ピエロ・タルッフィ

ピエロ・タルッフィ（Piero Taruffi 、1906年10月12日 - 1988年1月12日）は、イタリアのローマ出身の元レーシングドライバー。

経歴

オートバイ 
オートバイライダーとしてデビューし頭角を現し、1932年にはノートンでヨーロッパ選手権（500cc）のチャンピオンとなった。また1937年にはオートバイでの世界最高速記録を樹立した（279.503 km/h）。

F1 
1950年イタリアグランプリで、地元イタリアのアルファロメオからF1ドライバーとしてデビューした。翌1951年にフェラーリに移籍し、1955年まで所属した。なお1952年スイスグランプリで初優勝を飾った。

1955年にメルセデス・ベンツに移籍したものの、同チームが同年のル・マン24時間レースで200名以上の観客を死傷させる大惨事を起こしモータースポーツから撤退したために、翌1956年は再びイタリアのマセラティに移籍した。

なお、同年後半はイギリスのヴァンウォールに移籍し、同年のイタリアグランプリを持ってF1から引退した。F1における優勝は1回。予選での最高位は2位で、フロントローは4回獲得している。

他のレース 
1957年のミッレミリア優勝者でもあり、1977年のミッレミリア・ストーリカとして復活するまでの同レース最後の勝者でもある。また、ミッレ・ミリアと並ぶ伝説的なレースであるタルガ・フローリオでも優勝している。

日本のモータースポーツへの貢献 
1960年代初頭の日本のモータースポーツ黎明期において、日本に本場のヨーロッパ流のモータースポーツを根付かせることに大きく貢献した。1964年に鈴鹿サーキットで開催された「第2回日本グランプリ」の名誉総監督として運営に対するアドバイスを行ったほか、千葉県船橋市に開設された船橋サーキットのコース監修をつとめた。

また、生沢徹や式場壮吉などの、当時の日本人トップレーシングドライバーに対するレーシングドライビングテクニックの講習を行うなど、その貢献は多岐にわたった。晩年まで度々来日している。

レース戦績

F1 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 * : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。

ル・マン24時間レース

脚注 

イタリアのF1ドライバー
アルファロメオのF1ドライバー
フェラーリのF1ドライバー
メルセデスのF1ドライバー
ヴァンウォールのF1ドライバー
イタリアのライダー
ヨーロッパ・ドライバーズ選手権のドライバー
ル・マン24時間レースのドライバー
タルガ・フローリオ勝者
ローマ出身の人物
1906年生
1988年没