シャドウ・DN7

シャドウ・DN7（Shadow DN7）は、F1コンストラクターのシャドウが製作したフォーミュラ1カーである。デザイナーはトニー・サウスゲート、デイブ・ウォス。

概要 
1975年にマトラ・V12エンジンの使用権をヒル、ブラバムとの争奪戦の末シャドウが獲得、製作された。搭載されるマトラMS73・3リッターエンジンは、1974年に世界メーカー選手権でマトラをチャンピオンに導いたMS670CのエンジンにF1用のヘッドを取り付けたもので、最高出力は505馬力。

DN7はこの年の主力マシン"DN5"がベースとなっているため外見はほぼ同一。ギアボックスはDN5と同様にヒューランド・FL200を使用するが、ホイールベースの調整のため配置が横置きになっている。

7月29日にシェイクダウン後オーストリアGPにTカーとして持ち込まれ、ジャン＝ピエール・ジャリエのドライブでデビュー、続いてイタリアGPにも出走するがリタイアを喫する。

元となったDN5がコスワースDFV搭載を前提として設計されたマシンのため、重いマトラV12エンジンを搭載したことによってマシンの重量バランスが狂い直線スピードが伸びなくなった。このため10月限りでシャドウはマトラとの提携を解消、DN7はお蔵入りすることになった。

基本スペック

シャーシ 
 シャーシ名 DN7
 シャーシ構造 アルミニウムモノコック
 ホイールベース 2670mm
 重量 612kg
 タイヤ グッドイヤー
 ギヤボックス ヒューランド・TL200 5速

エンジン 
 エンジン名 マトラ・MS73
 気筒数・角度 V型12気筒
 排気量 2,992cc
 燃料・潤滑油 バルボリン

F1での全成績 
(key)

 * シャドウ・DN5が記録。

脚注

参考文献 
 

しやとうDN7
しやとうDN7