木下駅

木下駅（きおろしえき）は、千葉県印西市木下にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（我孫子支線）の駅である。

歴史 
 1901年（明治34年）4月1日：成田鉄道（初代）安食 - 我孫子間開業にともない開設。旅客・貨物取扱い。
 1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる。
 1974年（昭和49年）10月1日：貨物取扱廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2007年（平成19年）5月：新駅舎・自由通路着工。
 2008年（平成20年）12月17日：新駅舎・自由通路利用開始。
 2014年（平成26年）11月20日：業務委託化。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。2008年（平成20年）に完成した橋上駅舎を有する。JR東日本ステーションサービスによる湖北駅管理の業務委託駅。

以前は木造の駅舎が北側に置かれていたが、2007年（平成19年）5月に、橋上駅舎化（鉄骨・RC造）にむけて着工した。新駅舎は延べ床面積約210 平方メートルで、外観は木の素材感を生かしたものとなっている。上下ホームにそれぞれエレベーターが設置され、バリアフリー対策がなされている。自由通路は全長37 m、幅員約4.5 mとなっている。2008年12月16日に自由通路開通記念式典が開かれ、翌17日から駅舎と自由通路が使用開始された。さらにホーム上屋などの工事が行われ、2009年（平成21年）3月に完工した。
トイレは多機能トイレを併設した男女別の水洗式で、南口および北口の階段下に設置されているが、ホーム側からは入ることができない。旧駅舎だった頃は、改札内外の双方から入れる構造で男女共用の水洗式トイレが設置されていた。

かつて存在したホーム同士を結ぶ木造の跨線橋（オーバーブリッジ）は、1935年（昭和10年）7月18日まで国鉄成田駅で使用されていたものである。解体後当駅に運ばれ、2008年（平成20年）9月29日までの約73年間使用されたのち、翌9月30日から橋上駅舎使用開始までの間、完成済の駅舎の一部を跨線橋として使用していた。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 地上駅舎時代は、朝5時台の上野行2本は1番線に発着し、重い荷を背負う行商人が階段を上下しなくてすむよう配慮がなされていた。
 現在も信号設備上は1番線での我孫子方面列車の発着が可能である。
 何らかの理由で一部運休になった場合に列車が当駅1番線にて折り返しになることがある。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は1,818人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

駅周辺 
駅周辺は古くから木下街道の宿場町「木下宿」として栄え、旧木下町の歴史の趣を残している。近くを通る国道356号には数々の店が並ぶ。
 印西市役所
 木下駅前郵便局
 千葉県印西警察署
 印西地区消防組合印西消防署
 印西総合病院
 印西市立印西中学校
 印西市立木下小学校
 印西市立大森小学校
 ランドローム　木下店
 BIG-A　木下店
 メガネハット　印西店
 ワークマン　印西店
 木下万葉公園

バス路線 

 南口
 ちばレインボーバス
 神崎線：八千代緑が丘駅行 / 津田沼駅行 / 船尾車庫行
 東京電機大学スクールバス
 木下ルート：東京電機大学
 木下駅南口
 印西市ふれあいバス
 東ルート・中ルート：市役所行
 布佐ルート：千葉ニュータウン中央駅北口行
 北口
 印西市ふれあいバス
 西ルート：市役所行

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 成田線（我孫子支線）
 布佐駅 - 木下駅 - 小林駅

脚注

記事本文

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況 

 JR東日本の2000年度以降の乗車人員

 千葉県統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

千葉県の鉄道駅
おろし
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
成田鉄道（初代）
成田線
1901年開業の鉄道駅
きおろしえき