世知原線

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世知原線（せちばるせん）は、かつて長崎県北松浦郡吉井町（現・佐世保市）の肥前吉井駅（現・吉井駅）から同県北松浦郡世知原町（現・佐世保市）の世知原駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線である。1971年に廃止された。

路線データ（廃止時） 
 路線距離（営業キロ）：6.7km
 軌間：1,067mm
 駅数：3駅（起終点駅含む）
 複線区間：なし（全線単線）
 電化区間：なし（全線非電化）
 閉塞方式：

歴史 
世知原町等の佐々川流域にある炭鉱からの石炭輸送のため、佐世保鉄道が岡本彦馬専用鉄道を譲り受けて運営した軌間762mmの軽便鉄道で、地方鉄道としては1933年に貨物線として開業した。翌年に旅客営業も開始し、1936年には買収・国有化され、鉄道省（国有鉄道）松浦線の名無し支線となった。1945年、松浦線の改軌工事完成に伴って、枝線が松浦線から分離され、世知原線となったが、沿線の炭鉱が閉山すると衰退し、レールバスのキハ10000形（キハ02形）が細々と走る程度になってしまった。

1968年には、鉄道としての使命を終えたものとして、同じく松浦線の支線であった臼ノ浦線とともに赤字83線にリストアップされ、1971年に廃止された。線路跡は現在サイクリング道路となっている。

年表 
 1896年（明治29年） 関西採炭株式会社が佐々 - 世知原間 (11.9km)を九州松浦炭礦専用鉄道として建設
 1902年（明治35年） 運営主体が合資会社松浦炭礦へ改組
 1932年（昭和7年） 松浦炭礦の鉱業権者である岡本彦馬の個人経営へ移行、岡本彦馬専用鉄道と改称
 1933年（昭和8年）10月24日 佐世保鉄道が岡本彦馬専用鉄道を買収し、地方鉄道として改めて開業。佐々 - 世知原間に吉井駅を設置、佐々 - 吉井 - 世知原間を貨物線として営業開始
 1934年（昭和9年）
 2月11日 佐々 - 吉井 - 世知原間の旅客営業を開始、祝橋停留場を新設
 4月18日 吉井駅を肥前吉井駅に改称
 12月1日 御橋観音停留場を新設
 1936年（昭和11年）10月1日 佐世保鉄道を買収し国有化、松浦線の一部とする。祝橋を「いわいはし」から「いわいばし」に読みを変更
 1944年（昭和19年）4月13日 佐々 - 肥前吉井 - 世知原間を改軌、御橋観音駅を廃止
 1945年（昭和20年）3月1日 肥前吉井 - 世知原間 (6.7km) を松浦線から分離し世知原線とする
 1967年（昭和42年）6月1日 祝橋 - 世知原間 (2.8km) の貨物営業を廃止
 1971年（昭和46年）
 4月1日 肥前吉井 - 祝橋間 (3.9km) の貨物営業を廃止
 12月26日 全線 (6.7km) を廃止

駅一覧 
肥前吉井駅 - 御橋観音駅 - 祝橋駅 - 世知原駅

接続路線 
 肥前吉井駅：松浦線

関連項目 
 松浦鉄道西九州線（旧国鉄松浦線）
 柚木線（旧松浦線から分岐）
 臼ノ浦線（同上、世知原線と同日に廃線）
 国鉄の特殊狭軌線（かつて該当した）
 岡本彦馬専用鉄道の機関車
 1号・2号
 3号・4号
 3号（2代目）
 5号
 日本の廃止鉄道路線一覧

九州地方の鉄道路線 (廃止)
日本国有鉄道の廃線
路せちはる
赤字83線
長崎県の交通史