倉見駅

倉見駅（くらみえき）は、神奈川県高座郡寒川町倉見にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）相模線の駅である。

歴史 
 1926年（大正15年）
 4月1日：寒川駅から相模鉄道線が延伸開業し、その終着駅として開業。
 7月15日：貨物取り扱いを開始。相模鉄道線が厚木駅まで延伸開業。
 1944年（昭和19年）6月1日：相模鉄道が国有化され、運輸通信省（後の日本国有鉄道）相模線の駅となる。
 1961年（昭和36年）2月1日：貨物取り扱いを廃止。
 相模川の砂利採取用の専用線が厚木方へ（現在途中まで遊歩道になっている）、トロリー線が茅ケ崎方へそれぞれ続いていた。トロリー線で運搬された砂利を貨車に積み込むホッパーも駅構内にあった。
 1962年（昭和37年）10月10日：駅員無配置駅となる。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
 2016年（平成28年）
 2月12日：出札窓口の営業を終了。
 2月21日：多機能券売機設置。同時に茅ケ崎駅の遠隔管理による無人化を実施。
 2021年（令和3年）3月18日：エレベーターを設置。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。

コンクリート造りの駅舎は開業当初からのものである。アーチ型の入口が特徴であり、社家駅と共通の意匠である。

かつては出札窓口があったが2016年2月12日をもって廃止され、2月21日より多機能券売機が設置された。同時に、この日をもって隣の宮山駅と共に茅ケ崎駅の遠隔管理のもとで無人化された。

無人化前は茅ケ崎駅が管理する業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）であった。簡易Suica改札機が設置されている。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
2014年度の1日平均乗車人員は1,947人である。

近年の1日平均乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 
 JX金属倉見工場
 キリンビバレッジ湘南工場
 レンゴー湘南工場
 静岡中央銀行寒川支店
 寒川町コミュニティバス（もくせい号）「倉見駅前」停留所

ツインシティ開発と東海道新幹線新駅構想 

倉見駅南側で相模線と相模川を跨ぐ東海道新幹線の新駅を、倉見駅南東に誘致する構想が1997年に本格化し、2002年には相模川対岸の神奈川県平塚市大神地区とともに再開発する「ツインシティ」計画が策定された。平塚市側では「アウトレット湘南平塚」が開業するなど開発が進んでいるが、寒川町側の整備計画策定や両岸を結ぶツインシティ橋（仮称）建設は進んでおらず、東海道新幹線を運営する東海旅客鉄道（JR東海）も新駅建設要望に対して、リニア中央新幹線が開業して東海道新幹線のダイヤに余裕ができれば新駅設置の可能性は高まるという回答にとどめている。

また、相鉄いずみ野線（二俣川駅 - 湘南台駅）を湘南台駅から当駅周辺まで延伸される構想もある。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 相模線
 宮山駅 - 倉見駅 - 門沢橋駅

脚注

記事本文

利用状況 
JR東日本の2000年度以降の乗車人員

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 相模新駅
 ツインシティ (平塚市・寒川町)

外部リンク 
 

神奈川県の鉄道駅
らみ
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
相模鉄道の廃駅
1926年開業の鉄道駅
相模線
くらみえき
くらみえき