岐阜空襲

岐阜空襲（ぎふくうしゅう）は、第二次世界大戦中、米軍により行われた岐阜県岐阜市に対する空襲。

ここでは、1945年（昭和20年）7月9日の空襲を記述する。

空襲の概要 
昭和20年（1945年）7月9日午後11時頃、熊野灘から進入したB-29の編隊135機は、琵琶湖上空で方向を変え、関ヶ原より岐阜県に進入する。
午後11時34分（米軍資料による）、空襲が開始される。攻撃照準点は現在の金町5丁目交差点（国道248号、岐阜県道151号岐阜羽島線、岐阜県道54号岐阜停車場線の交差点）と推測される。岐阜駅周辺、柳ヶ瀬、岐阜県庁舎（現岐阜総合庁舎）周辺、名古屋鉄道田神駅、川西機械製作所岐阜工場（後の日本たばこ産業岐阜工場、現西日本キャンパック）、名古屋鉄道広江駅、安良田町駅周辺と、高射砲があった稲葉郡鏡島村（現岐阜市鏡島）に空襲を受け、岐阜市中心部はほぼ焼け野原となった。翌日午前0時20分（米軍資料による）に空襲が終了する。
使用されたのはE46集束焼夷弾、M47焼夷弾であり、計907.5tが投下された。

被害 
岐阜市中心部の地形や当時の気候条件により、投下された爆弾の量あたりの被害は甚大であった。被災面積は約5km2といわれている。被害状況は諸説あるが、主な資料によると、

岐阜合同新聞（現岐阜新聞）1945年8月30日記事
死者：818人
負傷者：1,059人
全半壊家屋：20,363戸
罹災者：100,000人
戦災復興誌（建設省）
死者：863人
負傷者：520人
全半壊家屋：20,476戸
罹災者：86,197人

他にも様々な資料があり、特に負傷者数は約500人～5,000人とまちまちである。

その他  
教育会館（旧岐阜県図書館）、乙津寺の石仏などに空襲の痕跡がある。
岐阜駅周辺高架事業により、西陸橋（かつて岐阜県道151号が東海道本線を跨いでいた陸橋）が取り壊された際、空襲で破壊された日用品、瓦などが大量に見つかっている。また、やけ残された丸物百貨店（後の岐阜近鉄百貨店）が解体される際、被災した壁の一部が保存の為切り取られている。
岐阜空襲に関する資料の一部は、岐阜市平和資料室で保管展示されている。

関連項目   
 空襲
 火災旋風
 灯火管制
 大垣空襲
 各務原空襲
 多治見空襲

参考文献 

 『熱き日の記録 岐阜空襲誌』（岐阜空襲誌編集委員会編 岐阜空襲を記録する会 1978年）
 『岐阜も「戦場」だった 岐阜・各務原・大垣の空襲』（岐阜市平和資料室友の会 岐阜県歴史教育者協議 2005年）

外部リンク 
 （朝日新聞社提供、2018年7月8日公開）

日本本土空襲
くうしゆう
1945年7月