第一宇高丸

第一宇高丸（だいいちうこうまる）は、鉄道省（後の日本国有鉄道）宇高航路に在籍した自航式の貨車航送船。同型船に第二宇高丸がある。

宇高航路で最初の自航式貨車航送船であり、最初のディーゼル船である。

概略 
宇高航路で貨車航送が始まったのは、1921年（大正10年）10月のことである。第一次世界大戦後、貨物輸送需要が急激に増大したためである。橋立丸、松風丸、厳島丸、光喜丸の4隻の親船がはしけに貨車を搭載し、曳航した。

その後、貨物輸送需要がさらに増大したことと、はしけでは貨車が転落してしまうこともあったことから、自航式貨車航送船の導入が決まり、第一宇高丸、第二宇高丸が就航となる。

第一宇高丸は、川崎造船所で製造され、1929年（昭和4年）11月23日就航。ワム型15t積貨車で10両を搭載可能である。同型船の第二宇高丸との違いは、ブリッジの形状である。

就航当時は港湾施設の整備が間に合わなかったこともあり、貨車はしけの親船として、はしけを曳航していた。自航式貨車航送を開始したのは、1930年（昭和5年）4月1日からである。

1937年（昭和12年）8月12日、中の瀬浮標北西で川崎汽船の紐育航路貨物船の聖川丸と衝突し、第一宇高丸は沈没する。その後引き揚げられ復帰。

太平洋戦争後の1945年～1948年にかけて、引揚者増大による乗客増加に対応するため、甲板に乗客を乗せて客船として運航される。

1961年（昭和36年）2月11日、運航を終了する。

プロフィール 
総トン数：312.7t
全長：157.7ft
全幅：32ft
貨車：ワム型15t積貨車　10両
航海速力：8.7kt
※1ft=0.3048m

日本国有鉄道の船舶
1929年竣工船
川崎重工業建造の船舶
宇高連絡船