FIA ETCR – eTouring Car World Cup

FIA ETCR – eTouring Car World Cup adalah sebuah seri mobil touring untuk mobil listrik. Selama musim pertamanya pada tahun 2021, seri ini bernama Pure ETCR dan menampilkan mobil dari tiga pabrikan yang bersaing di lima lokasi berbeda. Mulai dari musim 2022, ETCR menjadi sebuah seri resmi FIA.

Sejarah 
Seri mobil turing listrik ini dipresentasikan bersama dengan mobil CUPRA 'e-Racer' sebelum Geneva Motor Show 2018 oleh TCR promoter WSC Ltd. Pada September 2019, Hyundai menjadi pabrikan kedua yang berkomitmen untuk membuat sebuah mobil ETCR, yang bernama 'Veloster N ETCR', dan pada Desember, tim balap Italia Romeo Ferraris mengumumkan bahwa mereka akan membuat sebuah Alfa Romeo Giulia di bawah spesifikasi ETCR.

Pada Februari 2020, seri ini diberi nama 'Pure ETCR' dan sebuah kalender untuk acara-acara demonstrasi untuk 2020 dipresentasikan. Namun, karena pandemi COVID-19, pengembangan dan penguian ditunda selama beberapa bulan, dan membuat rencana tersebut mustahil dilaksanakan. Acara peluncuran resmi dari seri ini kemudian digelar pada 9 Oktober di Kopenhagen, dimana Hyundai Motorsport diumumkan sebagai pesaing secara resmi. Sebuah demonstrasi dari starting gates dan mobil Hyundai Veloster digelar pada sebuah balapan WTCR di MotorLand Aragón di Spanyol pada 13 November 2020. Di akhir pekan yang sama, Romeo Ferraris mengumumkan versi ETCR dari Alfa Romeo Giulia.

Kalender untuk musim pertama diumumkan pada Februari 2021. Balapan Pure ETCR dimulai pada 18–20 Juni di Autodromo Vallelunga di Italia, dan berakhir pada bulan Oktober di Circuit Pau-Arnos. Pembalap asal Swedia Mattias Ekström menjadi juara musim itu, sementara Cupra memenangkan kejuaraan pabrikan.

Sejak 2022, seri ini memiliki status FIA World Cup, pembalap dan pabrikan berkompetisi untuk FIA eTouring Car World Cup.

Spesifikasi 
Mobil ETCR menggunakan penggerak spec yang disuplai oleh penyelenggara seri, namun para pabrikan menggunakan sasis dan bodi sendiri. The common kit includes motors, inverter, battery, ECU and cooling system. Ada dua motor listrik pada gandar belakang, yang dapat mengeluarkan tenaga konstan terbanyak sebesar , dengan puncak  dalam mode push-to-pass. Baterainya memiliki kapasitas 65 kWh.

Format balapan 
Format balapan ETCR tidak sama dengan balapan mobil turing lain, malah, formatnya mirip dengan format rallycross dengan beberapa ronde balapan yang pendek dan diikuti sebuah proses eliminasi elimination yang menuju sebuah final. Balapan-balapan dalam seri ini bernama 'battles' (pertempuran), yang hanya berlangsung selama beberapa lap dan dimulai dari sebuah gerbang. Setiap pembalap memiliki tambahan tenaga ‘push-to-pass’ dan juga sebuah tambahan ‘fightback’ yang lebih kecil untuk merebut kembali posisi. Diantara battles, mobil-mobil kembali ke sebuah ‘energy station’ (stasiun energi) dimana daya mobil dapat diisi ulang.

Tim dan mobil 
As of November 2022, ada tiga tim yang berpartisipasi dalam seri ini, masing-masing dengan mobil yang berbeda. Komitmen dari satu brand lagi sudah diterima, namun belum diumumkan.

Lihat juga 

 Olahraga otomotif listrik
 Formula E
 FIA Electric GT Championship

Referensi

Pranala luar 
 

Kendaraan listrik
Seri balap mobil turing