千早口駅

千早口駅（ちはやぐちえき）は、大阪府河内長野市にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK72。

単線時代からの在来駅の一つである。山間にあり、駅の前後をトンネルに挟まれている。

駅名からは千早赤阪村へのルートの一つだと錯覚しそうだが、同村千早への公共交通はなく、道路で8km以上離れている。

歴史 
 1915年（大正4年）
 3月11日：高野登山鉄道の三日市町駅 - 橋本駅間延伸と同時に開業。
 4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 1983年（昭和58年）6月5日：当駅 - 御幸辻駅間複線化に合わせて、駅舎・ホームが現位置に移転。
 1984年（昭和59年）3月6日：三日市町駅 - 当駅間複線化。
 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

駅構造 

相対式2面2線のホームを持つ地平駅。ホーム有効長は8両。駅舎は難波方面行ホームの高野山寄りにあり、高野山方面行ホームへは地下道で連絡している。ホームの柵は青く塗られている。（同じく快速急行通過駅である天見駅・紀見峠駅も、柵には特徴的な色が塗られている）

無人駅となっており、河内長野駅からの遠隔管理を受ける。当駅のポケット時刻表は河内長野駅でもらうことができる。

当駅周辺が複線化されるまでは島式ホーム1面2線で、駅舎とは構内踏切で連絡しており、さらに難波駅寄り進行方向左手には安全側線もあったが、複線化で大規模に改変された。以前は、曲線の手前にホームがあったが、その西隣に現ホームが建設された。駅周辺の線路は直線状になったことから、駅の南側では、工事完成間近の時点では、カーブした旧線を、直線状の新線が貫く形状になっていた。千早口駅～御幸辻駅間の線路切替工事は、1983（昭和58）年6月4～5日の深夜に実施され、複線運転が開始された。

のりば

ダイヤ 
日中は1時間あたり2-3本（急行が毎時2-3本、快速急行が毎時0-1本の運転であり、快速急行は当駅を通過するため変動する）が停車する。

利用状況 
2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は216人（乗車人員：101人、降車人員：115人）で、南海の駅全100駅中91位である。

各年次の1日平均乗降人員数は下表の通り。

駅周辺 
駅周辺は昔ながらの集落となっており、駅前には商店がある。かつては駅の東側に南海が経営する、千早口南海フィールドアスレチックがあったが、1996年（平成8年）に閉園した。

 天見簡易郵便局
 国道371号
 石仏バイパス（大阪橋本道路の一部） - 駅東側を通る。
 現道 - 駅西側を流れる、天見川沿いを通る。
 南河内グリーンロード（広域農道）
 天見公民館
 地蔵寺
 松明屋

その他 
 駅名は「千早口」となっているが、千早赤阪村千早の金剛山登山口までは約8km離れており、駅からの最寄りとなるバス停（南海バス「太井」停留所）は駅からやや遠い所にある（※当駅とその付近にはバス停が設けられていない）。

隣の駅 
南海電気鉄道
  高野線
快速急行
 通過
急行・区間急行・各停
美加の台駅 (NK71) - 千早口駅 (NK72) - 天見駅 (NK73)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 千早口駅 - 南海電気鉄道

大阪府の鉄道駅
はやくち
南海電気鉄道の鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
1915年開業の鉄道駅
ちはやくちえき
ちはやくちえき