前後駅

前後駅（ぜんごえき）は、愛知県豊明市前後町善江にある名古屋鉄道名古屋本線の駅。駅番号はNH23。

概要 
市の名を冠する東隣の豊明駅（準急停車駅）よりも利用客が多く賑わいがあり、快速特急と特急は通過するが急行は全て停車する。また、藤田医科大学病院への最寄駅でもあり、病院行きの名鉄バスが駅北側のバスターミナルから頻繁に運行されている。

また、急行と普通の緩急接続も行われ、下り（名古屋方面行き）急行の快速特急待避も行われる。

歴史 
 1923年（大正12年）4月1日 - 愛知電気鉄道の駅として開業。
 1924年（大正13年）4月13日 - 複線化により相対式2面2線の構造となる。
 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
 1970年（昭和45年）12月25日 - 準急停車駅に昇格。
 1987年（昭和62年）12月16日 - 再開発事業で駅舎と改札口と切符売り場を橋上へと新規移転。
 1988年（昭和63年）4月8日 - 上り（豊橋方面行き）副本線・島式ホーム完成。
 1989年（平成元年）10月5日 - 前後駅周辺にパルネス1号館（アピタ豊明店）がオープン。
 1990年（平成2年）10月29日 - 準急が廃止される。
 2000年（平成12年）
 3月21日 - 急行の特別停車がほぼ終日に拡大。また普通東岡崎行きの待避駅が当駅に変更となり、上りのみ緩急接続を行うようになった。
 8月 - 前後駅の再リニューアル工事が始まる。
 2003年（平成15年）3月27日 - 前後駅の再リニューアル工事が完了。下り副本線が完成して、全ての急行が停車するようになった。また上下線ともに待避が可能になったことで、豊明 - 東岡崎間の普通列車が毎時4本に増発された。
 2004年（平成16年）9月15日 - トランパス導入。
 2005年（平成17年）1月29日 - ダイヤ改正により、快速急行停車駅になる。弥富行準急列車が当駅始発となる。（実際は一旦知立まで行った後当駅まで折り返し回送されてからの始発）
 2006年（平成18年）4月29日 - ダイヤ改正で、東岡崎 - 弥富間の列車で当駅より種別が変更（名古屋方面は準急、東岡崎方面は普通）になる。
 2008年（平成20年）
 3月 - 自動放送導入。また、発車案内がLED化された。
 6月29日 - 西尾線特急の快速急行への格下げに伴い、日中以降当駅に停車する列車が毎時1本増加。
 12月27日 - 当駅での種別変更が無くなる。同時に快速急行が設定されなくなったため、再び急行の標準停車駅に変更。
 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

駅構造 
開業当初は島式（単線）1面2線、複線化後は相対式2面2線の地上駅だった。地上駅時代の駅舎は、現在の駅構内名古屋寄りにある踏切脇（上りホーム側）にあり、下りホームとは当初構内踏切で連絡していたが、昭和50年代にホーム中央部に跨線橋を新設し構内踏切を廃止した。

1987年（昭和62年）の橋上駅舎化に伴い、上り線に待避線を設けて2面3線となり、上りホームが若干豊橋寄りに移動した。現在は下り線にも待避線を持つ島式2面4線の待避可能な駅となっている。下り待避線は進入部の分岐器を当駅豊橋方の直線上に設け、その分名古屋方の分岐器も下りホームの一部を削って設置されたため、下りホームも上りホームより少し豊橋寄りに移動した。

なお、1987年（昭和62年）のリニューアル時は、豊橋方面のみ2線利用だったため、名古屋方面を1番線、豊橋方面を2番線･3番線とした。

駅設備に関する事項 
橋上駅で、駅外郭2階部分がコンビニエンスストア（ファミリーマート エスタシオ）と一体化している。

駅北・駅東間はバスターミナルとなっており、タクシーの停留所もある。

改札から出た北側が駅ビルパルネス1号館・2号館の2階部分とも人工地盤で陸続きになっている。駅前広場には、木をユーモラスにキャラクター化した「きのっぴい」と称するオブジェや大きな豊明市章のオブジェが設置されている。きのっぴいはからくり時計でもあり、定期的に動く。

