札幌新道

札幌新道（さっぽろしんどう）は、札幌市西区から札幌市清田区にかけてあるバイパス道路。都市計画道路の名称は「札幌圏都市計画道路3.1.47札幌新道」。

概要 
都心部北側を西から東へと迂回する半環状道路。国道区間の幅員は50mあり、中央にある幅25mの用地は高速道路（札幌JCTから小樽方面は札樽自動車道、旭川・岩見沢方面と苫小牧・千歳方面は道央自動車道）となっている。建設当時の北区・東区周辺はのどかな風景であったが、新道開通後の昭和40年代後半から急速に宅地化が進み、沿道にはロードサイド店舗が進出した。

国道274号では平日休日ともに昼間12時間交通量が30,000台以上となる区間があるなど、北海道内有数の交通量が多い道路になっている。

路線データ 
 起点：札幌市西区宮の沢1条3丁目（国道5号、道道124号交点）
 終点：札幌市清田区里塚3条6丁目（厚別東通交点）
 路線延長：25.36km
 車線数：4車線
 国道区間
 札幌市西区宮の沢1条3丁目 - 札幌市北区北34条西2丁目（国道5号、国道231号、国道274号交点）：国道5号
 札幌市東区北34条東1丁目 - 札幌市厚別区大谷地東5丁目（国道274号、道道341号交点）：国道274号

歴史 
札幌市の交通量増加と1972年札幌オリンピック開催に対応するため、1965年（昭和40年）に都市集中型から分散型の交通システム構築を計る「1バイパス1環状5放射道路」の整備計画を策定。札幌新道は1バイパスに位置づけられた。オリンピック開催前に供用した宮の沢 - 北34条東1間は、創成川幹線（創成川通）とともに手稲会場へのメインルートとして機能した。その後、数次の整備計画策定を経て2010年（平成22年）策定の「道央都市圏の都市交通マスタープラン」および2012年（平成24年）策定の「札幌市総合交通計画」では、「2高速3連携2環状13放射道路」の2環状を構成する道路に位置づけられている。

年表 
 1965年（昭和40年）：「1バイパス1環状5放射道路」整備計画策定。
 1968年（昭和43年）：都市計画決定。
 1969年（昭和44年）：着工。
 1971年（昭和46年）：宮の沢 - 北34条東1間開通。
 1975年（昭和50年）：北34条東1 - 東雁来町間開通。
 1981年（昭和56年）：国道区間（宮の沢 - 上野幌3条）全線開通。
 1999年（平成11年）：上野幌3条 - 大曲通間開通。
 2015年（平成27年）：市道区間（上野幌3条 - 厚別東通）全線開通。

接続する主な道路 
※起点側から順に記載

道路施設 
 宮の沢高架橋（258 m）
 発寒高架橋（外側439 m、内側443 m）
 新発寒橋（外側95 m、内側81 m）
 琴似新橋（外側52 m、内側52 m）
 新川高架橋（外側429 m、内側429 m）
 伏籠橋（外側18 m、内側18 m）
 豊水大橋（外側555 m、内側542 m）
 札幌インターチェンジ高架橋（外側580 m、内側606 m）
 望月寒橋（外側329 m、内側293 m）
 北都橋（外側98 m、内側98 m）
 白石高架橋（外側699 m、内側633 m）
 厚別高架橋（外側468 m、内側432 m）
 厚別川橋（82 m）
 二里川橋（外側13 m、内側13 m）
 三里川橋（25 m）

脚注

参考資料

関連項目 
 日本のバイパス道路一覧
 北海道地方の道路一覧
 札幌市内の通り

国道5号
北海道の道路
札幌市の交通
環状道路
都市計画道路