播磨高岡駅

播磨高岡駅（はりまたかおかえき）は、兵庫県姫路市西今宿三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である。

歴史 
 1930年（昭和5年）9月1日：姫津線（当時）が姫路駅 - 余部駅間で開業した際に設置。
 1934年（昭和9年）11月28日：姫津西線開業に伴い、姫津線が姫津東線に改称され、当駅もその所属となる。
 1936年（昭和11年）
 4月8日：姫路駅 - 東津山駅間が全通したため姫津東線が姫津線の一部となり、当駅もその所属となる。
 10月10日：姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。
 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止
 1971年（昭和46年）3月1日：荷物扱い廃止。無人化。
 1979年（昭和54年）：駅舎改築。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1994年（平成6年）3月21日：増設した交換設備の使用を開始。
 2009年（平成21年）：駅前を整備。ロータリーを設置し、駐輪場を新しくした。
 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易型自動改札機で対応。

駅構造 

相対式ホーム2面2線をもつ地上駅で、列車同士の行き違いが可能である。もともとは単式ホーム1面1線のみで列車同士の行き違いは出来なかったが、「JR山陽本線等連続立体交差事業」の一環として、平成2年度（1990年度）から平成5年度（1993年度）にかけて行き違い設備が増設され（プラットホーム1面新設、跨線橋1橋新設）、1994年（平成6年）3月21日のダイヤ改正より使用を開始した。

構内配線は、北側（国道2号側）が通過線となった一線スルー式であり、行違線が後に増設されたものである。安全側線はない。鉄道信号機は両側に付けられており、逆線入線・逆線発車も可能であるが、実際の運用では原則として北側（2番のりば）が姫路方面行きホーム、南側（1番のりば）が佐用方面行きホームとして使われる。両ホームは跨線橋で連絡している。

姫路鉄道部管理の無人駅である。北口に簡易な駅舎があり、その内部に簡易型の自動券売機が設置されている。トイレは男女兼用水洗トイレと小便器がある。改札口は駅舎に設置されているが、南側ホームの跨線橋脇に簡易スロープが設けられ、乗車券回収箱とICカード専用簡易型自動改札機も設置されているため（出口専用簡易型自動改札機はホーム中央付近にも設置）、そちらからも乗降が可能である。

のりば 

※のりば番号標は存在しないが、駅自動放送では上記のように案内されている。駅舎側が2番のりばである。

利用状況 
「兵庫県統計書」によると、2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は1,525人である。姫新線の駅の中では余部駅（1,909人）、本竜野駅（1,662人）、津山駅（1,529人）に次いで多い。

近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
 西播自動車教習所
 秩父山公園
 グローリー本社・本社工場
 国道2号
 飾磨警察署今宿交番
 姫路市消防局姫路西消防署
 姫路市休日・夜間急病センター
 姫路市立高岡小学校
 姫路市立琴丘高等学校
 圓山記念日本工藝美術館

バス路線 
駅には乗り入れないが、国道2号沿いに「西今宿」停留所がある。この停留所には神姫バスの各路線が発着する。

 18系統：姫路駅
 30系統：姫路駅、才崎橋西詰、夢前川駅南、日本製鉄
 31系統：姫路駅、山崎
 32系統：姫路駅、山崎
 33系統：姫路駅、山崎
 34系統：姫路駅、グリーンステーション鹿ヶ壷
 35系統：姫路駅、緑台
 37系統：姫路駅、太市
 38系統：姫路駅、青山ゴルフ場、龍野
 39系統：姫路駅、青山ゴルフ場、龍野
 40系統：姫路駅、緑台、山崎

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  姫新線
 姫路駅 - 播磨高岡駅 - 余部駅

脚注

注釈

出典

参考資料 
  西日本旅客鉄道株式会社駅別旅客運輸状況（各年）

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

姫路市の鉄道駅
りまたかおか
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1930年開業の鉄道駅