Jalur Kawagoe

adalah sebuah jalur kereta api di Jepang yang dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East), yang menghubungkan kota Saitama, Kawagoe, dan Hidaka di Prefektur Saitama. Stasiun transfer utama dari jalur ini adalah , , dan .

Layanan 
Sisi bagian timur antara Kawagoe dan Ōmiya operates adalah jalur perpanjangan dari Jalur Saikyō dari Tokyo pusat, dengan sebagian besar kereta melakukan perjalanan lanjutan dari/ menuju  dan dari/ menuju  melalui Jalur Rinkai. Di sisi bagian barat antara Kawagoe dan Komagawa, sekitar setengah dari seluruh kereta yang melewati jalur ini melanjutkan perjalanan dari dan menuju  melalui Jalur Hachikō.

Selain beberapa kereta khusus jam sibuk yang berangkat dan berakhir di Minami-Furuya, semua kereta arah timur dari Komagawa dan arah barat dari Ōmiya berakhir di Kawagoe. Penumpang yang ingin melakukan perjalanan melewati Kawagoe harus berganti kereta di sini.

Daftar stasiun 
 Seluruh stasiun terletak di Prefektur Saitama.
 penumpang tujuan Ōmiya atau Komagawa harus berganti kereta di Kawagoe. Namun, pada saat dini hari atau menjelang sore hari,beberapa kereta meninggalkan depo Kawagoe untuk memberikan layanan penumpang dari Minami-Furuya menuju Komagawa.
 Seluruh kereta komuter cepat atau komuter dari dan menuju Jalur Saikyo berhenti di setiap stasiun di Jalur Kawagoe.
 Kereta dapat saling bersilangan atau mendahului pada stasiun bertanda "∥", "∨", dan "◇"; kereta tidak dapat mendahului atau bersilangan di stasiun bertanda "｜".

Kendaraan penggerak 
 KRL rangkaian 10 kereta TWR 70-000 series (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Saikyo/Jalur TWR Rinkai)
 KRL rangkaian 4 kereta 209-3100 series x 2 (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Hachiko sejak 17 April 2005)
 KRL rangkaian 4 kereta 209-3500 series x 4 (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Hachiko sejak 7 Mei 2018)
 KRL rangkaian 4 kereta E231-3000 series x 2 (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Hachiko sejak 19 Februari 2018)
 KRL rangkaian 10 kereta E233-7000 series (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Saikyo/Jalur TWR Rinkai sejak 30 Juni 2013)

Armada kereta rel listrik (KRL) yang digunakan pada layanan Jalur Kawagoe berpangkalan di Depo Kawagoe (dekat dengan Stasiun Minami-Furuya). Kereta pertama dari 31 rangkaian 10 kereta E233-7000 series yang baru diperkenalkan pada layanan Jalur Saikyo, Jalur Kawagoe, dan Jalur Rinkai antara  dan  mulai 30 Juni 2013, menggantikan semua rangkaian kecuali satu KRL 205 series.

Mulai tahun 2017, bekas rangkaian 10 kereta E231-0 series yang berpangkalan di Dipo Mitaka untuk digunakan pada Jalur Chuo-Sobu direstorasi dan dikonversi menjadi rangkaian 4 kereta E231-3000 series yang berpangkalan di Kawagoe dan digunakan untuk layanan Jalur Kawagoe dan Jalur Hachiko. Rangkaian pertama memulai layanan komersialnya pada 19 Februari 2018.

Mulai tahun 2018, bekas rangkaian 10 kereta 209-500 series yang berpangkalan di Depo Mitaka yang sebelumnya digunakan untuk layanan Jalur Chuo-Sobu direkondisi dan dikonversi menjadi rangkaian 4 kereta 209-3500 series yang berpangkalan di Kawagoe untuk digunakan pada layanan Jalur Kawagoe dan Jalur Hachiko.

Kendaraan penggerak sebelumnya 
 Lokomotif uap 9600 class (sampai September 1969)
 KRD KiHa 07 (mulai 1955)
 KRD KiHa 15
 KRD KiHa 20
 KRD KiHa 35 (1964 sampai September 1985)
 KRL 103-3000 series (mulai Maret 1985 sampai Oktober 2005)
 KRL 103-3500 series (darj Maret 1996 sampai Maret 2005)
 KRL rangkaian 10 kereta 205 series x 32 (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Saikyo/Jalur TWR Rinkai sampai Oktober 2016)
 KRL rangkaian 4 kereta 205-3000 series (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Hachikō sampai Juli 2018)
 KRL rangkaian 4 kereta 209-3000 series (layanan Jalur Kawagoe/Jalur Hachiko mulai Maret 1996 sampai Februari 2019)

, seluruh rangkaian 205 series yang melayani Jalur Saikyo sudah diberhentikan dari layanan.

Sejarah

Pembukaan jalur 
Sebuah jalur yang menghubungkan Ōmiya dengan Kawagoe dan berlanjut hingga Jalur Hachikō di Komagawa pertama kali diusulkan pada bulan Maret 1920. Pekerjaan pembangunan dimulai pada bulan September 1935, dengan pembukaan jalur pada 22 Juli 1940.

Peralihan ke diesel 
Pada awalnya, layanan dilakukan dengan menggunakan tenaga uap, tapi kereta rel diesel mulai diperkenalkan pada 1 Juni 1950. Kereta bertenaga uap terakhir beroperasi pada 30 September 1969.

Elektifikasi 
Jalur ini dielektrifikasi (1,500 V DC) mulai 30 September 1985, dan layanan lanjutan dari dan menuju Jalur Saikyō dimulai, yang dilaksanakan pada waktu yang sama. Jalur dibuat jalur ganda antara Ōmiya ke Nisshin, dan depo KRL baru dibuka di dekat Stasiun Minami-Furuya. Sebuah kereta khusus "Kawagoe Line Diesel Sayonara" melakukan perjalanan pada 3 November 1985.

Layanan lanjuta Jalur Hachikō 
Layanan lanjutan antara stasiun Kawagoe dan Hachiōji pada Jalur Hachikō dimulai pada 16 Maret 1996 setelah elektrifikasi dari bagian selatan Jalur Hachiko antata Stasiun Komagawa dan Hachiōji.

Referensi

Pranala luar 

 Stasiun di Jalur Kawagoe (JR East) 

Kawagoe
Kawagoe