裾野バイパス

裾野バイパス（すそのバイパス）は、静岡県駿東郡小山町から同県沼津市を結ぶ国道246号のバイパス道路である。1994年に暫定2車線で全線開通した。

概要

路線データ 
 路線名 : 国道246号
 起点 静岡県駿東郡小山町小山
 終点 静岡県沼津市大岡
 全長 35.3km
 規格
 小山町小山 - 御殿場市古沢　約9.2km 第3種第2級
 御殿場市古沢 - 沼津市岡一色 約24.9km 第3種第1級
 沼津市岡一色 - 沼津市大岡 約1.2km 第4種第1級
 車線数 完成4車線（小山町内の一部区間は暫定2車線）
 設計速度
 小山町小山 - 御殿場市古沢：60 km/h
 御殿場古沢 - 沼津市岡一色：80 km/h
 沼津市岡一色 - 沼津市大岡：60 km/h
 最急勾配 : 6%
 最小半径 : 110m

沿革 
 1966年度：事業化・用地買収に着手・着工
 1994年3月24日：全線開通

主な交差点 
 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
 交差する道路は、県道以上の道路および立体交差をするもしくは立体交差をする計画の道路。特記がないものは市町道。

延長計画 
 現在の裾野バイパス（国道246号）としての終点は沼津IC南交差点から90度ほど角度を変えて国道1号（沼津バイパス）及び国道414号と接続する上石田ICに向かうが、国道246号・沼津IC南交差点を立体交差にて直進、東海道新幹線の下をくぐり、同市東熊堂まで延びる道路を沼津南一色線として計画。しかし、高尾山古墳上を通るルートのため、古墳の存続を巡り建設反対の議論が持ち上がり、最終的に下り車線は橋梁化、上り車線はトンネルを掘り地下化し、古墳を避ける形で計画。現在、工事が行われている（詳しくは高尾山古墳#道路建設と古墳保存を参照）。2026年度以降に暫定２車線で供用開始予定

 この道路が完成すると、国道1号との西（静岡方面）からの結節点は江原公園交差点となる（国道1号静岡方面からは直進ではなく、江原公園交差点を左折することで、同道路に流入する格好となる）。

補足 
 このバイパスは勾配が大きく、御殿場付近の標高が高いため、バイパスを全線通行すると気温の変化を感じ取りやすい。最も標高が高い地点は、国道138号との交差点付近で、標高約475m。

 信号機は2011年現在、全ての交差点に於いてLED式に変更されている（既にLEDに変更されている箇所は小糸工業の従来型、2010年から2011年に変更された箇所は小糸工業や日本信号の薄型だが小糸工業製の薄型が比較的多い）。なお、御殿場警察署の前の交差点からは、神奈川県内に入る迄信号機はLED式に変更されていない為、全て電球式である。
 線形が良いためか、国道1号の浜松バイパスや浜名バイパス、岡部バイパス、富士由比バイパスの由比地区と同様に、100km/h近く、又はそれを大きく超える速度で走る者も目立つ。オービスは設置されていない分、毎日の様に御殿場警察署や沼津警察署の警察官がパトカーや白バイで交通取締をしている。

脚注

関連項目 
 日本のバイパス道路一覧

外部リンク 
沼津河川国道事務所

静岡県の道路
国道246号