Daftar istilah transportasi rel

Istilah perkeretaapian dan transportasi rel banyak diadaptasi dari istilah-istilah teknik sipil, otomotif, dan rekayasa transportasi darat. Dalam bahasa Indonesia, istilah-istilah tersebut banyak diserap dari bahasa Belanda dan Inggris serta mengadopsi praktik Amerika dan Eropa lewat Union internationale des chemins de fer (UIC) sebagai induk organisasi regulator dan operator perkeretaapian.

Istilah perkeretaapian Indonesia telah disesuaikan penggunaannya baik di lingkungan PT KAI (selaku operator besar), Direktorat Jenderal Perkeretaapian, dan beberapa di antaranya juga termuat dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia, serta disajikan padanannya dengan kata/frasa dalam bahasa Inggris.

0–9

A

B 

{{term|Bustitution}}

 C 

 D 
D
Kode susunan roda AAR dan klasifikasi UIC untuk empat gandar penggerak.
Deadman
Mekanisme keselamatan kereta yang otomatis mengerem saat masinis tidak menginjak pedalnya atau memutar tuasnya sesuai waktu yang ditentukan.
 Decapod
 Lokomotif uap dengan susunan roda 2-10-0.
Depo kereta api (train depot)
Tempat menyimpan dan merawat sarana perkeretaapian dalam jangka waktu harian atau bulanan
Depo lokomotif (motive power depot)
Depot kereta api yang khusus merawat lokomotif
Daerah operasi
Satuan kerja PT Kereta Api Indonesia yang dapat terhubung satu sama lain.
Satuan kerja PT KAI di wilayah Jawa.
Divisi regional
Satuan kerja PT Kereta Api Indonesia yang bersifat terpencar.
Satuan kerja PT KAI di wilayah Sumatra.
 Diamond
 Perpotongan antara dua rel dengan jurusan berbeda yang sebidang.
Dinas tutup
Stasiun atau lintas dengan persinyalan mekanik yang pelayanannya ditutup setelah tidak ada lagi kereta api yang melintas pada hari operasional.
Dingin
Sarana berpenggerak dalam posisi mati.

 E 
 Ekonomi
 Kelas 3.
 Ekonomi premium
 Intermediet antara kelas 2 dan kelas 3.
 Eksekutif
 Kelas 1.
 Eksploitasi
 (arkais) Pembagian wilayah administratif Kereta Api Indonesia di Jawa yang terbagi atas beberapa inspeksi (hingga 1989) dan Sumatra (hingga 2001).
 Electro-Motive Diesel (EMD)
 Produsen lokomotif terbesar kedua di dunia. EMD dahulunya adalah Electro-Motive Division, anak perusahaan dari General Motors, sebelum dijual.
 Emplasemen
 Susunan jalur kereta api tempat kereta api berhenti, langsir, bongkar muat barang, atau dirangkaikan.

 F 

Fakultatif
 Kereta api yang jadwalnya tercantum dalam gapeka; dijalankan hanya jika diperlukan saja.

 G 
 Garratt
 Jenis lokomotif uap yang berartikulasi menjadi tiga bagian.
 GEVO
 Sebutan untuk lokomotif diesel Evolution series produksi GE Transportation. 
Gerbong
(teknis) Sarana perkeretaapian untuk mengangkut barang.
(awam) Sarana perkeretaapian untuk mengangkut penumpang dan barang.
Gerbong sumuran (UIC)
Jenis gerbong datar dengan sumuran atau lekukan untuk mengangkut peti kemas yang terlalu tinggi. Juga disebut gerbong "PKPKW".
 Grafik perjalanan kereta api (gapeka)
 Grafik yang berisi pedoman pelaksanaan operasi kereta api yang digambarkan sebagai fungsi posisi kereta api terhadap waktu yang telah ditetapkan.

 H 
Hijau
Aspek yang menunjukkan kereta api aman melintas atau boleh melewati sinyal dengan kecepatan disesuaikan dengan peraturan perjalanan.
Hilir dan udik/hulu
Jurusan hilir: perjalanan kereta api menjauh dari pangkal lintas (km 0).
Jurusan udik/hulu: perjalanan kereta api mendekati pangkal lintas.

