狭山駅

狭山駅（さやまえき）は、大阪府大阪狭山市池尻中1丁目にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK64。

歴史 
 1898年（明治31年）
 1月30日：高野鉄道の開業と同時にその終着駅として設置。
 4月2日：当駅から長野駅（現・河内長野駅）まで延伸、途中駅となる。 
 1907年（明治40年）11月15日：会社合併により高野登山鉄道の駅となる。
 1915年（大正4年）4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 1973年（昭和48年）2月25日：駅舎を橋上化。
 2005年（平成17年）9月1日：一部昼間無人駅となる。
 2010年（平成22年）3月：バリアフリー化工事完成。エレベーター設置。
 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2013年（平成25年）4月1日：終日無人駅となる。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を持つ橋上駅。有効長は8両。コンコースはやや狭い。橋上化前の1973年まで駅舎は現在の西出口側にあり、駅舎とホームとは構内踏切で連絡していた。2番ホームは島式で駅舎側に3番線が設置されており、上下貨物列車の待避や準急（現在の準急とは運行形態や停車駅が異なる）・直行（現在は廃止）列車の折り返し等に使用されていた。

貨物列車運転のため、本線上の渡り線が駅両側の踏切の外方にあり、そこまでが駅構内であった。駅本屋の北野田側（現在の工事用建屋辺り）には貨物ホームがあり、積み下ろし用と留置用の2線の貨車扱い線があった。現在は廃止され工事用車両の留置線となっている。また工事車両の留置に使われている北野田側引き上げ線は、現在踏切手前で行き止まりとなっているが、以前は踏切を越えて富士車輌の工場内に引き入れられていた。富士車輌の工場跡地は「ハーモニータウン」という住宅地になっている。

のりば 

 駅設備
 難波方面ホームには、多目的トイレ（水洗式）がある。
 高野山方面ホーム・難波方面ホームともに、自動販売機がある。
 2010年にバリアフリー対策として昇降設備が整備された。昇降設備はコンコース外・コンコース内兼用のタイプで上下線に各1基設置されている。この昇降機設置に伴い列車停止位置が変更された。

利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は6,000人（乗車人員：2,978人、降車人員：3,022人）で、南海の駅全100駅中47位である。

各年次の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。

駅周辺 
駅舎西側にはショップ南海があるがやや規模は小さめ。西口側には循環バス乗り場がある。東口側は住宅街となっている。

駅西側の住宅地「南海さやまハーモニータウン」（積水ハウスが分譲）は、1986年まで機械メーカーである富士車輌の工場があったところで、一時期南海電鉄などの鉄道車両も製造していたことがある。

桃山学院大学が移転する前の、旧キャンパスの最寄駅でもあった。現在は、学校法人大阪初芝学園狭山登美丘学舎になっている。同学園のスクールパスは北野田・金剛発着となっている。
 狭山駅前郵便局
 大阪狭山市立北小学校
 浅野歯車工作所
 大阪初芝学園・北野田キャンパス（初芝立命館中学校・高等学校、はつしば学園小学校）

バス路線 
 大阪狭山市循環バス西回りB（南海バス）：市役所行き、福祉センター西回り行きA

隣の駅 
 南海電気鉄道
  高野線
 快速急行・急行
 通過
 区間急行・準急・各停
 北野田駅 (NK63) - 狭山駅 (NK64) - 大阪狭山市駅 (NK65)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 狭山駅 - 南海電気鉄道

大阪府の鉄道駅
やま
南海電気鉄道の鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
1898年開業の鉄道駅
さやまえき