Grand Prix Sepeda Motor musim 1996

Grand Prix Sepeda Motor musim 1996 adalah musim Kejuaraan Dunia F.I.M. Road Racing ke-48.

Ringkasan Musim
Honda Mick Doohan melanjutkan dominasinya di kelas 500 dengan 8 kemenangan. Rekan setimnya di Repsol Honda, Àlex Crivillé mengalahkannya dua kali di Austria dan Republik Ceko. Luca Cadalora, sekarang bersama tim Honda Kanemoto meraih dua kemenangan selama empat tahun berturut-turut. Harapan Suzuki pupus ketika Daryl Beattie menderita cedera kepala dalam kecelakaan pramusim. Dia kembali hanya untuk crash di Spanyol lalu dua balapan kemudian di Prancis yang secara efektif mengakhiri karirnya. Loris Capirossi memenangkan 500 Grand Prix pertamanya ketika Crivillé bertabrakan dengan rekan setimnya, Doohan di lap terakhir putaran Australia. Tim Eropa baru memulai debutnya dengan tim Elf menggunakan mesin Swissauto V4 sidecar dalam sasis ROC. Itu terbukti cepat tetapi tidak dapat diandalkan. Honda memperkenalkan NSR500V, V twin sebagai alternatif hemat biaya untuk tim privateer.

Max Biaggi merebut gelar juara 250 ketiga berturut-turut untuk Aprilia. Haruchika Aoki diulang sebagai juara 125 untuk Honda. Pendatang baru yang memenangkan Grand Prix pertama mereka adalah Norifumi Abe di kelas 500, Olivier Jacque di kelas 250 dan Valentino Rossi di kelas 125.

Kalender
Grand Prix berikutnya dijadwalkan berlangsung pada tahun 1996:

†† = Balapan Sabtu

Perubahan kalender
 Grand Prix Prancis pindah dari Bugatti Circuit di Le Mans ke Circuit Paul Ricard karena overbid di Le Mans, Sirkuit Bugatti Circuit kembali di .
 Grand Prix Austria kembali dari kalender setelah absen satu tahun dan berpindah dari Salzburgring ke Österreichring, satu tahun sebelum trek diganti namanya menjadi A1-Ring.
 Grand Prix Indonesia telah ditambahkan ke kalender.
 Grand Prix Argentina awalnya dijadwalkan, tetapi akhirnya dibatalkan.
 Grand Prix Eropa diubah namanya menjadi Grand Prix Catalan.

Peserta

Peserta 500cc

Hasil Grand Prix

500cc

†† = Balapan Sabtu

250cc

†† = Balapan Sabtu

125cc

†† = Balapan Sabtu

Klasemen Kejuaraan

500cc

Klasemen Pembalap
Sistem penilaian
Poin diberikan kepada lima belas finishers teratas. Seorang pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.

Klasemen Konstruktor

250cc

Klasemen Pembalap
Sistem penilaian
Poin diberikan kepada lima belas finishers teratas. Seorang pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.

Klasemen Konstruktor

125cc

Klasemen Pembalap
Sistem penilaian
Poin diberikan kepada lima belas finishers teratas. Seorang pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.

Klasemen Konstruktor

Referensi

Pranala luar 
 Büla, Maurice & Schertenleib, Jean-Claude (2001). Continental Circus 1949-2000. Chronosports S.A. 

1996