 J 
Jalan bebas
Bagian petak jalan antara sinyal masuk dan sinyal masuk stasiun yang berdekatan.
Jalan rel
Satu kesatuan konstruksi yang terbuat dari baja, beton, atau konstruksi lain yang terletak di permukaan, di bawah, dan di atas tanah atau bergantung beserta perangkatnya yang mengarahkan jalannya kereta api.
Bagian dari jalur kereta api yang terdiri atas rel, penambat rel, bantalan, balas, dan wesel.
Jalur dwiganda
Jalur yang memiliki dua pasang rel kereta api untuk operasi kereta api yang berbeda
Jalur ganda
Jalur yang memiliki sepasang rel yang memiliki jurusan berbeda dalam operasi normal.
Jalur kereta api
 Jalur yang terdiri dari rangkaian petak jalan rel yang diperuntukkan bagi lalu lintas kereta api.
 Bagian dari rute kereta api yang menghubungkan dua atau lebih tempat atau dengan lintas lain. Jalur ini dapat memiliki nama resmi.
 Serangkaian rute kereta api yang dibangun untuk tujuan publik.
Jalur langsir
Jalur yang hanya digunakan untuk langsir.
Jalan perlintasan langsung (JPL)
Perlintasan sebidang.
Jalur tunggal
Jalur yang hanya memiliki satu rel untuk dua jurusan.
Jalur tunggal ganda
Sepasang jalur tunggal yang setiap jalur relnya bisa digunakan untuk dua jurusan yang berbeda. Alias: sepur kembar.
Juru langsir
Orang yang bertugas memimpin dan mengatur jalannya langsir kereta.

 K 
 Kabin masinis
 Ruangan di dalam lokomotif yang berisi tombol dan tuas-tuas untuk menjalankan kereta api, ditempati oleh masinis dan asistennya.
Kabus
 Kereta atau gerbong yang dirangkaikan di ujung kereta yang biasanya ditempati juru rem. Sudah usang dan banyak digantikan dengan petunjuk akhir rangkaian berupa lampu atau tebeng.
Kambing
Kelas termurah dari kereta api.
Kepala stasiun
Orang yang memimpin administrasi stasiun kereta api.
Kereta
Sarana perkeretaapian untuk mengangkut penumpang.
 Kereta gantung
 Kendaraan yang berjalan di atas atau di bawah kabel.
 Kereta luar biasa (KLB)
 Perjalanan kereta api pada saat tertentu atau tidak tercantum dalam Gapeka untuk kepentingan perjalanan khusus yang bersifat mendesak ataupun sangat mendesak, antara lain untuk kepentingan perawatan, pertolongan, atau kepentingan kenegaraan.
Konservasi
Status untuk sarana yang berstatus tidak siap guna operasi atau mangkrak
Kotak pasir
Kotak di moncong lokomotif, kereta rel, atau trem yang berisi pasir. Pasir berfungsi untuk mencegah roda selip saat menerjang hujan atau tanjakan curam.
 Kuning
 Aspek warna hati-hati atau segera turunkan kecepatan, dapat menggunakan bendera atau sinyal, tetapi dapat berbeda maknanya antara perusahaan KA yang satu dengan yang lain.

 L 
 Lampu kedip
  Sepasang lampu yang dipasang di muka dan belakang lokomotif modern Amerika Utara, dan biasanya ditempatkan di bawah lampu utama. Lampu ini dapat berkedip saat membunyikan suling lokomotif.
 Larat
Sarana kereta api yang meluncur tanpa masinis
Lengkung
Jalur kereta api yang berkeluk seperti busur
Listrik aliran atas
Kabel yang dipasang di atas sarana untuk menyalurkan energi listrik ke kereta rel listrik/lokomotif listrik.
Listrik aliran bawah, rel ketiga
Sistem kontak listrik yang dipasang di bawah sarana untuk menyalurkan energi listrik ke kereta rel listrik/lokomotif listrik.
Lokomotif
Kendaraan rel yang memiliki mesin penggerak dan kabin masinis untuk menjalankan kereta api, dan bukan untuk penumpang
Lokomotif diesel
Lokomotif yang menggunakan mesin diesel sebagai penggerak
Lokomotif uap
Lokomotif yang menggunakan mesin uap sebagai penggerak
Los bundar
Struktur berbentuk bundar yang digunakan untuk menyimpan dan merawat lokomotif

