日産・VHエンジン

日産・VHエンジンは日産自動車がかつて製造していたV型8気筒DOHCガソリンエンジンである。Y型エンジンに代わるエンジンとして日産のV型8気筒エンジンとしては24年振りに新開発されたエンジンである。2001年に後継機のVKエンジンが登場したが、G50型プレジデントの製造が終了する2002年まで製造された。

バリエーション

VH41DE 4,130cc 

1991年登場。

排気量:4,130cc

内径×行程:93.0mm×76.0mm

スペック:（1）270PS/5,600rpm 37.8kgm/4,000rpm
（2）270PS/5,600rpm 38.4kgm/4,000rpm

搭載車種
 1991年 - 1996年 シーマ FY32 (1)
 1992年 - 1996年 レパードJ.フェリー JPY32 (1)
 1996年 - 2001年 シーマ FY33 (2)

VH45DE 4,494cc 
1989年登場。

排気量:4,494cc

内径×行程:93.0mm×82.7mm

スペック:（1）280PS/6,000rpm 40.8kgm/4,000rpm
（2）270PS/5,600rpm 40.2kgm/4,000rpm

搭載車種
インフィニティ・Q45G50（1）
プレジデントG50（2）

レーシングエンジン 
VHエンジンをベースにVRH35Aがインディカー・シリーズ向けに開発された。
またル・マン24時間レース向けR391搭載用にVRH50Aが開発された。
ただし、これら2機種に先立ち開発されたVRH30やVRH35ZはVHベースではなく、レース専用に一から設計された別系統のエンジンである。
また、これら2機種の後に開発されたVRH34Aも、VKエンジンがベースとなった別系統のエンジンである。
日産のV型8気筒レース用エンジンは出自の如何に関わらず「VRH」を名乗るものが多く、識別に注意が必要である。

関連項目 
日産のエンジン型式一覧

VHえんしん
V型8気筒エンジン