Batas ruang bangun

Batas ruang bangun adalah diagram atau struktur yang menetapkan batas ukuran jembatan, terowongan, dan prasarana lainnya dapat mengganggu kendaraan kereta api. Hal ini akan menentukan tinggi dan lebar peron, terowongan dan jembatan, serta lebar pintu yang memungkinkan akses ke gudang dari sepur simpang. Spesifikasi dapat mencakup jarak minimum dari sarana ke peron, bangunan, peralatan listrik, peralatan sinyal, rel ketiga, atau tiang listrik aliran atas.

Standar yang masih terkait tetapi terpisah adalah batas ruang bebas, yakni diagram yang menentukan dimensi tinggi dan lebar maksimum pada sarana kereta api dan muatannya. Selisih ukuran antara kedua batas ruang ini disebut ruang bebas. Jumlah jarak bebas yang ditentukan memungkinkan guncangan kereta api saat melaju atau pergeseran sarana saat menikung. Akibatnya dalam beberapa keadaan, kereta api diizinkan melewati petak jalan tertentu dengan kecepatan sangat lambat.

Batas ruang bangun juga dapat diterapkan pada batas minimum terowongan jalan, ruang di bawah jalan layang dan ruang di dalam superstruktur jembatan, serta pintu ke bengkel, garasi bus, stasiun pengisian bahan bakar, garasi perumahan, tempat parkir mobil bertingkat, atap bangunan lantatur, dan gudang.

Insiden 
Di Britania Raya, terjadi 1.789 kali tabrakan kendaraan bermotor lawan jembatan kereta api, dengan beberapa jembatan ditabrak lebih dari 20 kali dalam satu tahun. Total biaya yang ditanggung negara sekitar £23 juta.

Jembatan layang setinggi  di dekat St. Petersburg, Rusia, dikenal sebagai "Jembatan Kebodohan" karena sering ditabrak kendaraan meskipun banyak tanda peringatan. Pada Mei 2018, setelah ditabrak truk GAZelle untuk ke-150 kalinya, sebuah kue dipersembahkan ke jembatan. Ini menjadi berita nasional.

Demikian pula dengan jalan layang  di Durham, Carolina Utara, Amerika Serikat, sering ditabrak kendaraan, dan beberapa kali menjadi berita hingga diangkat pada tahun 2019.

Sensor inframerah, yang memicu tanda peringatan saat kendaraan tinggi mendekat, ditambahkan ke jalan bawah tanah di Frauenfeld, Swiss, hanya setelah beberapa insiden.

Situasi serupa terjadi di jalan bawah tanah di Guy Street di Montreal, yang memiliki tinggi maksimum .

Referensi 

Bahaya jalan raya
Infrastruktur rel