名鉄高富線

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高富線（たかとみせん）とは、岐阜県岐阜市の長良北町駅から、同県山県市（営業当時は山県郡高富町）の境界近くにあった高富駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。


路線データ 
 路線距離（営業キロ）：5.1 km
 軌間：1,067 mm
 駅数：8駅（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：全線（直流600 V）

歴史 
長良軽便鉄道により開通した。

岐阜市内線との直通運転も行われていた。乗客数が多く、バスよりも鉄道の方が輸送力が小さかった事、また単車におけるハンドブレーキの操作ミスによる事故が多かった事から名鉄バスに転換された。2004年（平成16年）10月1日に岐阜市内のバス事業を岐阜乗合自動車（岐阜バス）に譲渡したため、現在は岐阜バスが該当路線区間のバスを運行している。

同じ会社の起線と同じくして、乗客数が多かったことによる廃線であり、珍しいケースといえる。

 1912年（明治45年）3月30日 - 長良軽便鉄道に対し鉄道免許状下付（稲葉郡長良村-山県郡高富町間）
 1913年（大正2年）12月25日 - 長良軽便鉄道が長良（のちの長良北町） - 高富間を木製単車1 - 4で開業
 1914年（大正3年）9月18日 - 三田洞駅を上岩崎駅に、土橋駅を三田洞駅に改称
 1915年（大正4年）11月20日 - 美濃電気軌道の長良橋 - 長良北町間が開業。長良軽便鉄道と接続
 1920年（大正9年）9月 - 美濃電気軌道が長良軽便鉄道を合併
 1922年（大正11年）5月16日 - 北町駅廃止
 1930年（昭和5年）
 8月20日 - 名古屋鉄道が美濃電気軌道を合併。高富線となる
 9月5日 - 名古屋鉄道が名岐鉄道に社名変更
 1934年（昭和9年）7月26日 - 戸羽川駅を下岩崎駅に、継子渕駅を戸羽川駅に改称
 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道が名古屋鉄道に社名変更
 1938年（昭和13年）3月16日 - 上岩崎駅廃止
 1944年（昭和19年）頃 - 粟野駅休止
 1949年（昭和24年）12月1日 - 粟野駅営業再開
 1960年（昭和35年）4月22日 - 全線廃止し、バスに転換

駅一覧 

 廃止時点（今尾 (2008)に基づく）
 全駅岐阜県岐阜市に所在。
 凡例
 線路 … ｜：単線区間 ◇・∧：単線区間の交換可能駅 ∨：これより上は複線

*印の駅は路線（区間）廃止前に廃止された駅（廃止日は歴史参照）

参考文献 
 岐阜のチンチン電車―保存版、伊藤 正 (編集委員筆頭)、郷土出版社（1997/11/19）　ISBN 978-4876700974
 名鉄600V線の廃線を歩く―惜別の“岐阜線”と空港線誕生 (JTBキャンブックス) p.76-79,143、徳田 耕一 (著) JTBパブリッシング発行(2005-03)　ISBN 978-4533058837

脚注

関連項目 
 旧国道256号（高富線跡地を転用）
 岐阜乗合自動車（廃線直後の移行路線：名鉄バス→2004年（平成16年）10月1日譲渡：岐阜バス）

たかとみせん
たかとみ
路たかとみせん
路たかとみせん
かつて存在した日本の路面電車路線
岐阜県の交通史