西遠鉄道

|}
西遠鉄道（せいえんてつどう）は、かつて静岡県の遠州地方に存在した軽便鉄道である。ここでは、前身の西遠軌道についても述べる。

路線データ 
路線距離（営業キロ）：4.2 km
軌間：762 mm
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）

歴史 
西遠鉄道の線路を敷設したのは、前身の西遠軌道である。西遠軌道は、浜名郡北浜村（現：浜松市浜北区）貴布祢から引佐郡麁玉村（現：同区）宮口間に延長4.2 km、軌間762 mmの軽便鉄道を敷設した。またの名を宮口線ともいう。当初は遠州電気鉄道線（元：大日本軌道浜松支社線、現:遠州鉄道鉄道線）が改軌した際に不要となった資材を用いたため、蒸気機関車を動力として運営していたが、後にガソリンカーに置き換えられた。沿線の人口は希薄、かつ路線も4.2 kmと短いことから、慢性的な赤字経営であった。末期には遠州電気鉄道（後の遠州鉄道）に経営を委託していたが、宮口の地に国鉄二俣線の駅開設が決まると営業継続は困難が確実視され、全線廃止された。末期は停車場屋舎は荒れ果て、枕木は腐朽し、速度は1時間に6、7Kmも出ないうえ運転は危険な状態であったという。

年表 
1922年（大正11年）
10月5日 - 西遠軌道に対し軌道特許状下付（浜名郡北浜村-引佐郡玉村間）。
12月28日 - 西遠軌道株式会社設立。社長は遠州電気鉄道社長の竹内龍雄。
 1924年（大正13年）7月1日 - 西遠軌道が貴布祢-宮口間に軽便鉄道を敷設し営業を始める。
 1928年（昭和3年）
 1月1日 - 軌間拡幅を見込んで軌道法による軌道から地方鉄道法による鉄道に変更。社名も西遠軌道から西遠鉄道に変更する。
 9月1日 - 遠州電気鉄道へ経営を委託する。
 この頃蒸気機関車のガソリンカーへの置き換えが始まる。
 1937年（昭和12年）10月6日 - 全線廃止。

駅一覧 

[ 『静岡県統計書. 昭和１１年　第１編 雜纂』]、[ 『鉄道停車場一覧. 昭和9年12月15日現在』]（国立国会図書館デジタルコレクション）
全駅1924年7月1日開業
貴布祢駅は、遠州電気鉄道の浜北駅（当時は遠州貴布祢駅）と同じ地点に所在していた。

輸送・収支実績 

鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版

車両 
開業年度の在籍車両は、蒸気機関車3両、客車3両、有蓋車2両、無蓋車1両。1928年度にガソリンカー（定員30人）1両が加わり必要な時は浜松電気鉄道から借り入れることとして他の車両は処分されたが鉄道統計資料には1935年度まで計上されている。

その他 
大株主は麁玉村、北浜実科女学校

浜松バスがなゆた浜北駅（貴布祢駅相当） - 宮口駅間において往年の西遠鉄道に近い経路を通るあらたまの湯線というバス路線を運行していたが、2019年9月30日をもって廃止された。

脚注

参考文献 
角川日本地名大辞典22静岡県
 
 
 
湯口徹『内燃動車発達史上巻』ネコパブリッシング、2004年、150頁

関連項目 
 軽便鉄道
 遠州鉄道
 二俣線

外部リンク 
 幻の西遠鉄道 - 新・遠鉄線路端探訪
 - ねこじゃらし・Kの懐かし処
  - ねこじゃらし・Kの懐かし処
 西遠鉄道・宮口駅跡 - 流浪オヤジの探検日記
 西遠鉄道←西遠軌道 - 廃止鉄道ノート東海ku-nako - 減速進行（上から9番目の地図で、【1925年】や【1936年】をクリクすると、地図上に赤線で表示される。）

日本の軽便鉄道
中部地方の鉄道路線 (廃止)
かつて存在した日本の鉄道事業者
かつて存在した静岡県の企業
静岡県の交通史