高雄港駅

高雄港駅（たかおこうえき）は、台湾高雄市鼓山区にかつてあった台湾鉄路管理局縦貫線、高雄臨港線の廃止された駅（廃駅）。

屏東線の名義上の起点である（高雄港 - 高雄間の専用路線は1995年に廃線）。本駅は貨物専用駅であり、一等駅であった。地元では習慣的に「港口駅」と呼ばれていた（バス停留所の表示も港口站になっていた）。高雄臨港線の4駅（前鎮調車場、中島駅、苓雅寮調車場、草衙調車場）を管轄していた。本駅廃止後は高雄駅管理に変更となった。臨港線の車両が元々経由していた屏東線専用路線が廃止されたため、屏東線方向に行くには鼓山駅を経由して縦貫線を通って高雄駅に行く必要があった。臨港線沿線の土地を再利用する計画のために、本駅発着の貨物列車は前鎮調車場発着に変更された。旧駅施設は、旧打狗駅故事館（旧称・打狗鉄道故事館）として活用されているほか（2010年10月オープン）、周辺施設と合わせて哈瑪星鉄道文化園区と称される一大観光エリアとなった。

歴史 
1900年11月29日 - 台湾総督府鉄道が縦貫線の打狗 - 台南間を開通させたのに伴って打狗停車場を開設した。
1908年9月15日 - 打狗停車場を拡張して打狗駅（当時の表記は打狗驛）と改称した。
1920年10月1日 - 高雄駅（当時の表記は高雄驛）と改称した。
1941年6月22日 - 大港埔に新・高雄駅が落成し、元の高雄駅（本駅）は高雄港駅（当時の表記は高雄港驛）と改称した。
第二次世界大戦末期、駅は（軍事的）要衝である為に、駅舎や主要設備はアメリカ軍の爆撃機による空襲を受けて破壊された。
1947年 - 現在の駅舎に再建し、南・北信号扱所は改築された。南信号扱所は後に高雄捷運の工事に伴って撤去された。
1962年 - 屏東線の旅客営業を停止した。
1995年11月 - 三塊厝～高雄港間の線路を撤去。
1995年11月8日 - 当駅から高雄駅への屏東線専用路線の高雄川橋が廃止された。高雄駅方向へは前鎮貨物線に繋がった愛河橋を経由していた。
2001年 - 台湾歴史建築百景に選定。
2005年10月20日 - 貨物列車を前鎮調車場発着に変更した。
2007年12月15日～25日 - 高雄市政府文化局と台湾鉄路管理局主催で「哈瑪星火車博物館」というイベントが開かれた。本駅では様々な車両の展示やCK124号蒸気機関車の走行などが行われた。
2008年
11月1日～11月9日 - 廃止を記念して2009年ワールドゲーム組織委員会基金会と台湾鉄路管理局主催で「摩登高雄‧百年風華」というイベントが開かれた。コンサートや花火などの他に臨時旅客列車の運行や記念切符の販売も行われた。
11月9日 - 17:30発のS200牽引臨時列車が本駅から最終列車となった。以後、鼓山 - 高雄港の運行は終了した。
11月19日 - 高雄市街地軌道地下化計画により、本駅から臨港線前鎮調車場および縦貫線鼓山駅（構内1 - 6番目の線路を含む）に至る軌道の撤去工事が開始され、本駅に列車が来る事は無くなった。
12月16日 - 高雄港駅および管理していた新光駅が正式に廃止された。本駅が管理していた前鎮調車場は高雄駅管理となった。

廃止後 

2010年10月24日 - 当駅の施設を利用して「打狗鉄道故事館」がオープン（その後「旧打狗驛故事館」に改名）。
2020年5月13日 - 高雄港駅北側にあった歴史建築の信号扱所（:zh:高雄港站北號誌樓）が不審火によって消失。
2022年 - 交通部観光局主催の2022メイン会場の1つとなる。

駅構造 
単式ホーム2面と広大なヤードを持つ地上駅であった。高雄環状軽軌哈瑪星駅は、構内に位置する。

利用状況

駅周辺 
哈瑪星
高雄山（柴山/寿山）
高雄捷運橘線西子湾駅
西子湾
国立中山大学

ギャラリー

隣の駅 
台湾鉄路管理局（廃止）
縦貫線（旧線）
鼓山駅 - 寿山駅 - 高雄港駅
屏東線
高雄港駅- 寿山駅 - 三塊厝駅 - 高雄駅
高雄臨港線
高雄港駅- 苓雅寮調車場 - 前鎮調車場

脚注

註釈

出典

関連項目 
高雄の歴史
打狗港

外部リンク 

台湾鉄路管理局
 

高雄市政府
舊打狗驛（高雄市政府文化局） 
哈瑪星鉄道文化園区 高雄市政府観光局 
 

他
「台湾」高雄港駅にイソウロウ 現役時代の高雄港駅の様子
打狗鉄道故事館 公式サイト

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