忍者ライナー

忍者ライナー（にんじゃライナー）は、三重交通の伊賀営業所が運行する高速バス路線である、三重県伊賀市と大阪府大阪市を結んでいた61系統伊賀大阪高速線（いがおおさかこうそくせん）及び、愛知県名古屋市を結ぶ62系統名古屋上野高速線（なごやうえのこうそくせん）の愛称である。伊賀忍者ライナー（いがにんじゃライナー）や伊賀ライナー（いがライナー）と表記されることもある。

停車停留所 
伊賀大阪高速線
三交上野車庫 - 上野市駅 - 銀座4丁目 - 桑町 - 国道大内 - 国道山添 - 針インター ⇔ 大阪駅東梅田 - 新大阪駅北口

名古屋上野高速線
三交上野車庫 - 上野市駅 - 銀座4丁目 - 桑町 ⇔ 御代インター森精機前 ⇔ 関バスセンター ⇔ 名古屋駅名鉄バスセンター

運行経路 
伊賀大阪高速線
三重県伊賀市 - 銀座通り - 国道422号 - 上野東IC - 名阪国道 - 天理IC - 西名阪自動車道 - 松原JCT - 阪神高速道路 - 扇町出口（新大阪行）／南森町入口（上野行） - 新御堂筋 - 大阪府大阪市
名古屋上野高速線
三重県伊賀市 - 銀座通り - 国道422号 - 上野東IC - 名阪国道 - 亀山IC - 東名阪自動車道 - 名古屋西JCT - 名古屋高速道路 - 白川出入口 - 愛知県名古屋市

車両 
伊賀大阪高速線
 三重交通は伊賀営業所上野車庫所属の日野自動車・セレガR FSである。なお、2005年7月15日のダイヤ改正では2往復増発され、中部国際空港線用で使われていたいすゞ・ガーラが1台専用車として転用されていた。
 近鉄バスは布施営業所所属の日野自動車・セレガFDが専用車として使用されていた。
 都合によりトイレ無し車（newセレガ等）で運行される場合もある。その際は乗客の希望により天理PA等でトイレ休憩を行っていた。
名古屋上野高速線
 伊賀営業所所属のいすゞガーラで運行されている。
 トイレが設けられている点と三重交通初となるハイグレードタイプのシートであることが特筆される。

沿革 
伊賀大阪高速線
1960年代から1970年代に近鉄バス（当時は近畿日本鉄道自動車局）が、大阪市内 - 伊賀（旧上野市）間に路線バスを運行していた。後に、大阪阿部野橋駅 - 天理駅間の路線が毎月26日のみの運行で残るのみとなったが、やがて廃止された。
1980年代には名阪国道・西名阪自動車道には夜行高速バスが通るようになったが、後に京都駅などを経由する経路変更で名神高速道路を通るように変更されたため、定期的に名阪国道と西名阪を通るようになるのは久しぶりのことである。なお、近鉄バスとしては新大阪駅発着の高速路線はこの路線が初めてであった。

近鉄バスとの共同運行化にあたり、同社により「忍者ライナー」の愛称が与えられた。ちなみに、近鉄バスと共同運行していた当時の四日市大阪高速線（路線リニューアル前）は近鉄バスともども愛称名がなかったが、西日本JRバスとの共同運行化で「四日市ライナー」の名称を与えられている。2014年2月28日をもって近鉄バスが撤退。

2018年4月以降、土休日・お盆・年末年始に4往復のみが運行されていたが、2022年3月1日より運行を休止した。

 2005年4月1日 - 三重交通1社で運行開始
 2005年7月15日 - ダイヤ改正が実施され、2往復増発され1日6往復に。
 2006年8月10日 - 2往復が大阪側の予約・発券・運行支援を行っていた近鉄バスの運行となり、共同運行化。
 2007年6月1日 - 停留所に針インターと国道山添（共に大阪行の乗車扱いと伊賀行の降車扱いのみ）を新設。
 2014年3月1日 - 近鉄バスが撤退し、三重交通の単独運行となり、1日5往復に減便。
 2017年8月1日 - 停留所に国道大内（大阪行の乗車扱いと伊賀行の降車扱いのみ）を新設。
 2018年4月1日 - 平日の運行を取り止め、土曜・日曜・祝日及び8月13日から15日、12月30日から1月4日のみの運行とする。
 2022年3月1日 - 運行休止。

脚注

関連項目 
 上野天理線 （上野市駅 - 天理駅）
 伊賀京都高速バス (上野市駅 - 京都駅八条口)

外部リンク 
 三重交通 伊賀〜大阪
 三重交通 伊賀〜名古屋
 近鉄バス 大阪〜伊賀

高速バス路線
近鉄バス
高にんしやらいなあ