足柄駅 (神奈川県)

足柄駅（あしがらえき）は、神奈川県小田原市扇町三丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 46。

歴史 

 1927年（昭和2年）4月1日 - 開業。「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿 - 稲田登戸（現・向ヶ丘遊園駅）間のみの運行であり、当駅までの運行は無かった。
 1945年（昭和20年）6月 - 各駅停車の全線運行により各駅停車の停車駅となる。同時に「直通」は廃止される。
 1946年（昭和21年）10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
 1960年（昭和35年）3月25日 - 通勤準急が設定され、停車駅となる。
 1964年（昭和39年）11月5日 - 通勤準急が廃止される。
 1983年（昭和58年）3月22日 - 一部の急行の停車駅となる。
 1984年（昭和59年）1月31日 - 貨物扱い廃止。日本専売公社専用線も同時に廃止。
 2008年（平成20年）
 駅舎が建て替えられる。
 3月15日 - 新松田駅以西に準急が乗り入れなくなったため準急の停車駅から外れる。
 2018年（平成30年）3月17日 - 小田原駅から本厚木駅まで各駅に停車する急行について、新松田で各駅停車から急行に種別変更する形態となるため、急行の停車駅から外れる。

駅名の由来 
駅所在地の開業当時の地名が「足柄下郡足柄村」であったことと、「足柄」が「箱根」の枕詞であったことから名付けられた。当初は付近の地名から「多古（たこ）」とする予定だったが、語呂が悪いとのことで採用されなかった。

駅構造 

島式と単式の複合型ホーム2面3線を有する地上駅。ホームの有効長はいずれも6両分である。

のりばは下り線側から1番ホーム、2番ホーム、3番ホームとなっている。上り線のみ待避設備を持ち、2番ホームが主本線、3番ホームが待避線となっている。1番ホームの螢田方に平屋建ての駅舎があり、自動券売機・自動改札機がある。ホーム間に跨線橋があり、エレベーターが設置されている。小田急では、構内横断踏切が最後まで残っていた駅でもある。

2015年度には、隣の螢田駅と併せて開成駅・栢山駅・富水駅も含め行先案内表示器の設置が計画され、同年末までに改札口付近上部への設置が完了した。

足柄電車区と足柄車掌区が併設されており、一部列車において当駅で乗務員の交代が行われる場合がある。

のりば

留置線 
駅構内には留置線があるが、これは小田原線開業時に当駅に車庫が置かれていた名残である。かつては留置線から日本専売公社小田原工場専用線が延びていたが、1984年（昭和59年）に廃止されてからは線路跡が残るのみである。この留置線には、当駅から小田原駅間で定期の回送列車が運転されており、夜間外泊も設定されている。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は3,589人である。小田急線全70駅中69位で、南新宿駅に次いで少ない。ただし南新宿駅との差は僅かであり、年度によっては順位が入れ替わることがある。

近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
駅の北で小田急小田原線は伊豆箱根鉄道大雄山線と交わり、同線は駅から400メートルほどの距離に五百羅漢駅と井細田駅がある。
 小田原市立病院
 小田原扇町郵便局
 小田原久野郵便局
 小田原市立白山中学校
 小田原市立足柄小学校
 アマゾン小田原フルフィルメントセンター

山王川河川改修事業 
当駅の南側を流れる山王川については、近年浸水被害や大雨による氾濫危険水位を超えていることがある。このため神奈川県や小田原市では、この被害軽減を図る目的で、富士見橋と小田急線橋梁区間の約270メートルにおいて、改修工事を実施する。この事業は、小田急小田原線の山王川橋梁改築も含まれる。完成は令和6年度の予定。

小田急電鉄では、2021年3月13日実施のダイヤ改正に合わせる形で、足柄駅隣接の留置線機能を一部撤去・停止し、本改修工事に備える。

隣の駅 
 小田急電鉄
  小田原線

 快速急行・急行
 通過
 各駅停車
 螢田駅 (OH 45) - 足柄駅 (OH 46) - 小田原駅 (OH 47)

脚注

注釈

出典 

小田急電鉄の1日平均利用客数

神奈川県県勢要覧

関連項目 
 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 

 小田急電鉄 足柄駅

小田原市の鉄道駅
しから
小田急電鉄の鉄道駅
1927年開業の鉄道駅