インファンド工法

インファンド工法（インファンドこうほう）とは、鉄道・軌道のレール敷設工法の一つである。

概要 
インファンド工法の大きな特徴は、路盤への固定方法である。他の工法が、犬釘などの金具を用いて枕木やスラブ軌道に固定されるのに対し、インファンド工法ではコンクリートの路盤に設けられた溝にレールを埋め込み、樹脂を流し込んで固定する。この工法により、騒音、振動が従来の工法よりも少なくなるとされている。

かつての路面電車をLRTとして復活させているヨーロッパ（ドイツ）の会社によって開発されている。

日本における導入状況 
日本の路面電車路線では、2002年に熊本市交通局上熊本線上熊本駅前電停（現 上熊本電停）の線路移設工事に際して導入されたのを皮切りに、線路新設・移設に際して導入されている。2006年に開業した富山ライトレール富山港線 (現 富山地方鉄道富山港線) では富山駅北電停を除く併用軌道全線がインファンド軌道となった。

参考文献 
 西村幸格・服部重孝著『日本の都市と路面公共交通』学芸出版社

外部リンク 
 樹脂固定軌道　紹介（日本道路） 
 Edilon)(Sedra bv（インファンド軌道を開発したオランダのメーカー）

鉄道の軌道設備