東京都道155号町田平山八王子線

東京都道155号 町田平山八王子線（とうきょうとどう155ごう まちだひらやまはちおうじせん）は、東京都町田市から多摩市、日野市を経て八王子市に至る一般都道である。

概要

路線データ 
 陸上距離：16,648m（実延長、2016年4月1日現在）
 起点：東京都町田市図師町・東京都道57号相模原大蔵町線交点（図師大橋交差点）
 終点：東京都八王子市大和田町2丁目・国道20号交点（石川入口交差点）

路線状況 
 町田市の図師大橋交差点 - 桜橋バス停留所付近はかつて1 - 1.5車線の狭隘路となっていたが、1990年代以降に順次拡幅が進められ、2車線化された。桜橋バス停留所先から大泉寺バス停留所周辺までは、2020年現在も1車線の狭隘路のままとなっているが、東京都が2車線化に向けて拡幅事業を進めている。
 町田市の小山田バス停留所付近 - 尾根幹線道路交点手前までは幅員1.9 - 2.1mの狭隘路であり、2トン以上の自動車は通れず、普通車の離合も困難である。
 南多摩尾根幹線道路交点付近は私有地内の未舗装の農道（当時）が都道指定されていたが、現在は新道が完成している。なお旧道は現在も指定されており、展望台につながる舗装遊歩道（よこやまの道）になっている。
 旧道の八王子市堀之内の堀之内芝原公園 - 旧多摩テック付近までは、上記と同じ程度の狭隘路であるため離合は難しい上、抜け道として利用されており交通量が多く見通しも悪い。但し、八王子市堀之内の大栗川橋北交差点北側 - 日野市平山の奥山橋下交差点間（後述のトンネル部分を含む区間）では対面二車線の新道が整備されており、旧道のうち八王子市堀之内の部分（日野市境まで）は2023年8月31日付で都道指定を解除された。
平山橋の南北それぞれに旧道が存在するが、南の旧道は2023年現在も都道に指定されているのに対し、北の旧道は平成16年に指定解除されている。

通称 
 平山通り
 大栗川橋南交差点（八王子市堀之内）から石川入口交差点（八王子市大和田町）まで、東京都道路通称名公告によって呼称が付けられた。

重複区間 
 東京都道503号相模原立川線（日野市程久保） - 前述の都道指定解除に伴い、重複していた一部の同区間（八王子市堀之内）も指定解除。

橋梁 
 大栗川橋（大栗川）
 平山陸橋（京王線）
 平山橋（浅川）
 豊田陸橋（JR中央線）
 あかはけ橋（JR八高線）

トンネル 
 北八幡寺芝トンネル - 延長49m
 堀之内第一トンネル - 延長256m、1996年12月完成
 堀之内第二トンネル - 延長60m、1995年3月完成
 堀之内第三トンネル - 延長120m、1994年3月完成
 平山地下道 - 延長12m

地理

通過する自治体 
 東京都
 町田市
 多摩市
 日野市
 八王子市

交差する道路

現道区間

旧道区間その1

旧道区間その2 
程久保六丁目までは狭隘区間

旧道区間その3

余談 
町田市内の狭隘区間は非常に狭く、交通系の話題で「都道最凶の狭さ」と紹介されることも珍しくない。
狭隘区間の起点の周辺に小田急多摩線の新駅設置構想があり、実現された際にこの狭隘区間が拡幅されるのか放置されるのかは注目すべきことである。

脚注 

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