銚子連絡道路

銚子連絡道路（ちょうしれんらくどうろ）は、千葉県山武市と銚子市を結ぶ延長30キロメートル (km) を予定している地域高規格道路・高規格道路（国道126号バイパス）である。

概要 
1994年（平成6年）12月16日計画路線に指定され、第一期工事として首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の松尾横芝インターチェンジ (IC) から横芝光町の一般国道126号までの6.1 kmが自動車専用道路（一般国道126号山武東総道路）として整備された。また、横芝光ICから匝瑳市までの5 km区間が山武東総道路二期として、さらにその先の旭市までの13 km区間が山武東総道路三期として事業化されている。旭市からは国道126号飯岡バイパスおよび八木拡幅の現道活用が予定されている。

山武東総道路一期区間は千葉県道路公社が管理する一般有料道路となっている。

銚子市を中心とする東総地域から千葉市までを往来を1時間以内に短縮する事を目的とした「県都1時間構想」に基づくものであり、同時に国道126号現道の混雑緩和など交通環境改善という役割を担っている。

山武東総道路

一期 
 起点：千葉県山武市松尾町谷津
 終点：千葉県山武郡横芝光町芝崎
 延長：6.1 km
 有料道路区間：5.9 km 
 車線数：暫定2車線
 設計速度：80 km/h
 料金徴収期限：2046年（令和28年）3月24日（40年間）
諸元は道路公社資料による

二期 
 起点：千葉県山武郡横芝光町芝崎
 終点：千葉県匝瑳市横須賀
 延長：5.0 km
 幅員：9.5 m
 車線数：2車線
 道路規格：第3種第2級
 設計速度：60 km/h
 事業主体 : 千葉県（国補助事業）
諸元は再評価資料に基づく

当初は幅員15.0 mを持つ自動車専用道路規格（第1種第3級、設計速度80 km/h）での整備予定であったが、現行の一般道路規格に見直された。

整備主体は千葉県であるが、一期のすり付け区間改良を含めた一部事業については千葉県道路公社が千葉県から受託して実施している。

三期 
 起点：千葉県匝瑳市横須賀
 終点：千葉県旭市イ
 延長：13 km
 幅員：9.5 m
 車線数：2車線
 道路規格：第3種第2級
 設計速度：60 km/h
 事業主体 : 千葉県（国補助事業）
諸元は事前評価資料に基づく

飯岡バイパス 
 起点：千葉県旭市イ
 終点：千葉県旭市八木
 延長：6.0 km
諸元は八木拡幅再評価資料に基づく

八木拡幅 
 起点：千葉県旭市八木
 終点：千葉県銚子市三崎町
 延長：5.7 km
 1工区（バイパス）：3.0 km
 2工区（バイパス）：1.0 km
 3工区（現道拡幅）：1.7 km
 幅員
 バイパス部：10.50 m
 現道拡幅部：21.25 m
 車線数：2車線（バイパス部）・4車線（現道拡幅部）
 道路規格：第3種第2級
 設計速度：60 km/h
 事業主体 : 千葉県
諸元は再評価資料に基づく

沿革 
 1993年（平成5年）3月：飯岡バイパス供用。
 1994年（平成6年）12月16日：計画路線として指定される。
 1997年（平成9年）度：一期区間着工。
 2006年（平成18年）3月25日：一期区間が暫定2車線で開通。
 2006年度（平成18年度）：八木拡幅事業化
 2007年（平成19年）11月：山武東総道路二期事業化
 2015年（平成27年）7月1日：夏季限定で無料開放を実施（9月30日まで）。
 2022年度（令和4年度）：山武東総道路三期事業化

開通予定年度 
 2023年度（令和5年度）：横芝光IC - 八日市場IC

通行料 
道路公社資料による
 普通車 : 210円
 中型車 : 260円
 大型車 : 370円
 特大車 : 580円
 軽自動車等 : 160円

インターチェンジなど

 松尾横芝ICでは、銚子連絡道路と一般道路を接続する出入口は設置されておらず、圏央道に直結する。このため、銚子連絡道路のみの通行はできない。
 旭中央病院アクセス道路南北線との平面交差点から飯岡バイパス入口交差点までは旭市道1級59号線として市道が供されている。この区間には道の駅季楽里あさひが設けられている。

脚注

関連項目 
 関東地方の道路一覧
 日本の高速道路一覧
 地域高規格道路一覧
 日本の一般有料道路一覧

外部リンク 
 国道126号（銚子連絡道路） - 千葉県
 道路事業-海匝土木事務所 - 千葉県

地域高規格道路
日本の自動車専用道路
126ちようしれんらくとうろ
千葉県の道路
有料道路