多摩南北道路

多摩南北道路（たまなんぼくどうろ）は、東京都において新たに整備された、または整備中、もしくは計画中の多摩地域を縦断する複数の幹線道路の総称である。

東京都の西部、多摩地域の内の環八通りから国道16号（東京環状）の間の約25kmの地域で、都心に向かう概ね東西方向の放射状道路に比べ整備が不十分で、慢性的に渋滞を引き起こしていた南北方向の道路交通を改善し円滑化する役割がある。
東京都が都市計画道路として整備するものは主に5路線ある。交通容量確保のため計画幅員は15m以上であり、鉄道との交差は全て立体交差にする計画である。

東京都が整備する南北道路

多摩南北道路1号線（調布保谷線） 
 供用部分の路線名
 東京都道19号町田調布線（鶴川街道）
 東京都道12号調布田無線（武蔵境通り・新武蔵境通り）
 東京都道7号杉並あきる野線の支線（新武蔵境通り）
 武蔵野市道第114号線（伏見通り）
 東京都道7号杉並あきる野線の支線（伏見通り）
 東京都道233号東大泉田無線の支線（伏見通り）
 東京都道234号前沢保谷線の支線（伏見通り）
 概要
 調布と保谷を結ぶ路線である。幅員は概ね25 - 36 m、計画車線数は片側2車線である（一部区間のみ片側1車線）。2015年（平成27年）8月2日に全線開通した後も一部で暫定片側1車線区間が残っていたが、2021年（令和3年）5月17日に下保谷二丁目交差点以北が片側2車線化されたことにより、2023年（令和5年）5月現在は旧甲州街道～中央道高架下間のみが片側1車線区間として残されている。また、歩道は歩行者レーンと自転車レーンが分離され、広大な植樹帯も備わっている。所々には副道も設けられている。

 片側2車線という交通容量が比較的大きい道路であるため、この道路の全線開通によって、並行して走る環八通りの渋滞が多少緩和するものと考えられる。甲州街道から北側500 m区間 (電気通信大学西端サレジオ神学院付近)は片側1車線なので南行きが酷く渋滞する。当初は計画幅員25 mであったが、沿道環境保護の観点から環境施設帯が整備されることになり、一部区間の計画幅員が36 mに変更された。なお、一時期はLRTの導入検討構想があった。武蔵野中央公園付近を通る、五日市街道から7号支線・千川上水の間は武蔵野市の市道である。
 都市計画路線名
 調布3・2・6号線、三鷹3・2・6号線、武蔵野3・3・6号線、西東京3・2・6号線
 起点・終点
 起点 稲城市矢野口
 終点 西東京市北町3丁目

多摩南北道路2号線（府中清瀬線） 

 供用部分の路線名
 東京都道9号川崎府中線（府中街道・新小金井街道）
 東京都道248号府中小平線（新小金井街道）
 東京都道15号府中清瀬線の支線（新小金井街道）
 東京都道40号さいたま東村山線（新小金井街道・志木街道）
 概要
 南多摩駅付近と清瀬駅付近を結ぶ路線であり、府中街道の一部と新小金井街道及び志木街道の一部で構成される。清瀬区間が2009年（平成21年）5月30日に開通した。そして、2010年（平成22年）3月より京王線交差部（旧甲州街道 - 白山通り）の立体交差の工事を開始し、2009年（平成21年）3月に白山通りから清水下通りの間にしみず下トンネルが完成、その後2013年（平成25年）3月23日午後3時より248号の南側が開通し、全線開通となった。車線数は片側一車線（是政橋を含む起点付近のみ片側2車線）。
 都市計画路線名
 府中3・4・7号線、小平3・4・7号線、東村山3・4・7号線
 起点・終点
 起点 稲城市大丸
 終点 清瀬市下清戸5丁目

