ヨーロッパの鉄道ダイヤ改正

ヨーロッパの鉄道ダイヤ改正では、ヨーロッパの鉄道におけるダイヤ改正について記述する。

ヨーロッパの鉄道では、ダイヤ改正は多くの国で期日を統一して行われる。2010年現在は毎年12月中旬頃に最も規模の大きな改正があり、6月中旬にそれに次ぐ規模の改正が行われる。12月改正から翌年6月改正までのダイヤを冬ダイヤ(, , )、6月改正から12月改正までのダイヤを夏ダイヤ(, , )と呼ぶ。新路線の開業や新型車両の投入なども多くはこの日程に合わせて行われるが、様々な事情によりずれることもある。

国際列車のダイヤ改正について協議するために、1872年から国際時刻表会議（1897年にヨーロッパ時刻表会議に改名、1997年ヨーロッパ列車フォーラムに改組）が定期的に行われている。

改正の時期 
冬ダイヤへの改正は毎年12月中旬にヨーロッパのほぼ全てで同時に行われる。夏ダイヤへの改正は原則として6月中旬であるが、国により例外がある。ベルギー、オランダ、チェコ、スロバキア、ハンガリー、ルーマニアなどでは国内列車のダイヤ改正は冬のみであり夏改正は行われない。イギリスでは5月下旬、ロシアなど旧ソビエト連邦諸国では5月末にそれぞれ夏ダイヤ改正が行われる。スウェーデンでは6月のほか8月にもダイヤ改正を行う。このほか国によっては冬ダイヤ改正の後1月に小規模なダイヤ改正を行う。

例えば2010年のダイヤ改正日は以下の通り。
夏ダイヤ改正
下記以外（夏改正のない国を除く） : 6月13日
イギリス（グレートブリテン） : 5月23日
ロシア、ベラルーシ、ウクライナ、バルト三国 : 5月30日
フィンランド : 6月7日
スウェーデン : 6月20日および8月22日
冬ダイヤ改正
大部分 : 12月12日
スペイン : 12月19日 - 高速新線開業に伴うダイヤ改正

バカンス期などに運転される季節列車の運行期間はこれらのダイヤ改正の間隔より短いこともある。また工事に伴うダイヤの変更もこの日程と無関係に行われることがある。

改正日の変遷 
2001年頃までは夏ダイヤへの改正は5月末から6月初め、冬ダイヤへの改正は9月末から10月初めであり、冬ダイヤ改正より夏ダイヤ改正の方が規模が大きかった。

第二次世界大戦前は、ドイツを中心とした大陸ヨーロッパ要部では、夏ダイヤ改正は5月15日、冬ダイヤ改正は10月8日と決まっていた。1937年からこの日程は崩れ、大戦中と戦後の混乱期にはダイヤ改正は不定期となった。

1948年から定期的なダイヤ改正が復活した。1956年からは、夏ダイヤへの改正は6月1日に最も近い日曜日、冬ダイヤ改正は10月1日に最も近い日曜日と定められた。ただしこの規則は必ずしも厳密に適用されず、これより1週間早い日にダイヤ改正が行われた年もある。

フランスでは1998年以降冬ダイヤ改正を11月末から12月初めに行うようになった。そして2002年6月の夏ダイヤ改正は一部の国でしか行われず、同年冬ダイヤ改正はほとんどの国で12月に行われ、これがその年の最大の改正となった。2003年以降もこのパターンが定着した。

2000年代の北ヨーロッパでは冬ダイヤ改正を1月に行う傾向にあったが、スウェーデンとフィンランドでは2007年以降12月にダイヤ改正を行っており、デンマークでも2009年からは12月に改正が行われている。

ダイヤ改正の一覧 
以下では大陸ヨーロッパ要部（ドイツなど）での改正日を太字で記している。列車の運行開始や終了などは改正日から数日ずれることもある。出典は特記ない限りThomas Cook European (Rail) Timetable各号の"What's new this month"による。

第二次世界大戦後 - 1980年代 
一部のダイヤ改正のみ記載。

1990年代

2000年代

2010年代

2020年代 

ダイヤ改正日以外にも、主要な出来事の日程は可能な限り明記している

脚注

注釈

出典

参考文献 

 各号
 各号
 各号
 各号

関連項目 
ダイヤグラム
ヨーロッパ列車フォーラム

ダイヤ改正
たいやかいせい