パイプライン輸送

パイプライン（パイプライン、: pipeline）とは、流体を移送するために設置される、パイプを連続的に接合したシステム。ここでの流体は様々な液体（上水・下水、その他の用水）や流動性の燃料のことで、燃料とは石油とガス燃料のことである。地上、または地下、もしくは海底面、あるいは海底面下に設置される。

概説 

パイプラインは石油やガスのような可燃性の液体や気体の輸送管である。内陸にある油田と石油輸出ターミナルあるいは製油所などを結んで設けられる。最初のパイプライン事業は1865年にアメリカ合衆国・ペンシルバニア地方の油田地帯に始まる。パイプラインは遠距離の大容量の輸送に適しており経済的である。しかし、パイプラインは初期投資として巨額の建設費用がかかり燃料の輸送費用のかなりの部分を償却費が占めるといわれる。また、パイプラインは輸送元と輸送先が固定的でありフレキシビリティが無いといった短所がある。なお、パイプラインは広義には上水道管、下水道管、暖房用熱気送管、郵便物輸送用の空気送管（気送管）などを含む。なお、パイプラインの敷設は野生動物の生息域の分断を招くとの指摘もある。

日本における石油、ガスなどのパイプライン輸送は、土地の所有権が細分化されている上に地価が高いこと、起伏が多い地形や地震などの理由から採算が合わず少なかったが、天然ガスの分野では石油資源開発（JAPEX）が精力的にパイプラインを敷設した。JAPEXの総延長は2012年2月現在、苫小牧市〜小樽市、新潟市〜仙台市、白石市〜郡山市の間など総延長826kmにも及ぶ。

ロシアサハリン州沖で天然ガス田（サハリン1）の開発が進められている。この天然ガスの輸送には、ロシア〜日本間の大規模パイプラインの建設が検討されてきた。しかし、2004年11月に、開発の主体であるエクソンモービルは、中華人民共和国のエネルギー需要の伸びに目をつけ、日本向けのパイプライン輸送を白紙撤回する方針を固めた。2006年には全量が中華人民共和国へ輸出されることが決定し、計画は頓挫した。

各地域の燃料用パイプライン

世界の燃料、水道水用パイプライン 
 中国＝ミャンマー・パイプライン
 ベンガル湾 →  ラカイン州チャウピュー → 雲南省昆明市

蘭州・鄭州・長沙石油製品パイプライン、錦州・鄭州石油製品パイプライン、カザフスタン・中国石油パイプライン
西気東輸天然ガスパイプライン、中央アジア・中国天然ガスパイプライン
 東シベリア＝太平洋・石油パイプライン
 別名：ESPOパイプライン。ロシア連邦イルクーツク州タイシェト → 極東連邦管区ナホトカのコズミノ港。大慶市への支線もある。
 ドルジバ・パイプライン
 ロシア連邦サマラ州サマーラ → 東ヨーロッパ各国。総延長距離は約4,000km。世界最長の石油パイプライン。
 バクー＝ノヴォロシースク・パイプライン
  バクー油田 → ロシア連邦ノヴォロシースク
 バクー＝トビリシ＝ジェイハン・パイプライン
 別名：BTCパイプライン。 バクー油田 → トビリシ →  ジェイハン。
 
  →  →  → アドリア海を経由してに到る、天然ガスパイプライン。2020年11月15日に商業運転を開始。
 タブリーズ＝アンカラ・パイプライン
 別名：イラン＝トルコ・パイプライン。 タブリーズ →  アンカラ。全長2,577 kmの天然ガスのパイプライン。2001年完成。
 
  アブダビ（紅海方面） － フジャイラ（オマーン湾方面）
 トランス＝アラビアン・パイプライン
 別名：TAPライン（タップライン）。 －  －  － 間。政情不安等により、1983年よりシリア－レバノン間は送油が停止している。
南ガス回廊
 
  オミシェリ備蓄基地（リエカ港近くに所在）→ シサク →  ノヴィ・サド → パンチェヴォ → と繋がる原油パイプライン。 と ボサンスキ・ブロドへの支線もある。セルビア石油産業が運用。

 
  アシュケロン（地中海方面）－ エイラート（紅海方面）
 チャド＝カメルーン・パイプライン
  ドバ油田 →  クリビ沖合の海域に建設された積み出し基地。
 トランス＝アラスカ・パイプライン・システム
 アラスカ州。プルドーベイ油田 → バルディーズ。1977年完成。アラスカを南北に縦断する。

日本の燃料用パイプライン 
世界的視野からは、国内にある燃料用パイプラインに特筆性を見出せない。したがって、日本国内についてはセクションを特設して解説する。代表的なものを以下に挙げる。

 羽田空港航空燃料パイプライン
 東京都大田区に所在する石油パイプライン。1955年（昭和30年）6月竣工、同年12月供用開始の、三愛石油株式会社が整備した日本初のハイドラントシステム（地下パイプラインで燃料を圧送するシステム）の根幹をなすパイプライン。埋蔵配管の総延長距離は約40km。
 成田国際空港航空燃料パイプライン
 千葉市の東京湾岸（千葉港頭石油ターミナル〈: 千葉市美浜区新港233〉）→ 四街道石油ターミナル（中間ポンプステーション）→ 成田国際空港石油ターミナル（第1・第2給油センター〈千葉県成田市〉）
 同空港が開港してから5年後の1983（昭和58年）に完成した石油パイプライン。それまでは暫定的に貨物列車を用いて鉄道で燃料を輸送していた。総延長距離は約47km。輸送は、2005年（平成17年）10月からは成田空港給油施設株式会社（: NAA Fueling Facilities Corporation、: NAAF〈ナーフ〉、: NAAF給油）が請け負っている。

事件・事故 
 詳細リストは英語版参照。
 2013年11月22日、青島パイプライン爆発事故（中国版）。中国山東省青島市黄島区のシノペック管理の石油パイプラインが市街地で爆発し、死者55人、行方不明者9人。

パイプラインへの襲撃 
 パイプラインの破壊は、一国の経済を左右することとなりかねず、戦争・内乱やテロの標的となりやすい。
 2006年5月12日 - ナイジェリア国営石油公社のパイプラインが爆発し、死傷者は推定200人という大惨事になった。爆発の原因は、地元住民がパイプラインに穴を開け、窃盗していた際に何らかの火が引火したものとされている。
 2010年12月20日 - メキシコはプエブラ州の町サン・マルティン・テスメルカン・デ・ラバスティーダでペメックス（同国の国営石油企業）が管理するパイプラインが爆発し、27人が死亡、52人が負傷した。爆発の原因は、何者かが石油の抜き取りを行なったものと推測されている。
 2019年1月18日 - 2019年メキシコ・パイプライン爆発事故の発生 / メキシコはイダルゴ州の町トラウエリルパンでガソリン輸送のためのパイプラインが爆発し、21人以上が死亡、71人が負傷した。ペメックスは窃盗行為が原因であったとの声明を出している。

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 ナブッコ・パイプライン
 ロシア・ウクライナガス紛争
 天然ガスパイプライン
 007 ワールド・イズ・ノット・イナフ

外部リンク 
 
 
 コトバンク
 
 
 
 
 

配管
貨物運送
エネルギー政策
地政学
はいふらいん
石油