スパンエアー

スパンエアー（Spanair S.A.）は、スペイン・バレアレス諸島・マヨルカ島・パルマ・デ・マヨルカに本拠地を置いていた国際航空会社。スターアライアンスの元メンバー。 マドリード首都裁判所より破産宣告と会社清算命令が下され、2012年1月に運航を停止した。

概要 

西アフリカへの拡張に加え、スペイン国内、ヨーロッパ内に定期旅客便ネットワークを提供していた。国際的なチャーター便はツアー会社のためにも運航を行っている。ここの主要な空港はアドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港 (MAD)、及び バルセロナ・エル・プラット国際空港 (BCN) のハブ空港と共に、パルマ・デ・マヨルカ空港 (PMI) である。2535人のスタッフを抱えていた。

歴史 

スパンエアーは1986年12月に設立され1988年3月から運航が開始された。スカンジナビア航空(SAS)と Viajes Marsans（es） との合弁会社として設立され、ヨーロッパ地域へのチャーター運航を開始した。

アメリカ合衆国、メキシコ、及びドミニカ共和国への長距離路線の運航は1991年に始まり、1994年3月に国内線定期運航を開始した。1990年代後半にワシントン及びブエノスアイレスへボーイング767-300型機を使用した長距離路線の運航を行った。スパンエアーは2003年にスターアライアンスに加盟した。

マイレージプログラムは大株主のスカンジナビア航空の「SASユーロボーナス」に統合されず、独自プログラムである「スパンエアープラス（Spanair Plus）」を運営していた。

スカンジナビア航空グループ (SAS・94.9%) 及びMarsansグループ (5.1%) が株主であったが、2008年、スカンジナビア航空はスパンエアーの株式売却を決定し、イベリア航空が購入する意向を示していたが、実現には至らなかった。
その後、2009年1月31日にスペインの投資コンソーシアム・Iniciatives Empresarials Aeronàutiques (IEASA)が株式の80.1%を取得し、残り19.9%はSASが保持することとなった。

2012年1月27日をもって、全便運航停止となった。その後、同年1月30日、マドリード首都裁判所より破産宣告と会社清算命令が下され、事実上の倒産と、スターアライアンス脱退となった。なお、スパンエアーの破産の1週間後にはマレーヴ・ハンガリー航空（ワンワールド）が運航停止になっている。

就航路線 
スパンエアーは以下の都市へ就航している (2005年1月現在)：

 国内線定期便就航地：ア・コルーニャ、アリカンテ、アストゥリアス州、バルセロナ、ビルバオ、フエルテベントゥーラ、イビサ、ランサローテ、ラス・パルマス・デ・グラン・カナリア、マドリード、マラガ、パルマ・デ・マヨルカ、サンティアゴ・デ・コンポステーラ、セビリア、テネリフェ、バレンシア 及び ビーゴ。

 国際線定期便就航地：アンコーナ、アテネ、ベルリン、ケルン、コペンハーゲン、ダブリン、エディンバラ、フランクフルト・アム・マイン、リスボン、ロンドン、マラボ、ミュンヘン、ニース、オスロ空港、パリ、ストックホルム、テッサロニキ、ウィーン 及び チューリッヒ。

保有機材 

スパンエアー・グループの機材は以下の航空機で構成される (2008年現在)：

 エアバスA320-200型機 19機
 エアバスA321-200型機 5機
 ボーイング717型機 3機
 マクドネル・ダグラスMD-81型機 1機
 マクダネル・ダグラスMD-82型機 9機
 マクダネル・ダグラスMD-83型機 13機
 マクダネル・ダグラスMD-87型機 11機（SASからのリース機も含む）
 フォッカーF100型機 3機

事故 
2008年8月20日、マドリッド発グラン・カナリア行きJK5022便（MD-82型機）が離陸に失敗。乗客乗員172名のうち154名が死亡、生還した18名も怪我を負う惨事となった。なお、この事故はスパンエアーにとって最初かつ最後の死亡事故となった。また、事故機はスターアライアンスの塗装が施されていた。

脚注

外部リンク 
 Spanair（英語版）
 SAS Group（英語版）

経営破綻した企業
かつて存在したスペインの航空会社
スカンジナビア航空
1988年設立の航空会社