古市橋駅

古市橋駅（ふるいちばしえき）は、広島県広島市安佐南区古市三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線の駅である。駅番号はJR-B07。

歴史 
 1910年（明治43年）
 11月19日：大日本軌道広島支社線（後の広浜鉄道線）が祇園停留場（現存せず）から延伸し、その終着として開業。一般駅。
 12月25日：大日本軌道広島支社線が当駅から太田川橋停留場（現在の上八木駅）まで延伸し、途中駅となる。
 1919年（大正8年）3月11日：大日本軌道広島支社から可部軌道の駅になる。 
 1926年（大正15年）5月1日：可部軌道から広島電気の駅となる。
 1931年（昭和6年）7月1日：広島電気線から広浜鉄道の駅となる。
 1936年（昭和11年）9月1日：広浜鉄道が国有化され、国鉄可部線の駅となる。
 1960年（昭和35年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止（旅客駅となる）。
 1973年（昭和48年）5月1日：国鉄（→JR）の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。
 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取り扱いを廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）が継承。
 1991年（平成3年）
 4月1日：管轄が広島支社の直轄（可部管理駅）から可部鉄道部に変更される。
 11月1日：業務委託駅となる。
 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
 1994年（平成6年）8月20日：大町駅（アストラムラインとの乗り換え駅）の開業に伴い、当駅折返しの列車を緑井駅折返しに延長。
 2000年（平成12年）3月：現在の駅舎に建て替える。
 2006年（平成18年）
 7月1日：可部鉄道部廃止に伴い、管轄が広島支社の直轄に変更される。
 2007年（平成19年）
 7月14日：ICOCA対応簡易型自動改札機設置。
 9月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2023年（令和5年）
 9月30日：みどりの窓口の営業を終了。
 10月1日：終日無人化。

駅構造 

相対式ホーム2面2線を持ち、行違い可能な地上駅である。駅舎は広島方面行きホームの可部寄りにあり、反対側の可部方面行きホームへは構内踏切で連絡している。自動改札機は簡易式。

無人駅であり、自動券売機が設置されている。無人化される前までは、JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅で、みどりの窓口が設置されていた。ICOCA（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）が利用可能。JRの特定都区市内制度における「広島市内」の駅である。

のりば

利用状況 
以下の情報は、「広島市統計書」及び「広島市勢要覧」に基づいたデータである。

以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365（閏年が関係する1971・1975年は366）で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。

 乗車数グラフ

アストラムラインの開業以前は沿線に高校・大学のある方面へむけて路線バスが多数運行され、ラッシュ時には当駅折り返しの列車も設定されるなど、定期利用客の非常に多い駅だった。1994年8月のアストラムライン開業により、その役目を隣の大町駅及びアストラムラインに譲り、折り返し列車も設定されなくなった。また、2004年10月から2012年3月まで夕方ラッシュ時に運行されていた、快速「通勤ライナー」は通過していた。

駅周辺

バス路線 
当駅隣接の「古市橋駅前」停留所のある広島県道277号古市広島線（旧道）を経由するバス路線は広島交通川内線のみであり、平日日中に大町駅行きが1本設定されている他は全て広島駅 - 安佐大橋（矢口駅前）間を往復するバスが運転されている。

また、駅東側を通る国道183号（可部街道）に「下古市」という停留所があり、下記の各路線が経由する。

広電バス
 あさひが丘線
 上根・吉田線
 豊平・琴谷線
 三段峡線（[74]佐東バイパス経由、[75]山陽自動車道経由）

広島交通
 勝木線
 線（[72]七軒茶屋経由、[74]佐東バイパス経由）
 線
 川内線
 ・サンハイツ線
 ・大林線

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  可部線
 下祇園駅 (JR-B06) - 古市橋駅 (JR-B07) - 大町駅 (JR-B08)

脚注

注釈

出典

参考文献 
 各 広島市統計書
 各 広島市勢要覧

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 古市 (広島市)

外部リンク 
 

安佐南区の鉄道駅
るいちはし
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
広浜鉄道の鉄道駅
1910年開業の鉄道駅