用瀬駅

用瀬駅（もちがせえき）は、鳥取県鳥取市用瀬町用瀬にある西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。

恒例行事の「流しびな」によって知名度の高い駅だが、通常は特急列車は停車しない。ただし、旧暦の3月3日に行われる流し雛イベント時に一部の特急列車が臨時停車する。かつては急行停車駅であった。

歴史 
 1919年（大正8年）12月20日：因美軽便線（後の因美線）鳥取駅 - 用瀬駅間開業時に設置。当初は終着駅であった。
 当時の所在地表示は鳥取県八頭郡用瀬町用瀬であった。
 1922年（大正11年）9月2日：軽便線制度廃止により、因美軽便線が因美線に改称され、当駅もその所属となる。
 1923年（大正12年）6月5日：因美線が当駅から智頭駅まで延伸、途中駅となる。
 1928年（昭和3年）3月15日：因美南線開業に合わせ、因美線が因美北線に改称され、当駅もその所属となる。
 1932年（昭和7年）7月1日：当駅を含む鳥取駅 - 津山駅間全通に伴い、因美北線が現在の因美線の一部となり、当駅もその所属となる。
 1955年（昭和30年）3月31日：用瀬町（第2次）成立に伴い、所在地表示が鳥取県八頭郡用瀬町用瀬になる。
 1970年（昭和45年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。
 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継。
 2004年（平成16年）11月1日：用瀬町が鳥取市に編入され、所在地表示が鳥取県鳥取市用瀬町用瀬になる。
 2014年（平成26年）2月12日：自動券売機を撤去。

駅構造 
島式ホーム1面2線を有し、列車交換が可能な地上駅。駅舎側とホームは鳥取寄りの構内踏切で連絡している。駅舎側の1番線を上下本線、2番線を上下副本線とした一線スルーとなっており、通過列車は上下線ともその1番線を通過する。

木造駅舎が残っている。改札外に男女別の水洗式便所がある。鳥取鉄道部管理の無人駅であり、以前は駅舎内に自動券売機が設置されていたが、すでに撤去されている。

のりば 

 付記事項
 通過列車は上下線とも1番線を通過するが、停車列車は原則として下りが1番のりば、上りが2番のりばを使用する。ただし、下り列車で対向列車が通過列車である場合などは2番のりばを使用する。
 2018年の集中豪雨復旧の時に、鳥取駅 - 当駅間の折り返しがあった。

利用状況 
「鳥取市統計要覧」によると、2020年度の年間の乗車人員は2.4万人で、一日平均の乗車人員は66人と算出できる。

近年の乗車人員の推移は以下の通りである。

駅周辺

バス路線 

国道53号・国道373号・国道482号沿いに「用瀬駅前」停留所（バスターミナル）がある。同停留所は駅舎の反対側にあるが、駅舎と停留所は跨線橋で結ばれている。

隣の駅 
 西日本旅客鉄道（JR西日本）
  因美線
 鷹狩駅 - 用瀬駅 - 因幡社駅

脚注

関連項目 

 日本の鉄道駅一覧

外部リンク 
 

鳥取市の鉄道駅
ちかせ
西日本旅客鉄道の鉄道駅
日本国有鉄道の鉄道駅
1919年開業の鉄道駅