尻手駅

尻手駅（しってえき）は、神奈川県川崎市幸区南幸町三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線の駅である。駅番号はJN 02。

南武線の本線のほか、浜川崎駅方面の支線（浜川崎支線、旅客案内では「南武支線」）、および新鶴見信号場への支線（尻手短絡線、貨物列車専用）が当駅から分岐している。当駅は川崎市内にあるが、運賃区分上は横浜市内の駅として扱っている。詳細は特定都区市内を参照されたい。

歴史 
 1927年（昭和2年）3月9日：南武鉄道線川崎駅 - 登戸駅間の開通時に尻手停留場として開業。
 1929年（昭和4年）頃：駅に昇格、尻手駅となる。
 1930年（昭和5年）
 3月25日：貨物支線が浜川崎駅まで開業。
 4月10日：当駅 - 新浜川崎駅間で旅客営業開始。
 1944年（昭和19年）4月1日：南武鉄道線が国有化、運輸通信省南武線の駅となる。
 1973年（昭和48年）10月1日：新鶴見操車場（現在の新鶴見信号場）までの貨物支線が開業。南武線尻手 - 新鶴見操車場 - 品川・鶴見に営業キロが設定される。
 1976年（昭和51年）3月1日：武蔵野線梶ヶ谷貨物ターミナル - 新鶴見操車場 - 尻手に営業キロが設定される。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。南武線尻手 - 新鶴見操車場 - 品川と武蔵野線梶ヶ谷貨物ターミナル - 新鶴見操車場 - 尻手の営業キロは廃止される。
 1994年（平成6年）1月21日：自動改札機を設置。
 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
 2021年（令和3年）12月9日：みどりの窓口の営業を終了。

駅名の由来 
駅開設当時、当駅自体は川崎市大字南河原に位置していたが、駅名は隣接する橘樹郡鶴見町大字市場字尻手（現在の横浜市鶴見区尻手一 - 三丁目）から採った。「尻手」とは、「ある地域の後方にある土地」を意味する。

駅構造 
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線の高架駅。

各ホームから地下道を通った所にある木造平屋建ての駅舎は開放的で、内部には自動券売機・自動改札機・窓口などがある。直営駅で、矢向駅・川崎新町駅・小田栄駅と浜川崎駅（南武線）は当駅が管理している。

2011年3月バリアフリー化工事が完工した。ホームごとにエレベーターが設置されたが、立川方面と浜川崎方面ののりばへは改札左手にある川崎方面ホームへ向かうエレベータを利用して中二階での乗り換える。

のりば 

（出典：JR東日本:駅構内図）
 ワンマンの浜川崎支線は発車メロディを扱わないため、車外ブザーを鳴らして発車を知らせる。このため、発車メロディを普段扱うのは1番線と2番線のみであるが、列車接近時のATOS放送は3番線を含むすべてのホームで使用されている（3番線には発車標がない）。
 2016年3月のダイヤ改正以降、支線の朝7時の1本のみ1番線からの発車となっていた。これは、鎌倉車両センター中原支所からの車両の送り込みの関係上であったが、2022年3月12日のダイヤ改正により消滅した。
 4・5番線にはホームが設置されていないが、4番線が尻手短絡線の本線、5番線が尻手短絡線の待避線となっている。浜川崎支線・尻手短絡線経由で新鶴見信号場 - 浜川崎・川崎貨物・東京貨物ターミナル駅方面を結ぶ貨物列車が使用している。なお、南武線経由で浜川崎方面へ抜ける列車はホームのある1番線と2番線より南武線 - 浜川崎支線へと乗り入れている。

利用状況 
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は13,069人である。南武線の快速通過駅では矢向駅に次いで2番目に利用客が多い。この値には乗換人員を含まない。

近年の推移は下記の通り。

駅周辺 
駅所在地は川崎市幸区であるが、横浜市鶴見区との境にあり、「尻手」という地名も横浜市鶴見区のものである。駅の下を尻手黒川道路が交差している。

バス路線

隣の駅 
 東日本旅客鉄道（JR東日本）
  南武線
 快速
 通過
 各駅停車
 川崎駅 (JN 01) - 尻手駅 (JN 02) - 矢向駅 (JN 03)
  南武線支線（浜川崎支線）
 尻手駅 (JN 02) - 八丁畷駅 (JN 51)
 南武線貨物支線（尻手短絡線）
 尻手駅 - （新鶴見信号場） - 鶴見駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況 
JR東日本の2000年度以降の乗車人員

神奈川県県勢要覧

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

幸区の鉄道駅
つて
東日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1927年開業の鉄道駅
南武鉄道の鉄道駅
南武線