下金山駅

下金山駅（しもかなやまえき）は、北海道空知郡南富良野町字下金山にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はT33。電報略号はシモ。事務管理コードは▲110403。

歴史 

 1913年（大正2年）10月1日：鉄道院釧路線山部駅 - 金山駅間に新設開業（一般駅）。
 1927年（昭和2年）：同年に当駅から空知川を挟んで東方の川口2号地との間（2.2 km）に富士製紙専用鉄道が開通。
 1928年（昭和3年）：同年、富士製紙専用軌道が買収され、東京帝国大学（→東京大学）北海道演習林森林軌道（通称：西達布本線）に編入（蒸気動力）。ただし空知川を渡る橋が木造橋であり蒸気機関車が入線できないことから貨車は手押しによる連絡。
 1936年（昭和11年）：同年、森林軌道西達布本線の空知川を渡る橋梁が鋼橋となり、当駅隣接の土場に森林軌道の機関車が直接入線できるようになる。
 1939年（昭和14年）12月29日：駅舎を200m滝川寄りに新築移転。
 1952年（昭和27年）：同年までに森林軌道西達布本線廃止（トラック輸送に転換）。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物・荷物取扱い廃止。無人化。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
 1994年（平成6年）4月1日：釧路支社管轄から本社鉄道事業本部管轄に変更。
 2024年（令和6年）4月1日：富良野駅 - 新得駅間の廃止に伴い廃駅となる（予定）。

駅名の由来 

金山駅より空知川の下流にあることから。

駅構造 
単式1面1線ホームを持つ地上駅。富良野駅管理の無人駅。

以前は島式ホームと貨物ホームがあったが、貨物ホームと島式ホームの1線が撤去され、島式ホームの半面使用の単式ホームになっている。

利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

駅周辺 
下金山の集落がある。駅前の道路沿いに住宅等がある。西側は山地である。近隣に東京大学の演習林が広がる。

 国道237号
 下金山簡易郵便局
 下金山小学校
 占冠村営バス「下金山消防前」・南富良野町営循環バス「下金山分遣所前」停留所

西達布森林鉄道 
1921年から1954年にかけて、東京大学演習林内から下金山駅の貯木場まで森林鉄道（北海道演習林・西達布森林鉄道。軌間762mm）が稼働しており、木材の積み出しが行われていた。
 1921年（大正10年）3月：東京帝国大学が同大学北海道演習林内の西達布-川口間10.8kmに馬車軌道の森林軌道敷設。
 1925年（大正14年）7月：富士製紙が演習林内軌道終点の川口より下金山駅土場までの2.1kmに軌道を敷設。
 1927年（昭和2年）3月：東京帝国大学が富士製紙の軌道を買収。蒸気機関車2台を導入し、西達布-下金山駅土場への西達布森林鉄道本線約13km運用。
 時期不詳：老節布川軌道、川松沢軌道、岩魚沢軌道、奥の沢軌道、西達布川本流軌道等支線延長。
 1952年（昭和27年）：東京大学農学部北海道演習林・西達布森林鉄道廃止。
 1954年（昭和29年）：軌道撤去。

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 根室本線
 快速（下り「狩勝」のみ停車）・普通
 山部駅 (T32) - 下金山駅 (T33) - 金山駅 (T34)

脚注

出典

JR北海道

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

南富良野町の鉄道駅
もかなやま
北海道旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
しもかなやまえき
1913年開業の鉄道駅