東海ダービー

東海ダービー（とうかいだーびー）は、愛知県競馬組合が名古屋競馬場で施行する地方競馬の重賞競走（SPI）である。正式名称は「愛知県知事杯 東海ダービー」

副賞は、愛知県知事賞、（一社）JBC協会賞(ホッコータルマエの種付権利)、全国公営競馬主催者協議会会長賞、（一社）日本地方競馬馬主振興協会会長賞、（一社）愛知県馬主協会会長賞、愛知県競馬組合管理者賞、開催執務委員長賞（2023年）。

概要 
1971年に地方東海地区のダービーの位置付けとなる競走として東海地区限定の4歳（現3歳）限定の定量の重賞競走東海優駿として創設、第1回は名古屋競馬場のダート1800mで施行された。

しかし1972年・1975年・1976年は中京競馬場の芝1800mで施行、1978年は施行距離をダート2000mで施行、1979年は中京競馬場の芝2000mで施行した。

1980年からは施行距離をダート1900mにすると共に名称を東海ダービーに変更、1996年からは東海限定重賞格付け制度施行によりSPI（スーパープレステージワン）に格付け更に全国交流競走に指定、名称を名古屋優駿に変更し従来の名称だった「東海ダービー」は副称となった。

1997年からはダートグレード競走格付け委員会にダートグレード競走のGIII（統一GIII）に格付けされると同時に中央・地方全国指定交流競走に指定、2004年にはジャパンダートダービーの前哨戦の意味合いが重視されGII（統一GII）に格上げ、更に東海テレビ放送から優勝杯の提供を受けて「東海テレビ杯名古屋優駿」の名称で施行された。

2005年からは名古屋競馬場でのジャパンブリーディングファームズカップ（JBC）開催における費用捻出のため、ダートグレード競走から撤退、東海・北陸・近畿地区交流の重賞（SPI）競走となりレース名も「東海ダービー」に戻して施行されるようになった。2009年からは東海・北陸・中国地区交流競走となったが、福山競馬場が廃止となったため中国地区に競馬場がなくなったことにより2013年からは東海・北陸交流として行われ、2017年に東海所属限定となった。

創設当初から地方東海地区におけるダービー（3歳（旧4歳）最強馬決定戦）として位置付けられており、1996年から2004年までダートグレード競走として施行されたこともありその間は例年以上に盛り上がりを見せた。

2006年から2023年まではダービーウイーク運営企画協議会などが協賛するダービーシリーズ（旧・ダービーWeek）の1競走として施行されており、優勝馬はジャパンダートダービーの東海地区指定馬となる。

本競走は2007年からスタリオンシリーズ競走に指定されており、2008年は「ネオユニヴァース賞」、2009年 - 2010年は「タイキシャトル賞」、2011年 - 2012年は「キングヘイロー賞」、2013年 - 2015年は「ダノンシャンティ賞」、2016年は「シンボリクリスエス賞」、2017年は「ジャングルポケット賞」、2018 - 2019年は「サトノアラジン賞」、2020年からは「ホッコータルマエ賞」として優勝馬の馬主に副賞として種牡馬の配合権利が贈られている。

なお、名古屋競馬場で開催されているSP重賞において、東海ダービーだけが白地に馬名とレース名が記された特注のゼッケンを使用している。

2022年は名古屋競馬場の移転に伴い、ダート2000mへ距離が変更され、さらに翌2023年から距離が2100mに延長された。

条件・賞金（2023年） 
出走条件
サラブレッド系3歳、東海所属。
駿蹄賞（SPI・名古屋競馬場・ダート2000m)で上位2着までに入った馬に優先出走権がある。
負担重量
別定。
賞金等
賞金額は、1着1000万円、2着350万円、3着200万円、4着150万円、5着100万円、6着以下10万円。
スタリオンシリーズに指定されており、ホッコータルマエの配合権利が優勝馬馬主への副賞となっている。
その他
優勝馬はジャパンダートダービーの指定馬となる。

歴史 
 1971年 - 4歳（現3歳）限定の定量の東海地区限定の重賞競走「東海優駿」として創設。名古屋競馬場のダート1800mで施行。
 1980年 - 名称を「東海ダービー」に変更。
 1996年
 東海地区重賞格付け制度施行によりSPIに格付け。
 全国交流競走に指定。
 名称を「名古屋優駿」に変更、「東海ダービー」は副称となる。
 1997年
 ダート競走格付け委員会にGIII（統一GIII）に格付け。
 中央・地方全国指定交流競走に指定。
 2001年 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「4歳」から「3歳」に変更。
 2004年
 ダート競走格付け委員会によりGII（統一GII）に格上げ。
 東海テレビ放送から優勝杯の提供を当年のみ受ける。
 2005年
 「東海ダービー」に改称。
 ダートグレード競走から撤退。
 東海地区重賞格付けSPIに指定。
 東海・北陸・近畿交流競走に変更。
 2006年 ダービーWeekに参加。
 2008年 スタリオンシリーズ競走に指定。
 2009年 東海・北陸・中国交流競走となる。
 2010年 負担重量を「定量」から「別定重量」に変更。
 2013年 東海・北陸交流となる。
 2014年 金沢競馬所属馬・所属騎手が初制覇。
 2017年 東海所属限定となる
 2018年 「名古屋競馬場開設70周年記念」の名を冠して施行。
 2022年 名古屋競馬場の移転に伴い、施行距離をダート2000mに変更。
 2023年 施行距離をダート2100mに変更。

歴代優勝馬 
馬齢は2000年以前についても現表記を用いる。

コース種別を記載していない距離は、ダートコースを表す。

脚注・出典

注釈

出典

各回競走結果の出典 
 名古屋優駿 歴代優勝馬（1973年から2004年） - 地方競馬全国協会
 東海ダービー 歴代優勝馬（2005年以降） - 地方競馬全国協会
 JBISサーチ
 シナノホスター、シナノルラー

関連項目 
 駿蹄賞
 岐阜金賞
 上記の2つはどちらも同じく東海三冠競走に指定されている競走。
 ジャパンダートダービー
 北日本新聞杯 - 本競走へのステップ競走である北陸地区重賞競走。

地方競馬の競走
名古屋競馬場の競走