式場壮吉

式場 壮吉（しきば そうきち、1939年（昭和14年）2月9日 - 2016年5月17日）は、日本の実業家・自動車評論家、元レーシングドライバー。

経歴

生い立ち
千葉県市川市の病院経営者の家に生まれ、精神病理学者の式場隆三郎の甥にあたる。

成城大学文芸学部在学中より輸入車をドライブし、同郷の後輩であった浮谷東次郎や、生沢徹、本田博俊、杉江博愛（後の徳大寺有恒）、福澤幸雄など日本のモータースポーツ草創期を支えたドライバー達と親交があった。

音楽にも親しみ、アマチュアのジャズマンとしてホテルオークラや東京・飯倉のイタリア料理店「キャンティ」などに出入りし、ミッキー・カーチス（のちにレーサーとしても活躍）やムッシュかまやつ、堺正章などの芸能人とも親しかった。

レースデビュー

1961年3月に成城大学文芸学部を卒業後、出版社に勤務。

その傍ら、1963年の第1回日本グランプリ（鈴鹿）にむけてトヨタとワークスドライバー契約を結び、日本GPではC-Vクラスでコロナをドライブして優勝した。

第2回日本グランプリではT-VIクラスでクラウンをドライブし、性能に勝るプリンス・グロリア勢を相手に3位を獲得した。

また、GT-IIクラスではワークスからではなく個人エントリーにてポルシェ・904で参戦し優勝を果たしている。

このレースでは、新型ポルシェの入手経緯や、予選クラッシュ後の修復作業、決勝で生沢のスカイラインGTに先行された1周（「スカイライン伝説」の誕生）など、著名なエピソードを残すことになった（詳細は当該記事を参照）。

引退
その後、浮谷や生沢らとヨーロッパを訪問し、イギリスのジム・ラッセル・レーシングスクールに短期入学。

1965年の日本GPにむけてロータス・エラン (26R) を入手したが、大会が中止となり、そのままレーサーを引退した。

（なお、代わって開催された全日本自動車クラブ選手権（船橋CCC）では、浮谷がエランをドライブして優勝した）

引退後
杉江らと共に、『シキバエンタープライズ』を設立。自動車関連のアクセサリーブランドである『レーシングメイト (RACING MATE)』 を立ち上げ、浮谷や生沢のレース活動を裏方からサポートした。

彼らのトレードマークである四葉のクローバーや、ヴァンヂャケット (VAN) とのダブルネームは、当時の若者の憧れのファッションアイテムとなった。

また、自動車雑誌『カーマガジン』（ベースボール・マガジン社刊）の責任編集を行なった。

しかし1960年代末、レーシングメイトは倒産。カーマガジンも廃刊となった。

その後は、市川市国府台の精神科病院・式場病院の理事長だった父の跡を継いで同病院の経営に関わり、専務理事を経て理事長を務めるに至った。

晩年
レース引退後も自動車愛好家であり、フェラーリやベントレーなどを日常の足として愛用。1990年代にはブガッティ（第2期）のアドバイザーを務めた。

『NAVI』や『ENGINE』などの自動車雑誌に度々登場し、ミッレミリアなどのクラシックカーレースにも時々参加していた。

晩年も様々な雑誌や、妻である台湾の歌手・欧陽菲菲と様々なイベントに顔を出すなどしていた。

2016年5月17日、肝不全のため都内の病院で死去。77歳だった。

家族 
精神病理学者の式場隆三郎を伯父に持ち、1978年に台湾の国民的歌手である欧陽菲菲と再婚した。

義妹の欧陽ベベ (BeiBei) は、渋谷区代官山で中華料理店を営む実業家である。

主な愛車遍歴 
 ポルシェ・356 1500スーパー（初の愛車）
 ポルシェ・904（ドイツより空輸。日本グランプリ出場）
 AC・コブラ（日本上陸1号車）
 ランボルギーニ・ミウラ
 ランボルギーニ・カウンタック（日本上陸3号車）
 フェラーリ・365BB
 ロールスロイス・シルバーシャドー
 ロールスロイス・コーニッシュ
 フェラーリ・F40
 ブガッティ・EB110
 ベントレー・アルナージ
 ベントレー・アズール
 ロールスロイス・ファントム
 フェラーリ・エンツォフェラーリ
 ベントレー・コンチネンタルGTC
 ロールスロイス・ゴースト
 フェラーリ・F12ベルリネッタ

脚注

参考文献 

 井出耕也『むかし、狼が走った』
 NAVI
 AUTO SPORTS YEAR BOOK（三栄書房）
 AUTO SPORTS（三栄書房）
 オートテクニック（山海堂）

関連項目

外部リンク 
 医療法人 式場病院

日本のドライバー
20世紀日本の実業家
トヨタのモータースポーツ関係者
成城大学出身の人物
千葉県出身の人物
1939年生
2016年没
欧陽菲菲