Stasiun Osaka

adalah stasiun kereta api utama di distrik Umeda Kita-ku, Osaka, Jepang, yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Jepang Barat (JR West). Stasiun ini menjadi tempat kereta utama di utara Osaka. 

Meskipun secara resmi dilayani hanya oleh JR Kobe/Jalur Kyoto (Jalur Utama Tōkaidō) dan Jalur Lingkar Osaka, Osaka adalah titik awal layanan JR Takarazuka Line, dan berfungsi sebagai terminal kereta yang menuju wilayah San'in melalui JR Takarazuka Line dan wilayah Hokuriku melalui JR Kyoto Line, sementara menawarkan koneksi ke kereta menuju Nara, Wakayama, dan Bandar Udara Internasional Kansai melalui Jalur Lingkar Osaka. 

Stasiun Umeda (Hankyu, Hanshin, dan Osaka Metro Midosuji Line), Stasiun Nishi-Umeda (Subway Yotsubashi Line) dan Stasiun Higashi-Umeda ( Subway Tanimachi Line ) terhubung langsung ke Stasiun Osaka, dan Stasiun Kitashinchi di Jalur JR Tōzai berada dalam jarak tempuh dengan berjalan. 

Stasiun Osaka dan Stasiun Umeda, yang secara efektif merupakan bagian dari kompleks yang sama, bersama-sama merupakan stasiun tersibuk di Jepang Barat, melayani 2.343.727 penumpang setiap hari pada 2005, dan stasiun kereta api tersibuk keempat di dunia.

Stasiun Osaka juga memiliki terminal besar untuk layanan bus semalam ke kota-kota lain di Jepang, dan hingga Maret 2013 juga memiliki kompleks terminal angkutan terdekat, Terminal Pengangkutan Umeda, yang dimiliki oleh JR Freight.

Deskripsi stasiun 

Stasiun Osaka berada di atas permukaan jalan, di lantai dua kompleks stasiun. Ada empat persimpangan, sesuai dengan empat set gerbang tiket: gerbang Midosuji, berfungsi sebagai titik transfer ke Hankyu dan Stasiun Subway Umeda dan Stasiun Higashi-Umeda ; gerbang Pusat, dengan akses ke Daimaru, Lucua, Yodobashi Camera, Umeda Sky Building, Grand Front dan transfer ke Hanshin Umeda dan Stasiun JR Kitashinchi ; gerbang Sakurabashi, dengan akses ke Osaka Garden City dan transfer ke Stasiun Subway Nishi-Umeda, bus kota, bus antar-jemput hotel, dan taksi; dan Jembatan Gerbang, dengan akses langsung ke Daimaru dan Lucua, serta bagian jembatan ke Hankyu Umeda. Persimpangan Midosuji ada di level bawah, dengan eskalator dan elevator mengarah langsung ke anjungan; Persimpangan Pusat memiliki eskalator langsung dan jalur perpindahan tingkat mezzanine yang dihubungkan oleh tangga; Persimpangan Sakurabashi memiliki gerbang di permukaan tanah tetapi terutama pada tingkat mezzanine, terhubung ke persimpangan pusat melalui koridor; dan Gerbang Jembatan berada di lantai tiga di atas peron, dan dihubungkan oleh eskalator dan elevator. 

Peron dan jalur ada di lantai dua. Sebelumnya ada enam peron pulau dan satu platform sisi melayani 13 jalur; jalur bernomor tertinggi adalah Jalur 11, karena trek Jalur Lingkar Osaka disebut sebagai "Jalur Dalam" dan "Jalur Luar" saja. Dalam persiapan untuk pembangunan gedung utara yang baru, peron keenam ditutup dan yang ketujuh dipindahkan sama sekali; pada saat yang sama, peron yang tersisa diberi nomor baru sehingga Jalur 1 dan 2 adalah untuk Jalur Lingkar Osaka, dan seterusnya. Peron keenam dibuka kembali pada 20 Desember 2009 dan menjadi lima peron pulau dan peron samping yang melayani total 11 jalur (hingga Jalur 11 baru — Jalur 9 lama). Sisa peron Jalur 11 yang lama, di sisi barat stasiun, sekarang digunakan sebagai jalur pejalan kaki yang menghubungkan Gedung Gerbang Utara dengan garasi parkirnya. Awalnya ada jalur tembus di antara Jalur 8 dan 9, tapi sudah lama tidak digunakan; selama penutupan Jalur 11, peron untuk Jalur 9 dan 10 diperluas dan jalur ini digunakan sementara sebagai Jalur 9. Sejak 12 Oktober 2010, jalur ini telah digunakan secara permanen sebagai Jalur 8 setelah pelebaran peron yang berdampingan.

Peron

Kereta ekspres terbatas 

 untuk Jalur Hokuriku 

 Thunderbird ekspres terbatas (Osaka - Kanazawa, Wakura-Onsen) 

 untuk Jalur Tokaido dan Jalur Takayama 

 Kereta ekspres terbatas Sunrise Izumo / Sunrise Seto (  /  → Tokyo) - Hanya kereta yang menuju Tokyo 
 Hida ekspres terbatas (Osaka - Takayama) 
 Ekspres terbatas Biwako Express (Osaka - Kusatsu, Maibara) 

untuk Jalur Sanyo 

 Ekspres terbatas komuter Rakuraku Harima (Osaka - Himeji) 

 untuk wilayah San'in 

 Super Hakuto ekspres terbatas (Kyoto - Tottori, Kurayoshi) melalui Chizu Express Chizu Line 
 Hamakaze ekspres terbatas (Osaka - , Hamasaka, Tottori) melalui Jalur Bantan 

 untuk wilayah utara Kansai melalui Jalur Fukuchiyama 

 Kounotori ekspres kilat (Shin-Osaka - Fukuchiyama, Toyooka, Kinosaki-Onsen)

Stasiun yang berdekatan

Sejarah 

Stasiun Osaka dibuka pada 11 Mei 1874 sebagai salah satu stasiun kereta api pertama di wilayah Kansai ketika kereta api antara Osaka dan Kobe mulai beroperasi. Stasiun dialiri listrik bersama dengan Jalur Utama Tōkaidō pada tahun 1934. 

