Grand Prix F1 Belgia 2019

Grand Prix F1 Belgia 2019 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 Johnnie Walker Belgian Grand Prix 2019) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diadakan pada tanggal 1 September 2019 di Circuit de Spa-Francorchamps di Stavelot, Belgia. Perlombaan ini merupakan seri ke-13 dari Formula Satu musim 2019, dan menandai seri ke-75 Grand Prix Belgia, yang ke-52 sebagai seri Kejuaraan Dunia, dan yang ke-62 kalinya perlombaan diadakan di Spa-Francorchamps.

Charles Leclerc berhasil memenangkan lomba ini, menjadi pembalap asal Monako yang pertama yang berhasil memenangkan sebuah Grand Prix Formula Satu, diikuti oleh dua pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas. Sebelum dan selama perlombaan berlangsung, ada beberapa upeti untuk mengenang pembalap asal Prancis, yaitu Anthoine Hubert, yang meninggal dunia akibat kecelakaan fatal sehari sebelumnya selama sesi perlombaan fitur F2. Charles Leclerc, teman lama Hubert, mendedikasikan kemenangan baginya.

Latar belakang sebelum lomba

Peserta 

Alexander Albon dan Pierre Gasly bertukar kursi mereka untuk balapan, dengan Albon yang menggantikan posisi Gasly di tim Red Bull Racing, dan Gasly kembali ke tim Scuderia Toro Rosso untuk mengisi kursi yang dikosongkan oleh Albon. Peserta lainnya tetap tidak berubah dari Grand Prix Hungaria, meskipun Nicholas Latifi mengemudi di sesi latihan bebas pertama untuk tim Williams, menggantikan posisi George Russell. Marcus Ericsson tidak menghadiri Grand Prix IndyCar di Portland, dan melakukan perjalanan ke Belgia, seandainya dia diperlukan untuk menggantikan posisi Kimi Räikkönen yang telah mengalami cedera kaki selama liburan musim panas berlangsung, tetapi pada akhirnya Räikkönen dapat balapan.

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia sebelum balapan 

Menuju akhir pekan balapan, Lewis Hamilton dan timnya, yaitu Mercedes, memegang keunggulan 62 poin dan 150 poin di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia masing-masing.

Kualifikasi

Klasifikasi kualifikasi 

Catatan
  – Daniel Ricciardo dan Nico Hülkenberg sama-sama menerima penalti grid turun lima tempat karena melebihi kuota mereka untuk komponen unit daya.
  – Lance Stroll, Alexander Albon, Antonio Giovinazzi dan Daniil Kvyat diharuskan start dari belakang grid karena melebihi kuota mereka untuk komponen unit daya. Kvyat dan Giovinazzi juga sama-sama menerima tambahan penalti grid turun lima tempat karena pergantian girboks yang tidak terjadwal.
  – Carlos Sainz Jr. mendapat penalti grid 15 tempat karena melebihi kuota untuk komponen unit daya.
  – Robert Kubica gagal menetapkan waktu Q1 dalam persyaratan 107%. Dia berbalapan dengan kebijaksanaan pengurus. Dia memulai balapan dari dalam jalur pit untuk mengganti komponen unit tenaga dan sayap belakang mobilnya di bawah kondisi parc fermé, dan menerima tambahan penalti grid turun 5 tempat untuk penggantian girboks yang tidak terjadwal.

Perlombaan

Laporan jalannya lomba
Kematian Anthoine Hubert dalam perlombaan fitur Formula 2 pada hari Sabtu membayang di atas perlombaan. Satu menit mengheningkan cipta diadakan untuk Hubert sebelum dimulainya lomba, dan tepuk tangan sambil berdiri diatur untuk putaran ke-19, jumlah yang sama dengan nomor mobilnya.

Di awal lomba, Carlos Sainz Jr. mengalami kegagalan power pada mobilnya dan tidak keluar jalur. Sementara Charles Leclerc berhasil lolos, Lewis Hamilton yang berada di posisi ketiga mampu menyerang Sebastian Vettel yang berada di urutan kedua di tikungan pertama, mendorong pembalap Ferrari tersebut untuk keluar jalur, membuat Hamilton mengambil tempat kedua. Namun, menjalankan yang buruk melalui tikungan ke-5 dan kecepatan tertinggi mobil Ferrari yang lebih tinggi berarti bahwa Vettel mampu memulihkan posisi pada lurus yang diikuti. Meskipun ia sempat mengancam Vettel ketika pembalap Ferrari tersebut dipaksa melebar setelah tikungan 1, Valtteri Bottas duduk di urutan keempat di belakang Hamilton. Di belakang empat posisi yang pertama, Kimi Räikkönen berada di luar Sergio Pérez pada start-finish langsung, dan tidak melihat Max Verstappen, yang memiliki awal yang buruk, di dalam dan berubah menjadi pembalap Red Bull di tikungan pertama. Kedua pembalap mengalami kerusakan, dengan Verstappen yang mengalami kerusakan suspensi, menyebabkan dia menabrak dinding pembatas ban di luar tikungan 4. Tabrakan menyebabkan mobil keselamatan dikerahkan.

