札幌市交通局700形電車

札幌市交通局700形電車（さっぽろしこうつうきょく700がたでんしゃ）は、札幌市交通局が1967年に導入した札幌市電の路面電車車両である。

概要 
鉄北線の電化完成に伴い、必要のなくなる路面ディーゼルカーを電車へと改造したもの。

D1000形・D1001号とD1010形・D1011号～D1013号を種車とし、550形・555～558号の電装品と台車を組み合わせて誕生した。改造作業は 苗穂工業が担当し、1967年9月～12月にかけて701号～704号が竣工した。

電車化にあたり、ディーゼル車時代にカットされた側面スカートは復元されたが、バンパー下部の開口部とグリルはそのまま残された。

本来の台車はプレス鋼板・溶接組み立て式の軽量なもので、札幌市電初の空気ばね台車であったが、700形にそれが利用されることはなく、古めかしい鋳鋼製の板ばね式となった。

改造

集電装置 
改造当初の集電装置は550形の発生品のビューゲルであったが、後にZ形パンタグラフに交換された。

ワンマン化・制御器改造 
1971年（昭和46年）にワンマン化改造が行われ、同時に制御器も都電8000型の廃車発生品により間接非自動制御に改造された。その際、識別用として車体に蛍光色の赤帯が入れられた。

車体更新 
1978年（昭和53年）に車体更新が実施され、車体裾のステンレス製の飾り帯が撤去された。

廃車 
1973年（昭和48年）4月に一条線部分廃止に伴い、701号が廃車となった。1985年（昭和60年）10月に8500形に置き換えられ、702号・703号が廃車となり、1987年（昭和62年）7月に8510形に置き換えられ704号が廃車となった。

主要諸元 
 全長：13,100mm 
 全幅：2,230mm 
 全高：3,700mm
 自重：15t
 定員：90人
 出力・駆動方式：37.3kW×2・吊り掛け式
 台車型式：住友金属KS-40系

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