品井沼駅

品井沼駅（しないぬまえき）は、宮城県宮城郡松島町幡谷字鹿渡（はたやあざしかわたし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。

歴史 

 1918年（大正7年）8月16日：幡谷信号場設置。
 1932年（昭和7年）12月26日：信号場から昇格、品井沼駅として開業。
 1944年（昭和19年）11月15日：陸前山王駅 - 当駅間の海線ルート開業。
 1962年（昭和37年）4月20日：山線ルートの松島駅 - 当駅間廃止。
 東北本線は、開業当初岩切駅 - 当駅間で、利府駅を経由するルートであった。1944年（昭和19年）に、線路増設と勾配改良のため、陸前山王駅経由のルートが開業し、新線が海線、旧線が山線と呼ばれるようになった。その後の線路改良に際して海線が選択され、山線は岩切駅 - 利府駅を残し廃止されることになった。山線跡は現在、農道・町道として、旧松島駅舎は公民館として利用されており、廃線跡を辿ることができる。
 1972年（昭和47年）7月1日：貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる。
 1984年（昭和59年）
 2月1日：荷物扱い廃止。
 12月1日：無人化。その後、駅業務を品井沼ステーションサービス（1985年3月12日設立）に簡易委託。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
 2003年（平成15年）10月26日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
 2020年（令和2年）3月1日：新駅舎の使用を開始。
 2021年（令和3年）12月1日：松島海岸駅の業務委託化に伴い、管理駅が仙台駅に変更。

駅名の由来 
当駅から南へ3キロほど向かったところにある水田が、かつて品井沼と呼ばれる吉田川の遊水池だった。元禄10年（1697年）に干拓が計画され、元禄潜穴（げんろくせんけつ）が作られる。また、明治の末には、品井沼周辺の洪水を松島湾に流すため、新たに明治潜穴を作った。現在沼はない。現在も駅より自転車で15分程度のところに元禄潜穴の入口が残されており、保存のために流木の除去等も行われている。

駅構造 
単式ホーム2面2線を持つ地上駅である。もとは単式・島式ホーム2面3線であったが、中線（旧2番線）は横取線となり、ホームは柵で仕切られている。互いのホームは跨線橋で連絡している。1番線ホーム西側に面して駅舎がある。駅東側に出るためには、駅の北にあるトンネルを潜るか、南の踏み切りを渡る。2020年3月1日使用開始の駅舎は、鉄骨造1階建て延べ床面積約65平方メートルで、高さの違う2枚の屋根で品井沼地域の山並みや大地の起伏を表現し、江戸時代に品井沼干拓のために掘られた元禄潜穴をイメージした石材やレンガ調のデザインを待合室内装に採用している。

仙台駅管理の簡易委託駅（品井沼ステーションサービスに委託）で日中のみの駅員が配置されている。 簡易Suica改札機・乗車駅証明書発行機・窓口設置。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）

利用状況 
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は224人である。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

駅周辺 
駅舎がある西側に古くからの小さな集落があり、近年、小学校の裏手に住宅が広がっている。以前は棚田と松島第五幼稚園があったが、宅地開発のため取り壊され、幼稚園は小学校校舎を利用している。駅前に商店、公民館、郵便局がある。駅の南300 - 400mほど行ったところに交番、元禄潜穴がある。周辺に大きな店、コンビニエンスストアなどは特にない。駅の東は水田、南は林に覆われた丘陵である。大郷町、大崎市（鹿島台町）、東松島市（鳴瀬町）の境目に位置しており、大郷町からの利用者も多い。
また、近年では住宅地として品井沼駅周辺地域の田園住宅整備及び開発が進められている。

 品井沼駅前郵便局
 松島町立松島第五小学校
 くぬぎ台団地
 松島町立松島第五幼稚園
 国道346号
 県道229号竹谷幡谷線
 品井沼干拓資料館

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
 東北本線
 愛宕駅 - 品井沼駅 - 鹿島台駅

かつて存在した路線 
 日本国有鉄道
 東北本線（山線）
 （旧）松島駅 - 品井沼駅

脚注

記事本文

利用状況

参考文献

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

宮城県の鉄道駅
ないぬま
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1932年開業の鉄道駅
東北本線
しないぬまえき
松島町の建築物