小野田駅

小野田駅（おのだえき）は、山口県山陽小野田市大字東高泊にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。

山陽本線を所属線としており、当駅が終点となる小野田線を加えた2路線が乗り入れる。

歴史 
 1900年（明治33年）12月3日：山陽鉄道 三田尻駅（現・防府駅） - 厚狭駅間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
 1915年（大正4年）11月25日：小野田軽便鉄道がセメント町駅（現・小野田港駅）まで開業。国有鉄道との共同使用駅となる。
 1923年（大正12年）6月25日：小野田軽便鉄道が小野田鉄道に社名変更。 
 1943年（昭和18年）4月1日：小野田鉄道が国有化し小野田線となり、国有鉄道単独駅に戻る。
 1947年（昭和22年）10月1日：線路名称改定。小野田線が宇部西線に編入される。
 1948年（昭和23年）2月1日：線路名称改定。宇部西線が小野田線に改称される。
 1951年（昭和26年）6月：駅舎改築。
 1984年（昭和59年）1月21日：車扱貨物の取扱を廃止。駅南側に有蓋車用の貨物ホームが設置されていた。
 1986年（昭和61年）：みどりの窓口営業開始。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
 2005年（平成17年）4月1日：ジェイアール西日本広島メンテック（現：JR西日本広島メンテック）による業務委託駅となる。
 2021年（令和3年）
 1月31日：みどりの窓口の営業を終了。
 2月1日：みどりの券売機が稼働開始。
 2023年（令和5年）4月1日：山陽本線でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

駅構造 

島式ホーム2面4線の構造を持つ地上駅。3・4番のりば、5・6番のりばがそれぞれ同一平面上にあり、各ホームは跨線橋で連絡している。

JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅で、みどりの券売機が設置されている。かつてはみどりの窓口が設置されていたが、現在は営業を終了している。また、2023年10月1日より、駅係員は近隣の駅を含めて巡回を実施している。

自由通路の設置および駅舎の橋上駅化を実施する構想があり、山陽町と小野田市の合併時に策定された新市建設計画にも掲載されているが、その整備計画は具体化していない。

のりば 

 付記事項
 使用停止となった1番のりばはもともと小野田線の本線（現在小野田線の全列車が使用する3番のりばはあくまで副本線の扱いであった）で、2003年（平成15年）のダイヤ改正以前は小野田線の電車が1本のみ使用していたが、以降使われなくなった。2008年（平成20年）12月までには架線が撤去され電車の進入ができなくなり、2009年（平成21年）4月までには分岐器・信号機等も撤去された。これに伴い、3番のりばが小野田線の本線として整備され、山陽本線への渡り線も切断された。そのため現在は当駅を介して山陽本線と小野田線を直通運転することはできない。なお、以前は小野田線車両の夜間留置が行われていた。
 5番のりばは山陽本線の中線であるが、定期旅客列車の発着はなく、試運転および工事・非常時の折り返しとして使用されることが多い。
 かつては1・3番のりばの間にホームのない中線として2番線が存在し、厚狭 - 宇部間の貨物専用線とも接続していたが、既に撤去され現存しない。
 かつて当駅西側、県道71号線と山陽本線との交差部南東に隣接して箒型の貨物ヤードがあった。引き上げ線は本線のように北西にカーブすることなくまっすぐ西方向に川を渡って伸びていた。
 かつて6番のりば北側に仕分線群が広がっていたが、現在は行き止まりの側線1線のみを残して撤去されている。

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺

バス路線 
 サンデン交通
 小野田市街・サンパークおのだ、 埴生・小月駅・下関駅
 船木鉄道
 小野田市街・サンパークおのだ・宇部新川駅・宇部中央・宇部市役所、日赤・理科大、本山岬 、際波台・船木、厚狭駅

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 山陽本線
 宇部駅 - 小野田駅 - 厚狭駅
 小野田線
 目出駅 - 小野田駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

のた
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
小野田鉄道
山陽鉄道の鉄道駅
山陽小野田市の鉄道駅
1900年開業の鉄道駅