KTMエレクトリック・トレイン・サービス

KTMエレクトリック・トレイン・サービス（略称：KTM ETS, 英語 ）は、マレー鉄道の電化区間で運行されている都市間急行列車の総称である。

2016年12月現在、タイ国境に接するパダン・ブサール駅からKLセントラル駅を経由しグマス駅までの区間で運行されている。

概要 
ETSとは、マレー鉄道のうち複線電化された区間を、最高速度140km/hで運行する都市間高速電車のことである。マレー鉄道の電化複線化の歴史は1995年にクアラ・ルンプール近郊区間から始まり、同区間はKTMコミューターが運行されている。これに引き続きウエスト・コースト線の電化複線化工事が進められ、2010年にイポー～ラワン間の電化複線が完成して、既に完成していた区間と合わせると、イポーからスレンバンまでが電化複線の線路でつながった。

同年8月に、イポー～KLセントラル～スレンバン間で最初のETSの運行が始まった。しかし、2012年の10月に一旦KLセントラル～スレンバン間のETSの運行が取りやめられ、イポー～KLセントラル間での運行となった。

運行状況

2010年11月1日現在 
種別は、急行(Express Train)と普通(Transit Train)がある。

イポー～スレンバン間は、走行距離は約280kmで、所要時間は急行で3時間0分である。

イポー～クアラ・ルンプール・セントラル間は、走行距離は約208kmで、所要時間は急行で2時間5分、普通で2時間17分である。

急行

普通

2015年7月現在 
速達性（停車駅パターン）により ETS GOLD と ETS SILVERと称され、運賃も異なる。

パダン・ブサール～クアラ・ルンプール・セントラル間が1日1往復、イポー～クアラ・ルンプール・セントラル間が1日13往復、パダン・ブサール～バターワース間が1日1往復、パダン・ブサール～バターワース間が1日1往復、それぞれ設定されている（曜日により運休する設定あり）。

イポー～クアラ・ルンプール・セントラル間の最速は9208、9209列車の2時間10分、もっとも多い停車駅パターンでは2時間35分。

車両 
クラス91（現代ロテム）6両5編成
クラス93（株洲電力機車）6両10編成（増備中）

車両は空調つき、各座席列にサービスコンセントが提供されている。
クラス93には、1両ビジネスクラスが連結されている。

運賃 
同区間を運行しているKTMインターシティの1等座席車(AFC)と2等座席車(ASC)の中間程度に設定されている。

運営 
ETSの運行サービスは、マレーシア鉄道公社100%出資のETSサービス会社 (ETS Service Sdn Bhd)が運営している。

歴史 
2010年8月12日 - 急行2往復、普通3往復で運行開始。（これ以外に、急行3往復設定あり）

脚注

関連項目 
マレーシアの鉄道
KTMインターシティ
KTMコミューター

外部リンク
マレー鉄道公式ページ
Electric Train Service

マレーシアの鉄道