Scania PRT-range

Scania PRT-Range (juga dikenal sebagai Scania LPGRS-Range, Scania PGRT-Range, new truck range atau Scania's truck range), adalah truk yang saat ini diproduksi oleh produsen kendaraan komersial asal Swedia, Scania. Pertama kali diperkenalkan sebagai penerus 4-series pada musim semi 2004 dengan high forward control cab Scania R-Series, diikuti oleh low forward control cab Scania P-Series dan truk konvensional Scania T-Series di akhir tahun. Pada tahun 2005, T-series dikeluarkan dari lineup, dan pada tahun 2007 medium forward control cab Scania G-Series diperkenalkan. Seluruh rangkaiannya modular, menawarkan berbagai konfigurasi yang berbeda untuk beragam jenis truk. Konfigurasi mesin truk tersedia mulai dari I5 9-liter ke V8 16-liter, dengan V8 hanya tersedia di R-Series (dan sebelumnya T-Series). Generasi kedua diluncurkan pada Agustus 2016, yang pertama adalah Scania S-Series yang menjadi model flat-floor pertama. Pada bulan Desember 2017, versi low-end dari generasi kedua, Scania L-Series, juga diluncurkan.

Generasi pertama (2004–2016) 
Rentang ini pertama kali diluncurkan dengan R-Series pada tanggal 31 Maret 2004, menggantikan R94, R114, R124 dan R164 dari 4-Series. Truk ini memiliki 65 persen komponen yang sama dengan pendahulunya, tetapi dengan desain kabin baru, interior baru, dan peningkatan teknis lainnya. Produksi skala penuh dimulai di Södertälje (Swedia) pada bulan April, Zwolle (Belanda) pada bulan Mei dan di Angers (Prancis) pada bulan Juni. Saat diluncurkan, mesin ini tersedia dengan mesin Euro III, tetapi dengan mesin 420 hp Euro IV tersedia mulai September. Pada 20 Agustus, P-Series dan T-Series diluncurkan juga, melengkapi jajaran truk baru dan mengganti sisa model 4-Series. Model-model baru memulai debut publik mereka di pameran kendaraan komersial IAA di Hanover pada akhir September. Produksi 4-Series dilanjutkan di pabrik Scania Amerika Latin di São Bernardo do Campo (Brasil), tetapi mulai Oktober 2004 diluncurkan kembali sebagai Série Evolução (Seri Evolusi), mennggunakan mesin-mesin baru dari rentang PRT dengan model baru, tetapi dengan kabin 4-Series lama.

Pada bulan Oktober 2005, Scania memutuskan untuk menghentikan produksi T-Series, setelah kehilangan pangsa pasarnya selama bertahun-tahun. Selama satu dekade terakhir, penjualannya telah berkurang separuhnya di Eropa dan turun 90 persen di Amerika Latin. Pada tahun 2004, kurang dari 1.000 truk konvensional Scania dijual di seluruh dunia, yang berarti truk berkabin konvensional tidak lagi memiliki pasarnya. Pada akhir 2006, Scania meluncurkan versi low-entry baru dari P-series cab, yang dikenal sebagai CP19E, khusus ditujukan untuk truk sampah, di mana pengemudi harus masuk dan keluar dengan cepat. Truk ini ditargetkan sebagai pesaing Mercedes-Benz Econic.

Pada 5 September 2007, Scania meluncurkan all-new G-Series, dengan ketinggian kabin antara P-Series dan R-Series (jangan samakan dengan model G lama dari 2-Series & 3-Series, yang bahkan lebih rendah dari kabin P, juga dengan sasis G dari 4-Series, yakni 94G). Pada 9 Oktober 2007, jajaran baru juga diluncurkan di Amerika Latin, menampilkan ketiga P-Series, G-Series dan R-Series dari awal. Pada April 2008, Scania meluncurkan truk bertenaga etanol (ED95) pertama mereka, setelah memproduksi bus bertenaga etanol selama hampir dua dekade.

