A1グランプリカー

A1グランプリカー（エーワングランプリカー）は、A1グランプリで使用されているマシン。2005年から2006年、2006年から2007年と2007年から2008年シーズンではローラ製のシャーシが使用されたが、2008年から2009年シーズンはフェラーリ製のシャーシ・エンジンを搭載したマシンが使用されている。

ローラ/ザイテックマシン 

シャーシはローラが、エンジンはザイテックが製作。2005年から2008年まで使用されていた。また2009年からユーロ3000選手権→Auto GPにおいてローラ・B05/52としてタイヤのみミシュランに変更され使われている。

比較的スタイルを重視したマシンデザインで、大きく湾曲したフロントウイングステー、前方に長く伸びたサイドポット、斜めのリヤウイング翼端板など、独特の空力処理が見られる。トラクションコントロールなどのドライバーアシスト装置が装着されていないため、ドライバー同士が直接競いやすくなる。また、パワーブースター機能が設けられており、スプリントレースでは4回、フィーチャーレースでは8回使用することができる。これはステアリング上のボタンを押すことで機能を使用できるが、スロットルが80%以上開いていてなおかつ速度が60 km/h以上のときに使用できる。

スペック

シャーシ 
 シャーシ構造：カーボンファイバー/アルミハニカムモノコック
 全長：4,833 mm
 ホイールベース：3,000 mm
 前トレッド：1,476 mm
 後トレッド：1,468 mm
 クラッチ：2ピースカーボン製
 サスペンション：前後ともダブルウィッシュボーン/車高・キャンバー角・トー角調整可能式/アンチダイブ・アンチスクワット
 ブレーキキャリパー：AP4ポット
 ダンパー：オーリンズ
 タイヤ：クーパー
 ギヤボックス：6速シーケンシャル
 車重：695 kg（ドライバー・燃料除く）

エンジン 
 エンジン名：ザイテックZA1348
 全長：542 mm
 全幅：619 mm
 全高：543 mm
 気筒数・角度：V型8気筒・90度
 排気量：3,400 cc
 バルブ：4バルブ/1シリンダー
 エンジンブロック：アルミニウム製
 シリンダーヘッド：アルミニウム製
 最大馬力：520馬力（パワーブースト使用時 550馬力）
 重量：120 kg
 スパークプラグ：NGK
 燃料・潤滑油：バイオ燃料（オクタン価100） 
 エンジンマネージメント：ザイテックEMS 4.6.1

フェラーリマシン (Powered by Ferrari) 

2008年から2009年シーズンより使用が開始された。この後6年間はこのシャーシが使用されることが決定している。タイヤは3年間ミシュランが供給することが決定している。

2004年のF1世界選手権でスクーデリア・フェラーリが使用したチャンピオンマシンのF2004をベースに開発された。外見は似ているが、エンジンは排気量がアップされ、タイヤ、ホイール、ウイング、ボディワークといった各種パーツ構成も異なったものとなっている。車体全幅も若干F2004よりも大きくなっている。

前作のローラ・ザイテック車から引き続きパワーブースター機能が搭載されているが、このマシンから予選時にも使用できるようになった。

スペック

シャーシ 
 シャーシ構造：カーボンファイバー/アルミハニカムモノコック
 クラッチ：AP
 サスペンション：前後ともダブルウィッシュボーン/車高・キャンバー角・トー角調整可能式/アンチダイブ・アンチスクワット
 ブレーキキャリパー：ブレンボ6ポット
 ブレーキディスク・パッド：ブレンボ
 ダンパー：ペンスキーVBP-45
 ホイール：O・Z（フロント:13インチ×12インチ、リヤ:13インチ×14インチ）
 タイヤ：ミシュラン
 燃料タンク：ATL150L 
 ギヤボックス：6速セミオートマチック
 エレクトロニクス：マニエッティ・マレリ
 シートベルト：サベルト6点式
 車重：700 kg

エンジン 
 全長：569 mm
 全幅：666.5 mm
 全高：446 mm
 気筒数・角度：V型8気筒・90度
 排気量：4,500 cc
 バルブ：4バルブ/1シリンダー
 エンジンブロック：アルミニウム製
 シリンダーヘッド：アルミニウム製
 最大馬力：540馬力（パワーブースト使用時 600馬力）
 重量：160 kg
 スパークプラグ：NGK
 燃料・潤滑油：シェル E10（オクタン価102）
 エンジンマネージメント：ボッシュMED9.6

脚注 

か
フォーミュラカー
ローラの車種