鷲羽丸

鷲羽丸（わしゅうまる）は、日本国有鉄道（国鉄）鉄道連絡船の宇高連絡船の船舶である。

紫雲丸型の船舶で、同型船には紫雲丸、眉山丸がある。宇高航路においては、初の車載客船でもあった。

船名の「鷲羽」は岡山県の鷲羽山に由来する。

概略 
太平洋戦争後、宇高連絡船は輸送量が増加し、従来の船舶では需要の増大に対応できなくなったことから、大型船の導入が計画され、1946年（昭和21年）から3隻の大型船の建造が進められた。

鷲羽丸は1948年（昭和23年）6月25日就航。播磨造船所（現・IHI）で製造され、紫雲丸型では3番目の就航であった。

1950年（昭和25年）3月、昭和天皇のお召し船となる。

この直後の同年3月25日0時53分、直島と荒神島間の直島水道にて、鷲羽丸（下り貨物1021便）と紫雲丸（上り貨物1020便）が衝突。鷲羽丸の船首が紫雲丸の船尾車両甲板下の3等客室前部右舷に突き刺る。紫雲丸は横倒しになり、1時4分に沈没。死者7名。

1967年（昭和42年）9月23日、阿波丸、伊予丸、土佐丸の就航により、運航終了。

1968年（昭和43年）に売却されて1月15日付で廃船となった。

プロフィール 
総トン数：就航時1456.2t　終航時1514.2t
全長：76.2m
全幅：13.2m
定員：就航時1500名（1等室20名、2等室167名、3等室1313名）終航時1690名（2等室255名、3等室1419名）
貨車：ワム型15t積貨車　14両
航海速力：14.5kt

脚注 

日本国有鉄道の船舶
1948年竣工船
播磨造船所が建造した船舶
宇高連絡船