伊予鉄バス

伊予鉄バス株式会社（いよてつバス）は株式会社伊予鉄グループの主要子会社であり事業会社である。愛媛県松山市に本社を置き、同県中予地方で路線バス・貸切バス事業を行っている。2018年（平成30年）4月1日に伊予鉄グループの持株会社移行に伴い事業会社化した。

バスは松山都市圏をカバーしている。なお松山市は2005年3月30日にオムニバスタウンに指定されている。

沿革 

1944年（昭和19年）
1月1日： 伊豫鉄道株式会社が三共自動車株式会社を合併し、旅客自動車運輸（路線バス）事業開始。
12月5日： 瀬戸内運輸より松山 - 湯谷口ほか2路線を譲り受ける。
1945年（昭和20年）8月1日： バス全線運行再開。
1951年（昭和26年）1月9日： 貸切バス事業を開始。
1953年（昭和28年）4月26日：四国遍路のバス巡礼を始める（伊予鉄順拝バス）。企業として四国八十八箇所霊場会公認先達第一号。
1956年（昭和31年）1月28日：喜多郡長浜町櫛生（現大洲市長浜町櫛生）の三ツ石海岸で長浜町バス転落事故が発生。
1989年（平成元年）8月8日： 南予地域・久万地域のバス事業を分離して、伊予鉄南予バス・伊予鉄久万バス設立（伊予鉄久万バスは2005年に伊予鉄南予バスに合併）。
1992年（平成4年）6月25日： 伊豫鉄道株式会社から伊予鉄道株式会社に商号変更。
1994年（平成6年）3月21日： バスで磁気式のプリペイドカード「バスカード」を導入。9月11日に「い〜カード」と改称し市内線電車でも利用可能に。
2004年（平成16年）4月1日： 電車・バス総合情報システム稼動開始。
2005年（平成17年）
8月23日： 日本初の電車・バス・タクシー共通ICカードシステム「ICい〜カード」の本格導入開始。携帯電話の電子マネー機能・iモードFeliCa（おサイフケータイ）にも全国初対応。
11月1日： IC定期券の発行を開始。前日限りで、い〜カード（磁気）の販売が中止される（利用は2006年10月31日まで）。
2007年（平成19年）2月1日： (52)(53)松山空港線でCNGバスの運行が開始。
2008年（平成20年）8月1日： 伊予郡松前町と連携したコミュニティバス松前町ひまわりバスを開設。
2014年（平成26年）8月19日： ミシュランと提携し、空港リムジンバスを「ミシュラン・グリーンライナー号」として運行。
2015年（平成27年）4月4日： 八幡浜・三崎特急線の一部車両にてサイクルバス運行開始。
2016年（平成28年）
4月1日： ICい〜カードにポイント制（い〜カードポイント）とオートチャージサービスを導入。
4月12日：愛媛県内の小学1年生全員に伊予鉄の電車・バスを土日祝日に無料で利用できる「小学1年生パスポート」を配布。
9月21日： スマートフォンによるバスロケーションサービス「スマホ バスロケ」導入。
2017年（平成29年）
4月3日：2018年4月1日に持株会社制に移行するにあたり、鉄道部門の分割移管のための新会社「伊予鉄道分割準備株式会社」、およびバス部門の分割移管のための新会社「伊予鉄バス株式会社」を設立。
2018年（平成30年）
4月1日：グループ会社を含めた持株会社体制に移行。（旧）伊予鉄道株式会社は商号を株式会社伊予鉄グループに変更し、グループ統括会社となる。それに伴い（新）伊予鉄道株式会社に鉄道部門を、伊予鉄バス株式会社にバス部門をそれぞれ移管。
2019年（令和元年）
12月2日：高速バスを利用した貨客混載輸送の運行開始。
2022年（令和4年）
8月1日：一般乗合自動車事業の旅客運賃上限変更の認可を受け、運賃改定を実施。
10月1日：路線バス（森松・横河原線）で貨客混載輸送の運行開始。
10月：サイクリング専用貸切バス「サイクリング アイランド 四国号」登場。
2023年（令和5年）
1月26日：伊予鉄バス初のEVバスを導入。川内線で運行開始。EVモーターズ・ジャパン（北九州市）製。国内企業が開発・製造した大型EV路線バスとしては全国初。

