東貝塚駅

東貝塚駅（ひがしかいづかえき）は、大阪府貝塚市半田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線の駅である。駅番号はJR-R41。

歴史 
当駅は、大日本紡績（現・ユニチカ）貝塚工場への貨物搬出入のため設置された駅である。

1916年（大正5年）に前身の摂津紡績が泉南郡北近義村（のち貝塚町、現・貝塚市）大字脇浜の土地53,399坪を工場建設予定地として購入した。1930年（昭和6年）に阪和電気鉄道本線が全線開通すると、大日本紡績は脇浜の土地を阪和沿線の貝塚町大字半田の土地48,132坪と交換し、1934年（昭和9年）3月に貝塚工場の起工式を行った。貝塚工場は翌1935年（昭和10年）1月に操業を開始し、ニチボー、ユニチカへの変更を経て、1997年（平成9年）3月に操業を停止した。

年表 
 1934年（昭和9年）
4月10日：阪和電気鉄道が阪和岸和田駅（現在の東岸和田駅） - 和泉橋本駅間に駅新設届提出（4月14日認可）。
4月26日：貨物積卸場設置願届出、貨物設備を先行使用開始。
9月24日：阪和貝塚駅として開業。
 1940年（昭和15年）12月1日：阪和電気鉄道が南海鉄道に吸収合併され、南海山手線の駅となる。
 1941年（昭和16年）8月1日：東貝塚駅に改称。
 1944年（昭和19年）5月1日：戦時買収により国有化され、運輸通信省（国鉄）阪和線の駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1993年（平成5年）7月1日：阪和線運行管理システム（初代）導入。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2013年（平成25年）9月28日：阪和線運行管理システムを2代目のものに更新。
 2016年（平成28年）
 6月14日：みどりの窓口の営業を終了。
 6月15日：みどりの券売機プラスが稼働。
 2017年（平成29年）10月22日：東岸和田駅周辺の高架化が完了することに伴い東岸和田駅の場所が移動するため、当駅から東岸和田駅の駅間営業キロが1.5kmから1.6kmに変更される。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

駅構造 

待避設備を備えた島式ホーム2面4線を持つ地上駅。有効長は6両編成分。8両編成は、回送電車の待避停車のみ可能。駅舎は下り線東側日根野寄りにあり、各ホームへは地下道で結ばれている。

日中以外の時間帯で一部の普通電車が当駅で快速電車・特急列車の通過待ちを行う。

和泉府中駅が管理している直営駅で、ICカード「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

のりば 

 2・3番のりばが本線、1・4番のりばが待避線である。
 列車の運行障害時に折り返し運転が行えるように、2013年11月に列車折り返し設備が新設された。
 天王寺発東岸和田行きは東岸和田駅到着後当駅まで回送され折返し鳳行きの回送、または東岸和田まで回送し快速天王寺行きとなる。

利用状況 
大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 日本生命野球部グラウンド
 貝塚市歴史展示館（旧ユニチカ貝塚工場事務所）
 ホームセンタームサシ貝塚店
 くら寿司東貝塚店
 貝塚市立第二中学校
 日本郵便 貝塚半田郵便局
 道教寺
 宮﨑機械システム

バス路線 

駅山側の大阪府道237号東貝塚停車場線上に設置されている「東貝塚駅」停留所にて、は〜もに〜ばすが発着する。貝塚養護老人ホームや市立貝塚病院へ結ぶ路線（ピンクバス）が運行されている。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  阪和線
 関空快速・紀州路快速・快速・直通快速
 通過
 区間快速・普通
 東岸和田駅 (JR-R40) - 東貝塚駅 (JR-R41) - 和泉橋本駅 (JR-R42)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

貝塚市の鉄道駅
かしかいつか
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
かつて南海電気鉄道に所属した鉄道駅
阪和線
1934年開業の鉄道駅