Insiden kapal selam Titan 2023

Insiden kapal selam Titan 2023 adalah menghilangnya kapal selam Titan yang dioperasikan oleh OceanGate di perairan internasional di Samudra Atlantik Utara, sekitar 400 mil laut (740 km) lepas pantai Newfoundland, Kanada pada 18 Juni 2023. Kapal selam yang membawa lima orang itu merupakan bagian dari ekspedisi wisata untuk mengamati reruntuhan Titanic. Komunikasi dengan Titan terputus satu jam empat puluh lima menit setelah menyelam ke lokasi bangkai kapal. Pihak berwenang disiagakan ketika kapal selam gagal muncul kembali pada waktu yang dijadwalkan pada hari itu.

Setelah pencarian menyeluruh yang berlangsung hampir 80 jam, kendaraan bawah air yang dioperasikan dari jarak jauh (ROV) menemukan puing-puing yang berisi bagian Titan, sekitar 488 meter (1.601 kaki) dari haluan Titanic. Temuan ini didasarkan pada deteksi sonar Angkatan Laut AS terhadap ledakan pada hari itu, yang menunjukkan bahwa lambung bagian dalam telah meledak tak lama setelah Titan mulai turun, mengakibatkan kematian instan semua penumpang di dalamnya.

Sebelum kejadian, kekhawatiran telah dikemukakan tentang keselamatan kapal. Namun, eksekutif OceanGate telah menolak untuk mencari sertifikasi Titan, dengan alasan bahwa protokol keselamatan yang berlebihan menghambat inovasi. Operasi pencarian dan penyelamatan dilakukan oleh tim internasional yang dipimpin oleh Penjaga Pantai Amerika Serikat, Angkatan Laut Amerika Serikat, dan Penjaga Pantai Kanada. Dukungan diberikan oleh pesawat dari Angkatan Udara Kanada dan Garda Nasional Udara, kapal Angkatan Laut Kerajaan Kanada, serta beberapa kapal komersial dan penelitian serta ROV.

Latar belakang 

Titan adalah kapal selam lima orang yang dioperasikan oleh OceanGate, Inc. Kapal sepanjang 6,7 meter (22 kaki), 10.432 kg (23.000 lb) dibuat dari serat karbon dan titanium. Seluruh bejana tekan terdiri dari dua belahan titanium, dua cincin antarmuka titanium yang serasi, dan silinder luka serat karbon berdiameter dalam 142 cm (56 in), panjang 2,4 meter (7,9 kaki). Salah satu tutup ujung setengah bola titanium dilengkapi dengan jendela akrilik berdiameter 380 mm (15 in.). Pada tahun 2020, CEO OceanGate Stockton Rush menyatakan bahwa lambung telah diturunkan ke peringkat kedalaman 3.000 m (9.800 kaki) setelah menunjukkan tanda-tanda kelelahan siklik. Pada tahun 2020 dan 2021, Titan dibangun kembali.

Titan melakukan penyelaman pertamanya ke Titanic pada Juli 2021. Ia melakukan penyelaman tambahan pada tahun 2022 dan 2023.

Setiap penyelaman biasanya memiliki seorang pilot, tiga penumpang yang membayar, dan seorang pemandu. Begitu orang-orang ini berada di dalam kapal selam, palka akan dikunci dan hanya bisa dibuka kembali dari luar. Penurunan dari permukaan ke Titanic biasanya memakan waktu dua jam, dengan penyelaman penuh memakan waktu sekitar delapan jam. Sepanjang perjalanan, kapal selam itu diharapkan mengeluarkan ping keselamatan setiap 15 menit untuk dipantau oleh kru di atas air. Kapal dan awak permukaan juga dapat berkomunikasi melalui pesan singkat.

Pelanggan yang melakukan perjalanan ke Titanic dengan OceanGate, disebut sebagai "spesialis misi" oleh perusahaan, menghabiskan US$250.000 untuk terlibat dalam ekspedisi delapan hari.

