せず、BMWのみが参加の意欲を示しただけであった。GT2Sの構想は棚上げされることとなった。

2006年のスケジュールは2つの大きな変化が見られた。一つ目はセブリングのすぐ後に開催されていたロード・アトランタがシーズン終盤に開催されたことである。ヒューストン近くのリライアント・パークに、チャンプカーと提携して新たな仮設の市街地コースが建設された。また、インフィニオン・レースウェイでのレースに代わって、ソルトレイクシティ近郊のミラー・モータースポーツ・パークでのレースが設定された。

スケジュール

各レースの走行時間、距離はセブリングが12時間、プチ・ル・マンが10時間または1000マイル、ラグナ・セカが4時間、その他は2時間45分。

レース結果
総合優勝は太字

ランキング

チーム・ランキング
ポイントはトップ10ドライバーに20-16-13-10-8-6-4-3-2-1ポイントが与えられた。モントレー・スポーツカー・チャンピオンシップのような4時間レースでは、23-19-16-13-11-9-7-6-5-4ポイントが与えられた。セブリング12時間レース、プチ・ル・マンでは26-22-19-16-14-12-10-9-8-7ポイントが与えられた。

クラス優勝者の走行距離70%以上を完走できなかった場合はポイントが与えられない。複数台エントリーしたチームのチームポイントはその内の最上位の車両のみに与えられた。

LMP1

LMP2

GT1

GT2

ドライバーズ・ランキング
ポイントはトップ10ドライバーに20-16-13-10-8-6-4-3-2-1ポイントが与えられた。モントレー・スポーツカー・チャンピオンシップのような4時間レースでは、23-19-16-13-11-9-7-6-5-4ポイントが与えられた。セブリング12時間レース、プチ・ル・マンでは26-22-19-16-14-12-10-9-8-7ポイントが与えられた。

クラス優勝者の走行距離70%以上を完走できなかった場合はポイントが与えられない。ドライバーは各レースで少なくとも45分以上ドライブしなければポイントが獲得できない。

LMP1

LMP2

GT1

GT2

参照

外部リンク
 American Le Mans Series homepage
 IMSA ALMS Results and Standings

アメリカン・ル・マン・シリーズ
あめりかんるまんしりす