しれとこ摩周号

しれとこ摩周号（しれとこましゅうごう）とは、北海道旅客鉄道が網走駅 - 釧路駅間を釧網本線・根室本線を経由して運行する快速列車である。

2018年（平成30年）3月16日以前はしれとこの愛称で運転されていた。

本項では、釧網本線内で運行された速達列車の沿革についても述べる。なお、本記事中では、営業実態に即し、網走方面から釧路方面へ走行する列車を「下り」として記載する。

運行概況 
網走駅 - 釧路駅間で1日1往復運転されており、下りは3時間12分、上りは2時間56分で結んでいる。

停車駅 
上下列車ともに、以下の3駅を除く網走駅 - 釧路駅間の全ての駅に停車する（詳細は釧網本線#駅一覧を参照）。
 原生花園駅：5月1日 - 10月31日のみ停車。
 細岡駅：通年で通過。
 釧路湿原駅：下りは通年で停車。上りは原生花園駅停車日のみ停車。

使用車両 
釧路運輸車両所所属のキハ54形気動車を使用。通常は1両編成でワンマン運転が行われる。増結時にはキハ40系気動車が連結されることもある。

車両側面には中央部分に行き先を記したサボ（列車行先札）が取り付けられるほか、乗降口付近に列車名を記したプレート（種別札）が取り付けられる。2018年（平成30年）9月から10月の間に試験的に一部座席を指定席とした際には、「一部指定席」の表記が付け加えられたプレートが取り付けられた。

釧網本線速達列車沿革 

 1957年（昭和32年）6月、単行の気動車により川湯駅（現:川湯温泉駅） - 釧路駅間を運行する臨時準急列車として、「摩周」（ましゅう）の運行が開始する。なお、このころは2往復とも夏季限定の運行であったとされる。
 1959年（昭和34年）5月1日、「摩周」1往復が定期列車に昇格。同年7月1日には2往復とも定期列車化。
 1960年（昭和35年）4月1日、「摩周」運行区間を網走駅 - 釧路駅間に変更。列車を2両編成とする。
 1961年（昭和36年）10月1日、いわゆる「サン・ロク・トオ」と称されるダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。
 「摩周」列車名を函館駅 - 釧路駅を結ぶ急行列車の名称となる。→このあとについては「狩勝」のページを参照されたい。
 1往復が北見駅 - 網走駅間を延長し、北見駅 - 釧路駅間を運行する「しれとこ」に変更する。
 釧網本線内運行の準急列車1往復は「わこと」に名称を変更する。
 1962年（昭和37年）5月1日、標津線根室標津駅 - 釧路駅間を運行する準急列車「らうす」2往復を新設。また、「わこと」1往復を増発。「わこと」2往復となる。うち1往復に1等車を連結。なお、「わこと」と「らうす」は1往復釧網本線内を併結運転を実施。
 準急「らうす」を2往復とも2両編成化する。
 1966年（昭和41年）
 3月5日、準急制度改変に伴い、「しれとこ」・「わこと」急行列車に格上げ。また、「らうす」の釧網本線内併結列車を急行列車に昇格。急行列車には「くなしり」の愛称が与えられる。
 3月25日、このときのダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。
 「わこと」、「しれとこ」に統合。「しれとこ」北見駅発着1往復と網走駅発着の2往復（内1往復には「くなしり」を連結）の3往復体制となる。
 「くなしり」・「らうす」の根室標津駅 - 中標津駅間を普通列車化。
 1968年（昭和43年）10月1日、のちに「ヨン・サン・トオ」と称されるダイヤ改正に伴い、以下のように変更される。
 釧網本線内及び標津線直通急行列車の愛称として「しれとこ」の愛称が与えられる。運転区間は北見駅・網走駅・川湯駅・根室標津駅－釧路駅間、標津線標茶駅 - 中標津駅間急行は2往復。
 「大雪」の旭川駅→釧路駅間1本（2両編成）、小樽駅 - 釧路駅間1往復（6両編成・1等車連結）の直通列車が設定され、根室標津駅 - 釧路駅間「しれとこ」の1往復が釧路駅 - 標茶駅間併結運転となる。
 1970年（昭和45年）10月、標津線標茶駅 - 中標津駅間急行1往復を普通列車化、急行は1往復に。
 1972年（昭和47年）10月2月、「大雪」のうち小樽駅 - 釧路駅間の列車を札幌駅 - 釧路駅間に短縮。
 1980年（昭和55年）10月1日、「しれとこ」標津線標茶駅 - 中標津駅間急行だった1往復も普通列車化。
 標津線急行廃止時の線内停車駅
 標茶駅 - 西春別駅 - 計根別駅 - 中標津駅
 1981年（昭和56年）10月1日、「大雪」釧路駅直通列車の釧網本線間を分離。「しれとこ」3往復とする。
 1984年（昭和59年）2月1日、「しれとこ」釧路駅→留辺蘂駅間及び北見駅→釧路駅間各1本ずつ廃止。「しれとこ」2往復体制となる。
 1986年（昭和61年）11月1日、「しれとこ」廃止。
 廃止時の停車駅
 釧路駅 - 塘路駅 - 標茶駅 - 磯分内駅（1号・4号のみ停車） - 弟子屈駅（現・摩周駅） - 川湯駅（現・川湯温泉駅） - 清里町駅 - 斜里駅（現・知床斜里駅） - 浜小清水駅 - 網走駅
 1989年（平成元年）5月1日、網走駅 - 釧路駅間を運行する快速列車として「しれとこ」1往復の運行を開始。
 2016年（平成28年）3月26日：同日のダイヤ改正で上下「しれとこ」とも美留和駅に、上り列車のみ鱒浦駅・桂台駅に停車開始。
 2017年（平成29年）
 3月4日：同日のダイヤ改正で下り「しれとこ」のみ通過していた鱒浦駅・桂台駅に停車を開始。また、通過していた五十石駅が廃止。
 10月3日：阿寒国立公園の名称が阿寒摩周国立公園となったことに伴い、釧網本線沿線8自治体が快速「しれとこ」の「しれとこ摩周号」への改称をJR北海道に要望。JR側は前向きに検討。
 2018年（平成30年）
3月17日：同日のダイヤ改正で列車名を「しれとこ摩周号」に改称。
9月1日：同日から同年10月31日まで下り列車を2両編成に増結の上、試験的に2号車の一部を指定席とする。
旅行会社のWILLERが同期間に設定・販売するパス、「Eastern Hokkaido Nature Pass～北海道縦断絶景レイル&バス～」の発売に合わせ、「摩周レストランバス」接続列車となる同列車に設定された。

脚注

関連項目 

 日本の列車愛称一覧

北海道旅客鉄道の列車
日本国有鉄道の列車
れとこ
釧網本線