羽田空港第2ターミナル駅

羽田空港第2ターミナル駅（はねだくうこうだいにターミナルえき）は、東京都大田区羽田空港三丁目にある、東京モノレール羽田空港線の駅。同線の終点である。駅番号はMO 11。大田区の鉄道駅では最も東に位置する。

歴史 
1985年（昭和60年）7月24日 - 羽田整備場-新東ターミナル（仮称）駅間の路線延伸免許を交付。
1988年（昭和63年）3月17日 - 新西ターミナル駅（仮称・現羽田空港第1ターミナル駅）- 新東ターミナル駅間の延伸第二期工事認可を取得。
2002年（平成14年）
3月 - 羽田空港延伸第二期工事着工。
11月 - 羽田空港延伸第二期の工事計画変更認可取得。
 2004年（平成16年）12月1日 - 羽田空港第2旅客ターミナルビル開業に併せて、羽田空港第2ビル駅として開業。
 2010年（平成22年）10月13日 - 羽田空港第2旅客ターミナルビルの拡幅に伴い、南口を増設。
 2020年（令和2年）3月14日 - 羽田空港旅客ターミナルビルの名称変更に伴い、羽田空港第2ターミナル駅に改称。

駅構造 
東京国際空港（羽田空港）第2旅客ターミナルの地下にあり、2面3線の島式ホームを有する地下駅。通常は西側の1面2線のみ使用しており、東側の1面1線（番線表示なし）は臨時用ホームとなっている。ホームドアやエレベーターも西側ホームのみ設置されており、東側ホームには柵が設置されている。ただし東側ホームも駅名標などは設置されている。

当駅は東京モノレールが東日本旅客鉄道（JR東日本）の傘下となった後に開業したため、自動券売機・自動改札機・自動精算機および案内サインには開業時からJR東日本と類似のスタイルのものを使用している。なお、他の東京モノレールの駅についても2006年までに当駅と同じスタイルのものに更新され、2010年に開業した羽田空港第3ターミナル駅も当駅と同じスタイルである。

エスカレーターはホームと改札内コンコースを、エレベーターはホームと北口改札内コンコースをそれぞれ連絡している。

のりば

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は18,834人である。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。2020年度は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響による航空機利用客減少もあり、前年度統計から約3分の1程度に減少した。

備考

駅周辺 
 東京国際空港（羽田空港）
 第2旅客ターミナルビル
 羽田エクセルホテル東急
 第3駐車場（P3）
 第4駐車場（P4）
 警視庁 東京空港警察署
 羽田空港第1・第2ターミナル駅（京急空港線） - 当駅と京急の羽田空港第1・第2ターミナル駅は入口が近接している。
 国道357号
 空港中央出入口 - 首都高速湾岸線
 湾岸環八出入口 - 同上

バス路線

運賃に関する特記事項 
当駅と羽田空港第3ターミナル駅間の運賃は通常有料だが、羽田空港で国内線と国際線を乗り継ぐ乗客に限り、その間の運賃が無料となる。乗車する際には、第2ターミナル内に4か所設置されている到着階案内カウンターでパスポートと乗り継ぎ便の航空券を提示し、「乗継乗車票」を発行して貰い、それを駅の改札口にて提示する必要がある。

なお当駅から第3ターミナル駅までの所要時間は6分となっている。

その他特記事項 

 当駅構内には、モノレール用のシーサスクロッシングが設置されている。これは日本のモノレールでは、2007年現在、唯一の設置例である。
 ホームには、羽田空港第2旅客ターミナルから出発する路線の搭乗口と保安検査場の位置を表示する「フライトインフォメーション」というディスプレイが3か所設置されている。

隣の駅 
 東京モノレール
  東京モノレール羽田空港線
空港快速・区間快速・普通
羽田空港第1ターミナル駅 (MO 10) - 羽田空港第2ターミナル駅 (MO 11)

脚注

利用状況 
 東京モノレールの1日平均利用客数

 東京モノレールの統計データ

 東京都統計年鑑

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 

 東京モノレール 羽田空港第2ターミナル駅
 羽田空港旅客ターミナル

大田区の鉄道駅
ねたくうこうたいにひる
東京モノレールの鉄道駅
2004年開業の鉄道駅
東京国際空港の駅