 M 
MagLev
Jenis kereta api yang berjalan di atas rel magnetik
 Maklumat perjalanan kereta api (malka)
 Perubahan gapeka yang masa berlakunya tidak melebihi dari pelaksanaan gapeka yang telah ditetapkan atau sampai dengan berlakunya gapeka baru.
 Masinis
 Orang yang menjalankan lokomotif dan/atau sarana kereta api yang berpenggerak.
Melodi penyambutan kereta api
Berupa rangkaian nada ketika kereta akan tiba maupun berangkat, di beberapa daerah biasanya menggunakan lagu daerah tersebut sebagai tanda kereta tiba atau berangkat. 
Merah
Aspek bahaya atau tidak aman. Kereta api harus berhenti di muka sinyal.
 Monorel
 Sebuah jalur rel yang hanya terdiri dari rel tunggal.
Mulai dinas (MD)
Tanggal mulai beroperasinya sarana

 N 
 Northern
 Lokomotif dengan susunan roda 4-8-4, dikenal sebagai also "Pocono", "Niagara", "Confederation", "Greenbrier", dan "Potomac"
 
 Notch kedelapan pada tuas tenaga (throttle) lokomotif, menandakan lokomotif berada dalam tenaga penuh.

 P 
P24, P48, P72
Pemeliharaan berdasarkan jarak tempuh (24.000, 48.000, atau 72.000 km)
 Pacific
 Lokomotif uap dengan susunan roda 4-6-2
 Pantograf
 Alat yang dipasang di atap KRL, lokomotif listrik, atau trem yang digunakan untuk mengalirkan arus dari listrik aliran atas.
Pemeliharaan akhir (PA)
Semua perbaikan dan pemeriksaan yang terakhir dilakukan pada sarana di balai yasa
Pemeliharaan akhir yang akan datang (PA YAD)
Perbaikan dan pemeriksaan yang akan dijadwalkan di waktu mendatang untuk sarana
PPK
Pemberitahuan tentang perjalanan kereta api.
Petugas Pelayanan Kereta, orang yang diberi tugas untuk memberikan informasi sepanjang perjalanan kereta api.

Pengawalan kereta api (walka)
Petugas keamanan yang bertugas mengawal perjalanan kereta api.
Pengawas peron (PAP)
 Pembantu PPKA dalam mengatur perjalanan kereta api dan langsir.
Pengoperasi kereta api otomatis (automatic train operation/ATO)
 Alat peningkatan keselamatan perkeretaapian yang digunakan untuk membantu mengoperasikan kereta api secara otomatis.
Pengontrol kereta api otomatis (automatic train control/ATC)
 Alat yang secara otomatis akan mengikat abar jika masinis tidak menanggapi aspek sinyal atau pembatasan kecepatan pada petak tertentu.
 Perhentian
Jenis stasiun kereta api yang tidak diperlengkapi dengan wesel, ditujukan untuk penumpang dengan okupansi rendah, biasanya dijaga atau tidak.
Peristiwa luar biasa
Setiap peristiwa yang menimbulkan gangguan perjalanan kereta api berdasarkan gapeka yang berlaku seperti gangguan sarana-prasarana, bencana alam, ditabrak kendaraan lain.
Peristiwa luar biasa hebat (PLH)
Kecelakaan kereta api, termasuk tabrakan antarkereta api, anjlok, terguling, atau terbakar.
Periuk gandar
 Selongsong yang melindungi ujung bantalan/laher gandar pada bogie kereta.

