トヨタ・ガイア

ガイア（GAIA）は、かつてトヨタ自動車が製造・販売していたミニバン型の自動車である。

概要 
初代イプサムの姉妹車である。イプサムから全長を90mm、全高を20mm伸ばし、大ヒットしていたホンダ・オデッセイの対抗馬として急遽開発された。
ベース車のイプサム同様、コロナプレミオのプラットフォームを用いる関係上5ナンバーサイズであり、取り回しの良さも健在であった。
なお2代目イプサムは全長・全幅が共にガイアを上回り、位置付けが逆転することとなる。

エンジンは当初3S-FE型 直4 DOHC  2,000cc のガソリンエンジンと、3C-TE型 直4 SOHC 2,200ccのターボ付ディーゼルエンジン。後のマイナーチェンジ(当初は2WDのみだったが後の一部改良で4WD車も同様に換装された一方でディーゼルエンジン車は販売終了まで換装されることはなかった。)で1AZ-FSE型 直4 DOHC 2,000cc に換装。駆動方式はFFおよび4WD。4WDは姉妹車のイプサム同様ガソリンエンジンのみの設定で、トランスミッションは全車コラム式4速ATが搭載された。

車両形式は3S-FE型エンジン搭載車がSXM10G、1AZ-FSE型エンジン搭載車がACM10G、3C-TE型エンジン(2WDのみ)搭載車がCXM10Gで、4WD車はそれぞれSXM15G、ACM15Gとなる。

初代イプサムの上級仕様でもあり、イプサムにはない2列目キャプテンシート仕様（6人乗り）が設定され、ルーフを車両後端まで延長して切り落としたデザインとした為3列目の居住性も改善されていた。

取り扱いディーラーはトヨタ店。

M1G型 （1998年-2004年） 
 1998年5月29日 - 発売を開始。
 2000年4月 - エアロパッケージが追加され、ワイドマルチAVステーションIIが1999年モデルに変更された。
 2001年4月13日 - マイナーチェンジ。フェイスリフト並びにディスクホイールの15インチ化とナビのDVD化を実施。ワイヤレスドアロックにハザードアンサーバックを追加。ガソリン2WD車のエンジンが筒内直噴（D-4）の1AZ-FSEに換装された。
 2002年8月9日- 姉妹車のナディアの一部改良から11日遅れてガソリン4WD車のエンジンも1AZ-FSEに換装。エンジンの一部改良に伴いガソリン2WD車および車重1520kg以上の4WD車には「平成22年度燃費基準+5%」、車両重量1510kg以下の4WD車には「平成22年度燃費基準」、ディーゼルターボ車には「平成17年度燃費基準」をそれぞれ達成。同時にステアリングのデザインも変更された。
 2004年8月 ｰ生産終了。
 2004年9月 - 販売終了。

関連項目 
 トヨタ・イプサム（姉妹車）                            
 トヨタ・ナディア（同上）
 トヨタ・アイシス (後継車)

脚注

外部リンク 
 GAZOO.com トヨタ・ガイア
 幻の2代目ガイア（『ニューモデルマガジンX』2003年10月号）

かいあ
ミニバン
四輪駆動車