山形ジェイアール直行特急保有

山形ジェイアール直行特急保有株式会社（やまがたジェイアールちょっこうとっきゅうほゆう）は、かつて存在した、山形新幹線の施設ならびに車両を所有し、東日本旅客鉄道（JR東日本）に貸し付けを行うための事業を営んでいた第三セクター企業である。

概要 
1988年4月、山形新幹線建設事業の推進母体として、奥羽本線福島駅 - 山形駅間の鉄道施設の改良工事を実施すると共に、改良工事完成後の鉄道施設や直通運転用車両（400系電車）を所有し、JR東日本に貸し付けることを目的に設立。設立時の資本金は90億円で主たる株主として山形県、JR東日本、山形市、東日本キヨスク、富士銀行、第一勧業銀行、山形銀行、東北電力が名を連ねた。なお、1999年に開業した山形駅 - 新庄駅間については、JR東日本が事業主体となって整備が行われたため、施設は当初よりJR東日本の所有であり、当社は車両の提供のみの関係にあった。

山形ジェイアール直行特急保有は鉄道施設を保有しているが、第三種鉄道事業者ではない。

2010年に400系電車の運用を終了し、以後は鉄道施設の貸付事業のみとなったが、2018年3月に満期を迎えることから、保有する施設をJR東日本に譲渡した上で、同月末で会社を解散、同年9月21日に清算結了により法人格が消滅した。

沿革 
1988年4月 - 山形ジェイアール直行特急保有株式会社設立。
1992年7月1日 - JR東日本に貸し付けている400系電車が営業運転を開始。
1995年 - 車両増設に伴い山形県が10億円、山形市が2億円を追加出資。資本金が102億円になる。
2006年3月31日 - 400系電車の減価償却が終了。残りは改良工事完成後の鉄道施設の累積損失約3億円のみとなる。
2007年3月31日 - 全ての累積損失を解消。
2010年
4月18日 - 400系電車の営業運転を終了。
4月30日 - 400系電車がJR東日本から返却され廃車。以降は鉄道施設の貸付事業のみとなる。
2018年
3月20日 - 同月末の施設貸付期間の満了に伴い、施設をJR東日本に譲渡すること、並びに会社の解散を株主総会で決議。
3月31日 - 施設をJR東日本に譲渡し、解散。
9月21日 - 清算結了。

かつての所有車両 
山形新幹線「つばさ」号で使用された。
400系電車…増結車を除く6両×12本（L1 - 12編成、計84両）
2008年12月以降順次、E3系2000番台電車の投入により、400系電車は代替廃車された。なお、E3系2000番台電車はJR東日本の所有である。

脚注

参考文献 
 山形県編 『山形県史 第7巻 (現代編 下)』山形県、 2004年。
 佐藤信之 『新幹線の歴史 - 政治と経営のダイナミズム』 中公新書（中央公論新社）、2015年。ISBN 4121023080

かつて存在した山形県の企業
廃
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山形新幹線
1988年設立の企業
2018年廃止の企業