日産・RDエンジン

日産・RDエンジンとは、日産自動車が1980年代後半から2000年代前半までLD型エンジンの後継として生産していた直列6気筒ディーゼルエンジン。主に乗用車を中心に搭載された。排気量は2,825cc。

バリエーション

RD28 

SOHC 12バルブ（1993年以降はSOHC 18バルブも混在）。RB型をベースにしたディーゼルエンジン。
スペック：（1）74kW(100PS)/4,800rpm　181N・m(18.5kg・m)/2,400rpm(12バルブ・グロス値）
（2）69kW(94PS)/4,800rpm　177N・m(18.0kg・m)/2,400rpm(12バルブ・ネット値）
（3）74kW(100PS)/4,800rpm　178N・m(18.2kg・m)/2,400rpm(18バルブ)
軽油

RD28T 
SOHC 12バルブ シングルターボ。RD28のターボチャージャー仕様。 
スペック：92kW(125PS)/4,400rpm  255N・m(26.0kg・m)/2,400rpm 
軽油

RD28E 
SOHC 18バルブ。RD28の電子制御燃料噴射装置付。 
スペック：74kW(100PS)/4,800rpm　178N・m(18.2kg・m)/2,400rpm 
軽油

RD28ETi 
SOHC 12バルブ インタークーラー付きシングルターボ。RD28Eのターボチャージャー仕様。
スペック:（1-1） 99kW(135PS)/4,000rpm　287N・m(29.3kg・m)/2,000rpm
（1-2）99kW(135PS)/4,000rpm　261N・m(26.6kg・m)/2,000rpm
軽油

搭載された車種 
RD28（1）12バルブ
セドリック・グロリア（Y30）1985年6月-1987年12月
スカイライン（R31）1985年8月-1987年8月
RD28（2）12バルブ
ローレル（C32～C34）1986年10月-1993年12月
グロリア・セドリック（Y30ワゴン・バン）1987年12月-1993年11月
グロリア・セドリック（Y31～Y32）1987年6月-1993年6月
スカイライン（R31）1987年8月-1989年5月
グロリア・セドリックセダン・営業車（Y31）1987年6月-1999年8月
クルー（K30）1993年7月-1999年8月
RD28（3）18バルブ
グロリア・セドリック（Y32～33）1993年6月-1999年6月
ローレル（C34～C35）1994年1月-1999年8月

RD28T
サファリ（Y60・2ドアハードトップ・スピリット系）1994年10月-1997年10月

RD28E
セドリックセダン・営業車（Y31）1999年8月-2002年6月
ローレル（C35）1999年8月-2001年5月
クルー（K30）1999年8月-2002年6月

RD28ETi（1-1）
サファリ（Y61・2ドアハードトップ）1997年10月-1999年8月<AT車>
RD28ETi（1-2）
サファリ（Y61・2ドアハードトップ）1997年10月-1999年8月<MT車>

関連項目 
 日産のエンジン型式一覧

RDえんしん
ディーゼルエンジンの機種
直列6気筒エンジン