1975年のF1世界選手権

1975年のF1世界選手権（1975ねんのエフワンせかいせんしゅけん）は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第26回大会である。1975年1月12日にアルゼンチンで開幕し、10月5日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全14戦で争われた。

概要 

第4戦スペインGPはモンジュイックで行われたが、ヒルをドライブするロルフ・シュトメレンが大クラッシュ。カメラマン4人が死亡し、シュトメレン自身も重傷を負った。このレースは29周目で終了となり、ポイントは半分となった。勝者はヨッヘン・マス、彼にとって唯一の勝利であった。また、6位のレラ・ロンバルディはF1の歴史上で唯一のポイントを獲得した女性ドライバーである（2016年現在）。

1973年にマーチのシャーシを購入して参戦を開始したヘスケスが、第8戦オランダGPで初勝利をジェームス・ハントの手によってあげた。これはヘスケスにとって唯一の勝利でもある。

第12戦オーストリアGPでは、レース直前のウォームアップランでペンスキーのマーク・ダナヒューがクラッシュで頭部を強打して2日後に死亡した。搬送時にヘリコプターを使用したことによる気圧の変化が脳溢血を招いたとも言われた。

このレースは雨で中断となったため、ハーフポイントとなった。このレースを制したのはマーチを駆るヴィットリオ・ブランビラだった。この勝利は彼にとって唯一のものだった。ブランビラは強面・荒々しい走りから、「モンツァゴリラ」の愛称で親しまれた。このレースでは、初優勝の喜びのあまりステアリングから両手を離してガッツポーズをしてしまい、ウイニングラン中にクラッシュをすると言う珍事も引き起こしている。また、当のブランビラはノーズを破損したにもかかわらず、再びコースに戻ってからもガッツポーズをやめなかったそうである。

フェラーリのニキ・ラウダが自身初のワールドチャンピオンを獲得した。

エントリーリスト

エントラント名変更

ドライバー変更 
ロータスのNo.6は、第10,13戦はクロフォードが、第11戦はワトソンが、第12,14戦はヘントンがドライブ。
マーチのNo.10は、第10戦以降はスタックがドライブ。
ウィリアムズのNo.20は、第7戦はマギーが、第8戦はシェクターが、第9戦はミゴールが、第10戦は欠場、第11戦はアシュレーが、第12戦はフォンランテンが、第13戦はゾルジが、第14戦はロンバルディがドライブ。
BRMのNo.14は、第3-9,12,13戦はエバンスがドライブ。
ウィリアムズのNo.21は、第4戦はブライズが、第7戦はシェクターがドライブ。
ヒルのNo.22は、第4,12,13戦はシュトメレンが、第6戦はミゴールが、第7戦はシュパンが、第8-11戦はショーンズがドライブ。
ヒルのNo.23は、第4戦はミゴールが、第5戦はヒルが、第6-14戦はブライズがドライブ。
ペンスキーのNo.28は、第14戦はワトソンがドライブ。
マキのNo.35は、第8,10戦は鮒子田寛がドライブ。
マキのNo.35は、第11戦以降はトリマーがドライブ。

エンジン変更 
なし

タイヤ変更 
パーネリは、第2戦以降はグッドイヤーにスイッチ。

スポット参戦 
マーチのNo.10は、第4戦以降出走。
BRMのNo.14は、第1-2戦のみ出走。
ティレルのNo.15は、第9,14戦に出走。
ロータスのNo.15は、第10戦のみ出走。
エンサインのNo.19は、第11戦のみ出走。
ローラのNo.22,23は第1-3戦のみ出走。
ヒルのNo.22は、第4,6-13戦に出走。
ヒルのNo.23は、第4-14戦に出走。
エンサインのNo.32は、第13戦のみ出走。
マキのNo.35は、第9,11-13戦に出走。

開催地及び勝者

1975年のドライバーズランキング

1975年のコンストラクターズランキング

 太字はカウントされたポイント
 第4戦スペインGPは事故で、第12戦オーストリアGPは雨天で赤旗中断となり規定周回数の75％を満たさなかったため獲得ポイントは半分となる。

ノンタイトル戦結果

南アフリカF1選手権

注

外部リンク 
The Official Formula 1 Website