沖縄県営鉄道糸満線

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糸満線（いとまんせん）は、現在の沖縄県那覇市にあった国場駅と、糸満市にあった糸満駅を結んでいた、沖縄県営鉄道の鉄道路線。1923年（大正12年）に県営鉄道3番目の路線として開業したが、太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）3月に運行を停止。沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。

路線データ 
運行停止時点
 路線距離：国場 - 糸満 15.0km
 軌間：762mm
 駅数：11（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）

歴史 
 1923年（大正12年）7月11日 国場 - 糸満間が開業。津嘉山駅・山川駅・喜屋武駅・稲嶺駅・東風平駅・世名城駅・高嶺駅・兼城駅・糸満駅を開設
 1934年（昭和9年）5月 屋宜原駅を開駅
 1945年（昭和20年）3月 運行を停止

駅一覧 
運行停止時点

国場駅（こくば） - 津嘉山駅（つかざん） - 山川駅（やまがわ） - 喜屋武駅（きゃん） - 稲嶺駅（いなみね） - 屋宜原駅（やぎばる） - 東風平駅（こちんだ） - 世名城駅（よなぐすく） - 高嶺駅（たかみね） - 兼城駅（かねぐすく） - 糸満駅（いとまん）

接続路線 
 国場駅：沖縄県営鉄道与那原線
 糸満駅：糸満馬車軌道

備考 
 那覇から糸満までは直線距離だと約10km位であるが、糸満線は東に大きく迂回する経路をとっている。また、山川駅 - 稲嶺駅間では当時の有力者で医師・県会議員の大城幸之一が自分の出身地へ線路を曲げたため、南から北へわざわざ戻るような軌道の敷き方がされていた。このカーブは「幸之一カーブ」と呼ばれた。
 終点の糸満駅は北緯26度7分49 - 50秒の位置にあったと推定され、外地を除くと日本最南端の駅であった。この記録は現在も破られていない（現在の最南端駅は北緯26度11分36秒の沖縄都市モノレール線赤嶺駅）。なお、跡地には駅の便所と見られる構造物が残っている。

脚注

参考文献

関連項目 
 日本の廃止鉄道路線一覧
 廃線
 沖縄県の鉄道
 沖縄県営鉄道輸送弾薬爆発事故

九州地方の鉄道路線 (廃止)
路いとまん