信濃追分駅

信濃追分駅（しなのおいわけえき）は、長野県北佐久郡軽井沢町大字追分にある、しなの鉄道しなの鉄道線の駅である。

概要 
信越本線時代は中央本線富士見駅と並んで、特急が通る日本最高所駅（957 m）として知られていたが、しなの鉄道に移管されるとともに特急の設定はなくなった。現在でもしなの鉄道の最高所駅であり、JRを除いた普通鉄道では最も標高の高い駅である（JRで最も標高の高い駅は小海線野辺山駅）。

JR時代は高崎支社と長野支社の境界駅（実際の境界は隣の御代田駅との間）だった。

「追分」は中山道と北国街道の分岐点の意味であり、旧国名の「信濃」を冠したのは駅昇格時、現在の室蘭本線と奥羽本線に追分駅（追分駅 (北海道)・追分駅 (秋田県)をそれぞれ参照）が既に存在していたからである。

一時期、不動産分譲のために「西軽井沢」へ駅名と地名を変更する計画もあったというが、地元住民やこの地に別荘を持っていた詩人などの反対で実現しなかったとされる。

歴史 
 1909年（明治42年）6月25日：国有鉄道の追分仮停車場として開業。
 1923年（大正12年）10月1日：信越本線の信濃追分駅となる。
 1969年（昭和44年）10月1日：営業範囲を「一般運輸営業」から「旅客、手荷物、小荷物および小口扱貨物」へ変更する。
 1972年（昭和47年）3月15日：営業範囲を「旅客、発送手荷物および発送小荷物（9月11日から翌年7月19日までの期間は旅客に限る。）」へ変更する。
 1974年（昭和49年）10月1日：営業範囲を「旅客、発送荷物（9月11日から翌年7月19日までの期間は、旅客に限る。）」へ変更する。
 1984年（昭和59年）2月1日：営業範囲を「旅客」へ変更する。
 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 1997年（平成9年）10月1日：北陸新幹線開業に伴い、東日本旅客鉄道からしなの鉄道に移管される。
 2005年（平成17年）秋：駅舎内に暮しの手帖別冊「あたらさん」の編集室が設置される。
 2013年（平成25年）7月13日：自動券売機が供用開始。
 2020年（令和2年）10月25日：「あたらさん」編集室を閉鎖。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎に北口、下りホーム軽井沢方に南口が設けられている。南口はしなの鉄道移管時の無人駅化に伴い設置された。上り線軽井沢方に横取あり。JR時代は駅員配置駅であったが、現在は無人駅。ただし、2013年7月13日より自動券売機が設置され5時45分から23時35分まで稼動している。なお、かつてはゴールデンウィークと夏休み期間中は乗車券の臨時発売があり、小諸駅から駅員が派遣されていたが、自動券売機設置に伴い2015年以降行われなくなった。

両ホームには、乗車駅証明書発行機が設置されている。

のりば 

（出典：しなの鉄道:駅構内マップ）

利用状況  
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は156人である。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 
 軽井沢追分郵便局
 中山道・北国街道 追分宿。
 練馬区立軽井沢少年自然の家 ベルデ軽井沢

バス路線 

「信濃追分駅」停留所にて、千曲バス（軽井沢町内循環バス西コース）が発着する。

 軽井沢病院
 三ツ石公民館

その他 

 プラットホームからは浅間山などが一望でき、その案内板もおかれている。
 下りホームに特急あさまの乗車位置案内がうっすらと残っている。
 鉄道紀行作家の宮脇俊三は「旅情を誘われ、信濃路の終わりを感じさせられる」、フリーライターの所澤秀樹は「人生の分かれ道のような感傷めいたものを感じさせる名」と、それぞれこの駅名を表現している。

隣の駅 
 しなの鉄道
 しなの鉄道線
 観光列車「ろくもん」停車駅
 快速・普通
 中軽井沢駅 - 信濃追分駅 - 御代田駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 信濃追分駅 - しなの鉄道
 あなたの駅前物語 信濃追分駅（長野県） - テレビ朝日
  - あたらさん編集室

長野県の鉄道駅
なのおいわけ
しなの鉄道の鉄道駅
東日本旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1909年開業の鉄道駅
廃しなのおいわけえき
しなのおいわけえき
しなのおいわけえき