阪神高速12号守口線

阪神高速12号守口線（はんしんこうそく12ごうもりぐちせん、）は、大阪府の、大阪市北区の天神橋JCTから守口市の守口JCTへ接続し、国道1号（寝屋川バイパス）へ至る、阪神高速道路の路線である。
比較的急カーブが多く、事故多発路線である。江野川の全てや堀川の大部分が埋め立てられて道路用地に転用されたほか、城北川の上部を通過する箇所もある。

路線名 
 大阪府道高速大阪守口線
 大阪市道高速道路森小路線（城北JCT-森小路出入口）

出入口など 
 全線大阪府内に所在。

本線

森小路線 
 全線大阪市内に所在。

歴史 
 1968年（昭和43年）5月1日 : 北浜付近（現在の天神橋JCT）-森小路が開通。
 1971年（昭和46年）10月4日 : 全線開通。
 2014年（平成26年）
 3月23日 : 守口JCTで近畿自動車道と接続（阪神高速12号守口線から近畿自動車道松原JCT方面に向かう連結路を除く）。
 7月30日 : 守口JCTのうち阪神高速12号守口線から近畿自動車道松原JCT方面に向かう連結路が開通。

道路情報ラジオ 
 都島（長柄 - 都島）
 守口（守口TB - 守口）

阪神高速の道路情報ラジオの冒頭は「こちらは阪神高速路側○○（局名）です。午前（午後）○○時○○分現在の道路情報をお知らせします。」と放送される。

車線・最高速度 

騒音発生防止のため、早朝と深夜（23時から翌日6時まで）は、最高速度が60km/h区間では50km/hに制限されて、全線で左車線が特定以外の中型乗用・普通乗用・二輪、右車線が二輪を除く自動車に車両通行区分が指定される。

森小路線 
城北JCTから森小路線が分岐しているが、開通年度は守口方面よりも早く、当初は森小路出入口よりさらに延伸し、15号堺線の津守出入口までを結んで第二環状線の一部とする計画だった。のちに大阪泉北線に接続し、大和川線などとともに第二環状線を形成する計画に変更されたが第二環状線計画自体が頓挫し、2002年（平成14年）に大阪都市再生環状道路に変更となった。現在の計画では再生環状道路の一部分となる淀川左岸線延伸部の接続先として森小路線を活用する案（D案）が検討されている。

その構造上にパーキングエリア（森小路ミニPA）が設置されている。

交通量 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

ギャラリー

脚注

外部リンク 
 阪神高速道路株式会社

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