鹿越仮乗降場

鹿越仮乗降場（しかごえかりじょうこうじょう）は、かつて北海道南富良野町東鹿越にあった日本国有鉄道（国鉄）根室本線の仮乗降場（廃駅）である。一般駅として開業したが、移転、降格を経て1986年（昭和61年）に廃止された。事務管理コードは▲110405。

歴史 
 1900年（明治33年）12月2日 - 北海道官設鉄道の鹿越駅（一般駅）として開業。
 1905年（明治38年）4月1日 - 鉄道作業局（国有鉄道）に移管。
 1966年（昭和41年）9月29日 - 金山ダム建設に伴う線路付替で移転、鹿越信号場となる。仮乗降場を兼ねる。駅員無配置のため分岐器は東鹿越駅から遠隔操作された。
 1982年（昭和57年）10月15日 - 信号場廃止、鹿越仮乗降場となる。
 1986年（昭和61年）11月1日 - 廃止。

仮乗降場名の由来 

地名より。アイヌ語の「ユㇰルペㇱペ（yuk-rupespe）」（鹿・越える道）を意訳したものと解されることが多いが、これについてアイヌ語研究者の山田秀三は、同名の沢の所在地が当地よりかなり東にあることを踏まえ、隣接する「幾寅」の語源となった、「ユㇰトゥラシペッ（yuk-turashi-pet）」（鹿・登る・川）の方を意訳したのではないか、と推察している。

駅構造 
旧駅の鹿越駅は、駅舎が新得に向かって右側に位置し、千鳥状にずれた相対式ホーム2面2線と駅舎横の滝川側に切り欠き状の貨物ホームと引込み線、駅裏の滝川側に寄った位置にストックヤードと貨物積卸線を有する、木材搬出を主な貨物取扱とする一般駅であった。

移転後の鹿越信号場/鹿越仮乗降場は、両分岐点にスノーシェードを有するカーブ状の2線から成り、中央に千鳥状にずれた短い2面の仮乗降場スタイルの相対式ホームを有していた。

駅周辺 
かなやま湖が広がっている。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 根室本線
 金山駅 - 鹿越仮乗降場 - 東鹿越駅

脚注

注釈

出典

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 廃駅

外部リンク 

南富良野町の廃駅
かこえ
日本国有鉄道の仮乗降場
北海道官設鉄道の鉄道駅
廃しかこえかりしようこうしよう
廃しかこえ
1966年廃止の鉄道駅