今川駅 (大阪府)

今川駅（いまがわえき）は、大阪府大阪市東住吉区駒川三丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の駅。駅番号はF04。

歴史 
 1931年（昭和6年）6月1日：大阪鉄道の北田辺 - 針中野間に駒川駅（こまがわえき）として開業。相対式2面2線の地上駅。
 1933年（昭和8年）4月1日：今川駅に改称。
 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併。関西急行鉄道天王寺線の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道南大阪線の駅となる。
 1987年（昭和62年）12月6日：路線高架化により高架駅となる。待避線は未設置で、仮ホームを使用。
 1989年（平成元年）4月：待避線と本設ホームを設置し、中央に通過線のある現在の形態となる。
 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
2018年（平成30年）3月19日：接近・発車の案内放送が更新。

駅構造 
複線の通過線の両側に相対式2面2線ホームを持つ、待避設備を備えた高架駅。新幹線型の待避構造を持つ。したがって、2番線は古市方面行きの通過線、3番線は大阪阿部野橋行きの通過線。ほぼ終日、普通列車が準急列車の通過待ちを行う。

地上駅時代は相対式ホームを備えた2面2線で、その中央部に通過線1本を備える待避駅であった。通過線は上下線共用とする構造であったが、当駅を含む高架化工事のための準備ダイヤ以降、終日上り通過列車専用の通過線となっていた。通過線は分岐器通過の関係により、通過時は減速を余儀なくされていた。

高架化工事中の仮線時代も、上り線側にのみ待避線が設けられていた。その後、高架施設が完成し供用を開始したが、その時点で待避線はまだ敷設されておらず、現在の通過線上の場所に仮設ホームを設置し、工事が続けられた。待避線と本設ホームは約1年半後に完成、高架化工事が完了した。

ホーム有効長は6両。ホーム階（3階）の下に駅舎の入る階（2階）がある。改札口は1ヶ所のみ。

大阪阿部野橋駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば 

※前述の通り、2・3番線はホームのない通過線のため、ホームとしては欠番である。

利用状況 
2018年11月13日における1日乗降人員は4,295人である。

近年における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺 
 サンエー 今川店
 日本郵便 東住吉今川駅前郵便局
 関西みらい銀行 今川支店
 成協信用組合 田辺支店
 ココカラファイン 今川店
 大阪市立今川小学校
 大阪市立田辺小学校
 慈光寺
 今川公園

その他 
当駅から西へ続く商店街の先に、阪神高速14号松原線の高架道路が見えてくる。この高架脇の側道は、かつての南海平野線の軌道跡であり、高架道と商店街との交点付近に田辺停留場があった。ちなみに平野線は、当駅開業に先んずること17年余前の1914年（大正3年）の開業である。昭和の初めに当駅が出来るまで、このあたりで、電車で（大阪）市内 へ行くとは、平野線を利用するという意味だったといわれる。

隣の駅 
 近畿日本鉄道
  南大阪線
 急行・区間急行・準急
 通過
 普通
 北田辺駅 (F03) - 今川駅 (F04) - 針中野駅 (F05)
 括弧内は駅番号を示す。

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 今川駅 (新潟県) - 新潟県にある東日本旅客鉄道の同名駅。

外部リンク 
 駅の情報｜今川 - 近畿日本鉄道

大阪市の鉄道駅
まかわ
近畿日本鉄道の鉄道駅
1931年開業の鉄道駅
関西急行鉄道の鉄道駅
大阪鉄道（2代）の鉄道駅
いまかわえき
東住吉区の建築物