北松本駅

北松本駅（きたまつもとえき）は、長野県松本市白板一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大糸線の駅である。駅番号は「41」。

歴史 
 1915年（大正4年）
 1月6日：信濃鉄道が当駅 - 豊科駅間を開通し、松本市駅（まつもとしえき）として開業。旅客・貨物の取扱を開始。構内に車両基地を併設。
 4月5日：南松本駅（鉄道院松本駅構内） - 当駅間が開通し、貨物のみ連絡運輸を開始。北松本駅に改称。
 1916年（大正5年）9月18日：南松本駅を松本駅に統合して共同使用駅化し、同駅 - 当駅間の旅客連絡運輸を開始。
 1926年（大正15年）1月8日：信濃鉄道が全線電化され、旅客列車を電車化。
 1937年（昭和12年）6月1日：信濃鉄道が国有化され、鉄道省大糸南線の所属となる。
 1957年（昭和32年）8月15日：中土駅 - 小滝駅間が開通して全線開通し、大糸線と改称。
 1960年（昭和35年）9月：松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化。
 1982年（昭和57年）10月31日：貨物取扱廃止。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。
 1985年（昭和60年）3月：併設された車両基地（松本運転所北松本支所）が廃止され、本所に統合。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
 1995年（平成7年）11月8日：旧駅舎が解体され、仮駅舎に切り替わる。
 2000年（平成12年）4月22日：駅舎改築により橋上化。
 2025年（令和7年）春以降：ICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）。

駅構造 
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎となっている。駅舎はお城をイメージしたものである。東西に出入口があり、「アルプス口」「お城口」という愛称が付けられている。ステーションビルMIDORIが駅業務を受託する松本駅管理の業務委託駅である。

橋上駅舎化前は構内踏切によって駅舎とホームがつながっていた。また、駅の北側に開かずの踏切があり、渋滞が問題となっていたため、それを解消する目的で、駅舎を橋上化すると同時に交差する長野県道320号倭北松本停車場線（内環状北線）がアンダーパス化および4車線化された。

松本駅からの距離はわずか700 mしか離れていない。篠ノ井線が単線並列で並走するが、篠ノ井線にはホームがない。篠ノ井線のホームを設置を求める運動もあったが、実現されなかった。

かつて大糸線の車両基地として松本運転所北松本支所（略号：長キマ）が構内にあった。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 

JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は585人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
松本市街北部に位置する。

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 大糸線
 快速（上り1本のみ運転）・普通
 松本駅 (42) - 北松本駅 (41) - 島内駅 (40)

脚注

記事本文

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

松本市の鉄道駅
たまつもと
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
信濃鉄道の鉄道駅
1915年開業の鉄道駅