三河田原駅

三河田原駅（みかわたはらえき）は、愛知県田原市田原町東大浜にある、豊橋鉄道渥美線の駅。駅番号は16。

概要 
渥美線の終点かつ田原市の中心駅で有人駅である。中部地方および愛知県内の鉄道駅では最南端に位置する。豊鉄バスの伊良湖本線と接続し渥美方面へバス路線が連絡する。

歴史 
かつては当駅から黒川原駅まで路線が延びていたが、1944年（昭和19年）6月に第二次世界大戦による資材転用のため、レールが撤去されたことに伴い渥美線の終着駅となっている。1980年代まで貨物輸送を行っていたため広い構内を持っていた。

年表 
 1924年（大正13年）6月10日：渥美電鉄の田原駅として開業。
 1925年（大正14年）6月1日：三河田原駅に改称。
 1926年（大正15年）4月10日：当駅 - 黒川原間延伸開業により途中駅となる。
 1940年（昭和15年）9月1日：名古屋鉄道との合併により同社渥美線の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月5日：当駅 - 黒川原間が営業休止。
 1954年（昭和29年）
 10月1日：豊橋鉄道への譲渡により同社の駅となる。
 11月20日：名古屋鉄道が休止中の当駅 - 黒川原間を廃止、終端駅に戻る。
 1982年（昭和57年）11月頃：専用線取扱以外の貨物取扱廃止。
1994年（平成6年）10月：駅舎改築（3代目）。
 1999年（平成11年）9月：中部の駅百選（第1回）に選定。
 2013年（平成25年）10月27日：駅舎改築（4代目）。

駅構造 
頭端式ホーム2面4線と留置線1線を有する地上駅。2013年（平成25年）10月27日に現在の4代目駅舎が供用開始した。新駅舎の設計は建築家の安藤忠雄が手掛けた。2014年（平成26年）までは1面2線であったが、ホームを増設した。ホーム番号は駅舎側から見て、右側から1・2・3・4番線となっている。通常は直進で入線可能な2番線のみが使用され、他のホームは夜間滞泊と始発とその後の数本の発車に使われている。3・4番線ホームはほとんど使用されない（早朝2本のみ）ため、上屋が設置されていない。

この地方では珍しく、発車メロディが流れる（1・2番線：朧月夜、3・4番線：椰子の実）。2013年（平成25年）の新駅舎使用開始とともに使用を開始した。

のりば

配線図

利用状況 
「移動等円滑化取組報告書」によると、当駅の各年度の1日平均乗降人員は以下の通りである。

 主として通学・通勤・行楽用に利用される。
 当駅の利用状況の変遷を下表に示す。
 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。
 乗降人員調査結果は任意の1日における値で、単位は人である。調査日の天候・行事等の要因による変動は考慮されていない。
 表中、赤色は各項目の最高値である。また、最高値を記録した年度を基準に、それ以前の最低値を緑色、以降の最低値を青色で表記している。

駅周辺

バス路線 
 豊鉄バス伊良湖本線・伊良湖支線
 田原市ぐるりんバス各線
 ほの国号（東京23区内：渋谷・新宿・練馬行き夜行高速バス）

隣の駅 
 豊橋鉄道
 渥美線
 神戸駅 (15) - 三河田原駅 (16)

 名古屋鉄道（廃止）
 渥美線
 三河田原駅 - 加治駅

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

外部リンク 

 1935年（昭和10年）ころの駅前写真[ 『渥美郡勢総覧』]（国立国会図書館デジタルコレクション）

愛知県の鉄道駅
かわたはら
豊橋鉄道の鉄道駅
渥美電鉄の鉄道駅
名古屋鉄道の廃駅
1924年開業の鉄道駅
みかわたはらえき
田原市の建築物