ホンダ・パスポート

パスポート（PASSPORT）は、本田技研工業が製造・販売しているSUVである。

初代（1993年 - 1997年） 

ホンダといすゞの提携により、インディアナ州のスバル・イスズ・オートモーティブ（SIA）にて生産された。いすゞ・ロデオ（北米仕様）のOEMモデルとなる。

発売当初、エントリーモデルの「DX」は2.6リッター直列4気筒エンジンで後輪駆動、5速MTであった。「LX」は3.2リッターV型6気筒エンジンを搭載し、後輪駆動または4輪駆動に5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションを組み合わせた。「EX」は、3.2リッターV型6気筒エンジンに4輪駆動であった。

2代目（1997年 - 2002年） 

初代モデルに引き続き、スバル・イスズ・オートモーティブ（SIA）にて生産された。

このモデルをもっていすゞ自動車との提携を解消し、ホンダの北米市場向けSUVは、アキュラ・MDXの姉妹車となる、自社開発のパイロットに切り替えられた。

3代目（2019年 - ） 

初代と2代目モデルとは違いホンダの自社開発により16年ぶりとなる復活を果たした。2018年11月、ロサンゼルスオートショーにて初公開され、CR-Vとパイロットの間を埋めるモデルとして2019年2月より米国で販売を開始した。米国の研究開発拠点Honda R＆D Americasにて開発され、米国アラバマ工場が生産を担当する。

最高出力280 PS、最大トルク36.2 kgmを発揮する直噴3.5リッターV型6気筒ガソリンエンジンを搭載し、トランスミッションは9速AT、全輪駆動車は前後間＋リア側左右でトルク配分を行うi-VTM4を搭載する。

先進運転支援システム（ADAS）は、「ホンダ センシング」を採用されている。前方衝突警告（FCW）、車線逸脱警告（LDW）、車線維持支援システム（LKAS）、アダプティブクルーズコントロール（ACC）などが含まれている。

フェイスリフト 
2021年9月22日、2022年モデルを発表。エクステリアデザインは、フロントグリルの上にヘッドライトを分けるクロスバーを配置。「EX-L」グレードはクローム仕上げ、「エリート」グレードはグロスブラック仕上げとした。また、新デザインのボンネットや独自のグリルデザイン、フロントフェンダーなどが採用された。

パスポート トレイルスポーツ 
2021年9月22日、オフロード仕様車である「パスポート トレイルスポーツ」が追加設定された。オフロード性能、多用途性、耐久性を強調する「トレイルスポーツ」シリーズの第一弾となり、フロントグリルとテールゲートにはオレンジ色のTrailSportバッジ、専用デザインのフロントグリル、シルバーに塗装されたスキッドガーニッシュが採用された。また、前後トレッド幅を10ミリメートル拡大したほか、専用の18インチ切削加工ホイールを採用した。

車名の由来 
「PASSPORT」は、英語で「旅券、保証」の意味である。

脚注

注釈

出典

関連項目 

 本田技研工業
 ホンダ・ジャズ
 ホンダ・パイロット
 いすゞ自動車
 いすゞ・ウィザード
 いすゞ・オアシス - 北米内の相互補完契約によるホンダ・オデッセイのOEM

外部リンク 
 2023 Honda Passport – Rugged Midsize SUV | Honda

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