ヒュンダイ・ベータエンジン

β(ベータ、beta)エンジンは、現代-起亜自動車グループの開発・製造していた1995年デビューの1.6～2.0Lクラス直列4気筒エンジンのシリーズ名である。型式名としては1.6L(1,599cc)のG4GR、1.8LのG4GM及びG4GB、2.0LのG4GF及びG4GCがある。現代自動車初の独自開発エンジン。 

2008年を最後に生産を終了し、現在は後継のシータエンジンやニューエンジンが新しく開発・製造されている。

概要
ヒュンダイ/キアの直列4気筒エンジンのシリーズ名で、主にエラントラなどのCセグメント車に搭載されている。
しかしMDエラントラにガンマエンジンやニュー(ν)エンジン、フォルテやツーソンiXなどの2,.0L車にシータエンジンが搭載されるなど、シータ/ニュー/ガンマエンジンなどとの世代交代が図られている模様である。

諸性能

主な採用車種 
太文字はベータ搭載車が日本に正規輸入された車種
ヒュンダイ
エラントラ(J2系、XD系、HD系)
クーペ(RD系、GK系)
i30/i30CW(FD20/FDW20)
ツーソン(日本名JM)(JM系)キア
セラトー(LD系)
シード
スポーテージ(JE系)
ソウル

関連項目
 現代自動車

外部サイト
ヒュンダイ(ワールドワイド)(英語)
キア(インターナショナル)(英語)

へえたえんしん
直列4気筒エンジン