Karena insiden itu, mobil-mobil yang jauh di belakang harus mengambil jalan di sekitar puing-puing. Lando Norris, yang sudah memulai balapan ini dari urutan kesebelas, berhasil pindah ke urutan kelima. Daniel Ricciardo tidak seberuntung itu ketika ia ditandai di sisi kanan belakang oleh Lance Stroll. Insiden Verstappen-Räikkönen menyebabkan mobil keselamatan dikerahkan, dan Sainz, Räikkönen, dan Ricciardo, semuanya berhenti. Sainz, yang mengalami masalah kelistrikan pada mobilnya, berhenti sangat lambat, seperti halnya Räikkönen ketika kru pitnya tidak dapat mengamankan sayap depan barunya. Räikkönen kemudian berhenti lagi di akhir putaran ke-2. Sainz terus melambat dan tidak mengejar ketinggalan setelah pit-stop, akhirnya menarik keluar di area run off di chicane terakhir di akhir putaran kedua. Hal ini menyebabkan safety car, yang akan dibawa kembali ke dalam pit, untuk tetap di luar.

mobil keselamatan masuk untuk memulai putaran 5, dan dua mobil Ferrari berhasil membuka celah untuk mobil Mercedes di restart. Leclerc dengan cepat berhasil keluar dari jangkauan DRS, tetapi Vettel tetap berada di depan Hamilton yang menyerang beberapa kali sebelum pit stop pertama. Pesan radio antara Hamiton dan insinyurnya mengungkapkan bahwa Hamilton tidak berpikir Vettel secepat itu. Namun, sementara mobil-mobil Mercedes jauh lebih kuat daripada mobil-mobil Ferrari di sektor kedua, mereka tidak secepat di sektor pertama atau ketiga, yang keduanya berisi tempat-tempat pengambilalihan kunci dari tikungan 7 dan tikungan 19 masing-masing.

Dengan Norris berjalan di urutan kelima dan Romain Grosjean di posisi keenam, Kevin Magnussen terlibat dalam pertarungan dengan Pérez di posisi ketujuh. Kedua pembalap tersebut berjuang selama beberapa putaran, tetapi akhirnya Perez mengambil alih Magnussen di Kemmel lurus pada putaran 10, dan Magnussen dari tim Haas kemudian dengan cepat jatuh ke belakang. Pierre Gasly berhasil menyusul Magnussen menjelang akhir lurusan Kemmel pada putaran berikutnya, dengan Stroll melakukan hal yang sama satu putaran kemudian.

Gasly dipit di putaran ke-13 dan sekitar satu detik lebih cepat dari rekan setim barunya di tim Toro Rosso, yaitu Daniil Kvyat, menunjukkan bahwa strategi undercut bisa sangat kuat. Hal ini menyebabkan tim Ferrari memanggil Vettel untuk masuk ke dalam pit pada akhir putaran ke-15 untuk ban sedang. Ada sebuah celah singkat bagi tim Mercedes untuk merespons, tetapi mereka lebih memilih untuk tidak memaksakan diri, seperti yang dilakukan oleh Leclerc. Vettel kemudian menetapkan putaran tercepat pada putaran ke-17, yang termasuk menyalip Norris, dan mulai mengambil waktu yang signifikan dari Leclerc, Hamilton, dan Bottas yang masih belum dipit. Tiga posisi teratas semua pada strategi satu kali masuk ke dalam pit, jadi bukannya meregangkan ban mereka. Leclerc dipit di akhir putaran ke-21, Hamilton di akhir putaran ke-22, dan Bottas di akhir putaran ke-23. Hamilton kalah satu detik pada saat berhenti karena ban belakang kiri yang lambat, dan muncul beberapa detik di belakang Leclerc. Ketiganya telah dilompati oleh Vettel pada strategi pit stop, namun Leclerc kemudian menetapkan putaran tercepat pada putaran ke-23, dan, bersama dengan mobil Mercedes, mulai menangkap Vettel ketika degradasi ban mengambil korban. Dengan cepat menjadi jelas bahwa Vettel kemungkinan akan berhenti untuk yang kedua kalinya.

