カワサキモータース

カワサキモータース株式会社（）は、兵庫県明石市に本社を置き、オートバイ、全地形対応車、水上オートバイなどを製造販売する企業である。川崎重工業株式会社の100%子会社。

2021年9月までは川崎重工業の社内カンパニーであり、2010年3月までは、汎用機カンパニー、同年4月以降はモーターサイクル&エンジンカンパニーと称した。川崎重工グループで唯一、一般消費者向け製品を生産する。マザーファクトリー（事業本部）は兵庫県明石市。二輪車（オートバイ）、全地形対応車（ATV）、サイド・バイ・サイド・ビークル（UTILITY VEHICLE）、汎用エンジン、水上オートバイなどを製造している。

解説 

川崎重工業の二輪車の生産は、川崎航空機（現在の航空宇宙システムカンパニー）が戦後の1958年（昭和33年）にメイハツとして二輪車用エンジンの製造を始めたことに由来する。1964年（昭和39年）に大型二輪車メーカーの目黒製作所（メグロ）を吸収し、大型車の製造に進出、以降当カンパニーが製造を担当している。オートバイメーカーとしてのコーポレートカラーはライムグリーンとしている。

モーターサイクル部門は2007年現在の川崎重工全体の売上高のうち最大の約3割を占め、大型二輪車の販売台数は第2位となった。二輪車全体におけるカワサキの販売シェアは長らく日本の4大オートバイメーカーのうち4位だったが、軽二輪（250cc以下）については2013年2月の月間新車販売台数でシェアが2位となった。

2008年（平成20年）9月からの平成18・19年国内二輪車排出ガス規制全面施行で、規制への対応を行った車両を除き日本国内向け一般市販車両全車種の生産終了を公表し、大幅に日本向けのラインアップは減少させたが、2010年（平成22年）現在では規制に対応させ発売する車両数を徐々に増やしている。日本国内への正規販売は販売子会社であるカワサキモータースジャパンが行っている。

日本国外では1986年（昭和61年）にインドのバジャージ・オートと技術提携が結ばれ、ライセンス生産や共同開発製品などを行っている。2012年（平成24年）には中国・ロンシンモーターと事業提携が結ばれ、合弁会社によるカワサキブランドの二輪車の中国国内における製造・販売を開始することとなっていたが2013年1月16日に合意に至らず円満解消となった。2019年（令和元年）には、欧州法人を通じて休眠状態であったビモータと合弁会社を設立することを発表している。

2021年10月1日付けで「カワサキモータース株式会社」として川崎重工業本体から分社化された。これに伴いビモータやキムコといった海外メーカーとの関係強化も図るとしている。

レース活動 
カワサキレーシングチームとしてレース活動を行っている。

サーキット 

カワサキのロードレースで最も成功を収めたのはスーパーバイク世界選手権（WSBK）で、2015年～2020年（平成27年～令和2年）までの間、ZX-10Rでマニュファクチャラーズチャンピオンとライダースチャンピオン（ジョナサン・レイ）を6連覇した。これは同選手権最多連覇記録である。

ロードレース世界選手権（MotoGP、旧WGP）には1970年代後半～1980年代前半に中排気量クラスに参戦し、250ccクラスを4連覇して350ccクラスでも3度タイトルを獲得した。最高峰クラスには2003年（平成15年）からZX-RRで参戦し、2008年（平成20年）までメーカーチームとして参加、2009年（平成21年）まで他チームへの車両提供を行っていた。しかしこちらはタイトルはおろか1勝も挙げることができずに終わっている。

FIM世界耐久選手権（EWC）ではカワサキ・フランスを母体とするチームが古くからタイトル争い常連であり、日系の各メーカーと互角の戦いを繰り広げている。

北米のロードレースでは1960年代から活躍しており、70～80年代のAMAスーパーバイクでタイトルを連覇している。1969年のデイトナ200で、緑色のカラーリングの「チームグリーン」として参戦したのが、現在のブランドカラーの起源となっている。

国内の全日本ロードレース選手権（JRR）や全日本モトクロス選手権（JMX）では、ディーラー系チームの「チームグリーン」がワークス格として参戦していたが、2020年を持ってチーム母体を川崎重工業（現カワサキモータース）へ移管の上、ロードレースから撤退した。鈴鹿8耐の優勝は日本4大メーカーで最も少なく、通算で2回（1993年、2019年）のみである。

オフロード 

モトクロス世界選手権（MXGP）では90年代～2000年代に、250ccと125ccクラスで合計5度のライダースタイトルを獲得している。F1王者のキミ・ライコネンは引退後の2022年、自身のアイスワン・レーシングをハスクバーナからカワサキに切り替え、モトクロス世界選手権のファクトリーチームとして活動している。女性部門（Women's MX）では2023年現在最も多くのライダースタイトルを獲得したブランドとなっている。

ラリーレイドではバハ1000において1988～1996年に9連覇を果たしている。1996年の優勝を最後にファクトリー参戦から撤退したが、2009年にセミワークス体制で復帰。2014年大会で、長らく覇権を築いていたホンダを破って通算10度目の総合優勝を果たした。

ダカール・ラリーにはワークス体制の参戦はないが、プライベーターや欧州法人による参戦が見られ、1991年のステージ1で、史上1度のみステージ勝利・ラリーリーダーを記録したことがある。

北米AMAモトクロス/AMAスーパークロスではジェフ・ワードやリッキー・カーマイケル、ジェームス・スチュワート、ライアン・ビロポート、イーライ・トマックといったスターたちの活躍で多数のタイトルを獲得し、2007年は全3クラス（450/250東/250西）を制覇した。また日本人ライダーの下田丈がカワサキのKX250に乗り、日本人として初めてAMAモトクロス、AMAスーパークロス、AMAスーパーモトクロスでの優勝を果たしている。

前述のとおり国内のカワサキファクトリーチームはロードレースから撤退する一方で、モトクロスの参戦は継続している。

ATVを製造していたころは、アメリカのATVレースにも参戦していた。

00年代にスズキとの提携により、モトクロッサーの相互OEM供給や共同開発を行っていたこともあった。

製品

二輪製品（現行車種）

過去に生産された二輪車種

コンセプトモデル（二輪車） 
 三輪電動ビークル「J」

全地形対応車（日本国外） 
 SPORT
 UTILITY
 MOJAVE
 KSF
 KVF
 BAYOU

サイド・バイ・サイド・ビークル（日本国外） 
 MULE
 TERYX

汎用エンジン 
FH641V

ジェットスキー（水上オートバイ・パーソナルウォータークラフト）

ジェットスキー
 800 SX-R
 X-2
 STX
 STS
 ULTRA
 SX
 X-4
 SuperSport
 TS
 ZXi
 SC
 JETMATE
 JS

脚注

関連項目 

 コーク・バリントン
 ブライト - 日本国外向けモデルを日本で販売している。
 バイク川崎バイク - ピン芸人。本名が川崎であることからバイクにちなんだネタが持ち芸。

外部リンク 
 カワサキモータース株式会社 公式サイト（日本語)

川崎重工グループ
日本の輸送機器メーカー
日本のオートバイメーカー・ブランド
明石市の企業
2021年設立の企業
fr:Kawasaki Heavy Industries#Moto