Grand Prix F1 Prancis 2021

Grand Prix Prancis 2021 (secara resmi bernama Formula 1 Emirates Grand Prix de France 2021) adalah sebuah balapan Formula Satu yang digelar pada 20 Juni 2021 di Sirkuit Paul Ricard di Le Castellet, Var. Balapan ini merupakan ronde ketujuh dari Formula Satu musim 2021. Ini adalah kali ke-61 Grand Prix Prancis dimasukkan sebagai salah satu ronde dalam kejuaraan dunia Formula Satu sejak awal seri tersebut didirikan pada 1950.

Pembalap Red Bull Racing Max Verstappen mendapat posisi terdepan, di depan duo pembalap Mercedes Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas. Verstappen memenangkan lomba (dan juga mencetak lap tercepat) setelah ia mendahului Hamilton di lap terakhir. Rekan setim Verstappen, Sergio Pérez, berhasil mendahului Bottas dan naik podium di posisi ketiga. Hasil balapan ini memungkingkan Red Bull dan Verstappen untuk memperbesar jarak mereka masing-masing di Kejuaraan Konstruktor dan Kejuaraan Pembalap di depan Mercedes dan Hamilton.

Kedua pembalap McLaren, Lando Norris dan Daniel Ricciardo finis di posisi kelima dan keenam. Hasil ini menaikkan McLaren ke posisi ketiga di klasemen Kejuaraan Konstruktor, melewati Scuderia Ferrari. Kedua pembalap Ferrari finis di luar 10 besar akibat masalah keausan ban. Pembalap Scuderia AlphaTauri Pierre Gasly, pembalap Alpine F1 Team Fernando Alonso, dan kedua pembalap Aston Martin Sebastian Vettel dan Lance Stroll masuk ke 10 besar. Tidak ada yang undur diri dari balapan.

Latar belakang 

Balapan ini, secara resmi bernama Formula 1 Emirates Grand Prix de France 2021, digelar di Sirkuit Paul Ricard di Le Castellet, Var pada akhir pekan 18–20 Juni. Grand Prix Prancis kembali masuk ke kalender setelah edisi 2020 dibatalkan akibat pandemi Covid-19; ini merupakan kemunculan GP Prancis yang ke-61 dalam kalender Formula Satu, dan yang ke-89 secara keseluruhan. Ini merupakan Grand Prix ke-17 yang digelar di Le Castellet, satu dari 16 sirkuit yang telah menggelar balapan tersebut sejak Grand Prix Prancis 1906, tujuh di antaranya telah menggelar balapan kejuaraan dunia.

Sirkuit yang baru diaspal ulang tersebut memiliki panjang  dan memiliki 15 tikungan, beberapa sudah dibangun ulang sejak Grand Prix Prancis 2019. Ada dua zona DRS (atau sistem pengurang hambatan); satu di lurusan garis finis, dan yang lainnya di antara tikungan ketujuh dan kedelapan, di paruh pertama lurusan Mistral.

Balapan ini awalnya direncanakan akan digelar pada 27 Juni, namun dimajukan seminggu setelah pembatalan Grand Prix Kanada dan Grand Prix Turki. Karena perubahan tanggal tersebut, Grand Prix Prancis menjadi satu dari tiga balapan yang digelar berturut-turut dalam tiga minggu, dimana dua balapan sisanya digelar di Red Bull Ring di Spielberg, Austria. Banyak yang mengkritik penambahan rentetan tiga balapan berturut-turut tersebut kepada kalender yang sudah penuh sesak, dengan kekhawatiran terhadap beban kerja dan efeknya kepada kesehatan mental para pekerja dalam balapan. Ada dua pekerja yang dinyatakan positif Covid-19 selama akhir pekan balapan.

Kapasitas penonton dibatasi hanya sampai 15,000 per hari karena pandemi Covid-19 di Prancis. Meskipun pembatasan sosial dilakukan, sirkuit ini dapat menampung lebih banyak orang dari pertandingan olahraga lain di Prancis karena kapasitasnya yang lebih besar. Beberapa penonton memilih untuk mengembalikan tiket setelah perubahan tanggal tersebut; para penyelenggara kemudian menjual kembali tiket-tiket yang dikembalikan.

