MotoGP musim 2022

Kejuaraan Dunia FIM MotoGP 2022 adalah kelas utama dari musim Kejuaraan Dunia ke-74 F.I.M. Road Racing. Fabio Quartararo memasuki musim ini sebagai Juara Dunia bertahan. Ducati mengamankan kejuaraan konstruktor, dengan tim Ducati Lenovo Team mengamankan kejuaraan tim dan pembalap pabrik Francesco Bagnaia meraih kejuaraan pembalap. Secara total, tujuh pembalap berbeda dan lima pabrikan memenangkan Grand Prix selama musim tersebut. Sebagai satu-satunya pabrikan yang tidak meraih kemenangan, musim ini Honda finis di posisi terakhir klasemen pabrikan untuk pertama kalinya di era MotoGP modern.

Ringkasan Musim
Babak pembukaan Qatar dimenangkan oleh Ducati pebalap satelit Enea Bastianini untuk Gresini Racing, menandai kemenangan perdana kelas utama pembalap, dan yang pertama untuk tim sejak 2006. Kembalinya Grand Prix Indonesia ke kejuaraan di babak kedua ditandai dengan kemenangan di cuaca basah untuk Miguel Oliviera dan KTM. Putaran ketiga musim ini di Argentina melihat Aleix Espargaró mengambil bendera kotak-kotak untuk Aprilia, kemenangan balapan pertamanya di kelas kejuaraan dunia mana pun dan yang pertama untuk Aprilia di kelas utama. Di Grand Prix Amerika, Bastianini mencetak kemenangan keduanya musim ini untuk memasuki kejuaraan musim Eropa sebagai pemimpin gelar pebalap.

Juara bertahan Fabio Quartararo meraih kemenangan pertamanya musim ini di Portugal, untuk memimpin klasemen pembalap. Di Jerez, pembalap Ducati Francesco Bagnaia mendominasi, meraih kemenangan pertamanya musim ini dimulai dari pole dan memimpin semua putaran, untuk menandai grand slam kedua dalam karirnya. Dengan finis ketiga berturut-turut untuk Aleix Espargaró di Portimão dan Jerez menambah kemenangan mereka di Argentina dan podium pada tahun 2021, Aprilia kehilangan konsesi pabrikan mereka yang bertujuan agar pabrikan yang berkinerja buruk mendapatkan sedikit keuntungan untuk tahun 2023. Enea Bastianini meraih kemenangan ketiganya musim ini di Prancis setelah menekan pembalap Ducati, Bagnaia, melakukan kesalahan balapan akhir, sementara Espargaró dan Aprilia naik podium ketiga untuk balapan ketiga berturut-turut. Di Mugello, Bagnaia dan pabrik Ducati meraih kemenangan kedua mereka musim ini di depan penonton tuan rumah, di depan pemimpin kejuaraan Quartararo di urutan kedua, dan Espargaró mengambil tempat ketiga keempat berturut-turut. Quartararo meraih kemenangan keduanya musim ini untuk memperpanjang keunggulan kejuaraannya di Catalunya. Saingan gelar utamanya Espargaró turun dari posisi kedua (untuk kemungkinan finis podium kelima berturut-turut) ke posisi kelima di lap terakhir, setelah salah menghitung lap tersisa. Quartararo menang untuk ketiga kalinya berturut-turut Jerman. Bagnaia meraih kemenangan ketiganya di Assen, sementara juara terdepan Quartararo dan Espargaró bentrok di lap kelima, mengakibatkan pembalap Prancis itu mundur dari balapan sementara pembalap Spanyol pulih untuk finis di tempat keempat. Quartararo kemudian diberikan penalti lap panjang untuk kecelakaan tersebut, yang akan dilakukan pada putaran berikutnya di Silverstone. Menuju liburan musim panas, Quartararo memimpin kejuaraan pebalap, sementara Ducati memimpin kejuaraan pabrikan dan Aprilia Racing kejuaraan tim.

