S-160ロケット

S-160ロケットは東京大学宇宙航空研究所(現JAXA宇宙科学研究本部)が開発した観測用の単段式固体燃料ロケットである。MT-135ロケットを大型化することでプロトタイプであるPT-160を経て開発された。他にM-4Sロケット開発時に予備試験機として用いられたものや南極で用いられたものなどのバリエーションが存在する。

バリエーション

PT-160 
S-160のプロトタイプ。MT-135を大型高性能化したものである。1964年7月28日に1機が打ち上げられた。

仕様
 全長：3,700mm
 直径：160mm
 全備重量：113kg
 到達高度：60km
 ペイロード：4.5kg

ST-160 
2段構成のM-4Sロケットの予備試験機。スピン安定特性の試験に用いられた。1号機は上段がダミーでスピンモータによってスピンがかけられた。2号機は上段にも装薬されており、8枚のガイドベインによってスピンを発生させる。どちらもK-10Sの相似形をなしている。1965年7月21日に2機が打ち上げられた。

仕様（1号機/2号機）
 全長：3,890mm
 直径：160mm
 全備重量：113/115kg
 ペイロード：9.2/8.9kg

BT-160 
1段構成のM-4Sロケットの予備試験機。補助ブースタの試験に用いられた。直径70mmの補助ブースタ4本が取り付けられている。1号機はメインブースタがダミーであり、2号機では装薬されている。どちらもダミーウェイトによって重心位置がM-4Sロケットと同様になっている。1965年8月25日に2機が打ち上げられた。

仕様（1号機/2号機）
 全長：3,291mm
 直径：160mm
 全備重量：78/124kg
 ペイロード：-/8.9kg

DS-160 
1段構成のM-4Sロケットの予備試験機。搭載したデスピンモータによるスピン停止試験が行われた。1965年11月1日に1機が打ち上げられた。

仕様
 全長：3,783mm
 直径：160mm
 全備重量：116kg
 ペイロード：16.5kg

IT-160 
1966年4月25日から1969年8月25日までに3機が打ち上げられた。2号機ではイオン密度の測定が行われた。

仕様（1号機）
 全長：4,099mm
 直径：160mm
 全備重量：111.9kg
 到達高度：68km
 ペイロード：7.2kg

MT-160 
1967年1月24日に1機が打ち上げられ、大気電気の測定が行われた。

ST-160F 
2段構成のM-4Sロケットの予備試験機。径100mmでダミーの第3段を上段に備えている。フレアの空力安定特性試験にもちいられた。外観は第1段切り離し後のM-4Sロケットと相似形をなす。1968年9月10日に2機が打ち上げられた。

仕様
 全長：3,915mm
 直径：160mm
 全備重量：109kg
 ペイロード：6.0kg

SO-160 
1段構成のM-4Sロケットの予備試験機。推力中断装置(SO)の機能試験に用いられた。1968年9月12日に1機が打ち上げられた。

仕様
 全長：3,910mm
 直径：160mm
 全備重量：106kg
 ペイロード：1.0kg

S-160 
直径160mmのモータをもつ標準的な観測ロケットとして用いられた。1968年から1972年までに鹿児島宇宙空間観測所において4機が打ち上げられた。

仕様
全長：4,100mm
直径：160mm
全備重量：120kg
到達高度：82km
ペイロード：17kg

S-160JA 
S-160の推薬を耐低温特性のよいポリブタジエン系コンポジット推薬へ変更することによって南極仕様にしたもの。オーロラの解明を目的として第11次南極観測隊から第13次南極観測隊の間において用いられ、昭和基地から4機が打ち上げられた。

仕様
全長：3,890mm
直径：160mm
全備重量：113kg
到達高度：90km/88km
ペイロード：5kg/5.5kg

関連項目 
IX計画
観測ロケット
MT-135ロケット
S-210ロケット
S-310ロケット
S-520ロケット
SS-520ロケット
Sロケット

外部リンク 
 東京大学宇宙航空研究所報告 観測ロケット特集号：続5年のあゆみ
 東京大学航空宇宙研究所報告 M-4S特集号
 南極におけるロケット飛翔実験報告 (国立極地研究所)

日本の観測ロケット
日本の固体燃料ロケット