Romain Grosjean awalnya direncanakan akan melakukan demonstrasi bersama Mercedes di Grand Prix ini pada 27 Juni, dan kemudian melakukan pengujian dua hari selanjutnya. Namun, Grosjean batal melakukan demonstrasi tersebut karena jadwalnya bentrok dengan balapan Indycar di Wisconsin, sedangkan tesnya bersama Mercedes ditunda karena pembatasan perjalanan dan karantina.

Mercedes adalah tim yang dominan dalam dua balapan terakhir yang digelar di Le Castellet sejak balapan ini kembali digelar di gelanggang olahraga tersebut pada 2018. Verstappen menduga lawannya akan menjadi lebih kuat dari dua balapan sebelumnya di Monako dan Azerbaijan. Pembalap Ferrari Charles Leclerc telah mengambil pole position di dua balapan tersebut, namun kepala tim Ferrari Mattia Binotto mengatakan bahwa kedua trek tersebut aneh karena kedua trek tersebut biasanya tidak cocok dengan mobil mereka. Kepala tim Mercedes Toto Wolff mengatakan bahwa ia mengharapkan peraturan baru tentang penggunaan ban akan membuat kesetaraan lebih baik di antara para tim. Pembalap McLaren Daniel Ricciardo merasa optimis untuk balapan ini, dengan mengatakan tata letak trek akan membantunya beradaptasi dengan tim barunya setelah ia menjadi jauh lebih lambat dibandingkan rekan setimnya Lando Norris di dua ronde terakhir. Ricciardo mengatakan Le Castellet adlaah "trek yang jauh lebih konvensional dan mudah dibandingkan Baku yang juga memiliki lebih sedikit resiko". Kepala tim Haas F1 Team Guenther Steiner mengatakan laporan-laporan tentang perselisihan di antara kedua pembalapnya dilebih-lebihkan.

Klasemen Kejuaraan sebelum balapan 
Sebelum balapan, Verstappen memimpin Kejuaraan Pembalap dengan 105 poin, empat poin di depan pesaing gelar utama Lewis Hamilton. Mereka diikuti Sergio Pérez dengan 69 poin, tiga poin di depan Norris di posisi keempat. Charles Leclerc berada di posisi kelima dengan 52 poin.

Red Bull memimpin Kejuaraan Konstruktor dengan 174 poin, 26 poin di depan Mercedes; Ferrari berada di posisi ketiga dengan 94 poin. McLaren berada di posisi keempat, 2 poin di belakang. AlphaTauri memiliki 39 poin di posisi kelima.

Peserta 
Ada sepuluh konstruktor dengan masing-masing dua pembalap memasuki balapan, semuanya telah membalap di Le Castellet sebelumnya, sama dengan daftar peserta musim. Roy Nissany membalap untuk Williams pada sesi latihan pertama, menggantikan George Russell. Mesin Honda yang dipakai Red Bull dan AlphaTauri akan menerima peningkatan di GP ini. McLaren dan Scuderia Ferrari membuat perubahan aerodinamika pada mobil mereka sebelum balapan. Aston Martin menampilkan logo dari organisasi Racing Pride untuk menandai pride month. Logo yang berhubungan dengan perusahaan tembakau Philip Morris International (yang telah berada di mobil Ferrari di balapan-balapan sebelumnya di musim ini) dicopot, mulai dari Grand Prix ini, sampai ronde-ronde Eropa yang tersisa.

Pilihan ban 
Penyuplai ban untuk F1, Pirelli, membawa kompon ban dari C2, C3, dan C4 (masing-masing dinamai keras, medium dan lunak) untuk digunakan para tim dalam balapan. Setelah kecelakaan berkecepatan tinggi yang dialami Lance Stroll dan Max Verstappen, Pirelli dipertanyakan atas keamanan ban mereka. FIA, badan pengatur Formula Satu, menetapkan protokol-protokol baru untuk memeriksa ban agar insiden serupa tidak terjadi lagi. Maksudnya adalah supaya para tim berhenti menggunakan ban dengan tekanan lebih rendah dari yang ditentukan, yang telah ditambah . Pengujian pemeriksaan yang baru juga akan dilaksanakan untuk menguji fleksibilitas sayap belakang mobil-mobil.

