岡山貨物ターミナル駅

岡山貨物ターミナル駅（おかやまかもつターミナルえき）は、岡山県岡山市北区野田四丁目にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅。山陽本線に属している。2016年（平成28年）3月26日に、西岡山駅から改称された。当駅付近にかつて存在した岡山操車場についても本項で述べる。

山陰方面との分岐地点というだけでなく、水島臨海鉄道港東線東水島駅、山陽本線東福山駅との中継駅として機能している。そのため駅構内は広い。

通運事業者は、日本通運、岡山県貨物運送、谷川運輸倉庫、岡山通運、水島臨海通運である。

歴史 

 1925年（大正14年）：平面ヤード式である岡山操車場が開業。取扱規模は1,300車/日である。
 1942年（昭和17年）：取扱量の大幅な増加（2,500車/日）に伴い、南仕訳線増設および宇野線短絡ルート（岡山操車場 - 大元駅）の新設。
 1945年（昭和20年）：構内北側に上り着発線、仕訳線を増設。
 1953年（昭和28年）：仕訳線が2か所に分かれて作業性が悪いことから構内改良工事を行い、抱き込み式平面ヤードになるとともに取扱規模を2,500車/日に増強。
 1969年（昭和44年）10月1日：岡山操車場南隣に西岡山駅が開業。山陽新幹線開業によって岡山駅の貨物設備が支障することから、貨物取扱業務が当駅に移管された。
 1974年（昭和49年）10月1日：「荷貨一元化」により荷物の取扱を開始。
 1978年（昭和53年）10月2日：荷物の取扱を廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：操車場機能停止。
 12月30日：宇野線短絡ルート廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、岡山操車場は西日本旅客鉄道（JR西日本）、西岡山駅はJR貨物の所有となる。
 1990年（平成2年）
 3月10日：岡山操車場を西岡山駅に併合。
 3月15日：旧岡山操車場に荷役設備を移転、着発線荷役方式を導入。移転前の西岡山駅は現在岡山ドームが建っている場所にあった。
 2016年（平成28年）3月26日：駅名を岡山貨物ターミナル駅に改称。

駅構造  
 2面のコンテナホーム、着発線荷役方式（E&S方式）を採用した着発荷役線が上下1本ずつと、神戸方（上り線）のみに進出可能な線の3本を有する。
 着発線は上下とも4本（うち1本はE&S対応）。
 上下に車両を留置できる貨物線と引き上げ線、駅舎の東方には客留線がある。
 営業窓口であるJR貨物岡山営業所を併設する。

取扱貨物 

 鉄道コンテナ貨物
 12ftコンテナ、20ft・30ft大型コンテナ、20ft海上コンテナ（最大重量は24tまで）を取り扱う。
 臨時車扱貨物
 産業廃棄物・特別産業廃棄物の取扱許可を得ている。

 岡山操車場規模
 面積：58.6万m
 軌道延長：57.5km
 能力：2,800車/日
 貨物扱：90万t/年（昭和49年）

その他 

 福山通運専用貨物列車「福山レールエクスプレス号」が広島貨物ターミナル駅から東福山駅、当駅経由で東京貨物ターミナル駅まで運行されている。

駅周辺 

 福山通運岡山支店
 ヤマト運輸岡山北営業所

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 山陽本線
 岡山駅 - 岡山貨物ターミナル駅 - 北長瀬駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 岡山機関区

岡山市北区の鉄道駅
かやまかもつたーみなる
日本国有鉄道の鉄道駅
日本貨物鉄道の鉄道駅
1969年開業の鉄道駅