ライト J65

ライト J65 はアームストロング・シドレー社によってライセンスを受けたカーチス・ライト社によって生産された軸流式 ターボジェットエンジンである。サファイヤを原型として開発されたJ65はアメリカの複数の機体に搭載された。

設計と開発 
1950年にカーチス・ライト社はサファイヤのライセンスを受けて1951年に量産する計画を立案した。しかし、サファイヤの中央区画の鍛造によるディフューザーフレームを溶接接合に変更するようなカーチス・ライトによる設計変更に起因する遅延により2年間も量産開始が遅れた事により、J65の潜在的な市場の大部分をプラット・アンド・ホイットニー J57に奪われた。

量産開始が遅れたものの、イギリス製と同様に性能は良好で当初の予定だったマーティン B-57 キャンベラやJ65搭載仕様のノースアメリカン FJ-3 フューリー / FJ-4、ダグラス A-4 スカイホーク、リパブリック F-84F サンダーストリークと2機のロッキード XF-104 スターファイター試作機に採用された。

出力6,500-10,380ehp のターボプロップ版のJ65(サファイヤ)がライト T49としてカーチス・ライトによって開発され、民間用の派生型のTP51A2も同様に設計された。T49の最初の運転は1952年12月に実施され、この時の出力は8,000 shpで、飛行試験はXB-47D飛行試験機で1955年8月26日から実施された。しかしながら、これ以降、エンジンの市場から撤退した。

搭載機 
 ダグラス A-4 スカイホーク
 A-4E/F/Mや複座型のTA-4F/Jはを搭載。
 グラマン F-11 タイガー
 マーティン B-57 キャンベラ
 RB-57Fは、プラット・アンド・ホイットニー TF33を搭載。
 ロッキード XF-104
 量産型はゼネラル・エレクトリック J79を搭載。
 ノースアメリカン FJ-3 フューリー
 ノースアメリカン FJ-4 フューリー
 リパブリック F-84F サンダーストリーク/RF-84F サンダーフラッシュ

仕様諸元  (J65-B)

脚注

参考文献

関連項目 

 原型
 アームストロング・シドレー サファイア
類似のエンジン
 デ・ハビランド ジャイロン・ジュニア
 ロールス・ロイス エイヴォン
 航空用エンジンの一覧

外部リンク 
 A 1952 advert for the Sapphire/J 65
 "Anglo-American Jewel - Engineering Details of the Wright J65 Sapphire Revealed" - a 1954 Flight article on the J65

ターボジェットエンジン
アメリカ合衆国の航空機用エンジン