名鉄岡崎市内線

|}
岡崎市内線（おかざきしないせん）とは、愛知県岡崎市内の岡崎駅前と岡崎井田を結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の路面電車。便宜的には福岡線（ふくおかせん）の福岡町 - 岡崎駅前間および挙母線（ころもせん）の岡崎井田 - 大樹寺間を含む、福岡町 - 大樹寺間を指す。

路線データ 
路線廃止時点のもの。
 路線距離：8.8km
 福岡線：福岡町 - 岡崎駅前間 2.5km（うち2.4kmが地方鉄道法による鉄道線、0.1kmが軌道法による軌道線）
 岡崎市内線：岡崎駅前 - 岡崎井田間 5.8km（軌道法による軌道線）
 挙母線：岡崎井田 - 大樹寺間 0.5km（地方鉄道法による鉄道線）
 軌間：1067mm
 複線区間：岡崎駅前 - 康生町間（岡崎市内線）
 電化区間：全線（直流600V）

歴史 
国鉄岡崎駅と岡崎の市街地が離れていたのを結ぶため、当初は馬車鉄道として、1899年に岡崎停車場（現在の岡崎駅） - 明大寺間が開業。順次延伸し、1924年には路面電車として岡崎駅前 - 大樹寺間が全通した。1951年には福岡町 - 岡崎駅前間を延伸したが、モータリゼーションの流れに押され、1962年に全線が廃止された。新設軌道であった福岡町 - 岡崎駅前間の廃線跡は名鉄バスのバス専用道路に転用されたが、これも2016年3月末に廃止された。

 1898年（明治31年）
 2月14日 - 「岡崎馬車鉄道」設立。
 12月28日 - 開通式。
 1899年（明治32年）1月1日 - 岡崎停車場（後、岡崎駅前） - 明大寺間開業。軌間762mmの単線軌道。
 1907年（明治40年）6月22日 - 康生町まで延伸。
 1911年（明治44年）10月2日 - 電気鉄道への脱皮を計画し、社名を「岡崎電気軌道」と改称。
 1912年（大正元年）8月31日 - 電気鉄道の運転開始。同時に1067mm軌間へ改軌。
 1921年（大正10年）8月10日 - 軌道特許状下付（岡崎市康生町-同市井田町間）
 1922年（大正11年） - 岡崎停車場 - 殿橋（後、岡崎殿橋）間複線化。
 1923年（大正12年）9月8日 - 康生町 - 岡崎井田間延伸。
 1927年（昭和2年）
 6月1日 - 三河鉄道と岡崎電気軌道の合併が認可される。
 7月19日 - 三河鉄道が岡崎電気軌道を合併。
 1934年（昭和9年） - 岡崎線（後の挙母線）上挙母から岡崎駅前まで直通ガソリンカーの運転開始（瓦斯倫併用認可昭和9年7月30日）。
 1941年（昭和16年）6月1日 - 三河鉄道、名古屋鉄道に合併。同じ頃、ガソリン統制から直通ガソリンカーの運転を休止。
 1945年（昭和20年）7月20日 - 岡崎空襲により、全電車11両の内6両を焼失。
 1951年（昭和26年）
12月1日 - 戦時中に不要不急路線として休止になっていた旧西尾線岡崎新 - 西尾間のうち、岡崎駅前 - 福岡町間を岡崎市内線と直通運転する福岡線として復活
本年中に殿橋貨物駅の貨物扱いを東岡崎駅に集約。以後、殿橋貨物駅は場所を示す名義上のみの存在となる。
 1954年（昭和29年） - 殿橋 - 康生町間複線化。
 1962年（昭和37年）
6月11日 - 殿橋貨物駅廃止。同駅所属の戸崎側線も廃止となる。
6月17日 - バスに転換する形で福岡町 - 大樹寺間廃止。岡崎駅前 - 福岡町間の用地はレール撤去後、バス専用道路となる。
 2016年（平成28年）3月31日 - 都市基盤整備事業のため、そのバス専用道路が廃止となる。

車両 
出典：藤井建『名鉄岡崎市内線―岡崎市電ものがたり』、清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史 上巻』。清水武、田中義人、澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』。太字は廃線時に在籍した車両（貨車を除く。20両）。

岡崎電気軌道時代に入線
 木造単車
1号→モ45形（47）：1912年-1960年
2・3号→モ50形（59・60）：1912年-1962年
4号：1912年-1922年 
5・6号：1914年-1922年 
7号→モ50形（61）：1919年-1960年
8号→モ50形（62）：1919年-1962年
9号→モ50形（63）：1922年-1962年
10号→モ45形（48）：1922年-1960年
11号→モ45形（49）：1924年-1960年
12号→モ50形（64）：1924年-1962年
 100形（101・102）→モ530形（531・532）：1923年-1962年
 200形
201：1924年-1938年
202：1924年-1941年
 散水車（1）→ミ1形（4）：1922年-1947年
 貨車
 ワブ1→ワブ41→ワフ45形：1922年-1962年
 フト1→ト71→トフ60形：1922年-1962年

三河鉄道時代に入線
キ10形（11-13）：1934年-1941年
デワ1形（1・2）→デワ10形（11・12）：1928年-1962年

名古屋鉄道時代に入線
モ90形（90-94）：1945年-1954年
モ40形（40-43）：1954年-1960年
モ50形（58）：1954年-1962年
モ50形（56・57）：1957年-1962年
モ20形（23）：1960年-1962年
モ50形（50-54・65・66）：1957年-1962年

駅・電停一覧 

廃止時点（今尾 (2008)に基づく）
全駅・電停とも愛知県岡崎市に所在。
挙母線と福岡線は鉄道。岡崎市内線は軌道。
凡例
線路 … ∥：複線区間 ｜：単線区間 ◇：単線区間の交換可能駅 ∧：これより上は単線 ∨：これより下は単線

接続路線 
 大樹寺駅：名鉄挙母線
 東岡崎駅前電停：名鉄名古屋本線（東岡崎駅）
 岡崎駅前電停：国鉄東海道本線（岡崎駅） - 戦前は西尾鉄道西尾線も接続。

かつて岡崎市内線が敷設されていた道路 

 愛知県道39号岡崎足助線（一部） : 「井田」交差点北方 - 「康生通南」交差点
 愛知県道483号岡崎幸田線（一部） : 「康生通南」交差点 - 「羽根」交差点
 愛知県道478号岡崎停車場線（全線） : 「羽根」交差点 - 岡崎駅前

脚注

注釈

出典

参考文献 

 藤井建『名鉄岡崎市内線』ネコパブリッシング、2003年

関連項目 
 廃線

おかさきしないせん
おかさきしない
かつて存在した日本の路面電車路線
路おかさきしないせん
路おかさきしないせん
愛知県の交通史