Nardò Ring

Nardò Ring, dulu bernama Pista di prova di Nardò della Fiat (Trek pengetesan Nardò Fiat) dibangun di tahun 1975 merupakan sebuah sirkuit pengetesan mobil berkecepatan tinggi berjarak  barat laut dari kota Nardò, Italia, di daerah Apulia, di Provinsi Lecce. Trek ini dibeli Porsche Engineering di tahun 2012 dari Prototipo SpA. Porsche memberi nama tempat ini Nardò Technical Center.

Deskripsi 
Trek ini memiliki panjang  dan berbentuk lingkaran.Terdapat 4 lajur untuk mobil dan motor dengan lebar keseluruhan . Di trek untuk mobil dan motor, Lajur-lajurnya miring dengan kemiringan tertentu yang membuat seorang pengendara yang berada di lajur paling luar tidak perlu membelokkan setir ketika berkendara dengan kecepatan sampai . Intinya, dengan 'kecepatan netral' - yang berbeda untuk masing-masing lajur - seseorang dapat berkendara seperti sedang berkendara di jalur lurus. Bagaimanapun, setir mobil-mobil harus dibelokkan ketika kecepatan mobil melebihi kecepatan netral maksimal. Misalnya Koenigsegg CCR, yang mencetak rekor kecepatan mobil produksi di Nardò Ring dengan kemiringan setir 30°. Rekor ini sudah dikalahkan Bugatti Veyron di trek pengetesan Ehra-Lessien milik Volkswagen Group di Jerman, karena itu CCR hanya memegang rekor di Nardò Ring.

Kecepatan netral untuk masing masing lajur adalah:

 Lajur 1 – 
 Lajur 2 – 
 Lajur 3 – 
 Lajur 4 – 

Saat hari-hari kerja, kecepatan maksimal yang diperbolehkan adalah . Kecepatan yang lebih tinggi diperbolehkan hanya saat trek ini disewa untuk penggunaan khusus.

Tidak hanya yang berbentuk lingkaran, ada juga trek lain; yang paling penting adalah handling circuit dengan panjang 6.222 km, seluruhnya berada di dalam yang berbentuk lingkaran. Sirkuit ini mempunyai lurusan utama yang panjang, dengan 16 belokan dengan kemiringan lateral dan radius bervariasi. Dapat digunakan untuk mengetes daya tahan, keandalan, dinamika kendaraan dan juga ban mobil maupun motor.

