デレック・デイリー

デレック・パトリック・デイリー（Derek Patrick Daly, 1953年3月11日 - ）は、アイルランド・ダブリン県バリンティア出身の元レーシングドライバー。姓は「ダリー」とも表記される。

略歴

F3〜F1参戦 
ダンドラム生まれ。レース活動の資金を捻出するためオーストラリアの鉱山で働きながらフォーミュラ・フォードに参戦し、1976年のフォーミュラ・フォード・フェスティバルで優勝。翌1977年にイギリス・フォーミュラ3選手権に参戦し、この年のチャンピオンを獲得する。1978年にシェブロンからヨーロッパF2選手権に参加し、ヴァレルンガとムジェロで優勝してシリーズ3位の成績を記録。F2での好成績により、同年のF1アメリカ西GPにヘスケスから参戦を開始。ヘスケスでは予選通過できなかったが、シーズン途中にエンサインへ移籍、最終戦のカナダGPで6位完走してF1初入賞を記録した。

しかし1979年のF1レギュラーシート獲得はならず、同年9月には来日し、全日本F2選手権第6戦「鈴鹿グレートレーサーズ」にスポット参戦した。同年終盤にF1ティレルのシート獲得に成功し、翌年も契約更新。は4位入賞を2回記録するが、モナコGPではスタート直後ブルーノ・ジャコメリと接触して宙を舞い、ザンドフールトでのオランダGPではタルザン・コーナーでフェンスを飛び越してタイヤバリアに突っ込む事故に遭遇する。

、F1で最も小さい規模のチームであり、マーチ・811でF1に参戦するマーチ・グランプリ（マーチ・エンジニアリングとは別組織のプライベイトチーム、RAMが運営）と契約するも、811はウィリアムズ・FW07と酷似したコピーマシンだったが、戦闘力は皆無であり、チームのマネージャーであるジョン・マクドナルドがプレスに対して「この車はクソの山だ。これは公式コメントだ。」と不満を述べるほどの駄作であった。このマシンでデイリーはイギリスGPで7位に食い込み、これが最高位となった。

はセオドールに移籍して参戦していたが、フォークランド紛争の影響でシーズン途中離脱したカルロス・ロイテマンの後任として、ベルギーGPからウィリアムズに加入。チームメイトのケケ・ロズベルグは最終戦でワールドチャンピオンを獲得した。デイリーはFW08で最高位5位を3回、6位を2回と着実に入賞し8ポイントを獲得した。デイリーには北米フォーミュラ最高峰のCARTからオファーがあり、F1を同年で去った。

チャンプカー 
1982年からCARTでのドライブを始め、1989年まで8シーズン参戦を続けた。1986年を除いた1983年から1989年までのインディ500を含む66のCARTレースに出走。デイリーは1987年ミルウォーキーでの3位表彰台を含む合計21回のトップ10完走を果たした。

1990年のセブリング12時間レースでは、1位と2位でゴールした日産・GTP ZX-Tを両マシンともドライブしたという珍しい記録を作った。

1992年に引退後はアメリカ合衆国インディアナポリスに在住し、ESPN、スピードチャンネルの解説者や、レーシングスクールの経営に携わる。また、アメリカ国内の企業の経営者への講演も行っている。2011年はF1イタリアGPのスチュワードを務めた。

息子のコナーもレーシングドライバーであり、2012年はロータスGPチームからGP3に参戦し、2016年からはINDYCARワールドシリーズにフル参戦を開始。開幕戦ではトップを走行した息子のレースを観戦するデレックの姿が国際映像にて映された。

レース戦績

ヨーロッパF2 

(key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)

全日本F2選手権

F1 

(key)

CART

ル・マン24時間レース

セブリング12時間レース

脚注

関連項目 
 モータースポーツ
 F1ドライバーの一覧

外部リンク 
Official site
Derek Daly Designs (course design business)
Profile at grandprix.com

アイルランドのF1ドライバー
ヘスケスのF1ドライバー
エンサインのF1ドライバー
ティレルのF1ドライバー
マーチのF1ドライバー
セオドールのF1ドライバー
ウィリアムズのF1ドライバー
イギリスF3選手権のドライバー
チャンプカーのドライバー
ヨーロッパF2選手権のドライバー
全日本F2選手権のドライバー
セブリング12時間勝者
ル・マン24時間レースのドライバー
モータースポーツ解説者
在アメリカ合衆国アイルランド人
ダブリン出身の人物
1953年生
存命人物