チーフ (旅客列車)

チーフ(Chief)は19.20列車として1926年から1968年までアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 (Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 略称AT＆SF)がシカゴ(Chicago, Illinois)とカリフォルニア州ロサンゼルス(Los Angeles, California)間に運行していた代表的な大陸横断の旅客列車。

概要
チーフ(Chief)は1926年、カリフォルニア特急を補完する全車寝台列車"all-Pullman"として登場した。当初は重鋼製客車により編成されたが、その後流線化された。

1936年、さらに高速のスーパー・チーフ(Super Chief)や、その後のエル・キャピタン (El Capitan)の登場により、徐々に主役の座を譲った。

その後も航空機や、自動車の普及による鉄道旅客の減少に伴い、1971年の全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック(National Railroad Passenger Corporation)の発足を待たず、1968年に運行停止となった。

歴史

年表
1926年: チーフ(Chief)運行開始
1937年-1938年: 流線型軽量車両導入、所要時間50時間45分に
1953年: 所要時間東行39時間45分・西行39時間30分に
1968年: 運行停止
1972年: アムトラックにより、19.20列車チーフ(Chief)として3ヶ月間復活

1932年7月1日の編成（ロサンゼルス発シカゴ行き・ウィンスロウ到着時）

1944年7月3日の編成（シカゴ発ロサンゼルス行き・アルバカーキー発車時）

チーフ(Chief)の名を冠した列車
スーパー・チーフ(Super Chief) （シカゴ - ロサンゼルス）
カンザスシティ・チーフ(Kansas City Chief) （シカゴ - カンザスシティ）
サンフランシスコ・チーフ(San Francisco Chief) （シカゴ - リッチモンド・サンフランシスコ）
テキサス・チーフ(Texas Chief) （シカゴ - ガルベストン）

参考文献

Robert J, Wayner.  Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications
karl,Zimmermann Domeliners. Kalmbach Publishing, 1998.ISBN 0-89024-292-5 
Patorick C, Dorin.  Santa Fe Passenger Train in the Streamlined Era TLC Publishing, 2004.ISBN 1-883089-99-9

外部リンク
The Santa Fe Railway Historical & Modeling Society（英語版） 
Super Chief Consists（英語版）
Russell Crump's Santa Fe Archives（英語版）
The Passenger Train (Second Edition) (1955) モノクロ動画（英語版 10分44秒） 

アメリカ合衆国の列車