南栗橋車両管区七光台支所

南栗橋車両管区七光台支所（みなみくりはししゃりょうかんくななこうだいししょ・旧七光台検修区）は、千葉県野田市谷津にある東武鉄道の車両基地。東武野田線（アーバンパークライン）の七光台駅に隣接している。

沿革 
1929年（昭和4年）に総武鉄道野田車庫として発足。1968年（昭和43年）に現在地に移転した。柏駅を挟んで運転系統の分かれる船橋方面への車両出庫の軽減を考慮し、高柳駅付近には高柳留置線が設置されている。2009年（平成21年）10月には南栗橋車両管区が発足し、同管区の七光台支所となった。

 1929年（昭和4年） - 総武鉄道野田車庫として発足。
 1944年（昭和19年） - 東武鉄道野田電車区に改称。
 1968年（昭和43年）7月1日 - 現在地に移転し、七光台電車区に改称。
 1971年（昭和46年） - 七光台検修区に改称。
 1999年（平成11年） - 高柳駅の柏寄りに高柳電車留置線を開設。
 2009年（平成21年）10月 - 南栗橋車両管区発足に伴い、同管区七光台支所に改称。
 2013年（平成25年）
 4月 - 東武野田線初のステンレス車両10030系を導入。
 6月 - 東武野田線初の新型車両60000系を導入。

配置車両 

 8000系 - 野田線で運用される全車両。全編成が6両貫通編成を組む。
 10030型 - 東上本線から転配された11652Fが2013年4月20日から営業運転を開始、伊勢崎線から転配された11632F（リニューアル車）が2013年5月30日から営業運転を開始した。
 60000系 - 2013年6月9日に同所で開催された「60000系デビューイベント」のツアー参加者専用列車として初めて営業運転を行い、2013年6月15日から一般の営業運転を開始した。

付記 
 七光台検修区では長年、かつて東武に在籍していた鉄製有蓋車テ200形241の廃車体を倉庫代用として使用していたが、同車は2009年末に動態保存目的で上毛電気鉄道へ譲渡された。

 東武鉄道では唯一、入出区線上に一般道と交差する踏切（野田線第145号の2踏切）がある。
 将来拡張できるように用地が確保されている。
 台風などによる大規模洪水が発生した場合、敷地が最大で10mの深さまで浸水すると想定されている。このため、計画運休を前提に車両を高架区間など安全な場所に待避させる「車両避難計画」の対象となっており、訓練も行われている。

脚注

関連項目 
 日本の車両基地一覧

庫ななこうたい
庫のたしやこ
日本の車両基地
野田市の交通