営業所一覧 
松山室町営業所 松山市室町1丁目2-43
松山斎院営業所 松山市空港通5丁目11-4
森松営業所 松山市森松町529-2

高速路線・一般路線バス 

八幡浜・大洲本町・内子・伊予市・松山室町営業所・松山市駅 - 横浜駅西口・バスタ新宿（オレンジライナーえひめ）
松山と新宿（東京都）を結ぶ夜行路線。共同運行は西東京バス。
松山室町営業所⇔八幡浜間は運行会社を問わず、伊予鉄南予バスの乗務員（ワンマン）で運行する。
現在は新型コロナウイルスによる需要減により、特定日のみ運行、松山室町営業所⇔八幡浜間区間運休中。
1990年5月2日 - 運行開始。当初東京側の運行会社は京王帝都電鉄（現・京王電鉄バス）。
1996年頃 - 東京側の運行会社を京王帝都電鉄から西東京バスへ移管。
1997年2月27日 - 松山自動車道松山IC経由に変更。
2003年10月1日 - 東京側の運行会社を西東京バスから同社子会社の多摩バスへ移管。
2007年3月1日 - 中央道日野停留所停車開始。
2007年8月1日 - 松山側を松山室町営業所まで延伸。
2008年9月1日 - 松山側を八幡浜まで延伸、また多摩バスの全路線バス事業撤退に伴い、東京側の運行会社を西東京バスに移管・復帰。
2014年11月1日 - 東京側に横浜駅西口停留所新設。中央自動車道経由から新東名高速道路経由となるのに伴い、中央道八王子、中央道日野、中央道府中、中央道深大寺、中央道三鷹の各停留所停車が廃止となる。
2016年4月4日 - 東京側の乗車地をバスタ新宿に変更。

八幡浜駅・松山市駅・徳島（八百屋町）・徳島とくとくターミナル - 名古屋名鉄バスセンター（オレンジライナーえひめ）

 松山・八幡浜と名古屋を結ぶ夜行路線。共同運行は名鉄バス。
 伊予鉄バス運行便は伊予鉄南予バスが運行を受託している。
 新型コロナウイルスによる需要減により、特定日のみ運行。

松山市駅 - 京都駅八条口（京都エクスプレス）

 松山と京都を結ぶ昼行路線。共同運行は京阪バス。

八幡浜駅・大洲・松山市駅 - 千里ニュータウン・新大阪駅・阪急梅田（オレンジライナーえひめ）

 松山と大阪を結ぶ高速バスである。昼行と夜行両方が運転される。共同運行は阪急観光バス。本州内は神戸淡路鳴門自動車道・山陽自動車道・中国自動車道・阪神高速11号池田線を走行する。

 伊予鉄バス運行便の一部は伊予鉄南予バスが運行を受託している。　
 1990年4月27日 - 夜行路線として運行開始（1日1往復）。
 2001年12月21日 - 昼行便新設（3往復）、計4往復に増便（昼行は明石海峡大橋経由、夜行は瀬戸大橋経由）。
 2005年3月15日 - 1日6往復に増便
 2008年2月22日 - 1日8往復に増便
 2010年7月17日 - 梅田から関西空港に向かうリムジンバスとの乗継乗車券を発売開始
 2014年9月1日 - 一部の便で有馬温泉、USJへの乗り入れ開始。これに伴うダイヤ改正。

