荏原中延駅

荏原中延駅（えばらなかのぶえき）は、東京都品川区中延二丁目にある、東急電鉄池上線の駅である。駅番号はIK04。

年表 
 1927年（昭和2年）8月28日 - 開業。
 1979年（昭和54年）12月1日 - 戸越銀座 - 旗の台間の連続立体交差事業工事に着工。
 1989年（平成元年）3月19日 - 駅地下化。

連続立体交差事業 
当駅を挟んだ戸越銀座駅 - 旗の台駅間、延長1,549 mにおいて地上区間の池上線を約8.0 m掘り下げ、半地下化するものである。 これにより、13か所の踏切を除却した。

旗の台駅側は、旧旗ヶ岡駅跡を利用して仮線方式を採用した。しかし、戸越銀座駅側周辺は住宅地が密集しており、仮線用地を確保することが困難であった。このため、仮線用地を必要としない新しい工法「直下地下切替工法（STRUM（ストラム）：Shifting Track Right Under Method）」によって、地上線から地下線へ切り替え工事を行った。

切り替え区間は延長281.3 mで、撤去部103.2 m、縦取部121.5 m、扛上（こうじょう）部56.5 mである。

切り替え当日、撤去部は現在の線路下に挿入したパッキング材、仮枕木材またはサンドル材の撤去により線路を降下させたほか、クレーン車により工事桁撤去を行った。縦取部は、新設線に支障する工事桁をウインチにより、約250 m旗の台駅寄りに移動させるものであり、本切替工事のメインとなるものである。仮設桁には移動用の走行台車が付いており、扛上部の工事桁を含めた重量は約418 tである。

扛上部には門構（もんがまえ）を設置しており、工事桁を電動チェーンブロックにより約2.7 m 門構に吊り上げ、縦取部の工事桁に載せて同時に移動させた。移動させた縦取部、扛上部の工事桁は後日撤去した。

この切り替え工事は大きな成功を収め、以後東横線大倉山 - 菊名間踏切除却立体交差工事、東横線と副都心線との乗り入れに伴う代官山付近地下化工事などで使われている。

駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。サービスマネジャー導入駅のため旗の台駅から遠隔監視している。

のりば

利用状況 
2022年度の1日平均乗降人員は11,760人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。

駅周辺 

当駅周辺には大きな商店街が三つ存在する。駅を出て右手、北側に伸びるのが「サンモールえばら商店街」で都道420号線まで続いている。逆に左手、南側に伸びるアーケード通りが「なかのぶスキップロード（中延商店街）」で、大井町線・都営地下鉄浅草線の中延駅まで続いている。もう一つ、地図上で当駅から50mほどの所で池上線と交差するのが「昭和通り商店街」で、国道1号線から中原街道までを連絡している。かつては係員常駐の踏切で交差していた。

 品川中延三郵便局
 荏原中延東急ストア
 まいばすけっと 中延3丁目店・東中延店
 品川区荏原文化センター
 品川区立荏原図書館
 荏原郵便局

駅名の由来 
開業当時の地名（荏原郡荏原町大字中延）に由来し、「荏原」町と大字の「中延」を複合させて荏原中延駅と命名された。

また、池上線の前身である池上電気鉄道と、大井町線の前身であるライバル会社の目黒蒲田電鉄との因縁で「荏原中延」と名付けられたという説もある。当時、池上電気鉄道は当駅を「中延駅」として設置する予定だったが、目黒蒲田電鉄が先に荏原町駅と中延駅を開業させたため、それに対抗して「荏原中延駅」にしたというものである。

隣の駅 
 東急電鉄
  池上線
 戸越銀座駅 (IK03) - 荏原中延駅 (IK04) - 旗の台駅 (IK05)

脚注

出典 
東京都統計年鑑

 東急電鉄の1日平均利用客数

参考文献 
 土木技術社『土木技術』1989年7月号新工法紹介「仮線敷を必要としない線路切替工法 - 東急池上線戸越銀座 - 旗の台駅間 - 」（田中　正義　東京都建設局道路建設部関連事業課長・八方　隆邦　東京急行電鉄（株）工務部第一工事事務所長）

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

品川区の鉄道駅
はらなかのふ
東急電鉄の鉄道駅
池上電気鉄道の鉄道駅
1927年開業の鉄道駅