Keberadaan stasiun secara alami menjadikan area tersebut sebagai pusat transportasi utama kota. Operator kereta api yang menetapkan Stasiun Ōsaka sebagai terminal atau membangun terminal di sekitar Stasiun Osaka meliputi Kereta Api Osaka (sekarang separuh bagian timur dari Jalur Lingkar Osaka) pada tahun 1895, Kereta Api Nishinari (bagian barat dari Loop Loop Osaka) pada tahun 1898, Kereta Api Listrik Hanshin pada tahun 1906, Minoo Arima Electric Tramway (Kereta Api Hankyu) pada 1910, dan Osaka Municipal Subway pada 1933. Kereta api regional cenderung menamai stasiun mereka Umeda, nama daerah, bukan nama kota. 

Serangan udara di Perang Dunia II memusnahkan blok-blok di depan stasiun. Segera setelah perang, daerah itu berubah menjadi pasar gelap besar, suasananya tetap sampai pembangunan kembali pada tahun 1970-an. 

Bangunan stasiun dibangun kembali pada tahun 1901, 1940 dan 1979 (bangunan utara). Pada tahun 1983, sebuah pencakar langit, Acty Osaka, yang bertempat department store dan hotel, telah ditambahkan ke selatan dari stasiun. Bangunan stasiun utara baru (Gedung Gerbang Utara) dibuka pada tahun 2011, bertepatan dengan perluasan Acty Osaka (sekarang Gedung Gerbang Selatan) dan renovasi besar-besaran di area stasiun dengan pertemuan baru dan koneksi utara-selatan. Ini adalah langkah pertama dalam upaya yang lebih besar untuk membangun kembali tanah yang digunakan oleh Terminal Umeda JR Freight, yang dipandang sebagai bagian real estat terakhir yang belum dikembangkan di daerah tersebut. Ada rencana untuk memindahkan Jalur Kargo Umeda di bawah tanah dan membangun terminal untuk Jalur Higashi Osaka di utara ALBi, dengan pandangan ke arah perluasan di masa depan ke Stasiun JR Namba (sehingga mengurangi penundaan pada Jalur Loop Osaka yang disebabkan oleh kereta Express Express), meskipun rincian belum diputuskan dengan tegas.

Renovasi besar-besaran

Daerah sekitar 

 Kota Stasiun Osaka 
 Gedung Gerbang Selatan 
 Daimaru Umeda 
 Pokémon Center Osaka 
 Tokyu Hands 
  Hotel Granvia Osaka 
 Gedung Gerbang Utara 
 Lucua (pusat perbelanjaan) 
 Lucua 1100 (pusat perbelanjaan, penerus Osaka Mitsukoshi - Isetan Department Store) 
 Osaka Station City Cinema 
 Itochu 
 Terminal bus JR Expressway 
 eki marche (restoran dan toko pakaian) 
 ALBi (toko luar dan toko pakaian) 
 Umesan-koji (restoran)

Sebelah utara 

 Halte bus Hankyu (untuk Kashima-ekimae dan Nishikawa melalui Oyodo-minami Itchome dan Juso) 
 Hankyu San-bangai 
 Terminal bus San-bangai Expressway 
 Hotel New Hankyu Osaka 
 Terminal bus antar-jemput bandara untuk Bandara Internasional Kansai dan Bandara Internasional Osaka 
 Osaka Front Grand 
 Kamera Yodobashi 
 Shin Umeda City 
 Bangunan Langit Umeda 
 The Westin Osaka 
 Distrik Chayamachi 
 NU Chayamachi 
 Sistem Penyiaran Mainichi 
 Teater Seni Umeda 
 Loteng 
 Kebun Umekita

Sebelah selatan 

 Terminal bus kota Osaka (Osaka-ekimae) 
 Hankyu Department Store, Hanshin Department Store (Keduanya dimiliki oleh Hankyu Hanshin Department Store, Inc. ) 
 Halte bus Hankyu (untuk Hinodecho (Bus Hankyu Co.), Kozushima, Hankyu Sonoda, dan Toyonaka via Juso) 
 Menara DT Umeda 
 Gedung Osaka Ekimae 
 Kantor Pos Pusat Osaka (di Gedung Osaka Ekimae Dai-Ichi) 
 Gedung Osaka Marubiru 
 Terminal bus antar-jemput bandara untuk Bandara Internasional Osaka 
 Hilton Osaka (Plaza East) 
 Kota Taman Osaka 
 Hilton Osaka (Plaza West) 
 Ritz-Carlton Osaka 
 Herbis Osaka 
 Bus antar-jemput bandara untuk Bandara Internasional Kansai dan Osaka International Airtport 
 Ent Herbis 
 Teater Osaka Shiki 
 Billboard live Osaka 
 Mainichi Shimbun 
 HEP Lima

Lihat juga 

 Stasiun Umeda 
 Transportasi di Osaka Raya

Referensi

Pranala luar 

 Stasiun Kota Osaka 

Osaka
Transportasi di Jepang