松山室町営業所・松山市駅 - 神戸三宮（ハーバーライナー）

 松山と神戸を結ぶ昼行路線。共同運行は神姫バス。
 3列独立シート車または4列シート車で運行。
 各便とも吉野川SAで休憩がある。

松山市駅・JR松山駅 - （倉敷）有城南・岡山駅西口（マドンナエクスプレス）

 松山と岡山を結ぶ昼行路線。共同運行は下津井電鉄、両備バス、ジェイアール四国バス。

松山市駅・JR松山駅 - 瀬戸田PA - 因島・新尾道駅・福山駅（キララエクスプレス）

 松山と広島県東部の尾道市・福山市を結ぶ昼行路線。共同運行は中国バス、本四バス開発、瀬戸内しまなみリーディング。

松山市駅・JR松山駅 - 三島川之江IC - 徳島駅（吉野川エクスプレス）

 松山と徳島を結ぶ昼行路線。共同運行は徳島バス、ジェイアール四国バス。

松山市駅・JR松山駅 - 高松駅（坊っちゃんエクスプレス）

 松山と高松を結ぶ昼行路線。共同運行は四国高速バス、ジェイアール四国バス

 2022年9月1日の改正で、JR松山駅・松山市駅・松山インター口・高松中央インターBT・県庁通り・JR高松駅のみ停車の特急便の運　

　　行を開始する。（4往復。通常便の所要時間は2時間42分だが、特急便の場合、2時間22分で結ぶ）

松山市駅・JR松山駅 - 三島川之江IC - 高知駅（ホエールエクスプレス）

 松山と高知を結ぶ昼行路線。共同運行はとさでん交通。

松山室町営業所・松山市駅・今治駅 - 北九州市・福岡市（西鉄天神高速バスターミナル・博多BT）（道後エクスプレスふくおか）
松山と福岡を結ぶ夜行路線。共同運行は伊予鉄南予バス、瀬戸内運輸。
2018年3月1日から瀬戸内運輸が参入し、今治駅前、今治桟橋に停車。

市内バス・郊外バス 
営業運転途中のバスであっても営業所最寄りのバス停などで乗務員交代を行う場合がある。

以下、「路線名(系統番号)」の形式で列挙。同一系統もしくは同一系統番号であっても運行経路が著しく異なるものは別に記載した。なお、当該路線の方向幕等に系統番号や路線名が必ずしも表示されているとは限らない。

(37)三津ループ、(50)余戸・今出ループ、(95)久米窪田線、(96)梅本ループの電車連絡線と総称される各路線は鉄道線に接続するダイヤが設定されている。電車便と比べると運行本数は少ない。運賃は180円均一である（2022年8月1日現在）。

高浜駅・松山観光港間連絡バスは早朝深夜を除きほぼ全ての鉄道線電車と接続し、また連絡乗車券の発売を行っているなど、鉄道線と一体的に運営されている。なお、当路線には路線番号が設定されていない。

横河原駅を中心に川内地区を結ぶ松瀬川線、井内線、河之内線、海上線は川内管内線と総称され、路線番号が設定されていない。

松前町ひまわりバス 

2008年8月1日に運行開始。松前町で高齢者や障害者等限定で運行されていた福祉バスに変わり、誰でも自由に乗車できる路線バスとして松前町から委託を受けて運行開始。伊予鉄道岡田駅方面を循環する西コースとJR北伊予駅前方面を循環する東コースを運行している。
運賃は一乗車100円（小児50円）だが、町内在住の高齢者、障害者（とその介護者）は健康保険証や身体障害者手帳等の確認書類を提示する事により無料で利用できる。
(35)〈東コース〉文化センター前 - 伊予スイミング前 - 武智酒造前 - 東レ前 - 岡田小学校前 - 岡田駅前 - 古泉駅前 - 役場前
(36)〈西コース〉文化センター前 - 古泉駅前 - むかいだ小児科前 - 中川原 - 徳丸老人憩いの家前 - 北伊予駅前 - 東古泉 - 古泉駅前 - 役場前

松山空港リムジンバス 

松山空港発は主な航空便に接続しており、道後温泉駅前行きと松山市駅行きの2両で運行するダイヤもある。福岡便など一部路線には接続しておらず、この場合は一般路線バスの利用となる。

松山空港行き
 道後温泉駅前→南町県民文化会館前→大街道→愛媛新聞社前→JR松山駅前→松山空港（愛媛県道18号新空港通り経由）
 松山市駅→松山空港

松山空港発
 松山空港→JR松山駅前→愛媛新聞社前→松山市駅
 松山空港→JR松山駅前→愛媛新聞社前→松山市駅→大街道→南町県民文化会館前→道後温泉駅前
クローズドドア制導入につき、松山空港以外の市内停留所間での乗降はできない。

