ウィリアムズ・FW29

ウィリアムズFW29 (Williams FW29) はウィリアムズF1が2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。

開発 
前年モデルのFW28に比べ、フロントノーズ部とサイドポンツーン、リヤ部が大きく変更されたが、前作の発展モデルとほとんどいってよい。サイドポンツーン全面を絞り込み、2006年に起きた信頼性の問題に対処するためにエンジンとエキゾーストマニホールドのパッケージを改良し、空力効果を向上させるためにトップデッキをより低く狭くした。

エンジンはコスワースとの契約を1年限りで終え、この年からトヨタ製カスタマーエンジンの供給を受ける。

2007年シーズン 
ドライバーはニコ・ロズベルグが残留。マーク・ウェバーが移籍し、サードドライバーのアレクサンダー・ヴルツがレギュラーに昇格した。

前年は極端に低かった完走率が向上し、最終的にはエンジン供給元のトヨタを上回るコンストラクターズ4位を獲得した。2年目のロズベルグは予選Q3進出の常連となり、20ポイントを獲得してエースの地位を確立した。ヴルツは第16戦中国GP後に引退を表明し、最終戦はサードドライバーの中嶋一貴が参戦した。

スペック

シャーシ 
 シャーシ名 FW29
 全長 4,500 mm
 全幅 1,800 mm
 全高 950 mm
 ホイルベース 3,100 mm
 重量 605kg
 ホイール レイズ 鍛造マグネシウム
 タイヤ ブリヂストン

エンジン 
 エンジン名 トヨタRVX-07
 気筒数・角度 V型8気筒・90度
 排気量 2,398cc
 燃料・オイル ペトロブラス

記録 

 ドライバーズランキング
 ニコ・ロズベルグ 9位
 アレクサンダー・ヴルツ 11位
 中嶋一貴 22位

参照

FW29
ういりあむすFW29