Jalan Transyogi

Jalan Transyogi yang memiliki nama awal Jalan Raya Cibubur–Jonggol atau yang sering disebut Jalan Alternatif Cibubur adalah sebuah nama jalan nasional yang dibangun oleh Mantan Gubernur Jawa Barat Yogie Suardi Memet pada 1987 menjadi penghubung antara DKI Jakarta, Kota Depok, Kota Bekasi dengan Jonggol bahkan dapat menjadi alternatif menuju Cianjur, Kawasan Puncak dan Kota Bandung. Jalan ini melintasi Jakarta Timur, Kota Depok, Kota Bekasi,  Kawasan Jonggol di Kabupaten Bogor dan Kabupaten Cianjur.

Geografi 
Jalan yang melintasi 5 (lima) kabupaten/kota ini terbagi menjadi 3 segmen yaitu
 Segmen 1 Cibubur (Ciracas-Cikeas-Cileungsi) sepanjang 10 km berstatus sebagai Jalan Nasional; 
 Segmen 2 Jonggol Barat (Cileungsi-Mekarsari-Jonggol) sepanjang 14 km berstatus sebagai Jalan Provinsi;
 Segmen 3 Jonggol Timur (Jonggol-Cariu-Cikalongkulon) sepanjang 32,5 km berstatus sebagai Jalan Provinsi.
Jalan ini melintasi dua provinsi dan lima kota/kabupaten:

 Daerah Khusus Ibukota Jakarta
 Kota Administrasi Jakarta Timur
 Cipayung, Jakarta Timur
 Pondok Ranggon, Cipayung, Jakarta Timur
 Jawa Barat
 Kota Depok
 Cimanggis, Depok
 Harjamukti, Cimanggis, Depok
 Kota Bekasi
 Jatisampurna, Bekasi
 Jatisampurna, Jatisampurna, Bekasi
 Jatikarya, Jatisampurna, Bekasi
 Kabupaten Bogor
 Gunung Putri, Bogor
 Nagrak, Gunung Putri, Bogor
 Cileungsi, Bogor
 Cileungsi, Cileungsi, Bogor
 Cileungsi Kidul, Cileungsi, Bogor
 Mekarsari, Cileungsi, Bogor
 Gandoang, Cileungsi, Bogor
 Cipeucang, Cileungsi, Bogor
 Setu Sari, Cileungsi, Bogor
 Jonggol, Bogor
 Sukamanah, Jonggol, Bogor
 Sukamaju, Jonggol, Bogor
 Jonggol, Jonggol, Bogor
 Sirnagalih, Jonggol, Bogor
 Sukagalih, Jonggol, Bogor
 Cariu, Bogor
 Tegal Panjang, Cariu, Bogor
 Cariu, Cariu, Bogor
 Cibatu Tiga, Cariu, Bogor
 Bantar Kuning, Cariu, Bogor
 Tanjungsari, Bogor
 Tanjungrasa, Tanjungsari, Bogor
 Tanjungsari, Tanjungsari, Bogor
 Sirnarasa, Tanjungsari, Bogor
 Kabupaten Cianjur
 Cikalongkulon, Cianjur
 Mekarsari, Cikalongkulon, Cianjur

Sejarah 
Jalan Transyogi mulai dibangun sejak tahun 1987, nama jalan ini berasal dari nama penggagasnya yaitu Gubernur Jawa Barat, Yogie Suardi Memet. Kehadiran jalan yang awalnya bernama Jalan Raya Cibubur-Jonggol mempersingkat jarak antara DKI Jakarta dengan Jonggol di Kabupaten Bogor yang sebelumnya harus melalui Cimanggis (via Pekapuran - Gunung Putri), Bekasi (via Rawalumbu - Bantargebang) atau jalan sempit yang melewati Jembatan Ciangsana.

Pada tahun 1997 bergulir wacana pemindahan Ibu kota Indonesia ke Jonggol. Pemerintah Pusat berencana menaikan status jalan menjadi Jalan Nasional serta memperlebar jalan ini menjadi 10-12 lajur. Jika terealisasi, maka Jalan Transyogi diklaim akan menjadi jalan paling lebar di Asia Tenggara, namun wacana tersebut tidak terlaksana akibat lengsernya Presiden Soeharto. Hingga saat ini lebar ruas Jalan Transyogi masih 6 lajur untuk Segmen 1, serta 4 lajur untuk segmen 2 dan segmen 3. Sejak tahun 2010 jalan ini telah dikenal sebagai jalur neraka karena kemacetan yang hampir setiap hari terjadi, hal tersebut diakibatkan oleh kapasitas jalan yang tidak lagi layak menampung kendaraan yang melintasi jalan tersebut.