Kembali di Inggris, Bagnaia meraih kemenangan keempatnya musim ini untuk memperkecil jarak dengan juara terdepan Quartararo dan Espargaró, yang berjuang untuk finis di urutan ke-8 dan ke-9 masing-masing. Di Austria, Enea Bastianini mengambil posisi pole pertamanya dalam karirnya, sebelum tersingkir di lap 6 karena masalah pelek roda depan yang bengkok. Bagnaia memimpin sejak lap pertama untuk meraih kemenangan ketiga berturut-turut di depan Quartararo. Di putaran San Marino, Bagnaia meraih kemenangan keempatnya secara beruntun untuk mempersingkat keunggulan Quartararo menjadi 30 poin dengan enam putaran tersisa, dan mengalahkan rekor Casey Stoner untuk kemenangan beruntun bagi seorang pembalap Ducati. Marc Márquez kembali ke kejuaraan di Aragón setelah absen tiga setengah bulan karena operasi, tetapi terlibat dalam sepasang insiden lap pertama yang membuat dirinya sendiri, pemimpin klasemen Quartararo dan sesama pembalap Honda Takaaki Nakagami mundur dari balapan. Perlombaan dimenangkan oleh Bastianini pada lap terakhir menyalip Bagnaia, untuk meraih kemenangan keempatnya musim ini dan mengakhiri kemenangan beruntun Bagnaia. Dengan kemenangan kesepuluh mereka musim ini, Ducati merebut kejuaraan pabrikan untuk musim ketiga berturut-turut dengan lima balapan tersisa. 

Di Jepang, Marc Márquez mengambil posisi terdepan dalam sesi kualifikasi basah, pole pertamanya dalam 1071 hari sejak Grand Prix Jepang sebelumnya pada 2019. Dalam balapan tersebut, juara terdepan kesulitan, dengan Francesco Bagnaia tersingkir di lap terakhir saat mencoba menyalip Fabio Quartararo untuk posisi ke-8, sementara Aleix Espargaro memulai balapan dari pit lane karena melakukan pertukaran sepeda setelah sighting lap dan hanya bisa naik ke posisi ke-16. Jack Miller memimpin dari posisi ke-7 di grid pada lap ketiga dan memimpin ke garis finis di depan Brad Binder dan Jorge Martín. Di Putaran Thailand, rookie Marco Bezzecchi meraih pole position perdananya dan dengan demikian mencetak rekor baru MotoGP untuk pole sitter unik dalam satu musim di usia 10 tahun. Untuk kedua kalinya di musim ini, Miguel Oliveira mengendarai KTMnya untuk memenangkan balapan di trek basah. Quartararo berjuang untuk finis di urutan ke-17 sementara Bagnaia meraih podium untuk memangkas keunggulan Quartararo menjadi hanya 2 poin dengan tiga putaran tersisa. Di Australia, Álex Rins melewati garis pertama dalam grup yang terdiri dari tujuh pembalap yang dipisahkan oleh kurang dari 0,9 detik untuk meraih kemenangan pertama Suzuki di musim terakhir mereka. Quartararo tersingkir dari balapan sementara Bagnaia finis di urutan ketiga, mengakibatkan Bagnaia mengambil alih pimpinan klasemen untuk pertama kalinya di musim ini. Pada balapan Malaysia, Bagnaia meraih kemenangan di depan Bastianini dan Quartararo, yang berarti keputusan gelar akan turun ke babak final di Valencia. Rins meraih kemenangan keduanya musim ini di Valencia untuk balapan terakhir Suzuki di kejuaraan MotoGP. Setelah tabrakan putaran kedua antara dua pemimpin klasemen, Quartararo berhasil finis hanya di posisi ke-4 sementara Bagnaia mencapai posisi ke-9, cukup baginya untuk merebut gelar juara pembalap pertama Ducati sejak Casey Stoner di .

Tim dan Pembalap

Semua tim menggunakan ban Michelin dengan seri yang dispesifikasikan.