松山観光港リムジンバス 

松山観光港発は松山・小倉フェリー、スーパージェット、広島航路クルーズフェリー最終便に接続する。

松山観光港行き
道後温泉駅前→南町県民文化会館前→大街道→愛媛新聞社前→JR松山駅前→松山観光港（国道437号、愛媛県道19号高浜トンネル経由）

松山観光港発
松山観光港→JR松山駅前→愛媛新聞社前→松山市駅
松山観光港→JR松山駅前→愛媛新聞社前→松山市駅→大街道→南町県民文化会館前→道後温泉駅前
クローズドドア制導入につき、松山観光港以外の市内停留所間での乗降はできない。

特急 
（34/八幡浜・三崎特急線）松山市駅 - 伊予市 - 中山 - 内子 - 大洲（大洲駅前） - 八幡浜駅前 - 八幡浜港 - （国道197号線・佐田岬メロディーライン経由） - 三崎港口（伊予鉄南予バスに運行管理を委託）
（80/新居浜特急線）JR松山駅前 - 松山市駅 - 四国がんセンター - （国道11号・桜三里経由） - 小松 - 西条 - 新居浜駅前（瀬戸内運輸と共同運行）

スキップバス 
通勤通学時間帯において快速運転を行う路線の愛称である。
（18/森松・砥部線）砥部焼伝統産業会館前→砥部向南台前→供養堂→下原町→高尾田→森松→椿前→立花駅前→河原町→大街道口→千舟町五→松山市駅（平日朝）
（66/北条線）北条→辻町→新開→粟井駅前→堀江→内宮→鴨川団地前→東長戸→北山越→本町六→市役所前→松山市駅（平日朝）
（66/北条線）松山市駅→市役所前→本町六→北山越→東長戸→鴨川団地前→内宮→堀江→粟井駅前→新開→辻町→北条（平日夕方）