Latihan 
Ada tiga sesi latihan bebas yang digelar, dua pada hari Jumat dan satu pada hari Sabtu sebelum kualifikasi.

Pembalap Mercedes Valtteri Bottas adalah yang tercepat pada sesi pertama, di depan Hamilton dan Verstappen. Pembalap Aston Martin Sebastian Vettel menabrak pembatas trek di tikungan 11 saat sesi tersebut, namun dapat kembali masuk ke jalur pit. Sayap depan mobil Bottas rusak ketika ia mengenai sebuah kerb, yang kemudian menyebabkan Mercedes untuk memprotes penempatan kerb tersebut di trek. Sporting director Mercedes Ron Meadows menyebut kerb tersebut "terlalu agresif". Mantan pembalap F1 dan pembawa acara BBC Sport Jolyon Palmer berargumen bahwa kerb tersebut membantu menegakkan batas trek dengan menyebabkan kerusakan-kerusakan kecil, dan bahwa itulah yang diinginkan para penggemar. Mick Schumacher juga terlibat dalam sebuah insiden; ia kehilangan kontrol mobilnya dan menabrak sebuah tembok. Ban mobil pembalap Ferrari Carlos Sainz, Jr. rusak karena area run-off yang abrasif setelah ia keluar dari trek.

Di sesi latihan kedua, Verstappen mencetak waktu tercepat, 0.008 detik di depan Bottas. Sayap depan mobil Verstappen rusak setelah ia mengenai sebuah kerb, yang kemudian menyebabkan Red Bull untuk memprotes penempatan kerb tersebut di trek. Sebuah virtual safety car dikeluarkan, dimana para pembalap harus melambat agar para marshal bisa membersihkan puing-puing dengan aman. Para tim khawatir akan harga untuk memperbaiki mobil yang rusak setelah implementasi regulasi yang mengurangi pengeluaran para tim untuk musim 2021. Michael Masi, pengarah balapan Formula Satu, mengatakan bahwa para kepala tim telah meminta agar batas trek fisik dipasang agar menghentikan para pembalap memperoleh keuntungan dengan keluar dari trek. Posisi kerb adalah sama seperti pada 2019, namun aspal baru yang lebih halus memungkinkan para tim untuk menggunakan suspensi yang lebih keras, yang berujung pada pembalap yang mengemudi lebih cepat. Tidak seperti beberapa trek lain, kerb di Le Castellet diposisikan tegak lurus terhadap arah mobil, sehingga gaya yang dihasilkan lebih besar.

Di sesi latihan terakhir, Verstappen kembali mencetak waktu tercepat, dengan jarak 0.7 detik di depan Bottas. Sainz menjadi pembalap dengan waktu ketiga tercepat. Mulai dari sesi latihan ketiga, di jalur keluar tikungan keenam, waktu putaran akan dihapus jika para pembalap keluar dari trek. Setelah isu perihal kerb diinvestigasi oleh FIA, telah diambil keputusan untuk tidak mengubah posisi kerb.

Kualifikasi 

Kualifikasi dimulai pada pukul 15:00 waktu setempat pada hari Sabtu, dengan kondisi kering dan suhu . Terdapat tiga sesi kualifikasi, dimana lima pembalap terlambat akan dieliminasi di setiap sesinya. Sesi pertama dari kualifikasi (Q1) dihentikan setelah pembalap AlphaTauri Yuki Tsunoda kehilangan kontrol dari mobilnya dan menabrak tembok, dan sesi tersebut berhenti lagi saat Schumacher menabrak. Insiden Schumacher membuat beberapa pembalap lain tidak sempat untuk mencetak waktu yang lebih cepat darinya, dan Schumacher pun mendapat posisi ke-15. Stroll, yang waktu putarannya dihapus karena keluar dari trek, juga tidak dapat mencetak waktu yang cepat karena sesi yang diakhiri lebih awal. Ia akan memulai balapan dari posisi ke-19. Nicholas Latifi juga tidak dapat mencetak waktu yang cepat, dengan waktu 0.002 detik lebih lambat dibandingkan rekan setimnya, George Russell.