OceanGate bermaksud melakukan beberapa ekspedisi ke Titanic pada tahun 2023, tetapi karena cuaca buruk di Newfoundland, perusahaan hanya meluncurkan satu ekspedisi pada tahun 2023.

Insiden 
Pada 16 Juni 2023, ekspedisi Titanic berangkat dari St. John's, Newfoundland, dengan kapal riset dan ekspedisi MV Polar Prince. Kapal tiba di lokasi penyelaman pada 17 Juni, dan operasi penyelaman dimulai keesokan harinya pada hari Minggu, 18 Juni pukul 09:30 pagi Waktu Musim Panas Newfoundland (NDT; UTC−02:30) (12:00 UTC). Selama satu setengah jam pertama saat turun, Titan berkomunikasi dengan Polar Prince setiap 15 menit, tetapi komunikasi terhenti setelah rekaman komunikasi pada pukul 11:15. Kapal itu diharapkan muncul kembali pada pukul 16:30. Pada pukul 19:10 Penjaga Pantai A.S. diberitahu tentang kapal yang hilang. Kapal selam ini memiliki suplai udara bernapas hingga 96 jam untuk lima penumpangnya saat berangkat, yang akan berakhir pada pagi hari tanggal 22 Juni 2023 jika kapal selam tersebut masih utuh.

Sistem deteksi akustik Angkatan Laut A.S. yang dirancang untuk menemukan kapal selam militer mendeteksi tanda akustik yang konsisten dengan ledakan beberapa jam setelah Titan tenggelam. Ini ditemukan setelah kapal selam dilaporkan hilang, yang menyebabkan Angkatan Laut meninjau data akustiknya dari periode waktu tersebut. Angkatan Laut menyampaikan informasi tersebut kepada Penjaga Pantai.

Korban 
Shahzada Dawood, seorang pengusaha Pakistan-Inggris (dari Dawood Hercules Corporation), dan wali amanat di SETI Institute. Dia adalah salah satu orang terkaya di Pakistan.

Suleman Dawood, putra Shahzada Dawood yang berusia 19 tahun, seorang mahasiswa di Universitas Strathclyde.

Hamish Harding, seorang pengusaha Inggris, penerbang, dan turis luar angkasa. Dia sebelumnya turun ke Palung Mariana, memecahkan Rekor Dunia Guinness untuk navigasi keliling Bumi, dan terbang ke luar angkasa.

Paul-Henri Nargeolet, mantan komandan Angkatan Laut Prancis, penyelam, pilot kapal selam, anggota Institut Penelitian dan Eksploitasi Laut Prancis (IFREMER), dan direktur penelitian bawah air untuk Grup E/M dan RMS Titanic, Inc., yang memiliki hak penyelamatan atas lokasi reruntuhan kapal. Nargeolet memimpin lebih dari 35 ekspedisi ke bangkai kapal tersebut, mengawasi penemuan ribuan artefak, dan "secara luas dianggap sebagai otoritas terkemuka di lokasi bangkai kapal" menurut The Guardian.

Stockton Rush, seorang pilot dan pengusaha kapal selam Amerika. Dia adalah kepala eksekutif dan anggota pendiri OceanGate.

Pencarian 

Penjaga Pantai Amerika Serikat, Angkatan Laut Amerika Serikat, dan Penjaga Pantai Kanada memimpin upaya pencarian dan penyelamatan. Pesawat dari Angkatan Udara Kanada dan Garda Nasional Udara, sebuah kapal Angkatan Laut Kerajaan Kanada, dan beberapa kapal komersial dan penelitian serta kendaraan bawah air (ROV) yang dioperasikan dari jarak jauh juga membantu dalam pencarian. Pencarian melibatkan pencarian permukaan dan pencarian sonar bawah air. Mulai 22 Juni, badan-badan tersebut melanjutkan upaya untuk memetakan puing-puing dan memahami apa yang terjadi.

Pada 22 Juni, sebuah Odysseus 6k ROV dari kapal tunda lepas pantai MV Horizon Arktik berbendera Kanada mencapai dasar laut dan mulai mencari kapal selam yang hilang. RV L'Atalante Prancis juga mengerahkan ROV Victor 6000, yang dapat mencapai kedalaman hingga 6.000 m (20.000 kaki) dan mengirimkan gambar ke permukaan.

