尾道糸崎港

尾道糸崎港（おのみちいとざきこう）は、広島県尾道市・三原市糸崎町・福山市松永地区にある港湾。港湾管理者は広島県。尾道港区・糸崎港区・松永港区からなる。港湾法上の重要港湾に指定されている。このほか港則法上の特定港にも指定されている。

尾道港区 

尾道市（本州）と向島間の尾道水道と呼ばれる海域にあり、古くから天然の良港として発展した。歴史は古く、聖徳太子が浄土寺を開いたとされる616年頃にはすでに港として機能していたと言われている。1741年より係留施設が築造され、現在の尾道港の原型が出来上がった。1927年（昭和2年）には、第2種重要港湾に指定された。2000年（平成12年）12月には、尾道港の再開発事業が完成した。かつて尾道港は、瀬戸内海の島々や今治港に向かう多くの航路があったが架橋（西瀬戸自動車道）などの影響で廃止された。

尾道港一帯は2010年3月21日にみなとオアシスの登録をしていて、ONOMICHI U2（西御所県営上屋2号）を代表施設とするサイクリングポートみなとオアシス尾道として観光交流拠点ともなっている。

「尾道みなとまちづくり」で、平成21年度手づくり郷土賞受賞。

航路 

 尾道渡船
 尾道（土堂） - 向島（兼吉）
 福本渡船
 尾道 - 向島（小歌島）
 向島運航（駅前渡船）
 尾道 - 向島（富浜）
 備後商船
 尾道 - 戸崎 - 歌 - 満越 - 福田 - 常石
 瀬戸内クルージング
 尾道駅前 - 尾道新浜 - 重井東（因島） - 須ノ上（佐木島） - 沢（生口島） - 瀬戸田（生口島）
 2008年10月1日から瀬戸田運航より航路を引き継いで運航。
 尾道駅前 - 千光寺下桟橋 - 鞆
 春季から秋季まで 土曜日、日曜日、祝日のみの限定運航

廃止航路 
 しまなみフェリー
 尾道 - 向島（彦ノ上）
 2008年4月30日に運航を終了
 宮本汽船（桑田渡し）
 尾道（山波桑田） - 向島（肥浜）
 東渡し
 尾道（尾崎浄土寺下） - 向島（向東西谷）
 有井渡し
 尾道（西御所） - 向島（有井）
 向島運航
 尾道（吉和） - 岩子島 - 向島（津部田） - 因島（大浜）
 瀬戸内クルージング
 尾道 - 土生 - 立石 - 弓削
 2001年4月25日開業。生名橋開通により、2011年5月1日立石-弓削間を廃止、同年9月25日弓削までの運航を再開。2012年5月31日に廃止。

関連施設 
 尾道中央ビジター桟橋
 尾道市土堂2丁目にある桟橋は「おのみち海の駅」として登録されている。
 海上保安庁第六管区海上保安本部尾道海上保安部
 財務省神戸税関福山税関支署尾道糸崎出張所
 農林水産省神戸植物防疫所広島支所尾道出張所
 国土交通省中国運輸局尾道海運支局

糸崎港区 

古くから海上交通の要衝として発展し、1864年には松浜に船だまりが築造された。1900年（明治33年）に特別貿易港としての糸崎港が開港。1936年（昭和11年）には糸崎町・三原町他が合併して三原市発足、糸崎港と三原港が一体となった。1953年に尾道港と合併。1975年以降、三原内港地区は旅客専用港として整備された。

 三原港
 北側の三原駅とは、徒歩約10分の場所にある。尾道港同様、架橋の影響で縮小・廃止された航路もあるが、近隣の島々とのカーフェリー・旅客船が運航されている。
 2015年（平成27年）11月13日にビジター桟橋と三原港湾ビルが、「みはら海の駅」として広島県内16か所目となる海の駅に認定された。
 三原港一帯は、2012年7月28日にみなとオアシスの登録をしていて、三原港湾ビルを代表施設とするみなとオアシス三原として地域活性化拠点ともなっている（同一港湾内での複数登録は全国初）。

航路 
 弓場汽船
 旅客船
 三原 - 生口島（沢） - 生口島（瀬戸田）
 2016年11月1日、ほうらい汽船から譲渡し、運航継続。
 高速船（ラビットライン）
 三原 - 須波 - 大久野島（第二桟橋）
 2017年4月29日より土曜日、日曜日、祝日限定で運航を開始。
 マルト汽船
 高速船
 三原 - 小佐木島（小佐木） - 佐木島（向田） - 生口島（沢） - 生口島（瀬戸田）
 一部の便が小佐木島と向田に寄港する。
 土生商船
 高速船
 三原 - 佐木島（鷺） - 因島（重井） - 因島（因島モール） - 因島（土生） - 生名島（立石）

廃止航路 
 三原海陸運輸
 フェリー
 三原 - 佐木島（向田）
 2016年8月1日に廃止。
 土生商船
 フェリー
 三原 - 佐木島（鷺） - 因島（重井）
 2021年（令和3年）5月1日に廃止。

松永港区 
古くから海上交通が行われ、1600年代からは、この付近の塩田で取れた松永塩の運搬が行われた。明治中期には、下駄など木製履物の製造に用いられるアメリカ産原木の輸入が増加。1956年（昭和31年）に地方港湾の指定を受け、1964年には尾道糸崎港に編入された。

港にはアメリカ合衆国から輸入したベイマツを製材する東亜林業がある。一時はベイマツ製材で国内2位のシェアを有し、活況を呈していた時期もあったが、東亜林業は2018年（平成30年）をもって製材事業の休止を発表。輸入材を満載した船の出入りも見られなくなる。

脚注

出典

関連項目 
 海の駅
 尾道渡船
 瀬戸内クルージング
 土生商船
 後鳥羽伝説

外部リンク 
 尾道市港湾振興課
 三原市港湾課
 尾道糸崎港湾施設紹介（広島県東部港湾振興協会）
 サイクリングポートみなとオアシス尾道（中国地方整備局）

中国地方の港湾
瀬戸内海の港湾
重要港湾
尾道市の交通
三原市の交通
福山市の交通
尾道市の地理
三原市の地理
福山市の地理
フェリーターミナル
みなとオアシス
海の駅