EMD 645系エンジン

EMD 645系エンジンはEMD(GM-EMD)社製の2ストローク・ユニフロー掃気ディーゼルエンジンである。機関車や船舶用、または定置型エンジンとして使用される。

概要 
645系エンジンは1965年に567系エンジンの発展型として発表された。567系エンジンの10インチ（254mm）のストロークはそのままに、ボアを8インチ（216mm）から9インチ（230.2mm）に拡大したもので、エンジン回転数は毎分800ないし835回転から900回転に上昇した。型式名の「645」は、1気筒あたりの排気量645立方インチ（10,565cc）にちなむ。

このエンジンが最初に搭載されたディーゼル機関車は、16気筒3000馬力に組んだGP40およびSD40と、20気筒3600馬力に組んだSD45であった。最後に搭載されたのは、2001年に台湾とインドネシアに輸出されたG22CU-2とG26MC-2である。

諸元 
645系エンジンの諸元は下記のとおり。

 圧縮比 - 14.5
 気筒配列 - V型
 バンク角 - 45度
 燃焼順序
 8気筒 - 1,5,3,7,4,8,2,6
 12気筒 - 1,12,7,4,3,10,9,5,2,11,8,6
 16気筒 - 1,8,9,16,3,6,11,14,4,5,12,13,2,7,10,15
 20気筒 - 1,19,8,11,5,18,7,15,2,17,10,12,3,20,6,13,4,16,9,14
 排気バルブ - 1気筒あたり4バルブ
 メインベアリング数
 8気筒 - 5
 12気筒 - 7
 16気筒 - 10
 20気筒 - 12
 燃料噴射装置 - ニードルバルブ式
 重量
 8気筒 - 22,050ポンド（10トン）
 12気筒 - 28,306ポンド（12.8トン）
 16気筒 - 36,425ポンド（16.5トン）
 20気筒 - 43,091ポンド（19.5トン）

バリエーション 
本機関は、同じ気筒数・気筒配置でも出力の異なるものがある。

参考文献 
 Pacific Southwest Railway Museum. The History of EMD Diesel Engines. Retrieved on May 11, 2005.
 John's Alaska Railroad Page. Locomotive roster. Retrieved on September 8, 2006.
 victorianrailways.net Y class d/e locomotives. retrieved on October 17, 2006.

関連項目 
 EMD 567系エンジン
 EMD 710系エンジン
 

鉄道車両のエンジン