過去に存在していたバス路線 
松山 - 高松（いよじ号。四国旅客鉄道と共同運行）
松山市駅・JR松山駅 - 高坂BS・中筋駅・広島センター・広島駅新幹線口（高速バスキララエクスプレス広島線。ジェイアール四国バス・中国ジェイアールバス・しまなみバス開発・広島交通と共同運行。1999年5月2日開始、1999年10月31日終了）
松山市駅 - JR松山駅前 - 瀬戸田PA - 赤崎 - 因島大橋 - 向島BS - 広尾 - 福山駅前（高速バスキララエクスプレス福山線。中国バス・しまなみバス・本四バスと共同運行）
松山市駅 - JR松山駅前 - 瀬戸田PA - 赤崎 - 因島大橋 - 向島BS - 新尾道駅 - 福祉センター前 - 日比小前 - 尾道駅前（高速バスキララエクスプレス尾道線。中国バス・しまなみバス・本四バスと共同運行）
松山市駅 - 市役所前 - 堀江 - 粟井駅前 - 柳原 - 北条 - 浅海 - 菊間 - 亀岡 - 大西 - 今治駅前 - 今治桟橋 - 今治バスセンター - 馬島BS - 伯方島BS - 上浦BS - 大三島BS - 井口港 - 大山祗神社前 - 宮浦港（瀬戸内運輸と共同運行の大三島特急線。伊予鉄バス撤退後、2008年10月に国道317号経由へ経路変更）
① 松山駅前 - 松山市駅 - 大街道口 - 新立 - 久米 - 鷹ノ子温泉
② 本町 - 平和通五 - 北高前 - 日赤前 - 喜与町/ロープウェイ前 ‐ 大街道/一番町 ‐ 中央郵便局前 - 大街道口 - 立花駅前
③ 松山市駅 - 一番町/大街道 - 喜与町 - 愛媛大学前 - 護国神社前 - 木屋町 - 本町六 - 鴨川団地前
⑤ 山西駅前 ‐ 津田団地前（御産所） - JR松山駅前 - 南堀端/三番町六 - 松山市駅 - 二番町/三番町 - 湯渡町 - 道後温泉駅前
三津港 ‐ 中央通 ‐ 古町駅前 ‐ 松山駅前 - 松山市駅 - 大街道 - 上一万 - 道後温泉駅前
⑥ 三津港 - 神田町 - 聖陵高校前 - 中央通り一丁目 - 本町 - 古町駅前 - ガス会社前 - JR松山駅前 - 松山コミュニティセンター前 - 松山市駅 - 一番町 - 大街道 - 喜与町 - 護国神社前 - 祝谷 - 道後温泉駅前
⑦ 津田団地前 - 朝美町二 ‐ JR松山駅前 - 南堀端/三番町六 - 松山市駅 - 三番町二/大街道口 - 松商前 - 東高前 - 湯渡町 - ファミリー温泉前 - 久米駅前
⑩ 津田団地前 - (現行路線と同じ) - 久米駅東口 - 来住団地前 - 南高井 - 森松
⑪ 松山駅前 - 千舟町七 ‐ 松山市駅 - 県病院前
⑪ 津田団地前 - JR松山駅前 - 松山市駅 - 大街道（一番町） - 湯渡町 - 東野 - 久米駅前 ‐ 高井 ‐ 森松
(12) 松山市駅 - 森松 - 拝志 - 川内 (津吉線)
(14) 松山市駅 - 森松 - 久谷  (久谷線)
(14) 松山市駅 - 森松 - 出口
(14) 松山市駅 - 森松 - 宮の北 - 丹波 (丹波線)
(14) 森松 - 上野団地経由/学習センター経由 - 丹波
(14) 丹波 → 東方 → 県生涯学習センター前 → 森松
(15) JR松山駅前 - 松山コミュニティセンター前 - 松山市駅 - 大街道口 - 森松 - とべ動物園前 - えひめこどもの城
(15) JR松山駅前 - 松山コミュニティセンター前 - 松山市駅 - 大街道口 - 森松 - とべ動物園前 - 外山
(15) JR松山駅前 - 松山コミュニティセンター前 - 松山市駅 - 大街道口 - 森松 - とべ動物園前 - 七折
(15) JR松山駅前 - 松山コミュニティセンター前 - 松山市駅 - 大街道 - 森松 - とべ動物園前 - 砥部大岩橋
(15) JR松山駅前 - 松山コミュニティセンター前 - 松山市駅 - 大街道 - 森松 - とべ動物園前 - 砥部断層口
(16) 松山市駅 - 森松 - いよ砥部 - 三坂峠 - 久万 (久万線)
(17) 松山市駅 - 森松 - 上尾峠 - 小田町役場前 - 中畦 (参川線)
(17) 松山市駅 → 新森松 → 砥部→ 万年 → 総津落合 → 上田渡 → 小田町役場前 → 小田 → 参川口 → 上川 → 中畦（参川急行線）
(18) 道後温泉駅前 → 砥部焼伝統産業会館前 (ナイトバス)
(18) 松山市駅 - 森松 - 万年 (万年線)
(18) 松山市駅→大街道→椿前→森松→高尾田→砥部向南台前→砥部焼伝統産業会館前（ナイトバス。途中の停車停留所は通常と同じ）
(19) 松山市駅 - 森松 - 外山 (外山線)
(20) 松山市駅 - 森松 - 七折 (七折線)
(21) 松山市駅 - 森松 - 高尾田 - 上野 (上野線)
(23) 森松 - 杖ノ淵公園前 - 南高井病院前 (森松高井ループ線)
(30) 松山市駅 - 小松原 - 北伊予 - 上野 - 森松
(31) 松山市駅 - 小松原 - 北伊予 - 上野 - 郡中
(31) 松山市駅 - 市坪 - 小松原 - 北伊予
(32) 松山市駅 - 徳丸 - 北伊予 - 松前 - 今出
