阪神高速7号北神戸線

阪神高速7号北神戸線（はんしんこうそく7ごうきたこうべせん、）は、兵庫県神戸市西区の第二神明道路、伊川谷JCTから兵庫県西宮市の中国自動車道（西宮山口JCT）へ至る阪神高速道路の路線である。名神高速道路・北摂・宝塚方面から姫路・徳島方面に行く場合に、有料道路を使って一番安く、早く行けるルートとして利用されている。又、姫路・徳島方面から神戸市街へ向かう場合、第二神明道路 須磨IC付近と3号神戸線の渋滞を避ける為に31号神戸山手線や32号新神戸トンネルとあわせて迂回路として利用される事もある。

路線名 
 一般国道2号（伊川谷JCT～永井谷JCT）
 一般国道176号（西宮山口ランプ～西宮山口JCT）
 兵庫県道高速北神戸線（永井谷JCT～西宮山口ランプ）
 神戸市道高速道路北神戸線（柳谷支線）

道路規格 
 道路区分 : 第2種第2級
 設計速度 : 60 km/h
 車線数 : 往復4車線
 出入口 : C規格、設計速度40km/h
※警察庁において「高速道路等における最高速度規制基準」が改訂され、設計速度の要件が廃止されたことから、2010年末より一部区間の最高速度が70 km/h・80 km/hに変更されている（後述）。

出入口など 

 路線名の特記がないものは市道。
 全線兵庫県内に所在。

本線(兵庫県道)

北延伸線(神戸市道) 
 全線神戸市北区内に所在。

歴史 
 1985年（昭和60年）8月10日 : 伊川谷JCT-前開出入口間が開通。
 1986年（昭和61年）4月25日 : 前開出入口-布施畑西出入口間が開通。
 1990年（平成2年）7月2日 : 布施畑西出入口-箕谷（仮）出入口間が開通。（箕谷（仮）出入口は、現在の神戸市道長田箕谷線日の峰2丁目交差点に接続していた）
 1994年（平成6年）4月20日 : 箕谷出入口が開通。新神戸トンネル有料道路と接続。
 1998年（平成10年）4月2日 : 箕谷出入口-有馬口出入口間・有馬口JCT-柳谷JCT間が開通。
 2003年（平成15年）4月28日 : 有馬口出入口-西宮山口JCT間が開通により、全線開通。
 2010年（平成22年）12月2日 : 伊川谷JCT-布施畑西出入口間・箕谷出入口-西宮山口南出入口間・有馬口JCT-柳谷JCT間の最高速度を70km/hに、布施畑西出入口-箕谷出入口間の最高速度を80km/hに引き上げ。
 2012年（平成24年）4月2日 : 有馬口、西宮山口南（西行）、西宮山口南（東行）、西宮山口東の4料金所で自動収受機を導入、運用開始。

車線・最高速度 

※最高速度は2010年12月2日までは全線60km/h

所管警察 
全線、兵庫県警察高速道路交通警察隊垂水分駐隊の管轄である。

交通量

本線(兵庫県道) 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

北延伸線(神戸市道) 
24時間交通量（台）　道路交通センサス

（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

脚注

外部リンク 

 阪神高速道路株式会社

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