ロンドン・オーバーグラウンド

ロンドン・オーバーグラウンド（London Overground；LO）は、大ロンドン市内および近郊区間を走る鉄道のブランド名。2007年に開業し、2013年現在6路線からなる。ロンドン地下鉄（アンダーグラウンド）に対し、主に地上を走ることから命名されている。

ロンドン交通局の管理の下、ロンドン・オーバーグラウンド・レール・オペレーションズ（London Overground Rail Operations Ltd.；LOROL、香港鉄路有限公司とアリーヴァの合弁）に運営が委託され、施設管理はネットワークレールが他のナショナルレール各路線とともに行う。2016年11月13日からは、アリーヴァ・レール・ロンドンに運行が移管されている。

2004年、運輸省による鉄道事業改革案の一環として、旧シルバーリンクのうちシルバーリンク・メトロ（ロンドン近郊区間）のロンドン交通局への移管が計画され、2007年に実施されて、この部分がロンドン・オーバーグラウンドとして誕生した。一部路線は地下鉄と共用。その後、延伸工事とともに旧地下鉄のイーストロンドン線（2010年再開業）がロンドン・オーバーグラウンドに移管され、2012年12月にはロンドンを囲む環状部分（直通運転はしない）が完成した。

ゾーン制料金の切符、トラベルカードとオイスターカードは地下鉄等と共通に利用できる。

路線網

路線 
 ノースロンドン線（リッチモンド - ストラトフォード）
 ウェストロンドン線（クラパムジャンクション - ウィルズデン・ジャンクション）
 ワトフォード直流線（ユーストン - ワトフォード・ジャンクション）
 ゴスペル・オーク - バーキング線
 イーストロンドン線（ハイベリー&イズリントン - ウェストクロイドン）
 サウスロンドン線
 リーバレー線
 ロムフォード - アップミンスター線

運転系統 
ロンドン交通局では以下の4路線に分類している。
ワットフォード・ジャンクション - ユーストン
リッチモンド、クラパムジャンクション - ストラトフォード
 リッチモンド - ストラトフォード
 クラパムジャンクション - ストラトフォード
 クラパムジャンクション - ウィルズデン・ジャンクション
ゴスペル・オーク - バーキング
ハイベリー&イズリントン - クラパムジャンクション、ウェスト・クロイドン
 ハイベリー&イズリントン - クラパムジャンクション（日中毎時4本）
 ハイベリー&イズリントン - クリスタル・パレス（日中毎時4本）
 ダルストン・ジャンクション - ニュー・クロス（日中毎時4本）
 ダルストン・ジャンクション - ウェスト・クロイドン（日中毎時4本）

リッチモンド駅からの路線とクラパムジャンクション駅からの路線は、ワットフォードDC線との乗換駅であるウィルスデン・ジャンクションで合流し、バーキング方面の乗換駅であるゴスペル・オーク駅、イーストロンドン線への乗換駅であるハイベリー&イズリントン駅を通り、終点のストラトフォード駅へ至る。

駅一覧

ノースロンドン線 

リッチモンド駅からガナズベリー駅まではディストリクト線リッチモンド支線も同じ線路を走行する。

ウェストロンドン線

ワトフォード直流線 

クイーンズ・パーク駅からハーロウ&ウィールドストーン駅まではベーカールー線も同じ線路を走行する。

ゴスペル・オーク - バーキング線 

2019年に電化が完了するまで、オーバーグラウンド唯一の非電化路線だった。
2022年にバーキング～バーキング・リバーサイド間が延伸開業。

イーストロンドン線 

クイーンズ・ロード・ペッカム駅からペッカム・ライ駅まではサザン（ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ）と、ペッカム・ライ駅からデンマーク・ヒル駅まではサウスイースタンと、ニュー・クロス・ゲート駅からクリスタル・パレス駅、ウェスト・クロイドン駅まではサザン（ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ）も同じ線路を走行する。

●:停車

サウスロンドン線

リーバレー線

ロムフォード - アップミンスター線

使用車両

現有車両 

 - 2019年にゴスペル・オーク - バーキング線へ投入されたのを始め、2020年以降はリーバレー線、ロムフォード - アップミンスター線及びワトフォード直流線でも運用されている。ノースロンドン線、ウェストロンドン線にも投入の計画がある。4両編成を基本とするが、2020年からは5両編成も製造されている。
「キャピタルスター」 - ノースロンドン線、ウェストロンドン線、イーストロンドン線、サウスロンドン線、ワトフォード直流線で使用。2009年の登場時は3両編成だったが、輸送力増強のため中間車両が増備され、現在は5両編成。ゴスペル・オーク - バーキング線では車両不足により2019年に暫定4両編成で運用されていた。

過去の車両 
 150形気動車 - ゴスペル・オーク - バーキング線で使用。2010年に172形へ置き換え、他社へ転出。
 313形電車 - ノースロンドン線・ウェストロンドン線、ワトフォード直流線で使用。2010年に378形へ置き換え、他社へ転出。

 315形電車、317形電車 - リーバレー線、ロムフォード - アップミンスター線で使用されたが、2020年に710形へ置き換えられ廃車。
  - ワトフォード直流線で使用。2010年に378形へ置き換え。
 「ターボスター」 - ゴスペル・オーク - バーキング線で使用。同線の電化完成に伴い、2019年3月をもって他社に転出。

脚注

外部リンク 
ロンドン交通局 ロンドン・オーバーグラウンド

おおはあくらうんと