伏見駅 (京都府)

伏見駅（ふしみえき）は、京都府京都市伏見区深草柴田屋敷町にある、近畿日本鉄道（近鉄）京都線の駅。駅番号はB06。

歴史

近鉄伏見駅 
 1928年（昭和3年）11月15日：奈良電気鉄道京都 - 桃山御陵前間開通時に開業。
 1945年（昭和20年）12月21日：当駅と京阪本線丹波橋駅との間に線路を新設し、全列車が丹波橋駅へ乗り入れる。従来の堀内駅（現在の近鉄丹波橋駅の前身）経由のルートの営業運行停止。
 1963年（昭和38年）10月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」使用開始。

国有鉄道伏見駅 

当駅を含む区間は、鉄道省奈良線（旧奈良鉄道→関西鉄道）が1921年にルート変更する前の路盤を利用して建設されているが、奈良線時代にもほぼ同位置に伏見駅があった。

 1895年（明治28年）
 9月5日：奈良鉄道の開業当初の南の終着駅として開設。
 11月3日：奈良鉄道が桃山駅まで延伸。途中駅となる。
 1905年（明治38年）2月7日：奈良鉄道が関西鉄道に譲渡。同社の駅となる。
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化。国有鉄道の駅となる。
 1921年（大正10年）8月1日：京都駅 - 当駅間廃止（ルート変更）。貨物駅となる。
 1928年（昭和3年）9月3日：桃山駅 - 当駅間廃止。廃駅となる。

駅構造 

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相対式2面2線のホームを持つ高架駅。ホーム有効長は6両。改札・コンコースは1階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみ。

当駅が高架で建設されたのは、建設当時に当駅北西方の京都府道115号線（竹田街道）上に京都市電伏見線（1970年廃止）が走っており、立体交差の必要があったためである。奈良鉄道時代は平面交差であり、両者の衝突事故が何度か起きた。

京都駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。
昼間しか駅員がいなく、朝夕のラッシュ時には無人となるので実質は無人駅である。

伏見稲荷の最寄り駅と間違える観光客向けに「伏見稲荷へは京阪本線伏見稲荷駅をご利用ください」の看板がある。

のりば

利用状況 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
 2022年11月8日：6,797人
 2021年11月9日：6,595人
 2018年11月13日：7,408人
 2015年11月10日：7,132人
 2012年11月13日：6,326人
 2010年11月9日：6,377人
 2008年11月18日：6,160人
 2005年11月8日：6,361人

駅周辺

主な施設 

※ 駅北側の柴田屋敷町公園には京都市電1800形（1829号）が、集会所として保存されている。

バス路線 
最寄バス停は駅から徒歩5分の竹田街道沿いにある棒鼻または西墨染通となる。
 京都市営バス（市バス）
 81・特81系統：竹田街道 京都駅行／中書島 横大路車庫前行
 急行特105系統：稲荷大社・京都駅行／中書島 横大路車庫前行
 特南5系統：稲荷大社・京都駅行／中書島 横大路車庫前行
 近鉄バス
 9・10番系統：竹田駅東口行／向島駅前行（西墨染通のみに停車）

※ 近鉄バスの路線は駅前の国道24号を通るが、駅前にはバス停がない。

隣の駅

近鉄 
 近畿日本鉄道
  京都線
 急行・準急
 通過
 普通
 竹田駅 (B05/K15) - 伏見駅 (B06) - 近鉄丹波橋駅 (B07)
 括弧内は駅番号を示す。

かつて存在した路線 
 鉄道省（国有鉄道）
 奈良線（旧線）
 東寺仮停車場 - 伏見駅 - 桃山駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 駅の情報｜伏見 - 近畿日本鉄道

伏見区の鉄道駅
しみ
関西鉄道の鉄道駅
奈良鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の廃駅
近畿日本鉄道の鉄道駅
奈良電気鉄道の鉄道駅
1928年開業の鉄道駅