アルファロメオ・166

166は、アルファロメオが製造・販売していた自動車である。

歴史 

1998年まで生産されていた「164」の後継モデルと位置付けられ、「156」や「159」といった乗用車よりも上位に位置する、アルファロメオのフラッグシップモデルであった。164がピニンファリーナのデザインであったのに対して、166はデ・シルヴァ在籍中の社内チームによってデザインされた。

エンジンは2.0リットル直列4気筒 ツインスパークや2.0リットルV型6気筒 ターボ、3.2リットルV型6気筒のガソリンエンジンや2.4リットル直列5気筒のディーゼルエンジンを搭載するモデルも存在していたが、日本に正規輸入されたのは3.0リットルV型6気筒および2.5リットルV型6気筒のガソリンエンジンのみであった。トランスミッションは、欧州では6速/5速MTの他、アイシン精機（現:アイシン）製5速ATもあった。日本には、ZF製4速ATを搭載したモデルが導入された。

2001年、日本への2.5リットルV型6気筒エンジンモデルの輸入が中止されるとともに、3.0リットルV型6気筒エンジンが36101型に変更となった。2004年のマイナーチェンジにてフェイスリフトが行われ、ジョルジェット・ジウジアーロによってデザインされた大きな盾型のグリルが採用するなど、フロント周りのデザインが変更された。

2005年10月には右ハンドル市場から撤退、2008年には後継モデルの発表がないままに生産終了となった。

関連項目 
 アルファロメオ
 アルファロメオ・164
 トランプチ・GA5

脚注

外部リンク 

 アルファロメオ本国サイト（イタリア語）
 フィアット・オート・ジャパンによる公式サイト（日本語）

166
セダン