国鉄3255形蒸気機関車

3255形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道省・運輸省に在籍したタンク式蒸気機関車である。

概要 
元は、南武鉄道が1926年（大正15年）に汽車製造で1両（製造番号886）を製造した、車軸配置2-6-2(1C1)の単式2気筒の飽和式サイドタンク式機関車で、1944年（昭和19年）の戦時買収にともない、鉄道省籍となったものである。

南武鉄道では2と称し、主に貨物列車に使用されたが、国有化にともなって仮番号131を付された後、3255形(3255)と改番された。国有化後は、あまり使用されることなく、1948年（昭和23年）に廃車となった。

本形式は、同じ汽車製造で製造され、後に国有鉄道1355形となった相模鉄道の0-6-0(C)型タンク機関車(1 - 4)とボイラーやシリンダー周りの寸法は同一で、動輪直径を2in(51mm)拡大し、軸重の軽減と走行の安定のため先輪と従輪を付加した構造である。また、サイドタンクまわりは平皿鋲を用いてフラッシュ仕上げとしており、作りの丁寧さがうかがわれる。

他に同形機としては、神中鉄道の3形2両(3, 4)があり、製造番号も連続(884, 885)である。こちらの動向については、相模鉄道の蒸気機関車#3形を参照されたい。

主要諸元 
 全長 : 8,822mm
 全高 : 3,581mm
 全幅 : 2,692mm
 軌間 : 1,067mm
 車軸配置 : 2-6-2(1C1)
 動輪直径 : 1,016mm
 弁装置 : ワルシャート式
 シリンダー（直径×行程） : 356×508mm
 ボイラー圧力 : 12.7kg/cm2
 火格子面積 : 0.98m2
 全伝熱面積 : 62.5m2
 煙管蒸発伝熱面積 : 58.2m2
 火室蒸発伝熱面積 : 4.3m2

 小煙管（直径×長サ×数） : 44.5mm×3,277mm×128本
 機関車運転整備重量 : 35.56t
 機関車空車重量 : 27.10t
 機関車動輪上重量（運転整備時） : 27.43t
 機関車動輪軸重（各軸均等） : 9.14t
 水タンク容量 : 4.98m3
 燃料積載量 : 1.27t
 機関車性能
 シリンダ引張力 : 6,840kg

ブレーキ装置 : 手ブレーキ、蒸気ブレーキ

参考文献 
 臼井茂信「国鉄蒸気機関車小史」1956年、鉄道図書刊行会刊
 臼井茂信「日本蒸気機関車形式図集成 1」1968年、誠文堂新光社刊
 金田茂裕「形式別 国鉄の蒸気機関車 II」1985年、エリエイ出版部（プレス・アイゼンバーン）刊

3255
2
3
汽車製造製の蒸気機関車
1926年製の鉄道車両
車輪配置2-6-2の機関車
飽和式蒸気機関車
単式機関車