V型16気筒

V型16気筒（ブイがたじゅうろくきとう）とは、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式のひとつ。16のシリンダーがV型に開かれ配置される。V16と略されることもある。

歴史 

もともとはディーゼルエンジン向けに開発されたもので、船舶・航空機・鉄道車両などに採用されていた。

初めて乗用車向けのV型16気筒エンジンを開発したのはキャデラックである。7.4リッターの排気量で､最大出力は160馬力という性能だった。1930年に発表され、翌年に発売された「シリーズ452A」に搭載されている。
1934年には、フェルディナント・ポルシェがアウトウニオンのレーシングカーにバンク角45度の過給器付きエンジンを設計している。
かつてはフォーミュラ1のエンジンで採用されていたこともあった。

シリンダーブロックが巨大になるなど極端に実用性に欠けるため、市販車での搭載例は極めて少ない。

V16搭載車種
 キャデラック・シリーズ452A - 世界初のV16搭載車
 キャデラック・フリートウッド
 チゼータ・V16T
 アウトウニオン・タイプA/B/C
  - コンセプトカー
  - コンセプトカー
 デヴェル・シックスティーン
 Belaz 75710
など

航空機用 
クライスラー・IV-2220

鉄道車両 
 EMD 567系エンジン - モジュラー設計の2ストロークエンジンで、直6、直8、及びそれらをV型としたV12、V16がある。
 国鉄DE50形ディーゼル機関車
 国鉄DD54形ディーゼル機関車
 西ドイツ国鉄V160形ディーゼル機関車
  - 登場時の形式はV300形

関連項目

レシプロエンジン
ディーゼルエンジン
V型エンジン

16
V

sv:V16