Grand Prix Sepeda Motor musim 1993

Grand Prix Sepeda Motor musim 1993 adalah musim Kejuaraan Dunia Grand Prix Sepeda Motor F.I.M. ke-45.

Ringkasan Musim
Kevin Schwantz memenangkan kejuaraan dunia 1993 dalam satu musim yang dirusak oleh akhir tragis dari karier saingannya Wayne Rainey. Schwantz memulai musim dengan kuat dengan empat kemenangan pada pertengahan musim. Dengan tiga balapan tersisa, Rainey telah berjuang kembali untuk memimpin poin kejuaraan sementara Schwantz merawat cedera pergelangan tangan. Di Grand Prix Italia, Rainey baru saja memimpin dan menarik diri saat terjatuh. Dia menderita cedera tulang belakang yang serius dan tidak akan pernah bisa berjalan lagi. Kecelakaan Rainey menandai berakhirnya era dominasi Amerika di balapan Grand Prix.

Pendatang baru Daryl Beattie dan Alex Barros meraih kemenangan pertama mereka (Barros setelah dua kali gagal memimpin) sementara Mick Doohan berjuang untuk pulih dari cedera kakinya yang serius. Freddie Spencer melakukan satu upaya comeback tetapi gagal di dua dari tiga ronde pertama. Honda memasuki pembalap uji coba pabrik Shinichi Itoh dengan motor ketiga dengan suku cadang pengembangan, dikabarkan menyertakan injeksi bahan bakar elektronik, karena ia terasa lebih cepat di garis lurus dibandingkan pembalap Honda lainnya. Saat Itoh menembus batas kecepatan 200 mph di Hockenheim, hal itu memperkuat rumor tersebut. Secara resmi, ketiga motor tersebut mendapatkan sistem injeksi secara bersamaan.

Bintang baru muncul di kancah 250 dengan Tetsuya Harada merebut mahkota dalam pertarungan ketat dengan Loris Capirossi. Privateer Jerman, Dirk Raudies memenangkan 125 mahkota dengan 9 kemenangan di Honda.

Musim 1993 juga menandai kali terakhir seorang pembalap diperbolehkan berkompetisi di dua kelas berbeda pada balapan yang sama.

Kalender
Grand Prix berikut dijadwalkan berlangsung pada tahun 1993:

Perubahan Kalender
 Grand Prix Australia menggantikan Grand Prix Jepang dengan menjadi tuan rumah babak pembukaan.
 Grand Prix Hungaria, Prancis (yang diadakan di sirkuit Magny-Cours) dan Brazil (yang diadakan di sirkuit Interlagos) dikeluarkan dari kalender setelah Bernie Ecclestone memfokuskan minatnya sepenuhnya pada Formula 1 lagi. Prancis kembali pada tahun 1994 di Sirkuit Bugatti, Le Mans.
 Grand Prix Austria, San Marino, Republik Ceko (sebelumnya disebut Grand Prix Cekoslowakia) dan Amerika Serikat kembali ke kalender setelah pengalihan minat ke Formula 1 oleh Bernie Ecclestone.
 Grand Prix Kanada awalnya dijadwalkan akan diadakan pada tanggal 19 September, tetapi diganti dengan Grand Prix Amerika Serikat.
 Grand Prix FIM ditambahkan ke kalender sebagai Grand Prix satu kali untuk menggantikan Grand Prix Afrika Selatan.

Peserta

Peserta 500cc

Peserta 250cc

Peserta 125cc

Hasil Grand Prix

500cc

250cc

125cc

Klasemen Kejuaraan

500cc

Klasemen Pembalap
Sistem penilaian
Poin diberikan kepada lima belas finishers teratas. Seorang pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.

Klasemen Konstruktor

250cc

Klasemen Pembalap
Sistem penilaian
Poin diberikan kepada lima belas finishers teratas. Seorang pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.

Klasemen Konstruktor

125cc

Klasemen Pembalap
Sistem penilaian
Poin diberikan kepada lima belas finishers teratas. Seorang pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.

Referensi

Pranala Luar
 Büla, Maurice & Schertenleib, Jean-Claude (2001). Continental Circus 1949–2000. Chronosports S.A. 

1993