橋上駅に改装当時は北東側に改札口があって南西側は未開発であり、星城高等学校の生徒のための臨時改札のみで利便性も悪かったが、再リニューアル時に現在の位置に改札口が移動、大型の地下駐車場(市営)や高架道路も建設されて、利便性が向上した。名鉄協商が平面のコイン式駐車場を多数展開したこともあって、パークアンドライド型の利用者も多い。

配線図

利用状況 

 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は19,964人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中18位、名古屋本線（60駅）中10位であった。
 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は21,070人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中18位、 名古屋本線（61駅）中11位であった。

『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『とよあけの統計』各号等によると、一日平均乗車人員、降車人員および乗降人員の推移は以下の通りである。

<table class="wikitable" span style="font-size:90%; text-align:right">
一日平均乗車・降車・乗降人員の推移
<tr>年乗車人員降車人員乗降人員備考
<tr>総数定期
<tr>1949（昭和24）年度*871*852*1723*1133<td style="text-align:left">期間は1949年5月 - 1950年4月末</th></tr>
<tr>1950（昭和25）年度*729*753*1482*1017<td style="text-align:left">期間は1949年11月 - 1950年10月末</th></tr>
<tr>1951（昭和26）年度*981*962*1943*1356<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1952（昭和27）年度99710132010*1472<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1953（昭和28）年度112711042231*1578<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1954（昭和29）年度118111842365*1672<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1955（昭和30）年度128512892574*1833<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1956（昭和31）年度150915123021*2172<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1957（昭和32）年度167416743348*2450<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1958（昭和33）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1959（昭和34）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1960（昭和35）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1961（昭和36）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1962（昭和37）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1963（昭和38）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1964（昭和39）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1965（昭和40）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1966（昭和41）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1967（昭和42）年度<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1968（昭和43）年度98327773<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1969（昭和44）年度101097990<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1970（昭和45）年度100687825<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1971（昭和46）年度103207728<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1972（昭和47）年度117118549<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1973（昭和48）年度62596161124209083<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1974（昭和49）年度64066288126949218<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1975（昭和50）年度68026618134209431<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1976（昭和51）年度66496634132839315<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1977（昭和52）年度68016784135859539<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1978（昭和53）年度67856787135729229<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1979（昭和54）年度67536743134969243<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1980（昭和55）年度70537045140989613<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1981（昭和56）年度72117204144159908<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1982（昭和57）年度71227115142379713<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1983（昭和58）年度68286815136439288<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1984（昭和59）年度68796849137289319<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1985（昭和60）年度70937055141489534<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1986（昭和61）年度72757239145149792<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1987（昭和62）年度73537322146759641<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1988（昭和63）年度810980721618110437<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1989（平成元）年度862185771719810875<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1990（平成2）年度912390761819911673<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1991（平成3）年度962295841920612391<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1992（平成4）年度972496921941612578<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1993（平成5）年度993699101984612837<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1994（平成6）年度999499951998912999<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1995（平成7）年度10281102892057013589<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1996（平成8）年度10148101612030913502<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1997（平成9）年度973397401947312883<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1998（平成10）年度970697371944312850<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>1999（平成11）年度956896031917112706<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2000（平成12）年度963596581929312794<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2001（平成13）年度949895261902412528<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2002（平成14）年度949195151900612478<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2003（平成15）年度954495791912312427<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2004（平成16）年度979897981959612802<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2005（平成17）年度10240102782051813418<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2006（平成18）年度10270102892055913377<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2007（平成19）年度10142101632030513033<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2008（平成20）年度10077100982017512947<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2009（平成21）年度983198531968412835<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2010（平成22）年度984698521969812931<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2011（平成23）年度977597641953913072<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2012（平成24）年度972797031943013036<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2013（平成25）年度999599691996413548<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2014（平成26）年度977597441951913239<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2015（平成27）年度1003999942003313685<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2016（平成28）年度10278102312050914200<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2017（平成29）年度10532105012103314678<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2018（平成30）年度10714107082142215000<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2019（令和元）年度10745107202146515225<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2020（令和2）年度16501<td style="text-align:left"></th></tr>
<tr>2021（令和3）年度17364<td style="text-align:left"></th></tr>
</table>
* 千人単位からの概算値2005（平成17）年度以降はバス連絡（乗換え）人員を含む

