紀淡海峡

紀淡海峡（きたんかいきょう）は、紀州（和歌山県和歌山市、田倉崎）と淡路島（兵庫県洲本市、生石鼻）の間の海峡。友ヶ島水道とも。大阪湾と紀伊水道を幅11キロメートルの海峡でつないでいる。

海峡内には友ヶ島の4島があり、ほぼ真ん中に位置する沖ノ島と和歌山市側の地ノ島とによって次のように三分される。日本で市販されている地図にも書かれていることもあるが、友ヶ島の西端を超えた場所に和歌山県と兵庫県との県境がある。
 淡路島（成ヶ島）
 由良瀬戸 - 幅4.7キロメートル、（水深20メートル以上の可航幅は2.8キロメートル）
 沖ノ島
 中ノ瀬戸 - 幅500メートル
 地ノ島
 加太瀬戸 - 幅800メートル
 紀伊半島（和歌山市加太）
主航路は西寄りの最も広い由良瀬戸を通っており、由良瀬戸を指して友ヶ島水道とも呼ぶ。海峡一帯はマダイなどの好漁場になっている。また大潮のときの最大流速は由良瀬戸で北向きに約3.6ノットである。

定期航路 
1899年（明治32年）から紀淡海峡（洲本市由良港 - 和歌山市加太港間）を旅客船が運航していた。また、海峡のすぐ北の大阪湾側には、1949年（昭和24年）から1999年（平成11年）まで兵庫県洲本市 - 大阪府岬町間に定期航路「洲本 - 深日航路」があった。なお、洲本 - 深日航路では、2017年から航路の復活の社会実験を行う「深日洲本ライナー」が運航されている。

紀淡海峡鉄道トンネル構想 

紀淡連絡道路および大鳴門橋への紀淡海峡鉄道トンネルの構想がある。これは四国新幹線構想の一環で、大阪から紀淡海峡、淡路島、大鳴門橋を経由して四国へ新幹線を開通させるものである。大鳴門橋は新幹線が敷設できるように設計され開通しているが、紀淡海峡の連絡橋は費用や需要などの面から実現の目処は立っていない。

脚注

関連項目 
 中央構造線
 由良要塞：明治時代、紀淡海峡に造られた要塞
 和歌山湾
 藤井高雅

外部リンク 

 紀州加太から見た紀淡海峡【環境省・インターネット自然研究所提供ライブカメラ】

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