仁川交通公社2号線

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仁川交通公社2号線（インチョンこうつうこうしゃにごうせん）、または仁川都市鉄道2号線（インチョンとしてつどうにごうせん）は、大韓民国仁川広域市西区の黔丹梧柳駅と同市南洞区の雲宴駅を結ぶ、仁川交通公社が運営する鉄道路線である。

概要 
2014年仁川アジア大会開催に合わせて開業することを目標に、2009年6月に建設工事が着工された。仁川アジア大会には間に合わず、2016年7月に完成した。無人運転の新交通システムが導入される。仁川広域市北部の黔丹梧柳駅から南下し、黔岩駅で仁川国際空港鉄道、石南駅で7号線、朱安駅で1号線（京仁線）に接続し、東へ進み仁川市庁駅で仁川1号線と接続、仁川大公園を経由し南東部の雲宴駅までを結ぶ。

沿革 
1992年9月 - 仁川都市鉄道2号線基本計画確定
1998年5月 - 仁川広域市が路線基本計画変更承認申請
2006年9月 - 韓国開発研究院が予備妥当性調査実施
2007年
7月 - 仁川広域市が路線基本計画変更案の提出
12月 - 仁川広域市が路線基本計画変更案2次提出（総事業費2兆4,590億ウォン）
2008年8月 - 韓国開発研究院が2次予備妥当性調査実施、発表
2009年6月26日 - 着工
2010年4月12日 - 事業計画の承認（事業期間〜2014年）
2013年3月20日 - 事業期間延長（～2016年）
2015年9月22日 - 仁川交通公社が2号線の駅名発表
2016年
5月30日 - 雲宴駅 - 仁川大公園駅間で試運転中に追突事故発生。無人モードではなく手動モードで運行していた。
7月30日 - 開業。初日から信号システムでトラブルが相次ぐ。
2018年8月 - 宇進産電と増備車両6編成12両の調達契約。

運転 

釜山交通公社4号線や新盆唐線のように無人自動運転が行われているが、非常時対応のため運転士の資格を持つ係員が添乗している。

車両 

仁川交通公社2000系電車
製作者 現代ロテム
運行方式 無人自動運転（係員が添乗）
編成 37編成（鉄製車輪2両1編成 今後4両1編成に変更予定）
規格 全長(34.4m),全幅(2.65m),全高(3.6m)

路線情報 
路線距離 29.2km
運営者 仁川交通公社
駅数 27
複線区間 全区間
電化区間 全区間
地上区間 6.0km
総事業費 2兆4,590億ウォン
信号装置 RF-CBTC (無人自動運転と手動運転)
区間　黔丹梧柳(黔丹産業団地)～雲宴(西昌)
（乗換駅を除く全ての駅は2015年9月22日、仁川交通公社が発表し確定した名前である）

駅一覧 
 駅所在地は全線仁川広域市内。

関連項目 

仁川交通公社
韓国の地下鉄

脚注 

路2
いんちよんとしてつとう2こうせん
いんちよんとしてつとう2こうせん