Perjalanan luar biasa (PLB)
Perjalanan kereta api pada waktu tertentu yang telah ditetapkan atau tidak tercantum dalam Gapeka untuk perjalanan kereta api penumpang atau barang
Perlindungan kereta api otomatis (ATP)
 Alat peningkatan kepatuhan terhadap sinyal dan pembatasan kecepatan yang diberikan menggunakan pemantauan kecepatan, termasuk otomatis berhenti di muka sinyal.
 Perlintasan sebidang
 Perpotongan jalur kereta api yang berada pada satu bidang terhadap jalan raya atau jalan setapak.
Perlintasan liar
Perlintasan yang tidak mengantongi izin resmi.
 Perlintasan tidak sebidang
 Persilangan jalur kereta api yang tidak berada pada satu bidang terhadap jalan raya atau jalan setapak, dapat berupa jalan layang atau terowongan bawah tanah.
Peron
Jalan kecil yang sejajar dengan rel kereta api tempat lalu lalang dan naik turun penumpang di stasiun kereta api, halte kereta api, atau tempat pemberhentian transportasi rel lainnya.
Peron pulau
Peron yang terletak di antara dua sepur.
Peron siku-siku
Peron yang terdiri atas gabungan peron ujung dan peron sejajar.
Peron sejajar
Peron yang sejajar dengan sepur.
Peron sisi
Peron yang berada di sisi gedung utama dan sejajar dengan sepur.
Peron rendah 
Peron yang berketinggian hingga 180 mm di atas kepala rel
Peron sedang 
Peron yang berketinggian hingga 430 mm di atas kepala rel
Peron tinggi
Peron yang berketinggian hingga 1000 mm di atas kepala rel
Persinyalan blok otomatis
Sistem yang terdiri atas serangkaian sinyal yang membagi petak jalan menjadi petak-petak blok dan berfungsi untuk mengontrol pergerakan kereta api di sepanjang petak tersebut menggunakan persinyalan otomatis.
 Petak blok
 Petak yang dibatasi dua sinyal blok. Petak ini tidak mengizinkan kereta api lain masuk petak tersebut saat ada kereta api lain masih berada di petak tersebut.
Petak jalan
Bagian jalur kereta api yang terletak di antara dua stasiun berdekatan.
Petugas penjaga perlintasan sebidang (PJL)
Orang yang ditugasi menjaga perlintasan sebidang. Bedakan dengan JPL.
Prama dan prami
Sebutan singkat berturut-turut untuk pramugara dan pramugari di atas kereta api.

 R 
Railfans
 Penyuka atau yang suka terhadap kereta api.
 Rangkaian
 Untaian dari banyak sarana perkeretaapian yang tidak dipisahkan selama operasi normal
 Reglemen
 Peraturan dinas (dari bahasa Belanda reglement).
Rel gerigi
Rel kereta api curam yang diperlengkapi sistem gerigi, ditempatkan di bagian tengah bantalan rel guna mengendalikan kecepatan kereta api saat naik/turun gunung.
 Restorasi
 Kereta makan atau kereta yang digunakan penumpang untuk makan dan minum.
 Ruang bebas
 Penanda batas berhenti kereta api (preipal).
Rucat
(bahasa Sunda ngarucat) melepas semua komponen. Dalam konteks perkeretaapian merucat artinya mengafkirkan, menghancurkan, atau melepaskan komponen dari sarana. Ditujukan bagi sarana yang telah dinyatakan dihapus dari daftar aktiva perusahaan.
 Rumah sinyal
 Bangunan tempat alat-alat persinyalan diletakkan.

