ダイオライト記念

ダイオライト記念（ダイオライトきねん）は、千葉県競馬組合が船橋競馬場で施行する地方競馬の重賞競走（ダートグレード競走）である。格付けはJpnII。農林水産大臣より寄贈賞が提供されており、正式名称は「農林水産大臣賞典 ダイオライト記念（のうりんすいさんだいじんしょうてん ダイオライトきねん）」と表記される。

競走名の「ダイオライト」は1935年にイギリスから輸入され、日本初のクラシック三冠馬セントライトなどを輩出した種牡馬で、千葉県成田市三里塚の宮内庁下総御料牧場に繋養されたことに由来する。

副賞は農林水産大臣賞、日本中央競馬会理事長賞、日本馬主協会連合会長奨励賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞、地方競馬全国協会理事長賞、また船橋競馬生産牧場賞とNAR生産牧場賞がある（2023年）。

概要 

春のダート長距離重賞競走として施行される。

かつて移転前の旧名古屋競馬場で行われていた名古屋グランプリが現在行われているダートグレード競走の中で最長距離（2,500m）だったが、2022年度より現行の名古屋競馬場（弥富市）への移転で名古屋グランプリも距離が短縮（2,100m）されたため本競走が最長距離となった。

1956年に南関東所属の3歳（現4歳）・4歳（現5歳）牡馬による重賞競走として創設、第1回は船橋競馬場のダート1800mで施行された。

距離や競走条件は幾度かの変遷を経て、施行距離は1976年よりダート2400m、競走条件は1998年より5歳（現4歳）以上に変更され、現在に至る。
1996年から中央・地方全国指定交流競走となり、日本中央競馬会 (JRA) および他地区地方競馬所属馬も出走が可能になった。

1995年から南関東G1に格付けされた後、1998年からダートグレード競走（GII）に格付け。格付表記は日本がパートI国に昇格した2007年より、JpnIIに変更された。

2024年より古馬中距離路線のローテーション整備の一環で、グレード別定重量に変更することが発表されている。本競走の１ヵ月後に川崎記念が移設されることにより、川崎記念の前哨戦となる。

1995年まではハンデキャップ競走であり、50kg以下の負担重量で優勝した馬もいた。

条件・賞金（2023年） 
出走条件
サラブレッド系4歳以上
フルゲート14頭（南関東所属馬7頭、地方他地区所属馬3頭、中央競馬所属馬4頭）
報知グランプリカップと金盃で上位2着以上の馬、報知オールスターカップの優勝馬に優先出走権が付与されている。
負担重量
定量（4歳55kg(南半球産馬は1kg減)、5歳以上56kg、牝馬2kg減）。
賞金
1着4000万円、2着1400万円、3着800万円、4着400万円、5着200万円。

過去の賞金額 
中央競馬・地方競馬全国指定交流競走に指定された1996年以降。

歴史 
1956年 - 船橋競馬場の4歳（現3歳）・5歳（現4歳）牡馬限定・南関東地区の重賞競走、ダイオライト記念として創設。
1957年 - 出走資格を4歳（現3歳）・5歳（現4歳）に変更。
1961年
出走資格を5歳（現4歳）以上に変更。
施行距離をダート2000mに変更。
1962年 - 出川己代造が調教師として史上初の連覇。
1965年 - 出走資格を4歳（現3歳）以上に変更。
1976年 - 施行距離をダート2400mに変更。
1979年
農林水産大臣賞典となる。
エドノボルが史上初の連覇。
川島正行が騎手として史上初の3連覇。
石川忠良が調教師として2人目の連覇。
1982年
ホツカイサツケンが2頭目の連覇。
太田進が調教師として3人目の連覇。
1995年 - 南関東グレード施行によりG1に格付け。
1996年
 中央・地方全国指定交流競走に指定。
 負担重量をハンデキャップから定量に変更。
1998年
ダート競走格付け委員会にGII（統一GII）に格付け。
出走資格を5歳(現4歳)以上に変更。
1999年
アブクマポーロが3頭目の連覇。
出川克己が調教師として4人目の連覇。
2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件が「5歳以上」から「4歳以上」に変更。
2007年 - 国際セリ名簿基準委員会 (ICSC) の勧告にともない、重賞格付け表記をJpnIIに変更。南関東グレードは併記しないことになった。
2009年
フリオーソが4頭目の連覇。
川島正行が調教師として5人目の連覇。
2011年 - 東北地方太平洋沖地震の影響により当初の3月16日から5月2日に延期。「震災復興支援競走」として実施。
2016年
クリソライトが5頭目の連覇。
音無秀孝が調教師として6人目の連覇。
2017年
この年からナイターで実施。
クリソライトが初の3連覇。
音無秀孝が調教師として初の3連覇。
武豊が騎手として2人目の3連覇。
 2020年 - COVID-19の流行により客を入れずに「無観客競馬」として開催。
 2021年 - 船橋競馬場の大規模改修工事のため客を入れずに「無観客競馬」として開催。
 2022年 - ノーヴァレンダが優勝し、地方競馬所属馬として2009年のフリオーソ以来13年振りの勝利。
 2024年 - 「全日本的なダート競走の体系整備」に伴い、負担重量を定量からグレード別定に変更。（予定）

歴代優勝馬 
すべて船橋競馬場ダートコースで施行。

優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。

脚注・出典

注釈

出典

各回競走結果の出典 
 ダイオライト記念競走優勝馬 - 南関東4競馬公式サイト

関連項目 
フェブラリーステークス
かしわ記念
金盃
報知グランプリカップ
報知オールスターカップ
マイルグランプリ

外部リンク 
  ダイオライト記念｜ダートグレード競走特設サイト - 地方競馬全国協会
  ダイオライト記念｜船橋競馬重賞競走特集 - 船橋ケイバ

農林水産大臣賞典
地方競馬の競走
船橋競馬場の競走