西脇市駅

西脇市駅（にしわきしえき）は、兵庫県西脇市野村町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）加古川線の駅。

歴史 

1990年（平成2年）3月31日までは鍛冶屋線の起点であり、その当時は野村駅（のむらえき）を名乗っていた。西脇市街へは、当駅から鍛冶屋線で一駅進んだ西脇駅の方が近かったが、同路線の廃止に伴い当駅が代わって「西脇」を駅名に冠するようになった。

年表 
 1913年（大正2年）10月22日：播州鉄道の滝停留場（現在の滝駅） - 西脇駅間に野村駅（のむらえき）として新設開業。一般駅。
 1923年（大正12年）12月21日：路線譲渡により播丹鉄道の駅となる。
 1924年（大正13年）12月27日：当駅から分岐する形で谷川駅まで路線を延長。
 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道の国有化により、鉄道省加古川線・鍛冶屋線の駅となる。
 1962年（昭和37年）9月1日：貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
 1973年（昭和48年）10月1日：荷物の取扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本の駅となる。
 1990年（平成2年）
 4月1日：鍛冶屋線廃止により加古川線単独駅となる。同時に西脇市駅に改称。
 6月1日：加古川鉄道部発足により、その管轄となる。
 2009年（平成21年）7月1日：加古川鉄道部解体に伴う組織変更により、ジェイアール西日本交通サービス（現在のJR西日本交通サービス）による業務委託駅となる。同時に神戸支社直轄へ変更され、加古川駅による被管理駅となる。
 2013年（平成25年）9月16日：当駅の3番線に夜間停泊していた車両が、駅から南へ1.9キロメートル程無人の状態で逸走した。事故当時は台風18号の影響で強風が発生しており、何らかの理由で手歯止めが外れたのが原因とみられている。
 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
 2022年（令和4年）
 3月11日：みどりの窓口営業終了。
 3月12日：みどりの券売機稼働開始。
 4月1日：駅業務を再直営化。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線を持つ地上駅になっている。

加古川駅が管理する直営駅で、みどりの券売機が設置されている。

多くの駅では駅舎側が1番のりばとなっているが、当駅では逆に駅舎の反対側から番号が振られている。日中は加古川方面の列車が3番のりば、谷川方面の列車が1番のりばに発着しているため、同一平面上での乗り換えは基本的に行わない。

車庫がある厄神駅と同様、列車の夜間滞泊が行われる駅である。

2021年3月現在、ICOCAを含む交通系ICカードは当駅までがエリアとなっており、谷川方面への利用はできない。

のりば

利用状況 
「兵庫県統計書」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は822人である。

近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅前にはやや小さな駅前広場があり、タクシーの待ち合いが設けられている。当駅は市街の南外れに位置する。

バス路線 

 ウイング神姫（旧神姫グリーンバス）
 しばざくら号、おりひめバス（西脇市コミュニティバス）
 のぎくバス（多可町コミュニティバス）
 ※神姫バス、ウイング神姫のいくつかの路線（西脇急行線など）や中国ハイウェイバスは駅には入らず、駅近くの県道上の「野村（西脇市駅前）」停留所に停車する。

その他 
 1980年代はじめにたのきんトリオ（田原俊彦・野村義男・近藤真彦）がブームになったとき、当時野村駅を名乗っていた当駅と北条線（現在の北条鉄道）田原駅の存在が話題になったことがあった。
 当駅の駅スタンプの他に、社町駅・滝野駅・滝駅・比延駅・日本へそ公園駅・黒田庄駅・本黒田駅・船町口駅・久下村駅の駅スタンプも当駅で管理されている。ただし、山と渓谷社発行の「スタンプで巡る鉄道の旅 JR西日本約550駅」には収録されていない。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  加古川線
 滝駅 - 西脇市駅 - 新西脇駅

かつて存在した路線 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 鍛冶屋線
 野村駅 - 西脇駅

脚注

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

西脇市の鉄道駅
しわきし
西日本旅客鉄道の鉄道駅
1913年開業の鉄道駅