花咲駅

花咲駅（はなさきえき）は、かつて北海道（根室振興局）根室市花咲港に所在した北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅（廃駅）。事務管理コードは▲110453。

歴史 

 1921年（大正10年）8月5日：国有鉄道根室本線（同日、釧路本線を改称）の西和田駅 - 根室駅間延伸に伴い開業（一般駅）。
当初は1kmほど東側に設置される予定だったが、土地交渉が難航したため、付近にある松浦牧場が鉄道省に用地を寄付し、木造駅舎を建てて提供した経緯を持つ。
 1936年（昭和11年）9月25日：駅舎改築。
 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い、公共企業体日本国有鉄道（国鉄）に移管。
 1960年（昭和35年）1月1日：貨物の取扱いが終了し、旅客駅となる。
 1961年（昭和36年）4月1日：業務委託駅となる。
 1984年（昭和59年）12月1日：荷物の取扱いが終了。同時に無人駅となる。
 1986年（昭和61年）
 10月13日：駅舎改築に伴い、既存駅舎の公開入札を実施。
 月日不明：駅舎を貨車駅に改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 2016年（平成28年）
3月25日：最終営業日、当駅停車列車において「ありがとう花咲駅感謝セレモニー」開催。乗降客・見送り客合わせて約300人が集まり賑わった。
 3月26日：利用者減少とダイヤ改正に伴い廃駅となる。
 8月24日：駅舎がクレーンでつり上げられ撤去される。
 8月26日：跡地に駅名板を再利用した記念プレートが設置される。

駅名の由来 
当駅の所在する地名より。地名は、アイヌ語の「ポロノッ」（大・岬）を「岬」、つまり「鼻崎」と意訳し、「花咲」の字をあてたものである。

開設時、鉄道省内には土地を寄付した松浦牧場から「松浦駅」とする案もあったが、当時の牧場主が辞退したとされる。

駅構造 
根室駅管理の無人駅だった。単式ホーム1面1線を持つ棒線駅であった。ホームの長さは約50メートルで、砂利を敷き詰めていた。1955年（昭和30年）頃はそれよりも長く伸びており、長い編成の貨物列車が停車していた。駅の裏手には貨物を取り扱う会社の営業所があった。

駅舎は国鉄貨物列車の車掌車を再利用していた。かつては名産のハナサキガニのイラストが描かれていたが、末期は西和田駅と色違いのシンプルな塗装に塗りかえられていた。

利用状況 
廃止直前の数年間は、利用がほぼ皆無であったが、かつてはサケ・マスの水揚げ時期である6、7月になると、1日100個近い荷物を発送するなどにぎわいを見せた。

乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

駅周辺 
駅南方には、ハナサキガニの水揚げで知られる根室港（花咲港区、通称・花咲港）がある。
 北海道道142号根室浜中釧路線
 北海道道310号花咲港線
 花咲郵便局
 花咲港湾合同庁舎
 根室交通「老人ホーム入口」停留所
 花咲灯台 - 当駅よりおよそ2.5km離れており、徒歩で30分以上かかっていた。
松浦牧場
 ラジオNIKKEI根室送信所

廃止後の状況 
廃止後、2016年（平成28年）6月7日から9日にかけて重機でホームが解体された。以降、解体整備完了後引き続き旧駅前整備が始まり、8月24日には駅舎が松浦牧場に譲渡された。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 根室本線（花咲線）（駅廃止時）
 西和田駅 - 花咲駅 - 東根室駅

脚注

注釈

出典

JR北海道

新聞記事

参考文献

書籍

雑誌

関連項目 
 廃駅
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 

 

根室市の廃駅
北海道旅客鉄道の廃駅
日本国有鉄道の鉄道駅
はなさきえき
廃はなさきえき
1921年開業の鉄道駅
2016年廃止の鉄道駅