Pengetahuan rute (kereta api)

Pengetahuan rute atau pengetahuan lintas adalah salah satu pengetahuan utama yang harus dikuasai oleh seorang masinis, selain pengetahuan mengenai cara mengemudikan kereta api dan pengetahuan mengenai peraturan dinas, agar dapat mengoperasikan kereta api secara aman.

Konten 

Informasi yang harus dipelajari dan dipahami antara lain:

Karakteristik rute 
 Fitur rute: lokasi stasiun, depot, emplasemen, sepur simpang, percabangan, wesel, persimpangan, rumah sinyal, jembatan, terowongan, serta nama rute, arah perjalanan rute, serta gradien, karena berhubungan dengan tipe kereta api yang harus digunakan, serta batasan pergerakannya.
 Tipe sinyal: sistem persinyalan yang digunakan, termasuk posisi, fungsi, dan indikator rute yang terkait.
 Sistem perlindungan kereta api: titik permulaan dan penghabisan dari sistem
 Sistem radio kereta api: titik permulaan dan penghabisan dari sistem, termasuk lokasi pergantian kanal.
 Semboyan tetap : lokasi dan arti dari semua semboyan tetap.
 Batas kecepatan: batas kecepatan untuk kondisi normal ataupun kondisi tertentu
 Perlintasan sebidang: lokasi perlintasan sebidang, termasuk perlintasan yang tidak dijaga maupun perlintasan otomatis, serta batas kecepatan untuk perlintasan sebidang tertentu.
 Titik pengereman dan jarak berhenti: tergantung pada karakteristik rute dan tipe kereta api yang dikemudikan.
 Stasiun: titik berhenti di peron, panjang peron, metode pemberangkatan kereta api dan batasan lain yang berlaku di stasiun.
 Catu daya: lokasi bagian netral, bagian rute yang terdapat kabel LAA atau tidak, gardu traksi, serta prosedur isolasi.
 Komunikasi: sistem komunikasi yang digunakan, serta nomor telepon PPKA, Pusdalopka, dsb.
 Batasan operasi: penggunaan telepon pos sinyal, serta batasan mengenai ketersediaan rute.
 Instruksi khusus, di mana prosedur non-standar harus diterapkan.
 Jalur pejalan kaki: lokasi jalur pejalan kaki, yang biasanya digunakan oleh penilik jalan rel.

Resiko pelanggaran sinyal 

 Sinyal yang sebelumnya telah dilanggar beberapa kali, dengan fokus pada potensi insiden yang dapat ditimbulkan.
 Sinyal panggung, karena rawan salah dibaca.
 Dua atau lebih sinyal yang berada dalam satu garis lurus, sehingga rawan terlewat, terutama dengan makin banyaknya sinyal yang mengunakan lampu LED.
 Sinyal yang terkadang sulit dibaca karena teriknya sinar matahari.
 Sinyal yang terletak di sisi berlawanan, sehingga rawan terlewat.
 Lokasi dengan jarak pengereman bervariasi antar sinyal.
 Lokasi di mana sinyal berganti-ganti antara tipe 4 aspek, 3 aspek, dan 2 aspek.
 Rute yang menggunakan sistem persinyalan mekanik dan sistem persinyalan elektrik sekaligus.
 Titik permulaan dan penghabisan jalur ganda dua arah.
 Lokasi di mana sinyal keluar stasiun tidak terlihat, sehingga rawan dilanggar.
 Lokasi di mana titik berhenti kereta api di stasiun terlalu dekat dengan sinyal keluar, sehingga rawan dilanggar.
 Lokasi di mana sinyal yang mengindikasikan hati-hati, malah membuat masinis melewatkan sinyal berikutnya yang mengindikasikan berhenti.
 Potensi pengalih perhatian, seperti melewati sebuah bagian netral saat mendekati sinyal.
 Lokasi atau rute yang tidak dilengkapi dengan sistem perlindungan kereta api.

Resiko lain 

 Jalur dengan rel licin, akibat kondisi cuaca dan iklim.
 Potensi perbedaan yang timbul saat mengemudi di siang hari dan malam hari
 Lampu peron, terowongan, ataupun jalan yang dapat mempersulit identifikasi titik pengereman
 Potensi pengalih perhatian di kanan dan kiri rel, seperti depo, emplasemen, maupun bangunan non-perkeretaapian (seperti kolam renang luar ruangan).
 Jalur ganda dua arah maupun jalur ganda yang tidak berjajar.
 Lokasi yang terdapat pengurangan kecepatan yang signifikan.
 Lokasi yang tidak terjangkau sinyal komunikasi.
 Denah dan persinyalan stasiun yang kompleks

Metode dan penilaian 
Pembelajaran rute dapat dilakukan dengan cara:
 Mempelajari peta rute dan diagram.
 Menumpang di lokomotif
 Mengemudikan kereta api dengan didampingi seorang instruktur
 Menonton video mengenai rute

Referensi 

Transportasi rel