セントエルモの火

セントエルモの火（セントエルモのひ、）は、悪天候時などに船のマストの先端が発光する現象。古くから伝承されてきたが、雷雲が発生するような天候において静電気によって発光するものと考えられている。

激しいときは指先や毛髪の先端が発光する。航空機の窓や機体表面にも発生することがある。

歴史上の記述 
セントエルモの火の名は、船乗りの守護聖人である聖エルモ（エラスムス）に由来する。彼はイタリアに向かう船に乗船中、嵐に見舞われ、船は転覆の危険にさらされる。聖人が熱心に神に祈ると、嵐はおさまる。そして帆柱の先端に青い炎が踊り出した、と伝えられているからである。イタリア・ガエータの聖エラスモ大聖堂（:it:Cattedrale dei Santi Erasmo e Marciano e di Santa Maria Assunta）でよく見られたためにこの名がついたというのは俗説である。

セントエルモの火は、カエサルの『アフリカ戦記』（De Bello Africo）、大プリニウスの『博物誌』（Naturalis Historia）、メルヴィルの『白鯨』、ダーウィンがヘンズローに送ったビーグル号での経験を書いた書簡、コールリッジの『老水夫行』（The Rime of the Ancient Mariner）、マゼランの世界周航に随行したピガフェッタの航海記、カモエンスの叙事詩『ルシアダス』などにおいて言及されている。

大プリニウスによれば、、発光が一つの場合「ヘレナ」、二つの場合「カストルとポルックス」と呼んだ。アルゴー船の神話によると、同船に乗り組んでいたカストルとポルックスの頭上に光が灯ったところ嵐が静まったので、この双子は航海の守護神とあがめられ、船乗りの間ではセントエルモの火が二つ出現すると嵐が収まると信じられたという。

セントエルモの火の異称 
 St. Elmo's light（セントエルモの光）
 ダーウィンによる。
 カストルとポルックス／ヘレナ
 上記のように、大プリニウスが『博物誌』においてギリシア古典期の呼称として記述している。
 corposant（コルポサント）
 英語での別名。ポルトガル語の「corpo santo」を仲立ちとしてラテン語「corpus sanctum」を語源としている。「聖体」を意味する。
 檣頭電光（しょうとうでんこう）
 セントエルモの火は大気電磁現象の一種であり、学問的にはこのように呼ばれる。

物理学による原理の説明 
尖った物体の先端で静電気などがコロナ放電を発生させ、青白い発光現象を引き起こしている。先端が負極の場合と正極の場合とでは、形状が異なる。雷による強い電界が船のマストの先端（檣頭）を発光させたり、飛行船に溜まった静電気でも起こることがある。放電による「シュー」という音を伴う場合がある。

1750年、ベンジャミン・フランクリンが、この現象と同じように、雷の嵐の際に先のとがった鉄棒の先端が発光することを明らかにした。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 雷
 放電
 放電索
 レッドスプライト
 ブリティッシュ・エアウェイズ9便エンジン故障事故：事故の原因はガルングン山の噴煙に機体が入ったことによるものだが、その際に火山灰の粒子との摩擦でセントエルモの火が発生し、クルーがそれを目撃している。
 摩擦帯電
 バンファイパヤーナーク
 球電
COSMONAUT 「セントエルモの火」という曲が収録されている。

外部リンク 
 はぴエネ！「不思議な発光現象」 - 中京テレビ

 
船舶の歴史
怪火
光
放電
静電気
大気電磁現象
エポニム