岸辺駅

岸辺駅（きしべえき）は、大阪府吹田市岸部南一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅。

駅番号はJR-A43。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。

概要 
駅の北側には広大な吹田操車場跡地が存在していたが、それを引き継いだ吹田信号場や、さらなる後身として吹田操車場跡地に新設された吹田貨物ターミナル駅とは同一構内として扱われていない。

阪急電鉄の正雀駅とは徒歩6分程度の距離であり、吹田市民のほかに摂津市民も当駅を利用している。

駅名について 
駅名は「岸辺」であるが地名は「岸部」である。これは当時の日本国有鉄道（国鉄）が駅名に簡便で間違いにくい表記を採用したためである。なお、岸部という地名は1889年（明治22年）の町村制施行で岸部村が発足したときに「吉志部」を簡略化したものである（吉志部神社などに古い表記が残る）。

歴史 
 1947年（昭和22年）4月11日：国有鉄道東海道本線の千里丘駅 - 吹田駅間（吹田操車場付近）に新設開業。旅客扱いのみ。
 1970年（昭和45年）6月25日：鉄筋コンクリートの旧駅舎が完成し、使用を開始。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR京都線」の愛称を使用開始。
 2002年（平成14年）7月29日：JR京都・神戸線運行管理システム導入。ホームに電光掲示板設置。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2007年（平成19年）3月18日：駅自動放送を更新。
 2008年（平成20年）2月20日：改札口に電光掲示板設置。
 2009年（平成21年）10月17日：橋上駅舎化に伴い、旧駅舎の一部が削られるため、窓口と改札口の位置が変更される。
 2010年（平成22年）1月17日：橋上駅舎化に伴い、2番のりばを1両分、3番のりばを2両分仮ホームに移設。
 2012年（平成24年）
 3月17日：橋上駅舎が仮供用開始。同時にみどりの券売機、エレベーター、エスカレーターが供用開始。ホームのかさ上げ工事が完成すると同時にホームを高槻・京都方面へ2両分移設。
 5月21日：北口開設。北口駅前広場が供用開始。
 2013年（平成25年）9月23日：駅構内にハート・インが開店。
 2015年（平成27年）
 3月12日：入線警告音の見直しに伴い、接近メロディ導入。
 3月14日：南口駅前広場の改修工事が完成。これにより、橋上駅舎化事業がすべて完了。
 2018年（平成30年）
 3月17日：駅ナンバリングが導入される。
 11月17日：駅北側に商業施設「VIERRA岸辺健都」が開業。駅コンコースと新たに建設した100メータを優に超える長さのペデストリアンデッキ（後掲の跨線橋写真参照）で直結。
 2021年（令和3年）
 11月30日：この日を以てみどりの窓口が営業終了。
 12月1日：みどりの券売機プラスが稼働開始。

駅構造 
複々線区間内にあり、上り・下りの各内側線・外側線間に1面ずつ、計2面4線（乗降は2面2線のみ）の島式ホームを有する地上駅となっている。2012年3月17日より、ホームの上に駅舎が来る橋上駅方式となった。2012年3月16日までは、改札口とホームとは階段と地下通路で連絡している地上駅方式であった。地上駅時代はエスカレーターやエレベーターは設置されていなかったが、橋上駅舎化で解消された。橋上駅舎には多目的トイレも設置されている。

分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。4線とも停車可能であるが、普通電車のみが停車する当駅では基本的に内側の2・3番ホームのみが乗降に使われるため、外側線のホームには安全柵が設置されている（ただし、JR吹田工場からの線路や貨物線は除く）。

改札機はICOCA・提携ICカード対応。LED式発車案内は2002年7月29日のJR京都・神戸線運行管理システムの導入に合わせて設置の2・3番のりばのみであったが、2008年2月20日より改札口にも3段表示できるものが設置された。

直営駅ではあるが駅長は配置されておらず、高槻駅（管理駅）と吹田駅（地区駅）が当駅を管理している。また、橋上駅舎化でみどりの券売機が設置された。

のりば 

 路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記

橋上駅舎化工事 

吹田操車場跡地への吹田貨物ターミナルの建設に先立って、2012年3月17日に橋上駅舎に改築され、使用が開始された。同時にホームを千里丘方へ約40メートル（2両分）延長した上で、エレベーター、エスカレーター、階段が新設された。また、線路や貨物駅をまたぐペデストリアンデッキを設けることで、線路の北側と駅のアクセスが改善された。なお、この計画は吹田市が貨物駅を受け入れる条件の1つとなっていた。工事自体は2015年3月14日に完成した。

この準備工事として、駅構内にあったキヨスクとハートイン岸辺店を閉店させ、2009年7月26日より改札の位置を西側へずらした（キヨスクは9月4日より仮店舗にて営業再開）。また、この工事によって駅本屋の右半分が削られ、2009年10月17日より窓口と改札口の位置が変更された。2009年11月21日より駅前ロータリーの構造が変更となり、2010年1月17日からは橋上構造物準備工事のために大阪側へと両方向ともホームがずらされ、下り線は1両分、上り線は2両分の仮設ホームが完成した。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は18,789人で、JR西日本では摂津本山駅に次いで第49位である。JR京都線で普通列車しか止まらない駅では、吹田駅に次いで第2位。駅北側の再開発により近年増加傾向にあり、2022年には、隣駅の千里丘駅を上回った。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺

バス路線 

阪急バスの吹田市内線が発着する。特記がなければ吹田営業所の担当。

停留所名はそれぞれ「JR岸辺駅（南口）」「JR岸辺駅（北口）」。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  JR京都線（東海道本線）
 新快速・快速
 通過
 普通
 千里丘駅 (JR-A42) - 岸辺駅 (JR-A43) - 吹田駅 (JR-A44)
 当駅 - 吹田駅間には貨物駅として吹田貨物ターミナル駅があるが、施設は貨物線のみに存在しており、当駅構内の旅客線からは直接繋がっていない。なお、同駅の前身である吹田信号場は、営業キロ上では千里丘駅 - 当駅の間に位置していた。

脚注

記事本文

出典

利用状況 

 大阪府統計年鑑

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 
  - 吹田市

吹田市の鉄道駅
しへ
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
JR京都線
1947年開業の鉄道駅