御幸辻駅

御幸辻駅（みゆきつじえき）は、和歌山県橋本市御幸辻にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK76。

歴史 
かつては、橋本方面の電車に乗ると、進行方向右側に単線時代の廃線跡が確認できたが、一部が国道371号橋本バイパスのルート上になったためレールが剥がされており、現在では見ることができない。

 1915年（大正4年）
 3月11日：高野登山鉄道の三日市町 - 橋本間延伸と同時に、高野辻駅として開業。
 4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
 1923年（大正12年）4月21日：御幸辻駅に改称。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 1981年（昭和56年）11月22日：紀見峠 - 当駅間複線化。
 1992年（平成4年）4月2日：高架化工事のため駅構内が単線化される。
 1992年（平成4年）11月10日：20m級車両4両編成の乗り入れ開始。これに伴いホームが林間田園都市方に15m延伸される。
 1994年（平成6年）7月21日：高架化された新下りホームが完成（完成当初はこのホームで上下線とも発着）。有効長も4両編成分 (約90m) から、8両編成分 (176m)に延伸。
 1995年（平成7年）8月29日：当駅 - 橋本間複線化。同時に新上りホーム、新駅舎が完成。
 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2013年（平成25年）4月1日：終日係員無配置駅となる。
 2016年（平成28年）：西口にロータリーが完成する。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ高架駅である。ホーム有効長は8両編成分 (176m)。

改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。コンコースとホームを結ぶエレベーターが設置されている。便所は1階改札内にあり、男女別の水洗式。高架化以前は島式ホーム1面2線の交換可能な地平駅で、駅舎とは構内踏切で連絡していた。その地平駅時代末期（1992年）には複線化工事進捗によりいったん交換不能な棒線駅となり、御幸辻駅 - 橋本駅間複線化開業までこの状態が続いた。

のりば

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は2,227人で、南海の駅（100駅）では64位である。大阪・堺都市圏に通勤・通学するいわゆる"和歌山府民"も利用している。

各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。

駅周辺 
駅周辺は閑静な集落となっている一方、南西の山肌に住宅地がある。
 国道371号
 和歌山県道105号山田御幸辻停車場線
 和歌山県道731号二見御幸辻停車場線
 さつき台（橋本ガーデンタウンさつき台、西口から徒歩7分）
 橋本紀見郵便局
 橋本市立紀見小学校
 杉村公園（西口から徒歩5分）
 子安地蔵寺（紀州徳川家安産祈願寺、関西花の寺24番「ふじの寺」西口から徒歩約30分）

バス路線 
駅西口に「御幸辻駅前」、駅南側を通る和歌山県道731号線に「御幸辻駅口」の各停留所があり、橋本市コミュニティバスの路線が発着する。
 御幸辻駅前
 杉尾線
 不動山の巨石口
 山田・出塔線
 やっちょん広場
 ※ともにデマンドタクシー。平日のみ運行。
 御幸辻駅口
 北部線
 光陽台東
 車庫前
 杉尾線
 御幸辻駅前
 不動山の巨石口
 ※北部線：コミュニティバス。平日と土曜に運行。

隣の駅 
南海電気鉄道

  高野線
快速急行・急行・各停
林間田園都市駅 (NK75) - 御幸辻駅 (NK76) - （小原田信号所） - 橋本駅 (NK77)

脚注

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧
 和歌山県道105号山田御幸辻停車場線
 奈良県道・和歌山県道731号二見御幸辻停車場線

外部リンク 

 御幸辻駅 - 南海電気鉄道

橋本市の鉄道駅
ゆきつし
南海電気鉄道の鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
1915年開業の鉄道駅