ロールス・ロイス AE 2100

ロールス・ロイス AE 2100は、アリソン・エンジン（現ロールス・ロイス・ノースアメリカの一部門）によって開発されたターボプロップエンジンである。

派生系としてT406（ロールス・ロイス AE 1107C-リバティー）ターボシャフトエンジンがあり、同様の高圧コアを使用するエンジンとしてロールス・ロイス AE 3007がある。エンジンは2軸式で二重系統のFADECによってエンジンとプロペラが制御される。

民間旅客機用のAE 2100Aと防衛用（主として貨物機）のAE 2100D3の2つの版がある。主たる防衛用のAE 2100D3はオイルラックがあり、全長が長い。AE2100Jは寸法上はD3相当である一方、旅客機並みの補機を装備する。

50席のサーブ 2000旅客機とロッキード C-130J輸送機では、エンジンは4,591軸馬力を発生可能で、6枚羽根のダウティ・ロートル製のプロペラを使用する。

AE2100 シリーズは大きなセールスを記録した先行するT56（501-D）エンジンからの換装を考慮し、レトロフィットとなっている。すなわち、旅客機用T56-14にはAE2100Aが、貨物機用T56-15にはAE2100D3が対応し、それぞれマウント穴などの形状インターフェイスがT56に合わせた設計となっている。新しいエンジンであるにもかかわらず出力が控えめなのは、機体側の強度の制約からFADECで抑えているためである。レトロフィットがもたらす効果は換装が容易というだけに留まらず、整備用のドーリー（台車）や輸送コンテナといった大物機材、さらには運転試験設備が流用・共用可能である。

AE2100Jは水上機への搭載にも対応しており、救難飛行艇US-2に搭載している。

搭載機 
AE2100A
サーブ 2000
IPTN N250（en） - インドネシアのIPTNの試作機のみ。
AE2100D2A
C-27J スパルタン
AE2100J
US-2
AE2100D3
C-130J スーパーハーキュリーズ
P-3 オライオン（試験機）

仕様 (AE 2100)

脚注・出典 

 Rolls-Royce - http://www.rolls-royce.com/defence_aerospace/downloads/transport/ae2100.pdf
 Lockheed Martin C-130J specification booklet - http://www.c-130j.ca/document/Spec_Book.pdf
 Canadian C-130J site - http://www.c-130j.ca/index.php?page=capabilities&lang_id=1&page_id=33

関連項目 
 ロールス・ロイス T56
 ロールス・ロイス AE 3007
 ロールス・ロイス T406

外部リンク 

 AE 2100（rolls-royce.com内）
 Rolls-royce.com
 Lockheed Martin C-130J specification booklet
 Canadian C-130J site

ターボプロップエンジン
アメリカ合衆国の航空機用エンジン
AE2100