大久保バイパス

大久保バイパス（おおくぼバイパス）は国道24号の京都府域でも渋滞が深刻だった宇治市-城陽市間に建設されたバイパス道路。旧道は京都主要府道69号城陽宇治線に降格された。

概要 
国道24号の京都府域を代表するバイパス道路。設計的には城陽ICを境に北が往復4車線である。大久保バイパスは京都市側から南下した時、城陽IC下で90度東へカーブし、城陽IC - 新池交差点間は往復2車線（片側1車線。中央線はみ出し禁止）となっている。新名神高速道路の整備に伴い、新名神と並行する城陽IC - 新池交差点間もアクセス道路として往復4車線に拡幅されることになった。

。

歴史 
 1973年（昭和48年）4月26日：一般国道24号大久保バイパスの宇治市大久保田原交差点 - 城陽市城陽新池交差点間が開通。
 1982年（昭和57年）3月30日：宇治市安田交差点 - 宇治市大久保田原交差点間が延長。
 1988年（昭和63年）8月29日：久世郡久御山町巨椋交差点 - 宇治市安田交差点間が延長され全通。
 2001年（平成13年）2月20日：大久保田原交差点が立体交差化開通。

主な交差点 
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
 交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市町道。

脚注

関連項目 
 日本のバイパス道路一覧

外部リンク 
 国土交通省京都国道事務所 - 京都第一維持出張所が管理

国道24号
京都府の道路