和泉多摩川駅

和泉多摩川駅（いずみたまがわえき）は、東京都狛江市東和泉四丁目にある小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 17。

概要 
新宿駅から17番目（新宿駅も含む）の駅。新宿駅からの距離は14.4 km。多摩川寄りホームからは登戸駅とよみうりランドが見える。多摩川の東京側最寄り駅（町田市を除く東京都に所属する最後の駅）。1990年代後半に路線の高架複々線化事業と駅前再開発事業が行われた。成城学園前管区成城学園前管内に属する。

歴史 
 1927年（昭和2年）4月1日：開業。
 1937年（昭和12年）9月1日：片瀬江ノ島駅行「直通」の停車駅となる（小田原方面行「直通」は通過）。
 1948年（昭和23年）9月：桜準急が設定され、停車駅となる。
 1951年（昭和26年）4月：準急の停車駅となる。
 1964年（昭和39年）11月5日：準急の通過駅となる。
 1989年（平成元年）7月：喜多見 - 和泉多摩川間の複々線化着工。
 1995年（平成7年）3月26日：高架化（上り線は仮設ホームで営業）。
 1996年（平成8年）12月1日：上り線ホームを本設ホームへと移動。
 1997年（平成9年）
 4月27日：現駅舎供用開始。
 6月23日：複々線の使用開始。
 1999年（平成11年）4月：駅前ロータリー完成により路線バスの乗り入れ開始。
 2003年（平成15年）4月：狛江駅側の改札口が供用開始。
 2004年（平成16年）12月11日：区間準急が設定され、停車駅となる。
 2014年（平成26年）1月：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 2016年（平成28年）3月26日：区間準急が廃止され、再び各駅停車のみの停車となる。
 2018年（平成30年）3月17日：東京メトロ千代田線直通列車（全区間各駅停車のみ）が設定され、停車駅となる。

駅名の由来 
当初「多摩川」という駅名にする予定だったが、多摩川の対岸に「稲田多摩川駅（現・登戸駅）」が開設されることを受け、地名である「和泉」と「多摩川」を合わせて「和泉多摩川」と名づけられる。なお、「和泉」と付くが大阪府とは関係ない。

旧駅舎 
駅舎、路線とも地上にあった。駅舎は上りホーム側にあり、下りホームとは跨線橋により連絡され、下りホームには臨時改札口があった。

駅構造 

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間に通過線をはさんだ相対式ホーム2面4線を有する高架駅である。線路・ホームは高架上に、改札口は地上にある。複々線区間にあり、当駅で各停が特急ロマンスカー・快速急行・急行などに追い越されることがある。が、2018年3月3日に登戸駅の1番線が使用開始となり、現在は隣の登戸駅で時間調整されている。

改札口は登戸駅側に1か所、狛江駅側に1か所、計2か所ある。。臨時改札口はない。登戸駅側の改札口には北側と南側の出口がある。屋根はホームの全面を覆っているが、路線部分は覆っていない。

駅舎両脇の高架下を商業施設「小田急マルシェ」として利用している。

駅舎デザインは、内側外側とも淡いグリーン色を基調色としている。

出入り口付近の装飾（駅名が掲げてある個所）、改札階の窓枠、およびホーム階の窓枠は、淡いグリーン色（壁面のグリーン色よりやや濃い）で、上部が三角形状のデザインに統一されている。隣りの狛江駅では、ブラウン色、上部が半円形状となっており、両駅間のデザイン上の差異となっている。

また、ホーム上屋（屋根）については、喜多見駅などの世田谷区内の新設高架駅では、 横から見て丸みを帯びたものに統一されているが、狛江市内にある狛江駅と和泉多摩川駅は、直線状のものに統一されている。

ホーム有効長は10両編成に対応している。登戸側にある多摩川橋梁の架け替え工事と併せて、ホームの延伸工事を行ったため、同橋梁工事が完了するまで8両編成以下しか対応していなかった（165メートルから210メートルへ延伸）。

