雄武駅

雄武駅（おむえき）は、北海道紋別郡雄武町（おうむちょう）字雄武にあった日本国有鉄道興浜南線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122203。

歴史 
興浜南線が興浜線（興部駅 - 浜頓別駅）の先行開業区間として開業した経緯で、当駅は終端駅となった。枝幸郡枝幸町の興浜北線北見枝幸駅との間の未成区間は、路盤や施設などは一部が建設されていたものの、社会情勢の変化に伴い、この未成区間は開通することなく、興浜南線とともに雄武駅は廃止された。
 1935年（昭和10年）9月15日 - 鉄道省興浜南線興部駅 - 当駅間開通に伴い開業。一般駅。
 1944年（昭和19年）11月1日 - 興浜南線の不要不急線指定にともない休止。
 1945年（昭和20年）12月5日 - 営業再開。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1959年（昭和34年）9月 - 駅舎改築。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物・荷物取扱い廃止。
 1985年（昭和60年）7月15日 - 興浜南線の廃線に伴い廃止となる。

駅名の由来 
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「オムイ」（川尻・塞がる・所）、あるいは単に「オム」（川尻・塞がる）に由来する。現在の雄武川の河口が、風や潮流に運ばれた砂で塞がれることから付けられた地名である。
駅名は「おむ」と読むが、所在する雄武町は「おうむ」と読み、駅名と地名では読み方に相違があった。

駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅で、終端駅であった。ホームは線路の北東側（雄武方面に向かって右手側）に存在した。このほか貨物線、留置線、給水線など、旅客用の1番線の外側に4番線までと、興部方から駅舎側に分岐し駅舎南側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を1本有していた。1番線の先には1975年（昭和50年）3月時点で専用線が続いており、3番線の先には蒸気機関車時代の転車台が残っていた。

職員配置駅で、駅舎は線路の東側に位置しホーム中央部分に接していた。

貨物列車は1980年（昭和55年）時点で隔日運転で、発送荷物はパルプ用丸太、到着貨物は石油、肥料、飼料が主であった。

線路の延長上に興浜北線北見枝幸駅までの未成線の路盤が10km以上先まで続き、北見音標駅予定地付近まで完成していた。駅の北側には雄武トンネル（延長325m）も完成していた。

駅周辺 
 国道238号・北海道道410号雄武港線
 道の駅おうむ - 当駅廃駅後、駅跡に開業した。
 雄武町役場
 雄武町立雄武小学校
 雄武町立雄武中学校
 北海道雄武高等学校
 雄武町国保病院
 北紋バス、宗谷バス「雄武」停留所

駅跡 

駅舎は取り壊され、跡地には2000年（平成12年）時点で地域交流センターが新築され、バスターミナル、「道の駅おうむ」となった。また、地域交流センター横に「歴闘五十年 興浜南線終着駅 おむ」という記念碑が設置されている。

未成区間については、2010年（平成22年）時点で「雄武トンネル」が残存しており、2018年時点では、雄武トンネルの雄武方は鉄柵、北見枝幸方はコンクリートで遮られている状態であった。その先の元稲府川橋梁、音稲府川橋梁も残っていた。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 興浜南線
 栄丘駅 - <雄武共栄仮乗降場> - 雄武駅 - （未成区間）元稲府駅（計画・仮称）

簡易軌道雄武線 
かつて当駅から幌内川中流域の上幌内地区へ向け、簡易軌道雄武線が運行されていた。計画は雄武駅 - 上幌内地区27km、開業区間は雄武駅 - 上雄武駅間12.0km。動力は内燃。栽培されていた甜菜及び森林資源の搬出が目的であった。しかしモータリゼーションにより未完成区間の工事は1953年度（昭和28年度）限りで中止となり、開業区間も撤去された。機関車は歌登町営軌道に転用された。

歴史 
詳細不明とする資料もある。
 1950年（昭和25年） - 雄武駅 - 上幌内駅間工事着工。
 1953年（昭和28年）時点 - 完成済み区間である雄武駅 - 上雄武駅間が運行中。
 1954年（昭和29年）3月頃 - 未完成区間の工事中止。
 1956年（昭和31年） - 廃止。

脚注

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 特定地方交通線
 オホーツク海縦貫線

雄武町の廃駅
む
日本国有鉄道の廃駅
1935年開業の鉄道駅
1985年廃止の鉄道駅