JiR

Japan Italy Racing, lebih dikenal sebagai JiR, adalah tim balap motor berbasis Monte Carlo yang berkompetisi dalam seri MotoGP dari 2005 hingga 2008 dan dari 2010 hingga 2015 di kelas Moto2.

Pengaturan Tim
Tim ini didirikan oleh Gianluca Montiron bersama dengan pendiri Honda Motor Europe Tetsuo Iida. Sejak pembentukan tim, Montiron telah melakukan diversifikasi investasi dengan menjadikan Kantor Pusat sebagai inti utama tim, meskipun semua aktivitasnya independen. Perusahaan yang berbasis di Monaco mengembangkan minat komersial dan olahraga, termasuk inisiatif pemasaran dan komunikasi - seperti internasionalisasi merek. Olahraga bermotor, investasi real estat, dan tanggung jawab sosial perusahaan (CSR) adalah layanan yang disediakan oleh berbagai perusahaan JiR.

JiR Italia
JiR Italy S.r.l. didirikan pada tahun 2009 di Castelletto di Branduzzo, Italia,  selatan Milan. Fasilitas Italia dilengkapi dengan baik untuk kegiatan promosi dan terletak di dekat sirkuit Motodromo, jalur go kart 7 Laghi, dan jet ski.

SCI JiR
SCI JiR adalah perusahaan real estate yang memiliki properti fasilitas tim di Castelletto di Branduzzo dan di French Riviera.

Sejarah

MotoGP (2005–2008)
Tim pertama kali memasuki Kejuaraan Dunia MotoGP di  sebagai Konica Minolta Honda, satu tim sepeda motor menggunakan Honda RC211V dengan pembalap Jepang Makoto Tamada dan Michelin sebagai pemasok ban. Posisi ketiga di Grand Prix Jepang adalah hasil terbaik tim. Tim menggunakan paket yang sama untuk musim , tetapi tidak dapat mengulangi hasil tahun 2005 yang finis di urutan kedua belas dalam kejuaraan, dengan hasil terbaik kelima di Grand Prix Portugal. Pada , Shinya Nakano menggantikan Tamada sebagai pembalap 800 cc Honda RC212V baru. Sepeda motor tidak mencapai hasil yang diharapkan finis di posisi ketujuh belas.

Hasil tim meningkat pada , ketika Juara Dunia 125cc 2004 Andrea Dovizioso bergabung dengan tim, yang sekali lagi menggunakan Honda RC212V dengan ban Michelin. Mereka diberi merek ulang sebagai JiR Team Scot setelah joint venture dengan Team Scot. Tim juga berlari Yuki Takahashi di kelas 250cc; Dovizioso finis kelima secara keseluruhan di klasemen MotoGP. Tim terpecah selama musim, meninggalkan dua bagian tim yang bersaing untuk mendapatkan hak menjalankan Honda di MotoGP pada , tetapi Tim Scot yang mempertahankan dukungan Honda, jadi JiR mundur dari kelas atas.

Moto2 (2010–2015)
Di , tim mengambil bagian dalam kelas Moto2 baru menggunakan TSR yang dibangun, Motobi sasis bermerek yang dikendarai oleh Simone Corsi dan Mattia Pasini, meskipun yang terakhir digantikan selama musim oleh Yusuke Teshima dan Alex de Angelis. Corsi meraih tempat ketiga dua kali, sedangkan de Angelis mencetak dua podium, termasuk kemenangan dari pole position di Grand Prix Australia. Di , tim hanya berlari satu sepeda dengan de Angelis, yang meraih kemenangan lagi di Australia dan merebut tempat keempat di klasemen akhir.

Tim mengontrak Johann Zarco, runner-up 125cc pada tahun 2011, dan Eric Granado untuk Moto2 di . Zarco finis di tempat kesepuluh dalam klasemen kejuaraan, rookie dengan posisi terbaik. Di  mantan juara dunia 125cc Mike Di Meglio bergabung dengan tim - ia menyelesaikan musim di posisi ke-20 dalam kejuaraan, meskipun absen di tujuh balapan terakhir karena patah sakrum yang dideritanya pada Brno. Lima pembalap menggantikannya selama balapan itu, tetapi tidak ada poin lagi yang diperoleh.

Moto2 musim 2014 dimulai dengan proyek pembalap muda dengan juara GP2 Jepang Kohta Nozane tetapi kematian dini ayahnya selama musim sepi membuat dia enggan berpartisipasi. Ia digantikan oleh Tetsuta Nagashima, tetapi musimnya diperpendek oleh cedera yang dideritanya di Grand Prix Inggris. Ia kembali untuk balapan terakhir di Valencia, digantikan oleh Federico Caricasulo, Kenny Noyes dan Tomoyoshi Koyama di antaranya. Tidak ada satu pun pembalap yang mencetak poin selama musim ini.

Di 2015 pembalap Swiss Randy Krummenacher bergabung dengan tim, tetapi tim tersebut meninggalkan kejuaraan di akhir musim.

Referensi

Pranala luar