北伊丹駅

北伊丹駅（きたいたみえき）は、兵庫県伊丹市北伊丹9丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線の駅である。駅番号はJR-G53。

大阪国際空港最寄りのJR駅であるが、ターミナルビルまでは距離がある。

大阪国際空港の滑走路から猪名川を挟んで北西に800メートルのところに位置し、離着陸ルートの真下にある（ホームには列車の通過音が聞き取りにくい旨を示す注意書きが掲示されている）。

登記上の所在地は伊丹市だが、施設の一部（北側）は川西市域にもまたがっている。

「JR宝塚線」の愛称区間に含まれている。ICOCAや相互利用対象のICカードが利用可能。

歴史 
 1944年（昭和19年）4月1日：運輸通信省福知山線の伊丹駅 - 池田駅（現在の川西池田駅）間に、旅客駅として新設開業。
 戦時体制を受け、従業員が増加した駅西隣の大阪機工の通勤用として設置された。同工場の一部は昭和50年代に閉鎖され、その跡地は県立西猪名公園となっている。
 1966年（昭和41年）9月1日：専用線発着の車扱貨物の取り扱いを開始。一般駅となる。
 ダイハツ工業の専用線が接続し、同社所有車運車クム2000形（私有貨車）30両の常備駅が川西池田駅から当駅に変更された。
 この年、南口駅舎が改築される。
 1978年（昭和53年）10月1日：ダイハツ工業専用線廃止。
 1979年（昭和54年）7月1日：周辺4駅の貨物の取り扱いを当駅に集約、車扱貨物の取り扱いを開始。
 1986年（昭和61年）11月1日：貨物の取り扱いが全廃され、旅客駅に戻る。当駅は福知山線内で最後まで貨物営業を行っていた駅であった。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
 2005年（平成17年）
 4月25日：JR福知山線脱線事故の関係で、みどりの窓口のみ営業。
 6月19日：福知山線復旧、脱線事故後55日ぶりに列車停車が再開。
 2007年（平成19年）3月13日：南口のみエレベーター新設。
 2011年（平成23年）3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
 2014年（平成26年）4月1日：北口のみ朝夕を除き無人化。
 2016年（平成28年）
 7月21日：みどりの窓口の営業終了。
 7月22日：みどりの券売機プラスの利用開始。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。

駅構造 
宝塚駅が管理する島式1面2線のホームを持つ地上駅になっている。ホームの西側には留置線が2本あり、宝塚駅に到着した終電や一部の新三田駅に到着した快速はここまで戻って留置される。

JR西日本交通サービスによる業務委託駅で、改札口は南口（伊丹市側）と北口（川西市側）の2か所ある（北口は一部時間帯を除き無人となる）。南口にのみ、エレベーターが設置されている。

のりば 

 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

ダイヤ 
普通電車のみの停車のため、日中時間帯は1時間に4本が停車する。朝ラッシュ時の大阪方面は本数が多くなる。

かつては、「普通列車」であっても当駅を通過する列車があった。

利用状況 
2020年（令和元年）度の1日平均乗車人員は4,617人である。乗客は伊丹市・川西市民が中心であるが、少数ながら大阪府池田市の住民も利用している。

「兵庫県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。

駅周辺 
周辺には工場が多い。また、北出口の川西市側は大規模なマンションや一戸建てといった住宅街が広がっており、南出口と北出口では様相が違うのが特徴。

近年は「産業道路」こと兵庫県道13号尼崎池田線沿いに郊外型の家電量販店が立て続けに出店している。

南口 
 公共施設
 兵庫県立西猪名公園
 伊丹市立ローラースケート場
 エアフロントオアシス下河原
 北伊丹郵便局
 陸上自衛隊伊丹駐屯地
 陸上自衛隊千僧駐屯地
 国道171号
 商業施設
 エディオン 伊丹店 - 駅南方すぐ
 ヤマダデンキテックランド北伊丹店 - 駅西方、産業道路沿い徒歩10分
 Joshin 川西店 - 産業道路沿い
 パソコン工房 伊丹店 - 産業道路沿い
 オートバックス - 駅南方すぐ
 バイクワールド伊丹店 - オートバックス2階
 コーナン 川西久代店 - 産業道路沿い
 工場・事業所
 ユニ・チャームペットケア
 日本水産（ニッスイ）
 ハウスウェルネスフーズ
 ダイハツ工業、ヒューモビリティワールド
 ニデックオーケーケー
 山崎産業

北口 
 西猪名公園
 東久代公園

バス路線 

駅の南西・国道171号の高架下に、阪急バスの「JR北伊丹」と伊丹市営バスの「JR北伊丹」停留所がある。いずれも本数は60分から90分に1本程度である。

 東行
 阪急バス
 96系統（豊中西宮線）：阪急石橋阪大前駅・阪急石橋北口
 伊丹市営バス
 83系統：下河原

 西行
 阪急バス
 96系統・97系統（豊中西宮線）：西宮北口
 伊丹市営バス
 83系統：JR伊丹

その他 
 かつて発売されていた、当駅 - 大阪駅間の「昼間特割きっぷ」は、1,020円で販売されており、1枚当たりの単価は170円となっていた。当時の大阪駅までの大人片道普通運賃は320円なので、割引率が46.875%となっていた。
 「昼間特割きっぷ」は区間によって割引率が異なるが、当駅発着のものが一番割引率が高かった。
 「ICOCAポイントサービス」導入により、「昼間特割きっぷ」は廃止された。
 ホームから離れた駅本屋近くに国鉄時代の駅名標が残されている。大阪近郊のJR線では貴重な現存例である。
 当駅を出てすぐ南の踏切には昔の線路の路盤の跡がある。
 かつては駅の東側に貨物ホームなどの設備があった。宝塚駅や伊丹駅で行われていた貨物取扱を集約する形で設けられたが、完成後7年で廃止された。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  JR宝塚線（福知山線）
  丹波路快速・ 快速・ 区間快速
 通過
  普通
 伊丹駅 (JR-G52) - 北伊丹駅 (JR-G53) - 川西池田駅 (JR-G54)

脚注

注釈

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

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たいたみ
日本国有鉄道の鉄道駅
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