のりば 

※下りの東北沢 - 登戸間、上りの向ヶ丘遊園 - 東北沢間の急行線・緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。
 〔急行線〕
特急ロマンスカー・快速急行・通勤急行・急行が使用する。成城学園前駅 - 経堂駅間のみ通勤準急も使用する。
 〔緩行線〕
準急・各駅停車が使用する。通勤準急も上記以外の区間で使用する。
ただし、千代田線直通の上り急行は、経堂駅以東で緩行線を使用する。

出入口 
 登戸駅側改札口 - 駅前より改札階の方が高く、階段とスロープがある。
 狛江駅側改札口 - 駅前より改札階の方が高く、緩やかな坂になっている。

駅構内設備 

駅舎は、1990年代後半に新築された。多目的トイレはオストメイトに対応している。

 トイレ - 改札内改札階山側にあり、多目的トイレも設置されている。
 水飲み場 - 各ホームに1か所ずつ、合計2か所ある。
 休憩コーナー - 改札内側改札階に2か所ある（旧・喫煙所）。
 待合室 - 各ホームに1か所ずつ、合計2か所が2004年冬に設置された。
 エレベーター - 改札階と各ホーム階を連絡する2基がある。
 エスカレーター - 改札階と各ホーム階を連絡する両方向に計4基がある。

商業設備・施設 
 売店 - OX SHOPが改札内側に1店舗ある。
 ATM - 改札外側に1か所ある。
 横浜銀行 - 登戸支店小田急和泉多摩川駅出張所。
 公衆電話 - 改札外側に1か所ある。
 コインロッカー - 改札外に1か所ある。

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は13,358人であり 、小田急線全70駅中56位。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。

駅周辺 

登戸駅側改札（西口）の北側に駅前広場、ロータリーがある。ロータリーは世田谷通りに通ずる。

再開発前は駅周辺の道路は狭隘で、最寄りバス停留所も200mほど離れていたが、1999年4月に新道およびロータリーが完成し、路線バスの乗り入れが始まった。

西口 
 警視庁調布警察署和泉多摩川交番
 東京都立狛江高等学校
 多摩川 - 駅近くの河原には、多摩川水害（1974年）の堤防決壊を伝える「多摩川決壊の碑」が建つ。
 和泉多摩川商店街
 玉泉寺
 狛江市南部地域センター
 多摩川橋梁
 かつては、多摩川橋梁手前の堤防上に和泉多摩川2号踏切が設置されていた。1961年1月17日にはここで立ち往生していたダンプカーに列車が衝突し、列車（2400形2460編成）が橋梁から転落する事故が起きている。詳細は「日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#小田急線列車衝突転落事故」および「小田急2400形電車#登場当初」を参照。
 複々線化に伴う改良工事により、多摩川橋梁は上下線ともに新規に架け替えられた。新しい橋梁は従来よりも高い位置に建設されており、2004年秋に和泉多摩川2号踏切も廃止となった。

東口 
 和泉多摩川駅前 郵便局

高架下 
駅両脇の高架下に商業施設の小田急マルシェ和泉多摩川がある。2004年に小田急電鉄グッズ販売店「TRAINS（トレインズ）」がオープンした。出店テナントの一覧・詳細情報は公式サイト「小田急マルシェ和泉多摩川」を参照。

バス路線 
駅前ロータリーの「和泉多摩川駅」に小田急バスの路線が乗り入れる。
 狛11系統 - 狛江駅南口行、喜多見住宅行
 こまバス - 狛江市内循環（南ルート）

ギャラリー

隣の駅 
 小田急電鉄
  小田原線

 快速急行・通勤急行・急行・通勤準急・準急
 通過
 各駅停車
 狛江駅 (OH 16) - 和泉多摩川駅 (OH 17) - 登戸駅 (OH 18)

なお、「狛江・多摩川花火大会」開催のため、急行・準急が当駅に臨時停車することもある。

脚注

注釈

出典 

小田急電鉄の1日平均利用客数

東京都統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 小田急小田原線多摩川橋梁
岸辺のアルバム

外部リンク 
 小田急電鉄 和泉多摩川駅

東京都の鉄道駅
すみたまかわ
小田急電鉄の鉄道駅
いすみたまかわえき
いすみたまかわえき
1927年開業の鉄道駅