アームストロング・シドレー マンバ

マンバ（Mamba ）は、イギリスのアームストロング・シドレー社が1940年代から1950年代にかけて製造した1,500 有効馬力 (effective horsepower、1,100 kW)を発生するターボプロップエンジンである。

設計と開発 

マンバは、10段軸流式圧縮機、6個の燃焼室と2段タービンを持つ小型エンジンである。プロペラスピナーの中には遊星歯車式減速ギアが内蔵されており、エンジンの始動にはカートリッジが使用された。社内での呼称はASM（Armstrong Siddeley Mamba）といい、ASM.3は1,475 ehp、ASM.6は1,770 ehpを発生した。

通常のターボプロップエンジンはジェット燃料を使用するが、マンバは通常のディーゼル燃料(軽油)も使用できる。

1948年に500時間のテストが実施され、マンバはダグラス DC-3 ダコタに装着された最初のターボプロップエンジンになった。1949年にダコタ機のテストベッドはエンジンを2基共マンバに換装された。

派生型のダブル・マンバエンジンは英海軍のフェアリー ガネット 対潜哨戒機に搭載された。このエンジンは実質的に2基のマンバを並列に配し、共通のギヤボックスを介して2重反転プロペラを駆動した。減速ギヤボックスを外したマンバのターボジェットエンジン版がアームストロング・シドレー アダーとして開発された。

派生型と搭載機 
ASM.3
 アームストロング・ホイットワース アポロ
 アブロ アテナ
 ボールトンポール バリオール
 ブレゲー Br.960 ブルテュール

ASM.6
 ショート シーミュー

展示中のエンジン 
アームストロング・シドレー マンバは、ウォリックシャーのコヴェントリー空港にあるミッドランド航空博物館とコスフォード空軍博物館に展示されている。

要目 
(ASM.3) Flight誌より
 タイプ：ターボプロップエンジン
 全長：2217.4 mm (87.3 in)
 直径：737 mm (29 in)
 乾燥重量：354 kg (780 lb)
 圧縮機：軸流式10段
 燃焼室：6 室
 タービン：2段
 最大推力：4,610 kg (10,163 lb)
 最大推力：1,320 shp プラス 推力405 lb (1,475 eshp)
 最終圧縮比：5.35:1
 燃料賞比量：0.8 lb/時間/eshp
 推力重量比：1.9 eshp/lb

出典

脚注

参考文献 

 Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9

外部リンク 

Pictures at museum of Mamba and Double Mamba
Engine data

ターボプロップエンジン
イギリスの航空機用エンジン
まんは