シトロエン・サクソ

サクソ（Saxo ）は、フランスの自動車メーカー、シトロエンがかつて製造、販売した小型ハッチバック乗用車。製造期間は1996年から2003年まで。プジョー・106との姉妹車にあたる。

概要 
前モデルのAXの旧式化を受けてプジョー・106の基本骨格とコンポーネントを活用して設計されたが、デザインは当時のシトロエン車の方向性だった、極力アクの強さを排したものであった。ただ顔つき等には上級車XMのイメージが映されていた。

エンジン（1.1、1.4、1.6、1.6リットル16バルブガソリンエンジンと1.5リットルディーゼルエンジン）、サスペンションは基本的に106と共用していた。一方インテリアは柔らかいデザインのダッシュボードで独自性を出していた。

ボディサイズは、長:3720～3735×幅:1595～1620×高:1360～1380mm。 室内寸法は、長:1625×幅:1330×高:1120mmであった。

グレード 
X、SX、エクスクルーシブ（3/5ドア。1.1、1.4、1.6リットル、1.5リットルディーゼル搭載）と、VTR、VTS（3ドアのみ。フェンダーアーチが盛り上がった精悍な風貌。VTRは1.6、VTSは1.6リットル16バルブ搭載）が存在した。

1997年、2000年にマイナーチェンジを受けたが、中でもVTR/VTSはかなりスポーティな味付けの硬派ホットハッチとしてマニアに愛好された。実際の競技の世界でも、WRC（世界ラリー選手権）のF2キットカーやスーパー1600といった前輪駆動規定においてラリーカーとして活躍し、後者は育成クラスのJWRC（ジュニアWRC）でチャンピオンを獲得している。

系譜上はC2が3ドアの、C3が5ドアの後継車となった。

日本での販売 
日本ではユーノスから販売されていた時期がある。当初は商標登録の関係から「シャンソン」（Chanson）と名乗っており、グレードはSX（3ドア）、エクスクルーシブと同等のV-SX（5ドア）の2種類だった。後に「サクソ」と改名した際はスポーツグレードのVTRとVTSのみ輸入され、後年VTSのみとなった。

なお、イギリス向けなど右ハンドルの106自体は生産されていたものの、設計上日本向けには必須のカーエアコンを装備できなかったため、姉妹車のプジョー・106同様、やむなく左ハンドルのまま輸入された。

脚注

関連項目 

 ユーロNCAP
 PSA・プジョーシトロエン
 シトロエン・ジャポン
 プジョー・106

さくそ
ハッチバック
ホットハッチ
ラリーカー