国道368号

国道368号（こくどう368ごう）は、三重県伊賀市から奈良県宇陀郡御杖村を経由して、三重県多気郡多気町に至る一般国道である。

概要 
三重県内陸部における伊賀地域と松阪地域および、南勢地域を結ぶ一般国道の路線で、国土交通省では同地域間の連絡・交流路として重要な役割を担う路線に位置づけている。起終点はいずれも三重県にあるが、2.7 kmだけ奈良県を通過するため三重県内完結路線ではない。同様の事例として宮城県の国道346号がある。

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点：上野市（八幡交差点 = 国道25号・国道422号交点）
 終点：三重県多気郡勢和村（丹生交差点 = 国道42号交点）
 重要な経過地：名張市、奈良県宇陀郡御杖村、三重県一志郡美杉村、同県飯南郡飯南町
 総延長 : 73.1 km（三重県 70.4 km、奈良県 2.7 km）重用延長を含む
 重用延長 : 1.8 km（三重県 1.8 km、奈良県 - km）
 未供用延長 : なし
 実延長 : 71.3 km（三重県 68.6 km、奈良県 2.7 km）
 現道 : 70.8 km（三重県 68.1 km、奈良県 2.7 km）
 旧道 : 0.5 km（三重県 0.5 km、奈良県 - km）
 新道 : なし
 指定区間：なし

歴史 
 1975年（昭和50年）4月1日 - 一般国道368号（上野市 - 三重県多気郡勢和村）として指定施行。
 2021年（令和3年）6月30日 - 多気町色太地内の道路改良工事（200  m）が完成。

路線状況 

三重県における重要な交通路の一つに位置づけられているが、伊賀地域と松阪地域間の仁柿峠（にがきとうげ）()には、いわゆる「酷道」の区間が約5 kmにわたり存在する。道の駅美杉側から仁柿峠へ向かった先には、道路幅員減少に伴う大型車通行止めの注意喚起看板が設置されている。仁柿峠区間では、林の中の通る道路の幅員は狭く、場所により谷側のガードレールが設置されていないところもある。2034年度には、仁柿峠の酷道区間を迂回する仁柿峠バイパスが供用開始する予定となっている。仁柿峠から北方の名張側は、2車線の快走路が延びている。

バイパス 
 上野名張バイパス
 比奈知バイパス
 延長6.580 m、幅員8.0 m - 9.0 m、道路構造令第3種3級のバイパス。比奈知ダムの建設により水没するため、付け替えのために1987年（昭和62年）12月事業化。1991年（平成3年）12月一部供用開始、1996年（平成8年）3月全線供用開始。
 小屋道路
 奈良県宇陀郡御杖村神末から三重県津市美杉町杉平に至る延長1,110 m、幅員11.0 mのバイパス。2007年（平成19年）11月14日13時供用開始。
 仁柿峠バイパス（事業中）
 三重県松阪市飯南町峠から同県同市飯南町上仁柿に至る、延長3,920 m、幅員7.0 mを予定しているバイパス。現道は幅員狭小・急カーブ・急勾配が連続するために普通車でも対向困難なため、1990年度（平成2年度）に事業化、1997年度（平成9年度）に終点側380 mが供用されており、2021年度（令和3年度）の予定では2033年度事業完了、2034年度供用開始見込み。

別名 
 名張街道
 伊勢本街道
 和歌山街道

重複区間 
 国道422号（三重県名張市・蔵持町原出交差点 - 津市美杉村上多気）
 国道369号（奈良県宇陀郡御杖村・敷津交差点 - 三重県松阪市・粥見赤滝交差点）
 国道166号（三重県松阪市・粥見赤滝交差点 - 松阪市・粥見井尻交差点）

道の駅 
 奈良県
 伊勢本街道 御杖（宇陀郡御杖村）
 三重県
 美杉（津市）
 茶倉駅（松阪市、国道166号重複区間）

地理

通過する自治体 
 三重県
 伊賀市 - 名張市 - 津市
 奈良県
 宇陀郡御杖村
 三重県
 津市 - 松阪市 - 多気郡多気町

交差する道路 

※ 交差する場所は交差点名で表記

ギャラリー

脚注

注釈

出典

参考文献

関連項目 
 日本の一般国道一覧
 近畿地方の道路一覧

外部リンク 

 三重県
 伊賀建設事務所：伊賀市、名張市の区間を管理
 松阪建設事務所：松阪市、多気町の区間を管理
 津建設事務所：津市の区間を管理
 奈良県
 宇陀土木事務所：御杖村の区間を管理

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三重県の道路
奈良県の道路