神居古潭駅

神居古潭駅（かむいこたんえき）は、かつて北海道旭川市神居古潭にあった日本国有鉄道（国鉄）函館本線の駅。事務管理コードは▲120105。

1969年（昭和44年）10月1日、旭川駅 - 滝川駅間の電化・複線化に伴う神居トンネル新設等の線路付け替えにより、旧線上にあった当駅は廃駅となった。

歴史 
 1901年（明治34年）12月5日 - 北海道官設鉄道の簡易停車場として開業。
 1905年（明治38年）
 4月1日 - 官設鉄道（鉄道作業局）に移管。
 月日不明 - 停車場に昇格。
 1911年（明治44年）7月1日 - 一般貨物取扱い開始。一般駅。
 1932年（昭和7年）11月4日 - 当駅付近で岩盤が崩落、走行中の蒸気機関車がこれに衝突し、石狩川に転落。機関士ら2名が殉職。
 1960年（昭和35年）9月15日 - 貨物取扱い廃止。
 1969年（昭和44年）10月1日 - 同日のダイヤ改正にて函館本線滝川駅 - 旭川駅間電化・複線化。それに伴い納内駅 - 近文駅間旧線の営業を前日限りで終了し、当駅は廃止。
 当初は新設の神居トンネル手前（函館起点404 km 200 地点）に移設する計画もあったが、実現しなかった。これについて『旭川市史』では「国鉄の事情から」としている。
 1970年（昭和45年）
 8月14日 - 廃線跡に旭川サイクリングロードの敷設工事着手。
 11月10日 - 旭川サイクリングロードの敷設工事完了。

駅構造 
地上駅で、相対式ホーム2面2線を有していた。

旧駅舎は1989年（平成元年）に復元され、サイクリングロードの休憩所として利用されている。1991年（平成3年）には旭川市の指定文化財（有形文化財／建造物）となっている。

駅構内には蒸気機関車3両 (29638、D51 6、C57 201) が静態保存されている。C57 201 はC57形のラストナンバー機である。

駅周辺 
線路跡は旭川サイクリングロードに転用されたが、落石等の危険があるとして、旧伊納駅付近の「伊納ゲート」から本駅近辺の「神居古潭ゲート」までの間は長期通行止めとなっている。

 石狩川
 神居岩
 旧・旭川市神居古潭小中学校（廃校）

アクセス 
札幌・深川方面からは、国道12号の神居古潭トンネル直前の交差点で左側の旧国道に左折。商店付近にある釣り橋（神居大橋）を渡った石狩川の対岸にある。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 函館本線
 納内駅 - 神居古潭駅 - （春志内信号場） - 伊納駅

脚注

出典

官報

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 旅路 (1967年のテレビドラマ)

外部リンク 
 旭川市の指定文化財／旧神居古潭駅舎（旭川市）
 建築・アラカルトⅡ／旭川市内の文化財等／旧神居古潭駅舎（旭川市）
 旭川市博物科学館収蔵物／旭川新聞記事（旭川市）
 北海道立図書館 北方資料デジタルライブラリー 神居古潭風景絵葉書より（8ページ目を手動選択してください。） 神居古潭駅と混合列車。撮影時期不明。

旭川市の廃駅
むいこたん
日本国有鉄道の廃駅
北海道官設鉄道の鉄道駅
廃かむいこたんえき
1901年開業の鉄道駅
1969年廃止の鉄道駅
自転車道の休憩施設
北海道内の市町村指定有形文化財