広島電鉄3900形電車

広島電鉄3900形電車（ひろしまでんてつ3900かたでんしゃ）とは、1990年に登場した広島電鉄の路面電車である。愛称はぐりーんらいなー（3950形まではこの愛称が付くが、3950形は英文表記であるため、ひらがな表記としては最後である）。

概要 
広電では3800形に次ぐ連接車である。アルナ工機で製造された。3800形のマイナーチェンジ形でモーター出力が60kWから85kWにUPされ、加速・減速がスムーズになった。路面電車である市内線と鉄道線である宮島線を直通運用出来る車両である。合計8編成が製造された。愛称はぐりーんらいなーで、後継の3950形に引き継がれている。

宮島線直通が主な運用であるがラッシュ時には市内線でも運用されている。
3901-3902
1990年に製造されたグループである。冷房機器は、廃車となった1090形の物が流用されている。なお、3901は2017年2月に制御方式が東洋電機製造製のハイブリッドSiC素子を採用したVVVFインバータ制御（トランジスタ部はSi-IGBT、還流ダイオード部にSiC-SBDを適用した三菱電機製パワーモジュールCMH1200DC-34Sを使用）に更新となり、力行でP1状態にすると定速状態となる（但し速度警告ランプが点灯し、速度制御装置が作動している場合は除く）。
3903
1991年に製造されたグループである。この編成以降車内の形式銘板フォントが変更されている。
3904-3905
1992年に製造されたグループである。この編成以降2編成の連結が可能なように連結器が準備されている。なお、3905は2013年10月に座席モケットは3950形と同様のモケットに変更された。
3906
1995年に製造されたグループである。なお、2013年5月に座席モケットは3950形と同様のモケットに変更された。
3907-3908
1996年に製造されたグループである。この2編成のみ車掌側出口の戸袋窓部分に車椅子スペースが設置されている。運転開始当初は「電車開業85周年記念」電車として、記念ラベルの貼り付け、車内での飾りつけなどが施されていた。なお、2011年10月に座席モケットは3950形と同様のモケットに変更された。
その後の量産は3950形に移行した。

運用
2020年4月現在、2号線(宮島線)専用運用となっている。朝ラッシュのみ、宮島口方面→紙屋町西→広電本社前の運用に就く。ただし、毎年7月末に行われる「広島みなと夢花火大会」では、臨時便として5号線(比治山線)や海岸通からの区間運用に就くことがある。

各車状況 
特記がある場合を除き、2022年8月現在の状態を示す。

脚注

注釈

出典

参考文献 
『ローカル私鉄車両20年　路面電車・中私鉄編』（JTBパブリッシング・寺田裕一） ISBN 4533047181
『広電が走る街今昔』（JTBパブリッシング・長船友則） ISBN 4533059864

外部リンク 
 東洋電機製造『東洋電機技報』第136号（2017年）製品解説（インターネットアーカイブ）

3900
1990年製の鉄道車両
アルナ工機製の路面電車車両
連接式の路面電車車両
鉄道車両関連