スティーヴン・ホプキンス (リバティ船)

スティーヴン・ホプキンス (SS Stephen Hopkins) は、第二次世界大戦時のアメリカ合衆国のリバティ船。第二次世界大戦で最初に、水上戦でドイツ船を沈めたアメリカの船である。

船歴 
「スティーヴン・ホプキンス」はカリフォルニア州リッチモンドの社 (Permanente Metals Corporation) で建造された。1942年4月14日進水。5月12日に「スティーヴン・ホプキンス」と命名された。船名はアメリカ独立宣言の署名者の一人スティーヴン・ホプキンスに由来する。

5月末、「スティーヴン・ホプキンス」は最初の航海に出発した。サンフランシスコ湾より出航した「スティーヴン・ホプキンス」はニュージーランド、次いでオーストラリアへ向かった。オーストラリアに着いた「スティーヴン・ホプキンス」は、事故を起こした船の代わりに穀物を南アフリカのケープタウンへ運ぶことになった。途中で嵐に遭遇したため、南アフリカへの到着は大幅に遅延。その後の修理と合わせて、ケープタウンからの出航も遅れることとなった。

1942年9月14日、「スティーヴン・ホプキンス」は空荷でケープタウンからオランダ領ギアナのパラマリボへ向けて出航した。そこでアメリカ向けのボーキサイトを積む予定であった。9月27日朝、雨が降りだして視界が非常に悪くなっていた。そして突然雨がやみ、8時52分に「スティーヴン・ホプキンス」は、ドイツ仮装巡洋艦「シュティーア」およびその支援船「タンネンフェルス (Tannenfels)」と遭遇した。互いに相手を発見した時、その距離はわずか3キロメートルしかなかった。

停戦命令に対して「スティーヴン・ホプキンス」は降伏を拒否し、スティアーは砲撃を始めた。スティーヴン・ホプキンスも1門の102mm砲などで反撃し、戦闘の末、両者とも沈没した。

「スティーヴン・ホプキンス」では船長ポール・バック (Paul Buck) 以下42（41）人が死亡し、15名のみが31日間の救命ボートでの漂流の後に生きてブラジルにたどり着いた。

後に、「ポール・バック」と名付けられたタンカーが建造されている。

脚注

参考文献
James P. Duffy, Hitler's Secret Pirate Fleet: The Deadliest Ships Of World War II,  University of Nebraska Press, 2005, ISBN 0-8032-6652-9
Bernard Edwards, Salvo!: Epic Naval Gun Actions, Cassell, 1999, ISBN 0-304-35171-7
August Karl Muggenthaler, German Raiders of World War II, Englewood Cliffs, 1977, ISBN 0-13-354027-8

関連項目 
 - 仮装巡洋艦スティアーとリバティー船スタンバック・カルカッタ（Stanvac Calcutta）との戦闘記録

外部リンク 
The Gallant Liberty Ship SS Stephen Hopkins Sinks a German Raider from American Merchant Marine at War - U.S. Maritime Service Veterans
 Ships of the World: An Historical Encyclopedia from Houghton Mifflin.
Tribute to Paul Buck and an account of the battle.

リバティ船
1942年竣工船
1942年進水船
第二次世界大戦の沈没船