伊香保ケーブル鉄道

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伊香保ケーブル鉄道（いかほケーブルてつどう）は、かつて群馬県北群馬郡伊香保町（現・渋川市）にあった新伊香保駅から榛名山駅に至るケーブルカー路線およびそれを運営していた鉄道会社である。

概要 
伊香保温泉から榛名山のヤセオネ峠を登るケーブルカーとして1929年9月6日に関東鋼索鉄道により開業。会社設立には上毛電気鉄道社長で製紙王と呼ばれた大川平三郎が関与していた。傾斜長2090mは、当時愛宕山鉄道鋼索線 (2135m) に次ぐものであった（伊香保ケーブル鉄道廃止後は2025mの比叡山鉄道坂本ケーブルが日本最長となっている）。新伊香保駅までは東武伊香保軌道線（1956年廃止）の伊香保駅からバスで連絡していた。

1934年には伊香保ケーブル鉄道に改められた。しかし、その後の太平洋戦争により不要不急線として1944年に休止されレールは撤去された。

戦後、休止から18年後の1961年に運転を再開したが、モータリゼーションの波に飲まれて輸送数は減少に転じ、並行して1962年10月に伊香保榛名有料道路（1981年に群馬県道33号渋川松井田線として無料開放）が開通したことが致命的となって1966年7月10日に休止した後、同年12月19日に復活後わずか5年で廃止された。

戦後の1961年から使われた車両は日立製作所製であった。デザインは同じメーカーによる1959年製造の六甲ケーブル（兵庫県）のものや、1964年製造の八栗ケーブル（香川県）の車両と酷似したものであった。

路線データ 
路線距離（営業キロ）：2.0km
軌間：1067mm
駅数：2（起終点駅含む）
高低差：

運行概要 
1961年の再開時点
運行本数：8:30から17:30まで終日30分間隔
所要時間：全線11分
運賃：片道100円

歴史 

1927年（昭和2年）7月8日 関東鋼索電気鉄道に対し鉄道免許状下付
1928年（昭和3年）7月2日 関東鋼索鉄道株式会社設立
1929年（昭和4年）9月6日 関東鋼索鉄道により開業
1934年（昭和9年）2月12日 伊香保ケーブル鉄道に社名変更
1944年（昭和19年）2月11日 休止
1961年（昭和36年）8月13日 運行再開
1966年（昭和41年）7月10日 休止
1966年（昭和41年）12月19日 廃止許可

駅一覧 
新伊香保駅 - 榛名山駅

輸送・収支実績 

鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計、私鉄統計年報各年度版

関連項目 
廃線
群馬バス（経営委託先）

脚注

参考文献 
原田雅純「伊香保ケーブル鉄道」『鉄道ピクトリアル』No.309

外部リンク 
（土木学会附属土木図書館）

関東地方の鉄道路線 (廃止)
廃いかほけえふるてつとう
かつて存在した日本の鉄道事業者
群馬県の交通史
廃いかほけえふるてつとう
廃いかほけえふるてつとう
渋川市の歴史
1928年設立の企業
1966年廃止の企業