三菱・ランサーセレステ

ランサー セレステ（LANCER CELESTE）は三菱自動車工業が1975年から1982年まで生産・販売していた小型乗用車である。略してセレステと呼ばれることが多い。

歴史 

 1975年2月：ギャランクーペFTOの後継車として登場したが、車名からも分かるようにランサーの3ドアファストバッククーペバージョンという位置付けだった。当初は「セレステ」の名称で発売する予定だったが、第一次オイルショックの影響で所轄官庁が「新型車」の追加を快く思わず、苦肉の策としてランサーの派生車種という位置づけの名称にしたという説もある。軽快なファストバックスタイルのハッチバッククーペで、ボディカラーは車名にふさわしい青や明るい黄色等が設定され、スペシャルティカーとして若者の間で人気を集めた。エンジンは1400ccと1600ccの2種類、6類別。最上級グレードは1600GSR。
 1976年11月：マイナーチェンジ。1600ccエンジンがサイレントシャフト付きのサターン80となる。テールランプ（逆L字型から一文字型に）、フロントグリル、クォーターガーニッシュ等のデザインを変更。前後ともに5マイルバンパーを装着し、装備を1600GSRと同等としたグレード、1600GTが追加された。
 1977年11月：マイナーチェンジ。ヘッドランプを丸型2灯から角型2灯に変更すると共にバンパーの形状も大幅に変更された。
 1979年6月：105馬力を発揮する4G52型アストロン80エンジン搭載の2000GTが追加された。
 1981年3月：生産終了。以後、流通在庫分のみの販売となる。
 1982年1月：販売終了。セレステは一代限りで消滅。実質的な後継車はコルディアとなる。

車名の由来 
 「CELESTE」はラテン語で「青い空」という意味。「機能と美を調和させた車」という意味を込めて命名された。

輸出仕様 
 北米地域では、当時業務提携先であり、北米での独占販売契約を結んでいた（この契約のため三菱ディーラーは1982年まで北米に存在していなかった）クライスラーにより、プリムスブランドからプリムス・アローの名で販売された。なお、これに付随して、三菱自動車が1978年から北米への輸出を開始した三菱・フォルテのプリムスブランドバージョンはプリムス・アロートラックの名を名乗っていた。

脚注

関連項目 

 三菱・ギャランクーペFTO
 三菱・コルディア
 三菱・ランサー

外部リンク 

らんさあせれすて
クーペ
スペシャルティカー

en:Mitsubishi Lancer (A70)#Celeste