透水性舗装

透水性舗装（とうすいせいほそう、）は、道路路面に降った雨水を舗装内の隙間から地中へ還元する機能を持った舗装構造である。

本項目では、類似する性格を持つ機能性舗装である排水性舗装（はいすいせいほそう）についても記す。

概要 
通常、舗装材料に用いられるアスファルトやコンクリートはその耐久性の観点から空隙率が小さく密実な材料ほど良質とされていることもあり、基本的にはほとんど水を通さない。しかし、敢えて空隙を与え、水を通しやすい構造とすることで雨水を舗装面にためず、地下に浸透させることで水たまりをなくすことを目的としたものが透水性舗装である。

アスファルト舗装の場合、粗骨材の割合を高めると共に、粒度にギャップを持たせることで空隙率を高くした開粒度アスファルト混合物を使う。これによりアスファルト舗装が粟おこし状の多孔質構造となり、透水性を持たせることができる。この時、通常のアスファルト混合物の様にストレートアスファルトを用いることもあるが、高い空隙率のために低下した耐久性を補うため、粘度の高い改質アスファルトを使用することも多い。アスファルト舗装以外では、インターロッキングブロック舗装も透水性を持つ。

透水性舗装は雨水を地下に浸透させることを目的とするが、この場合は路床や路盤も透水性を持つことが前提となるため、路盤に透水性の高い材料を用い、場合によっては路床と路盤の間に透水性を高めるためのフィルター層（砂など）を挟む必要がある。しかし透水性の高さと支持力が相反することから、一般的には車道には不向きである。このため、車道では透水性舗装を表層のみに使い、基層を通常の透水性のない舗装材料として舗装内で雨水を舗装内に仕込んだ排水溝、または暗渠へ処理する構造としていることが一般的である。これが排水性舗装である。

排水性のアスファルト舗装の場合、空隙率を20%程度とすると共に、アスファルトをポリマー改質アスファルトH型を用いたポーラスアスファルト混合物を通常使う。

舗装表面が多孔質 (porus) であることが前提となるため、排水性舗装と透水性舗装を統合して「ポーラス舗装」（ポーラスアスファルト舗装、ポーラスコンクリート舗装）と表現することもある。

NEXCOでは、高速道路に用いた排水性舗装を高機能舗装I型と称している。

しかし後述の通り利点のみでは無いこともあり、近年は従来舗装に再復帰する箇所も出ている。国道においても見られ、大型車の通行が多い国道129号線厚木市内や、急勾配かつ急カーブによるアスファルト舗装面への負荷が多い国道1号線箱根新道区間などである。

利点 
 歩行者への水跳ねを抑制する。
 路面に雨水が滞留しないため、スリップやハイドロプレーニング現象を防ぐことができる。
 荒い路面が維持され、すべり抵抗性が高い。
 雨水による光の乱反射が軽減されラインが識別しやすい。また夜間照明や前照灯による車線区分線等の視認性低下が緩和される。
 地下水として直下の地中に浸透させることで、排水路などの負荷を軽減することができる。
 空隙が大きく蓄熱性が小さく、夏場は一般のアスファルト舗装よりも表面温度が低くなる特徴から、都心部のヒートアイランド現象の緩和に効果がある。

欠点 
 従来舗装と比較してコストがかかる。舗装面直下も工事する費用があるため工期が長くなるのと同時に工費も大幅に高くなる。
 従来舗装と比較して耐用年数が5年から10年と短期間である。前述の通りコストも高いことも相まって、市道などでは従来舗装に再帰するケースも珍しくない。
 従来舗装と比較してラインが消えやすいため、ラインの引き直しの頻度が高くなる。
 大型車が走行をする道路では空隙がつぶれ、機能低下が生ずる。空隙がつぶれた箇所が凹むことで乗り心地が大幅に悪くなり、また通過車両に負荷がかかったり タイヤバーストなどの事故にも繋がりやすい。
 上記凹んだ箇所の補修パッチング（破損部分だけを補修する手法）では、空隙をつぶしてしまうため当該箇所のみ透水性が無くなる。補修時には全面的な舗装の打ち換えが必須となる。
 空隙内に砂、泥が詰まることから数年で機能低下が起こる（このような機能低下の対策として、高圧洗浄とバキューム装置を備えた専用車両が開発されている）。
 紫外線による経年劣化や走行車両等で砂利が剝がれてしまう。この砂利がタイヤによって跳ね上げられることでフロントガラス破損なども発生しやすいため、高速道路などでは路面清掃を頻繁に行うなど手間とコストがかかる。
 車両の走行時のロードノイズの増大。特に、鍛造アルミホイール。
 寒冷地では隙間に滞留した水分の凍結による膨張で、劣化が非常に早い。

脚注

参考文献

関連項目 
 舗装
 土系舗装
 アスファルト

舗装
自動車安全技術
快適技術
ヒートアイランド
多孔質