フェブラリーステークス

フェブラリーステークスは、日本中央競馬会（JRA）が東京競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GI）である。

競走名の「フェブラリー（February）」は、2月を意味する英語。この名が示す通り毎年2月、具体的には2月の第3もしくは第4日曜日に開催される。JRA主催でGIに格付けされる競走としては毎年最初に行われる競走である。

正賞は日本馬主協会連合会会長賞、地方競馬全国協会理事長賞、全国公営競馬主催者協議会会長賞、日本地方競馬馬主振興協会会長賞、ブリーダーズカップ・チャレンジ賞。

概要 

JRAが施行するダート重賞競走では、最も古い歴史を持つ競走である。

1984年に前身となる「フェブラリーハンデキャップ」が創設、東京競馬場のダート1600mで施行され、当初はGIIIの格付けだった。1994年にGIIへ昇格するとともに負担重量も別定に変更、名称も「フェブラリーステークス」に改称された。

その後、中央競馬と地方競馬の交流競走が拡大されるなか、1997年には中央競馬のダート重賞競走として初めてGIに格付けされ、負担重量も定量に変更、国内の上半期のダート最強馬決定戦に位置付けられた。2007年からは国際競走に指定され、外国馬の出走も可能になった。

2016年からブリーダーズカップ・チャレンジの対象競走に指定され、優勝馬には当該年のブリーダーズカップ・クラシックへの優先出走権と出走登録料・輸送費用の一部負担の特権が付与される。

本競走で上位を争った馬からは、アラブ首長国連邦のドバイで行われる国際招待競走「ドバイワールドカップミーティング」へ遠征するものも出るようになった。2011年の優勝馬トランセンドは、ドバイワールドカップで優勝したヴィクトワールピサと接戦の末、2着に入っている。また、1999年にはメイセイオペラ（岩手）が地方競馬所属馬として初めて優勝した。

競走条件 
以下の内容は、2023年現在のもの。

出走資格：サラ系4歳以上（出走可能頭数：最大16頭）
 JRA所属馬
 地方競馬所属馬（収得賞金が1601万円以上、かつJRAが別に定める出走馬選定基準により選定された馬）
 外国調教馬（優先出走）
負担重量：定量（58kg、牝馬2kg減）
 第1回から第10回まではハンデキャップ、第11回から第13回までは別定。

出馬投票を行った馬のうち、優先出走権（次節参照）のある馬から優先して割り当て、その他の馬は「通算収得賞金」+「過去1年間の収得賞金」+「過去2年間のGI（JpnI）競走の収得賞金」の総計が多い順に割り当てる。

優先出走権 
外国馬、およびレーティング順位の上位5頭（2012年より。牡馬・セン馬は110ポンド、牝馬は106ポンド以上であることが条件）は優先出走できる。

2014年より以下の競走における1着馬に、優先出走権が付与される。

賞金 
2023年の1着賞金は1億2000万円で、以下2着4800万円、3着3000万円、4着1800万円、5着1200万円。

コース 
東京競馬場のダートコース、1600mを使用。

スタート地点は芝コース上にあり、スタート直後は芝コースを走行、第2コーナー付近からダートコースに入る。バックストレッチとホームストレッチに2つの坂が設けられており、このうち長さが501mあるスタンド前のホームストレッチには高低差2.4mの上り坂がある。

歴史 
 1984年 - 5歳以上の馬によるハンデキャップの重賞競走「フェブラリーハンデキャップ」を新設。東京競馬場のダート1600mで施行、に格付け。
 1989年 - 混合競走に指定。
 1994年
 に昇格。
 名称を「フェブラリーステークス」に変更。
 1995年 - 指定交流競走に指定され、地方競馬所属馬が出走可能となる。
 1997年
 に昇格。
 ダート競走格付け委員会により、GIに格付け（適用は1998年から）。 
 2001年 - 馬齢表示を国際基準へ変更したことに伴い、出走資格を「4歳以上」に変更。
 2007年
 国際競走に指定され、外国調教馬は8頭まで出走可能となる。
 （国際GI）に格付け。
 地方競馬所属馬の出走枠が5頭から4頭に縮小。
 2009年 - この年より地方競馬所属馬の出走資格はJRAが別に定める出走馬選定基準により選定された競走馬のみとなる。
 2012年 - 出走馬選定方法が変わり、レーティング上位5頭に優先出走を認める。
 2014年 - トライアル制を確立し、指定された競走の1着馬に優先出走を認める。
 2016年 - 「ブリーダーズカップ・チャレンジ」指定競走となる。
 2018年 - 関東馬が20年ぶりに勝利。（2000年から18年連続で関西馬が勝利していた。）
 2019年 - 藤田菜七子がJRA所属の女性騎手として初めてGIレースに騎乗（騎乗馬はコパノキッキング、5着）。
 2021年 - 新型コロナウイルス感染拡大防止のため「無観客競馬」として実施。
 2023年 - 本競走史上初めて海外調教馬が参戦した（カナダ・シャールズスパイト、9着）。

歴代優勝馬 
距離はすべてダートコース。

優勝馬の馬齢は、2000年以前も現行表記に揃えている。

競走名は第1回から第10回までが「フェブラリーハンデキャップ」、第11回以降は「フェブラリーステークス」。

フェブラリーステークスの記録 
 レースレコード - 1:33.8（第39回優勝馬カフェファラオ）
 優勝タイム最遅記録 - 1:40.1（第1回優勝馬 ロバリアアモン）
 最年長優勝馬 - 7歳（第5回優勝馬ローマンプリンス）
 最多優勝馬 - 2勝（第31回・第32回優勝馬コパノリッキー、第38回・第39回優勝馬カフェファラオ）
 最多優勝騎手 - 5勝
 武豊（第20回・第23回・第25回・第32回・第36回）
 最多優勝調教師 - 3勝
 村山明（第29回・第31回・第32回）
 最多勝利種牡馬 - 4勝
 ゴールドアリュール（第27回・第31回・第32回・第34回）

外国調教馬の成績

脚注・出典

参考文献

注釈

出典

各回競走結果の出典 
 『中央競馬全重賞成績集【GI編】』第1回 - 第22回
 JRA年度別全成績
 （2023年）（索引番号：03095）
 （2022年）（索引番号：03095）
 （2021年）（索引番号：03095）
 （2020年）（索引番号：03095）
 （2019年）（索引番号：03095）
 （2018年）（索引番号：03095）
 （2017年）（索引番号：03095）
 （2016年）（索引番号：03095）
 （2015年）（索引番号：03095）
 （2014年）（索引番号：03095）
 （2013年）（索引番号：03095）
 （2012年）（索引番号：03095）
 （2011年）（索引番号：03095）
 （2010年）（索引番号：03095）
 （2009年）（索引番号：03095）
 （2008年）（索引番号：03095）
 （2007年）（索引番号：03095）
 （2006年）（索引番号：03095）
 （2005年）（索引番号：03095）
 （2004年）（索引番号：03095）
 （2003年）（索引番号：03095）
 （2002年）（索引番号：03095）
 netkeiba.comより（最終閲覧日：2023年2月26日）
 フェブラリーハンデキャップ
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 フェブラリーステークス
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 JBISサーチより（最終閲覧日：2020年6月20日）
 フェブラリーステークス
 、、、、、

ほかに日本で行われるダートの国際GI競走 
 チャンピオンズカップ（中京競馬場）
 東京大賞典（大井競馬場）

外部リンク 

 レース分析：フェブラリーステークス 今週の注目レース - 日本中央競馬会

中央競馬の競走
東京競馬場の競走
1984年開始のスポーツイベント