ピアッジオ

ピアッジオ（, ピアジオ・ピアッジョとも）は、イタリアのポンテデーラに所在するオートバイおよび自動車のメーカーである。オートバイのブランドを7つ保有しており、オートバイ産業ではヨーロッパで最大手、世界第4位のメーカーである。

社史 
1884年、創業者リナールド・ピアッジオにより船舶用パーツメーカーとして設立された。鉄道車両から航空機など事業を拡大し、戦時には航空機やそのエンジンを多数製造した。戦後の1946年にスクーターの代名詞とも言えるベスパの生産を開始した。現在もベスパブランドを生産し、その他ピアッジオブランドのスクーターやモペッド、マイクロカーを生産している。

1964年にフィアットのオーナーであるアニェッリ家へ買収され、ピアッジオはフィアットの傘下へ入った。同年、ピアッジオはオートバイ部門と航空部門を分社化され、航空部門はIAM リナルド・ピアジオとして独立した。その後、IAM リナルド・ピアジオはフェラーリのピエロ・ラルディ・フェラーリに買収され、ピアジオ・エアロ（Piaggio Aero）としてイタリア資本へと戻った。 引き続きオートバイの製造を行っていたピアッジオは1969年にジレラを買収した。

1992年から2002年までダイハツ工業と提携し、軽貨物車のハイゼットをピアッジオ・ポーターの名称でライセンス生産した。

1999年に中国で合弁事業をはじめたが、失敗した。イタリアでも1500万ユーロ（1940万ドル）を投資して新型のオートバイを開発を開始したが、プロトタイプの製造後、中止された。2002年には1億2900万ユーロの損失を出したことにより、巨額の債務を抱えた。しかし、敵対的買収でテレコム・イタリアを傘下に収め、不動産会社IMMSIを通して経営権の獲得に乗り出したロベルト・コラニーノが2003年に会長に就任した。コラニーノはリストラを行わないまま、あらゆるスクーターを製造できるよう日本式に倣った工場の組立てラインへと一新し、利益率と顧客満足度の基準に基づいたボーナス支給など同社の改革を実施した。2006年にミラノ証券取引所へ再び上場した。

2021年3月、ホンダ、ヤマハ、KTM（オーストリア）、ピアッジオ（イタリア）の４社は電動二輪車のUNECE規格に沿った互換性のある交換式バッテリーの共同開発事業を立ち上げると発表した。

三輪車 
インドでは、ベスパ・カーを起源とする三輪自動車の生産を続けており、有力メーカーの一つとなっている。

日本での販売 
日本においては本社の出資により設立されたピアッジオグループジャパン株式会社が取り扱っている。かつては株式会社成川商会が輸入元となっており、ピアッジオ日本法人の設立以降もデルビ、ジレラブランドは2015年まで取り扱っていた。

ブランド 
 ピアッジオ
 アプリリア
 デルビ (スペイン)
 ジレラ
 モト・グッツィ
 ベスパ
 リジェ

製品一覧 

ピアッジオ・MP3

ピアッジオ・X9

ジレラ・ランナー
ピアッジオ・アイス

ピアッジオ・ブラボー
ピアッジオ・チャオ

脚注

関連項目 
 クォーサーエンジン

外部リンク
PIAGGIO GROUP JAPAN（アプリリア、モト・グッツィ、ピアッジオ、ベスパ、デルビ、ジレラ）
成川商会（旧輸入元）
Piaggio
Piaggio Asia Pacific
Ape
Piaggio MP3
WebCGコラム イタリアーニは「ダイアツ」と呼ぶ

イタリアの自動車メーカー・ブランド
イタリアの航空用エンジンメーカー
イタリアのオートバイメーカー・ブランド
イタリア証券取引所上場企業
トスカーナ州の企業
1884年設立の企業