Bottas menjadi yang tercepat di sesi kedua (Q2), dimana sebagian besar pembalap mencetak waktu mereka dengan ban medium. Russell menggunakan ban lunak yang ia gunakan pada sesi pertama, dan kemudian mencetak waktu yang lebih cepat dengan ban medium di percobaannya yang kedua. Pembalap Alfa Romeo Antonio Giovinazzi mengalahkan Russell dan mendapat posisi ke-13 menggunakan ban lunak. Norris tidak dapat menyelesaikan percobaan terakhirnya karena mobilnya hampir kehabisan bahan bakar, namun waktunya sudah cukup untuk maju ke sesi selanjutnya. Schumacher tidak dapat berpartisipasi dalam Q2 karena kecelakaan yang dialaminya pada Q1, namun timnya dapat memperbaiki mohbilnya sebelum balapan tanpa terkena penalti.

Menjadi satu-satunya pembalap yang berhasil mencetak waktu di bawah 90 detik, Verstappen mencetak waktu tercepat dari sesi terakhir (Q3) dan mengklaim pole position di depan Hamilton. Hamilton mencetak waktu tercepat di sektor pertama, namun Verstappen lebih cepat di sektor kedua dan ketiga, mencetak waktu keseluruhan seperempat detik lebih cepat dari pesaing gelar utamanya. Bottas dan Pérez masing-masing mendapat posisi ketiga dan keempat.

Sainz mendapat posisi kelima dan Leclerc ketujuh. Kedua pembalap Ferrari tersebut melaporkan kesulitan untuk menjaga suhu ban depan mobil yang optimal. Pembalap AlphaTauri Pierre Gasly mendapat posisi keenam setelah mobilnya dimodifikasi sebelum kualifikasi. Fernando Alonso mendapat posisi kesembilan di antara kedua pembalap McLaren Norris dan Ricciardo. Alpine finis di posisi yang lebih tinggi pada sesi latihan, namun Alonso merasa hasil kualifikasinya sudah cukup bagus.

Klasifikasi kualifikasi 

Catatan
  – Lance Stroll gagal mencetak waktu yang lebih cepat dari 107% waktu pemimpin, namun diperbolehkan membalap atas izin para steward.
  – Yuki Tsunoda gagal mencetak waktu saat kualifikasi, namun diperbolehkan membalap atas izin para steward. Ia juga menerima penalti lima tempat karena mengganti gearbox. Posisinya tidak berubah karena ia memulai balapan dari posisi terakhir. Ia kemudian diharuskan memulai balapan dari jalur pit karena perubahan pengaturan lantai dan suspensi di parc fermé.

Balapan 

Perlombaan dimulai pada pukul 15:00 waktu setempat pada hari Minggu, selama 53 lap dengan jarak . Tsunoda memulai balapan dari jalur pit karena kerusakan mobil yang dideritanya pada kualifikasi dan perbaikan mobil selanjutnya. Sebagian besar pembalap memilih untuk memulai dengan ban medium, sedangkan enam diantaranya memilih ban keras. Cuaca lebih dingin untuk balapan daripada untuk sesi latihan bebas dan kualifikasi. Hujan sudah turun pada pagi hari balapan, menghilangkan sisa-sisa karet ban dari trek, dan dengan demikian mengubah kondisi trek. Jalan aspal lebih kasar dari sebelumnya, meningkatkan kecepatan ban menjadi aus dan kehilangan cengkeraman. Sementara tutupan awan tetap ada, lintasan telah mengering dan tidak hujan selama balapan. Kondisinya juga lembab.

Verstappen membuat sebuah kesalahan pada lap pertama dan langsung didahului Hamilton. Juara dunia Formula Satu musim 2016 Nico Rosberg mengatakan bahwa kesalahan tersebut mungkin terjadi karena Verstappen "mengambil sedikit resiko yang tidak perlu". Verstappen mengatakan bahwa ia "kehilangan bagian belakang" mobil, dan kesulitan dalam mengendalikan mobil. Norris kehilangan posisi di awal, sampai ia tertinggal di belakang Alonso dan Ricciardo sebelum keluar dari trek; McLarennya lebih lambat karena mengalami masalah dalam menaikkan gigi dari kedua ke ketiga. Tiga pembalap terdepan kemudian menjauh dari Pérez dan Sainz yang sedang bersaing untuk posisi keempat. Russell dan Schumacher juga melintir di awal balapan; mereka didahului oleh Latifi, Räikkönen, Stroll, dan Tsunoda. Vettel mendahului Ocon di lap kedua.

