高塚駅

高塚駅（たかつかえき）は、静岡県浜松市南区高塚町にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA35。

南区に設置されている唯一の駅である。運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。

歴史 
 1911年（明治44年）3月31日：国有鉄道東海道本線の浜松 - 舞坂（現・舞阪）間に高塚信号所開設。
 1922年（大正11年）4月1日：高塚信号場に改称。
 1928年（昭和3年）8月　竣工したが党利闘争があり開業できず。
 1929年（昭和4年）7月1日：信号場から駅に昇格、高塚駅開業。一般運輸営業開始。
 1934年（昭和9年）5月30日：遠州織機(現:エンシュウ)専用線新設
 1957年（昭和32年）9月25日：スタンダードヴァキュームオイルカンパニー(後のエットスタンダード石油㈱)、出光興産㈱の専用側線が新設
 1971年（昭和46年）4月26日：専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。
 1983年（昭和58年）10月1日：貨物の取扱を全廃。
 この頃まで、スズキ本社工場（現・高塚工場）や遠州製作（現・エンシュウ）本社までの専用線があった。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。
 1988年（昭和63年）：オリエント・エクスプレス '88がEF58-122牽引で中線に停車。
 2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。
 2015年（平成27年）3月1日：橋上駅舎、南北自由通路の供用を開始。　　
 2017年（平成29年）3月：南口駅前広場供用開始。
 2018年（平成30年）4月1日：北口送迎レーン供用開始。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。上り方面が島式である。
上り本線と下り本線の間にホームのない中線があり、貨物列車の待避や浜松 - 高塚間の回送列車の折り返し線として使用されている。3番ホーム（上り1番線）発着列車は、現在設定されていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。以前は下りホームの駅舎より西側に0番ホームがあり国鉄ク5000形貨車が留置されていた。

2011（平成23年）度 - 2015年（平成27年）度に合計約25.5億円、周辺を含めると合計約54.6億円を投じて橋上駅化や自由通路新設などの再整備が行われ、2015年（平成27年）3月1日に橋上駅舎と南北自由通路が供用開始されることになった。
駅長は配置されない駅員配置駅（直営駅）であり、浜松駅が当駅を管理する。自動券売機やJR全線きっぷうりば、自動改札機（簡易型）が設置されている。

のりば 

（出典：JR東海:駅構内図）

なお、西浜松駅 - 高塚駅間は西浜松駅の構内が高塚駅直前まで延びている関係で、東海道本線の複線と西浜松駅構内の単線の3線構造となっている。

利用状況 
『静岡県統計年鑑』によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
駅周辺は浜松市南区の中心。スズキ本社の最寄り駅であり、北東に同社の本社が広がる。1929年に駅として開業した当時の所在地は浜名郡可美村で、1991年（平成3年）5月1日に可美村が浜松市に編入となるまでは、東海道本線では最後の「村にある駅」だった。

 国道257号線(旧国道1号線）
 遠鉄バス浜名線 高塚バス停（徒歩5分）
 バロー高塚店(旧西友高塚店)
 高塚駅前郵便局 - 高塚駅の駅舎をデザインした風景印が配備されている。
 スズキ歴史館
 高塚熊野神社
 浜松市立可美小学校
 イオン浜松西ショッピングセンター

隣の駅 
 東海旅客鉄道（JR東海）
  東海道本線
 特別快速・新快速・快速・区間快速・普通（快速は上りのみ、新快速は下りのみ運転）
 浜松駅 (CA34) - 西浜松駅（貨）- 高塚駅 (CA35) - 舞阪駅 (CA36)

脚注

出典

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧
 東海道線 (静岡地区)

外部リンク 
 JR東海 高塚駅 

浜松市の鉄道駅
かつか
東海旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
東海道線 (JR東海)
1929年開業の鉄道駅
浜松市南区の建築物
浜松市南区の交通