(32) 大街道 → 松山市駅 → 保免 → 伊予松前 → 伊予市（ナイトバス）
(34) 松山市駅 - 伊予市 - 中山 - 内子 - 大洲（大洲駅前） - 八幡浜港
(34) 松山市駅 - 伊予市 - （高速経由） - 内子 - 大洲(大洲駅前) - 八幡浜港 - （国道197号線・佐田岬メロディーライン経由） - 三崎港
(39) 郡中 - 端 - 上灘中学校（伊予鉄南予バスに移管後に廃止）
(54) 松山市駅 - （旧空港通り） - 松山空港
(60) 松山市駅 - 衣山 - 三津駅前 - 高浜駅前（電車連絡三津ループ線の開設に伴い2009年2月4日廃止）
(60) JR松山駅前 - 中央通三丁目 - 三津駅前 - 高浜駅前（電車連絡三津ループ線の開設に伴い2009年2月4日廃止）
(61) 松山市駅 - 衣山駅前 - 和気 - 片廻 - 太山寺（電車連絡三津ループ線の開設に伴い(37/電連)に変更）
(61) 松山市駅 - 本町 - 鴨川（往路）、衣山駅前 - JR松山駅前（復路） - 太山寺 - 地蔵坂 - 三津港 (地蔵坂線)
(62) 松山市駅 - 和気浜廻車場
(63) 松山市駅 - 大手町 - JR松山駅前 -宮西町 - パルティー・フジ衣山（衣山線 お買い物バス）
(66) 松山市駅 - 日赤前 - 北条
(66) 大街道→本町→鴨川団地前→堀江→北条（ナイトバス）
(68) 北条 - 難波 - 井口橋 - 立岩小学校前 - 小山田（難波線。末期は早朝に小山田行き1本のみ）
(68) 北条 - 北条駅前 - 北条小学校前 - 神田 - 立岩小学校前 (- 小山田) - 立岩 - 儀式 - 庄府（立岩線）
(70) 松山市駅 - 大街道 - 上一万駅前 - 祝谷橋 - 山田 - 道後平ニュータウン - 伊台 - 五明 - 神次郎 - 城山（五明線）
(70) 松山市駅 - 大街道 - 上一万駅前 - 祝谷橋 - 山田 - 道後平ニュータウン - 伊台 - 頭尾 - 向陽第一公園前（五明線）
(70) 松山市駅 - 大街道 - 上一万駅前 - 祝谷橋 - 山田 - 道後平ニュータウン - 伊台 - 野外活動センター（五明線）
(71) 松山市駅 - 末 - 湯の山 - 伊台本村（後に湯の山は非経由に）
(71) 松山市駅 - 大街道 - 新立 - 湯渡 - 石手 - 末滝見橋 - 頭尾 - 伊台 - 五明 - 神次郎（五明線）
(73) 松山市駅 - 大街道 - 新立 - 湯渡 - 石手 - 末 - 奥道後 - 湧ヶ淵 - 石手川ダム - 河中 - 日浦学校前 (-九川) - 米野々（河中線）
(76) 松山市駅 - 久米 - 平井 - 小野谷 (小野谷線)
(76) JR松山駅 - 松山市駅 - 久米 - 川内 - 河之内
(76)(77) JR松山駅 - 松山市駅 - 久米 - 川内 - 湯谷口
(77) 松山市駅→久米→川内（ナイトバス。途中の停車停留所は通常と同じ）
(78) 松山市駅 - 短大前 - 川内
(90) JR松山駅前 - 本町六 - 愛媛大学前 - 東高前 - 道後温泉駅前（東西線）
(94) 古町駅前 - 総合福祉センター - 愛媛大学前 - 祝谷 - 道後温泉駅前（平和通線）
松山市駅 - 大街道 - 護国神社前 - 道後緑台 - 道後温泉駅前 - 岩崎町二丁目 - 東高前 - 喜与町 - 護国神社前 - 木屋町 - 中央通り二丁目 - 宮西町 - JR松山駅前 - 南堀端 - 松山市駅（8の字ループ 都心循環東西線）
松山市駅→大手町東→宮西町→JR松山駅前→千舟町七→松山市駅→大街道口→大街道東→大街道西→中央郵便局前→松山市駅（千舟コミュータ線当初ルート）
松山市駅→大手町東→古町駅前→若草合同庁舎→コムズ前→松山市駅→大街道口→大街道東→大街道西→中央郵便局前→松山市駅（千舟コミュータ線変更後ルート）
松山室町営業所 - 末広町/柳井町 - 松山市駅 (一部の一般路線車に乗車可能だった)
三津港 - 和気 - 堀江駅前 - 東大栗 (東大栗線)
松山駅前 - 松山市駅 - 奥道後 - 湧ヶ淵
堀江駅 - 権現温泉 (権現線)
松山市駅 - 本町 - 潮見温泉 (潮見線)
枝松 - 新立 - 市駅前 - 松山駅前 - 本町(枝松-本町線)
立花 - 一番町 - 山越(立花-姫原線(②の前身))
土橋駅前 - 市駅前 - 日赤前 - 姫原(土橋-姫原線)
松山駅前 - 営業所 - 東野 - 道後駅前(東野線(⑧の前身))
北斎院 - 松山駅前 - 市駅前 - 南持田 - 祝谷(北斎院-祝谷線)
松山駅前 - 市駅前 - 南持田 - 祝谷 - 一番町 - 松山駅前(循環線(一番町経由))
松山駅前 - 本町 - 祝谷 - 南持田 - 市駅前 - 松山駅前(循環線(城北経由))
松山 - 北条営業所 (急行便。かつて日中毎時4本運転され、うち2本が急行便であった)
松山 - 勝岡 - 発電所前 (運転免許センターができるまでの勝岡線の終点)
北条駅前 - 北条営業所 - 浅海 - 菊間
松山 - 山越 - 堀江 - 北条駅前 - 立岩 - 今治駅前 - 今治桟橋
