川中島駅

川中島駅（かわなかじまえき）は、長野県長野市川中島町上氷鉋（かみひがの）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）信越本線の駅である。

歴史 
 1911年（明治44年）5月1日：国鉄信越線の犀川信号所開設。
 1917年（大正6年）
 7月20日：駅に昇格、川中島駅開業。一般駅。
 11月：篠ノ井駅 - 川中島駅間が複線化。
 1984年（昭和59年）1月15日：専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
 1995年（平成7年）12月6日：駅舎改築。
 1997年（平成9年）3月22日：貨物列車の設定が廃止。
 2009年（平成21年）7月23日：ホームに待合室設置。
 2018年（平成30年）4月1日：改札 - 跨線橋間と跨線橋 - ホーム間にそれぞれエレベーター設置。改札内に多目的トイレ設置。
 2025年（令和7年）春以降：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームと駅舎は跨線橋で連絡している。北陸新幹線が駅舎の上の高架線を通っている。新幹線の建設に伴い駅舎が建て替えられた。

ステーションビルMIDORIが受託する長野駅管理の業務委託駅。みどりの窓口設置。

のりば

貨物取扱 
現在JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅であり、貨物列車の発着は無い。貨物設備は無く、専用線も当駅には接続していない。

1997年までは、専用線発着車扱貨物を取扱っていた。駅からは、西側にあった秩父セメント川中島サービスステーションへ至る専用線が分岐し、セメント輸送が行われていた。鉄道輸送終了後もセメント貯蔵サイロは使用されていたが、2008年に更地化され、現在は住宅が建っている。また、国鉄分割民営化前までは、旧駅舎の南側に貨物ホームが存在した。その後、この場所には住宅と新幹線の高架橋および新幹線へのレール授受施設があり、そこへ側線が伸びている。

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,484人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
 川中島駅前郵便局
 犀川
 国道19号（長野南バイパス）
 長野市乗合タクシー「川中島駅」停留所

隣の駅 

 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 信越本線・篠ノ井線・しなの鉄道線（篠ノ井線・しなの鉄道線は篠ノ井駅 - 長野駅間JR信越本線）
 快速（下りの一部列車は当駅通過）
 篠ノ井駅 - 川中島駅 - 長野駅
 普通（「みすず」含む）
 今井駅 - 川中島駅 - 安茂里駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

長野市の鉄道駅
わなかしま
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本貨物鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
信越本線
1917年開業の鉄道駅