日野・J型エンジン

J型エンジンは日野自動車が製造する小型、中型車用直噴ディーゼルエンジンである。直列4～6気筒。

概要 
W型エンジン、H型エンジンの後継として1992年に登場。従来のOHV方式に代わり、OHC方式を採用している。1997年には世界で初めてコモンレール噴射システムを採用した。2004年から2010年までUDトラックス（旧:日産ディーゼル）の中型車（バスは2007年まで）にも搭載され、クールEGR、DPRを採用し新短期規制、新長期規制にも適合している。

同一のボア・ストロークの組み合わせで4気筒・5気筒・6気筒を作り分けしている（モジュール化）。

バリエーション

J05C 
1995年登場、直列4気筒　内径114mm × 行程130mm = 5,307cc
 搭載車種
レンジャー
 デュトロ/トヨタ・ダイナ/トヨタ・トヨエース/ダイハツ・デルタトラック

レインボー7W（KC規制車）
リエッセ/トヨタ・コースターR
メルファ7（RH系）

J05D 
2003年登場、直列4気筒　内径112mm × 行程120mm = 4,728cc
 搭載車種
 リエッセ/いすゞ・ジャーニーJ
 ポンチョ（HX系）
 レンジャー
 デュトロ/トヨタ・ダイナ/トヨタ・トヨエース/ダイハツ・デルタトラック

J05E 
直列4気筒　内径112mm × 行程130mm = 5,123cc
 搭載車種
 レンジャー
 ポンチョ（HX系）

J07C 
1994年登場、直列5気筒　内径114mm × 行程130mm = 6,634cc
 搭載車種
 レンジャー

J07E 
2003年登場、直列5気筒　内径112mm × 行程130mm = 6,403cc
 搭載車種
 レンジャー
 レインボーHR/いすゞ・エルガJ（2004年以降）
 メルファ/いすゞ・ガーラミオ（2004年から2017年まで）
 UD・コンドル（2011年まで）
 日産ディーゼル・スペースランナーRM（PB-RM360GAN/HAN 2007年まで）
 日産ディーゼル・スペースランナーJP（PK-JP360NAN 2007年まで）
 日産ディーゼル・スペースランナーRP（PK-RP360GAN 2007年まで）

J08C 
1992年登場、直列6気筒　内径114mm × 行程130mm = 7,961cc
ダカールラリー用マシンに搭載されるターボインタークーラー付きJ08C-TIでは、出力450ps／トルク76kgmを発揮する
 搭載車種
 レンジャー
 メルファ9
 メルファ7（CH系）
 レインボーHR（2004年までのKK/KL規制車）
 レインボーRJ/RR（KC・KK規制車）
 レインボー7M（KC規制車）
 ブルーリボン（HIMR含むハイブリッド車および全長9m車）
 セレガFC（KC・KL規制車）
 日野　FD1JLEG

J08E 
2004年登場、直列6気筒　内径112mm × 行程130mm = 7,684cc
 搭載車種
 レンジャー
 セレガ/いすゞ・ガーラ（全長9m車、2017年まで）
 ブルーリボンシティ（ハイブリッド車）
 UD・コンドル（2010年まで）

J08E-UM 
 定格出力：125kW (170ps)/2,300rpm
 トルク：550Nm (56.0kgf-m)/1,600rpm
 搭載車種
 トヨタフォークリフト 50-4FD100 / 115 / 120 / 135 / 150 / 160、4FD150 / 180 / 200 / 230

J08E-TM 
 定格出力：159kW (216ps)/2,300rpm
 トルク：750Nm (76.5kgf-m)/1,600rpm
 搭載車種
 トヨタフォークリフト 4FD240

関連項目 
 日野・H型エンジン
 日野・W型エンジン
 日野・S型エンジン
 日野・N型エンジン

Jかたえんしん
直列4気筒エンジン
直列6気筒エンジン