京葉シーバース

京葉シーバース（けいようシーバース）は千葉県袖ケ浦市沖約8kmの東京湾にあるシーバースである。運営主体は京葉シーバース株式会社。

長さ470m、幅54m、水深20.5m。20万トン級タンカー2隻の接岸が可能であり、海底下を通るパイプラインによって京葉工業地域内の4箇所の製油所（コスモ石油株式会社千葉製油所・大阪国際石油精製株式会社千葉製油所・出光興産株式会社千葉製油所・富士石油株式会社袖ケ浦製油所）に繋がっている。

京葉シーバースの成り立ち 
京葉臨海工業地帯に立地する、丸善石油株式会社（現コスモ石油株式会社）・極東石油工業株式会社（現大阪国際石油精製株式会社）・出光興産株式会社・富士石油株式会社の石油精製4社は、原油タンカーの巨大化の趨勢に対処するために十分な水深を有する海上バースの設置が必要であると結論。タンカーなど大型船舶の東京湾における航行安全の問題などを考慮し、４社共同で海上バースを設置する事で意見が一致。
この４社合意を受けて海上バースの建設協議会を設置し、共同バース建設の経済性等の検討を行い、運輸省（現：国土交通省）、通商産業省（現：経済産業省）、千葉県など行政機関とも摺り合わせと調整をし、バースの規模､位置、建設時期、工法等の具体的検討が行われた。
1967年（昭和42年）2月　京葉シーバース株式会社を設立、1968年（昭和43年）7月31日に完成した。8月11日に初めてのタンカー「飛燕丸」が着桟。

運営会社概要

社名 
京葉シーバース株式会社

所在地 
千葉県袖ケ浦市長浦拓1-1-18

創立 
1967年（昭和42年）2月10日

資本金 
2億円

建物 
鉄筋コンクリート2階建　2棟

敷地面積 
3300平方メートル

本館延面積 
1013平方メートル

別館延面積 
535平方メートル

京葉シーバースの概要

位置 
北緯35°30′41.6″　東経139°56′13.1″　袖ケ浦沖合8.0km

型式 
ドルフィン桟橋両面接岸式

規模 
全長470m　幅54m（水深20.5m）

設備 
ローディングプラットフォーム（作業床）
連絡橋
ドルフィン
ブレスティングドルフィン
ムアリングドルフィン
係留設備
ストームウィンチ
ストームワイヤー
クイックリリーズフック
昇降用ラダー
原油受け入れ配管　44B、50B
原油揚荷用ローディングアーム（16B、緊急離脱装置付き）
送油能力　4000kL/h×3本（合計　12000kL/h）
給油用ローディングアーム
原油船側（10B）　2基
給油船側（8B）　 1基
管制棟
1階　待合室、機械室
2階　食堂、仮眠室
3階　監視室
陸電設備
非常用発電設備

海底パイプライン 
出光ライン　7800m
富士ライン　7300m
コスモ・東燃（極東）ライン　10000m

浮油式オイルフェンス 
1340m

使用鋼管杭 
径600～1500mm×60m～70m　255本
使用鋼材総重量　13600ton

作業船 
五和丸（オイルフェンス展張船、兼作業船）
千葉丸（曳船、兼防災船）
五葉丸（曳船、兼オイルフェンス展張船）
清澄丸（油回収船）

建設 
鹿島建設株式会社

脚注

出典

外部リンク 
 京葉シーバース株式会社

袖ケ浦市
東京湾
日本の石油