ヴォスパー・ソーニクロフト・フリゲート

本項では、イギリスのヴォスパー社またはヴォスパー・ソーニクロフト社が開発した輸出用フリゲート/コルベットについて述べる。

概要 
ヴォスパー社は、旧イギリス植民地を含む開発途上国への艦船輸出事業に期待して、1960年8月には政府から後援を受けるための交渉に着手していた。設計はヴィッカース社と共同で行われた。
 Mk.1
 級のコルベットで、モジュール化設計により、汎用型と魚雷艇型、練習艦型と哨戒艦型がファミリー化されて提示されていた。
 クロマンツェ級 - 
 トブルク - 
 Mk.2
 Mk.1と同大だが、より精巧な設計となっている。1962年にはガスタービンエンジン搭載型がカナダ海軍に売り込まれたが、成約には至らなかった。
 Mk.3
 より大型の級のコルベット。
 ドリナ級 - 
 Mk.5
 新規設計のガスタービンエンジン搭載型高速フリゲート。
 サーム級 -  イラン帝国
 Mk.7
 Mk.5と同系列で、やや大型化した設計であった。
 ダット・アサワリ - 
 Mk.9
 Mk.3よりわずかに大型化したコルベット。
 エリンミ級  - 
 Mk.10
 Mk.5, 7と同系列で、更に大型化・装備強化を図った設計であった。
 ニテロイ級 - 
また、特にMk.5, 7は、CVA-01級航空母艦の計画中止に伴う汎用フリゲートの検討を進めていたイギリス海軍にも影響を与え、後に同系列の設計による21型フリゲートが建造された。

その後、第2世代としてヴィジランス型（）も開発され、オマーン海軍がカヒル級コルベットとして採用した。

出典

参考文献

関連項目 
MEKO型フリゲート - ドイツのブローム・ウント・フォスが設計した輸出用フリゲート / コルベット。
ヴィタ型高速戦闘艇

イギリスのフリゲート