HRT・F112

HRT・F112はHRT F1チームが2012年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。

概要 
2012年のレギュレーション改正により、安全基準を検査するクラッシュテストに合格しなければ、開幕前の合同テストでマシンを使用することができなくなった。F112はクラッシュテストの数項目を通過できず、合格後も準備が遅れたため、合同テスト日程が終了した翌日、フィルミング走行枠を利用してカタルーニャ・サーキットでシェイクダウンを行った。

車体後部のパッケージは、引き続きコスワース製エンジンとウィリアムズ製ギアボックスの供給を受ける。また、ウィリアムズ製のKERSも搭載できるよう設計されているが、2012年は使用することは無いだろうと説明している。

カラーリングは白をベースに、赤と金色のラインをあしらっている。

2012年シーズン

スペック

シャシー 
シャシー カーボンファイバーおよびハニカムコンポジット製モノコック
サスペンション カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッドによるロッカー制御トーションスプリングおよびアンチロールバー
ダンパー 油圧式リニアダンパー
燃料タンク ケブラー強化ゴム燃料タンク
ステアリングホイール カーボンファイバー製 電子システムおよび電子機器を統合
ステアリングシステム 	HRT製油圧サーボ・アシストシステム
ギアボックス ウィリアムズ セミオートマチック"クイックシフト" 7速＋リバース1速
クラッチ カーボン製マルチプレート
ブレーキ素材 	カーボンファイバー製ディスクおよびパッド
ブレーキキャリパー 6ピストン式
冷却システム アルミニウム製オイル 冷却水 ギアボックス冷却
シートベルト OMP
コックピット 解剖学的に成型された取り外し可能カーボン・コンポジット製シート 6点式シートベルト HANSシステム
電子制御装置 FIA標準ECUおよびFIA認可電子機器、電子システム
ホイール マグネシウム合金製
タイヤ ピレリ P Zero
全幅 1,800 mm
全高 950 mm
フロントトレッド 1,445 mm
リアトレッド 1,420mm
重量 640kg（FIA規定による最低重量）

エンジン 
名称 コスワース CA2012
 気筒数・角度 V型8気筒・90度
 排気量 2,400 cc
 最高回転数 18,000 rpm（レギュレーションで規定）
 重量 	95kg（FIA規定による最低重量）

記録 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

売却
HRTは2012年のシーズンをもって消滅。HRT・F112の2台は、それぞれリサイクル業者とピレリに所有権が移った。

脚注 

2012年のF1マシン
HRTのF1マシン