大阪 - 福知山・舞鶴・宮津線

大阪 - 福知山・舞鶴・宮津線（おおさか - ふくちやま・まいづる・みやづせん）は大阪市・吹田市・豊中市・宝塚市・西宮市と福知山市・舞鶴市・宮津市を結ぶ高速バスである。運行会社の別により以下の5系統に整理できる。本項目ではこれらについて一括して記す。

運行系統 
大阪（なんば） - 福知山線（昼行 / 日本交通 (福知山)）
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン・なんば(OCAT) -  福知山IC・福知山駅前（北口）
昼行8往復
大阪（なんば） - 舞鶴線（昼行 / 日本交通 (大阪)・京都交通）
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン・なんば(OCAT) - 西舞鶴駅前・東舞鶴駅前・舞鶴港フェリーターミナル・舞鶴営業所
昼行8往復
福知山特急ニュースター号（昼行 / 大阪バス）
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン・大阪駅（桜橋口ALBi・成城石井前） - 福知山IC・松縄手・福知山市役所前・福知山駅前（北口）
昼行2往復
大阪（梅田） - 舞鶴線（昼行 / 日本交通 (大阪)・京都交通）
阪急梅田（阪急三番街）・（新大阪） - 西舞鶴駅前・東舞鶴駅前・舞鶴営業所
昼行2往復
大阪（梅田） - 宮津線（昼行 / 阪急バス・丹後海陸交通）
阪急梅田（阪急三番街）・新大阪 - 宮津駅・天橋立駅・野田川丹海前・峰山
昼行3往復
全便座席指定制のため、乗車には予約が必要。

歴史
 1988年（昭和63年）7月21日：新大阪 - 舞鶴線（運行会社：阪急バス、京都交通）、新大阪 - 宮津線（運行会社：阪急バス、丹後陸海交通）を各1日2往復で新設。
 1991年（平成3年）12月20日：新大阪 - 舞鶴線、新大阪 - 宮津線の大阪側の終着点を大阪（梅田）に変更
 2005年（平成17年）7月15日：大阪（なんば） - 舞鶴線を新設。（当初は2往復体制）
 2006年（平成18年）
 6月1日：大阪（梅田） - 宮津線の1往復（丹後海陸交通担当便）が大阪モノレール柴原駅への停車を開始
 11月26日：大阪（なんば） - 舞鶴線を5往復に増便。
 2008年（平成20年）
 8月1日：大阪梅田 - 舞鶴線の運行会社が全便、京都交通に変更。これに伴い、大阪側の予約・発券業務を阪急バスから日本交通に移管。
 11月1日：大阪梅田 - 舞鶴線の2往復のうち、1往復の運行会社が日交シティバスに変更。
 2009年（平成21年）4月1日:大阪梅田 - 舞鶴線、大門通三条と西宮名塩バス停を廃止。
 2010年（平成22年）11月6日:大阪（なんば） - 舞鶴線を5.5往復に増発。
 2011年（平成23年）
 8月1日：大阪（なんば） - 舞鶴線を6.5往復に増発。舞鶴港フェリーターミナルバス停新設。
 9月1日：大阪梅田 - 舞鶴線で、1往復を快速化。（福知山・綾部通過便新設）
 2012年（平成24年）
 3月16日：大阪（なんば） - 舞鶴線の1往復が大阪国際空港バス停への停車を開始。
 9月16日：大阪梅田－宮津線で峰山まで区間延長。（宮津より高速利用。福知山全便通過へ）
 2013年（平成25年）7月23日：大阪梅田 - 宮津線を全便丹後海陸交通の運行に変更。
 2015年（平成27年）
 4月1日：大阪梅田 - 宮津線における阪急バスの運行が復活。
 7月18日：福知山特急ニュースター号（大阪（梅田） - 福知山線）を新設。（当初は3往復体制）
 2016年（平成28年）3月19日：福知山特急ニュースター号、東大阪布施駅、上本町駅、天王寺駅の3バス停を廃止。
 2017年（平成29年）4月29日：福知山特急ニュースター号、「福知山インター」「松縄手」「福知山市役所前」の3バス停を新設。
 2018年（平成30年）4月1日：大阪梅田 - 舞鶴線が全便、快速化。（福知山・綾部全便通過へ）

