トヨタ・137E

トヨタ・137Eは、トヨタ自動車がレース用に作成したガソリンエンジン。3Kをベースにヤマハ発動機が開発したDOHC16バルブシリンダーヘッドを搭載したスペシャルエンジン。プランジャーポンプ式インジェクションやスライド式4連独立スロットルバルブを装備していた。

概要 
1974年からマイナーツーリングカーレースで優勝する目的で作製し、1,300ccクラスの車両に搭載していた。搭載していた車両はトヨタ・スターレット (KP47) 。レストアされ、動体保存されている車両がある。もともと、3Kは1,200ccだが、137Eは4ミリボアを広げ、1,300ccへと排気量を増加させていた。このエンジンは、当時レギュレーションで年間50機製作し届け出れば認められた、エボリューション品である。

スペック 
形式：137E(3K-R)
排気量：1.3L(1,296cc)
カムシャフトの位置及びバルブ数：DOHC 16バルブ
ボア×ストローク：79.0×66.0mm
オイル循環方式：ドライサンプ　　
燃料供給方式：プランジャーポンプ式インジェクション（日本電装製）
スロットバルブ：4連独立スライド方式
最高許容回転数：10,000〜10,500rpm(常用域：8,500〜9,500rpm)
最高出力：180馬力

脚注 

137E
レーシングカーのエンジン
直列4気筒エンジン