Honda エコ マイレッジ チャレンジ

Honda エコ マイレッジ チャレンジ（ホンダ-）は、ホンダが開催している低燃費競技会で、走行前後の計測にもとづいて1リットルのガソリンあたりでどれだけ走れるかを競う。通称エコラン。かつての大会名は本田宗一郎杯Hondaエコノパワー燃費競技全国大会であったが、2010年の開催30周年を機に現名称へ変更された。

概要 
ホンダの50cc4ストロークエンジンを搭載したオリジナルの車両を製作、大会では一定の距離を平均時速25kmを満たす制限時間内に走行し、消費したガソリンの量から燃費を算出する。スーパーカブを使った市販車クラスも存在し、また、タイや中国など海外のチームも参戦し好成績を残すなど大会のグローバル化が進められる。近年はGr.1クラスに出場する中学生チームも多い。燃費の良さだけを競うだけでなく、クラシックカーや観光バスのミニチュアなどデザインに力を注ぐチームも多く参加している。表彰に関しても、最優秀賞から新人賞、デザイン賞など様々な部門ある。例年400台以上が参加している。

なお本田宗一郎杯を争う全国大会だけでなく鈴鹿・九州などで地方大会や、タイ･中国･ベトナムなど海外大会も開催されている。

沿革 
1981年 - 鈴鹿サーキットにて「第1回ホンダエコノパワー燃費競技全国大会」が開催。
1990年 - 参加チーム数が200チームを超える。
1993年 - 参加チーム数が500チームを突破。また、2人乗りクラスが新設される。
1997年 - 開催会場が現在のツインリンクもてぎに移る。
1998年 - タイ、パキスタンのチームが参加。
1999年 - ロシアのチームが参加。
2001年 - 韓国のチームが参加。「第一回エコ耐」が開催される。
2010年 - 大会名変更。
2011年 - 「チームファイアボール」が大会新記録3,644.869km/Lを記録する。

クラス分け 
ニューチャレンジクラス以外は全て50ccエンジンがベースとなる。なお、エンジンはHonda製エンジンをベースにすることが必須である。
Gr.1（中学校クラス）
Gr.2（高等学校クラス）
Gr.3（大学.短大.高専.専門学校クラス）
Gr.4（一般クラス）
2人乗りクラス
ニューチャレンジクラス（150cc以下）
市販車クラス（50cc。基本構造はスーパーカブ市販車の状態）

過去の記録
全国大会で最優秀賞を受賞したチームのみ記載する

脚注

関連項目 
 シェル エコマラソン ‐ 同じ趣旨の競技。日本でも鈴鹿サーキットにて「マイレッジマラソン」の名前で2000年まで行われていた。こちらの方はエンジンの制約が少ないので記録が上回る。
 ワールド・エコノ・ムーブ - 1995年より行われている、こちらはバッテリーあるいは燃料電池から得られる電気を動力としたう省エネルギーレース。車両の規格が似ているためそちらに参加しているチームも多い。
 6ストローク機関

外部リンク 
 Honda エコ マイレッジ チャレンジ

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