トム・クリステンセン

トム・クリステンセン（Tom Kristensen 、1967年7月7日 - ）は、デンマークのレーシングドライバー。

2013年現在ル・マン24時間レースで史上最多9度の総合優勝を飾っており、「ル・マン・マイスター」の異名を取る。

略歴 
1984年にカートを始めたのがレーサーとしてのキャリアの始まり。1989年にドイツF3選手権に参戦を開始し、1991年にドイツF3のシリーズチャンピオンを獲得した。

翌1992年に来日し全日本F3選手権に参戦。1993年には全日本F3でもシリーズチャンピオンに輝き、インターナショナルF3リーグで優勝した。1994年・1995年には全日本F3000選手権・全日本ツーリングカー選手権（JTCC）にダブルエントリー。1994年のJTCCではシリーズランキング2位を獲得、同年夏から秋にかけては、F1のシムテックと日本グランプリ以後のシート獲得交渉をしていたが、クリステンセンより大きい金額のスポンサーを持ち込んだ井上隆智穂にシムテックのシートを奪われF1デビューは叶わなかった。

1995年の全日本F3000ではシリーズ終盤までランキング首位に立って最終的にはシリーズランキング3位に入る活躍を見せた。1996年にヨーロッパに戻り国際F3000選手権に参戦を開始した。

そして大きなキャリアの転機となったのが1997年。トム・ウォーキンショー・レーシング（TWR）が開発したポルシェ・WSC95を走らせるチーム・ヨーストに加入し、初参戦となったル・マン24時間レースでミケーレ・アルボレート/ステファン・ヨハンソンといった経験豊富なチームメイトにも助けられいきなり総合優勝を飾った。

翌1998年には、同年限りでF1から撤退するティレルのテストドライバーとなったほか、BMWがウィリアムズと共同開発したBMW・V12 LMでル・マン24時間レースに参戦したが結果はリタイア。翌1999年もシュニッツァー・モータースポーツからBMW・V12 LMRでル・マン24時間レースに参戦するがまたもリタイアに終わった。ちなみにこの縁で、2000年にはウィリアムズ・BMWでミシュランのF1復帰に先立つタイヤテストも担当している。

2000年にはアウディと手を組んだチーム・ヨーストに復帰、アウディ・R8でル・マン24時間レースに参戦。以後2005年までル・マン24時間で総合6連覇を達成し、ジャッキー・イクスの持つル・マン個人最多勝記録だった6勝を塗り替えた。この中で2003年のル・マン24時間レースにはアウディと同じVWグループのベントレー・スピード8で優勝、2004年のル・マン24時間レースには日本のチーム郷から出場し優勝するなど、当時のクリステンセンはまさにル・マンの「優勝請負人」であった。2006年からはマシンをアウディ・R10 TDIに乗り換え2008年のル・マン24時間レースでは3年ぶりに総合優勝を飾っている。2013年のル・マン24時間レースではアウディ・R18 e-tron クアトロで9回目の総合優勝を飾った。

2004年からはドイツツーリングカー選手権（DTM）にも参戦を開始。シリーズチャンピオン獲得には至っていないものの、アウディワークスの一角を占める名物ドライバーとして存在感を見せていたが、2009年をもってDTMから「卒業」し、スポーツカーレースに専念することを表明した。

2014年8月には長年の活躍を讃えられ、デンマーク王室からダンネブロ勲章を受章した。レーシングドライバーとしてデンマーク王室から勲章を受けるのはクリステンセンが初めて。

2014年11月19日、同年一杯での現役引退を公表。同年11月30日にインテルラゴス・サーキットで開かれるFIA 世界耐久選手権（WEC）・最終戦がラストレースとなる。引退後も引き続きアウディに籍を置き、チームのアドバイザーを務めていたが、2016年でアウディがWECから撤退したため、その後の去就は不明。

レース活動の一方で、2010年からはF1・スペイングランプリのレーススチュワード（競技審査委員）を務めているほか、2016年に国際自動車連盟（FIA）ドライバーズコミッションの委員長に就任した。そのため2021年現在はFIAの世界モータースポーツ評議会（WMSC）の評議員にも名を連ねる。2022年2月、ドライバーズ委員会の委員長を退任した（後任はフェリペ・マッサ）。

ル・マンでは圧倒的な強さを見せる一方で、レース・オブ・チャンピオンズでは過去5回決勝進出しているものの一度も優勝がない（2017年現在）。

レース戦績

フォーミュラ

ドイツ・フォーミュラ3選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

全日本フォーミュラ3選手権 

1992第2戦筑波はタイヤ使用数規定違反でのDSQ、第3戦富士は車両重量不足でのDSQ、第6戦TI英田はエンジン規定違反でのDSQ。
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。
(key)

マカオグランプリ

全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

国際F3000選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スポーツカー

アメリカン・ル・マン・シリーズ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

インターコンチネンタル・ル・マン・カップ 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

FIA 世界耐久選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース

セブリング12時間レース

グランドツーリングカー

全日本GT選手権 

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ツーリングカー

全日本ツーリングカー選手権(JTC) 

(key)

全日本ツーリングカー選手権(JTCC) 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ドイツ・スーパーツーリング選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

イギリスツーリングカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ドイツツーリングカー選手権 

 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

脚注

関連項目 
 世界三大レース
 ル・マン24時間歴代勝者

外部リンク 

公式ウェブサイト

デンマークのドライバー
国際F3000選手権のドライバー
全日本F3000選手権のドライバー
フォーミュラ・ニッポンのドライバー
イギリスF3選手権のドライバー
ドイツF3選手権のドライバー
全日本F3選手権のドライバー
マカオグランプリのドライバー
FIA 世界耐久選手権のドライバー
全日本GT選手権のドライバー
全日本ツーリングカー選手権のドライバー
イギリスツーリングカー選手権のドライバー
ドイツツーリングカー選手権のドライバー
ドイツスーパーツーリング選手権のドライバー
スパ24時間レースのドライバー
ル・マン24時間勝者
セブリング12時間勝者
ダンネブロ勲章受章者
1967年生
存命人物