東風本田汽車

東風本田汽車有限公司（とうふうほんだきしゃゆうげんこうし、ドンフェンほんだきしゃゆうげんこうし、簡体字：、英字：Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd.、通称：東風ホンダ）は、本田技研工業が東風汽車との合弁で設立した中国で四輪自動車の製造と販売を行う会社である。産業区分上は、中国の国家基準「国民経済行業劃分」(GB/T4754-2017)により、ガソリン・ディーゼル自動車完成車製造（C3611）、自動車用原動機製造（C3620）に属する。

沿革

2003年7月16日 - 東風汽車と本田技研工業が合弁で「東風本田汽車（武漢）有限公司」を設立。湖北省武漢市の完成車工場「武漢万通汽車有限公司」の株式の50%をホンダが取得する形で設立された。
2004年4月24日 - CR-Vが生産開始。
2004年5月12日 - CR-Vが発売開始。
2005年4月18日 - 社名を「東風本田汽車（武漢）有限公司」から「東風本田汽車有限公司」に変更。
2006年2月26日 - 年産12万台拡張工事が完了。
2006年4月22日 - シビック発売開始。
2007年3月7日 - エンジン工場が稼働開始。年産12万台の能力を持ち1.8Lと2.0Lエンジンを生産する。
2009年7月27日 - 初代スピリア発表。CU1/2型アコードの中国仕様車である。
2009年12月10日 - CR-Vの年間販売台数が10万台を突破。
2010年6月25日 - 年産24万台拡張工事が完了。
2010年11月5日 - 第二工場の起工式を実施。
2011年7月25日 - 累計生産100万台達成。同時にCR-Vの累計生産台数が50万台に到達。
2012年4月22日 - 8代目シビックをベースに開発した自主開発車「CIIMO」（シーモ、中国語名：思銘）を発表。
2012年7月10日 - 第二工場が稼働。
2012年7月12日 - エリシオン発売開始。
2013年4月20日 - 上海モーターショーにて「ジェイド」（中国名：傑徳）を発表。2012年の北京モーターショーにて発表した「Concept S」の量産化車種である。なお、車名はかつてホンダが販売していたオートバイと同一である。
2013年7月16日 - 創立10周年記念式典を開催。
2022年1月6日 - 武漢市の武漢経済開発区にEV車専用工場の建設を発表。
2022年11月28日 - 新型コロナウイルス感染症拡大による外出規制で、武漢工場の従業員の出社がままならなくなったため同工場の操業を停止。

生産車種（販売終了分を含む）  
 グレイズ（哥瑞,2015～2020） - シティ（日本名；グレイス）をベースに前後意匠を変更。
 ジーニア(竞瑞,2016～2020) - グレイズをベースにした５ドアハッチバックセダン。
 シビック（思域,2006～）
 シーモ（思銘,2012～2015）独自ブランド車。日本仕様のシビック　FD1
 ENVIX（2019～） - 広汽本田で販売されるクライダーの兄弟車種。
 スピリア/スピリア・スポーツハイブリッド（思鉑睿,2009～2018） - 初代は日欧仕様アコードの兄弟車。2代目は中国市場専用車種。
 インスパイア（2018～） - 東風本田汽車のフラッグシップセダン。北米仕様/中国仕様アコードの兄弟車種。
 ジェイド（傑徳,2013～2020）
 エリシオン（艾力紳,2012～） - 初代は「エシリオン プレステージ」がベース、2代目は広汽本田汽車で生産・販売されるオデッセイの兄弟車。
 XR-V（2014～） - 広汽本田で販売されるヴェゼルの兄弟車種。
 CR-V（2004～）
 UR-V（2017～） - 広汽本田で販売されるアヴァンシアの兄弟車種。
 ライフ（来福,2020～） - 広汽本田で販売されるフィットの兄弟車種。

輸入車種であったシビックハイブリッドについては販売を終了した。

関連項目 
 広汽本田汽車 - もう一つの中国合弁会社

脚注

外部リンク 
 東風本田汽車有限公司 

国際合弁企業
中国の自動車メーカー・ブランド
本田技研工業
東風汽車
武漢の企業
漢陽区