三河知立駅

三河知立駅（みかわちりゅうえき）は愛知県知立市新地町吉良道東にある、名古屋鉄道三河線の駅である。駅番号はMY01。

歴史 
現在の知立駅が開業するまでは、この駅が知立駅を名乗り、西側にあった愛知電気鉄道の新知立駅（現在の知立駅開業後は名古屋本線の駅は東知立駅と改称、後に廃止）との乗り換え駅となっていた。

漫画展 
知立市出身のイラストレーターのウノ・カマキリが、1994年（平成6年）4月に三河知立駅の掲示板に「夢人駅（むじんえき）」と題して「夢人駅漫画展」 を常設した。小学校の同窓会出席で三河知立駅を訪れた際、子供のころの賑わいが失われ寂れた無人駅になった姿を見たウノが「利用する人の気持ちを和ませたい」と名鉄に申し出たのが常設のきっかけで、名鉄側は当初展示物の管理の面から難色を示したものの、ウノが展示物の事故責任は一切不問でよいとしたため実現に至った。漫画展は駅舎解体後も残され、1998年（平成10年）からは隣の知立駅にも「知立（ちりゅう）は知立（ともだち） 夢人画廊（ゆめびとギャラリー）」というイラストの掲示板を出していた。

知立駅高架化に伴う移転 
知立駅周辺地区の区画整理事業に合わせて、知立連続立体交差事業（知立駅高架化は2027年（令和9年）度完成予定）が着手され、これに伴い三河知立駅が立地する付近も高架化されることとなった。

これにあわせ、当駅は歴史的な経緯から知立駅と近接して駅勢圏が重複することと、駅配置・建設費のバランス、知立市北部の山町・山屋敷町付近を駅勢圏として取り込むことを狙って、2024年（令和6年）3月16日に現駅から約900 m三河八橋方の山町茶碓山（知立市立竜北中学校南側）への移転が予定されている。移転先は高架化の範囲外であり、2面2線の相対式ホームと留置線を有する地上駅として整備され、高架化された知立駅までの区間が複線化される。

年表 
 1915年（大正4年）10月28日 - 三河鉄道が知立駅（初代）として開業。
 1922年（大正12年）6月1日 - 愛知電気鉄道が付近に新知立駅を開設し、三河鉄道知立駅と連絡。
 1928年（昭和3年）4月1日 - 三河鉄道知立駅（初代） - 分岐点間の貨物連絡線（知立連絡線）が開通。
 1941年（昭和16年）
 6月1日 - 名古屋鉄道が三河鉄道を合併。名鉄三河線の駅となる。
 8月1日 - 知立駅と新知立駅を統合し、知立駅（2代）とする。
 1959年（昭和34年）4月1日 - 現在地に知立駅（3代）を開設し、名古屋本線の駅は東知立駅、三河線の駅は三河知立駅と改称して分離。
 1965年（昭和40年）9月1日 - 貨物営業廃止。
 1968年（昭和43年）1月7日 - 東知立駅廃止。
 1984年（昭和59年）4月1日 - 知立連絡線廃止。

 2001年（平成13年）6月16日 - 駅集中管理システム導入。
 2003年（平成15年）10月1日 - トランパスを導入。
 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。
 2024年（令和6年）3月16日 - 知立駅付近の立体交差事業に伴い、知立市山町茶碓山へ移転予定。

駅構造 
島式1面2線の地上駅である。当駅は三河線の他の駅とは異なり、東側（駅舎とは反対側）からホーム番号が振ってある。

開業以来の比較的大きな駅舎は取り壊され、現在はシンプルな作りで比較的新しい駅舎が建っている。駅舎とホームは構内踏切で連絡しており、ホーム上にはワンマン運転支援用のセンサーポールが設置されている。駅集中管理システムが導入された無人駅のため、豊田市駅から遠隔管理されている。

1番線に相当する部分に、線路と草に埋もれたホームが残り、信号機も稼働しているが、使われていない。1番線の三河八橋駅方には、かつて名古屋本線と接続していた連絡線への分岐器がある。

2・3番線とも逆方向に入線・出発できるよう信号機が設置されているが、通常使われることはない。

配線図

利用状況 
 「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は755人である。
 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は767人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中245位、 三河線（23駅）中23位であった。
 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は278人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中302位、 三河線（38駅）中32位であった。
 知立市の統計によれば1日平均の乗車人員は2008年度229人、2009年度238人である。

近年の一日平均乗降人員および乗車人員の推移は下表のとおりである。

知立の統計に記載されている乗車人員・降車人員を年間の日数で割り、小数点第一位で四捨五入して算出したものである。

三河線の駅では最も利用客が少ないが、近年は増加傾向にある。ただし、前述のように知立駅と駅勢圏が近接していることから、今後も利用客の大幅な増加は見込めない状況にあり、そのことが2024年の移転の大きな理由ともなっている。

駅周辺 
隣の知立駅まで700mほどしか離れておらず、歩いて行き来が容易である。駅のすぐ知立寄りを名鉄名古屋本線が高架で通っている。

隣の駅

現存区間 
 名古屋鉄道
  三河線（山線）
 三河八橋駅 (MY02) - 三河知立駅 (MY01) - 知立駅 (NH19)

廃止区間 
 名古屋鉄道
 三河線（旧線）
 三河知立駅 - 重原駅
 名古屋本線（知立連絡線）
 （知立信号所） - 三河知立駅

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 三河知立駅 - 名古屋鉄道

愛知県の鉄道駅
かわちりゆう
名古屋鉄道の鉄道駅
1915年開業の鉄道駅
みかわちりゆうえき
知立市の建築物