 S 
 Semboyan
 Sekumpulan pesan atau tanda bermakna yang berfungsi untuk memberikan isyarat melalui medium tangan, persinyalan, suara, bentuk, warna, atau cahaya yang ditempatkan pada suatu tempat tertentu dan memberikan suatu isyarat dengan arti dan maksud tertentu untuk mengatur dan atau mengontrol pengoperasian kereta api.
 Sepur
 (arkais) Jalur.
 Guna mencegah keambiguan makna dengan "kereta api" di kalangan orang Jawa, transportasi rel di Indonesia mengganti kata "sepur" menjadi "jalur".
 Sepur badug
 Jalur yang di ujungnya terdapat pembatas/badug. Alias: jalur buntu
Sepur lempeng
 (arkais) Bagian dari wesel yang relnya lurus. Alias: jalur lurus/sepur lurus.
 Sepur belok
 Bagian dari wesel yang relnya berbelok. Alias: sepur sayap/jalur belok.
 Sepur raya
 Jalur yang paling sering dilintasi kereta api
 Sepur salah
 Jalur kiri pada jalur ganda.
 Sepur sempit
 Jalur kereta api yang lebar sepurnya kurang dari 
 Sepur lebar
 Jalur kereta api yang lebar sepurnya lebih besar daripada sepur standar, atau 
Siap operasi (SO)
Sarana perkeretaapian yang dapat beroperasi normal sebagaimana mestinya
 Silinder
 Celah dalam motor bakar tempat piston bergerak
Sinyal
Alat untuk memberi isyarat kepada masinis tentang keadaan jalur di mukanya.
Sinyal berangkat
Sinyal yang dipasang di tiap-tiap jalur kereta api menghadap ke arah stasiun (persinyalan elektrik dan mekanik) ataupun di wesel paling ujung dalam suatu stasiun (persinyalan mekanik). Disebut juga sebagai sinyal keluar.
Sinyal darurat
Sinyal yang mengindikasikan kereta api boleh berjalan dengan prosedur melanggar sinyal karena adanya gangguan pada sistem persinyalan elektrik. Sinyal ini hanya dipasang di bawah sinyal masuk dan sinyal berangkat/keluar elektrik.
Sinyal elektrik
Sinyal yang menggunakan lampu warna untuk memberikan indikasi tertentu kepada masinis, dikontrol menggunakan peralatan elektronik.
Sinyal katai
Jenis sinyal elektrik yang dipasang langsung di atas tanah dengan ukuran biasanya lebih kecil daripada sinyal tiang.
Sinyal krian
Sinyal tebeng yang dilengkapi peralatan pengunci. Nama berasal dari Stasiun Krian di Sidoarjo, Jawa Timur.
Sinyal langsir
Sinyal yang memberikan indikasi boleh tidaknya sarana perkeretaapian melakukan gerak langsir/berpindah jalur di stasiun. Dapat berdiri sendiri ataupun dipasang menyatu dengan sinyal berangkat/keluar.
Sinyal masuk
Sinyal yang dipasang sebelum wesel pertama pada suatu stasiun yang akan dihadapi masinis.
Sinyal mekanik
Sinyal yang dioperasikan menggunakan tuas-tuas mekanik (handel).
Sinyal muka
Sinyal yang memberikan indikasi sinyal masuk atau sinyal blok.
Sinyal muka keluar, sinyal pendahulu keluar
Sinyal yang memberikan indikasi sinyal berangkat
Sinyal pengulang
Sinyal yang memberikan indikasi sinyal utama apabila pandangan tidak bebas membuat sinyal utama tidak dapat terlihat masinis.
Sinyal semapur/semafor
Sinyal mekanik yang menggunakan lengan untuk memberikan aspek tertentu.
Sinyal tebeng
Sinyal mekanik yang menggunakan tebeng (papan isyarat) untuk memberikan aspek tertentu.
 Sinyal utama
Sinyal yang wajib dipatuhi oleh masinis. Yang termasuk sinyal utama adalah sinyal masuk, sinyal berangkat/keluar, dan sinyal blok.
Stasiun kereta api
 Prasarana kereta api atau tempat kereta api berhenti secara teratur untuk menaikturunkan penumpang atau membongkar-muat barang.
Stasiun operasi
Tempat kereta api berhenti dan berangkat, bersilang, menyusul atau disusul, dan langsir.
Stasiun pertemuan
Stasiun yang berlokasi di titik pertemuan 3 jurusan atau lebih. Disebut juga dengan stasiun percabangan
Stasiun paralel
Stasiun yang gedungnya sejajar dengan sepur-sepur.
Stasiun pertemuan juga dapat disebut sebagai stasiun paralel apabila gedungnya merupakan hasil kombinasi stasiun paralel dan stasiun siku-siku.
Stasiun siku-siku
(arkais) Stasiun yang memiliki peron ujung dan peron lidah, misal Stasiun Jakarta Kota, Stasiun Tanjung Priok, Stasiun Tangerang, dan Stasiun Kertapati.
Stasiun pulau
Stasiun yang gedungnya terletak diantara sepur-sepur dan sejajar dengannya.
Stasiun semenanjung
Stasiun yang gedungnya terletak di antara dua sepur yang bersatu.
Stasiun percabangan yang wesel percabangannya terletak jauh sebelum stasiun tersebut dan sepurnya sejajar dengan gedung stasiun dan sepur lempeng.

