ピエール＝アンリ・ラファネル

ピエール＝アンリ・ラファネル（Pierre-Henri Raphanel、1961年5月27日 - ）は、フランス領アルジェリア（現在のアルジェリア）・アルジェ生まれ、フランス国籍のレーシングドライバー。1985年のフランス・フォーミュラ3選手権チャンピオン。

経歴 
1981年にレーシングカートのフランス選手権・エリートクラスで優勝。1983年にフランス・フォーミュラ・ルノーに参戦を開始。マルティニ・MK38・ルノーで2度の表彰台を獲得しランキング5位を獲得し頭角を現す。1984年からフランスF3選手権にステップアップすると、マルティニ・アルファロメオで2度のポールポジション獲得とF3初優勝を挙げランキング3位を獲得。この活躍により1985年に名門オレカから誘いを受け移籍。4勝、8PPとランキング2位となったヤニック・ダルマスに大差をつけてのシリーズチャンピオンとなった。なお、同年はモナコグランプリ前座のF3GPでも優勝している(2位にファブリツィオ・バルバッツァ、4位にデイヴ・スコット)。

1986年にオレカのF3000チームに昇格し、国際F3000選手権にステップアップ。第10戦ル・マンでF3000初表彰台を獲得した。1987年にオニクスに移籍、しかし同年のチームメイトステファノ・モデナが3勝を挙げチャンピオンを獲得する活躍を見せた一方でラファネルはリタイヤが多く、ポー・グランプリでのポールポジション獲得はあったが苦戦の年となった。1988年にオレカに復帰、チームメイトは前年のF3チャンピオンジャン・アレジであった。同年のマーチ・88Bシャシーが新興レイナード製シャシーを使用するチームとの性能差が大きかったため、オレカも第3戦から二台ともレイナードにスイッチするシーズンとなった。ラファネルは第4戦シルバーストンで表彰台を獲得するが、アレジやエリック・ベルナールら後輩にランキングでは抜かれてしまった。同年11月、オーストラリアGPにてF1デビュー。

F1 
最終戦オーストラリアGPにて、中耳炎で欠場をとなったヤニック・ダルマスの代役として、ラルース・ローラで出走したが、結果は予選不通過に終わる。このラルースでの代役参戦は前戦日本GPに引き続き鈴木亜久里にオファーが出されていたが、オーストラリアGPと同日の開催だった富士インターTECに鈴木がNISMOから参戦することが決定済みだったためラファネルに回って来たチャンスであった。

にイタリアのコローニと契約しF1レギュラーシートを得た。チームメイトはロベルト・モレノ。しかし新型車が開幕に間に合わなかったコローニで使用された旧型マシンのFC188は実力者モレノを持ってしても中位以下の戦闘力しかなく、ラファネルは第3戦モナコGPでの決勝進出（これがキャリア唯一のF1決勝レース出走となった。）以外は全て予備予選不通過と苦しいシーズンを送る。第11戦ベルギーGPからドイツに拠点を置くリアルに移籍するも、資金に苦しむチームが同年用のマシンARC2をドイツのグライダー制作工房に依頼して作らせておりシャシー剛性が極めて低く、コローニの新車より戦闘力が無い状態だった。結局リアルから参戦した全戦で予選不通過となり、同年最終戦を最後にF1を去った。

日本での活動 
1998年から日本のレースへも参戦し、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権、全日本ツーリングカー選手権、全日本GT選手権に参戦。トヨタのドライバーとして活躍した。

2006年からブガッティ・ヴェイロンの開発ドライバーを担当している。

レース戦績

マカオグランプリ

国際F3000選手権

F1

全日本ツーリングカー選手権

FIA GT

全日本GT選手権

ル・マン24時間レース

関連項目 
 モータースポーツ
 ドライバー一覧
 F1ドライバーの一覧

脚注 

フランスのF1ドライバー
ラルースのF1ドライバー
コローニのF1ドライバー
リアルのF1ドライバー
国際F3000選手権のドライバー
マカオグランプリのドライバー
ル・マン24時間レースのドライバー
全日本GT選手権のドライバー
全日本ツーリングカー選手権のドライバー
鈴鹿1000km勝者
アフリカ系フランス人のスポーツ選手
アルジェ出身の人物
アルジェリア系フランス人
1961年生
存命人物