滬寧都市間鉄道

滬寧都市間鉄道（こねいとしかんてつどう、、）は中華人民共和国の上海・南京間を結ぶ旅客列車専用の高速鉄道の一つである。

概要 
滬寧都市間鉄道は、長江デルタ地区の都市間鉄道網計画の重要な一部分をなす高速鉄道である。路線全長は約300km、うち上海市域内は32km、江蘇省域内は268kmである。路線は基本的に在来鉄道である京滬線に平行しており、全部で31箇所の駅が設けられる予定である（上海虹橋駅を除く）。設計上の最高速度は350km/hとされ、2008年7月1日に着工、2010年7月1日に営業を開始した。総工費は394.5億元である。

京滬高速鉄道も南京・上海両市を通るが、別線である。南京・上海間は在来線の京滬線と滬寧都市間鉄道、京滬高速鉄道の計3線で結ばれている。ただし、京滬高速鉄道は上海駅、南京駅は通らない。

運行形態 
在来線直通などの、1時間37分～2時間50分で走行する、平均速度106～186km/hのD列車
上海虹橋経由、滬杭旅客専用線直通の杭州行き列車。途中5～7駅に停車し、470kmを2時間48分～57分で走行、平均速度は159～168km/h。
途中1～6駅に停車し、上海・南京間301kmを1時間23分～59分で走行、平均速度152～218km/hの列車
上海・南京間301kmを1時間15分で走行、平均速度241km/hのノンストップ列車
途中1～6駅に停車し、上海虹橋・南京間301kmを1時間23分～59分で走行、平均速度152～218km/hの列車
上海虹橋・南京間301kmを1時間13分で走行、平均速度247km/hのノンストップ列車
といったバリエーションがある。

ノンストップ列車は、平均して1時間に1本ほど運行されている。開通当初は他の列車も含め、ほとんどの列車が、上海虹橋国際空港に隣接し、大規模に整備が進められ、京滬高速鉄道のターミナルとなる予定でもある上海虹橋駅（「虹橋総合交通中枢」）発着のダイヤであった。しかし、上海虹橋駅は上海駅と比較しても市内から遠く、不便であるという利用者の不満の解消のため、ノンストップ列車を中心に上海虹橋駅発着の列車の一部を、上海駅発着へと変更した。

8～20時までの時間帯には、基本は1時間に5～6本、ピーク時間帯では1時間に9本の本数が設定されている。

歴史 
2008年7月1日 - 着工。
2010年7月1日 - 運行開始。
2010年7月12日 - 南京 - 上海の直通列車増加。
2010年8月12日 - 大多数のノンストップ列車を上海発着に変更し、上海虹橋発着のノンストップ列車をほとんどなくす。

使用車両 
中国高速鉄道CRH2型電車
中国高速鉄道CRH3型電車

駅一覧 
背景色がで、かつ斜体字で表示している駅は現在施設が供用されていない、または完成していないことを示す。

脚注 

中国の高速鉄道路線
上海市の鉄道
江蘇省の鉄道