日産・NAエンジン

日産・NAエンジンはZ型エンジン後継として1989年8月から生産中の日産自動車の直列4気筒ガソリンエンジン・LPGエンジン。主に商用車・タクシーに搭載。1990年代末に商用車はKAエンジンに、2000年代後半にQRエンジンに移行し、2014年9月現在はLPGのみ生産されている。

バリエーション

NA16系 1,627cc

NA16S 
1,627cc SOHC・キャブレター仕様
スペック：56kW（76PS）/5,000rpm  126Nm（12.8kg-m）/3,200rpm
無鉛レギュラーガソリン

NA20系 1,998cc

NA20P 
1,998cc SOHC・LPG
スペック：60kW（82PS）/4,600rpm  159Nm（16.2kg-m）/2,400rpm
1998年6月以降：63kW（85PS）4,600rpm  167Nm（17.0kg-m）2,400rpm
LPG(ベーパライザー、ガスミキサーによる燃料供給)

NA20PE 
1,998cc SOHC・LPG
スペック：63kW（85PS）/4,400rpm  170Nm（17.3kg-m）/2,400rpm
2010年9月～
LPG液体燃料噴射(マルチポイントインジェクション)方式

NA20S 
1,998cc SOHC・キャブレター仕様
スペック：74kW（100PS）/5,000rpm  167Nm（17.0kg-m）/3,000rpm（グロス値）
67kW（91PS）/5,000rpm  159Nm（16.2kg-m）/3,000rpm（ネット値）
無鉛レギュラーガソリン

NA20S・グロス値はH40アトラスのみ、他の車種はネット値。

搭載車種 
NA16S
ダットサン（D21）1989年9月-1995年8月
アトラス（F22・F23）1990年6月-1995年8月
NA20S
ダットサン（D21）1989年9月-1999年6月
アトラス（F22・F23）1990年6月-1999年6月
アトラス（H40）1990年6月-1991年12月
キャラバン・ホーミー（E24）1990年8月-1999年6月
NA20P
グロリア・セドリック営業車（Y31）1991年6月-2010年9月（グロリア営業車は1999年8月で廃止）
なお、1999年以降は京都議定書に基づき海外市場輸出向け車にも適用された。
クルー営業車（K30）1993年7月-2009年6月
NA20PE
セドリック営業車（Y31） 2010年9月-2014年12月

関連項目 
 日産のエンジン型式一覧

NAえんしん
直列4気筒エンジン