福島西バイパス

福島西バイパス（ふくしまにしバイパス）は、福島県福島市にある延長4.8キロメートル (km) の国道115号のバイパス道路である。

概要 
鳥谷野南交差点で重複してきた国道4号福島南バイパスと分岐したところから、福島西インターチェンジの西側、旧土湯街道と交差するあたりまでの区間である。西側で荒井バイパスと接続する。かつての国道115号の南側に作られた。市内のバイパス道路では比較的早期に開発された道路である。郷野目交差点から西は全線東日本女子駅伝のコースに使われる。

路線データ 
 起点：福島県福島市鳥谷野
 終点：福島県福島市佐倉下
 全長：4.8 km
 車線数：4車線

歴史 
 1970年（昭和45年）
 都市計画道路として工事が開始され、終点側から東北自動車道福島西インターチェンジまでの区間が最初に開通した区間。その後は、部分開通を重ねて西から東へと延伸された。

 1983年（昭和58年）
 東北新幹線の下部を潜り、東北本線と大森川を跨ぐ方木田跨線橋が開通。これにより、福島市道南町浅川線（旧国道4号・通称旧4号）と郷野目交差点で接続した。

 1988年（昭和63年）
 最後まで残った郷野目交差点から東側、国道4号福島南バイパスとの鳥谷野南交差点までの区間が開通。全線開通をきっかけに、最高速度制限が50キロメートル毎時から法定速度に引き上げられた。旧国道は福島市道南町佐倉下線として福島市に移管されたものの、国道区域の変更が長らく行われず、2019年3月22日に当該区間の国道区域からの削除が行われた。

 全線開通後の交差点改良
 鳥谷野南交差点の交通渋滞（特に西バイパスから、国道4号上り方面への車両の列）が激しかったことから、交差点改良が行われた。

接続する道路など 
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
 交差する道路の記載がないものは市道。

道路施設 
 濁川橋
 全長：35.3m
 幅員：22.0（28.0）m
 形式：単純プレビーム合成鋼桁橋
 竣工：1987年度
 最後の未供用区間（全長400m）のうち、国道4号から分岐する起点、鳥谷野南交差点に接続する橋梁であり、一級水系阿武隈川水系濁川を渡る。当橋梁の完成により1988年3月に当バイパスが全線開通した。総工費は11億1200万円。
 方木田跨線橋（JR東北本線・大森川）

脚注 

国道115号
福島県の道路
福島市の交通