日野・A09Cエンジン

A09Cエンジンは、日野自動車が製造するディーゼルエンジンである。同社の大型トラック「プロフィア」（SS以外）、大型観光バス「セレガ」（QRG車〈360PS〉並びにハイブリッド車）、梯子付消防車「MH-II 」（BDG車以降〈360PS〉）並びにいすゞ自動車の大型観光バス「ガーラ」（QRG車〈360PS〉）、連節バスであるブルーリボン ハイブリッド 連節バス並びにエルガデュオに搭載されている。

概要 
2007年にP11Cの後継として登場。
内径112mm×行程150mmの直列6気筒（排気量8,866cc）、SOHC24バルブ（1気筒あたり4バルブ）式である。
可変ノズルターボ、クールドEGR、DPR、コモンレール燃料噴射システムなどを採用し、平成17年排出ガス規制以後の自動車排出ガス規制に適合している。
E13Cよりコンパクトなため、キャブ位置の低い車型やショートキャブ仕様のセミトラクタへの搭載にも対応している。
2022年3月、排気ガス性能の劣化耐久性試験においてデータ不正が発覚し、出荷を停止した。1951年の道路運送車両法施行後初の型式指定の取り消しとなった。

ラインアップ 
すべてインタークーラーターボ付きである。A09C-1M系は電動機との併用によるハイブリッド方式である。

脚注

関連項目 
日野・E13Cエンジン

A09C
直列6気筒エンジン