西鉄線

西鉄線（せいてつせん、にしてつせん）は、 かつて香港九龍の紅磡駅と新界の屯門駅を結んでいた香港鉄路有限公司 (港鉄（MTR）) の鉄道路線。2021年6月27日に屯馬線に併合された。元九広西鉄。

概要 
当路線は、2003年に開通した比較的新しい路線である。開通当初は、九龍半島西側の「南昌（Nam Cheong）」と、新界西部の「屯門（Tuen Mun）」とを結んでいた。かつて、新界地域と香港中心部を結ぶ路線はバス便しかなく、ベッドタウンであるにもかかわらず交通の便は良いとは言えなかったが、この路線の開通により利便は飛躍的に向上した。新界北西部では既にLRT（軽便鉄道）が開通しており、当路線とLRTがリンクする事によりこの地域の移動が非常に容易となった。

また2009年8月16日に延伸し、南昌駅から柯士甸駅、尖東駅を通って紅磡駅と接続、東鉄線の終点は尖東駅から紅駅に戻された。これにより新界北西部が尖沙咀、紅磡両地区と乗り換えなしで直結されることになるとともに、東鉄線経由での新界北東部および中国本土へのアクセスが可能になった。

2021年6月27日に屯馬線開業で大囲まで路線が延伸され馬鞍山線と接続された。

歴史 
 1998年10月26日：九広西鉄着工。
 2003年12月20日：九広西鉄南昌 - 屯門間開業。SP1900形電車7両編成22本が投入されている。全ての駅にホームドアがある。
 2004年10月24日：九広東鉄紅磡 - 尖東間開業。
 2007年12月2日：当路線の運営権が九広鉄路公司から香港鉄路有限公司へ委譲され、これに伴い路線名が西鉄線へ変更される。
 2009年8月16日：延伸区間 (尖東 - 南昌、計画名九龍南線）が開業。また東鉄線紅 - 尖東間が当路線へ編入される、7両編成6本が追加投入されている。
 2016年1月2日：ラッシュ時に激い混雑緩和を図り、および沙田至中環線の建設伴い、8両編成のSP1900形電車運行開始。
 2018年5月27日：全列車8両編成化完了。

路線データ 
 路線距離（営業キロ）：
 駅数：12駅
 複線区間：全線（ただし紅磡 - 尖東間は単線並列）
 軌間：（標準軌）
 電化区間：全線（交流 ・）
 車両基地：八郷車両基地
 閉塞方式：Seltrac IS車内信号閉塞式（LZB+TASC）
 地上区間：錦上路駅東南 - 屯門駅間、美孚駅 - 南昌駅間、紅磡駅
 走行方向：左側通行

運行形態 
 2016年現在、紅磡 - 屯門間普通列車（各駅停車）のみの運転である。
 通勤・通学ラッシュ激しい混雑の緩和を図り、平日朝8時台に天水囲発紅磡行2本および平日昼18時台帰宅時間帯に南昌駅発屯門行が1本設定されている。
 早朝に東鉄線接続と早朝・ラッシュ時間帶に八郷メンテナンスセンターの車両出入庫のため、一部列車に紅磡 - 尖東・美孚間運転と、錦上路発屯門行の列車も設定されている。

車両

現有車両 
 九広鉄路SP1900形電車（契約番号SP1900）
 2018年6月から、全列車5ドア通勤電車が8両編成36本を投入されている。
 8両編成運用前、7両編成28本を投入されている。22本は2002ど2003年新製、4本は2007年新製、2本は2007年元馬鞍山線のE500番台電車（契約番号SP1950）4両編成2本転入改造および各編成3両の中間車增結編成組み替え。
 8両編成は一部元東鉄線用E200番台12両編成、および元馬鞍山線用E500番台4両編成を西鉄線に転属・改造し、MTR初のドア鴨居部および車端部にLCD案内表示機が設置され、ドア鴨居部には次駅などを、車端部画面には次駅と行き先を表示。7両編成の車両も2018年5月末までに8両化改造を見込んでいる。
 2014年、沙田至中環線の建設に伴い、伊藤忠商事・川崎重工・近畿車輛3社連合 (IKK-Consortium) に348両改造（E200・E300・E500番台全車両）ならびに中間車36両に8両編成17本計136両の新造を発注した。東鉄線E200番台のうち「頭等車」（グリーン車）は普通車への格下げ改造を行う。なお、組み換えにより発生する余剰の先頭車は廃車になる見込みである。

駅一覧

事故 
2007年2月14日9時15分（現地時間）SP1900形電車がトンネル内で火災を起こして緊急停車。約650人の乗客がトンネル内を約2キロ歩いて避難するという事故があった。煙を吸い込んだ乗客11人が病院に運ばれたが、死者や重傷者はなかった。火災は2回の爆発を伴ったという。現地報道では車両の屋根に取りつけられた変圧器からオイルが漏れ、それに引火したのが原因だとの見方が伝えられている。

関連項目 

 香港の鉄道

路せいてつ
香港の鉄道路線