緑井駅

緑井駅（みどりいえき）は、広島県広島市安佐南区緑井四丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線の駅である。駅番号はJR-B09。

歴史 
 1910年（明治43年）12月25日：大日本軌道広島支社線（当時）の古市橋駅 - 太田川橋停留場（現在の上八木駅）間延伸により、緑井駅として開業。
 1919年（大正8年）3月11日：大日本軌道広島支社線が可部軌道へ譲渡され、同社の駅となる。 
 1926年（大正15年）5月1日：可部軌道が広島電気に合併され、同社の駅となる。
 1931年（昭和6年）7月1日：広島電気線が広浜鉄道へ譲渡され、同社の駅となる。
 1935年（昭和10年）12月1日：停留場に降格、緑井停留場となる。
 1936年（昭和11年）9月1日：広浜鉄道国有化、国有鉄道可部線所属となり、緑井駅となる。
 1948年（昭和23年）5月10日：小手荷物の取扱開始。
 1960年（昭和35年）4月1日：日本交通観光社が駅業務を受託する業務委託駅となる。
 1973年（昭和48年）5月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
 1994年（平成6年）
 2月27日：行き違い設備を設置。
 8月20日：大町駅の開業に伴い、当駅で折返す列車の運行を開始。
 2007年（平成19年）
 7月26日：ICOCA対応の簡易型自動改札機を設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2014年（平成26年）8月20日：平成26年8月豪雨により広島市で土砂災害が発生。当駅 - 可部駅間で8月31日まで運転を見合わせた。
 2022年（令和4年）4月22日：みどりの券売機稼働開始。また、この日を以ってみどりの窓口の営業を終了。

駅構造 

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎は線路東側広島寄りにあり、ホームへは構内踏切で連絡している。

1994年（平成6年）に、大町駅の開業による古市橋駅から大町駅への旅客輸送量の移動の対応策として、緑井折り返しの列車新設のために行き違い設備を整備し、単式ホームから島式ホームになった。それに伴い、狭かった駅前周辺にも大掛かりな開発が及び、大型のロータリーや駐車場、バス停が新設され、100mの場所に緑井天満屋、さらに目の前にフジグラン緑井がオープンしている。

JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅で、みどりの券売機が設置されている。

ICOCA（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）が利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。

のりば 

 付記事項
 基本的は1番のりばに広島方面、2番のりばに可部方面の列車が停車する。ただし場内信号の関係上、可部方面からは1番線にしか進入できない（出発は1番線・2番線とも両方向対応）ため、当駅始発の広島方面行きは2番のりばを使用し、その間の可部方面の列車は1番のりばを使用する。
 行き違い設備が設置される前は、線路の西側（可部方面に向かって左側）に単式ホームのある駅であったが、駅舎は現在と同様に線路の東側にあった。駅舎の出入り口は以前は駅舎南側（妻面）にあったが、現在は駅舎東側（前面）にある。

利用状況 
以下の情報は、「広島市統計書」及び「広島市勢要覧」に基づいたデータである。

以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。

 乗車数グラフ

駅周辺 

かつては天満屋広島緑井店の最寄り駅でもあったが、同店は2022年6月末をもって閉店した。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  可部線
 大町駅 (JR-B08) - 緑井駅 (JR-B09) - 七軒茶屋駅 (JR-B10)

脚注

注釈

出典

参考文献 
 各 広島市統計書
 各 広島市勢要覧

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 緑井 (広島市)

外部リンク 
 

安佐南区の鉄道駅
とりい
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
広浜鉄道の鉄道駅
1910年開業の鉄道駅