昭和30年代には豊明駅（阿野駅から改称した頃）と利用者数はそれほど差がなかったが、昭和40年代より当駅付近は急速な都市化が進み、豊明団地や名古屋保健衛生大学病院（現在の藤田医科大学病院）の完成もあって前後駅の利用者数は飛躍的に増加した。国府駅など一部の特急停車駅より利用者は多いが特急は臨時を含めて停車したことがない。利用者は多いが当駅では折り返しができないために一部の名古屋方面への列車は隣の豊明駅（車庫があり折り返し可能）発着で運行されている。

駅前再開発事業 
前後駅第一種市街地再開発事業によって商業・住宅ビルとしてパルネス1号館（1989年（平成元年）11月竣工）、多用途ビルとしてパルネス2号館（1988年（昭和63年）12月竣工）が建設された。「パルネス（PALNES）」とは「Pal（仲間が集う）」「Abundant（豊かな）」「Light（明るい）」「New（新しい）」「Entrance（まちの玄関）」「Sunflower（ヒマワリ（市の花））」の頭文字をとったものである。

ビル内に入居していたピアゴ前後駅前店（旧アピタ豊明店）は2010年（平成22年）7月19日をもって閉店し、代わって同年10月8日にコープあいち とよあけ店が沓掛町より移転開業した。

駅周辺 
前後駅周辺はほぼ住宅地だが、駅北側に商業施設や飲食店等が存在する。

 パルネス前後1号館
 パルネス前後2号館
 国道1号
 旧国道1号（旧東海道）
 業務用スーパーアミカ豊明店
 豊明市子育て支援センター
 星城中学校・高等学校
 豊明市立栄中学校
 豊明市立栄小学校
 豊明市立豊明小学校

※ 豊明市役所へは名鉄バス（吉池団地行きまたは祐福寺経由赤池駅行き）またはひまわりバスに乗り換え。

利用可能なバス路線 
橋上駅舎前の駅前広場に前後駅バス停留所が設置されている。

民間バス 
 名鉄バス
 1番乗り場（豊明団地・藤田医科大学病院方面）
【30】豊明団地行き (循環)
【31】勅使台行き
 藤田医科大学病院行き、【32】(勅使台経由)、【33】(豊明団地経由)
【34】地下鉄徳重行き（藤田医科大学病院経由）
【35】赤池駅行き（藤田医科大学病院・地下鉄徳重経由）
 2番乗り場（吉池団地・祐福寺方面） 
【40】吉池団地行き
【45】赤池駅行き（豊明市役所・祐福寺経由）

コミュニティバス 
 豊明市公共施設巡回バス：「ひまわりバス」
 南部循環コース（2番乗り場）
 新栄方面行き
 中央循環コース（2番乗り場）
 文化会館・豊明市役所・豊明駅方面行き

 大府市循環バス：「大府市ふれあいバス」
 東コース
 大府駅方面行き
 北コース
 共和駅方面行き

補足 
地上駅時代は駅舎前にバスが乗り入れられなかったため、国道1号「前後町」交差点北側角の三角敷地（2018年（平成30年）現在、平安会館豊明斎場が建っている）がバス発着場となっていた。

2019年（令和元年）9月2日には、駅南口ロータリーにも停留所が1ヶ所設置された。これにより大府市へのバス路線が2000年（平成12年）に名鉄バスが廃止されて以来約19年ぶりに復活した。なお、この場所にはひまわりバスの停留所が設置されていたことがある。

2021年（令和3年）10月より南口から少し離れた専用駐車場から藤田医科大学へのスクールバスが発着している。TC交通が受託運行している。

隣の駅 
 名古屋鉄道
  名古屋本線
 □快速特急・■特急
 通過
 ■急行
 知立駅（NH19） - （一部豊明駅（NH22）） - 前後駅（NH23） - （一部中京競馬場前駅（NH24）・有松駅（NH25）） - 鳴海駅（NH27）
 ■準急・■普通
 豊明駅（NH22） - 前後駅（NH23） - 中京競馬場前駅（NH24）

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 前後駅 - 名古屋鉄道

愛知県の鉄道駅
んこ
名古屋鉄道の鉄道駅
愛知電気鉄道の鉄道駅
1923年開業の鉄道駅
せんこえき