上海軌道交通10号線

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上海軌道交通10号線（シャンハイきどうこうつう10ごうせん、、）は、中華人民共和国上海市を走る上海地下鉄の鉄道路線である。虹橋路駅から虹橋1号航站楼駅までは、元々空港専用鉄道徐虹支線の一部である。別称を徐虹線という。

概要 
上海中心部を北東から南西まで横断し、「四縦三横一環」を構成する横路線の一つ。徐匯区と虹口区を繋ぐ重要な路線であり、北東は楊浦区の新江湾城駅から、南西は上海虹橋国際空港を経由して京滬高速鉄道の終点駅である虹橋駅駅までを結ぶ本線と、竜渓路駅から航中路駅までの支線で構成され、全長、全部で31の駅がある。2010年に開催された上海万博までに開通できるよう工事が進められ、一部区間が開通した。虹橋駅駅までの開通は2010年10月を予定していたが、実際には2010年11月30日から客扱いが開始された。

第2期工事として、北東に上海外高橋保税区まで延伸される予定である。

上海の軌道交通路線は基本的に右側通行であるが、本路線の虹橋1号航站楼駅から虹橋駅駅の区間に限り、左側通行となっているため乗車の際には注意が必要である。

路線データ 
 路線距離 (営業キロ)：→
 最高速度：
 駅数：31駅→37駅
 軌間： (標準軌)
 複線区間：全線
 電化区間：全線（直流  架線集電方式）
 地下区間：（本線）国帆（未開業）、新江湾城 - 虹橋駅駅、（支線）竜渓路 - 航中路
 地上・高架区間：基隆路 - 双江
 走行方向：右側通行（一部左側通行）

沿革 
 2009年2月6日：駅名が正式に発表される。
 2010年
 4月10日：新江湾城駅 - 航中路駅間が開通。午前9時から午後4時までの運行。
 7月3日：午前5時30分から午後7時30分まで運行時間を拡大。
 11月30日：竜渓路駅 - 虹橋駅駅間が開通。午前5時30分から午後10時まで運行時間を拡大。
 2011年9月27日：午後2時51分、豫園駅 - 老西門駅間にて追突事故が発生し、284人が負傷。
 2017年
 4月28日：ダイヤ改正により、終電が25分繰り下がる。毎週金曜日と土曜日の終電が105分繰り下がる。
 9月25日：ダイヤ改正により、毎週日曜日から木曜日にかけて虹橋駅駅始発五角場駅行き快速列車を最終列車の後に運転開始。
 2020年
 12月26日：新江湾城駅 - 基隆路駅間が開通。

運行形態 
 虹橋駅 - 新江湾城間の列車と航中路 - 新江湾城間の列車の2つの運転系統があり、日中は虹橋駅 - 新江湾城間の列車が8本に5本の割合で運転される。新江湾城方面の列車のうち、4本に1本は江湾体育場で折り返す。系統が重複する竜渓路 - 新江湾城間は本数が多く、終日にわたり毎時12本以上が運転される。
 月曜日から木曜日までの深夜時間帯は、虹橋駅駅発五角場行の列車が2便設定されている。ただし、当該列車は快速運転を行い、虹橋駅、虹橋2号航站楼および虹橋1号航站楼以外での乗車はできない。
 停車駅：虹橋駅  - 虹橋2号航站楼 - 虹橋1号航站楼 - 虹橋路 - 陝西南路 - 南京東路 - 海倫路 - 四平路 - 五角場

使用車両

駅一覧 
 駅名欄の背景色がで、駅名が斜体字で表示されている駅は未開業の駅

本線

脚注

関連項目 

 中華人民共和国の鉄道

10
空港連絡鉄道