新潟新幹線車両センター

新潟新幹線車両センター（にいがたしんかんせんしゃりょうセンター）は、新潟県新潟市東区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）新幹線統括本部が管理する新幹線車両基地である。

概要 
本センターは、上越新幹線の終点新潟駅から線路が続いており、信越本線・白新線に沿って南東へ5.1kmの場所に立地、センターの南側に新潟貨物ターミナル駅及び白新線東新潟駅が近接している。積雪・凍結対策のため、当センターの車両収容線はすべて屋根で覆われている。

ここでは、車両留置と仕業・交番検査が実施される。

設備 
 着発収容線 - 430m, 14線
 仕業・交番検査線 - 330m, 6線
 研削線 - 1線

歴史 
 1982年（昭和57年） - 新潟新幹線第一運転所として発足。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本に継承。
 2000年（平成12年）6月9日 - ISO9001認証取得。
 2004年（平成16年）3月 - 新潟新幹線第一運転所から新潟新幹線車両センターに改称。
 2019年（平成31年）4月1日 - 新幹線統括本部の発足に伴い、新潟支社から同本部へ移管。
 2022年（令和4年）11月19日 - プレミアム撮影会実施。

配置車両に記される略号 
配置車両に記される記号は「幹ニシ」で、新幹線を意味する「幹」と、「新潟」「新幹線」を意味する「ニシ」から構成される。新幹線統括本部発足以前は新潟支社管轄であったため、「新ニシ」が使われていた。なお、2004年（平成16年）3月まで使用されていた「新ニイ」は、新潟車両センター（旧・上沼垂運転区、「新カヌ」）の記号となっている。

配置車両 
2022年（令和4年）8月1日現在の配置車両は以下のとおりである。

 E2系電車（110両）
 1000番台の10両編成11本（J54 - J56・J63・J64・J70 - J75編成）が配置されている。
 上越新幹線「とき」・「たにがわ」に使用されるが、走行距離調整などの事由により、新幹線総合車両センター所属のE2系1000番台10両編成と共通で、東北新幹線「やまびこ」・「なすの」（※ どちらも「つばさ」編成を連結した列車が中心）にも充当されることがある。

 E7系電車（168両）
 12両編成14本（F20 - F24・F28 - F37編成）が配置されている。F21・F22編成は専用塗装となっていたが、2021年3月に通常の塗装に戻された。
 上越新幹線「とき」・「たにがわ」向けに配置されたものだが、台風被害により北陸新幹線向けの同型車が被害を受けたため、北陸新幹線「かがやき」「はくたか」「あさま」「つるぎ」にも充当される。

過去の配置車両 
 E3系電車
 700番台の6両編成1本（R19編成）「GENBI SHINKANSEN（現美新幹線）」が配置されていた。
 2016年（平成28年）4月より運用に就き、2021年（令和3年）3月1日付で廃車された。

E1系電車
 12両編成6本（M1 - M6編成）が配置されていたが、M4編成の先頭車両 (E153-104) が鉄道博物館への展示を前提に当センターに保管されていたほかは、すべて解体された。

 200系電車
 2013年（平成25年）4月1日時点では、10両編成3本（K43・K47・K51編成）が配置されていた。すべてリニューアル施工済みだが、K47編成は2007年（平成19年）のJR東日本発足20周年に合わせて新製時のオリジナル塗装に復元された。
 東北新幹線での定期運用は2011年（平成23年）11月18日をもって終了。以後は上越新幹線「とき」・「たにがわ」で運用されていたが、こちらも2013年3月15日をもって定期運用を終了した。
 なお、過去に配置されていた200系F編成（F19編成）は2007年4月で運用を終了し、同年5月9日に新幹線総合車両センターへ廃車回送が行われた。

 E4系電車（208両）
 8両編成22本（P1 -  P22・P51・P52・P82編成）が配置されていた。このうち、P81・P52編成は北陸新幹線軽井沢駅乗り入れ対応編成、P81・P82編成は北陸新幹線長野駅乗り入れ対応編成である。
 「Maxとき」、「Maxたにがわ」で運用されていたが、2021年10月1日をもって定期運行を終了した。

脚注

関連項目 

上越新幹線
東日本旅客鉄道の車両基地
日本国有鉄道の車両基地
新潟市東区の交通
新潟市東区の建築物