鹿折唐桑駅

鹿折唐桑駅（ししおりからくわえき）は、宮城県気仙沼市新浜町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。

歴史 
 1932年（昭和7年）3月19日：鹿折駅（ししおりえき）として開業。
 1972年（昭和47年）
 1月1日：貨物取扱廃止。
 2月1日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
 1986年（昭和61年）11月1日：鹿折唐桑駅に改称。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2006年（平成18年）9月1日：簡易委託廃止、無人化。
 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災により営業休止。また、地震による津波で港から1キロメートル以上離れた同駅周辺に大型漁船（第18共徳丸、全長約60メートル、総トン数330トン）が打ち上げられた（2013年解体）。
 2013年（平成25年）3月2日：BRTにより仮復旧。宮城県道34号気仙沼陸前高田線上にBRTの駅を設置。
 2015年（平成27年）3月14日：当駅周辺のバス専用道の整備に伴い、BRT用の駅舎を旧駅舎のあった場所に整備し駅を移設。
 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる。

駅構造 
鉄道ホームと線路を撤去して整備した専用道上に、上り下りの乗降場が相対して設置されている。構内は2車線。上り気仙沼行きの乗降場には待合室・トイレが設けられている。

気仙沼駅方面からのBRT専用道の終端であり、盛駅方面は駅前ロータリーを経由して県道と接続している。

また、気仙沼駅前 - 上鹿折駅前間を大船渡線BRTとして運行しているミヤコーバス鹿折金山線の便は県道上の「鹿折唐桑駅前」停留所を発着する。

大船渡線BRTの運行開始時は気仙沼駅 - 当駅間の専用道は整備されておらず、鹿折唐桑駅前停留所と同位置にBRTの駅が設置された。

旧鉄道駅 
震災前は、単式ホーム1面1線を有する地上駅で、駅舎があり、気仙沼駅管理の無人駅であった。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は16人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2000年度（平成12年度） - 2005年度（平成17年度）は鉄道運行時の統計である。

駅周辺 
駅周辺一帯は東日本大震災で甚大な被害を受けたが、災害公営住宅や商店街が整備され、県道沿いに商店が立ち並ぶなど、再建が進みつつある。

駅の南に見える丘（陣山）には気仙沼市復興祈念公園が整備された。
 岩手県交通「鹿折駅前」停留所 - ミヤコーバス「鹿折唐桑駅前」停留所と同位置
 気仙沼市復興祈念公園
 宮城県道26号気仙沼唐桑線
 宮城県道・岩手県道34号気仙沼陸前高田線
 宮城県道218号大島浪板線
 鹿折公民館
 気仙沼信用金庫鹿折支店
 気仙沼警察署鹿折駐在所

隣の停留所 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 大船渡線BRT
 盛方面
 快速・普通
  内湾入口（八日町）駅 - 鹿折唐桑駅 - 八幡大橋（東陵高校）駅
 上鹿折方面*
 気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅 - 上鹿折駅
 *:ミヤコーバス鹿折金山線の一部区間を大船渡線BRTとして運行。

かつて存在した鉄道路線 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 大船渡線
 気仙沼駅 - 鹿折唐桑駅 - 上鹿折駅

脚注

記事本文

利用状況

鉄道

BRT

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

バス駅
ししおりからくわえき
気仙沼市の交通
大船渡線BRT

気仙沼市の廃駅
しおりからくわ
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
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2020年廃止の鉄道駅
大船渡線