尾花沢新庄道路

尾花沢新庄道路（おばなざわしんじょうどうろ）は、山形県尾花沢市尾花沢から同県新庄市松本に至る延長18.2キロメートル (km) の高速道路（国道13号の自動車専用道路）である。

国土交通省東北地方整備局 山形河川国道事務所が事業・管理しており、東北中央自動車道に並行する一般国道の自動車専用道路として整備された。

高速道路ナンバリングによる路線番号は「E13」が割り振られている。

概要 
 起点 : 山形県尾花沢市尾花沢
 終点 : 山形県新庄市松本
 全長 : 18.2 km
 規格 : 第1種第2級
 設計速度 : 100 km/h
 道路幅員 : 暫定12.0 m（完成23.5 m）
 車線幅員 : 3.5 m
 車線数 : 暫定2車線（完成4車線）
 最高速度 : 70 km/h

尾花沢新庄道路は、将来的に東北中央自動車道の一部を構成し都市間所要時間の短縮を図って産業面・観光面での福島県・秋田県も含めた広域的な連携を促進すると同時に、最上地区から山形県立中央病院など2次・3次救急医療施設への安定的なアクセス確保を目的としている。
尾花沢新庄道路の工事範囲には、かつて「日本3大亜炭田」と呼ばれた最上炭田の廃坑となっている区間もあり亜炭層の調査および空洞対策を行った箇所もある。

1999年（平成11年）に川原子IC - 新庄IC間、2006年（平成18年）11月19日に野黒沢IC - 川原子IC間が、それぞれ暫定2車線で開通した。残りの尾花沢IC - 野黒沢IC間については当初2015年度の供用を目指して工事が進められたが、工法の見直しにより2014年度内に、さらに降雪前の開通を求める沿線住民の意向を考慮し2014年内に開通予定が前倒しされ、2014年（平成26年）11月16日に全線開通した。

インターチェンジなど 
 全区間山形県内に所在。

主なトンネルと橋梁 
 括弧内の数字はおおよその数値。
 暫定2車線区間のため、トンネルは上下線で1本となる。

沿革 
 1986年（昭和61年）度 : 事業化。
 1990年（平成2年）度 : 用地着手および、工事着手。
 1999年（平成11年）11月27日 : 川原子IC（開通当初は毒沢仮出入口） - 新庄南IC間 (8.1 km) が暫定2車線で無料供用開始。
 2003年（平成15年）3月 : 舟形トンネルで施工不良が発覚し、補修工事のため同年12月まで川原子IC - 舟形IC間で片側通行および全面通行止めが繰り返された。
 2006年（平成18年）11月19日 : 野黒沢IC - 川原子IC間 (6.1 km) が供用開始。
 2007年（平成19年）8月6日 : 道の駅尾花沢が開駅。
 2014年（平成26年）11月16日 : 尾花沢IC - 野黒沢IC間 (4.0 km) の供用開始により、暫定2車線にて全線開通。

交通量

脚注

関連項目 
 日本の高速道路一覧
 東北地方の道路一覧

外部リンク 
 国土交通省東北地方整備局 山形河川国道事務所

山形県の道路
日本の高速道路
国道13号