五稜郭機関区

五稜郭機関区（ごりょうかくきかんく）は、北海道函館市昭和4丁目 43-1にある日本貨物鉄道（JR貨物）の車両基地および乗務員基地である。

概要 
函館本線五稜郭駅（函館貨物駅）構内の北端に位置し、JR貨物発足当初からのディーゼル機関車基地であるDL基地と、北海道旅客鉄道（JR北海道）函館運輸所青函派出所（←青函運転所）から移管された、EL基地からなる。付近にはかつて、五稜郭操車場があったため、函館本線の上下線に挟まれる形で設置されている。このほか、乗務員のみの配置区として室蘭派出がある。

DL基地 
敷地面積22887m2、最大長391.0m、最大幅86.7m。検修庫3棟（1～4・6番線）と留置線8線を有し、うち1～4番線に給油設備を設ける。以前は転車台が設置されていたが、EH800形導入に伴う1号車庫新設に当たって撤去されている。構内は基本的に非電化であるが、1号車庫内のみEH800の定地試験を行うため電化されている。

EL基地 
敷地面積31192m2、最大長4125m、最大幅450m（入出庫線を含む）。電留線6線と検修線4線、中引上線、下り引上線、機回り線、車輪旋盤線（在姿旋盤装置）からなる。すべての転轍機は電動化されており、EL庫に隣接する信号扱い所から操作される。

構内は交流20kV50Hzで電化されているが、北海道新幹線との共用区間を走行するEH800形を配置するため、検修4番線は庫内で新幹線と同様の交流25kV50Hzの通電が可能なよう2017年に改修が行われている。また検修庫と一部の電留線には新幹線区間で使用する漏洩同軸ケーブル（LCX）無線の試験用に地上装置を設けている。

なお、1989年（平成元年）のED79形の同区配置から、2016年（平成28年）3月26日の青函派出所移管まで、同区配置の電気機関車は青函派出所に検査・留置を委託する体制としていた。

歴史 

 1943年（昭和18年）4月25日 - 国鉄 函館機関区 五稜郭操車場給炭水所 開設。
 1944年（昭和19年）
 4月1日 - 函館機関区 五稜郭駐泊所に昇格。
 10月11日 - 五稜郭機関区となる（森給水所・野田追給水炭所・渡島大野転向給水炭所を包含）。
 1968年（昭和43年）10月  - 五稜郭操車場の入換用9600形の置換用にDE10形が配置される。
 1969年（昭和44年）
 6月  - 扇形車庫を焼失。
 10月  - 本線貨物列車運転用D51形の置換用にDD51形が配置される。
 1973年（昭和48年）3月   - 全ての蒸気機関車運用廃止により無煙化完了。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、JR貨物の管轄となる。旅客関係の機関車はJR北海道 函館運転所（現・函館運輸所）に転属した。
 1988年（昭和63年）3月13日 - 海峡線開通に伴い、津軽海峡線区間の貨物列車運転業務を開始（JR北海道所属ED79形0番台・100番台を使用し、JR貨物（当区及び青森機関区）の運転士が乗務）。
 1989年（平成元年） - ED79形50番台を新製配置。
 ただし、留置はJR北海道青函運転区（→函館運輸所青函派出所）を使用。検査も同区へ委託。
 1999年（平成11年）4月1日 - ディーゼル機関車全機が鷲別機関区へ転出し、電気機関車のみの配置となる。
 函館地区で折り返すディーゼル機関車への給油・仕業検査は引き続き実施。
 2013年（平成25年）11月 - EH800形導入に伴う、青函派出所を含む構内のリニューアル工事を実施し、同月完了。
 DL基地の転車台を撤去し1号車庫を新設。青函派出所（→EL基地）留置線の隣に在姿旋盤装置を設置。
 2014年（平成26年）8月30日 - 鷲別機関区の廃止に伴い、入れ替え用を除く道内の貨物用ディーゼル機関車全機が転入。また室蘭総合鉄道部廃止に伴い、乗務員基地の室蘭派出を設置（室蘭総合鉄道部運転課を引き継ぐ）。
 2016年（平成28年）3月26日 - 同日のダイヤ改正でJR北海道函館運輸所青函派出所が廃止され、同所の施設および検査設備を本区へ移管。

所属車両の車体に記される略号 
 「五」「貨」 - 五稜郭機関区を意味する「五」と、日本貨物鉄道を意味する「貨」から構成される。
黒地の「五」の札は左側、白地の「貨」の札は右側に差される。

所属車両 
2021年3月現在。

電気機関車 
 EH800形
 20両（901, 1 - 19号機）が所属。定期運用範囲は東青森 - 五稜郭駅間。

ディーゼル機関車 
 DF200形
 42両（901・1-12・51-55・57-63・102-104・108-115・117-119・121号機）が所属。
 定期運用範囲は五稜郭 - 札幌貨物ターミナル駅・北旭川駅・富良野駅・北見駅・釧路貨物駅間。
 なお、56号機は事故により廃車となった。また、101・105-107・116・120・122・123号機は、愛知機関区に転属の上で200番台へと改番された。

過去の所属車両

電気機関車 
 ED79形
 2015年（平成27年）3月1日当時、9両（51 - 55, 57 - 60号機）が所属。同年3月14日改正時の定期運用範囲は東青森 - 五稜郭駅間。
 貨物列車のほか、客車列車の快速「海峡」（函館 - 青森駅間）を代走牽引したことがある。

ディーゼル機関車 
 DD51形
 2015年3月1日当時、5両（1089, 1150, 1152, 1162, 1165号機）が所属。但し、鷲別機関区廃止と同時に定期運用が消滅していた。
 このほか、1999年4月1日まで同区所属機が存在した。

脚注

関連項目 
 日本の車両基地一覧

日本貨物鉄道の車両基地
日本国有鉄道の車両基地
函館市の交通
函館市の建築物