国道217号

国道217号（こくどう217ごう）は、大分県大分市から佐伯市に至る一般国道である。

概要 
東九州縦断のメインルートである国道10号と並走するルートを採り、内陸部を経由する国道10号に対し、本路線は沿岸部を経由する。起点から大分市佐賀関町までは国道197号と重複する。

路線データ 
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。政令上の終点は大分県南海部郡弥生町となっているが、合併に伴い、2005年（平成17年）3月3日以降は佐伯市となっている。
 起点：大分市（大道入口交差点 = 国道10号交点、国道57号・国道442号起点、国道197号・国道210号終点）
 終点：佐伯市（番匠交差点 = 国道10号交点）
 重要な経過地：大分県北海部郡佐賀関町、臼杵市、津久見市、佐伯市
 総延長 : 78.2 km（重用延長を含む）
 重用延長 : 8.8 km
 未供用延長 : なし
 実延長 : 69.4 km
 現道 : 66.8 km
 旧道 : 2.6 km
 新道 : なし
 指定区間：なし

歴史 
 1953年（昭和28年）5月18日 - 二級国道217号大分佐伯線（大分市 - 大分県南海部郡上野村）として指定施行。
 1965年（昭和40年）4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道217号（大分市 - 大分県南海部郡弥生村）として指定施行。

路線状況

通称 
 中央通り（佐伯市）
 イチローロード（佐伯市）
 佐伯市本町通りの一部の愛称。通り沿いの佐伯小学校にかつて教師として勤めた富永一朗（漫画家）にちなんでの命名であり、沿道には富永の漫画が描かれた有田焼の陶板が設置されている。

バイパス 
 下ノ江バイパス
 熊崎バイパス
 臼津バイパス
 千怒日見バイパス（2008年（平成20年）7月開通）
 平岩松崎バイパス（第Ⅰ期工区（850 m）が2021年（令和3年）3月27日開通）
 戸穴バイパス（事業中）
 藤原バイパス
 佐伯弥生バイパス

重複区間 
 国道197号（大分市新町・大道入口交差点（起点） - 大分市大字佐賀関）

道路施設

橋梁 
起点から
 舞鶴橋（大分川、大分市）
 日吉橋（原川、大分市）
 乙津橋（乙津川、大分市）
 鶴崎橋（大野川、大分市）
 玉ノ瀬橋（丹生川、大分市）
 末広橋（末広川、臼杵市）
 温井橋（温井川、臼杵市）
 津久見川橋（津久見川、津久見市）

トンネル 
起点から
 志生木トンネル：延長276 m、2007年（平成19年）竣工、大分市（国道197号重複区間内）
 佐賀関トンネル：延長1,006 m、2007年（平成19年）竣工、大分市（国道197号重複区間内）
 小島トンネル：延長207 m、2003年（平成15年）竣工、大分市
 第一佐志生トンネル：延長80 m、1972年（昭和47年）竣工、臼杵市
 第二佐志生トンネル：延長158 m、1971年（昭和46年）竣工、臼杵市
 下ノ江トンネル：延長569 m、1993年（平成5年）竣工、臼杵市
 海添トンネル：延長74 m、1971年（昭和46年）竣工、臼杵市
 新臼津トンネル：延長1,649 m、1976年（昭和51年）竣工、臼杵市 - 津久見市
 原トンネル：延長87 m、1973年（昭和48年）竣工、津久見市
 蔵富トンネル：延長144 m、1973年（昭和48年）竣工、津久見市
 新日見トンネル：延長1,320 m、2008年（平成20年）竣工、津久見市
 日代トンネル：延長182 m、津久見市
 網代トンネル：延長241 m、津久見市
 津井トンネル：延長591 m、1988年（昭和63年）竣工、津久見市 - 佐伯市
 殿山トンネル：延長332 m、1988年（昭和63年）竣工、佐伯市
 晞干隧道：延長15 m、1966年（昭和41年）竣工、佐伯市
 風無隧道：延長48 m、1967年（昭和42年）竣工、佐伯市
 戸穴トンネル：佐伯市
 八坂トンネル：延長533 m、2003年（平成15年）竣工、佐伯市
 佐伯トンネル：佐伯市

道の駅 
 佐賀関（大分市、国道197号重複区間内）

地理

通過する自治体 
 大分県
 大分市 - 臼杵市 - 津久見市 - 佐伯市

交差する道路

交差する鉄道 
 日豊本線

脚注

注釈

出典

関連項目 
 日本の一般国道一覧
 九州地方の道路一覧

外部リンク 

 大分県
 大分土木事務所 : 大分市の区間を管理。
 臼杵土木事務所 : 臼杵市 - 津久見市の区間を管理。
 佐伯土木事務所 : 佐伯市の区間を管理。
 

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大分県の道路