Permasalahan 

Sejak tahun 2010 kemacetan menjadi identik dengan Jalan Transyogi, karena hampir setiap hari kerja jalan ini selalu mengalami kemacetan. Kemacetan di jalan ini beriringan dengan pesatnya pembangunan perumahan di Koridor Cibubur-Jonggol yang tidak disertai dengan peningkatan daya dukung jaringan transportasi, seperti tidak tersedianya transportasi massal berbasis rel yaitu Kereta Api, KRL, maupun LRT di Koridor Cibubur-Jonggol yang terhubung langsung dengan Jakarta. Akibatnya, penduduk di koridor tersebut tidak ada pilihan selain menggunakan kendaraan pribadi dan Jalan Transyogi menjadi satu-satunya akses terbaik menuju Jakarta.

Selain permasalahan kemacetan yang akut dan rendahnya daya dukung transportasi, Jalan Transyogi memiliki masalah lain yang tidak kalah pentingnya yaitu buruknya penataan kota/penggunaan lahan kawasan sekitar jalan hingga minimnya infrastruktur keamanan dan keselamatan bagi pengendara maupun pejalan kaki di jalan tersebut, seperti minimnya rambu lalu lintas, tidak adanya Jembatan Penyebrangan Orang (JPO), kurangnya penerangan, tidak tersedia trotoar yang layak, hingga kurangnya pengawasan terhadap jam operasional bagi kendaraan besar seperti truk.

Kementerian Perhubungan melalui Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek, maupun Pemerintah Provinsi Jawa Barat, beserta beberapa Pemerintah Kabupaten/Kota setempat yang bertanggungjawab terhadap pengelolaan Jalan Transyogi dianggap kurang memberikan perhatian terhadap Jalan Transyogi dan kawasan sekitarnya.

Transportasi 
 LRT Jabodebek
  Lin Cibubur
 Mikrotrans
 JAK-28: Pasar Rebo-Taman Wiladatika
 JAK-73: Jambore-Pasar Rebo
 Layanan Bus Bandara Soekarno-Hatta
 DAMRI: Cileungsi-Bandara Soekarno-Hatta
 Layanan Bus Lainnya
 Blok M - Cileungsi
 Tanjung Priok - Cileungsi
 Kalideres - Cileungsi
 Tanah Abang - Cileungsi
 Senen - Cileungsi

Angkutan Kota 
 : Terminal Jatijajar-Stasiun Harjamukti PP
 : Cisalak-Radar Auri-Leuwinanggung PP
 : Cileungsi-Jambore-Terminal Kampung Rambutan PP
 : Ciangsana-Jambore-Terminal Kampung Rambutan PP
 : Komsen-Jambore-Terminal Kampung Rambutan PP
 : Cawang UKI-Jambore-Cileungsi PP
 : Cisalak-Cibubur-Cileungsi PP
 : Cileungsi-Jambore-Terminal Ciawi PP
 : Cileungsi-Jambore-Terminal Laladon PP
 : Taman Bunga Wiladatika-Cililitan PP
 : Wanaherang-Jambore-Terminal Kampung Rambutan PP

Keterangan:
 Trayek Angkutan Kota bernomor D, armadanya milik Kota Depok.
 Trayek Angkutan Kota bernomor K, armadanya milik Kota Bekasi.
 Trayek Angkutan Kota bernomor P, armadanya milik Kabupaten Bogor.
 Trayek Angkutan Kota bernomor T, armadanya milik Kota Jakarta Timur.

Insiden 
Pada tanggal 18 Juli 2022 pukul 16.00 di Lampu Merah Cibubur CBD yang terletak tepat di perbatasan antara Kota Bekasi dan Kabupaten Bogor. Terjadi insiden yang melibatkan truk tangki milik Pertamina, mobil, dan sejumlah sepeda motor. Akibat dari  insiden tersebut belasan pengendara tewas dan belasan lainnya luka-luka.

Insiden tersebut disebabkan oleh truk tangki milik Pertamina yang mengalami rem blong. Selain itu, keberadaan Lampu Merah CBD Cibubur juga dianggap sebagai penyebab utama, karena posisinya yang berada di turunan dan tikungan yang cukup tajam. Keberadaan lampu merah tersebut merupakan usulan dari pihak pengembang Cibubur CBD yang dimaksudkan untuk memberikan kemudahan bagi penghuni, pengguna, maupun pengunjung yang akan keluar masuk Cibubur CBD.

Lihat pula 
 Jalan Raya Bogor

Referensi

Pranala luar 

Jonggol, Bogor
t
t