Pada 17 September 2009, versi upgrade R-Series diluncurkan dengan banyak fitur baru termasuk bentuk eksterior yang lebih tajam dengan bukaan kisi-kisi yang lebih besar, Detail interior baru termasuk opsi mesin pembuat kopi yang dipasang di pabrik, versi baru transmisi Scania Opticruise dengan kopling otomatis  dan sistem pendukung pengemudi. G-series menerima peningkatan tidak lama kemudian, dan P-series pada 2011.

Pada April 2010, Scania meluncurkan versi baru dari mesin V8-nya, yang dapat mengeluarkan tenaga maksimum 730 hp (daya kuda) dan 3500 Nm di truk, dan mempersiapkan persyaratan emisi Euro VI di masa depan. Lalu R 730 kemudian menjadi truk produksi skala besar yang paling kuat di dunia, yang hanya dapat dilampaui oleh Volvo FH 16 750 (750 hp, 3550 Nm) pada September 2011.

Generasi kedua (2016 – sekarang) 
 Sejak Scania menandatangani kesepakatan dengan Porsche Engineering pada Agustus 2010, sebuah truk yang sepenuhnya baru telah dalam pengembangan. Sejak awal 2014, beberapa prototipe berselimut telah terlihat di jalan-jalan di Swedia, Spanyol  dan Norwegia. Truk generasi berikutnya dari Scania diluncurkan di Grand Palais di Paris pada 23 Agustus 2016. Peluncuran termasuk kabin sleeper R-Series baru  dan kabin sleeper S-Series baru  yang menawarkan lantai interior datar. Ketinggian kabin lainnya, termasuk daycab R-series, dari generasi baru akan diluncurkan nanti. Generasi baru ditampilkan pertama kali kepada masyarakat pada Elmia Lastbil Fair di Jönköping pada 24 Agustus. Versi low-end yang disebut L-Series ditambahkan ke lineup pada Desember 2017.

Scania XT 
Diperkenalkan pada bulan September 2017, Scania XT-Range  adalah model konstruksi pertama yang telah Scania buat secara independen. Ini menampilkan gaya yang kokoh dan bumper heavy-duty yang seluruhnya baru, yang memanjang 150 mm dari depan kabin dengan sudut pendekatan yang lebih baik dan cover spion yang diperkuat daripada yang standar. Ini dibedakan oleh bumper one-piece, perlindungan lampu, selubung cermin yang kuat, dan asupan udara yang tinggi. Kedua fitur ini memberikan daya tahan operasional tambahan dan menciptakan tampilan yang berbeda dan kasar. Bumper ini juga dilengkapi dengan perangkat penarik yang mudah diakses yang terletak di belakang dudukan plat nomor lipat. Ini disertifikasi untuk 40 ton, memungkinkan kendaraan untuk menarik kendaraan dan peralatan lainnya. serta dapat ditarik ketika dibutuhkan. Fitur lain termasuk langkah-langkah bukti slip, kursi bermerek XT dan tikar karet tepi tinggi, dan untuk lebih jauh menetapkan rentang XT sejumlah opsi eksterior dan interior.

Model XT tersedia dengan berbagai pilihan untuk meningkatkan keamanan dan efisiensi. EBS dengan cakram atau drum, pegas depan parabola dua daun dan fender roda yang diperbesar untuk mengakomodasi kombinasi roda/ban yang lebih besar dari yang normal, dapat ditentukan bersama dengan dua opsi tumpukan knalpot vertikal yang berbeda.

Aplikasi progresifnya berarti secara otomatis akan aktif pada kecepatan rendah ketika sabuk pengaman pengemudi terlepas atau pintu dibuka.

Dalam hubungannya dengan rem parkir elektronik, hill hold telah ditingkatkan dengan menghilangkan batas waktu aktivasi, dan aplikasi ulang otomatis dalam antrian lalu lintas stop-start.

Mesin dan Transmisi yang dibagikan dengan generasi baru yang sama telah tersedia.

