ライカミング T53

ライカミング T53（）は、アメリカ合衆国のライカミング・エンジンズが開発したターボシャフト/ターボプロップエンジンのシリーズ。現在は、ライカミング・エンジンズがハネウェル・エアロスペースに買収されたのに伴い、同社の製品となっている。

本機の開発計画は、1952年より開始され、ユンカース ユモ 004の開発を主導したアンゼルム・フランツ博士によって主導された。1955年には試作機が完成し、1958年には最初の量産機が登場した。その圧縮機は、5段の軸流式圧縮機と1段の遠心式圧縮機によって構成されている。

バリエーション 
 T-53-L-1/5/9/11
 初期に生産されたバージョンで、出力は825 hp (615 kW)ないし1,100 shp (820 kW) である。民間バージョンはT5309, T5311, T5317と称されている。
 1962年に登場した最終発達型の-11は海外でもライセンス生産が行なわれ、日本の川崎重工業、ドイツのKHD社、イタリアのピアジオ社で生産された。
 T-53-L-13
 1966年より生産が開始された改良型で、出力は1,400 hp (1044 kW)に強化されている。
 民間バージョンはT5313と称されている。また、ターボプロップ型として、-15が派生した。
 T-53-L-701
 ターボプロップ型の改良型。出力は-15型と同じく1,400 hp (1044 kW)であるが、電子的制御が導入されている。
 T-53-L-703
 -13をもとにした改良型で、出力は1,800 hp (1342 kW)にさらに強化されている。-13から-703への転換キットも公表されており、UH-1HP ヒューイ-IIの一環としてセールスされている。民間バージョンはT5317Bと称されている。
また姉妹機として、より大型で強力なライカミング T55も開発された。

搭載機種

参考文献 

 
 

ターボプロップエンジン
ターボシャフトエンジン
アメリカ合衆国の航空機用エンジン
イタリアの航空機用エンジン
ドイツの航空機用エンジン
日本の航空機用エンジン