徳庵駅

徳庵駅（とくあんえき）は、大阪府東大阪市稲田上町1丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）片町線（学研都市線）の駅である。駅番号はJR-H38。

駅のすぐ西側の商店街（道路の西側）は大阪市鶴見区であり、駅名も同区の地名に由来する。

歴史 
 1895年（明治28年）8月22日：浪速鉄道の四条畷駅 - 片町駅間開通と同時に開業。
 1897年（明治30年）2月9日：浪速鉄道が関西鉄道に路線譲渡。当駅も同社へ移管。
 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が鉄道国有法により国有化。駅も国有鉄道が継承。
 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。桜ノ宮線の所属となった。
 1913年（大正2年）11月15日：線路名称改定。桜ノ宮線が片町線に編入され、当駅もその所属に変更。
 1981年（昭和56年）：駅舎を橋上化。従前より有った跨線橋を改修した物で、西口は大阪市鶴見区、東口は東大阪市が、設置費用を負担した。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）、日本貨物鉄道（JR貨物）に承継。
 1988年（昭和63年）3月13日：路線愛称の制定により、「学研都市線」の愛称を使用開始。
 1992年（平成4年）11月1日：みどりの窓口営業開始。
 2003年（平成15年）11月1日：ICOCAのサービス供用開始。
 2006年（平成18年）：西口に有料の駐輪所を設置。
 2008年（平成20年）3月15日：四条畷駅の被管理駅から、放出駅の被管理駅に変更。
 2011年（平成23年）
 3月8日：JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
 3月26日：エレベーター・多目的トイレが使用を開始。
 2018年（平成30年）3月17日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
 11月30日：みどりの窓口の営業を終了。
 12月1日：みどりの券売機プラスの営業を開始。
 2022年（令和4年）：東出口にエレベーター設置工事、天井の耐震化工事開始(2023年完了予定)

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。2・3番のりばが島式である。ホーム有効長は、1・2番線は8両編成分、3番線は8号車部分が非常用スロープであるため、7両編成までに留まっている。

1番のりばが上り本線、2番のりばが下り本線、3番のりばが下り副本線である。ただし旅客列車が主に停車するのは1番のりばと2番のりばである。3番のりばは回送列車およびダイヤが乱れた場合に京橋方面への折り返し列車が停車するのみであり、通過待ちは行われない。駅の近くに立地する近畿車輛で製造された車両の試運転やディーゼル車の回送の場合は、3番のりばが使われる場合もある。そのため、3番のりばには両方向から入線できる設備を有する。

直営駅（放出駅の被管理駅）かつICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

バリアフリー化の一環として、2011年3月26日にエレベーターと多目的トイレが設置された。

のりば 

 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。

ダイヤ 
日中時間帯は普通電車が1時間に4本停車する。朝夕は本数が多くなる。夕方は京橋駅 - 四条畷駅間を往復する列車が運行されている関係で8本が停車する。

利用状況 
大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

駅周辺 
 今津比枝神社
 大阪市立今津小学校
 徳庵商連会（大阪府道15号八尾茨木線に立地、東大阪市と大阪市鶴見区の市境）
 稲田商店街（稲田プラスロード）
 コノミヤ 徳庵店
 フレスポ東大阪
 近畿車輛 本社・車両製作所
 イチネンケミカルズ 大阪支店（かつては大阪屋大阪本社（関西ブックシティ）だった）

バス路線 

 徳庵駅前
駅東口南側のロータリーにて発着する。
 近鉄バス
 21番：小阪駅前

 徳庵駅口
西口に設置されている。
 大阪シティバス
 46号系統：天満橋 / 焼野

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  学研都市線（片町線）
 快速・区間快速
 通過
 普通
 鴻池新田駅 (JR-H37) - 徳庵駅 (JR-H38) - 放出駅 (JR-H39)

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

東大阪市の鉄道駅
くあん
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本貨物鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
関西鉄道の鉄道駅
浪速鉄道
1895年開業の鉄道駅