ブラバム・BT48

ブラバム・BT48 (Brabham BT48) は、ブラバムが1979年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。設計者はゴードン・マレー。

概要 

BT48は、ブラバム初のグラウンド・エフェクト・カー。ドライバーはニキ・ラウダとネルソン・ピケ。
ベンチュリ構造を実現するために、アルファロメオは前年まで使用した水平対向12気筒エンジンから、新開発のV型12気筒エンジンに変更した。予選では速さを見せたが、2人のドライバー合わせて6回の完走しかできず信頼性の低さが目立った。イモラで開催された、ノンタイトルレースでは、ニキ・ラウダが優勝している。

スペック

シャーシ 
 シャーシ名 BT48
 シャーシ構造 アルミニウム製モノコック
 サスペンション プルロッド式ダブルウィッシュボーン
 ホイールベース 2,743mm
 前トレッド 1,702mm
 後トレッド 1,626mm
 タイヤ グッドイヤー
 ギヤボックス ヒューランド

エンジン 
 エンジン アルファ・ロメオ 1260
 気筒数・角度 V型12気筒・60度
 排気量 2,991cc

記録 
 ドライバーズランキング14位：ニキ・ラウダ（予選最高位4位 決勝最高位4位）
 ドライバーズランキング16位：ネルソン・ピケ（予選最高位3位 決勝最高位4位）

第1戦はピケのみBT46を使用。14戦以降はBT49を使用。

脚注 

1979年のF1マシン
BT48