杉江弘

杉江 弘（すぎえ ひろし、1946年 - ）は、航空評論家、ノンフィクション作家、航空映画評論家。元パイロット。

長年日本航空で機長を務め、現役当時ジャンボジェット（ボーイング747）の乗務時間において世界最長の記録を保持していた。

人物 
愛知県豊橋市出身。
趣味は、ゴルフ・スキー（インストラクターもできる腕前）・ワイン
幼い頃の夢は蒸気機関車の運転手だったが、蒸気機関車の退役と共にその夢を諦め、友人の勧めで日本航空のパイロットを受けることとなるエピソードがある。

経歴 
1946年（昭和21年）、愛知県生まれ。1969年（昭和44年）に慶應義塾大学法学部政治学科卒業後、日本航空に入社し操縦士となる。DC-8、ボーイング747、エンブラエルE170などに乗務し、首相フライトなど政府要請による特別便の操縦も経験した。

ボーイング747の飛行時間では14,051時間（機長としては12,007時間）を記録し、2011年（平成23年）にボーイング社よりそれを記念してジャンボ機の設計者であるジョー・サッターのサイン入りのモデルプレーンを贈られ表彰を受ける。

2011年（平成23年）の退役までの総飛行時間（全ての機種）は21,000時間を超えた。

退役後は、東京・大阪のほぼ全てのTVキー局の情報番組及び、350ものバラエティ番組に出演。さらに、ネットメディアや新聞への連載もビジネスジャーナルと交通新聞社で継続している。特にビジネスジャーナルの記事はYahooニュースランキングトップになることも多く、交通新聞社の1面でのエッセイは20年続いている。

写真家としては2004年（平成16年）に千代田区のアートギャラリー・エプサイトで40日間にわたり個展『地球サイズの旅』を開催し、Seven Seas誌で『六大陸世界SL紀行』を発表し、劇団四季に舞台用写真を提供した。

活動 
日本航空安全推進部調査役の任にあった際は、安全運航のポリシーの立案、推進に従事した。
現役時代から航空安全に係る著書も多く、退役後も出版を続け、新聞、テレビ等メディアに出演、それに各地での講演会を通して航空問題（近年ではLCCの安全性）についても解説、啓蒙活動を行っている。

世界で発生した航空事故に関して、独自分析のもと安全に関する提言を行っている他、海外での生活体験を元に、日本と外国の文化の違いを解説し、日本と日本人の将来のあるべき姿などに関して問題提起している。

テレビ出演 
NHKワールド 東京都心ルート問題 2020年3月30日
噂の!東京マガジン（TBS）「羽田新ルートの危険性」 2020年3月29日
グッとラック!（TBS）「パイロットが恐怖の都心新ルート」 2020年3月10日
ひるおび!（TBS）「イランが撃墜を認めた理由について」2020年1月13日
あさチャン!（TBS）ボーイング737MAX事故について 2019年3月14日
グッド!モーニング （テレビ朝日）「パイロットの飲酒の背景」 2018年11月28日
羽鳥慎一モーニングショー（テレビ朝日）「緊急脱出について」2018年8月14日

著書 
航空運賃の歴史と現況（2021年12月 戎光祥出版）
パイロットは知っている 羽田増便・都心低空飛行が危険なこれだけの理由 2020年2月12日 （合同出版）
JAL123便墜落事故 自衛隊&米軍陰謀説の真相 （2017年12月 宝島社）
航空無線と安全運航 （2017年11月 成山堂書店）
蒸気機関車よ永遠に （2017年9月 イカロス出版）
乗ってはいけない航空会社 （2016年10月 双葉社）
飛行機ダイヤのしくみ （2016年8月 成山堂書店）
747ジャンボ物語—誕生からダッシュ8まで栄光の半世紀 （2016年7月 JTBパブリッシング）
高度1万メートルから届いた世界の夕景・夜景 （2015年12月 成山堂書店）
空のプロの仕事術 チームで守る航空の安全 （2015年2月 交通新聞社）
機長の絶景空路 羽田=札幌・大阪 （2015年1月 イカロス出版）
マレーシア航空機はなぜ消えた （2014年7月 講談社）
ジャンボと飛んだ空の半世紀“世界一”の機長が語るもうひとつの航空史 （2012年12月 交通新聞社）
日本人はなぜ足元を見られるのか？ （2012年8月 アスキー・メディアワークス）
プロフェッショナル・パイロット （2010年7月 イカロス出版）
機長が語るヒューマン・エラーの真実 （2006年3月 SBクリエイティブ）
1万メートルからの地球絶景 （2003年12月 講談社）
機長の「失敗学」 （2003年4月 講談社）
機長の告白―生還へのマニュアル （2000年8月 講談社）
その他、鉄道図書多数（省略）

脚注

外部リンク 
 
 
 杉江弘 - Twitter

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