サーブ MFI-15

サーブ MFI-15 サファリ（Saab MFI-15 Safari）は、スウェーデンのサーブ社が開発した軍民両用の軽飛行機である。同社に買収されたマルメ社の軽飛行機MFI-9の拡大発展型として開発され、1969年に初飛行を行った。

概要 
機体は空冷水平対向4気筒のアブコ・ライカミング IO-360-A1B6エンジン単発で、肩翼配置の前進翼は良好な下方視界の確保に役立っている。試作機は当初、通常の低翼配置の水平安定板を有していたが、未整備の飛行場で運用する際の損傷を最小化するため後にT字型尾翼に変更された。降着装置は3輪式の固定脚だが、オプションで尾輪式にすることも可能だった。軍用型はMFI-17サポーター(Supporter)と名付けられ、訓練以外にも弾着観測や前線航空管制、COIN任務にも使用可能であった。

サーブ社はサファリとサポーターを合わせて約250機を製造し、1970年代末に製造を終了した。また、1976年からはパキスタンのPACがムシュシャク(Mushshak)の名称でライセンス生産と輸出を行い、150機以上を製造した。PACではさらに独自の改良を加えたスーパームシュシャク(Super Mushshak)も製造している。なお、ムシュシャクとはウルドゥー語で「達人」を意味し、原語の発音は「ムシャク」に近い。

1980年代には、スウェーデンで複合材製の延長翼と2本のスキーが取り付けられたMFI-18という名のモデルがテストされたが、実用化はされなかった。

派生型 

 MFI-15 サファリ：民間型。
 MFI-17 サポーター：軍用型。デンマークでの呼称はT-17。
 サファリTS：1機のみ試作。157 kW (210 hp)のターボチャージャー付エンジン搭載。
 MFI-17 ムシュシャク：パキスタンのPACによるライセンス生産モデル。
 MFI-395 スーパームシュシャク：ムシュシャクの改良型。

運用国

サポーター 
 (32機) 
 (23機)
 (28機サーブから購入, 92機ノックダウンキットの組立)
 (20機)

ムシュシャク 
 (25機)
 (8機)
 (149機)
 (2機)
 (6機)

スーパームシュシャク 
  (20+機)
  (20機)
 (8機)
 (10機)
 (20機)
 (12機)
 (52機)

要目 
 全長：7.10m
 全幅：8.85m
 全高：2.60m
 翼面積：11.90m²
 空虚重量：680kg
 最大離陸重量：900kg
 エンジン：アブコ・ライカミング IO-360-A1B6 レシプロエンジン 1基　210hp
 最大速度：262km/h
 巡航速度：
 航続距離：
 乗員：2名

外部リンク 

 Fly 98: Saab Safari
 SAAB Trainers
 
 Saab-MFI 15/17 Safari-Supporter

MFI15
練習機
スウェーデンの軍用機