Persinyalan kereta api di Swiss

Sinyal kereta api di Swiss adalah isyarat perkeretaapian yang mengatur jalannya operasi kereta api dalam satu petak jalan berupa lampu, tanda, atau simbol yang berlaku di lintas rel Swiss.

Persinyalan kereta api diatur secara ketat oleh Federal Office of Transport (Kantor Transportasi Federal). Panduan dan sistem pengoperasian kereta api tertulis dalam Peraturan Layanan Kereta Api Swiss yang didasarkan pada pasal 11A Undang-undang 23 November 1983 tentang Pembangunan dan Pengoperasian Perkeretaapian (Ordonansi Kereta Api, RailO).

Sinyal utama 
Berbeda dengan persinyalan Indonesia yang hanya memiliki satu jenis sinyal utama, sinyal utama di Swiss dibagi menjadi dua kelas, yakni tipe L (untuk cahaya tanpa angka) dan tipe N (untuk numérique (digital)). Sinyal cahaya Tipe L telah lebih dulu berlaku di Swiss. Tipe N baru saja dikembangkan untuk proyek Rail 2000 yang menyerap sistem persinyalan NS'54 milik Belanda. 

Kedua tipe persinyalan ini tidak jauh berbeda dalam penggunaannya. Sinyal jauh memberikan informasi mengenai aspek sinyal berikutnya sesuai dengan sistem blok. Sinyal dengan cahaya bisa digunakan untuk lalu lintas jalur utama atau langsir. Sinyal utama tipe N dan L digunakan untuk lalu lintas jalur utama dan tidak diperhitungkan selama proses langsir dan sebaliknya sinyal langsir tidak berlaku untuk pergerakan di jalur utama.

Federal Perkeretaapian Swiss (SBB) secara bertahap mengganti sinyal tipe L dengan jenis sinyal N, karena sinyal tipe N lebih lengkap dan dapat disesuaikan dengan operasi kecepatan tinggi (> 140 km/jam), yang memungkinkan masinis untuk mengatur kecepatannya sesuai dengan angka yang tertera pada sinyal. Namun sebagian besar perusahaan kereta api Swiss lainnya masih menggunakan sinyal tipe L.

Sinyal cahaya tipe L 
Sinyal cahaya tipe L merupakan sinyal utama yang paling banyak digunakan.

Sinyal cahaya tipe N

Sinyal kerdil 
Sinyal kerdil digunakan di stasiun untuk mengamankan trek dan melindungi jalur utama dari proses langsir. Hal ini dilakukan untuk mengatur lokomotif atau sarana gerak yang sedang melakukan proses langsir agar tidak masuk ke jalur utama dan mengganggu lalu lintas kereta.

Sinyal langsir 
Sinyal langsir adalah sinyal yang mengindikasikan berjalan atau tidaknya kegiatan langsir pada suatu emplasemen. Sinyal ini tidak berlaku bagi kereta yang sedang melakukan perjalanan dan hanya berlaku pada lokomotif atau sarana gerak yang sedang berdinas langsir. Sinyal ini digunakan untuk melakukan penyusunan rangkaian, pemindahan gerbong, penarikan kereta, atau memindahkan lokomotif ke jalur simpan. Kecepatan maksimum yang diperbolehkan saat langsir adalah 30 km/h.

Produsen persinyalan kereta api 
 Alstom's Neuhausen Company
 Stadler Rail Signalling

Referensi 

Kereta api di Swiss
Swiss