 T 
 Tambahan
 Kereta api yang tidak disertakan dalam jadwal reguler. Dapat berjalan pada musim liburan untuk menghadapi lonjakan penumpang dan mengurangi jumlah penumpang yang menunggu atau mengantre di stasiun.
Teknisi kereta api
Petugas pengoperasian fasilitas sarana kereta api serta melakukan perbaikan ringan peralatan atau sarana kereta api.
Terminus
 Stasiun awal maupun akhir perjalanan kereta api.
 Stasiun yang tidak memiliki kelanjutan jalur.
Tidak siap guna operasi (TSGO)
Sarana perkeretaapian yang rusak dan sudah tidak memungkinkan lagi untuk beroperasi kembali (mangkrak). Dalam kasus yang jarang overhaul (jika memiliki mesin penggerak) diperlukan agar sarana dapat kembali beroperasi. Jika dinyatakan gagal untuk bisa dihidupkan, maka sarana harus menunggu penghapusan aktiva jika akan diafkirkan.
Tidak siap operasi (TSO)
Sarana perkeretaapian yang rusak tetapi masih memungkinkan lagi untuk beroperasi kembali. Perlu perbaikan besar-besaran atau penggantian mesin (jika berpenggerak) agar sarana dapat kembali beroperasi.
 Timbunan
 Bagian dari badan jalan kereta api yang dibangun pada cekungan atau tepi jurang untuk meminimalkan kelandaian.
Tolak/setut
(usang'') nama salah satu gerakan langsir: lokomotif melepaskan dan meluncurkan rangkaian dengan memanfaatkan sisa gaya dorong lokomotif. Teknik ini tidak cocok untuk KA penumpang, KA angkutan ternak, serta KA yang membawa bahan berbahaya dan beracun.
 Torpus
 Kode panggil untuk Kantor Pusat PT KAI
Traksi ganda
Konfigurasi kereta api yang ditarik dua atau lebih lokomotif yang dirangkai bersama sehingga dapat menarik kereta api berat saat mendaki bukit curam. Saat ini traksi ganda banyak digunakan untuk KA penumpang.
Tubuh baan
Tanah yang diratakan untuk melandasi rel kereta api.

W 
 Waktu tunggu
 Waktu kereta api berhenti sesuai jadwal. Biasanya waktu tunggu digunakan untuk memberikan keleluasaan bagi penumpang yang naik atau turun saat menunggu disilang atau disusul.
Warta maklumat (wam)
Perubahan gapeka yang berlaku paling lama dalam waktu satu bulan kalender.
Wesel
Alat pemindah jurusan kereta api.
 Wilayah gelap
 Petak jalan yang tidak diberi sinyal blok

Referensi

Daftar pustaka 
 Canadian National Railways: Linguistic Services. Freight Car Inspection & Maintenance: English-French Vocabulary = Surveillance et entretien des wagons: vocabulaire anglais-français. Montréal: Canadian National Railways, 1973. Without ISBN or SBN

Pranala luar 
British Railways compared to American Railroads

Transportasi rel

Vialis