第二阪奈道路

第二阪奈道路（だいにはんなどうろ、）は、大阪府東大阪市から奈良県奈良市を結ぶ一般国道163号のバイパス（自動車専用道路）。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E92」が振られている。

概要 
大阪府東大阪市の西石切ICから奈良県奈良市の宝来ICに至る延長13.4キロメートル (km) の国道163号・308号のバイパス道路で、自動車専用道路である。NEXCO西日本が管理する有料道路で、第二阪奈道路として地域高規格道路の計画路線に指定されている。

西石切ICからは阪神高速道路13号東大阪線に接続しており、大阪市内と奈良市内を最短で結ぶ。名称に「第二」を冠しているのは大阪府道・奈良県道8号大阪生駒線と奈良県道1号奈良生駒線が阪奈道路と呼ばれているためである。

西石切IC - 壱分IC間の阪奈トンネル約5.6 kmは長大トンネルに該当するため、危険物積載車両は通行禁止で、またはその積載する品目が制限されている。

かつては奈良県道路公社と大阪府道路公社が共同で国道308号第二阪奈有料道路として管理し、2027年4月をもって無料開放予定であったが、利用者低迷と将来的なトンネル改修費用などの問題もあり、全国路線網に編入し料金徴収を維持する方針となる。その関係で通行料を値下げするとともに、2019年4月1日にNEXCO西日本へ国道163号第二阪奈道路として移管した。

路線データ 
 起点：大阪府東大阪市西石切町
 終点：奈良県奈良市宝来町
 全長：13.4 km（うち大阪府域が3.8km、奈良県域が9.6km）
 車線数：4車線
 制限速度：60km/h
 道路規格：第1種第3級（自動車専用道路）
 道路種別：地域高規格道路 
 事業費：2,336億円（うち大阪府道路公社が1,237億円、奈良県道路公社が1,099億円）
 最急勾配 : 5%

所管警察 
 奈良県警察
 高速道路交通警察隊小瀬分駐隊 : 西石切インターチェンジ - 宝来インターチェンジ

沿革 
 1986年（昭和61年）1月：着工する。
 1997年（平成9年）4月23日：一般国道308号バイパス「第二阪奈有料道路」として供用を開始する。
 1998年（平成10年）2月18日：延べ通行台数1,000万台を達成する。
 2001年（平成13年）1月5日：延べ通行台数5,000万台を達成する。
 2004年（平成16年）8月4日：延べ通行台数1億台を達成する。
 2007年（平成19年）12月：ETC設置工事を開始する。
 2009年（平成21年）
 3月頃：ETC設置工事が完了する。
 4月16日：ETCの利用を開始する。
 2019年（平成31年）4月1日：NEXCO西日本へ移管する。（移管に伴い、国道163号バイパス「第二阪奈道路」に変更される。）
 2020年（令和2年）8月3日　中町ICにETCフリーフローアンテナが設置（対距離制に移行）

インターチェンジなど 

 IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。
 施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。

車線・最高速度

通行料金 

  非ETC車 

  ETC車 
中町インターチェンジにETCフリーフローアンテナが設置されたことにより、2020年（令和2年）8月3日0時よりETC料金を区間料金制から高速自動車国道の大都市近郊区間の料金水準を目安とした対距離制へと完全に移行した。

交通量 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

脚注

注釈

出典

関連項目 
 地域高規格道路一覧
 近畿地方の道路一覧
 南阪奈道路
 阪奈道路
 日本の一般有料道路一覧

外部リンク 
 独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構
 西日本高速道路株式会社
 大阪府道路公社：移管前の道路管理者
 奈良県道路公社：移管前の道路管理者

地域高規格道路
日本の高速道路
西日本高速道路
大阪府の道路
奈良県の道路
163たいにはんなとうろ
有料道路