吉野駅 (奈良県)

吉野駅（よしのえき）は、奈良県吉野郡吉野町吉野山にある、近畿日本鉄道（近鉄）吉野線の終着駅。駅番号はF57。

概要 

桜で名高い吉野山や、世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」である吉野・大峰への玄関口である終着駅。駅正面前方に、下千本（吉野山駅）まで昇ることのできる吉野ロープウェイの千本口駅がある。

歴史 
1928年（昭和3年）3月25日：吉野鉄道の六田 - 吉野間延伸時に開業。
1929年（昭和4年）8月1日：大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、大阪電気軌道吉野線の駅となる。
1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となる。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。
2021年（令和3年）10月1日：無人駅化。

駅構造 

櫛形3面4線のホームを持つ地平駅。行楽シーズンに対応するため4線が整備されており、以前は通常期の日中は乗降分離が可能である2番線と3番線で発着を賄っていたが、2016年の「青の交響曲」運行開始後は在線時間が増えたため1番線も使用されている。ホーム有効長は4両。駅舎は社殿風で、開業当初からの建物が使用されている。

のりば 
 吉野線 橿原神宮前・大阪阿部野橋方面

ホームは計3面すべて島式。そのため両端の1・4番線に降車ホームはない。
3番線の降車ホームは、基本的には使われていない（通常時は乗降とも乗車側のみ）。

 配線図 

 駅設備・営業面 
下市口駅管理の無人駅。自動改札機は未設置で、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。
当駅が年間で最も混雑する観桜期間中のみ、下車客対応として精算窓口が開設される。
特急券を含む出札窓口は2020年6月時点で営業されていたが、完全無人化前の2021年1月には先に窓口営業を終えており、乗車券や特急券の購入は自動券売機のみとなっている（定期券は購入できない）。
トイレは改札外（別棟）にあり、男女別の水洗式。

 当駅乗降人員 
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
2022年11月8日：675人
2021年11月9日：232人
2018年11月13日：714人
2015年11月10日：449人
2012年11月13日：727人
2010年11月9日：774人
2008年11月18日：502人
2005年11月8日：422人

 利用状況 
吉野駅の利用状況の変遷は下表の通り。
輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

 駅周辺 
吉野ロープウェイ（吉野大峯ケーブル自動車）千本口駅
吉野山下千本（吉野駅そのものも下千本エリアに所在している）

以下のものは駅からかなりの距離があるが、当駅が入口となる名所。
吉野山中千本・上千本
金峯山寺（蔵王堂）
吉水神社
竹林院
如意輪寺
後醍醐天皇陵
桜本坊

 バス路線 
吉野町スマイルバス
上千本方面

このほか、観桜期は吉野中千本公園まで奈良交通の臨時バスが運行される。

 その他 
第4回近畿の駅百選選定駅。
特急用車両における到着時・発車前の車内放送チャイムは「さくらさくら」。

 隣の駅 
近畿日本鉄道
 吉野線
特急発着駅
急行・準急・普通（以上は吉野線内は各駅に停車）
吉野神宮駅 (F56) - 吉野駅 (F57)'''

脚注

関連項目 

日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
駅の情報｜吉野 - 近畿日本鉄道
動画で見るニッポンみちしる 吉野駅 - NHKアーカイブス

奈良県の鉄道駅
しの
近畿日本鉄道の鉄道駅
関西急行鉄道の鉄道駅
大阪電気軌道の鉄道駅
吉野鉄道の鉄道駅
よしのえき
1928年開業の鉄道駅