美幌海軍航空隊

美幌海軍航空隊（みほろかいぐんこうくうたい）は、日本海軍の部隊の一つ。六番目の陸上攻撃機部隊として、大東亜戦争序盤より中盤にかけて最前線で爆撃・攻撃・偵察行動に従事した。1942年（昭和17年）11月1日に初代の第七〇一海軍航空隊（だい701かいぐんこうくうたい）と改称。

沿革
陸上攻撃機部隊の増強を図るために、④計画に盛り込まれた4個航空隊の一つとして、中国戦線での活動を終えた第十五航空隊の陸攻要員を元山海軍航空隊と分け合って開隊した。千島列島方面での作戦行動に対応すべく、既設の中央気象台飛行場（現在の女満別空港のルーツ）とは関係なく新規建設した飛行場を用いた。地名の「びほろ」ではなく「みほろ」と呼んでいたとする証言が多数あり、海軍でも建設中は「M基地」の符牒で呼び、機体番号に冠する区別字は日本国内では「ミ」と定められ、外地では「M」を使用していた。
1940年（昭和15年）
10月1日　木更津で開隊。大湊要港部隷下。
11月15日　第二連合航空隊。木更津飛行場を拠点に訓練に従事。
1941年（昭和16年）
1月1日　二連空は第十一航空艦隊第二十二航空戦隊に改称。
3月1日　台中経由上海進出中、宗雪新之助司令・馬野光飛行長座乗の陸攻が新竹付近で墜落、全員殉職。
3月26日　上海進出。4月29日初出撃し、重慶を爆撃。以後連日重慶・成都・蘭州を爆撃。
9月1日　館山飛行場に帰還。10月9日台中飛行場に進出。
11月24日　海南島経由サイゴン近郊ツダウム飛行場に進出。陸攻48機に増強。
12月10日　マレー沖海戦。元山空・鹿屋空と協同でプリンス・オブ・ウェールズとレパルス撃沈。
　　　　以後、ツドゥム（Thu Dau Mot）・コタバル・クアンタンと前進しつつ、マレー・シンガポール・スマトラ・ボルネオ爆撃に従事。
1942年（昭和17年）
3月22日　スマトラ島北方サバン島に進出、以後マラッカ海峡・インド洋哨戒に従事。
5月10日　木更津飛行場に帰還。30日美幌着(美幌空唯一の美幌基地利用)。陸攻36機に削減。
　　　　以後、本隊は美幌で訓練・哨戒に従事、分遣隊は幌筵島に進出しアリューシャン列島哨戒に従事。
8月　　木更津・南鳥島に進出、本州東方海上の哨戒に従事。
11月1日　第七〇一海軍航空隊に改称。テニアン島に進出。
12月1日　ラバウル進出。ソロモン諸島哨戒・糧秣物資投下・ガダルカナル島・ポートモレスビー夜間爆撃に従事。
1943年（昭和18年）
1月29日　レンネル島沖海戦で夜間索敵・薄暮攻撃。巡洋艦「シカゴ」を大破(のちの水雷戦でシカゴ撃沈)。
3月15日　解隊。
美幌空が美幌飛行場を使ったのは、マレーから帰還して南洋に進出するまでの2ヶ月に過ぎないが、ドーリットル隊を追撃した木更津海軍航空隊が進出したことがある。1944年（昭和19年）後半に空地分離策が実行され、北東海軍航空隊司令部が美幌に進駐した。終戦までに美幌周辺に3箇所の飛行場が造成された。敗戦後に進駐した連合軍は、美幌飛行場の滑走路を徹底的に破壊したが、第三美幌飛行場は緊急用に温存した。

破壊された美幌飛行場跡には陸上自衛隊美幌駐屯地が開かれ、残された第三美幌飛行場は、道東の玄関・女満別空港として健在である。また美幌飛行場の格納庫は、解体後の1950年（昭和25年）に旭川市で開かれた北海道開発大博覧会の「開発館」として移設され、後に旭川市総合体育館常磐分館となり1993年（平成5年）まで使用された。

主力機種
九六式陸上攻撃機
美幌空は当初より陸攻専用の航空隊として編成されていた。後継機の一式陸上攻撃機は1942年（昭和17年）上半期に最前線部隊へ優先して配当されたため、この時期に内地に帰還していた美幌空には配当されなかった。つまり美幌空所属の実戦用機体は「中攻」のみである。

歴代司令
宗雪新之助 大佐：1940年10月1日 - 1941年3月1日殉職
近藤勝治 大佐：1941年3月5日 - 1942年3月20日
山田豊 中佐/大佐：1942年3月20日 - 第七〇一海軍航空隊司令 1942年11月1日 - 1943年3月15日、同日付解隊

脚注

参考文献
『日本海軍編制事典』芙蓉書房出版、2003年。
『航空隊戦史』新人物往来社、2001年。
『日本海軍航空史2』時事通信社、1969年。
『日本海軍航空史4』時事通信社、1969年。
『戦史叢書　海軍航空概史』朝雲新聞社、1976年。
『戦史叢書　比島・マレー方面海軍進攻作戦』朝雲新聞社、1969年。
『戦史叢書　南東方面海軍作戦3』朝雲新聞社、1976年。
『連合艦隊海空戦戦闘詳報別巻１』アテネ書房、1996年。

関連項目
大日本帝国海軍航空隊一覧

大日本帝国海軍航空隊