紀見峠駅

紀見峠駅（きみとうげえき）は、和歌山県橋本市矢倉脇にある、南海電気鉄道高野線の駅。名称の由来は紀見峠。駅番号はNK74。和歌山県内では最北端に位置する駅である。

単線時代からの在来駅であるが、自動改札機や自動精算機、そしてICカード用チャージ機やインターホンなど近代的な設備が整う。

北隣の天見駅とは3.7km離れており、高野線では駅間距離が最も長い。

歴史 
 1915年（大正4年）
 3月11日：高野登山鉄道の三日市町駅 - 橋本駅間延伸と同時に開業。
 4月30日：社名変更により大阪高野鉄道の駅となる。
 1922年（大正11年）9月6日：会社合併により南海鉄道の駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
 1979年（昭和54年）
 5月26日：天見駅から当駅間が複線化される。
 9月30日：新上り線の設置工事のため仮設ホームが設けられ、駅構内が単線となる。
 1981年（昭和56年）1月25日：新上りホームが完成。
 1983年（昭和58年）6月5日：当駅から御幸辻駅間が複線化、同時に新下りホームが完成。
 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

駅構造 
相対式2面2線のホームを持つ地平駅。ホーム有効長は8両。駅舎は高野山方面ホームにあり、難波方面ホームへは地下道で連絡している。ホームの柵は薄い緑色に塗られている。（同じく快速急行通過駅である千早口駅・天見駅も、柵には特徴的な色が塗られている）

無人駅となっており、林間田園都市駅からの遠隔管理を受ける。

高野線の複線化工事の過程でそれまでの島式ホーム1面2線から一時交換不能な棒線駅として扱っていたことがあった。

のりば

利用状況 
2020年（令和2年）度の1日平均乗降人員は420人で、南海の駅（100駅）では81位である。

主に大阪・堺都市圏への通勤・通学客（いわゆる"和歌山府民"のこと）が利用しているほか、橋本への通学生もわずかながらある。

各年度の1日平均乗降人員数は下表のとおり。

駅周辺 
駅周辺は昔ながらの集落となっている。
 紀見峠 (金剛生駒紀泉国定公園)
 国道371号 紀見トンネル
 紀伊見荘
 橋本市立柱本小学校
 橋本市立柱本幼稚園
 南海りんかんバス紀見ヶ丘停留所 (最寄駅だが、路線バスは林間田園都市駅から発着)

隣の駅 
南海電気鉄道

  高野線
 快速急行
 通過
 急行・区間急行・各停
 天見駅 (NK73) - 紀見峠駅 (NK74) - 林間田園都市駅 (NK75)

脚注

出典

本文中の出典

利用状況の出典 
 和歌山県公共交通機関等資料集

 橋本市統計要覧

 南海電気鉄道の1日平均利用客数

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧

外部リンク 
 紀見峠駅 - 南海電気鉄道

橋本市の鉄道駅
みとうけ
南海電気鉄道の鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
1915年開業の鉄道駅