Perubahan Tim
Aprilia akan memasuki seri dengan upaya tim pabrik penuh mereka sendiri untuk pertama kalinya sejak 2004. Aprilia sebelumnya telah mensponsori dan memasok sepeda dengan dukungan pabrik ke tim independen Gresini Racing mulai tahun 2015.
Aramco Racing Team VR46 akan memasuki kejuaraan, mengambil alih slot grid dari Esponsorama Racing yang akan meninggalkan kelas utama setelah 10 musim. Tim akan menggunakan mesin Ducati setidaknya hingga akhir 2024.
Gresini Racing akan kembali sebagai tim independen dengan motor yang dipasok oleh Ducati.
Yamaha SRT akan menjadi tim independen karena Petronas akan menarik sponsor mereka pada akhir musim 2021. Kemudian diumumkan bahwa tim akan berganti nama menjadi RNF MotoGP Racing mulai tahun 2022. Tim akan terus menggunakan motor Yamaha untuk tahun 2022, dengan opsi untuk diperpanjang hingga tahun 2023 dan 2024. Tim tersebut akan resmi masuk kelas sebagai WithU Yamaha RNF MotoGP Team.

Perubahan Pembalap
2 Pembalap Red Bull KTM Ajo sekaligus Juara Dunia Moto2 2021 Remy Gardner dan Runner-up Moto2 2021 Raul Fernandez akan memasuki kelas MotoGP dengan Tech3.
Enea Bastianini akan bergabung dengan Gresini Racing dari Esponsorama Racing.
Fabio Di Giannantonio akan memasuki kelas MotoGP dengan Gresini Racing.
Maverick Viñales awalnya menandatangani kontrak dengan Monster Energy Yamaha MotoGP hingga akhir musim 2022, tetapi dia setuju dengan tim untuk pergi setelah 2021. Dia akhirnya bergabung dengan Aprilia Racing untuk kontrak satu tahun, menggantikan Lorenzo Savadori.
Valentino Rossi mengumumkan saat menjelang Grand Prix Styria 2021 bahwa ia akan pensiun setelah musim 2021.
Franco Morbidelli akan pindah ke tim pabrikan Yamaha, menyatukannya kembali dengan mantan rekan setimnya di Petronas SRT Fabio Quartararo. Sebagai penggantinya, Andrea Dovizioso didatangkan tim SRT, dan menandatangani kontrak dengan Yamaha untuk balapan pada 2022 untuk tim RNF MotoGP Racing yang akan menggantikan SRT.
Marco Bezzecchi akan masuk kelas MotoGP bersama VR46 Racing Team.
Darryn Binder, adik dari Brad Binder akan masuk kelas MotoGP bersama WithU Yamaha RNF.
Iker Lecuona, yang membalap untuk Tech3 pada 2021, akan pindah ke Kejuaraan Dunia Superbike pada tahun 2022 bersama Team HRC dan akan dipasangkan dengan pembalap Moto2 Xavi Vierge.
Danilo Petrucci akan meninggalkan MotoGP mulai 2022 untuk beralih ke Dakar Rally kategori motor dengan tetap bersama KTM.

Perubahan Tengah Musim
Marc Márquez melewatkan putaran Argentina setelah didiagnosis dengan efek diplopia berkelanjutan dalam kecelakaan pemanasan selama putaran Indonesia sebelumnya. Dia juga melewatkan putaran Catalan, Jerman, dan Belanda setelah menjalani operasi keempat pada humerus kanannya. Dia digantikan untuk semua balapan oleh pembalap penguji Honda Stefan Bradl. Márquez kembali di Grand Prix Aragon setelah absen enam putaran.
Joan Mir melewatkan putaran San Marino setelah mengalami cedera pergelangan kaki akibat kecelakaan pada balapan utama putaran Austria sebelumnya. Dia digantikan oleh Kazuki Watanabe. Mir kembali selama Grand Prix Aragon, tetapi tidak memulai balapan karena cedera pergelangan kaki yang sama. Dia juga melewatkan putaran Jepang berikutnya dan digantikan oleh Takuya Tsuda, yang awalnya direncanakan untuk memasuki Grand Prix sebagai wildcard. Mir juga melewatkan putaran Thailand dan digantikan oleh Danilo Petrucci yang kembali.
Andrea Dovizioso pensiun setelah putaran San Marino. Dia digantikan oleh Cal Crutchlow selama enam putaran tersisa musim ini.
Takaaki Nakagami melewatkan putaran Thailand, Australia, dan Malaysia untuk menjalani operasi pada jarinya yang cedera yang dideritanya selama putaran Aragon. Dia digantikan untuk semua balapan oleh Tetsuta Nagashima.

