鉄道敷設法別表第147号ノ2

鉄道敷設法別表第147号ノ2（てつどうふせつほうべっぴょうだい147ごうノ2）は、1922年（大正11年）4月11日に公布・施行された「鉄道敷設法」（大正11年法律第37号）別表に定められていた条文の一つで、1953年（昭和28年）8月1日に公布・施行された「鉄道敷設法等の一部を改正する法律」（昭和28年法律第147号）よって、鉄道敷設法別表に追加された条文である。

現在の北海道白糠郡白糠町（釧路支庁管内）から北海道足寄郡足寄町（十勝支庁管内）までを結ぶ計画で、このうち、北海道白糠郡白糠町付近（釧路支庁管内）は、かつて、日本国有鉄道白糠線として営業されていた。

原文 

釧路國白糠ヨリ十勝國足寄ニ至ル鐡道

現代風の表記 

釧路国白糠より十勝国足寄に至ル鉄道

開業区間

日本国有鉄道白糠線 白糠 - 北進間33.1km 

 1953年（昭和28年）8月1日
 日本国有鉄道の予定線となる。 

 1957年（昭和32年）4月3日
 日本国有鉄道の工事線となる。 

 1958年（昭和33年）XX月XX日
 第1期工事線として、白糠 - 北進間33.1km着工。

 1964年（昭和39年）10月7日 
 日本国有鉄道白糠線として、白糠線白糠 - 上茶路間25.2kmが開業。

 1968年（昭和43年）XX月XX日
 日本国有鉄道諮問委員会において、日本国有鉄道白糠線 白糠線白糠 - 上茶路間25.2kmが赤字83線に選定される。

 1972年（昭和47年）9月8日
 日本国有鉄道白糠線 上茶路 - 北進間7.9km延伸開業。

 1981年（昭和56年）9月18日。
 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法に基づく第1次特定地方交通線として、日本国有鉄道白糠線 白糠 - 北進間33.1kmの廃止が承認される 

 1983年（昭和58年）10月23日
 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法に基づく廃止・バス転換路線の第1号として、日本国有鉄道白糠線 白糠 - 北進間33.1kmが廃止され、白糠町営バスに転換される。

廃止代替バス路線

白糠町営バス 

 1983年（昭和58年）10月23日
 白糠町営バス 白糠町営バスターミナル - 二股間開業。

未開業区間

日本国有鉄道白糠線 北進 - 足寄間42.3km 

 1964年（昭和39年）3月23日 
 日本鉄道建設公団発足時の業務引継により、日本鉄道建設公団の調査線となる。 

 1964年（昭和39年）4月22日
 日本鉄道建設公団の工事線となる。 
 1967年（昭和42年）5月9日
 日本国有鉄道との協議が完了。 
 1967年（昭和42年）8月9日
 工事実施計画が認可される。 
 1969年（昭和44年）7月29日
 日本国有鉄道白糠線 北進 - 足寄間42.3km着工。 
 1972年（昭和47年）XX月XX日
 中足寄 - 足寄間10.98kmの一部で路盤が完成。 
 1972年度（昭和47年度）以降
 国のエネルギー政策の転換によって、沿線の炭鉱開発が相次いで中止された事により、輸送需要が見込まなくなった事を理由に日本国有鉄道白糠線 北進 - 足寄間42.3kmの延伸工事に予算がつかなくなり、事実上の工事中止に追い込まれる。

参考文献 

 「注解 鉄道六法」平成20年版 国土交通省鉄道局監修 第一法規出版 2008年10月発行
 旧法 鉄道敷設法
 「旅」1999年11月号 特集：鉄道新時代 21世紀への序曲（JTB1999-11 No.874）
 別冊付録：改正「鉄道敷設法」別表を読む 三宅俊彦
 マボロシ鉄道（未成線） - 未来鉄道データベース
 

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