Il-114 (航空機)

Il-114(イリューシン114；ロシア語:イール・ストー・チトィールナッツァチ)は、ロシアのイリューシン設計局が開発した60席クラスの地域路線用のターボプロップ双発旅客機である。初飛行は1990年。

概要 
Il-114は、ソ連時代に開発されたAn-24やIl-14といった機体の後継機として位置けられている。機体形状は、プロペラ機としては一般的なものであり、低翼配置の主翼を持ち、通常形式の尾翼がある。一部に複合材を使用し軽量化が図られ、二重隙間フラップの高揚力装置を有する。

1980年代から開発が始められたが、ソ連邦末期の経済混乱の影響により、試作機の初飛行は1990年3月29日まで遅延した。1992年8月7日には量産型の飛行にも成功し、また西側のパリ航空ショーにも1991年に出品されていた。しかし、その後は、1993年7月5日に量産2号機が墜落したことも含め、開発スピードは経済混乱のため緩慢になり、型式証明の交付を受けたのは1997年4月26日のことであり、営業路線に就航したのは1998年8月27日にウズベキスタン航空によってであった。

Il-114は国際的分業体制で製造されており、設計と営業はロシア、主翼はルーマニア、尾部はブルガリア、そのほかの機体各部がポーランドなどである。また最終組み立てはウズベキスタンのタシュケントで行われている。

操縦系統は、CRT使用のグラスコックピットを採用している。

派生型（計画案も含む） 
 Il-114 
 初期生産型・64席・航続距離1,000km
 Il-114-100 
 プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW-127装着型・64席・航続距離：1400km
 Il-114-120
 プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW-127H装着型・64席
 Il-114-300
 航続距離延長型・クリーモフ TV7-117S・52席・航続距離：2100km
 Il-114T
 貨物型・2001年春に2機製造
 Il-114P
 海上パトロール型
 Il-114MP
 海上パトロール/攻撃型
 Il-114FK
 軍事用偵察機・地図作成用
 Il-114PR
 情報収集型
 Il-140
 早期警戒型。
 Il-140M
 海難救助用

オペレーター 
 
 2機(2010年7月に倒産)
 ウズベキスタン航空 
 PW-127Hエンジン搭載の52席仕様。6機(UK-91104, UK-91105, UK-91106, UK-91107, UK-91108, UK-91109)を保有し、3機がフライアブルであった。
 2018年3月にIl-114-100を段階的に廃止しA320ceo/neoに置き換える決定を下した。廃止理由は不十分な座席収容能力、アフターサービスにあるという。Il-114機は1-2ヵ月で用廃となり、リースアウトするという。ウズベキスタン航空はキルギスタン航空にリースすることに関心を示している。
 2018年5月1日、用廃となった。
 
 Il-114LL(飛行実験室)を1機保有。

仕様 
 運航乗員 : 2
 乗客 : 52-64
 全長 : 26.87m
 全幅 : 30.00m
 高さ : 9.18m
 翼面積 : 81.9 m2
 エンジン : クリーモフ TV7-117S 双発
 推進力 : 2,500 shp
 最大離陸重量 : 23,500 kg
 機体重量 : 15,000kg
 巡航速度 : 450 km/h
 航続距離 : 1,000 km(初期生産型)
 航続距離 : 2,100 km(Il-114-300)

脚注

外部リンク 
 Il-114-100
 Il-114-300

イリューシン設計局の航空機
Il-114
Il-114
Il-114