フェラーリ・550マラネロ

550マラネロ（550 maranello ）は、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが製造したV12エンジンFR二人乗りクーペタイプのグランツーリスモである。

概要 
F512M（テスタロッサ最終型）の後継のV12エンジン車だが365GT/4BBから23年間続けたリアミッドエンジンレイアウトは365GTB/4以来のFRレイアウトに回帰し、1996年にニュルブルクリンクで発表された。メカニズム面では鋼管スペースフレームにアルミボディを採用し、456GTにも搭載された5.5Lエンジンをチューニングした65°V型12気筒DOHC48バルブを搭載。エンジンはドライサンプ化し2段階可変バリアブルジオメトリー・インテークと可変制圧エキゾーストなど新しい技術やアルミ構造ピストンとチタンコンロッドはF1マシンやF50などから譲り受けた。コンピューター系だけではなくパワーも上回り、F40を超える320km/hのスピード、またフィオラノサーキットでは、512Mよりもタイムで上回った。デザインはピニンファリーナによるもので、275GTBを髣髴とさせるデザインである。2000年には限定オープンモデルのバルケッタが追加された。2002年3月にビッグマイナーチェンジ版の後継車種575Mマラネロが発表され引き継がれた。

モータースポーツへの参戦 

2001年からはプロドライブがチューニングを手がけたマシンがFIA GT選手権へ参戦を開始。2003年・2004年にはプロドライブ製のマシンを走らせるスクーデリア・イタリアがFIA GT選手権のシリーズチャンピオンを獲得。ル・マン・シリーズでも2004年・2005年にGTS(GT1)クラスを制している。さらに2003年のル・マン24時間レースではプロドライブ自身が走らせたマシンがLM-GTSクラスのクラス優勝を飾った。

参考文献 
 Gazoo名車館 フェラーリ・550マラネロ

関連項目 

 フェラーリ
 コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド
 エア・ジョーダン - 元バスケットボール選手のマイケル・ジョーダンが550マラネロを愛車としていたため、彼が履いたバスケットシューズの最終モデル「エア・ジョーダン14」のデザインモチーフとなった。

外部リンク 
 フェラーリ社（伊）
 コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド（正規販売店）

クーペ
スポーツカー
レーシングカー
550まらねろ