姫路北バイパス

姫路北バイパス（ひめじきたバイパス、）は、兵庫県姫路市の相野ランプから同市の下伊勢ランプに至る国道29号のバイパスである。

全区間（姫路市相野 - 姫路市林田町六九谷）の内、先行整備区間である相野ランプ（姫路市相野）から下伊勢ランプ（姫路市林田町下伊勢）までの約1.5kmが2011年3月27日16時に暫定2車線で部分開通した。これにより国道29号線 石倉交差点（同市石倉）の渋滞解消が期待される。また残る区間の建設は「国道29号改良及び姫路北バイパス建設促進協議会（会長：姫路市長）」を中心として要望活動が行われる。

概要 

 道路規格：第1種第3級および第3種第1級（一部が、自動車専用道路）
 道路幅員：25.0m、20.5m
 車線数：4車線（暫定2車線（姫路方面行き：1車線、鳥取方面行き：1車線））
 車線幅員：3.5m
 設計速度：80km/hおよび60km/h
 計画交通量：13,300 - 33,300台/日
 事業費：約250億円
 最高速度：70km/h

自動車専用道路 
相野ランプ - 石倉ランプは自動車専用道路であり、道路標識は緑色のものが設置されている。前述の通り、最高速度は70km/hに設定されている。

一方、石倉ランプ - 下伊勢ランプは自動車専用道路になっておらず、道路標識は青色のものが設置されている。しかし、最高速度は全区間70km/hに設定されている。これは歩道等が設置されておらず歩行者・自転車・原付 (125cc以下)・軽車両の通行はできないためである。

沿革 
 1990年7月13日：都市計画決定。
 1990年度：事業化。
 1996年：用地買収に着手。
 2002年：着工。
 2010年9月27日：石倉トンネル貫通。
 2011年3月27日：第1区間（相野ランプから下伊勢ランプ間）開通（約1.5km、暫定2車線）
 2015年4月1日：国道29号の姫路北バイパスに並行する現道区間（兵庫県姫路市相野～林田町下伊勢：延長1.8km）が兵庫県に移管され、従来より重複していた兵庫県道724号姫路新宮線として兵庫県姫路土木事務所の管理となった。

インターチェンジなど 
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
 相野ランプ-石倉ランプが、自動車専用道路。
 路線名の特記がないものは市町村道。

接続する主な道路 
 国道29号
 姫路西バイパス
 山陽姫路西IC - 山陽自動車道
 兵庫県道435号上伊勢誉田線
 兵庫県道724号姫路新宮線

備考

所管警察 
全線、兵庫県警察高速道路交通警察隊姫路西分駐隊の管轄である。

関連項目 
 近畿地方の道路一覧
 その他の自動車専用道路

脚注

外部リンク 

 国道29号及び姫路北バイパスの建設促進 姫路市交通計画室
 国土交通省姫路河川国道事務所｜事務所の取り組み｜国道2号・29号｜改築事業｜一般国道29号｜姫路北バイパス（L=6.2km）
 国道２９号 姫路北バイパス 事業パンフレット (PDF)
 
 
 
 近畿地方整備局事業評価監視委員会 平成27年度第１回 一般国道29号 姫路北バイパス【再評価】平成27年7月 近畿地方整備局 (PDF)
 平成３０年度 事業概要 国土交通省近畿地方整備局 姫路河川国道事務所 P.19 (PDF)
 
 
 
 
 
 
 
 姫路北バイパス、相野－下伊勢区間開通－国道29号の渋滞解消に期待 - 姫路経済新聞 2011年03月30日
 
 
 
 
 
 はりま創生に向けた基幹道路ネットワークの早期実現 要望書  平成２8 年 6 月 4 日 国道29号改良及び姫路北バイパス建設促進協議会 他 P.7 (PDF)

国道29号
兵庫県の道路