P-63 (航空機)

P-63 キングコブラ（Bell P-63 Kingcobra）は、アメリカ合衆国のベル社が開発し、第二次世界大戦中期にアメリカ陸軍航空軍等で使用された単発単座レシプロ戦闘機。アメリカ陸軍航空軍をはじめ、連合国側で運用された。

愛称の「キングコブラ(Kingcobra)」は、コブラ科の蛇、「キングコブラ」。

概要 
ベル・エアクラフト社によって開発されたP-39は胴体中央（操縦席の後）に液冷式のレシプロエンジンを置き、プロペラ軸を通った大口径機関砲を機首に装備するという野心的な設計だった。しかし、高高度性能が貧弱だったため戦闘機としては苦戦を強いられた。この後継機として、同じレイアウトで高度による性能低下問題を解決した発展型が本機である。

XP-63は1941年6月27日に試作機の発注を受けた。初飛行は1942年12月7日。高々度性能を改善するため2段過給器を備えたアリソン V-1710エンジンを搭載し翼の形を変更した。また機体全体を若干P-39よりもスケールアップさせており、全長は0.75m伸びている。基本的なスタイルはP-39を踏襲しているが、パーツは全て新規設計となっている。なお、量産決定は初飛行前の1942年9月に下されている。

性能的にはかなり向上したものの、P-47,P-51と比較すると低速で上昇力も劣っていた。更にP-39の半分以下という著しく短い航続距離が決定打となり、陸軍ではP-63の一部を国内の練習部隊に配備した以外は、約2400機をソ連へのレンドリース機として輸出した。ソ連では迎撃戦闘機として利用された。戦後はフランスにも供与され、インドシナ紛争時には対地攻撃で使用された。総生産機数は3,305機。

派生型 
派生型の内最も有名なのは有人標的機RP-63「ピンボール」である。これは爆撃機の銃手の実射演習用に開発されたもので、武装・オリジナル装甲を撤去した代わりに外板全面をジュラルミン厚板で貼り直し、全面オレンジに塗装して、風防には防弾ガラスをはめ込んでいた。訓練生は対空射撃訓練用機材として開発された鉛・ベークライト複合材製BB弾を使用する空気銃を搭載した訓練機から本機を撃った。命中した弾頭が砕け散って機体に衝撃が伝わると、スピナ先端の赤ランプが点滅するという仕組みがあり、即座に結果が判明した。

訓練機は陸軍航空隊の他アメリカ海軍の訓練にも使用され300機以上生産された。

要目 
 乗員：1 名
 全幅：11.68m
 全長：9.96m
 全高：3.84m
 重量：2,892Kg
 全備重量：3,992Kg
 発動機：アリソン V-1710-93 液冷12気筒 1,325hp
 最高速度：660Km/h (高度 7,620m)
 実用上昇限度：13,106m
 航続距離：724Km
 武装
 37mm 機関砲×1
 12.7mm 機銃×2(機首)
 12.7mm 機銃×2(主翼下面)
 爆弾 500LBs(227Kg)

各型 
 XP-63
 試作機。
 P-63A
 初期量産型。
 P-63B
 パッカード・マーリン V-1650-5エンジン搭載型。計画のみ。
 P-63C
 V-1710-117エンジン搭載。
 P-63D
 キャノピーを涙滴型に変更、主翼を拡大。V-1710-109エンジン搭載。1機のみ製造。
 P-63E
 自動車型キャノピー搭載、主翼を拡大。V-1710-109エンジン搭載。2,930機発注、13機製造。
 P-63F
 エンジン換装。尾翼を縦に拡張。

現存する機体 
参考 現存軍用機一覧
その他

退役後の事故 
2022年11月12日 - ダラス・エグゼクティブ空港で開催された航空ショーにて、ボーイング・B-17と空中衝突して墜落。

登場作品

小説 
 『大日本帝国欧州電撃作戦』
 先に供与されたP-39と同様に日本陸軍航空隊の襲撃機部隊に配属され、地上攻撃に猛威を振るう。

ゲーム 
 『War Thunder』
 アメリカ通常ツリーにA-5型、A-10型、C-5型、ソ連課金枠に数種類がプレイヤーの操縦できる機体として登場。

脚注

外部リンク 

 Fact Sheets > Bell P-63

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標的機
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