京成杯オータムハンデキャップ

京成杯オータムハンデキャップ（けいせいはいオータムハンデキャップ）は、日本中央競馬会 (JRA) が中山競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GIII）である。

競走名の「京成」は、寄贈賞の提供を受けている京成電鉄に由来している。

正賞は京成電鉄株式会社賞。

概要 
1956年に創設された、馬齢4歳（現3歳）以上の競走馬による重賞競走。競走名は創設当初「オータムハンデキャップ」とされていたが、1959年より「京王杯オータムハンデキャップ」に改称。1998年より「京成杯オータムハンデキャップ」に改称され、現在に至っている。

施行距離は当初東京競馬場の芝1600mで、1963年から芝1800mへ変更。その後施行場・距離は幾度かの変更を経て、1980年以降は中山競馬場での施行が定着。1984年から現行の芝1600m（外回り）に変更された。1994年から外国産馬が、1998年から地方競馬所属馬がそれぞれ出走可能になり、2006年からは外国馬も出走可能になった。

2012年からサマーマイルシリーズの最終戦に指定された。本競走の優勝馬からは、2014年のクラレントと2017年のグランシルク、2020年のトロワゼトワルがシリーズチャンピオンになった。

競走条件 
以下の内容は、2023年現在のもの。

出走資格：サラ系3歳以上
 2022年9月10日以降2023年9月3日まで1回以上出走馬（未出走馬、未勝利馬を除く）
 JRA所属馬
 地方競馬所属馬（認定馬のみ、2頭まで）
 外国調教馬（優先出走）
負担重量：ハンデキャップ

賞金 
2023年の1着賞金は4100万円で、以下2着1600万円、3着1000万円、4着620万円、5着410万円。

歴史 
 1956年 - 4歳以上の競走馬による重賞競走として「オータムハンデキャップ」の名称で創設、東京競馬場・芝1600mで施行。
 1959年 - 競走名を「京王杯オータムハンデキャップ」に変更。
 1984年 - グレード制施行によりGIIIに格付け。
 1994年 - 混合競走に指定、外国産馬の出走が可能になる。
 1998年
 競走名を「京成杯オータムハンデキャップ」に変更。
 特別指定交流競走に指定され、地方所属馬が2頭まで出走可能となる。
 2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件を「3歳以上」に変更。
 2006年 - 国際競走に変更され、外国調教馬が4頭まで出走可能となる。
 2007年 - 日本のパートI国昇格に伴い、外国調教馬の出走枠が8頭に拡大。
 2012年 - サマーマイルシリーズの最終戦に組み込まれる。
 2020年 - 新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、「無観客競馬」として実施。

歴代優勝馬 
優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。

コース種別を表記していない距離は、芝コースを表す。

脚注・出典

参考文献

注釈

出典

各回競走結果の出典 
『中央競馬全重賞成績集【古馬関東編】』第1回 - 第50回
 
（2023年）（索引番号：25023）
（2022年）（索引番号：25023）
（2021年）（索引番号：25023）
（2020年）（索引番号：25023）
（2019年）（索引番号：25023）
（2018年）（索引番号：25023）
（2017年）（索引番号：25023）
（2016年）（索引番号：25023）
（2015年）（索引番号：25023）
（2014年）（索引番号：25023）
 （2013年）（索引番号：25023）
 （2012年）（索引番号：25023）
 （2011年）（索引番号：27023）
 （2010年）（索引番号：26023）
 （2009年）（索引番号：25023）
 （2008年）（索引番号：26023）
 （2007年）（索引番号：26023）
 （2006年）（索引番号：26023）
 （2005年）（索引番号：26023）
 （2004年）（索引番号：26023）
 （2003年）（索引番号：26023）
 （2002年）（索引番号：25023）
 netkeiba.comより（最終閲覧日：2014年9月16日）
 京王杯オータムハンデキャップ
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 京成杯オータムハンデキャップ
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外部リンク 
 データ分析：京成杯オータムハンデキャップ 今週の注目レース - 日本中央競馬会

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