デイトナ500

デイトナ500 (Daytona 500) はNASCARカップシリーズの開幕戦。愛称は"グレート・アメリカン・レース"もしくは"ストックカーレースのスーパーボウル"。開催は2月のワシントン誕生日前日の日曜日。

概要 

1959年にスタートしたこのレースはデイトナで開催される。このコースを200周（1周：2.5mile = 4.023km）500マイル（804.672km）で争われる。2008年で50周年を迎える伝統のレースである。優勝者にはハーレー・J・アール・トロフィーが授与される。2012の大会では日曜日が大雨のため史上初めて月曜日に開催された。

1979年に初めてテレビ中継がCBSで放映。2001年からはFOXとNBCが持ち回りで放映、2007年からはシーズン前半の放映権をもつFOXが独占放映している。

他のスポーツのオフシーズン中ということもあり、非常に多くの人々が観戦する国民的イベントである。2017年のデイトナ500は平均して1200万人、最大で2300万人が視聴したという。これは同年インディ500の平均120万人、最大560万人を遥かに凌ぐ数字である。

予選システム 
インディカー・シリーズのインディ500同様、歴史あるレースだけに予選のシステムは独特となっている。
クアーズ・ライト・ポール　（グリッド 1 - 2）
直前に行われるスプリント・アンリミテッド後に行われる予選、上位2名がグリッド確定。
カンナム・デュエル　（グリッド 3 - 32）
出場選手の（ほぼ）予選順位奇数組と偶数組に分かれて2回で行われる150マイル（60周）レース。バド・ポールで1位2位を獲得した選手がポールシッターを務める。それぞれポールシッターを除く上位15名（合計30名）が決勝進出。2012年までは「ゲータレード・デュエル」、2013年から2015年までは「バドワイザー・デュエル」と呼ばれていた。
予選成績　（グリッド 33 - 36）
まだ決勝に進出決定していない選手の中で、予選速度上位4名が決勝進出。
オーナーポイントシステム　（グリッド 37 - 43）
前年の「オーナー」実績をポイント化して、まだ決勝に進出していない上位6もしくは7チームはオーナーポイントシステムで出場が確定される。あくまでも「オーナー」に権利があるので、移籍で新チームに移ると当然このポイントは適用されず、その空いたシートに新人が来るとオーナーポイントでの出場が可能になる。
チャンピオンズ・プロビジョナル　（グリッド 37 - 43）
歴代チャンピオンの中で新しい順に行使できる出場権。使用されなかった場合、オーナーポイントシステムでもう1名（合計7名）の出場が可能になる。
オーナーポイントシステムとチャンピオンズ・プロビジョナルで出場確定の選手は予選成績順でグリッド確定。

こうして全43台のグリッドが決まり、全米人気ナンバーワンモータースポーツ内の人気ナンバーワンレースであり、全36戦という長いカップシリーズの開幕戦であるデイトナ500の決勝が開始される。

歴代優勝者 

† –アンドレッティは当時イタリア在住の帰化であり、デイトナ500唯一の外国人優勝ドライバーである。
‡ – 1980年のレースで、バディ・ベイカーが時速を記録した。 
1 – 本来は39番手スタートであったが、予選レース中のクラッシュの後にバックアップカーに乗り換えたことに対するペナルティーとして、43番手スタートに降格。予選レース時にクラッシュし、乗り換えた者は、グリッドが降格されることになっている。2003年からは予選レースと決勝の間のプラクティスで、エンジンを交換した者もグリッド降格をなされることになった。

以下のレースは500マイルより短縮されて行われた。

  1965年:  雨により 332.5マイル（133周）で終了。
  1966年:  雨により 495マイル (198周)で終了。
  1974年:  オイルショックのため、レースは90%(450マイル/180周)に短縮された; 競技は21周目から開始された。
  2003年:  雨により 272.5マイル (109周)で終了。
  2009年:  雨により 380マイル (152周)で終了。

以下のレースはグリーン・ホワイト・チェッカーにより延長されて行われた。  なお、2004年から2009年にかけては、１度しか延長できなかったが、2010年よりは、最高で３回まで許されている。2016年からはNASCARオーバータイムルールが採用されている。

  2005年、2006年:  507.5マイル (203周)
  2007年、2012年: 505マイル (202周)
  2010年: 520マイル　(208周) ※203周目と207周目の２度延長。なお、２度延長されたのは、スプリントカップにおいてこのレースが初であった。
  2011年: 520マイル (208周) ※２度延長
  2018年、2019年: 517.5マイル (207周) ※NASCARオーバータイムが1回適用された。

関連項目
デイズ・オブ・サンダー

脚注

外部リンク
 Official Site

NASCARスプリントカップ・シリーズのレース
フロリダ州のスポーツ競技大会
アメリカ合衆国の毎年のスポーツイベント