バルーンさが駅

バルーンさが駅（バルーンさがえき）は、佐賀県佐賀市嘉瀬町大字荻野にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅（臨時駅）。

概要 
嘉瀬川河川敷を主会場として毎年行われる佐賀インターナショナルバルーンフェスタ観覧客のために設けられる臨時駅で、10月下旬から11月上旬のうち1週間程度の開催期間のみ営業を行う。バルーンフェスタ期間中は、朝から19時頃（夜間係留開催日は21時頃）までの普通列車と一部の特急列車が停車する。2016年度は5日間の営業で99,592人の乗車利用があり、営業日1日あたり平均乗車人数19,918人は、佐賀県内で最も乗車人数の多い佐賀駅の1日あたり平均乗車人数（12,341人）の約1.6倍に相当する。

営業期間外には駅舎・ホーム共に撤去されていたが、2002年（平成14年）、設置作業を行っていた作業員が列車にはねられて死亡する事故が発生したこともあり、2003年（平成15年）からはホームのみ恒久的な施設として設置されている。

JR九州が発行するIC乗車券のSUGOCA（及び相互利用可能なIC乗車券）は利用可能エリア外につき対応していない。

歴史 
 1989年（平成元年）11月18日：開業。
 2020年（令和2年）：新型コロナウイルス感染拡大に伴う佐賀インターナショナルバルーンフェスタの開催自粛に伴い、本年の営業を中止。
 2021年（令和3年）：佐賀インターナショナルバルーンフェスタは無観客開催とされたため、本駅の営業は2年連続で中止。
 2022年（令和4年）：佐賀インターナショナルバルーンフェスタが3年ぶりの有観客開催。本駅も3年ぶりに営業される（11月2日 - 6日）。
 2024年（令和6年）度：ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる（予定）。

駅構造 
通路を挟んで上り下り単式ホーム1面1線ずつを有する地上駅。特急列車にも対応するため、最大8両編成が停車できるようになっている（長さ165m×幅3m×2面）。ホームの有効長の関係から「かもめ」と「みどり」「ハウステンボス」が併結されて運行していたは、9両編成以上となる「かもめ・みどり」「かもめ・みどり・ハウステンボス」の併結列車は停車しなかった。「ハウステンボス」の前身列車である「オランダ村特急」は停車したことがない。

この区間は上り線と下り線の線路が離れており島式ホームではなく、両線の間にそれぞれのホームと駅舎がある。このため、ホームはいずれも列車進行方向を向いて右側になる（上空から見ると大文字のAあるいは先細りのHのような形をなしている）。ホームは嘉瀬川東岸を上る築堤上にあり、駅舎は駅西側の河川敷に設けられる。

駅周辺 
駅周辺は田畑が広がっているのみで、民家はほとんどない。バルーンフェスタ期間中は駅前の河川敷が会場となり、多くの観客でにぎわう。
 国道34号佐賀バイパス - 駅の北側約700メートルを長崎本線に並行して通る。
 嘉瀬川防災ステーション・佐賀市水防センター - 駅北側にある防災施設。

ギャラリー

隣の駅 
 九州旅客鉄道（JR九州）
 長崎本線・唐津線（唐津線は佐賀駅 - 久保田駅間長崎本線に乗り入れ）
 鍋島駅 - バルーンさが駅 - 久保田駅

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 バルーンさが駅（駅情報） - 九州旅客鉄道
 JRバルーンさが駅 - 佐賀インターナショナルバルーンフェスタ

臨
るうんさか
臨はるうんさか
1989年開業の鉄道駅
長崎本線
日本の臨時駅
はるうんさかえき
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