堀江駅前 → 堀江港 → 松山市駅 → 道後温泉駅前 (堀江港線)
北条営業所 - 中西→/←粟井橋 - 小川 (北条山手線)
北条営業所 - 柳原 - 横谷 (横谷線)
北条営業所 - 柳原 - 粟井橋 - 長井方 (長井方線)
森松 - 上野 - 郡中
松山 - 川内営業所(急行便)
松山市駅 - 久米 - 川内 - 清水橋
川内 - 川上学校前 - 北方 (北方線)
松山市駅 - 久米 - 川内 - ゴルフ場
松山市駅 - 久米 - 川内 - 湯谷口 - 壬生川
松山市駅 - 久米 - 川内 - 湯谷口 - 小松
松山市駅 - 川内 - 黒森峠 - 割石 - 通仙橋 - 面河 (松山面河急行線)
松山市駅 - 大街道 - 椿前 - 椿神社前 - 和泉 - 松山市駅 (椿宮市坪環状線)
松山 - 森松 - 断層口 - 万年 - 総津落合 - 畦々 (小田町内線)
畦々 - 総津落合 - 田渡 - 高市 (小田町内線)
小田 - 掛橋 - 日野川 - 大平 - 馬野地 - 久万 
松山市駅 - 土橋 - 和泉/鯛崎/富久団地 - 今出港口 (今出線)
松山市駅 - 土橋 - 和泉/針田 - 今出 - 人繊門前 (塩屋線)
松山 - 岡田 - 人繊門前 (郡中線)
松山 - 岡田 - 東レ社宅前 (郡中線)
松山 - 針田 - 余戸 - 三島神社前 - 松前 - 郡中
松山 - 針田 - 余戸 - 三島神社前 - 松前 - 郡中 - 大栄
松山 - 和泉 - 余戸 - 三島神社前 - 松前 - 郡中 - 唐川
三津浜駅前 - 三津港 - 鯛崎 - 東レ社宅前 - 新川 - 郡中
大街道 - 秋山兄弟生誕地前 - ロープウェイ前 - 道後温泉駅前 - 一草庵入口 - 長建寺 - ロシア人墓地 - 長建寺 - 本町六 - 古町駅前 -庚申庵入口 - 宮西町 - JR松山駅前 - 愛媛新聞社前 - 南堀端 - 松山市駅 - 一番町 -大街道 （定期観光バス化前のマドンナバス）
萬翠荘前 - 坂の上の雲ミュージアム前 - 一番町 - 東雲学園前 - ロープウェイ前 - 喜与町 - 坂の上の雲ミュージアム前 -萬翠荘前（松山市お城下ループバス運行管理事業による無料化後のマドンナバス通常ルート。2012年4月1日開始、2013年4月30日終了）
一番町 - 東雲学園前 - ロープウェイ前 - 喜与町 - 一番町（無料化後のマドンナバスの萬翠荘休館日ルート） 1956年10月から定期観光バスを運行していたが、現在はすべて終了している。
道後温泉駅 - 松山城 - 子規記念博物館（休館日は子規堂） - 石手寺 - 伊予かすり会館 - 松山駅 - 松山市駅 - 道後温泉駅（午前コース。開始年月日不明、2001年10月11日終了）
道後温泉駅 - 松山城 - 道後温泉本館又新殿 - 石手寺 - 子規堂 - 松山駅 - 松山市駅 - 道後温泉駅（午後コース。開始年月日不明、2001年10月11日終了）
大街道バス待合所 - 道後温泉駅 - 砥部焼窯元 - 萬翠荘・愚陀仏庵 - 梅津寺坊っちゃん列車 - 松山城 - 松山駅 - 松山市駅 - 大街道 - 道後温泉駅（一日コース 砥部焼・梅津寺グルメコース。1989年3月1日開始、1998年終了）
道後温泉駅 - 道後温泉本館 - 伊予かすり会館 - 子規記念博物館（休館日は子規堂） - 石手寺 - 一番町 - 松山城（松山よくばりコース。2001年10月12日開始、2008年11月30日終了）
JR松山駅前 - 松山市駅 - 子規堂 - 道後温泉本館又新殿 - 一番町 - 松山城ロープウェイ前（子規・漱石コース。2001年10月12日開始、2007年3月27日終了）
JR松山駅前 - 松山市駅 - 愛媛人物博物館 - 砥部焼観光センター - 道後温泉駅前 - 道後温泉本館（愛媛人物博物館と砥部焼コース。2001年10月12日開始、2007年3月27日終了）
道後温泉駅前 - 道後温泉本館 - 内子町並 - 砥部焼観光センター - 松山市駅 - JR松山駅前（内子町並浪漫と砥部焼コース。2001年10月12日開始、2007年3月27日終了）
道後温泉駅前 - 道後温泉本館 - 大山祗神社 - 多々羅しまなみ公園 - JR松山駅前 - 松山市駅（しまなみ海道コース。2001年10月12日開始、2007年3月27日終了）
道後温泉 - 大街道 - 松山市駅 - JR松山駅 - 石鎚土小屋 - 面河渓 - 道後温泉 - 大街道 - 松山市駅 - JR松山駅 - 松山空港（面河渓コース。2003年10月1日～11月16日限定運行）
JR松山駅前 - 大街道 - 道後温泉駅前 - 石手寺 - 道後温泉本館又新殿 - 秋山兄弟生誕地（休館日は子規堂） - ロープウェイ前 - 道後温泉駅前（マドンナバス午前コース。2009年9月30日開始、2012年3月31日終了）
JR松山駅前 - 大街道 - 道後温泉駅前 - 石手寺 - 道後温泉本館又新殿 - 秋山兄弟生誕地（休館日は子規堂） - ロープウェイ前 - 道後温泉駅前（マドンナバス午後コース。2009年9月30日開始、2012年3月31日終了）

