大洗港

大洗港（おおあらいこう）は、茨城県東茨城郡大洗町に存在する港湾。2008年12月25日、日立港、常陸那珂港と統合され、新港名茨城港に抱合。独立した港格が消滅し、茨城港大洗港区に改められた。

概要 
江戸時代から大洗は漁港として栄え、涸沼川河口が海上運搬の拠点として用いられていたが、河口部の水深確保が困難となり、外海部に新港建設が計画された。

1909年（明治42年）から大正初期にかけて、事業費30万円余をかけ「磯浜港」として港湾建設を図ったが、完成間近の1917年（大正6年）に漂砂が堆積し漁船の係留地を失い、応急策として涸沼川の一角に漁港「第二種磯浜港」が建設された。

磯浜築港建設が、漂砂の影響を受けて中断されてから50年余りが経過し、同じ場所に新たな築港計画により産業港が計画された。

昭和30年代より、漁船の大型化もあり港湾を建設しようとする機運が高まり、1958年（昭和33年）12月の地方港湾指定を機に港名を「磯浜港」から「大洗港」に改められると、1961年（昭和36年）から港湾建設に着手。1970年（昭和45年）に大洗港としての第1船が入港し1971年（昭和46年）に第1埠頭、1978年（昭和53年）に第2埠頭が完成。1979年（昭和54年）までには、約80億円の建設費を投じ漁港区が概成された。

1979年（昭和54年）5月に重要港湾の指定を受けると、長距離フェリー寄港を前提とする港湾計画が策定され、第3埠頭岸壁（喫水8m）の整備に着手。北海道から首都圏の間において従来の房総半島を迂回し約30時間を要する東京港ルートと比較し大洗発着の場合は約20時間と大幅な短縮を見込めることから、1972年（昭和47年）から1982年（昭和57年）にかけて8社が大洗へのフェリー航路を申請し、特に苫小牧と室蘭の間で「苫蘭（止まらん）戦争」とも揶揄される激しい誘致合戦が生じたが、その後1984年（昭和59年）に日本沿海フェリー苫小牧航路と東日本フェリー室蘭航路に免許が下り、1985年（昭和60年）2月にはフェリーターミナルが竣工し3月16日よりカーフェリー航路が就航、首都圏と北海道を結ぶカーフェリー基地として発展した。

1992年（平成4年）7月には、大型クルーザーなど約160隻が保管できる県内初の公共マリーナが供用を開始する。

1994年（平成6年）10月31日にはフェリーの増便に対応した従来の2倍の規模を持つ新旅客ターミナルビルやボーディングブリッジが完成、機能性・快適性・利便性に優れた港となって賑わいをみせている。

また、1995年（平成7年）10月には、大型クルーズ客船も接岸できる第4埠頭が完成し、新たに海洋レクリエーション基地としての機能も高めており、2008年には首都圏初のみなとオアシスに認定された。

旅客港としては、1999年（平成11年）の東京港発着の北海道苫小牧港行き旅客フェリー廃止により、関東地方一円から苫小牧港への徒歩客や団体客、自動車利用客を集め、物流港や漁港の機能も持つとともに、特に夏場の北海道ツーリングの関東地方の拠点であり、また港湾地区にはタワーやアウトレットモールができ、一般人が親しみやすい港湾となっている。

2008年（平成20年）12月25日、茨城港（大洗港区）として抱合され、独立した港格が消滅した。

2011年（平成23年）3月11日には、東北地方太平洋沖地震により大洗港で巨大渦潮が発生した。これにより港内に大量の土砂が流入し、水深が大幅に減少した。このため、2011年以降に入港する船舶については、喫水制限が設けられている。

2019年（平成31年）3月12日、港一帯がみなとオアシス大洗として、みなとオアシスの認定を受けた。

関連施設 

 大洗港フェリーターミナル（第3埠頭）
 大洗埠頭開発ビル（新館 鉄筋コンクリート造3階建て2,695平米）
 1階：フェリー会社事務室、発券ロビー
 2階：待合室、売店「大洗まいわい市場2号店」（旧レストラン「ポートサイド」）、喫煙室、中央西岸壁バース・大洗港フェリーターミナル方面人道橋
 3階：会議室、物流企業オフィス
 大洗港フェリーターミナルビル（旧館 鉄筋コンクリート造3階建て 物流企業オフィス・中央東岸壁バース方面人道橋）
 第4埠頭「イベントバース」
 茨城県大洗マリーナ（おおあらい海の駅）
 大洗漁港（水産埠頭）
 大洗マリンタワー - みなとオアシス認定施設
 大洗サンビーチ
 大洗海浜公園
 大洗わくわく科学館
 大洗シーサイドステーション

定期航路 

 カーフェリー
 大洗港 - 苫小牧港（日本沿海フェリー/ブルーハイウェイライン/商船三井フェリー 1985年（昭和60年）3月16日 - ）
 日曜日発夕方便・月曜発（日曜深夜）深夜便を除き、毎日2便運航。
 東バース：夕方便（さんふらわあ さっぽろ・ふらの）、西バース：深夜便（さんふらわあ しれとこ・だいせつ）
 2002年（平成14年）6月3日 - 2006年（平成18年）12月30日は、東日本フェリーとの共同運航を実施。
過去の航路
 大洗港 - 室蘭港（東日本フェリー 1985年（昭和60年）3月 - 2002年（平成14年）6月1日）
 東京港 - 大洗港 - 苫小牧港（ブルーハイウェイライン 1997年（平成9年）9月 - 1999年（平成11年）4月）

アクセス 
自動車
 北関東自動車道から東水戸道路・水戸大洗インターチェンジから国道51号線で大洗市街方面へ、市街に多くある方向指示看板の指示に沿う。
 国道6号線を利用、水戸市から国道51号線で大洗に入り、市街に多くある方向指示看板の指示に沿う。
 国道6号線から茨城町付近で県道に入るとショートカットできるが、県道の移動がある程度難しいとされるので注意が必要。
 千葉市・銚子・鹿嶋市方面からは国道51号線を北上し、市街に多くある方向指示看板の指示に沿う。
鉄道
 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線
 大洗駅から徒歩かタクシー
 常磐線・水郡線
 水戸駅からバスあるいは上記の大洗鹿島線に乗り換え
バス
 大洗循環バス「海遊号」各ルート
 茨城交通 みと号
 茨城交通路線バス 50系統「大洗派出所前」「大洗フェリーターミナル」下車
2004年から2006年には茨城交通「東京 - 大洗 - 勝田線」が下り便のみ停車。

 地図  大洗港フェリーターミナル案内

出典

関連項目

外部リンク 

 茨城県大洗港湾事務所
 大洗港案内ホームページ
 大洗港フェリーターミナル - 商船三井フェリー
 みなとオアシス大洗 - 関東地方整備局
 おおあらい海の駅

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