西大垣駅

西大垣駅（にしおおがきえき）は、岐阜県大垣市木戸町にある、養老鉄道養老線の駅。養老鉄道本社や車庫を併設する、養老線運転業務の中核である。

歴史 
 1913年（大正2年）7月31日：養老鉄道（旧）養老 - 池野間開通時に開業。 
 1922年（大正11年）6月13日：合併により揖斐川電気の駅となる。 
 1928年（昭和3年）4月6日：鉄道事業譲渡により養老電気鉄道の駅となる。 
 1929年（昭和4年）10月1日：合併により伊勢電気鉄道養老線の駅となる。
 1936年（昭和11年）5月20日：分離譲渡により養老電鉄の駅となる。
 1940年（昭和15年）8月1日：合併により参宮急行電鉄の駅となる。
 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道との合併により関西急行鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）との合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 2007年（平成19年）10月1日：近鉄からの経営分離に伴い、養老鉄道（新）の駅になる。
 2021年（令和3年）1月15日：大垣市の「景観遺産」87号に「近代遺産」として指定される。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ行違い可能な地上駅。ホーム間の移動は構内踏切を利用する。

有人駅できっぷうりば（出札窓口）が設けられている。改札口は普段は閉められており、電車が来た時に駅員が開けて改札する（いわゆる列車別改札）。

かつては隣接するイビデン大垣事業場（旧大垣工場）から貨物引き込み線があり、昭和40年代まで使用された。線路や積み込み設備は長らく残っていたが、2000年頃、イビデン大垣事業場の再開発により完全に撤去された。

のりば 

 構内踏切を渡った先の1号線が上下副本線、駅舎側の2号線が上下本線となっており、2線とも両方向の入線・出発に対応している。そのため、行違いがある場合を除き、上下両方向とも2番ホームのみを使用している（ただし現状のダイヤでは大半の列車が行違いを行っている）。1番ホームは行違い待ち列車及び車庫へ入出庫する回送列車が使用する。

 付記事項
 初発の桑名方面行き列車は当駅を始発としている。また、車庫への送り込み・送り出しを兼ねて当駅 - 大垣駅間の区間列車が設定されている。
 当駅で乗務員交代が行われることが多い。

利用状況 
西大垣駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

駅周辺 
岐阜県道237号西大垣停車場線が通じる。また、周辺にはいくつかの工場が建つ。 

 イビデン
 日本合成化学工業大垣工場
 サンメッセ
 大垣久瀬川郵便局
 大垣市立西小学校
 大垣市立興文小学校
 大垣市立興文中学校
 大垣市西公園（略称：西公園）
 大垣市役所

バス路線 
 名阪近鉄バス
「工業高口」、「久瀬川」が最寄りバス停。（南へ600メートルほど、岐阜県道31号岐阜垂井線にあり。徒歩約7分）
稲葉線　　　大垣駅前 - 工業高口 - 久瀬川 - 稲葉団地
荒崎線　　　大垣駅前 - 工業高口 - 久瀬川 - 十六町
綾里養北線　大垣駅前 - 工業高口 - 久瀬川 - ザ・ビッグ養老店

隣の駅 
 養老鉄道
 養老線
 美濃青柳駅 - 西大垣駅 - 大垣駅
 1972年まで、当駅と大垣駅の間に新室駅が存在した。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

大垣市の鉄道駅
しおおかき
養老鉄道の鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
関西急行鉄道の鉄道駅
参宮急行電鉄の鉄道駅
伊勢電気鉄道の鉄道駅
養老電鉄の鉄道駅
1913年開業の鉄道駅