デ・ハビランド ジャイロン・ジュニア

デ・ハビランド ジャイロン・ジュニア（de Havilland Gyron Junior）は1950年代にデ・ハビランド社が開発した軍用ターボジェットエンジンで、後にはブリストル・シドレーで製造された。ジャイロン・ジュニアはデ・ハビランド ジャイロンの縮小版である。

設計及び開発
ジャイロンよりは多少多く生産されたに過ぎないが、海軍の双発攻撃機であるブラックバーン バッカニア S.1用のエンジンとして量産された。しかしながら、成功したとは言い難く、アンダーパワーを指摘され、バッカニア S.2ではより強力なロールス・ロイス スペイが採用された。

アフターバーナー付きのジャイロン・ジュニアはまた、マッハ2級の双発超音速実験機であるブリストル 188にも採用された。ロールス・ロイス エイヴォンも考慮されたが、実際にはジャイロン・ジュニアのみが使用された。計画は失敗とは言えないものの満足すべきものではなく、予定した高速高温試験を実施することなく、早期に中止された。問題はジャイロン・ジュニアの燃料消費量であった。マッハ2に到達することは出来たものの、燃料消費率が悪すぎて長時間の飛行が出来ず、予定していた超音速機における長期サーマル・ソーキングの試験は実施できなかった。しかし、ジャイロン・ジュニアのために公正を期すならば、同時期の他のエンジンを用いた場合でも、より良好な結果を出せたかは不明である。

バリエーション
ジャイロン・ジュニア DGJ.1（P.S.43）：ブラックバーン バッカニア S.1
ジャイロン・ジュニア DGJ.10R （P.S.50）、アフターバーナー付き推力14,000 lb s.t. (62.3 kN)：Bristol 188

使用機種 
ブラックバーン バッカニア S.1
 40機製造
 ブリストル 188
 2機製造
 グロスター ジャベリン
 試験のみ。FAW Mk.1改良
 サンダース・ロー SR.177 
 採用予定。製造されず

展示
ジャイロン・ジュニアは現在、デ・ハビランド航空博物館（de Havilland Aircraft Heritage Centre）に展示されている。

仕様（Gyron Junior DGJ.1）
仕様諸元
 形式: ターボジェット
 全長: 102.9 in (2.61 m)
 直径: 41.1 in (1.04 m)

コンポーネント
 圧縮機: 7段軸流
 燃焼器：分割タイプ13基
 タービン: 2段

性能
 推力: 7,100 lb s. t. (31.6 kN)
 総圧縮比: 6.4:1
 タービン入り口部温度: 1,200 oC

関連項目
 デ・ハビランド ジャイロン
 デ・ハビランド ゴブリン
 デ・ハビランド ゴースト
 アームストロング・シドレー サファイア
 航空用エンジンの一覧

参考資料

脚注

ターボジェットエンジン
しやいろんしゆにあ
イギリスの航空機用エンジン