トヨタ・VZエンジン

トヨタ・VZエンジンとは、トヨタ自動車のV型6気筒ガソリンエンジンの系列である。世界初のFF車用量産V型6気筒DOHC4バルブエンジンである。
初出は2代目カムリのプロミネントに搭載された2,000 ccの「1VZ-FE」である。その後排気量を上げていき、最終的には3,400 ccまで引き上げられた。
V6ならではのスムーズな回転と静粛性を備えていたが、燃費が課題となり、その後、MZエンジンに取って代わられた。

系譜 
 エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。

バリエーション

1VZ-FE 
 VZ型で最初に登場したエンジン。
 1,992 cc (内径×行程：78.0×69.5 / 圧縮比：9.6)
 DOHC 24バルブ
 出力：103 kW(140 ps)/6,000 rpm　トルク：174 N・m(17.7 kg・m/4,600 rpm)
 レギュラーガソリン仕様
 搭載車種は、カムリ・プロミネント（VZV20）

2VZ-FE 
 2,507 cc （内径×行程：87.5×69.5 / 圧縮比：9.6）
 DOHC 24バルブ
 出力：118 kW(158 ps)/5,800 rpm　トルク：206 N・m(21.0 kg・m)/4,600 rpm
 レギュラーガソリン仕様
 搭載車種は、レクサスES250 (VZV21L)

3VZ-FE 
 2,958 cc （内径×行程：87.5×82.0 / 圧縮比：9.6）
 DOHC 24バルブ
 出力：147 kW(200 ps)/5,800 rpm　トルク：274 N・m(28.0 kg・m)/4,600 rpm（ウィンダム）
 プレミアムガソリン仕様
 搭載車種は、レクサスES300（VCV10L）、ウィンダム（VCV10）、セプター（VCV10）、

3VZ-E 
 2,958 cc （内径×行程：87.5×82.0 / 圧縮比：9.0）
 OHC 12バルブ
 出力：110 kW(150 ps)/4,800 rpm　トルク：245 N・m(25.0 kg・m)/3,400 rpm
 レギュラーガソリン仕様
 搭載車種は、ハイラックスサーフ（VZN130G）T100

4VZ-FE 
 2VZ-FEとはコンポーネンツが異なる。
 2,496 cc （内径×行程：87.5×69.2 / 圧縮比：9.6）
 DOHC 24バルブ
 出力：129 kW(175 ps)/6,000 rpm　トルク：224 N・m(22.8 kg・m)/4,800 rpm（ウィンダム）
プレミアムガソリン仕様
 搭載車種は、カムリプロミネント（VZV30系）、ウィンダム（VCV11）

5VZ-FE 
 3,378 cc （内径×行程：93.5×82.0 / 圧縮比：9.6）
 DOHC 24バルブ
 出力1：136 kW(185 ps)/4,800 rpm　トルク：294 N・m(30.0 kg・m)/3,600 rpm 
 出力2：132 kW(180 ps)/4,800 rpm　トルク：299 N・m(30.5 kg・m)/3,600 rpm
 レギュラーガソリン仕様
 搭載車種
（出力1）ハイラックスサーフ（VZN180系・210系）、ランドクルーザープラド（VZJ90系・120系）、T100、タコマ（初代）
（出力2）グランビア（VCH10系 中期型/後期型）、グランドハイエース（VCH10系）、ハイメディック（高規格救急車）（VCH32S・38S）
 また、ロシアの乗用車であるGAZ-3111(GAZ Volga)に搭載された事もある。

脚注 

注釈

出典

関連項目 
 トヨタ自動車
 レクサス
 トヨタのエンジン型式命名規則
 トヨタのエンジン型式一覧
 トヨタのエンジン系列名
 ハイメディック

VZえんしん
V型6気筒エンジン