Pada awal putaran ke-27, Vettel memungkinkan Leclerc untuk menyalip. Hamilton dengan cepat menutup pada Vettel, tetapi berjuang untuk menyalip karena perbedaan kecepatan sektor. Akhirnya, pada putaran ke-32, setelah ditutup di sektor tiga pada lap sebelumnya, Hamilton mampu bergerak ke tikungan ketujuh dan melewati Vettel, tetapi Leclerc telah membuka selisih lebih dari enam detik. Ketika Bottas mengejar Vettel juga, Vettel masuk ke dalam pit di akhir putaran ke-33 untuk ban lunak, melaju untuk satu poin ekstra untuk putaran tercepat, yang ia peroleh di putaran ke-36.

Di belakang pemimpin lomba, Alexander Albon, pada debutnya untuk tim Red Bull, melakukan balapan pemulihan yang baik. Setelah mengambil penalti karena melebihi kuota untuk komponen unit daya, ia memulai balapan ini dari posisi ketujuh belas di grid. Ketika yang kelima belas menempatkan Sainz gagal melarikan diri, Albon harus mengambil tindakan menghindar yang menyebabkan hilangnya posisi. Ini diperbaiki segera setelah kejadian Verstappen-Räikkönen karena ia mampu menyalip beberapa mobil yang lambat dan rusak. Masuk ke dalam pit di akhir putaran ke-23 untuk ban lunak, Albon secara diam-diam mendapatkan tempat, sementara pertempuran antara tim Mercedes dan Ferrari berlangsung. Setelah melewati Gasly untuk tempat kesembilan, Albon mencoba mengambil Ricciardo di luar tikungan 10, pada putaran ke-34, tetapi gagal menyalipnya. Dia kemudian melakukan gerakan kembali untuk melewati pembalap Renault tersebut di luar tikungan 11. Pada putaran ke-38, Albon kemudian melewati Kvyat di awal lurusan Kemmel untuk membuatnya naik menjadi posisi ketujuh, meninggalkannya lebih dari sepuluh detik di belakang Pérez yang berada di urutan keenam.

Kembali dengan para pemimpin lomba, Hamilton mulai membuat keuntungan di Leclerc. Kedua pembalap harus memilih jalan mereka melalui lalu lintas di putaran terakhir, memperlambat keduanya. Namun, Hamilton berhasil menutup kurang dari satu detik di putaran terakhir, tetapi tidak cukup dekat untuk bergerak. Ketika para pemimpin lomba memasuki sektor kedua, Antonio Giovinazzi mengalami tabrakan dan ditabrak di dinding pada tikungan 12, membawa bendera kuning. Leclerc berhasil selamat dari beberapa tikungan terakhir untuk menjadi pembalap pertama yang mengklaim kemenangan perdana di Spa sejak Michael Schumacher di Grand Prix Belgia 1992. Itu juga kemenangan yang pertama bagi tim Ferrari sejak Räikkönen di Grand Prix Amerika Serikat 2018, dengan Leclerc dari tim Scuderia yang menjadi pemenang balapan F1 yang ke-39, dan Monako menjadi negara yang ke-23 untuk memenangkan sebuah perlombaan F1. Bottas finis di urutan ketiga, dengan Vettel yang finis di urutan keempat.

Lando Norris, yang melaju dengan tenang setelah putaran pertama melompat ke posisi kelima, berhenti di garis start pada putaran terakhirnya, dan berakhir di urutan sebelas. Pada akhir putaran kedua dari belakang mereka, Albon telah menutup ke belakang Pérez di chicane terakhir yang menyebabkan tikungan pertama yang tidak biasa ketika kedua pembalap melambat secara berlebihan untuk mencoba dan mendapatkan DRS untuk garis lurusan Kemmel. Pérez tetap unggul sehingga Albon dapat menyerang dengan DRS setelah Raidillon, tetapi harus pergi ke rumput di tengah jalan Kemmel langsung untuk melewati mobil Racing Point. Insiden itu diselidiki oleh para steward setelah balapan, tetapi tidak ada tindakan lebih lanjut yang diambil. Dengan Albon yang finis di urutan kelima, Pérez berada di urutan keenam, Kvyat di urutan ketujuh, Nico Hülkenberg di urutan kedelapan, Gasly di urutan kesembilan, dan Stroll di urutan kesepuluh.

Leclerc mendedikasikan kemenangannya untuk Anthoine Hubert. Para peraih podium menyelesaikan perayaan yang diredam, dan tidak menyemprotkan sampanye ke podium sehubungan dengan Hubert.

Hasil lomba

Catatan
  – Termasuk satu poin untuk putaran tercepat.
  – Lando Norris dan Antonio Giovinazzi diklasifikasikan karena mereka menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan 

Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

Catatan
Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Referensi 

Belgia
2019