多摩南北道路3号線（府中所沢線および鎌倉街道線） 

 供用部分の路線名
 東京都道18号府中町田線（鎌倉街道・新府中街道）
 東京都道17号所沢府中線支線（新府中街道）
 東京都道16号立川所沢線（府中街道）
 概要
 町田駅付近と所沢駅付近を結ぶ路線である。計画幅員は22m～36mである。このうち、多摩川を渡る関戸橋から南側を鎌倉街道線と呼び、関戸橋から北側を府中所沢線と呼ぶ。鎌倉街道線については、すでに大部分が片側2車線以上で供用されており、未開通区間もないが、町田市内の一部区間（菅原神社交差点 - 今井谷戸交差点）は拡幅工事中で暫定片側1車線であるほか、薬師池公園付近の拡幅工事は未着工である。府中所沢線については、事実上の府中街道バイパスとなる計画だが、未開通部分がある。国分寺市区間において約2.5 kmが事業中でそのうち1.1 kmが2017年3月16日に開通、国分寺市東戸倉二丁目小平市小川町一丁目の1,445メートル (m)は未開通である。小平市小川町から東村山市本町にかけては、府中街道現道を拡幅して片側2車線化が行われた。東村山市本町から都県境にかけては幅員22m（片側1車線）のバイパスを整備する予定であり、2023年（令和5年）8月現在は用地取得中である。完成すれば、多摩境駅付近から所沢駅付近まで一直線の道路となる。東村山市区間と小平市区間は事業用地買収中の段階だが並行して片側1車線の府中街道現道がある。計画車線数は概ね片側2車線。環八と国道16号のほぼ中間に位置する。

 都市計画路線名
 町田3・3・8号線、多摩3・3・8号線、府中3・3・8号線、国分寺3・2・8号線、小平3・2・8号線、東村山3・3・8号線
 起点・終点
 起点 町田市森野2丁目
 終点 東村山市久米川町5丁目

多摩南北道路4号線（立川東大和線） 
 供用部分の路線名
 東京都道20号府中相模原線支線
 東京都道43号立川東大和線（芋窪街道）
 概要
 北側部分は開通済だが、南側は事業化されていない。車線数は片側1車線 - 片側2車線。
 都市計画路線名
 国立3・3・15号線、立川3・3・30号線
 起点・終点
 起点 国立市泉4丁目
 終点 東大和市蔵敷2丁目

多摩南北道路5号線（八王子村山線） 
 供用部分の路線名
 東京都道59号八王子武蔵村山線（多摩大橋通り）
 概要
 2008年（平成20年）5月31日青梅線立体交差部開通により全線開通。多摩大橋の新橋は2007年（平成19年）10月27日開通。車線数は片側1車線。
 都市計画路線名
 八王子3・4・9号線、昭島3・4・9号線、立川3・4・9号線
 起点・終点
 起点 八王子市大和田町2丁目
 終点 武蔵村山市本町1丁目

外環ノ2 
東京都が整備する南北道路は、主要5路線の他に、「外環ノ2」がある。

外環ノ2は、関越道大泉IC - 東八道路交点の外環の地上部街路である。東八道路以南は計画されていない。多摩南北道路1号線（調布保谷線）と環八の中間に位置する。練馬区・杉並区・武蔵野市・三鷹市を通る。計画幅員は40 m。都市計画決定しているものの、詳細設計や着工時期は未定。

国が管理する南北道路 
 国道16号（東京環状）

立体交差について 
多摩南北道路は、多摩地域に乏しい南北方向の幹線道路の整備を当面の優先事項として計画されたためか、甲州街道や新青梅街道など放射道路との交差部の立体交差計画は少なく、多くは平面交差となる予定である。

関連項目 
多摩東西道路

脚注

外部リンク 
 府中所沢線ホームページ（東京都北多摩北部建設事務所）
 多摩南北道路整備（東京都都市整備局）
 多摩南北道路主要5路線 事業現況図（PDF形式：551KB）（2005年3月東京都建設局）

東京都の道路
都市計画道路