網引駅

網引駅（あびきえき）は、兵庫県加西市網引町にある、北条鉄道北条線の駅。

ボランティア駅長により毎月第2、第4月曜に「切り絵教室体験in網引駅」が開催されている。

歴史 

 1915年（大正4年）3月3日：播州鉄道粟生駅 - 北条町駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1923年（大正12年）12月21日：播丹鉄道の駅となる。
 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道の国有化により鉄道省（→国鉄）の駅となる。
 1945年（昭和20年）3月31日：当駅北西の鶉野飛行場で試験飛行をしていた日本海軍の戦闘機「紫電改」が法華口駅との間の線路をかすめて不時着。そのため線路がゆがみ、直後に通過した上り列車が転覆。死者11人、負傷者104人の大惨事となった。北条線列車脱線転覆事故を参照。
 1962年（昭和37年）3月1日：貨物の取扱を廃止。
 1973年（昭和48年）10月1日：荷物扱い廃止。無人駅となる（ただし、1年間のみ日中に限り駅員を一人配置）。
 1984年（昭和59年）6月：放火により駅舎を焼失。
 1985年（昭和60年）4月1日：北条鉄道の駅となる。
 2003年（平成15年）8月8日：「列車転覆事故殉難の地」と書いた慰霊看板を駅に設置。
 2012年（平成24年）1月：トイレ新築。
 2013年（平成25年）
2月19日：1984年6月の放火により焼失した駅舎を再建。
 4月：駅前が「播磨中央自転車道中間休憩所」として整備される。
 2014年（平成26年）2月：ホーム反対側に庭園完成。
 2018年（平成20年）9月：駅前に立つイチョウが県「景観形成重要建造物」に指定される。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の北側に置かれている。現駅舎は2013年（平成25年）2月19日に再建されたものである。道路からの段差は無い。

駅前にはイチョウの大木があり、加西市の「ふるさとの樹」に指定されていることを示す札が掲げられている。また、駅の北側、田原方に「列車転覆事故殉難の地」碑が建立されている（事故については歴史の節に詳述）。駅の田原方には網引第4踏切があり、駅の南側に抜けることも可能である。

旧駅舎は1984年6月放火により焼失したが、前記の通り、2013年2月19日に再建された。駅周辺は播磨中央自転車道中間点休憩所として、最新式多目的トイレ、駐車場、駐輪場、花壇が整備され、地域住民との交流を広げる憩いの場としても活用されている。

利用状況

駅周辺 
駅付近は田畑が広がるが、駅北側には集落や駐在所がある。加古川の支流である下里川と万願寺川は、駅南方で合流する。加西南産業団地は駅南側にあり、そこから更に南へ進むと網引湿原（※兵庫県の指定文化財）に至る。
 新鮮野菜直売所あびき
 加西警察署 網引駐在所
 加西南産業団地
 兵庫県道79号高砂加古川加西線
 兵庫県道81号小野香寺線
 兵庫県道572号播磨中央自転車道線
 万願寺川
 下里川

隣の駅 
 北条鉄道
 北条線
 粟生駅 - 網引駅 - 田原駅
 ※起点の隣駅「粟生駅」とは3.5kmあり、北条線で最も駅間が長い。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 兵庫県道572号播磨中央自転車道線

外部リンク 
 網引駅 - 北条鉄道

兵庫県の鉄道駅
ひき
北条鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の廃駅
播丹鉄道の鉄道駅
あひきえき
1915年開業の鉄道駅
加西市の建築物