関光汽船

関光汽船株式会社（かんこうきせん、）は、山口県下関市竹崎町に本社を置く、日本の海運会社。旧・関光海運。

日本国内及び周辺国との貨客航路を展開する「SHKライングループ」の母体となった企業である。SHKはグループ会社である新日本海フェリー、阪九フェリー、関釜フェリーの頭文字に由来。

拠点 
 国内支店 - 東京・大阪・北九州・札幌・新潟
 国内営業所等 - 荒田（下関市彦島）・新門司（北九州市門司区）・帯広
 海外拠点 - 青島・蘇州（以上中国）・ソウル（韓国）・ホーチミン（ベトナム）

沿革 
 1937年（昭和12年）3月 - 入谷豊州が加藤海運から独立し「加藤海運商会」を下関市に設立、資本金27,000円。
 1939年（昭和14年）
 初の自社船「第二白山丸」就航、速力7.5ノットで当時瀬戸内で一番速い船とされる。
 入谷豊州が関門地区機帆船組合理事に就任。
 1942年12月 - 戦時統合に伴い加藤海運商会が「関門機帆船輸送組合」に吸収合併される。
 1944-45年（昭和19-20年） - 太平洋戦争の本土空襲で事務所と船を喪失。
 1947年（昭和22年）
 3月 - セメント輸送販売を行う「三聯商会」を設立、経営多角化のきっかけとなる。
 8月 - 下関機帆船輸送組合を「下関機帆船輸送株式会社」に改組。
 1948年（昭和23年）8月 - 下関機帆船輸送を改め関光海運株式会社設立、下関船主組合の荷物集荷を担当する。
 1949年（昭和24年） - 戦後初の自社船として旧日本軍払い下げの機帆船を買船し「第五一関光丸」就航。
 1953年（昭和28年） - 日本甜菜製糖下関工場の商品輸送を目的として初の鋼船「糖油丸」就航、阪神地域との定期運航を開始。
 1957年（昭和32年） - 北海道定期航路事業を開始。本社を大阪市に移転、下関市に支店設置。
 1966年（昭和41年） - 阪九フェリー株式会社設立、関光汽船株式会社と社名変更。
 1969年（昭和44年）6月 - 新日本海フェリー株式会社、関釜フェリー株式会社設立。
 1970年（昭和45年） - 通関業、倉庫業取得
 1971年（昭和46年） - 一般貨物自動車運送事業取得、東九フェリー株式会社設立
 1976年（昭和51年） - 東九フェリー株式会社がオーシャンフェリー株式会社と合併、オーシャン東九フェリー株式会社となる
 1977年（昭和52年） - 本社を大阪市より下関市に移し、大阪市に支店設置
 1978年（昭和53年） - 下関グランドホテルを買収。
 1979年（昭和54年） - 下関市竹崎町に本社社屋新築
 1980年（昭和55年） - 下関-青島間のチャーター船運航を主目的として山口県・下関市・山口県内企業との出資による第三セクター・西日本商船株式会社（1984年6月に西日本汽船に改称）設立。
 1982年（昭和57年） - 新能越フェリー株式会社設立（1984年解散）
 1989年（平成元年） - 日本クルーズ客船株式会社設立
 1997年（平成9年） - オリエントフェリー株式会社設立（2018年解散）
 1998年（平成10年） - 青島（中国）駐在員事務所設立
 2001年（平成13年） - 一般港湾運送事業取得
 2003年（平成15年） - 海運第二種貨物利用運送事業（外航・内航）取得
 2004年（平成16年） - 上海下関フェリー株式会社設立（現・蘇州下関フェリー株式会社）
 2005年（平成17年） - ソウル（韓国）駐在員事務所設立、上海（中国）駐在員事務所設立
 2006年（平成18年） - グリーン経営認証取得、安全性優良事業所認定取得、中国現地法人「青島関光物流有限公司」設立、青関エクスプレスライン株式会社設立
 2007年（平成19年） - 蘇州（中国）駐在員事務所設立
 2008年（平成20年） - 国土交通省海事局の「平成20年度 エコシップマーク認定事業者(第1回)」に認定
 2009年（平成21年） - 上海下関フェリーの週2便化、第二種貨物利用運送事業（鉄道貨物運送）取得
 2010年（平成22年） - 韓国／関光ロジスティクス韓国株式会社設立（ソウル駐在員事務所を現地法人化）、中国／青島関光国際物流有限公司（現地法人）に煙台分公司、威海分公司、蘇州分公司の3支店を設立、国土交通省海事局の「平成22年度 エコシップマーク認定事業者(第3回)」に認定
 2011年（平成23年） - 国土交通省海事局の「平成23年度 エコシップマーク認定事業者(第4回)」に認定
 2012年（平成24年） - ISO9001の認証を取得
 2013年（平成25年） - 山口県内に本社を置く事業所初のAEO（認定事業者）制度での「認定通関事業者」、国土交通省海事局の「平成25年度 エコシップマーク認定事業者(第6回)」に認定
 2014年（平成26年） - 上海下関フェリー株式会社が、社名を蘇州下関フェリー株式会社に変更、J ACEP承認（コンテナ保守点検方法及び保守点検計画等の承認）
 2015年（平成27年） - 関光ロジスティクスベトナム株式会社設立
 2018年（平成30年） - SHKライングループ・横須賀市・北九州市の連携で横須賀港 - 新門司港間のフェリー航路計画検討を発表。16,000トン級フェリー2隻・所要時間20時間30分・2021年運航開始を見込む。
 2019年（平成31年） - 横須賀港 - 新門司港フェリー航路の運営会社として、東京九州フェリー株式会社を設立。

SHKライングループ構成企業 

 関光汽船 - 「SHKライングループ」の母体企業
 新日本海フェリー
 阪九フェリー
 東京九州フェリー
 関釜フェリー
 オーシャントランス（旧オーシャン東九フェリー）
 蘇州下関フェリー
 西日本汽船
 下関グランドホテル
 オーセントホテルズ（オーセントホテル小樽・ニセコ樺山の里 楽 水山）
 青島関光国際物流有限公司
 関光ロジスティクス韓国株式会社
 関光ロジスティクスベトナム株式会社
 新協和商事株式会社
 協伸産業株式会社
 新門司フェリーサービス株式会社
 新日本海サービス株式会社
 株式会社ヴィーナストラベル
 協和リアルエステート株式会社
 協和ロジスティクス株式会社
 マリネックス株式会社
 マリネックス西日本株式会社
 万利寧（南通）国際物流有限公司
 新洋運送株式会社
 新洋運送有限会社
 新洋福貨ドレージ輸送株式会社
 産業運輸株式会社
 シートランス株式会社
 ノーザントランスポートサービス株式会社
 マリネックストランスポートサービス株式会社
 ノーザンオートサービス株式会社
 はりま物流協同組合
 ケイ・ファクトリー株式会社
 株式会社V・C・S
 株式会社SHKライン
過去の企業
 株式会社エス.エッチ.ケイ総合案内所
 関門海峡フェリー - 2011年事業休止、2014年法人格消滅
 オリエントフェリー - 2018年解散
 日本クルーズ客船 - 2023年営業終了

提供番組 
現在
朝だ!生です旅サラダ（朝日放送テレビ制作・テレビ朝日系列）

過去
天気予報（関西テレビ）

脚注

外部リンク
 関光汽船株式会社

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