ヴェンチュリ

ヴェンチュリ（Venturi）は、モナコに本社を置く自動車メーカーである。1984年にフランス人エンジニア、クロード・ポワローとジェラール・ゴッドフロワによってMVS（Manufacture de Voitures de Sport - スポーツカー製造会社の略）として設立された。その後、ヴェンチュリは2000年に倒産。同年モナコの、ギルド・パランカ・パストールがヴェンチュリを買収した。現在は高性能電気自動車（EV）の開発を専門としている。

歴史
1984年、フランスのユーリエの元エンジニアである、クロード・ポワローとジェラール・ゴッドフロワによって設立。

1986年に初となるミッドシップスポーツカー「MVS ベンチュリ」を発表。1991年に「アトランティーク」を発表。1994年「400GT」を発表。

2000年に倒産後、モナコのギルド・パランカ・パストールは、ヴェンチュリを買収し、EVの開発に注力した。そして2005年にEVのスポーツカー「フェティッシュ」を発表した。

2010年6月2日に、オートバイメーカー、ヴォクサンの買収を発表した。

日本での販売 
2000年頃、当時アストンマーティンの輸入代理店であったアトランティック商事が、豪華仕様でATを装備したモデル「アトランティーク」と、MT装備で本格スポーツモデル「アトランティーク300」を輸入・販売していた。右ハンドル仕様も用意された。

レース活動
1992年には、鈴木亜久里や片山右京が在籍したことで知られるF1のラルースチームのオーナーになる。しかし1シーズン限りで撤退、ヴェンチュリー・LC92は、ランボルギーニ製エンジンを搭載するなど、市販車との関係は無いに等しかった。

同年、当時ヴェンチュリの競技部門のディレクターで、後にSROモータースポーツグループを創設した、ステファン・ラテルは、ヴェンチュリ・400 トロフィーで、ワンメイクレースのジェントルマン・ドライバーズ・トロフィーを開催した。

1993年にはル・マン24時間レースに初出場し、その後BPRグローバルGTシリーズにも、600LMで参戦し、数年プライベーターを中心に参戦した。

フォーミュラE 

2014年9月、新たに開催されるフォーミュラEに、レオナルド・ディカプリオとタッグを組んで参戦を開始した。

2015-16年シーズンから、独自のパワートレーンを使用。2019-20年シーズンから、メルセデスAMG・HPP製パワートレーンを使用した。

2020年12月、スコット・スウィッドとホセ・マリア・アスナル・ボテラが率いる米国の投資家グループにチームの過半数の株式の売却した。

2022年4月、ヴェンチュリ・レーシングは、2022-2023年シーズンから参戦を開始する、マセラティと提携を発表。ヴェンチュリのモナコ・スポーツ・グループ（MSG）へのブランド変更で、として参戦する。またパワートレーンは同じステランティスグループの、DSオートモビルズ製を使用する。

ギャラリー

脚注

外部リンク 
 公式サイト

1984年設立の企業
電気自動車