自動車の速度記録

自動車の速度記録（じどうしゃのそくどきろく）は、地上での有人自動車の速度記録の変遷である。一定距離を走行した時の平均速度の記録である。

FIAによる認定

認定組織の変遷 
「自動車による地上絶対速度記録」の最初の記録会は1898年12月に（ACF）の主催により開催され、記録の認定も同組織によって行われた。

1904年に国際自動車公認クラブ協会（AIACR）が設立されると規則の策定と記録の認定はAIACRに引き継がれ、1947年以降はAIACRの後身である国際自動車連盟（FIA。1946年発足）にそれらが引き継がれた。

レギュレーション 
主なレギュレーション（技術規則と競技規則）は次のとおり。
 車輪は4つ以上。
 路面の勾配は1 %未満。
 計測はフライングスタート（助走により加速した上で計測開始）により行い、計測開始地点から1キロメートル地点、1マイル地点の平均速度を測定し、それぞれ別個の記録（フライング1 ㎞とフライング1マイル）として認定する。
 速度の計測は所定の距離（1 ㎞、1マイル）の通過に要した時間を計時し、それを基に計算によって速度が算出される。
 1時間（初期は30分）以内に往復し（同じ走路でなくてもよい）、往路と復路の速度を平均する。

最近では、記録挑戦にはFIAのスタッフが測定に参加する。

FIA公認記録 
 FIAと前身のAIACRが認定しなかった記録は背景色を灰色にしている。

主な車両

ホイール駆動車 (1898年 - 1964年)

ジェット / ロケット推進 (1964年以降)

記録を複数回更新したドライバー

FIA非公認記録 
自動車ではない乗り物（ヴィークル）の速度では、1954年12月10日、アメリカ空軍の射出座席の安全性などを検証するためのプロジェクトの一部として、同プロジェクトの主任ジョン・スタップ自らがロケットスレッドに乗って出した速度1017km/hがある。これは急減速のテストのために加速したもののため瞬間の速度であるが、地上の乗り物の速度記録としては1980年代まで最速のものである。これはなんらかの公認記録ではない。

1979年12月17日にハル・ニーダムのチーム（ドライバーはスタン・バレット）がエドワーズ空軍基地で超音速を達成した。空軍公認記録だがFIA公認記録ではない。ニーダムの車は3輪であり、往復もしておらず、もとよりFIA公認を狙った挑戦ではない。スラストSSCとアンディ・グリーンによる超音速達成は、FIA公式記録では1997年10月15日。実際には10月13日に超音速を（往復とも）達成しているものの、1時間の時間制限に遅れたためFIA非公認である。

脚注

注釈

出典

関連書籍

外部リンク 
 FIA World Land Speed Records - 国際自動車連盟（FIA）

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