原子力推進

原子力推進（げんしりょくすいしん、）とは、原子力をエネルギー源とする推力のこと。各種の方式がある。

乗り物としては、原子力船、原子力飛行機、各種の原子力ロケットや宇宙船などが考察されており、一部は実用化されているものもある。

種類

原子力蒸気機関推進

原子力電気推進 
原子力電気推進 (Nuclear electric propulsion) は、いわゆる原子力発電（原子力蒸気機関による発電）ないし、原子力電池（これはどちらかというと、崩壊熱電池）などによる電力を使用し、推進手段として電気による推進（電動機や、イオンロケットなどの電気ロケット（電気推進）による）を用いる方式。1957年に建造されたレーニンおよびその後建造された原子力砕氷船の例がある（これは電動機による推進）。

プロメテウス計画では電気エネルギーによるロケット（電気推進）が計画・実験された。

（1970～80年代に宇宙用原子炉「ブーク」(Buk)や「」(Topaz)を搭載したレーダー偵察衛星を合計32機打ち上げて運用した実績を基礎として）旧ソ連時代の原子炉搭載型コスモス954号およびコスモス1402号で培った技術を改良し、将来の惑星間飛行（interstellar flights）における現実的な手段として使用するという。

核熱ロケット推進 

核熱ロケット (nuclear thermal rocket) は、熱ロケット (thermal rocket) の一種で熱源に核反応を利用するものであり、核分裂炉又は核融合炉の高熱により直接推進剤（通常は水素）を加熱膨張させ、ノズルから噴出して推進する方式。宇宙開発競争の最中、米ソ両国により研究が行われたが、実用化にはいたっていない。

アメリカではNERVA計画で、サターンロケットの上段で使用するというコンフィギュレーションが検討された。また2023年にはDARPAとNASAにより軌道上実証機の開発が開始されている。ロシアでは、ロスコスモスがRD-0410核熱ロケットエンジンをベースにしたメガワット級原子炉を搭載したスペースプレーンの開発計画を2010年から進行中であるとされている。

核パルス推進 

核パルス推進 (nuclear pulse propulsion) は、ヴィークル後方で爆発を繰り返し発生させ、その衝撃で推進するパルス推進方式のロケットなどに、核爆発を使うものである。オリオン計画やダイダロス計画で研究が行われた。原爆を使用する場合は核分裂パルス推進、水爆を使用する場合は核融合パルス推進ともいう。オリオン計画における初歩的な研究として、Hot Rod と名付けられた、小型の模型（説明によれば、大きさ約1mで質量約100kg）を通常の火薬による爆発でパルス推進した実験の動画が残されている。

核融合ロケット推進 
核融合ロケット (Fusion rocket) 推進は、エネルギー源として核融合を使用するロケットによる推進の総称。推進手段は電気推進や核パルス推進となる。核融合技術そのものが実用化されていないが、推進機構の構想としては存在する。

バサード・ラムジェット推進 
バサード・ラムジェット()は、核融合ロケットの燃料として星間物質の水素を使用する理論上の推進方式である。宇宙船前方に設けられた直径数キロメートルの集積装置で水素を集め、それを燃料として核融合を行う。

歴史 

原子力船や原子力機関車などもあるが、ここでは航空宇宙関係を中心に扱う。

アメリカ合衆国空軍の原子力飛行機計画から述べる。1955年9月から1957年3月まで原子力飛行機NB-36Hによる原子力搭載前飛行実験が47回行なわれたが、1961年には計画そのものが破棄された。1950年代後半から1964年7月までプルート計画として原子力エンジンを搭載した巡航ミサイルの開発が進められていた。ICBMの進歩により必要性がなくなり中止された。

ソ連も原子力飛行機を開発しており、改造Tu-95ターボプロップ戦略爆撃機に小型原子炉『クズネツォフNK-14原子力エンジン』を搭載したTu-119で試験していた。実際に飛行中に原子炉を稼動させ、1965年に初飛行したといわれている。また、一部情報によれば48時間連続して原子炉を稼動させることに成功したとされ、乗員は被曝せず生還できたという。

一時期、ソ連科学誌の記事からの連想か、ミヤシチョフ設計局の試作超音速戦略爆撃機M-50を“ソ連の原子力飛行機”とする誤報が流布し、（噂を利用するためか）1961年7月のツシノ航空ショーで実際には亜音速機だったM-50を公開し、ソ連の航空技術に対する過大評価と脅威を与える事に成功したが、やはり、実戦配備可能な原子力飛行機は開発されなかったとされる。

近年、原子力発電や原子力潜水艦の炉心のような一般的な原子炉を利用するのではなく、「核異性体転移」という現象をX線照射で人工的に制御する事で膨大な熱量を得て空気の薄い超高空でも飛行可能で、長期間燃料交換の必要がない『TIHE(Triggered Isomer Heat Exchanger)』と言う概念の原子力推進が研究されている。TIHE反応炉は、一般ジェットエンジンの燃焼室に当たる位置に置かれるモノで、ルテチウム、ハフニウム、タンタルいずれかの核異性体で出来た細いチューブ状に成形された炉剤が鉛製反応炉に蜂の巣のように詰め込まれる。X線照射の調節により、始動・停止・スロットリング（推力調整）の確実な調整が可能である。

