浚渫

浚渫（しゅんせつ、dredging）は、港湾・河川・運河などの底面を浚（さら）って土砂などを取り去る土木工事のことである。浚渫作業用の船舶を浚渫船（しゅんせつせん）という。

概要 
 河川部においては、水源からの堆積土砂のため川底が浅くなり、河川の流量が確保できなくなることから、治水のために行われることが多い。
 河川舟運（内陸水運）において、船舶の航路を確保するために、河川、運河で行われることが多い。内陸水運が盛んでは無くなったあとも、港湾のある河口付近で行われることが多い。
 浚渫された土砂は、廃棄物扱いされるため、安易な投棄は認められないので、水底土砂判定基準による確認が必要である（海洋投棄は、1996年発効のロンドン条約にて制限を受ける）一方、川砂はコンクリートの骨材や埋戻材などに重宝されることから、近隣の建設現場などで再使用、リサイクルされる状況にある。
 一方、工業用地などを確保するための埋立のために、土砂を確保するためにも浚渫が行われることがある。
 ダムにおいて、沈殿物を取り去り、貯水量を確保するためにも行われる。
 汚泥や底質汚染を除去するためにも行われる。完全な除去が行われない場合、逆に底質からの栄養塩溶出を助長するという研究結果もある。
 浚渫窪地は貧酸素水塊の発生源となることがある。
 海外においては、鉱山における露天掘りの一種として、浚渫船が用いられる事がある。マレーシア等では、浚渫船を用いて河川において砂錫の採掘が大規模に行われていた。この他、砂金などの採掘にも用いられていた。

出典

関連項目 
日本埋立浚渫協会
ヘドロ
底質
掻い掘り
浚渫船
海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律
代書 - 落語の演目。大阪では浚渫業者を「河太郎（がたろ）」（＝河童）と呼んでいたことが分かる。

外部リンク 

一般社団法人 水底質浄化技術協会（底浄協）
株式会社SKK
（環境省、2006年3月）
（朝日新聞社提供、2019年12月6日公開）

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