名古屋市交通局3050形電車

名古屋市交通局3050形電車（なごやしこうつうきょく3050がたでんしゃ）は、1993年（平成5年）に登場した名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）鶴舞線用の通勤形電車である。

鶴舞線のほか、名古屋鉄道の犬山線・豊田線・三河線へ直通運転をしている。ただし、三河線では梅坪 - 豊田市間以外、営業運転内での直通は行われていない。

概要 

鶴舞線の輸送力強化と庄内緑地公園 - 上小田井間延伸開業分として6両編成8本（48両）と4両（計52両）が竣工し、翌年、上小田井駅折り返し設備完成による運用増強として6両編成1本が増備された。基本設計は1987年（昭和62年）に登場した桜通線6000形と共通化してコストダウンを図っている。

本形式のうち、3159編成は3000形2両を4両の中間に組み込んだ混成編成を組んでいた。3800A形3806号車と3700形3759号車は電動車同士が連結されているため、連結部付近では3800A形のチョッパ制御のモーター音と3700形のVVVFインバータ制御のモーター音の両方を聞くことができた。

車両概説

車体 
オールステンレス車体を採用し、青帯のラインカラーは大小2本帯が腰部、Vカットが前面腰部に入っている。側面は桜通線6000形と同じ形状だが、前面は踏切がある名鉄犬山線との相互直通運転のため、スカートを装備している。

内装 
天井・壁面は白系化粧板で仕上げられている。

座席は青のモケットのバケットシートとなっており、材質は3159編成までポリウレタンで、3160編成はポリエステルに変更されている。

荷物棚はパイプ型で、ラインカラーは入っていない。

LED式（）車内案内表示器は車端部妻面貫通路上部、車椅子スペースは両先頭車に設置されている。LCD式案内表示機は日本語(漢字・ひらがな)、英語、中国語(簡体字・繁体字)、韓国語に対応している。

機器類 

集約分散式冷房装置は3000形と同じく4台/両を搭載し、パンタグラフは、2機/両がMc車とM車に設置されていたが、2004年から2008年にかけてうち赤池方1機が撤去された。

制御装置はVVVFインバータ制御とし、補助電源装置は静止形三相インバータ（定格容量140 kVA）（登場時）を搭載する。

台車は日車製ND721形ボルスタレス式空気ばね台車を採用している。

機器類の経年劣化が進んだため、2019年(令和元年)以降は機器類の更新が進んでいる。

編成

廃車 
N3000形の導入に伴い、3000形2両を中間に組み込んだ3159編成は2019年9月27日付で1編成全車が廃車・解体されている。

その他 
市営交通資料センターでは本形式（更新前）の運転台（教習訓練用を転用）で鉄道運転シミュレーションが体験できる。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 桜通線6000形 - 事実上の兄弟車
 名鉄100系・200系
 都営地下鉄新宿線10-300R形 - 従来車の編成を新造車の中間に組み込んだ例

外部リンク 

 鶴舞線車両 3050形の概要・主要諸元 - 名古屋市交通局
 名古屋市交通局殿向け3050形 - 日本車輌製造株式会社

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