Honda RCV1000R

Honda RCV1000R adalah sepeda motor balap jalanan yang dikembangkan untuk balapan di kelas Open kejuaraan dunia MotoGP untuk musim . Ini pada dasarnya adalah versi "produksi pembalap" yang disederhanakan dari RC213V yang dapat diikuti oleh tim non-Motorcycle Sport Manufacturers Association (MSMA) di kelas Open.

RCV1000R hanya bertahan satu musim, digantikan oleh Honda RC213V-RS yang lebih baru di .

Fitur
RCV1000R tidak memiliki gearbox pemindah gigi mulus dan katup yang dioperasikan pneumatik dari RC213V.  Ini kurang hemat bahan bakar, dan akan memiliki tangki bahan bakar 23 liter, kurang dari maksimum 24 liter untuk kelas Terbuka 2014 tetapi masih secara signifikan melebihi batas 20 liter untuk RC213V dan motor 2014 lainnya dengan status "Factory".

Meskipun geometri mesin hampir identik dengan RC213V pabrik, ECU-nya menggunakan perangkat lunak ECU resmi yang dikeluarkan DORNA, sebagai lawan dari perangkat lunak kustom yang dikembangkan HRC RC213V. Mesin pegas katup V4 90 derajat RCV1000R menghasilkan lebih dari 175 kW pada 16000 rpm, dengan torsi 110 N· m, dan dilengkapi dengan transmisi konvensional. Paket yang dipasok ke setiap pengendara meliputi 2 mesin dan 2 mesin cadangan. Tim dapat menyesuaikan dengan regulasi 12 mesin kelas Open dengan mempertahankan mesin yang disuplai selama 12 siklus.

Ulasan
Setelah tes pertamanya dari RC213V 2014-spec dan RCV1000R, Casey Stoner menggambarkan yang terakhir memiliki "perasaan yang mirip dengan RCV tetapi dengan sedikit tenaga yang lebih sedikit dan perasaan yang berbeda dalam pengereman mesin."

Lihat pula
 Honda RC211V
 Honda RC212V
 Honda RC213V
 Honda RC213V-RS

Referensi

Sepeda Motor Honda