運行会社

大阪（なんば） - 福知山線
日本交通 (福知山)
福知山営業所が昼行8往復を担当。

大阪側の予約・発券業務は日本交通（大阪）が担当。
福知山側の予約・発券業務は京都交通が担当。

大阪（なんば） - 舞鶴線
日本交通 (大阪)
弁天営業所が昼行1往復を担当。
京都交通 (舞鶴)
舞鶴営業所が昼行7往復を担当。

福知山特急ニュースター号
大阪バス
本社が昼行2往復を担当。

福知山側の予約・発券業務は前田観光自動車が担当。

大阪（梅田） - 舞鶴線
日本交通 (大阪)
弁天営業所が昼行1往復を担当。
京都交通 (舞鶴)
舞鶴営業所が昼行1往復を担当。

大阪（梅田） - 宮津線
阪急バス
豊中営業所が昼行1往復を担当。
丹後海陸交通
本社営業所が昼行2往復を担当。

停車停留所
▼・▽…下りは乗車のみ、上りは降車のみの扱い（白は一部便のみ運行）
▲・△…上りは乗車のみ、下りは降車のみの扱い（白は一部便のみ運行）
｜…通過
∥…経路外

※ただし、野田川丹海前においては、大阪市方面（大阪（梅田） - 福知山・宮津線）と京丹後市方面（京都 - 宮津・天橋立・間人線）の乗り継ぎが認められている。

運行経路

大阪（なんば） - 福知山線
大阪市浪速区内（なんば） - 湊町出入口 - 阪神高速15号堺線（大阪行きのみ） - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速11号池田線 - 池田出入口 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 舞鶴若狭自動車道 - 福知山IC - 国道9号 - 福知山市内
　途中休憩はない。

大阪（なんば） - 舞鶴線
大阪市浪速区内（なんば） - 湊町出入口 - 阪神高速15号堺線（大阪行きのみ） - 阪神高速1号環状線 - 阪神高速11号池田線 - 池田出入口 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 舞鶴若狭自動車道 - 舞鶴西IC - 国道27号 - 舞鶴市内
　途中休憩はない。

福知山特急ニュースター号
大阪市北区内（梅田） - 梅田出入口（大阪行きのみ） - 福島出入口（福知山行きのみ） - 阪神高速11号池田線 - 池田出入口 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 舞鶴若狭自動車道 - 福知山IC - 国道9号 - 福知山市内
　途中休憩はない。

大阪（梅田） - 舞鶴線
大阪市北区内（梅田） - 国道423号 - 大阪府道2号大阪中央環状線 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 舞鶴若狭自動車道 - 舞鶴西IC - 国道27号 - 舞鶴市内

大阪（梅田） - 宮津線
大阪市北区内（梅田） - 国道423号 - 大阪府道2号大阪中央環状線 - 中国池田IC - 中国自動車道 - 舞鶴若狭自動車道 - 京都縦貫自動車道  - 宮津市内 - 国道176号 - 京丹後市内

車内設備 
リクライニングシート
　　3列シート（日本交通・京都交通）　4列シート（大阪バス・阪急バス・丹後海陸交通）
フットレスト
レッグレスト
トイレ
電話
毛布
おしぼり
スリッパ

運行車両

大阪（なんば） - 舞鶴線
京都交通
三菱ふそう・エアロバス、エアロクィーンII

大阪（梅田） - 舞鶴線
日交シティバス
京都交通
三菱ふそう・エアロバス、エアロクィーンII

大阪（梅田） - 宮津線
阪急バス
三菱ふそう・エアロバス（西工ネオロイヤルC-I） - 2013年7月23日より当面休止
丹後海陸交通

関連項目
福知山高速線
こうのとり (列車)

注釈

外部リンク
福知山特急ニュースター号（大阪バス）
阪急バス
京都交通
丹後海陸交通

高速バス路線
近畿地方のバス路線
阪急バスの路線
日本交通 (大阪・鳥取)