子安駅

子安駅（こやすえき）は、神奈川県横浜市神奈川区子安通一丁目にある、京浜急行電鉄（京急）本線の駅である。駅番号はKK33。

歴史 
1905年（明治38年）12月24日 - 開業。
1952年（昭和27年）3月  - 2面4線の駅構造となり、待避設備の使用開始。
1965年（昭和40年）2月21日 - 特急の停車駅を隣駅の神奈川新町駅に変更。特急通過駅となる。
1999年（平成11年）7月31日 - ダイヤ改正による京急蒲田以南の急行廃止のため、普通のみの停車駅となる。

駅構造 

島式ホーム2面4線を有する地上駅。駅舎とホームは地下通路で連絡している。2007年にエレベーターが設置された。エレベーター同士と駅舎は地下通路ではなく、新たに設けられた跨線橋により連絡している。

普通列車は当駅で優等列車を待避する。2012年10月21日のダイヤ改正のラッシュ時の上り普通列車の場合、優等列車を2本も通過待ちを行う場合があるため、5分前後停車する。なお、20時頃になると、エアポート急行は隣の神奈川新町駅で快特の通過待ちをした後、当駅で普通列車を追い抜くという運用もある。2012年10月21日のダイヤ改正から、日中時間帯（10時 - 16時・休日は10時 - 20時）においてはパターンダイヤとなり、普通は京急鶴見でエアポート急行を待ち合わせるため、快特のみの並走追い越し待避となり、停車時間が大幅に減った。

当駅 - 神奈川新町間は上り線のみ線路が2本ある複単線区間である。これを活用し、ラッシュ時には普通列車と快特または特急が並走することもある。

また、神奈川新町または当駅で優等列車の待避がある場合は、神奈川新町と子安は4番線に停車するが、例外として普通が神奈川新町3番線を出発するときに、優等列車が同時刻に神奈川新町4番線に到着する場合には、普通は神奈川新町3番線を発車し子安で4番線に到着する場合がある。

のりば 

かつては特急停車駅であったが、新町検車区が設置された際に急行停車駅に格下げされ、京急蒲田以南の急行廃止以後は、普通のみが停車する。そして2010年5月16日のダイヤ改正から、事実上の急行復活である「エアポート急行」が新設されたが、当駅を通過する。1番線は原則として回送列車のみが使用する。

利用状況 
横浜市統計書によると2022年度の1日平均乗降人員は6,497人（乗車人員：3,267人、降車人員：3,230人）である。

京急グループ会社要覧より2020年度の1日平均乗降人員は6,188人であり、京急線全72駅中62位。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 
駅前から東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線大口駅まで大口1番街・大口通商店街が続いている。また、当駅の横で横浜線は京浜東北線・東海道本線・横須賀線の線路をオーバークロスする。

京急ではかつて1987年6月1日に「京浜××」と称する10駅を「京急××」に改称したが、当駅前の交差点の名称は「京浜子安駅入口」となっている。
 国道15号
 マツダ横浜研究所（元 フォード・モーター子安工場）
 横浜地方法務局神奈川出張所
横浜市営バス「子安」バス停留所

隣の駅 
 京浜急行電鉄
  本線
 「モーニング・ウィング号」・「イブニング・ウィング号」・快特・特急・エアポート急行
 通過
 普通
 京急新子安駅 (KK32) - 子安駅 (KK33)  - 神奈川新町駅 (KK34)

脚注

出典 
神奈川県県勢要覧

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

神奈川区の鉄道駅
やす
京浜急行電鉄の鉄道駅
1905年開業の鉄道駅