Rekor yang dicetak di Nardo Ring 

 Di tanggal 13 Mei 1979, sebuah Honda 125cc mencetak rekor kecepatan rata-rata 24 jam, yaitu .
 Di tanggal 5 Mei 1979, sebuah mobil menembus kecepatan 400 km/jam untuk pertama kalinya: Mercedes-Benz C111-IV berhasil mencapai kecepatan 403.978 km/jam. Mobil ini mampu memutari trek ini dalam waktu 1 menit 57 detik.
 Di tahun 1980, sebuah Volkswagen ARVW mencetak rekor kecepatan untuk mobil diesel, dengan konsumsi bahan bakar 13.6 liter per 100 km, yaitu 362.07 km/jam.
 Di tanggal 7 November 1982, sebuah Porsche 928 S mencetak rekor kecepatan selama  24 jam dengan menempuh jarak 6,033 kilometer dengan kecepatan rata-rata 251.4 km/jam.
 Di tanggal 28 November 1982, sebuah Alfa Romeo Giulietta mencetak rekor kecepatan rata-rata 50,000 km, yaitu 175,628 km/jam.
 Di antara 17 dan 21 Agustus 1983, tiga mobil Mercedes-Benz 190E 2.3-16 mencetak rekor ketahanan untuk 25,000 km, , dan 50,000 km. Jarak 50,000 km tersebut dijalankan selama 201 jam, 39 menit dan 43 detik dengan kecepatan rata-rata 247.94 km/jam.
 Di tanggal 14 September 1986, sepeda motor prototipe Elf R mencetak 6 rekor dunia, termasuk rekor kecepatan rata-rata 243.572 km/jam over 10 km, dan kecepatan maksimal 321 km/jam.
 Di tanggal 4 April 1988, sebuah Audi 200 Quattro mencetak rekor kecepatan dunia untuk jarak  dengan kecepatan rata-rata 324.509 km/jam, dan juga untuk jarak 1000 km dengan kecepatan rata-rata 326.403 km/jam.
 Di tanggal 29 Agustus 1993, sebuah Honda NR 750cc yang dikendarai oleh Loris Capirossi mencetak rekor dunia untuk kecepatan maksimum, yaitu 304,032 km/jam. Rekor ini juga dicetak dengan sebuah Standing start, yaitu ketika motor berhenti terlebih dahulu pada mulanya di kilometer pertama 299.825 km/jam  dan di kilometer ke-10 km 283.551 km/jam.
 Di tahun 1993, sebuah Porsche 928 GTS mengalahkan rekor sebelumnya dengan menempuh jarak  6.377,25 km, dalam 24 jam dengan kecepatan rata-rata 265.72 km/jam.
 Di tanggal 2 Juni 1994, sepeda motor listrik Violent Violet yang didesain oleh Fabio Fazi dan dikendarai Max Biaggi mencetak 5 rekor kecepatan dunia untuk sepeda motor listrik: 1/4 mil, 1/4 kilometer, dan juga 1/4 mil dari kecepatan 0, kilometer diluncurkan (164.498 km/jam) dan kecepatan maksimum 168 km/jam.
 Di tanggal 2 Juli, 1994, sebuah Bugatti EB110GT mencetak rekor kecepatan untuk sebuah mobil bertenaga metana, dengan mencapai kecepatan 344.7 km/jam.
 Di tahun 1994 the Bertone Z.E.R. mencetak rekor kecepatan untuk mobil listrik di 1 km dengan kecepatan rata-rata 303.977 km/jam.
 Di tanggal 27 Agustus 1995, sebuah Aprilia 250cc mencetak rekor kecepatan di 1 kilometer pertama setelah meluncur, yaitu 254,021 km/jam.
 Di tanggal 16 Februari 2002, sebuah Lamborghini Murciélago produksi mencetak rekor kecepatan rata-rata selama 1 jam, yaitu 305,041 km/jam, dan juga rekor kecepatan rata-rata untuk jarak  yaitu 320,254 km/jam.
 Di tanggal 23 Februari 2002, sebuah Volkswagen W12 (juga diketahui sebagai Volkswagen Nardò) mencetak rekor kecepatan dunia untuk semua kelas selama 24 jam, menempuh jarak 7,740.576 kilometer dengan kecepatan rata-rata 322.891 km/jam.
 Di 2004, mobil konsep listrik Eliica, dengan 8 roda, mencapai kecepatan 370 km/jam.
 Di tanggal 28 Februari 2005, sebuah Koenigsegg CCR, dikendarai Loris Bicocchi, mencetak rekor kecepatan untuk sebuah mobil produksi, yaitu 388 km/jam.
 Di tanggal 25 Mei 2008, sebuah truk Mercedes-Benz Actros BlueTec III mencetak rekor efisiensi untuk sebuah truk seberat 40 ton dengan rata-rata konsumsi bahan bakar 19.44 liter per 100 km, dengan menempuh jarak total 12,728 km.
 Di tanggal 18 Agustus 2019, sebuah model pre-series dari Porsche Taycan menempuh jarak 3425 km dalam 24 jam.

Di dekat Nardò Ring, ada sebuah papan yang menunjukkan beberapa rekor dunia yang dicetak di sini.

Referensi

Pranala luar 

 Situs resmi
 Citra satelit Nardò ring dari Google Maps 
Gelanggang otomotif di Italia
Nardò