Kalender 
Grand Prix berikut untuk sementara dijadwalkan berlangsung pada tahun 2022:

Lokasi Grand Prix

Perubahan Kalender

 Membatalkan Grand Prix pada tahun  sebagai tanggapan terhadap pandemi COVID-19, yaitu Grand Prix Argentina, Finlandia, Jepang, Thailand, Australia, dan Malaysia, dijadwalkan untuk kembali pada tahun 2022. Akibatnya, Grand Prix yang diadakan pada tahun 2021 menggantikan balapan yang dibatalkan di atas, yaitu Grand Prix Doha, Styria, Emilia Romagna, and Algarve, tidak dijadwalkan untuk kembali pada tahun 2022.
 Grand Prix Finlandia yang disebutkan sebelumnya akan kembali ke kalender setelah absen selama 39 tahun. Tempat yang menjadi tuan rumah putaran akan menjadi Kymi Ring, bukan Sirkuit Tampere yang digunakan pada tahun 1962 dan 1963 atau Sirkuit Imatra yang menyelenggarakan putaran tersebut hingga tahun 1982. Grand Prix termasuk dalam kalender 2020 dan 2021, tetapi kedua balapan dibatalkan sebagai tanggapan terhadap pandemi COVID-19. Namun, balapan yang dijadwalkan pada bulan Juli dibatalkan pada bulan Mei karena pekerjaan homologasi yang tidak lengkap dan risiko yang terkait dengan situasi geopolitik di kawasan.
 Grand Prix Indonesia akan kembali ke kalender setelah absen selama 24 tahun. Tempat penyelenggaraan putaran ini adalah Sirkuit Internasional Mandalika yang baru, bukan Sirkuit Internasional Sentul yang digunakan pada tahun 1996 dan 1997. Grand Prix dimasukkan dalam kalender 2021 sebagai Grand Prix Cadangan, tetapi akhirnya dibatalkan sebelum akhir musim.
 Grand Prix Brazil yang dijadwalkan kembali pada tahun 2022 tidak termasuk dalam kalender sementara.
 Grand Prix Austria menggunakan tata letak baru Red Bull Ring, di mana sebuah chicane ditambahkan ke hander cepat sedikit ke kiri sebelumnya di belokan 2. Ini dilakukan untuk meningkatkan keamanan lintasan secara keseluruhan dengan sangat mengurangi kecepatan pembalap berbelok. Konfigurasi akhir dipilih dari 15 proposal, dengan panjang lintasan 30 meter dari konfigurasi sebelumnya.

Hasil dan klasemen

Grand Prix

Klasemen pembalap
Sistem skor
Poin diberikan kepada 15 pembalap yang finis teratas. Pembalap harus menyelesaikan balapan untuk memperoleh poin.

Klasemen konstruktor
Tiap konstruktor mendapatkan jumlah poin yang sama dengan pembalapnya yang finis di posisi teratas tiap lomba.

Klasemen tim
Klasemen tim berdasarkan pada hasil perlombaan pembalap reguler. Pembalap wild card tidak termasuk dalam klasemen ini.

Catatan

Referensi

Pranala luar

Musim MotoGP
Olahraga dalam tahun 2022
2022A