鈴谷 (通報艦)

鈴谷(すずや)は、日本海軍の通報艦。
艦名は樺太(現在のサハリン)の大泊(現コルサコフ)に河口のある鈴谷川からとられる。

概要 
元はロシア帝国の二等防護巡洋艦「ノヴィーク()」
(日本語表記にはノーウィック、ノーウヰツクなどがある)。
速力25ノットは当時の巡洋艦より数ノット優勢であり、高速の偵察巡洋艦として世界的に有名だった。

日露戦争の黄海海戦に参加し、単独で逃走したが樺太の大泊付近で「千歳」「対馬」に発見・攻撃され擱座処分とされた(コルサコフ海戦)。その後日本軍が引き上げて横須賀海軍工廠で整備、1906年(明治39年)8月20日「鈴谷」として日本海軍の艦籍入りをした。ただし被害が大きかったために完全復旧は諦め、3軸だったものを1軸推進とし、ボイラーの数も減少、そのため速力は19ノットに低下していた。

就役後の大部分は旅順警備艦として使用された
が、在籍8年目(就役は5年弱)という短期間で除籍された。

艦型

ノヴィーク
3本煙突、1本マスト
の防護巡洋艦。
当時は超高速巡洋艦や軽巡洋艦の先駆けで、駆逐艦襲撃や強力偵察に威力があった。
艦首にはラムを持つ。

鈴谷

ノヴィークより速力が落ちたために日本海軍では通報艦に類別、警備用の大型砲艦的な使用を前提とした。
ボイラー数減少により1番煙突を撤去、
1本マスト、2本煙突の特徴的な外観となった。

機関
上記の通り、推進を1軸(中央のみ)としボイラー数を減少、速力は19ノットに落ちた。
明治45年(大正元年)の公文備考によるとボイラー数は4基。
同年に1基(第9号缶)が故障したが、残りの3基で16.5ノットが可能で、
役務変更まで修理は行われないことになった。

兵装
出典により様々なデータがある。
 『海軍艦艇史2』(1980):12cm砲6門、水上発射管 5門
 『聯合艦隊軍艦銘銘伝』(1993):10.2cm砲 2門、3インチ砲 4門
 『日本海軍全艦艇史』(1994):45口径12cm単装砲 6門、4.7cm単装砲 8門、45cm水上魚雷発射管 5門
『日本海軍史』第7巻(1995):12cm単装砲 6門、4.7cm単装砲 8門、魚雷発射管 5門

変遷
1909年(明治42年)
2月10日、ビルジキール新設の認許。
前年の大演習参加時に横風時などに傾斜最大40度以上、平均でも30度超になり、探照灯の使用が困難になる場合があった
バラスト搭載の影響と思われ、
排水量約2,600英トンの時にGMがと著しく高かったため、ビルジキール装備が判断された。

1911年(明治44年)に
四三式一号送信機1組、同受信機1組を新たに装備、そのために無線電信室の位置を変更し、また後部兵員室の水嚢棚11人分を移動して無線用の3kW交流発電機を設置した。
また既存のマストの上に長さ17ft(5.18m)の無線マストを追加し、上端から4ft(1.22m)下の位置に長さ14ft(4.27)の桁を設けて無線桁とした。

艦歴

ノヴィーク
1898年(明治31年)シーシャウ社で起工、
1900年(明治33年)8月15日進水、
1901年(明治34年)に竣工した。

日露戦争では旅順艦隊に所属し、その高速性を生かして神出鬼没で日本海軍艦隊を悩ませた。
1904年(明治37年)
8月10日の黄海海戦に参加し小破、膠州湾で石炭を補給し、単艦でウラジオストクに逃れるために本州東方を迂回し宗谷海峡を通過、
8月20日、樺太・大泊沖で「千島」「対馬」の攻撃を受け損傷、
脱出をあきらめ夜間に擱座処分にされた。

鈴谷

救難作業

1905年(明治38年)8月、日本海軍が引き上げ作業を開始。
「栗橋丸」などが作業を行った。
冬期は作業を中止し、翌1906年(明治39年)6月10日に作業を再開、7月13日に浮揚した。
工作船「関東丸」が曳航して7月31日大泊発、8月5日に函館港に入港し応急修理の為に入渠した

