勇払駅

勇払駅（ゆうふつえき）は、北海道（胆振総合振興局）苫小牧市字勇払にある北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はユフ。事務管理コードは▲132201。

歴史 

かつては製紙工場の側線が引いてあり、かなり大きな駅だった。また、1986年（昭和61年）10月まで運行されていた急行「えりも」の停車駅でもあった。

年表 
 1913年（大正2年）10月1日：苫小牧軽便鉄道の勇払駅として開業。一般駅。
 1927年（昭和2年）8月1日：苫小牧軽便鉄道が国有化により鉄道省に移管。線路名を日高線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1929年（昭和4年）：苫小牧駅 - 佐瑠太駅間軌間拡張を機に駅舎新築。
 1941年（昭和16年）10月25日：大日本再生製紙（後に山陽国策パルプを経て日本製紙）専用線の運用開始。
 1943年（昭和18年）11月1日：線路名を日高本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
 1955年（昭和30年）9月27日：駅舎改築。
 1962年（昭和37年）12月2日：苫小牧港建設に伴い、苫小牧駅 - 浜厚真駅間線路付け替えにより北に移転、改キロ。
 1967年（昭和42年）5月2日：札建工業砂積込み専用線の運用開始。
 1980年（昭和55年）以前：山陽国策パルプ専用線廃止。
 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物取扱い廃止。
 3月31日：駅員無配置駅となる。
 4月1日：簡易委託化。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
 時期不詳（1985年-1991年の間）：跨線橋撤去。
 時期不詳：簡易委託廃止、完全無人化。

駅名の由来 

所在地名より。由来は諸説ある。

駅構造 
単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の南西側（鵡川方面に向かって右手側、旧2番線）に存在する。

かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。駅舎側が上りの1番線、反対側が下りの2番線となっていた。交換設備運用廃止後、使われなくなった駅舎側の線路は撤去された。そのほか1983年（昭和58年）4月時点では1番線の駅舎側に側線（副本線）を1線と、そこから分岐した貨物側線などの行き止まりの側線を2線有し、また日本製紙勇払工場の引込み線も存在した。

苫小牧駅管理の無人駅となっている。駅舎は構内の南側に位置しホームとはかなり離れており、ホーム南側とを結ぶ長い通路で連絡している。これは以前駅舎とホームの間に側線や専用線が敷設されていた名残である。有人駅時代の駅舎を有する。交換設備運用当時は駅舎とホームの間は跨線橋で結ばれていた。駅舎はコンクリートブロック造り二階建ての大きな建物であるが、1階の旧事務部分室や2階部分などは開口部に板材が打ち付けられ完全閉鎖されている。

1962年移転前の旧駅は、駅舎は海側に位置し、千鳥状にずれた相対式ホーム2面2線と駅裏に留置線、駅舎横の苫小牧側に貨物ホームと引込み線を有していた。またホーム間に跨線橋は無く構内踏切で連絡していた。

利用状況 
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。

駅周辺 
工業地帯の合間を縫って海岸に出て来た所に位置した。
 北海道道781号苫小牧環状線
 苫小牧市役所勇払出張所
 苫小牧警察署勇払駐在所
 勇払郵便局
 日本製紙北海道工場勇払事業所
 苫小牧市立勇払中学校
 苫小牧市立勇払小学校
 市立はまなす保育園
 勇武津資料館 - 駅付近。勇払地区の資料を展示している。
弁天沼 - 駅から北東に約3.3キロメートル。
 道南バス（旧・苫小牧市営バス）「勇払駅前」停留所
 安平川

隣の駅 
 北海道旅客鉄道（JR北海道）
 日高本線
 苫小牧駅 (H18) - （貨）苫小牧貨物駅 - 勇払駅 - 浜厚真駅

脚注

注釈

出典

JR北海道

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 勇払平野

外部リンク 
 

うふつ
北海道旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
苫小牧軽便鉄道
日高本線
苫小牧市の鉄道駅
1913年開業の鉄道駅