上越信号場

上越信号場（かみこししんごうじょう）は、北海道上川郡上川町字上越にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の信号場である。電報略号はミコ。事務管理コードは▲122511。石北本線の最高地点（石北トンネル内、644m）に近い標高634 m に位置し、現存する北海道内の停車場では最も高い所にある。

歴史 
当初は駅として設置され、現在は信号場として運用される。
 1932年（昭和7年）10月1日：鉄道省石北線中越駅 - 白滝駅間延伸開業にともない上越駅として設置。一般駅。
 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
 1960年（昭和35年）9月15日：貨物扱い廃止。
 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称。
 1975年（昭和50年）12月25日：旅客扱いを廃止し、上越信号場となる。
 同年時点で、上越地区の住民は皆無となっていた（1970年時点では人口26人）。
 その後も仮乗降場としてしばらく旅客が取扱われた。宮脇俊三の著書『時刻表2万キロ』などで廃止後の当駅に列車が停車する描写がある。
 1983年（昭和58年）1月：『上川町史』第2巻（1984）に同年同月「廃止駅となる」との記述。仮乗降場としての旅客扱いの終了と推測される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

信号場名の由来 

「中越」よりも峠の頂上に近い上流側に位置するため、「上越」と名付けられた。

なお、字名としては1938年（昭和13年）の字名改正までは中越と神越は「茅刈別（ちかりべつ）」に包摂されていたが、この改正の際に「中越」と「上越」に分割している。

構造 
2線あり列車交換が可能。2線とも両方向に出発信号機があり、同方向に向かう列車同士の追い抜きも可能な構造である。網走方に側線が1本あり、分岐器はスノーシェルターで覆われている。

利用状況 
夏は浮島峠への行楽や山菜採り、冬季はチトカニウシ山のスキー場（当信号場からおよそ6km）へのスキー登山客に用いられ、特にチトカニウシスキー列車は旭川鉄道管理局の年中行事のひとつに数えられた。

旅客営業当時の乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

周辺 
峠の上川側の途中である。留辺志部川と山に挟まれている。道路と川と森林のみである。

 国道333号
 北見峠（石北トンネル）
 旭川紋別自動車道浮島インターチェンジ

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 石北本線
 上川駅 (A43) - （中越信号場） - （上越信号場） - （奥白滝信号場） - 白滝駅 (A45)

脚注

関連項目 
 日本の信号場一覧

日本国有鉄道の信号場
北海道旅客鉄道の信号場
かみこししんこうしよう
上川町の鉄道駅