オリビエ・ベレッタ

オリビエ・アンリ・アルド・レオポルド・ベレッタ（Olivier Henri Aldo Léopold Beretta 、1969年11月23日 - ）は、モナコ出身の元レーシングドライバー。にF1世界選手権に出走した。

経歴

F1以前 
1989年にフランスF3選手権に参戦。1992年から国際F3000選手権にステップアップ。ネルソン・ピケのチーム、ピケ・レーシングから出走する。1993年はフォルティ・コルセに所属。ドニントン・パークで優勝するなど、ランキング6位を記録した。この活躍でF1ラルースチームとの契約交渉が進み、1993年12月のエストリルテストでLH93を初ドライブする機会を得る。ベレッタは「初めてのF1は素晴らしかった。F3000マシンの延長上にあるのだろうと想像したことはあったが、実際には大違いだった。特にエンジンパワーとブレーキがまるで異次元。これはかなりの筋力と持久力が要求されるなというのが一番の感想だ。」と喜びをコメント。ほかにもF1の数チームと交渉をしたと話しているが、1994年1月6日にラルースと正式にドライバー契約を結んだ。

F1 

1994年、開幕戦ブラジルGPでラルースからF1デビューする。競争力に欠けるマシンながら地元の第4戦モナコGPで初完走（8位）し、ドイツGPで自己最高の7位を記録する。

しかし、資金不足のため8月のハンガリーGPを最後にチームを離脱する。その後は2003年にウィリアムズのテストドライバーに就任し、2004年まで務めた。ベレッタを最後に長らく生粋のモナコ人フルタイムF1ドライバーは存在していなかったが、2018年にシャルル・ルクレールがF1デビューし、24年ぶりのモナコ人F1ドライバーとなった。

GTチャンピオン 

1995年以降はスポーツカーやツーリングカーのレースに転身。ル・マン24時間には1995年から参戦して、クラス優勝を6回記録している。2000年にはデイトナ24時間レースを制した。

FIA GT選手権で1998年にGT2クラス、1999年にGTクラスのチャンピオン。アメリカン・ル・マン・シリーズでは1999年 - 2000年にGTSクラス、2004年から2006年までオリバー・ギャビンとのコンビでGT1クラス（2004年はGTSクラス）チャンピオンを獲得した。

2013年からアメリカン・ル・マン・シリーズにリシ・コンペツィオーネから参戦する傍ら、フェラーリの準ワークスチームのAFコルセからWECに参戦する。また2014年、2015年はAFコルセからフェラーリ458でル・マン24時間レースに参戦し、2015年にはクラス2位を獲得した。

2016年は、AFコルセからブランパン耐久選手権に石川資章らと参戦し、2017年もブランパン耐久選手権とイタリアGT選手権に同チームから参戦した。2018年はFIA 世界耐久選手権に復帰し、引き続き石川とと参戦。

レース戦績

フォーミュラ

国際F3000選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1世界選手権 

(key)

スポーツカー

FIA GT選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

アメリカン・ル・マン・シリーズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 †: 賞典外出走のため、ポイントは加算されない。

FIA 世界耐久選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 †: そのシーズンはドライバーズ選手権が懸けられていなかったので、替わりにLMGTE Proトロフィの順位を載せる。

ユナイテッド・スポーツカー選手権 

(key)

ル・マン24時間レース

脚注

外部リンク 

 Olivier Beretta | American Le Mans Series

モナコのF1ドライバー
ラルースのF1ドライバー
国際F3000選手権のドライバー
イギリスF3選手権のドライバー
マカオグランプリのドライバー
FIA 世界耐久選手権のドライバー
IMSA スポーツカー選手権のドライバー
ル・マン24時間レースのドライバー
スパ24時間レースのドライバー
デイトナ24時間勝者
モナコ出身の人物
1969年生
存命人物