阿里山森林鉄路の蒸気機関車

阿里山森林鉄路の蒸気機関車（ありさんしんりんてつろのじょうききかんしゃ）では阿里山森林鉄路の蒸気機関車について述べる。

概要 

1907年、阿里山森林鉄路の建設時にアメリカ合衆国のライマ機関車製造製13トン蒸気機関車（以下SLと略す）が1両輸入された。
このSLは一般的なSLと異なり、直立したシリンダーと傘歯車（ベベルギヤー）を使用し、ボギー台車を持った山岳用の特殊な設計である。
阿里山への開通後に続々とライマ社製の8両の18トンSLと12両の28トンSLが輸入された。
これらは全てシェイ式と呼ばれる直立シリンダーと傘歯車を持つSLである。ライマ社の分類では、18トンの２シリンダーSLがクラスＡ、２８トンの３シリンダーＳＬがクラスBと呼ばれる大きさで、軌間は762mmである。
平坦区間（嘉義 - 竹崎）用である、川崎造船所兵庫工場（日本）製の1両のSLとバークレー（イギリス）製の2両のSL以外は全てライマ社製シェイ式蒸気機関であった。
18tシェイは2シリンダーで嘉義 - 竹崎間及び阿里山より先の林場線などで使われていた。28tシェイは阿里山線の主力機として使われていた。
阿里山のシェイはキャブ（運転室）の屋根上に大きなモニタが有るのが特徴である。

蒸気機関車データ

関連商品 
旧外地で近年まで活躍していた事もあって、阿里山のシェイは日本国内で人気が高い。
それを反映して鉄道模型として幾度も製品化された。

1/80ゲージ9mmで、鉄道模型社から18tシェイのバラキット、カツミからは18tシェイの塗装済み完成品が発売されていた。なお、カツミは16.5mmバージョンも作っていた。
Oスケール1/45ゲージ16.5mmで鉄道模型社から28tシェイのキット及び完成品、18tシェイの完成品が発売されていた。
アスターホビーからは45mmゲージで28tシェイのライブスチームが発売されていた。

ギャラリー

外部リンク 
 1976年・シェイが現役当時の動画（2分45秒）

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