上海軌道交通9号線

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上海軌道交通9号線（シャンハイきどうこうつう9ごうせん、、）は、中華人民共和国上海市松江区の松江南駅と浦東新区の曹路駅を結ぶ上海軌道交通の路線。別称は申松線（しんしょうせん）と言う。

概要 
上海市内を主に東西に横断する計画の路線で、計画時には"R4"と呼ばれていた。将来的には松江南駅から崇明島までを結ぶ計画である。九亭駅から泗涇駅間はあり、上海地下鉄で最長区間となっている。2007年末の第1期工事区間開業時から2008年末までの約1年間は他の上海軌道交通の路線群とは直接の接続がない孤立路線であった。

路線データ 
 路線距離：
 軌間：
 駅数：35駅（起終点駅含む）
 複線区間：全線
 電化区間：全線（直流 ）

 最高速度：
 地下区間：松江南駅 - 松江新城駅北、九亭駅西 - 曹路駅
 高架区間：松江新城駅北 - 九亭駅西
 地上区間：九亭駅北、九亭車輌段（車両基地）

沿革 
 2007年12月29日：第1期工事区間の松江新城駅 - 桂林路駅間と連絡バス（桂林路駅 - 宜山路駅間）が開通する。当時は孤立路線であった。
 2008年12月28日：第1期工事区間未開通部分（桂林路駅 - 宜山路駅間）が開業、桂林路駅 - 宜山路駅間連絡バスが同時に撤退。孤立路線でなくなった。
 2009年12月31日：第2期工事区間（宜山路駅 - 世紀大道駅）が開通。
 2010年
 2月20日：第2期工事区間朝5時30分から夜22時30分まで運転する。
 4月7日：世紀大道駅 - 楊高中路駅間が開通。
 2012年12月30日：松江南駅 - 松江新城駅間が開通。
 2017年12月30日：楊高中路駅 - 曹路駅間が開通。

孤立路線時代の乗り継ぎ 
9号線開業時、桂林路駅 - 宜山路駅間の工事が間に合わず、同区間が開業（2008年12月28日）まで上海大衆交通有限公司が同区間に連絡バスを走らせていた。このバスは3・4号線 - 9号線の乗り継ぎ客専用で、料金は通しで計算（9号線の実距離であるで計算。道路は約）されていた。4号線 - 9号線の改札は離れており、4号線内環方向からの乗り換えは改札外か虹橋路で3号線に乗り換えるようになっていた。開業後も同様の処置になっており、交通カードを使用しない場合は料金は通算されない。

今後の予定 
第4期工事計画区間は曹路から上海長江トンネルと上海長江大橋を経て、長興島、崇明島へ至る予定。

車両 
 
 製造会社：長春軌道客車、ボンバルディア
 設計時速：
 車両編成：6両編成（制御車＋4×中間電動車＋制御車（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋Tc））
 寸法：長さ、幅
 定員：310人
 製造時期：2004-2005年
 制御方式：VVVF交流制御

 
 製造会社：長春軌道客車
 設計時速：
 車両編成：6両編成（制御車＋4×中間電動車＋制御車（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋Tc））
 寸法：長さ、幅
 定員：310人
 製造時期：2008年 -
 制御方式：VVVF交流制御

駅一覧

外部リンク 

 中華人民共和国の鉄道

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