埴生駅

埴生駅（はぶえき）は、山口県山陽小野田市大字埴生字角野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。

歴史 
 1901年（明治34年）5月27日：山陽鉄道 厚狭駅 - 馬関駅（現在の下関駅）間の開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
 当時の所在地表示は山口県厚狭郡生田村大字埴生字角野であった。
 1906年（明治39年）12月1日：山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。山陽本線の所属となる。
 1942年（昭和17年）7月 - 駅舎を改築。
 1948年（昭和23年）6月1日：生田村が町制施行・改称して埴生町となり、所在地表示が山口県厚狭郡埴生町大字埴生字角野になる。
 1956年（昭和31年）9月30日：山陽町成立に伴い、所在地表示が山口県厚狭郡山陽町大字埴生字角野になる。
 1959年（昭和34年）5月12日：跨線橋を設置。
 1964年（昭和39年）10月1日：埴生炭鉱の閉山に伴い、貨物の取扱を廃止。
 1980年（昭和55年）2月：埴生駅と山陽オートレース場を結ぶ連絡橋（全長126メートル、幅3メートル）が完成。同年3月に開催された日本選手権オートレースに伴うもの。
 1982年（昭和57年）4月2日：駅舎を改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 2005年（平成17年）：窓口営業時間中の窓口閉鎖を取り止め。
 3月22日：山陽小野田市成立に伴い、所在地表示が現行のものになる。
 2018年（平成30年）4月1日：無人駅となる。
 2023年（令和5年）4月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。

駅構造 
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。駅舎は単式の1番のりば側に置かれ、島式の2・3番のりばへは跨線橋で連絡している。使用停止中である2番のりばについては架線が張られておらず、線路についても下関方は下り線、新山口方は上り線と接続されているため、電車の入線はできない。

無人駅である。無人化される前はみどりの窓口が設置されていた。

のりば

利用状況 
1日の平均乗車人員は以下の通りである。

過去の乗降客数は以下の通り。1963年以降のカッコ内数値は1日平均である。

駅周辺 

 国道2号 厚狭・埴生バイパス
 山口県道229号埴生停車場線
 山陽オートレース場 - 駅前広場から連絡橋がある。
 山陽自動車道 埴生IC

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
 山陽本線
 厚狭駅 - 埴生駅 - 小月駅

脚注

参考文献 
 山陽町史編纂委員会・編 『山陽町史』 山陽町教育委員会、1984年。

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

山陽小野田市の鉄道駅
ふ
山陽鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
西日本旅客鉄道の鉄道駅
1901年開業の鉄道駅