ヤマハ・YSR

YSR（ワイエスアール）は、かつてヤマハが製造販売していたオートバイである。

概要
シリーズ車種として排気量別に車両が生産され、1986年から1992年にかけて販売された。

エンジンはRX50/80をベースとして開発が行われており、速さよりはローコストでレーシングマシンYZRのイメージを楽しもうという趣旨で作られている。今も継続して行われている12インチタイヤ採用のミニバイクレースのきっかけとなるモデルだったが、後を追う形でホンダから発売されたNSR50の本格仕様の車体・パワーに圧倒され、結果的に短命になってしまった。

旧式の空冷エンジンを採用していたため、水冷のライバル勢と比較するとピーク時に弱かったことから、個人によりTZR50/125・RZ125・DT200・SDR等のエンジンへ載せ換えが行われた例も多い。

後継モデルはTZR50を挟んで発売されたTZM50Rにあたるが、TZMは打倒NSR50を念頭に開発されたことから、車体構成は、ほぼ全て別物となった。ただしガソリンタンクは共通である。

YSR50には複数の特別仕様車が存在し、1型は合計4車種が限定生産された。YSR50の2型では、車体色変更のほか、骨格形状変更・キャスター角変更・内燃機搭載方法変更・排気管装着位置変更がされており、主にアメリカ仕様と部品の共通化が図られている。

 YSR50 1型：2AL （1986年 - 1988年） 標準車・車体色：赤/白、青/薄青
 限定車・車体色：朱/白 Marlboro （1986年8月）
 限定車・車体色：薄紫 TECH21 （1986年11月）
 限定車・車体色：赤/白 LuckyStrike （1987年）※煙草販売促進用景品
 YSR50 2型：2UE （1988年 - 1992年） 標準車・車体色：赤/白
 限定車・車体色：赤/白 UCC （1988年7月）
 YSR80 1型：2GX1 （1986年 - 1988年） 標準車・車体色：赤/白、青/薄青
 YSR80 2型：3CE1 （1988年 - 1992年） 標準車・車体色：赤/白

日本国外モデル 
 北米仕様
 2GX型のYSR80をベースに50ccへ仕立て直したモデルで、年度モデルを展開しているため、1型2型の区別はない。なお、このアメリカ仕様が販売されていたことから、YSRには非常に珍しいKERKER製のチャンバーが存在する。
 1987年・YSR50T
 1988年・YSR50U
 1989年・YSR50W
 1990年・YSR50A
 1991年・YSR50B
 1992年・YSR50D
 
 フランス仕様
 3CE型のYSR80をベースに仕立て直したモデルで、年度モデル設定がなく、1モデルのみ継続販売された。
 1988年・YSR80 GP-Replica・車体色：青/薄青

外部リンク 
  
 ヤマハ発動機・コミュニケーションプラザ展示コレクション 1986年 YSR50
 BBB The History 時代を彩ったバイクたち ヤマハ YSR50

ヤマハのオートバイの車種