峰山駅

峰山駅（みねやまえき）は、京都府京丹後市峰山町にある、WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮津線の駅である。駅番号はT19。「宮豊線」の愛称区間に含まれている。

2014年に京丹後市の「駅の愛称選定委員会」で公募を経て決定した愛称は「羽衣天女の里駅」。

歴史 

 1925年（大正14年）11月3日：鉄道省（→国鉄）が丹後山田駅（現・与謝野駅）から当駅まで延長され、開業。
 1926年（昭和元年）12月25日：国有鉄道が網野駅まで延伸開業し、中間駅となる。
 1980年（昭和55年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1990年（平成2年）4月1日：北近畿タンゴ鉄道への宮津線移管により、同鉄道の駅となる。
 2015年（平成27年）4月1日：WILLER TRAINSへの移管により、京都丹後鉄道宮豊線の駅となる。

駅構造 

単式・島式の複合型2面3線のホームを持ち、列車交換が可能な橋上駅である。自動券売機設置。1番のりばが単式ホーム、2・3番のりばが島式ホームである。駅舎は、丹後ちりめん発祥の地にちなんで、機織り機をモチーフとしたものとなっている。

窓口では硬券の入場券・乗車券（丹鉄線内・JR線直通）・自由席特急券（京都からの乗継割引含む）を購入することが可能。窓口に常備されていないきっぷ類は補充券を発行する。

丹鉄線内に15駅ある有人駅の一つであるが簡易委託駅であり、早朝と夜間は無人となる。無人時間帯は1番のりば側面の身障者用出入口が常時開放される。

2011年3月に2・3番のりば側に身障者用スロープが完成した。事前予約が必要で、駅営業時間に利用できる。

かつては第3セクターの駅としては珍しく、キヨスクが設置されていたが、2015年3月19日をもって閉店、撤去された。

のりば 

上記の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で記載している。

 備考
 3番のりばを使って列車の待避や折り返しが可能であるが、定期列車ではそのような運用がなく、3番のりばへ入線するのは線路保守を兼ねたごく一部の上り普通列車のみである。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。利用者はかなり多く、京都丹後鉄道の単独駅では3位。
 279人（1999年度）
 271人（2000年度）
 288人（2001年度）
 411人（2002年度）
 408人（2003年度）
 400人（2004年度）
 384人（2005年度）
 369人（2006年度）
 328人（2007年度）
 252人（2008年度）
 245人（2009年度）
 288人（2010年度）
 309人（2011年度）
 312人（2012年度）
 300人（2013年度）
 288人（2014年度）
 317人（2015年度）
 285人（2016年度）
 288人（2017年度）
 266人（2018年度）
 279人（2019年度）

駅周辺 

峰山は丹後ちりめんの発祥の地として知られる。また、元南海ホークス（現・福岡ソフトバンクホークス）の野村克也捕手（後に南海・ヤクルト・阪神・楽天監督）が在籍していた、京都府立峰山高等学校があることでも知られている。

 京丹後市役所（旧・峰山町役場）
 峰山杉谷郵便局
 にしがき駅前店
 ゴダイドラッグ峰山杉谷店
 フレッシュバザール峰山パーク店
 京都北都信用金庫峰山中央支店
 京都銀行峰山支店
 京都府立峰山高等学校
 グローアンドグロー
 ニコニコレンタカー京丹後峰山店
 国道482号
 京丹後コミュニティ放送

2006年8月には行政や地元経済界などからの要望を受けニッポンレンタカー峰山営業所がオープンした ものの、2009年8月に撤退した。後の2011年12月、ニコニコレンタカー京丹後峰山店がオープンした。

バス路線 
 丹後海陸交通
 溝谷（弥栄病院前）・網野駅・間人（たいざ）方面行
 野田川丹海前・四辻方面行
 久美浜駅行
 阪急梅田駅行高速バス

タクシー 
 峰山タクシー

隣の駅 
 WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）
 宮豊線（宮津線）
 特急「はしだて」「たんごリレー」停車駅
快速「丹後路」（下りのみ運転）・普通
京丹後大宮駅 (T18) - 峰山駅 (T19) - 網野駅 (T20)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 峰山駅 - 京都丹後鉄道

京都府の鉄道駅
ねやま
北近畿タンゴ鉄道の鉄道駅
西日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
みねやまえき
1925年開業の鉄道駅

京丹後市の建築物