今宮戎駅

今宮戎駅（いまみやえびすえき）は、大阪市浪速区敷津東三丁目2番11号に所在する、南海電気鉄道の駅。駅番号はNK02。

線路名称上は南海本線に所属するが、運行系統上高野線の列車しか停車しない。

概要 
当駅は今宮戎神社の最寄駅である。

当駅の所属路線は南海本線である。下図に示す通り、当駅を含む難波駅 - 岸里玉出駅間は南海本線所属でありながら、系統上では南海本線と高野線の重複区間となっており、各線の線路も別々に敷設された線路別複々線となっている。このうち、当駅および萩ノ茶屋駅には高野線列車が使用する東側2線のみにホームが設けられており、西側2線には運行系統上の南海本線の上下線が通過する。以前は、東側2線を経由し当駅・萩ノ茶屋駅に停車する南海本線の各駅停車も存在したが、現在は高野線の各駅停車のみが停車する。

歴史 
 1907年（明治40年）10月5日：南海鉄道（現、南海電気鉄道）の恵美須駅として開業。
 1915年（大正4年）7月1日：今宮戎駅に改称。
 1937年（昭和12年）11月1日：東線（現在の運行系統上の高野線）高架化。
 1938年（昭和13年）9月10日：高架化完成。
 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統制における会社合併により、旧・南海鉄道が関西急行鉄道に合併、近畿日本鉄道の駅となる。
 1947年（昭和22年）6月1日：近鉄から旧・高野山電気鉄道への路線譲渡により、現・南海電気鉄道の駅となる。
 1970年（昭和45年）11月23日：南海本線の東線各駅停車が廃止。以降運行系統上の高野線各駅停車のみの停車となる。
 2012年（平成24年）4月1日 ：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2013年（平成25年）4月1日：無人駅となる。

駅構造 
島式1面2線のホームを持つ高架駅。ホームが東側に少し張り出している分、下り線が東側に少し湾曲しており、通過列車は速度制限を受ける。

無人駅のため窓口は、閉鎖されている。

2階にホーム、1階の新今宮駅寄りに改札口がある。普段は東側の改札が使われるが、十日戎の際には西側の臨時改札口と臨時出札所がオープンし、大混雑を捌いている。便所は改札内にあり、男女別の水洗式。

新今宮駅とは駅間距離が500mしか離れていないため、当駅ホームから新今宮駅ホームやそこに停まっている電車が見える。

のりば

利用状況 
「大阪府統計年鑑」によると、2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は1,544人（乗車人員：783人、降車人員：761人）で、南海全100駅中70位である。

両隣りの駅が優等列車停車駅であることや、徒歩圏内にあるためか、利用客は少ない。

近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。

駅周辺

社寺・観光 
 今宮戎神社 - 毎年1月9日から11日にかけて「十日戎（とおかえびす）」が開催され、商売繁盛の神様として知られる。
 廣田神社
 木津卸売市場
 Zepp Namba (OSAKA)
 でんでんタウン
 新世界
 通天閣

学校 
 大阪府立大学 I-siteなんば（南海なんば第1ビル内）
 大阪府立今宮高等学校
 大阪市立木津中学校
 大阪市立浪速小学校・日本橋中学校
 大阪市立敷津小学校
 大阪市立大国小学校

企業 
 南海電気鉄道本社（南海なんば第1ビル内）
 クボタ 本社
 ニコニコのり 本社

周辺駅 
 Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線 大国町駅
 Osaka Metro堺筋線 恵美須町駅
 阪堺電気軌道阪堺線 恵美須町停留場
 国道25号

隣の駅 
 南海電気鉄道
  南海本線
 全列車通過
  高野線

 快速急行・急行・区間急行・準急
 通過
 各停
 難波駅 (NK01) - 今宮戎駅 (NK02) - 新今宮駅 (NK03)
 ( ) 内は駅番号を示す。

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 今宮戎駅 - 南海電気鉄道

浪速区の鉄道駅
まみやえひす
南海電気鉄道の鉄道駅
かつて近畿日本鉄道に所属した鉄道駅
1907年開業の鉄道駅