Shinkansen seri E7

Shinkansen seri E7 (E7系, E-nana-kei) dan seri W7 (W7系, Daburu-nana-kei) adalah seri kereta kecepatan tinggi Shinkansen dari Jepang yang masing-masing dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Jepang Timur (JR East) dan Perusahaan Kereta Api Jepang Barat (JR Barat). Kedua jenis ini dikembangkan secara bersamaan.

Seri E7 telah beroperasi sejak 15 Maret 2014. Seri ini juga beroperasi di Jōetsu Shinkansen mengikuti revisi jadwal pada Maret 2019.

Seri W7 telah beroperasi di Hokuriku Shinkansen sejak jalur itu diperpanjang dari Nagano ke Kanazawa pada Maret 2015. Sebanyak 11 rangkaian seri W7 12 gerbong (132 kereta) telah dibuat. Kereta seri W7 pertama dikirim pada April 2014.

Desain 

Berdasarkan Shinkansen seri E2 sebelumnya, Shinkansen seri E7 didesain dengan tema "Jepang" di dalam dan luarnya, menggabungkan desain futuristik dengan elemen tradisional yang diatur oleh desainer industri Ken Okuyama bersama dengan Kawasaki Heavy Industries. Secara eksternal, plafon kabin dilapisi dengan cahaya berwarna "biru langit", dan sisi badan kereta diberi warna "putih gading" dengan lapisan berwarna "tembaga" dan "biru langit". Logo samping badan kereta terdiri dari angka "7" berwarna perak dengan mata panah, dan menyertakan tulisan "Perusahaan Kereta Api Jepang Timur" atau "Perusahaan Kereta Api Jepang Barat".

Pembuatan rangkaian seri E7 dibagi antara Hitachi di Kudamatsu, Yamaguchi, dan Kawasaki Heavy Industries di Kobe. Selain itu, rangkaian E7 dibangun J-TREC di Yokohama, dan W7 dibangun Kinki Sharyo di Osaka.

Kereta ini memiliki kecepatan desain maksimum 275 km/jam, tetapi beroperasi dengan kecepatan maksimum 260 km/jam di jalur Hokuriku Shinkansen, 240 km/jam di jalur Jōetsu Shinkansen antara Omiya dan Takasaki, dan 110 km/jam di jalur Tōhoku Shinkansen antara Tokyo dan Omiya. Daya listrik yang ditingkatkan memungkinkan kereta untuk mempertahankan kecepatan sekitar 210 km/jam di lereng curam Hokuriku Shinkansen.

Gerbong 12 (Gran Class) dilengkapi dengan suspensi aktif penuh, sementara gerbong lainnya dilengkapi dengan suspensi semi-aktif.

Operasi 

 Kagayaki (Tokyo - Kanazawa), sejak Maret 2015
 Hakutaka (Tokyo - Kanazawa), sejak Maret 2015
 Tsurugi (Toyama - Kanazawa), sejak Maret 2015
 Asama (Tokyo - Nagano), sejak Maret 2014 (E7) dan Maret 2015 (W7)
 Toki (Tokyo - Niigata), sejak Maret 2019 (E7)
 Tanigawa (Tokyo - Echigo-Yuzawa), sejak 3 Maret 2019 (E7)

Kereta-kereta ini memasuki layanan penumpang reguler sejak dimulainya revisi jadwal JR East pada 15 Maret 2014, dengan tiga rangkaian kereta yang diperkenalkan pada layanan Asama di Hokuriku Shinkansen (saat itu masih disebut "Nagano Shinkansen") antara Tokyo dan Nagano. Awalnya, rangkaian kereta seri E7 mengoperasikan tujuh layanan Asama pulang pergi setiap hari, dengan empat layanan pulang pergi ditambahkan mulai 19 April 2014.

Sejak 14 Maret 2015, dengan dibukanya perpanjangan Hokuriku Shinkansen dari Nagano ke Kanazawa, rangkaian kereta seri E7 juga digunakan pada layanan Hakutaka, Kagayaki, dan Tsurugi bersama dengan desain serupa dari kereta seri JR West W7.

Shinkansen seri E7

Formasi

Armada

Galeri

Shinkansen seri W7

Formasi

Armada

Galeri

Lihat pula 

 Shinkansen
 Hokuriku Shinkansen
 Jōetsu Shinkansen
 Daftar kereta kecepatan tinggi

Referensi 

Shinkansen
Shinkansen yang masih beroperasi
Kereta kecepatan tinggi
Kereta kecepatan tinggi di Jepang
Transportasi rel di Jepang
Kereta api di Jepang