ソウル交通公社4号線

ソウル交通公社4号線（ソウルこうつうこうしゃよんごうせん）は、大韓民国ソウル特別市蘆原区にあるタンゴゲ駅から同市瑞草区にある南泰嶺駅までを結ぶ、ソウル交通公社が運営する鉄道路線である。ラインカラーは青色（）。旧ソウルメトロ運営路線。韓国ではソウル地下鉄4号線と呼ばれている。

ソウル特別市を北東から南西へ貫く路線で、首都圏電鉄4号線を構成している。

概要 
ソウル地下鉄2号線とソウル地下鉄3号線のバイパスおよび効率を最大化し、明洞、南大門などソウルの都心と水踰、弥阿、倉洞、蘆原区などの江北の都市交通を円滑化するために建設された路線である。1975年当時、ソウル特別市長具滋春によって既存の地下鉄建設計画が破棄された後、1980年3号線と建設会社のコンソーシアムによって社設鉄道で建設されることが発表された。しかし、大企業の不動産投資を制限する1978年8月8.8措置により私鉄建設を介して取得することができる収益はほとんどが運賃となり事業性が落ちるようになった私鉄建設は失敗し、ソウル特別市地下鉄建設本部が建設し、ソウル特別市地下鉄公社(後のソウルメトロ、現在のソウル交通公社)によって運営された。第一期開業区間は上渓駅～漢城大入口駅 (11.8km) で、第二期に漢城大入口駅～舎堂駅(16.5km)、第三期にタンゴゲ駅～上渓駅 (1.2km)が、第四期の舎堂駅～南泰嶺駅 (1.6km)の開通とともに韓国国鉄果川線、安山線と相互直通運転を開始した。2022年3月19日には榛接線が開業し、直通運転を開始した。

路線データ 
路線距離：31.1km
軌間：1,435mm（標準軌）
駅数：26（開業区間のみ）
複線区間：全線
電化区間：全線（直流1,500V・架線集電方式）
閉塞方式：ATC(US&S製CS-ATC)
車両基地：倉洞車両基地
地上区間：タンゴゲ駅～倉洞駅、二村駅～銅雀駅
走行方向：右側通行

沿革 
1985年4月20日 - 上渓駅～漢城大入口駅 (11.8km) 開業。
1985年10月18日 - 漢城大入口駅～舎堂駅 (16.5km) 開業。
1993年4月21日 - タンゴゲ駅～上渓駅 (1.2km) 開業。
1994年4月1日 - 舎堂駅～南泰嶺駅 (1.6km) 開業、韓国国鉄果川線、安山線と相互直通運転開始。
2022年3月19日 - 榛接線が開業（タンゴゲ駅～榛接駅、14.2km）、直通運転開始。

運転 
約半数はタンゴゲ駅から韓国鉄道公社（KORAIL）果川線・安山線の安山駅・烏耳島駅まで相互直通運転を行っているが、烏耳島駅で接続する水仁線と直通運転は行っていない。残り半数は南泰嶺駅発榛接線榛接駅行きが1本あるほかは榛接線榛接駅から舎堂駅までの運行である。一部は途中駅止まりの列車も運行される。合わせて平日ラッシュ時は最短2分30秒間隔、日中は約5～6分間隔（1時間あたり11本）、土休日日中は約5分間隔（1時間あたり12本）で運行。

車両

自局車両 
4000系
 急行電車には使用されない。

乗り入れ車両 
韓国鉄道公社
2000系
 榛接線には乗り入れない。

過去の車両 
旧4000系
 1994年に韓国鉄道公社果川線・安山線と相互直通運転を実施されるのに伴い交直流車が必要な事から、4000系導入により1992年から2号線及び3号線に転出した。2号線転出の際には、旧3000系2000番台に改番された。

駅一覧 
駅番号は韓国鉄道公社のものと共通となっている。

 総神大入口(梨水)駅は駅名をめぐって訴訟が起きたことがある。

関連項目 
 ソウル交通公社
 ソウルメトロ
 首都圏電鉄4号線

外部リンク 
 ソウル地下鉄の乗り方 :ソウル特別市文化観光公式サイト

路4
路4
韓国の鉄道路線
そうるめとろ4
ソウル特別市の鉄道