ウィリアムズ・FW32

ウィリアムズ・FW32 (Williams FW32) は、ウィリアムズF1が2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。2010年シーズンの開幕戦から最終戦まで実戦投入された。

概要

2010年シーズン

シェイクダウン 
2010年1月28日にシルバーストン・サーキットで非公式にシェイクダウンが行われ、同年2月1日からバレンシア・サーキットで行われた合同テストで正式に公開された。エンジンはコスワース・CA2010を搭載する。なおチームではマシンの発表会は特に開催しない方針。

レース

スペック

シャーシ 
 シャーシ名 FW32
 シャーシ構造 カーボンファイバー・エポキシ/ハニカムコンポジット複合構造モノコック（FIA規定の衝撃・強度基準）
 全幅 1,800 mm
 ブレーキキャリパー 6ピストンキャリパー
 ブレーキディスク・パッド カーボンファイバーディスク・パッド
 クラッチ カーボン・マルチプレート 
 フロントサスペンション プッシュロッドアクティブトーリンク・スプリング・アンチロールバー/カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン
 リヤサスペンション プッシュロッドスプリング・アンチロールバー/カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン
 ダンパー ウィリアムズF1
 ホイール レイズ鍛造マグネシウム
 タイヤ ブリヂストンポテンザ（前幅:325 mm/後幅:375 mm）
 ギアボックス ウィリアムズF1 電子油圧駆動7速＋リバース1速シームレスシーケンシャルセミオートマチック/
 冷却システム オイル・冷却水・ギアボックスラジエーター（アルミニウム製） 
 電子制御装置 FIA標準エンジンコントロールユニット
 燃料タンク ケブラー強化ゴム製
 ステアリング ラック・アンド・ピニオン（パワーアシスト付）ウィリアムズF1ステアリング・ホイール
 コクピット 75mmショルダーストラップ付6点式安全ハーネス/HANSシステム、アルカンターラで覆った取り外し可能なカーボンファイバー製シート
 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて620kg

エンジン 
 エンジン名 コスワースCA2010
 気筒数・角度 V型8気筒・90度
 排気量 2,400 cc
 最高回転数 18,000 rpm（レギュレーションで規定）
 シリンダーブロック アルミニウム製
 クランクシャフト 鋳鉄製
 ピストン アルミニウム製
 コンロッド チタニウム製
 バルブ駆動 圧搾空気式
 イグニッション コスワース
 インジェクション コスワース

記録 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

脚注

外部リンク 

 Did You Know?（ウィリアムズF1公式サイトから）

2010年のF1マシン
FW32