Mesin 
Mesin diesel baru saat ini tersedia dalam model truk terpilih per Desember 2017. Gas alam cair (LNG) ditambahkan ke dalam lineup pada akhir 2017.

Penunjukan model 
Scania menggunakan sebutan model yang berbeda untuk konteks yang berbeda. Penunjukan model truk yang disederhanakan digunakan untuk pemasaran dan terlihat di grille. Penunjukan lengkap lainnya mendefinisikan karakteristik sasis dan drivetrain, dan penunjukan ketiga mendefinisikan konfigurasi kabin.

Model truk 
Nama model truk yang disederhanakan terdiri dari jenis kabin dan kode daya, dibagi dengan spasi. Contoh: R 730, G 440, P 270.

Kendaraan lengkap 

 Jenis Cab

 L: Forward control cab paling rendah
 P: Forward control cab rendah
 G: Forward control cab sedang
 R: Forward control cab tinggi
 S: Forward control cab tertinggi dengan lantai datar (flat floor)
 T: Bonneted cab

 Kode Daya

Perkiraan peringkat daya dalam hp ke sepuluh terdekat. Kode daya memiliki spasi di kedua sisi.

 Jenis Transportasi

 L: Pengangkutan jarak jauh
 D: Distribusi
 C: Konstruksi

 Adaptasi Sasis

 A: Unit traktor (Diartikulasikan)
 B: Bodywork truk (Dasar)

 Konfigurasi Roda

 4x2: two-axle
 4x4: two-axle, all-wheel drive
 6x2: tri-axle, rigid tag axle
 6x2/2: tri-axle, rigid pusher axle
 6x2/4: tri-axle, steered pusher axle
 6x2*4: tri-axle, steered tag axle
 6x4: tri-axle, double drive axle
 6x6: tri-axle, all-wheel drive
 8x2: four-axle, double front axle, rigid tag axle
 8x2/4: four-axle, steered pusher axle, rigid tag axle
 8x2*6: four-axle, double front axle, steered tag axle
 8x4: four-axle, double front axle, double drive axle
 8x4*4: four-axle, double drive axle, steered tag axle
 8x8: four-axle, all-wheel drive

 Duty class

 G: Tugas sedang, untuk transportasi pada permukaan yang rata
 H: Tugas berat, untuk transportasi pada permukaan yang tidak rata
 E: Tugas ekstra berat, untuk transportasi off-road

 Tinggi sasis

 E: Ekstra rendah
 L: Rendah
 N: Normal
 S: Setengah tinggi
 H: Tinggi

 Suspensi

 A: daun-spring suspensi depan dan suspensi udara belakang
 B: air suspensi depan dan belakang
 Z: leaf-spring suspensi depan dan belakang

Contoh:

 P 230 DB4x2MNA: Low forward control cab, 230 hp, distribution truck
 R 730 CA8x8EHZ: High forward control cab, 730 hp, four-axle all-wheel drive, off-road tractor unit

Kabin 

 Jenis kabin

Jenis kabin terdiri dari C dan huruf yang sesuai untuk jenis kabin utama; CP, CG, CR dan CT .

 Panjang kabin

Jarak interior antara dinding depan dan belakang, diukur dalam desimeter .

 14: Short cab
 16: Day cab
 19: Sleeper cab
 28: CrewCab (5−6 persons)
 31: Long CrewCab (6−8 persons)
 32: Extended sleeper cab

 Ketinggian atap

 N: Normal
 L: Low
 E: Low boarding step, normal roof height (Low entry)
 H: High (Scania Highline)
 T: Full height (Scania Topline)

Contoh:

 CP19E: Low entry cab, untuk truk sampah
 CP31: Long crew cab, untuk pemadam kebakaran

Referensi

Pranala luar 

 Truk Scania AB

CS1 sumber berbahasa Swedia (sv)
CS1 sumber berbahasa Norwegia (no)
CS1 sumber berbahasa Portugis (pt)
Halaman dengan terjemahan tak tertinjau