Pada pukul 13:18 NDT (15:48 UTC), Sektor Timur Laut Penjaga Pantai AS mengumumkan bahwa puing-puing telah ditemukan di dekat bangkai kapal Titanic. Puing-puing tersebut, yang ditemukan oleh kendaraan Odysseus 6k Horizon Arktik yang dioperasikan dari jarak jauh lima jam setelah pencariannya, kemudian dipastikan sebagai bagian dari kapal selam tersebut. Pada konferensi pers sore hari, Penjaga Pantai A.S. mengonfirmasi hilangnya kapal selam akibat ledakan ruang tekanan, dan menyatakan bahwa potongan Titan telah ditemukan di dasar laut sekitar 488 m (1.600 kaki) dari haluan Titanic. Penjaga Pantai menyatakan bahwa mereka mencurigai ledakan bejana tekan kemungkinan besar terjadi saat kapal itu melintasi kolom air, dan bahwa ledakan tersebut mungkin terjadi sebelum operasi penyelamatan dimulai, karena Sonoboya yang sangat sensitif tidak menangkap indikasi sinyal akustik ledakan apa pun selama pencarian mereka. Laksamana Muda Mauger mengatakan, bagaimanapun, dia tidak memiliki jawaban apakah jenazah lima orang di atas kapal kemungkinan akan ditemukan. OceanGate mengeluarkan pernyataan mengenai kematian orang-orang di dalamnya.

Reaksi 

Skala upaya pencarian dan penyelamatan dan liputan media dibanding-bandingkan dengan bencana kapal migran Messenia 2023 pada 14 Juni telah memicu kritik. Ishaan Tharoor dari Washington Post mencatat bahwa pengguna internet Pakistan membandingkan dan mengkontraskan para korban Pakistan dalam kedua insiden tersebut. Pencarian tersebut mungkin menelan biaya jutaan dolar dari dana publik. Untuk diketahui, bencana Messenia melibatkan perahu nelayan yang membawa sekitar 400 hingga 750 migran, dengan hampir 100 orang dipastikan tewas, 100 lainnya diselamatkan, dan beberapa ratus lainnya masih hilang. Upaya pencarian dan penyelamatan untuk bencana Messenia dilakukan oleh Penjaga Pantai Hellenic dan militer.

Azmeh Dawood, saudara perempuan Shahzada Dawood dan bibi dari Suleman Dawood, menyatakan bahwa keponakannya "takut" untuk bergabung dalam ekspedisi dan hanya setuju untuk pergi karena ingin menyenangkan ayahnya.

Menurut David Scott-Beddard, CEO perusahaan pameran Titanic White Star Memories Ltd yang berbicara sebelum nasib kapal selam tersebut diketahui, kemungkinan untuk melakukan penelitian di masa depan pada bangkai kapal Titanic telah berkurang karena hilangnya kapal selam Titan.

Hilangnya, pembangunan, dan upaya pencarian dan penyelamatan kapal selam dibahas secara luas di media sosial seiring berkembangnya cerita, dan menginspirasi meme internet, beberapa di antaranya mencemooh insiden tersebut dan pihak-pihak yang terlibat. Meme tersebut dikritik karena dianggap tidak peka oleh berbagai individu.

James Cameron, yang menyutradarai film Titanic tahun 1997 dan telah mengunjungi bangkai kapal tersebut, berkata bahwa dia "terkejut oleh kesamaan" antara ledakan kapal selam dan peristiwa yang menyebabkan bencana Titanic. Cameron mengkritik Rush karena membangun Titan dengan komposit serat karbon, mengatakan bahwa mereka "tidak memiliki kekuatan kompresi", yang terjadi saat kendaraan bawah laut turun lebih dalam ke jurang dan mengalami peningkatan tekanan air yang luar biasa.

Referensi 

Bencana di Samudera Atlantik
Insiden maritim tahun 2023
Kecelakaan kapal selam