例えば、長時間偵察飛行を要求されるRQ-4 Global HawkクラスのUAVに採用した場合、一回の燃料補給（炉剤交換）で数週間から数ヶ月もの滞空時間が得られるが、核異性体製造には加速器などが必要なため莫大なコストが掛かり、微量とはいえ若干の放射能汚染は避けられないため、実用化にはほど遠い段階である。

UAVとしてはロシアにおいて巡航ミサイル『9M730 Burevestnik』（NATO CODE：SSC-X-9 Skyfall）の推進装置として研究が続けられている。

平和利用としては、NASAで核分裂反応を利用するNERVA（Nuclear Engine for Rocket Vehicle Application）計画でロケット飛翔体応用原子力エンジン（原子力ロケット）という技術が考案されていた。原子力ロケットは燃焼実験（核反応でも燃焼と言う）も行われていた。ソビエトではRD-0410エンジンが試験されていた。2003年にNASAは探査機の用途にプロメテウス計画を始めたが2年後に中止した。

原子力推進の登場する作品
ほぼすべての作品において、「作中の未来では技術の進歩によって、放射線の問題は解消した」ことが暗黙の前提とされている。

「2001年宇宙の旅」
映画「2001年宇宙の旅」のディスカバリー号はアーサー・C・クラークの小説版によると原子炉をエネルギー源としたプラズマ駆動である。（映画中では特に推進機関についての言及はない。また小説「2010年宇宙の旅」では、ミューオン触媒を使用した核融合推進で、推進剤は液体水素が理想だが沸点が高くタンクからの流出ロスが少ないという理由で液体アンモニアが用いられている。）
原案段階では上記の「核パルス推進」が採用される予定だったが、核兵器に対する世論が激しさを増していたため、変更されたという（また情景があまりにも滑稽な上、キューブリックの前作「博士の異常な愛情」の通り、彼が水爆を本気で愛するようになったのではないか?という噂を懸念した）。
「ディープ・インパクト (映画)」
映画「ディープ・インパクト」に登場するアメリカとロシアが共同で開発した大型宇宙船「メサイア」が実験的な原子力推進システムを搭載しているという設定になっている。劇中でも「オライオン計画」に関する台詞が見られる。
「マクロスシリーズ」
マクロスシリーズに登場する可変戦闘機は熱核反応(核融合)タービンエンジンを搭載し、大気圏内外での飛行を可能にしている。
「ガンダムシリーズ」
ガンダムシリーズのうち宇宙世紀に登場するほとんどの宇宙船やMSは核融合炉を動力源としている。またスペースコロニーの移動時や一部の小惑星は核パルスエンジンを搭載している。
「プラネテス」
木星往還船「フォン・ブラウン号」がタンデム・ミラー型D-3He核融合エンジンを搭載。また火星往復にサーキット・コイル型核融合エンジンが実用化されている。
「ARIEL」
ARIELに登場する女性型の巨大ロボット兵器ARIELは核融合炉と可変サイクル式スクラムジェットエンジンを組み合わせる事により、垂直離着陸および超音速巡航能力を実現している。
「ラジヲマン」
あさりよしとおによるギャグ漫画作品。原子力カー、原子力ミサイルなど様々なアイテムが登場する。なお、放射線漏れの問題は解消していない。
「サンダーバード」
 第1話、12話、21話に原子力超音速旅客機「ファイヤーフラッシュ号」が登場する。最高速度マッハ6で亜成層圏を飛行することができる原子力ターボジェットエンジンを搭載しているが、このエンジンは、約2時間おきに安全カバーを交換しないと放射能漏れを起こす。
「2001夜物語」
星野之宣による漫画作品。彗星を核爆発させて加速する播種宇宙船「オズマⅢ」や、核融合パルス推進無人探査機「ディスカバリー」が登場する。
「宇宙戦艦ヤマト2199」
地球艦隊の主機関が核融合動力となっているが、核融合では亜光速航行は不可能で、当然だがワープもできない。また、ガミラスに有効打を与えられる陽電子衝撃砲も核融合機関の生み出す電力では完全に補えず、無理して連射すると最悪機関部が暴走するなど、ガミラスのゲシュタム機関に比べると技術的にかなり劣っており、光速域での航行もしくは陽電子衝撃砲の主力兵器化は、イスカンダル製の波動機関が搭載されるまで待たねばならなかった。ただし、核融合は現在の技術をもってしても実験段階を出ていない為、2199年時の地球の科学技術は現代を大きく上回っており、現に火星から冥王星軌道まで(金剛型宇宙戦艦のスペックで)約3週間ほどで到着できる(ガミラスのゲシュダム機関推進はワープなしで2週間)。ヤマトにも扱い慣れてない波動機関を補うため2基装備されている。

注・出典

関連項目
 宇宙機の推進方法
電気推進
 イオンエンジン
 非反動質量型
 ソーラーセイル
 マグネティックセイル
 テザー推進
 レーザー推進
 恒星船
 ロケットエンジンの推進剤

外部リンク

宇宙炉 (03-04-11-03) - ATOMICA -

参考文献 

 滝塚貴和, 安田秀志, 菱田誠、「最近の宇宙用原子炉発電システム」 日本原子力学会誌 1991年 33巻 2号 p.116-123, 
 金子義彦、「宇宙炉の現在」 日本航空宇宙学会誌 1996 年 44 巻 515 号 p. 681-690, 

原子力
電気推進
蒸気機関