同年8月20日艦籍に編入、
「鈴谷(スズヤ)」と命名、
9月3日通報艦に類別された。
その後函館で応急修理、
9月12日出渠、
9月26日に函館を出港、
工作船「関東丸」で横須賀へ回航され、
9月28日横須賀軍港に入港した。
横須賀海軍工廠で本格整備を行った。
1908年(明治41年)
9月もしくは10月、整備完了。

明治41年大演習観艦式
同年10月31日、二重底で漏水し航行に危険があったため神戸に寄港し停泊、
11月1日神戸を出港し呉軍港に向かった。
この航海の前後に種々の故障があった。

11月17日、神戸沖で行われた大演習観艦式に参列、
第3列13番目に停泊した。

1910年
1909年(明治42年)
11月22日佐世保港を出港、以降旅順方面の警備活動を行った。

1910年
1910年(明治43年)
5月6日佐世保に帰港、
5月20日佐世保を出港した。

1911年
1911年(明治44年)
2月24日佐世保に帰港した。
3月12日仁川を出港、
5月4日佐世保に帰港した。
5月23日佐世保を出港した。

1912年
1912年(明治45年)
5月15日佐世保に帰港、5月23日出港した。

海防艦
1912年(大正元年)8月28日二等海防艦に類別が変更された。
10月に「津軽]」と共に威海衛と膠州湾へ航海し、訓練、視察、水路研究を行う計画(10月13日旅順発、18日旅順着の予定)があったが、
都合により中止となった。
10月29日に鎮南浦に一時寄港、31日出港した。
12月2日大同江に入港、4日出港した。

除籍
1913年(大正2年)
2月6日、『「鈴谷」は来年度(4月1日以降)に廃艦予定のために佐世保軍港へ帰投するよう』に旅順鎮守府へ令達され、
2月14日海州邑に入港、20日仁川を出港した。
「鈴谷」は3月25日旅順発、31日佐世保着の予定とされ、
3月29日所安島に到着した。

4月1日除籍、艦艇類別等級表から削除。
6月12日売却の訓令、「大阪市青山新三郎に75,000円で売却」の報告が11月1日に提出された。

艦長 
ノヴィーク
日露戦争開戦時にはニコライ・フォン・エッセンが艦長を務めていた。なお、司馬遼太郎の小説『坂の上の雲』では黄海海戦時の艦長をエッセンとしているが、すでに戦艦セヴァストポリの艦長となっていたためこれは誤りである。

鈴谷
※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
茶山豊也 大佐：1906年10月20日 - 1907年4月18日
(兼)吉見乾海 大佐：1907年4月18日 - 1907年7月1日
(兼)仙頭武央 大佐：1907年7月1日 - 1908年2月26日
小栗孝三郎 大佐：1908年2月26日 - 1908年5月15日
(兼)小栗孝三郎 大佐：1908年5月15日 - 1908年7月11日
(兼)笠間直 大佐：1908年7月11日 - 1908年8月15日
(臨時)釜屋六郎:1908年大演習時
志津田定一郎 中佐：1909年5月25日 -
志津田定一郎 中佐：1909年11月1日 - 1910年12月1日
川原袈裟太郎 中佐：1910年12月1日 - 1911年2月7日
関重孝 中佐：1911年2月7日 - 1911年12月1日
佐藤皐蔵 大佐：1911年12月1日 - 1913年4月1日

同型艦

ノヴィーク
 Zemtchug(ゼムチューグ)
 Izumrud(イズムルード)

脚注

注釈

出典

参考文献 

 
アジア歴史資料センター 

 
 
 海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』(光人社、1993年) ISBN 4-7698-0386-9
国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館

 
 
 
 雑誌「丸」編集部『写真 日本の軍艦 第5巻 重巡I』(光人社、1989年) ISBN 4-7698-0455-5
『官報』

関連項目 

 鈴谷 (重巡洋艦) - 2代目「鈴谷」

ロシア帝国の巡洋艦
日本海軍の通報艦
1900年進水船
1901年竣工船