Hamilton terus memperlebar jarak hingga lebih dari sedetik ke Verstappen di beberapa lap pertama, yang berarti Verstappen tidak dapat menggunakan DRS ketika sistem tersebut diaktifkan. Tsunoda mendahului Latifi di lap keempat. Mazepin mendahului Schumacher di lap keempat, namun Schumacher merasa tidak senang dengan cara Mazepin mendahuluinya. Alonso kehilangan tiga posisi dan turun ke posisi sebelas di lap ke-11 dan 12 ketika Ricciardo, Norris dan Vettel mendahuluinya. Stroll mendapat enam posisi selama empat belas putaran pertama.

Pada lap ke-14, Leclerc menjadi pembalap pertama yang masuk jalur pit untuk mengganti ban. Leclerc melakukan pergantian tersebut setelah didahului Ricciardo. Tsunoda dan Schumacher mengikuti Leclerc dengan masuk ke pit satu lap kemudian. Ricciardo mengganti bannya pada lap ke-16, satu lap sebelum Gasly, yang memungkinkan Ricciardo untuk mendahului pembalap AlphaTauri tersebut. Sainz dan Russell juga memasuki pit pada lap 17.

Bottas masuk pit pada lap ke-17, sedangkan Verstappen masuk pit pada lap ke-18, dan Hamilton pada lap ke-19. Ban Bottas perlu diganti karena telah terbentuk sebuah flat spot. Bottas berjarak satu detik lebih dekat dengan Verstappen setelah pembalap Red Bull tersebut keluar dari jalur pit.

Verstappen memimpin balapan ketika Sergio Pérez masuk pit pada lap ke-24. Pérez tidak secepat Verstappen atau kedua pembalap Mercedes di cuaca yang berangin pada saat itu, namun dapat menjaga bannya dengan baik. Norris juga mengganti bannya pada lap ke-24, dan keluar dari pit di posisi ke-14, namun dengan keunggulan ban. Baik Räikkönen dan Ocon dengan cepat dikejar oleh Ricciardo, Sainz, dan Gasly, yang telah berganti ban.

Pada lap ke-28, Vettel kehilangan banyak waktu setelah mobilnya keluar dari trek akibat hembusan angin kencang. Ocon mengganti bannya pada lap itu, begitu juga dengan Giovinazzi. Leclerc memberi jalan pada rekan setimnya Sainz agar tidak menghalanginya. Norris berusaha untuk menyalip Gasly pada lap ke-28, namun pertahanan Gasly menyebabkan kedua pembalap tersebut keluar dari trek, menyebabkan Norris merasa frustrasi. Gasly merasa ia telah melawan Norris dengan adil, dan mengatakan bahwa angin kencang dan keausan ban yang tinggi membuat mobilnya sulit dikendalikan. Norris kemudian mendahului Gasly pada lap selanjutnya, dan kemudian mendahului Leclerc dan Sainz berturut-turut. Gasly mendahului Leclerc, dan kemudian Alonso satu lap kemudian.

Verstappen akhirnya memenangkan balapan di depan Hamilton. Ia juga mendapat satu poin tambahan setelah mencetak lap tercepat, dengan waktu 96.404 detik dengan kecepatan rata-rata . Di balapan inilah Red Bull pertama kali memenangkan tiga balapan berturut-turut sejak musim . Balapan ini juga menjadi kali ke-170 Hamilton naik podium dalam sebuah Grand Prix.

Klasifikasi balapan  

Catatan
  – Termasuk satu poin untuk putaran tercepat.

Klasemen Kejuaraan setelah balapan 

Klasemen Kejuaraan Pembalap

Klasemen Kejuaraan Konstruktor

 Catatan: Hanya posisi lima besar yang dicantumkan untuk kedua klasemen kejuaraan.

Catatan

Referensi 

2021
Prancis
Prancis dalam tahun 2021