市川塩浜駅

市川塩浜駅（いちかわしおはまえき）は、千葉県市川市塩浜二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）京葉線の駅である。西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。駅番号はJE 09。

西船橋駅への連絡線である京葉線高谷支線の分岐駅であり、武蔵野線直通列車は当駅から高谷支線を通り西船橋駅を経て武蔵野線に入る。当駅では便宜上、本線部のみが「京葉線」と案内され、高谷支線は「武蔵野線」と案内されることが多い。

歴史 
駅名の塩浜の由来は、かつて塩を製していた浜という意味である。江戸時代から明治にかけて、この地域には行徳塩田が広がっていた。また、すでに塩浜駅（関西本線貨物支線）や塩浜操駅（東海道貨物線）があり重複を避けるため、駅所在地の市川市から「市川」の名を冠した。

年表 
 1988年（昭和63年）12月1日：開業。開業前の仮称は「新行徳」だった。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2004年（平成16年）3月20日：南口の供用を開始。
 2007年（平成19年）4月1日：業務委託化。
 2013年（平成25年）3月16日：ダイヤ改正に伴い武蔵野線系統の快速が廃止されたため、当駅に停車する快速列車が消滅する。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。駅舎は高架下にある。

新浦安営業統括センター（新浦安駅）管理の業務委託駅で、JR東日本ステーションサービスが受託している。自動券売機・自動改札機・自動精算機が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

配線図

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は7,342人である。

開業後の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

備考

駅周辺 

旧日本国有鉄道時代に駅の南側に貨物操車場を建設する計画が存在したが実現せず、国鉄分割民営化の際に市川市側が買い戻しを要求して訴訟を起こし、千葉地方裁判所の和解勧告を受け入れて、1989年（平成元年）3月に市川市が3分の2、国鉄清算事業団が3分の1を持つ形で共有することで決着した。

周辺は工場地域や倉庫街であり、住宅はほとんど見られない。これは都市計画法に定めた住居地域が駅周辺にないためで、同様な状況は隣の二俣新町駅でも見られる。用途地域で見ると駅近辺の一部に商業地域や近隣商業地域があるが、大部分は工業専用地域で、住宅の建設が禁止されている。

当駅近辺の住居地域は新浜、日の出、塩浜（当駅名の由来）の各地区があるが、いずれの地区も当駅から1km以上離れている。

後述の通り当駅を発着する路線バスはあるが、当駅は快速通過駅であるため周辺住民は、同地区を貫く東京メトロ東西線の南行徳駅等を利用する人が多く、JR東日本線を利用する場合は路線バスで快速停車駅である隣駅の新浦安駅、総武緩行線・都営地下鉄新宿線の本八幡駅まで出るケースが多い。

周辺に勾配が少ないことから自転車を用いて当駅を利用する乗客もいる。

バス路線 

駅の西側にあるロータリーから、京成トランジットバスにより運行されている路線バスが発着する。

 塩浜01：富浜
 塩浜02：妙典駅
 塩浜03：行徳駅
 浦安05：浦安駅
 浦安10：新浦安駅

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  京葉線
 通勤快速・快速
 通過
 各駅停車
 新浦安駅 (JE 08) - 市川塩浜駅 (JE 09) - 二俣新町駅 (JE 10)
  武蔵野線直通（京葉線高谷支線）
 各駅停車
 新浦安駅 (JE 08) - 市川塩浜駅 (JE 09) - 西船橋駅 (JM 10)

脚注

記事本文

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況 

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 千葉県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

市川市の鉄道駅
ちかわしおはま
東日本旅客鉄道の鉄道駅
1988年開業の鉄道駅
京葉線
行徳