シャドウ・DN8

シャドウ・DN8（Shadow DN8）は、F1コンストラクターのシャドウが製作したフォーミュラ1カーである。マシンデザイナーはトニー・サウスゲート、デイブ・ウォス。

概要 
シーズン用に開発されたが、前年までのスポンサー、UOPの撤退による資金難とサウスゲートがシーズン途中にロータスへ移籍したことにより製作が遅れ、完成・デビューはシーズン後半の第11戦オランダGP。シャーシ・"1A"はトム・プライスにより初レースで4位入賞。

翌のアルゼンチン、ブラジルの南アメリカラウンドもプライス用の1Aのみで参戦（新加入のレンツォ・ゾルジは古いDN5Bに乗る）。第3戦南アフリカGPでマシンを大改修。フロントノーズにあったオイルクーラーをマシン両サイドに移設、それに伴いサイドポンツーンが前方に伸びて大型化する。また、ギヤボックスを5速から6速に変更。それと同時に2台目のシャーシ・"2A"が完成し、プライスが使用。それまでの1Aはゾルジ用となる。しかし、このレースでプライスが事故死（詳細はトム・プライス#事故死を参照）、2Aは大破。その後シャーシ・"3A"が製作される。

オーストリアGPからシーズン途中に復帰したサウスゲートの手により再び改修されたシャーシ・"4A"が登場。アラン・ジョーンズによってシャドウにチーム唯一の優勝をもたらした。

はDN9の投入までのつなぎとして出走した。

基本スペック

シャーシ 

 シャーシ名 DN8
 シャーシ構造 アルミニウムモノコック
 ホイールベース 2570mm→2720mm
 トレッド（前）1435mm
 トレッド（後）1525mm
 タイヤ グッドイヤー
 ギヤボックス ヒューランドTL200 5速→6速マニュアル

エンジン 
 エンジン名 フォード・コスワース DFV
 気筒数・角度 V型8気筒・90度
 排気量 2,993cc
 燃料・潤滑油 フィナ・バルボリン

F1における全成績 
(key)

*の7ポイントはシャドウ・DN5Bが獲得。*の1ポイントはシャドウ・DN5Bが獲得。*の4ポイントはシャドウ・DN9が獲得。

脚注

参考文献 

 

1976年のF1マシン
1977年のF1マシン
1978年のF1マシン
シャドウのF1マシン