京哈高速道路

京哈高速道路 (けいは-こうそくどうろ、、、ピン音: Jīnghā Gāosù Gōnglù)は、北京市からハルビン市（哈爾浜市）に至る中華人民共和国の高速道路。現在、北京区間の長さはおよそ10kmである。

路面は凹凸が多く、夜間の運転には危険が伴う。また、インターチェンジは少ない。

京哈高速道路は、北京市とハルビン市（哈爾浜市）双方の一文字を組み合わせて（北京 - 京、ハルビン - 哈）、命名された。

経路

主な経路: 北京市 (通州区 北関ロータリー - 胡各荘 - 白廟) - 燕郊 (河北省)

状況: 北京市区間は全線開通済。

備考: 地図上では京通快速道路と接続しているように見えるが実際には接続しておらず、通州区の北関ロータリーで終点となった後に数kmの一般道を挟んで接続している。

歴史
1988年に着工され、1990年に開通した。京石高速道路と共に、中国最初期に開通した高速道路の一つである。

京哈高速道路は元々、山海関(万里の長城の東端にある要塞)経由で北京市とハルビン市を接続する道路として構想された。高速道路区間は河北省の燕郊までで、以後は管轄が変わりG102国道としてハルビン市へと続く。既に京瀋高速道路が市内に接続しているため、京哈高速道路が市内へ延伸される見込みはないと思われる。

2004年12月、西馬荘と北関ロータリー間の渋滞ポイントを解消し、京通快速道路と京哈高速道路間の2.5kmの一般道部分を高速道路で連結する計画が、地元マスコミに公表された。

2005年5月17日から、路面の改修、夜間に対向車のヘッドライトを遮る新しい中央分離帯の設置といった、大規模な道路工事プロジェクトが実施された。同年6月中旬までに北関ロータリー付近の改修が完了した。同年8月には新型の道路標識が設置された。

道路の状態

速度制限
全線にわたって制限速度90 km/hとなっている。速度違反自動取締装置は三恵橋にのみ存在する。

料金
宋荘 - 燕郊の区間が有料。

車線
4車線（上り2車線、下り2車線）

路面状態
良好～不良;放置され、かつ荒廃したように見える。

交通量
良好; 大きな交通渋滞は発生しない。

主要インターチェンジ

三恵橋, 宋荘, 白廟

サービスエリア

この高速道路にはサービスエリアはない。

接続

北京の環状道路: 三恵橋で北京六環路と接続する。

京通快速道路: 通州区北関ロータリーの数km西で京通快速道路と接続する。

インターチェンジなど 
 IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。
 英略字は以下の項目を示す。
 IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BS：バスストップ、BR：橋、TN：トンネル

関連項目 
 中華人民共和国の高速道路 
 中華人民共和国の国道

中華人民共和国の高速道路
北京の道路
河北省の道路
遼寧省の交通
吉林省の交通
黒龍江省の交通