長篠城駅

長篠城駅（ながしのじょうえき）は、愛知県新城市長篠字森下にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

長篠城駅は、豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶJR飯田線の途中駅（中間駅）の一つである。新城市の長篠地区に位置する。駅名は、駅付近に位置し、長篠の戦いに関連する城・長篠城にちなむ。

歴史 
長篠城駅を開設した鳳来寺鉄道は、現在のJR飯田線中南部にあたる大海・三河川合間を運営していた私鉄である。この区間の開通は1923年（大正12年）のことだが、長篠城駅はそれから1年遅れた翌1924年4月に開設された。当時は「長篠古城址駅」（ながしのこじょうしえき）という駅名を称した。

1943年8月、鳳来寺鉄道は買収・国有化されて国有鉄道飯田線が成立、それに伴って長篠古城址駅も国有鉄道の駅となった。この国有化にあわせ、現在の「長篠城駅」へ改称した。1971年（昭和46年）には開業時から行っていた貨物の取り扱いを終了し、旅客専用駅となって1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に移管された。

年表 
 1924年（大正13年）4月1日：鳳来寺鉄道の「長篠古城址駅」として開業。
 1943年（昭和18年）8月1日： 国有化、国鉄飯田線の駅に。同時に「長篠城駅」に改称。
 1962年（昭和37年）6月20日：車扱貨物の取り扱いを廃止。
 1971年（昭和46年）12月1日：小口扱貨物の取り扱いを廃止し、貨物営業を終了。荷物の取り扱いも廃止。同時に無人駅化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海が継承。
 1997年（平成9年）12月24日：駅舎改築。

駅構造 
ホームが地面に接する地上駅である。ホームは片側（ここでは南側）のみに線路が接する単式ホーム（片面ホーム）であり、上下列車双方ともこのホームを使用する。かつてはこのホームの反対側（南側）にさらに1面ホーム（上りホームに相当）があったが、ホーム跡は残るものの線路は撤去されている。

かつては木造駅舎が使用されていたが、城の櫓を模した駅舎に改築された。1971年以降無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている。

停車列車 

長篠城駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1本（ラッシュ時は最大2本）の普通列車が停車する。特急「伊那路」と上りに設定されている快速列車は通過する。

駅周辺 
 長篠城址
 国道151号
 国道257号

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  飯田線
 快速
 通過
 普通
 鳥居駅 - 長篠城駅 - 本長篠駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

新城市の鉄道駅
かしのしよう
日本国有鉄道の鉄道駅
東海旅客鉄道の鉄道駅
1924年開業の鉄道駅
飯田線