Stasiun St Pancras

Stasiun kereta api St Pancras (), juga dikenal dengan nama London St Pancras dan sejak tahun 2007, dikenal dengan nama resmi St Pancras International, adalah terminus di bagian utara London yang terletak di Jalan Euston, Camden, London. Stasiun ini merupakan stasiun awal bagi layanan Eurostar dari London ke Belgia, Prancis, dan Belanda. Stasiun ini juga menyediakan layanan East Midlands Railway ke Leicester, Corby, Derby, Sheffield, dan Nottingham di Jalur Utama Midland, kereta cepat Southeastern ke Kent via Internasional Ebbsfleet dan Internasional Ashford, serta layanan Thameslink ke Bedford, Peterborough, Brighton, dan Bandar Udara Gatwick. Stasiun ini berada di antara British Library, Regent's Canal, dan Stasiun King's Cross, yang mana kedua stasiun ini berbagi sebuah stasiun London Underground yakni, .

Stasiun ini dibangun oleh Midland Railway (MR), yang memiliki jaringan luas di Midlands dan Inggris bagian utara, tetapi tidak memiliki jalur langsung ke London. Setelah adanya masalah lalu lintas kereta api akibat Pameran Internasional 1862, MR memutuskan untuk membangun jalur rel dari Bedford ke London dan membangun stasiun akhirnya sendiri. Stasiun ini dirancang oleh William Henry Barlow dan dibangun dengan atap besi bentang tunggal. Pasca dibuka pada tanggal 1 Oktober 1868, MR membangun Midland Grand Hotel di bagian depan stasiun, yang arsitekturnya telah banyak dipuji dan kini digolongkan sebagai bangunan cagar budaya bersama dengan stasiunnya.

Pada dekade 1960-an, St Pancras kekurangan kapasitas sehingga layanan  stasiun ini dipindah ke King's Cross dan , namun banyak yang tidak setuju jika stasiun ini dan hotelnya harus ditutup dan dibongkar. Pada akhir abad ke-20, stasiun ini menjadi stasiun akhir bagi Channel Tunnel Rail Link sebagai bagian dari rencana pembaruan perkotaan di London Timur. Kompleks stasiun ini pun direnovasi besar-besaran dengan biaya £800 juta, dan resmi dibuka kembali oleh Ratu Elizabeth II pada bulan November 2007. Sebuah kawasan terminal berpengamanan juga dibangun untuk layanan Eurostar ke Eropa Daratan via High Speed 1 dan Terowongan Channel, dengan peron untuk kereta domestik ke utara dan tenggara Inggris. Stasiun ini kini memiliki 15 peron, dan sebuah pusat perbelanjaan. St Pancras dimiliki oleh HS1 Ltd dan dikelola oleh Network Rail (High Speed), anak usaha Network Rail.

Lokasi
St Pancras berada di ujung selatan Sektor Camden, London dengan bangunannya berorientasi utara-selatan. Di sisi selatan, stasiun ini berbatasan dengan Jalan Euston (bagian dari Jalan Lingkar Dalam London), dan di sisi utara, stasiun ini berbatasan dengan St Pancras Renaissance Hotel, sementara di sisi barat berbatasan dengan Jalan Midland yang memisahkan stasiun ini dengan British Library, dan di sisi timur berbatasan dengan Jalan Pancras yang memisahkan stasiun ini dengan Stasiun King's Cross. British Library berdiri di atas bekas lahan depo barang.

Di belakang hotel, jalur rel berada 5 m (17 ft) lebih tinggi daripada jalan raya dan kawasan di bawahnya. Paruh utara dari stasiun ini utamanya berbatasan dengan Jalan Camley di sisi timur, dengan Taman Alam Jalan Camley berada di seberangnya. Di sisi timur laut stasiun ini terdapat King's Cross Central, yang sebelumnya dikenal dengan nama Railway Lands, sebuah kompleks persimpangan sejumlah rel kereta api dengan sejumlah jalan dan Regent's Canal.

Sejumlah rute bus London bus juga melayani St Pancras, termasuk 59, 73, 205, dan 390.

Stasiun domestik

Latar belakang

Nama stasiun ini berasal dari lingkungan St. Pancras, yang berasal dari nama Pancras dari Roma. Stasiun ini diluncurkan oleh Midland Railway (MR), yang memiliki jaringan rel di Midlands, serta di selatan dan barat Yorkshire dan Lancashire, namun belum memiliki rute ke London. Sebelum tahun 1857, MR menggunakan jalur milik L&NWR untuk menuju ke London; kemudian Leicester and Hitchin Railway milik MR menambah akses ke London via Great Northern Railway (GNR).

Pada tahun 1862, lalu lintas untuk Pameran Internasional kedua mengalami kemacetan parah di rel menuju London milik GNR. Rel ke London milik L&NWR juga dipadati kereta api, dengan kereta api batu bara menyebabkan jaringan rel di  dan sejumlah tempat lain mengunci. Hal tersebut pun mendorong MR untuk membangun jalur relnya sendiri ke London dari Bedford, yang panjangnya tidak akan lebih dari . Samuel Carter mengusulkan pembangunan jalur rel ini ke parlemen, dan akhirnya disetujui pada tahun 1863.

Pertimbangan utama dalam membangun jalur baru ini bagi MR adalah untuk mempermudah pengangkutan batu bara dan barang ke London, karena saat itu MR harus membayar sejumlah uang untuk dapat melalui rel milik GNR.  Sebuah stasiun barang besar pernah dibangun antara tahun 1862 dan 1865, berlokasi di barat depo batu bara King's Cross antara North London Railway dan Regent's Canal.

Walaupun batu bara dan barang merupakan motivasi utama dalam membangun jalur ke London, Midland menyadari bahwa memiliki stasiun di London sangatlah bergengsi, sehingga mereka kemudian memutuskan untuk mendirikan bangunan yang layak di Jalan Euston. Perusahaan lalu membeli sebagian lahan milik Earl Somers di Jalan Euston untuk dijadikan lokasi stasiun ini.

Catatan

Referensi

Rujukan

Sumber

Bacaan lebih lanjut

Pranala luar

Stasiun kereta api