高千穂あまてらす鉄道

高千穂あまてらす鉄道株式会社（たかちほあまてらすてつどう）は、かつて宮崎県北部で高千穂線を運営していた高千穂鉄道から、同線を引き継いで第一種鉄道事業者として運営する計画で設立された「神話高千穂トロッコ鉄道」が、鉄道運営断念後に保存鉄道として旧高千穂線の一部を活用するために改名した企業である。

2018年時点で、高千穂駅 - 高千穂鉄橋 約5.1kmを、観光向け保存鉄道として運行中である。

概要 
2006年3月に「神話高千穂トロッコ鉄道」として設立。目的が後述のように鉄道記念公園での保存鉄道の運行に変わったことから、公募で決定した「高千穂あまてらす鉄道」に2008年4月1日より改称した。

高千穂鉄道の事業を引き継ぐために第一種鉄道事業者となることを目指したが、事業計画の妥当性と資金力が問題となり、許可を得ることを断念。当面の目標として、高千穂駅 - 日之影温泉駅間について鉄道記念公園の指定を受けるとともに、高千穂駅 - 天岩戸駅間において、遊具という形ではあるが、単なる動態保存ではなく保存鉄道としての列車運行を目指している。ただし、将来的な目標として第一種鉄道事業者への申請計画はある。

したがって、敷地および設備等については高千穂鉄道から地元自治体が譲り受けるとともに、高千穂あまてらす鉄道は公園管理者および遊具運営者としての位置づけで列車を運行する方針とした。

2010年より、休日に高千穂あまてらす鉄道オリジナルの車両『スーパーカート』（定員18名。軽トラックを改造し、それを2両連結にしたもの）で、高千穂駅 - 天岩戸駅の約3km間の往復運行を開始した。2013年7月20日からは、天岩戸駅の先にある高千穂鉄橋を渡って往復する運行を開始している。

現在は、2500㏄ディーゼル動力車2両をプッシュプル運転する『グランド・スーパーカート』（定員60名）と保線用エンジンカート（定員4名）を運用している。なお、保線用エンジンカートは、ほとんど乗ることのできない貴重な車両である。

営業概要 

2018年時点で、高千穂駅 - 高千穂鉄橋 約5.1kmを『スーパーカート』『グランド・スーパーカート』などにより保存鉄道として運行している。

毎月第3木曜日はメンテナンスのため休園する。

このほか、ディーゼルカーTR-202の運転体験も実施している。

運行期間、運行時間帯、運休日（メンテナンス）などの運行状況は、ホームページで確認できる。

駅構内には高千穂鉄道時代の車両基地もあり乗車券や入場券を購入した人は自由に見学できる。

路線 
旧高千穂鉄道高千穂線の路線を利用する計画。

 高千穂  -  天岩戸 約3km（第一期計画）
 高千穂駅 - 高千穂鉄橋 約5.1kmは保存鉄道として運行中。
 高千穂  -  日之影温泉 12.4km （第二期計画）

運用車両

高千穂あまてらす鉄道オリジナルスーパーカート 
軽トラックを改造し製作した定員18名のカート。2021年現在運用休止中

 初代スーパーカート「天空号」蒸気機関車型 ベース車：ダイハツハイゼットトラック（8代目）S100P型
 2代目スーパーカート「雲海号」蒸気機関車型 ベース車：ダイハツハイゼットトラック（7代目）S83P型
 3代目スーパーカート「ハヤタケル号」新幹線型 ベース車：ダイハツハイゼットトラック（9代目）S200P型
 4代目スーパーカート「コノハナ号」地元高校生のデザイン制作車 ベース車：ダイハツハイゼットトラック（9代目）S200P型

グランドスーパーカート 
トーイングトラクターを改造した動力車でけん引する定員60名のカート。

 全長 25メートル
 総重量 17トン
 最高速度 15km/h
 ベース車 トヨタL&F トーイングトラクター 2500ccディーゼルエンジン搭載モデル2両 3500ccディーゼルエンジン搭載モデル1両
 客車 2両 1両あたり定員30名（中央部の床はガラス張りになっており過ぎ去る線路の様子や高千穂鉄橋の真下を見ることができる）

 車両愛称：天岩戸駅側「あまてらす号」高千穂駅側「スサノオ号」

保線用カート 
保線用車両、ただし、乗客が一組貸し切りの時かつ晴天時にしか乗車できない。

 東光産業製 (RTC-5N)
 乗車定員4名（運転手含む）
 最高速度 25km/h

歴史 
 2005年（平成17年）9月6日 台風第14号の被害により高千穂鉄道高千穂線の全線が運行休止。
 2006年（平成18年）
 3月15日 創立総会。
 3月17日 神話高千穂トロッコ鉄道として設立。
 2007年（平成19年）
 5月14日 鉄道再開に向けた取締役会と臨時株主総会を開催。枕木・犬釘・鉄橋塗装などのオーナー制度による支援金公募を決議。
 12月27日 高千穂鉄道が高千穂線高千穂 - 槇峰間の廃止届を提出。このため、支援金を受けつつも資金不足で鉄道事業者となることが困難な状態のなか、高千穂線の運営引き継ぎがさらに困難な状況となる。
 2008年（平成20年）
 1月19日 臨時株主総会開催。観光協会や商工会を含む地元株主の一部が出資から離脱。地元企業主導の経営体制から、個人株主中心の新経営体制に移行する。支援金を送っていた支援者に対し、株式へ振替えて株主になってもらうことを求める方針へ転換。
 4月1日 高千穂あまてらす鉄道に社名変更。
 2009年（平成21年）4月28日 高千穂鉄道みに公園開放。
 2010年（平成22年）
 4月29日 スーパーカートにより、高千穂駅から天岩戸駅手前0.5kmまでの運行を実施（5月5日まで）。
 8月9日 スーパーカートによる高千穂駅 - 天岩戸駅間の運行を開始（8月末まで）。
 2013年（平成25年）7月20日 スーパーカートによる高千穂橋梁までの運行を開始。
 2016年（平成28年）
 4月 熊本地震により運休となる。
 5月5日 線路調査が終わったため、高千穂駅 - 天岩戸駅間往復で仮運行を行う。同7日から正式運行。
 7月23日 鉄橋の枕木点検調査と線路内整備が終わったため、高千穂鉄橋までの往復運行を再開する。
 2017年（平成29年）3月 『グランド・スーパーカート』の運行を開始。
 2020年（令和2年）
 9月 『グランド・スーパーカート』の客車を増結し、定員を30名から60名に増やし運行開始。
 12月 - 翌2021年4月 初代スーパーカート天空号・2代目スーパーカート雲海号の2両を島根県邑南町のNPO江の川鉄道に貸し出し、邑南町と広島県三次市にまたがる第4江川橋梁を渡る実証実験に協力。　
 2022年（令和4年）
 5月9日 ゴールデンウィーク期間中（4月29日 - 5月9日）の入場者数が過去最高の5477人を記録。
 2023年（令和5年）
 3月25日 高千穂駅 - 深角駅間でカートを試験走行。

役員 
 代表取締役 工藤雅康（作家・高山文彦） - 高千穂町出身
 専務取締役 齊藤拓由（元高千穂鉄道運転士）
 元取締役 赤星たみこ（漫画家）- 日之影町出身

脚注

外部リンク 
 高千穂あまてらす鉄道公式サイト

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