車両 

伊予鉄グループとして愛媛日野自動車を傘下に持つため、後述のEVモーターズ・ジャパン製電動バスを除き車両は日野製で統一されている。また、中古車の導入による置き換えは原則として行っておらず、新製での導入を続けてきた。
しかしながら、2019年川崎鶴見臨港バスより日野レインボーHR10.5m長尺車を2両購入したのを皮切りに中古車の導入を開始した。
2021年には日野ブルーリボンⅡを京成バスから1両、阪急バスから2両購入した。
さらに2022年には日野ブルーリボンⅡワンステップを阪急バスから1両購入した。

四国のバス事業者としては唯一、中型長尺車・CNGバス（レインボーHR10.5m長尺車）・ハイブリッド車（ブルーリボンシティハイブリッド）をそれぞれ保有している。
なお、CNGバスは2022年夏頃に実施されたさよならツアーをもって引退した。

2023年1月25日、初の電動バスとしてEVモーターズ・ジャパンの大型路線バス「City-Bus」を導入した。

高速
セレガ
セレガR
セレガ（2代目）
一般路線バス
レインボーRJ（初代）
レインボーRJ（2代目）
レインボーHR
レインボーⅡ
ブルーリボンRU
ブルーリボンHT
ブルーリボンHU
ブルーリボンⅡ
ブルーリボンシティハイブリッド
ポンチョ（2代目）

脚注

注釈

出典

参考文献 
大野鐵・速水純『伊予鉄が走る街 今昔』JTBパブリッシング、2006年
伊予鉄道株式会社 有価証券報告書

外部リンク 
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