ソウル交通公社3号線

ソウル交通公社3号線（ソウルこうつうこうしゃさんごうせん）は、大韓民国京畿道高陽市にある紙杻駅からソウル特別市松坡区にある梧琴駅を結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。旧ソウルメトロ運営路線。
ラインカラーはオレンジ色（）。韓国ではソウル地下鉄3号線と呼ばれている。

概要 
ソウル特別市北西部の恩平区から南東の松坡区へ貫く路線である。一山線と直通運転をしており、首都圏電鉄3号線を構成している。

ソウル中心部や江南地区など、人の多いエリアを通るため、利用客は多い。

路線データ 
路線距離：38.2km
軌間：1435mm（標準軌）
駅数：34（開業区間のみ）
複線区間：全線
電化区間：全線（直流1,500V・架線集電方式）
閉塞方式：ATC(US&S製CS-ATC)
車両基地：紙車両基地、水西車両基地
地上区間：紙駅～旧把発駅、玉水駅前後
走行方向：右側通行

沿革 
1985年7月12日 - 旧把撥駅～独立門駅 (8.0km) 開業。
1985年10月18日 - 独立門駅～良才駅 (18.2km) 開業。
1990年7月13日 - 紙駅～旧把撥駅 (1.5km) 開業。
1993年10月30日 - 良才駅～水西駅 (7.5km) 開業。
1996年1月30日 - 韓国国鉄（当時）一山線が開業（紙駅～大化駅、19.2km）、相互直通運転開始。
2010年2月18日 - 水西駅～梧琴駅 (3.0km) 開業。

運転 
約半数はニュータウン新線である韓国鉄道公社一山線と相互直通運転を行っている。残り半数は旧把撥駅から梧琴駅までの運行である。
合わせて平日ラッシュ時は最短3分20秒間隔、日中は約6~7分間隔（1時間あたり9本）、土休日日中は約6分間隔（1時間あたり10本）で運行。

閉塞方式 
開通当初からユニオン・スイッチ・アンド・シグナル製の車内信号ATCを採用している。より制限の大きい信号に現示が変化した場合には、次の閉塞区間の境界までに目標速度以下に減速しないと、非常ブレーキが動作する方式である。信号コードには無信号、0、25、40、60、80km/h (100km/hは予備だが未設置) がある。ソウル交通公社4号線、一山線も同じ方式である。

車両

自局車両 
3000系

乗り入れ車両 
韓国鉄道公社
3000系

駅一覧 
駅番号は韓国鉄道公社のものと共通となっている。

関連項目 
 ソウル交通公社
 ソウルメトロ
 ソウル地下鉄
 首都圏電鉄3号線

参考文献

外部リンク 
 ソウル地下鉄の乗り方 :ソウル特別市文化観光公式サイト

路3
路3
そうるこうつうこうしや3
韓国の鉄道路線
ソウル特別市の鉄道
京畿道の鉄道