蓬萊駅

蓬萊駅（ほうらいえき）は、滋賀県大津市八屋戸大字道皆頭にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B22。

歴史 
湖西線開通前の1969年まで付近を走っていた江若鉄道にも、同名の駅が存在した。詳細は蓬萊駅 (江若鉄道) を参照。

年表 
 1974年（昭和49年）7月20日：日本国有鉄道湖西線の山科駅 - 近江塩津駅間の全線開通と同時に開業。旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正に伴い、緩行線電車の乗り入れが廃止される。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

駅名の表記 
「蓬萊」の字体については冒頭のとおりであるが、当駅以外の駅の運賃表や停車駅表で「蓬萊」の2文字とも、あるいは「蓬」の1文字だけが拡張新字体のままになっていることがあり、JR西日本社内でも徹底されていない。江若鉄道時代も同様で、乗車券などでは「蓬萊」の字体が拡張新字体になっていることもあった。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を持つ高架駅になっている。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。改札口は地上に1か所ある。簡易型自動改札機が設置されていて、のりこし精算機は設置されていない。トイレは改札口の外にある。

堅田駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅であるが、朝と夕方以降は無人となる。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）であり、改札内側にICOCA簡易入金機が設置されている。

なお国鉄時代は終日無人駅で、駅構内ひとつ目の階段を昇った踊り場突き当たり付近に「連絡票」と書かれた乗車駅証明書が鈴なりにぶら下げてあり、乗車券を所持していない旅客は連絡票を一枚ちぎって車内で車掌よりきっぷを購入していた。

のりば

ダイヤ 
 日中時間帯
 近江舞子発着の普通が上下線とも1時間あたり2本停車する。

 朝晩
 京都発着の普通が近江舞子・近江今津・永原の各駅まで運行される。なお、近江今津発着の普通は夕方も運行設定がある。
 晩は近江塩津発と敦賀発の普通（ともに京都行き）が1本ずつ設定されている。

 過去の運行
 1986年11月から1996年3月は新快速停車駅（※当時は近江舞子発着で、湖西線内は各駅停車）だったが、1996年3月のダイヤ改正以降は同列車の発着駅が近江今津に変わり、湖西線内の通過設定が復活したため新快速の停車は無くなった。
 かつては緩行線電車が入線していたが、2016年3月のダイヤ改正時に廃止された（先述）。

利用状況 
「滋賀県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
付近は田畑が広がる。駅西側を滋賀県道558号高島大津線（旧・国道161号）が通り、民家が点在する。蓬莱駅前交差点から西へ進むと大津市立志賀中学校に至る。中学校付近には寺や神社があり、民家が多くなる。琵琶湖は駅東側にあり、それに沿って滋賀県道321号荒川蓬萊線（※自転車歩行者道は滋賀県道601号守山大津志賀自転車道線）が通る。

バス路線 

駅前及びその付近にはバス路線はないが、かつては駅付近の国道161号（現在の滋賀県道558号線）に「蓬萊」停留所（京阪バス）が設けられていた。しかし、湖西線の開業に伴って同停留所を経由する路線（京都今津線）は廃止されたが、当時の待合所は「今津方面行き」だけがそのまま残されている（※2023年5月時点）。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  湖西線
 新快速・快速
 通過
 普通（一部JR京都線直通 高槻以西は快速）
 和邇駅 (JR-B23) - 蓬萊駅 (JR-B22) - 志賀駅 (JR-B21)

脚注

記事本文

出典

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

大津市の鉄道駅
うらい
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1974年開業の鉄道駅