羽幌駅

羽幌駅（はぼろえき）は、かつて北海道（留萌管内）苫前郡羽幌町南7条3丁目に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の駅（廃駅）である。電報略号はハホ。事務管理コードは▲121614。

1986年（昭和61年）10月まで運行されていた、急行「はぼろ」の停車駅であった。また、一時期は羽幌炭礦鉄道（1970年12月25日廃止）も当駅まで乗り入れていた。

羽幌線の廃止後、同所に設置された沿岸バスの羽幌ターミナル（はぼろターミナル）についてもここで記す。

歴史 
 1932年（昭和7年）9月1日 - 鉄道省羽幌線の古丹別駅 - 羽幌駅間延伸開通に伴い、開業。一般駅。
 1941年（昭和16年）12月9日 - 羽幌駅 - 築別駅間延伸開通に伴い、中間駅となる。
 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物・荷物取扱い廃止。
 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる。

駅構造 
廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム（片面使用）複合型2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、単式ホーム北側と島式ホーム南側を結ぶ跨線橋で連絡した。駅舎側単式ホーム（西側）が上下共用の1番線、島式ホーム（東側）が上りの2番線となっていた。ほかに貨物側線を多数有していた（1983年（昭和58年時点で島式ホームの外側に4線、1番線の幌延方から分岐し駅舎北側の切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を3線、そのほか構内南東側から専用線が1線分岐していた）。

職員配置駅となっており、駅舎は近代的な鉄筋造りで、構内の西側に位置し単式ホーム中央部に接していた。駅舎内に売店を有した。また「わたしの旅スタンプ」が設置されていた。

駅名の由来 

当駅が所在する地名より。アイヌ語に由来するが諸説ある。

利用状況 
 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は513人。

駅周辺 
 北海道道747号上羽幌羽幌停車場線
 北海道道547号羽幌港線
 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）
 道の駅ほっと♡はぼろ
 羽幌町役場
羽幌警察署
羽幌郵便局
留萌信用金庫羽幌支店
北海道銀行羽幌支店
 羽幌港 - 駅から約1.5km。
 北海道羽幌高等学校
 羽幌中学校
 羽幌小学校
 羽幌町郷土資料館
 北海道海鳥センター
 羽幌町スポーツ公園
 羽幌川

羽幌ターミナル 

駅跡地に沿岸バスの「羽幌ターミナル」が設置されている。住所は羽幌町南7条4丁目。

1～5番のりばと車庫を有し、沿岸バスの都市間バス、路線バスと羽幌町から受託しているスクールバスが乗り入れる。従来は同町南3条2丁目の本社施設を羽幌ターミナルとして運用していたが、旧駅跡のバスターミナル設置に伴い「本社ターミナル」に改称のうえ引き続き使用している。隣接する町営駐車場を利用したパーク＆ライドも実施している。

上記の羽幌ターミナルのほか、駅舎跡地には羽幌地区をイメージしたタイル張りの壁が設置されている。また、旧駅前通りの歩道に腕木式信号機が移設設置されている。

隣の駅 
 日本国有鉄道
 羽幌線
 苫前駅 - <興津仮乗降場> - 羽幌駅 - 築別駅
 かつて当駅と築別駅との間に下ノ滝仮乗降場（しものたきかりじょうこうじょう）が存在した（1956年（昭和31年）11月1日開業、1972年（昭和47年）2月8日廃止）。

羽幌森林鉄道 
1942年（昭和17年）、羽幌川上流の森林資源を羽幌駅南側のストックヤード（土場）まで運搬する14kmの森林鉄道が、当時の帝室林野管理局旭川支局羽幌出張所の管轄として竣工し、初めて木材が直接駅へ運搬された。1947年（昭和22年）からは旭川営林局羽幌営林署の管轄となり、また、竣工以後毎年のように2-4km奥地へ延長され、1957年（昭和32年）に42㎞、最終的に総延長44㎞に達した。その間1954年（昭和29年）からは民間貨物の混合輸送も行っている。戦後の年間輸送量は、1956年（昭和31年）の9万石をピークに、平均約5万石であった。当初蒸気機関車2台と6tガソリン機関車1台で運行されたが、1951年（昭和26年）からディーゼル機関車に切り替えられ、1958年（昭和33年）の記録によれば5t車8台、6t車、7t車、9t車、10t車各1台ずつ計12台を保有していた。その後徐々にトラック輸送に切り替えられて、1963年（昭和38年）に全面廃止された。

脚注

関連項目 
 羽幌炭鉱
 名羽線（未成線）
 深名線（名羽線の関連記事）
 日本の鉄道駅一覧
 特定地方交通線

羽幌町の廃駅
ほろ
日本国有鉄道の廃駅
1932年開業の鉄道駅
1987年廃止の鉄道駅