87式砲側弾薬車

87式砲側弾薬車（はちななしきほうそくだんやくしゃ）は、陸上自衛隊の野戦特科部隊の装備する装甲車両である。

概要 
203mm自走榴弾砲の導入に伴い開発された装備で、砲弾及び装薬を搭載し、自走砲に随伴し弾薬の補給を行うと共に、自走砲に搭乗しきれない砲操作要員を輸送するための車両である。

開発 

防衛庁（当時）では、1984年より、各方面隊直轄の特科大隊の装備する牽引式火砲の更新装備として203mm自走榴弾砲の導入を開始した。しかし、203mm自走榴弾砲は車体が小型であるため、車両本体には砲弾及び装薬は2発分しか搭載できず、また、射撃に必要な13名の要員のうち搭乗できるのは5名のみであった。アメリカ陸軍では弾薬と残り8名の砲要員は随伴するM548 装軌貨物輸送車によって輸送されるが、陸上自衛隊ではM548は採用せず、独自に国産の随伴弾薬車を開発・装備することに決定した。

これにあたっては、203mm自走榴弾砲が更新する装備である203mmりゅう弾砲M2の牽引と弾薬及び砲要員の輸送に使用されている73式けん引車の発展型を開発して装備することとされ、1983年より日立製作所によって開発作業が開始された。

試作車両は新造したものと73式けん引車を改造したものが製作され、1985年にはそれぞれ砲側弾薬車(A)、砲側弾薬車(B)として完成し、各種試験が行われた。試験の結果、エンジンを203mm自走榴弾砲と同じものに変更した砲側弾薬車(A)の方が、203mm自走榴弾砲に随伴して行動し、同じ部隊内で運用するにはより適しているとされ、1987年に「87式砲側弾薬車」として採用された。

特徴 

野戦特科部隊に装備し203mm自走榴弾砲に随伴して継続的に弾薬補給を行う。開発の経緯が示すように重砲牽引用の73式けん引車の派生型であり、基本設計は73式のものを流用している。車体前部に操縦席があり、上構部分が兵員室や弾薬庫となっている構成は同様だが、弾薬庫等のある車体上部は新たに設計されており、車体長が1ｍ伸びた分、転輪位置も一部変更されている。

弾薬庫には203mm砲用の弾薬であれば50発搭載できる。弾の揚降は右後部に設置された揚力約1トンの油圧式クレーンは、203mm砲弾を最大で10発吊り下げられる。車体後部を自走砲に面して停止配置した場合、車内のガイドレールを用いて、自走砲の装弾機に砲弾を移送できる。

自衛用に車体前部天面のハッチに防盾付きの12.7mm重機関銃M2を備える。前部の窓ガラスは、スリット式の装甲シャッターによって爆風や銃弾から守られる。

73式に装備されていた排土板、203mm榴弾砲M2及び155mm加農砲M2の野戦牽引用の牽引ブームは装備されていない。本車はあくまで「砲側弾薬車」であり、火砲の牽引車として用いることは想定されていない。

配備部隊・機関 
203mm自走榴弾砲を装備した野戦特科部隊（主に方面隊直轄の特科大隊）に配備されている。

陸上自衛隊武器学校

北部方面隊

 第1特科団
 第4特科群
 第104特科大隊

過去の配備部隊 
陸上自衛隊富士学校

 富士教導団
 特科教導隊
 第4射撃中隊
北部方面隊

 第1特科団
 第1特科群
 第101特科大隊
 第102特科大隊
 第103特科大隊
 第4特科群
 第120特科大隊

東北方面隊

 第2特科群
 第110特科大隊

西部方面隊

 西部方面特科隊（旧第3特科群）
 第112特科大隊

諸元 

 全長：7.17m
 全幅：2.99m
 全高：3.0m
 重量：約23,500kg
 乗員：8名
 回転半径：信地
 最高速度：50km/h
 行動距離：300km
 最大積載弾数：203mm砲用弾薬 50発
 武装：12.7mm重機関銃M2
 エンジン名：水冷2サイクル8気筒ディーゼルエンジン
 出力：411ps/2300rpm
 製作：日立製作所

脚注

関連項目 
 203mm自走りゅう弾砲
 73式けん引車 
 陸上自衛隊の装備品一覧

外部リンク 

陸上自衛隊

陸上自衛隊の装甲戦闘車両
日立製作所