Mesin A Toyota

Mesin A adalah sebuah keluarga mesin 4 silinder segaris berbahan bakar bensin buatan Toyota.

Pengembangan mesin ini dimulai pasda tahun 1970an , ketika Toyota ingin membangun sebuah mesin baru untuk Toyota Tercel, penerus Mesin K Toyota. Tujuannya adalah mencapai efisiensi bahan bakar yang bagus, kemampuan yang bagus, serta emisi yang rendah dengan desain yang  modern. Mesin seri A adalah salah satu mesin DOHC awal produksi jepang, Mesin mesin 4 katub per silinder, 4A-GE dan versi selanjutnya adalah salah satu mesin awal dengan 5 katub ditiap silidernya.

1A

Mesin 1.5 L 1A diproduksi dari 1978 dan 1980. semua varian berkatub 8 yang digerakan oleh SOHC dengan karburator tunggal

1A-C
Applikasi:
 AL10 Tercel

1A-U
Memggunakan Toyota Catalytic converter.

Keluaran:
  pada 5,600 rpm dan  pada 3,600 rpm (compression at 9.0:1)

Aplikasi:
 AL10 Tercel/Corsa (Japan only)

2A

Mesin 1.3 L 2A diproduksi dari 1979 sampai 1989. Mulai dari Mesin 2A pada 1982 pada AL20 Tercel mempunyai tutup katub dan tutup sabuk yang sedikit berbeda dibamding versi awal dari AL11 Tercels, demikian juga Choke, dan sistem masukan udara panas yang dikontrol secara otomatis. Juga memiliki rasio tekan yang lebih tinggi dan bilik pembakaran yang di rancang ulang untuk meningkatkan keiritan bahan bakar dan merendahkan emisi gas buang. Semua varian menghunakan 8 katub yang digerakan oleh SOHC dwngan karburator tunggal.

3A

Mesin 1.5 L berkode 3A diproduksi dari 1979 sampai 1989. Mesin 3A adalah penerus Mesin A pertama toyota yaitu 1A.

3A, 3A-C

Keluaran:
  pada 5,600 rpm and  at 3,800 rpm (compression at 9.0:1, European spec)
  pada 4,500 rpm (N. America, AL-21 3 door liftback)
  pada 4,800 rpm (N. America, AL-25 5-door wagon)

Alikasi:
 AL12 Tercel 1979–1982 (excluding Japan)
 AL21/25 Tercel 1982–1988 (excluding Japan)

3A-U, 3A-LU
Menggunakan TTC-C catalytic converter Toyota. Pada beberapa model dinamakan 3A-II.

Keluaran :
  pd 5,600 rpm and  pd 3,600 rpm (compression at 9.0:1)

Aplikasi:
 AA60 Carina 1981–1987 (Japan only)
 AT150 Carina 1984–1988 (Japan only)
 AE70 Corolla 1979–1983 (Japan only)
 AE81/85 Corolla 1983–1987 (Japan only)
 AL21 Corolla II 1982–1986 (Japan only)
 AT140 Corona 1982–1987 (Japan only)
 AT150 Corona 1983–1987 (Japan only)
 AL12 Corsa (Japan only)
 AL21/25 Corsa 1982–1989 (Japan only)
 AW10 MR2 1984–1989 (Japan only)
 AE70 Sprinter 1979–1983 (Japan only)
 AE81/85 Sprinter 1983–1987 (Japan only)
 AL25 Sprinter Carib 1982–1988 (Japan only)
 AL21/25 Tercel 1982–1989 (Japan only)

3A-HU
Versi bertekanan tinggi dengan Toyota TTC-C catalytic converter.

Keluaran:
  pd 6,000 rpm and  pd 4,000 rpm (compression at 9.3:1)

Aplikasi:
 AL21 Corolla II 1982–1984 (Japan only)
 AL21 Corsa 1982–1984 (Japan only)
 AL21 Tercel 1982–1984 (Japan only)

4A

Mesin 4A diproduksi dari 1980 sampai 2002.

5A

Mesin  5A-F yang lebih kecil diproduksi tahun 1987 dan mesin 5A-FE yang berinjeksi bahan bakar juga diproduksi tahun itu dan diproduksi kembali 1995 sampai 1998. Keduanya mwnggunakan ukuran silinder . Keduanya mempunyai 4 katub tiap silinder dengan kepala DOHC dna menggunakan katub berderajat kemiringan rendah 22.3°.

6A

Mesin  berkode 6A-FC adalah satu satunya varian dg kepasitas 1.4 L diproduksi dari 1989 sampai 1992.

7A

Mesin terbesar dari serinA adalah msein berkapasitas  berkode 7A-FE. Mesin ini diproduksi dari 1993 sampai 2002,

8A

Mesin berkapasitas   berkode 8A saat ini diproduksi di Tianjin FAW Xiali untuk mobil mereka yang berdasar Daihatsu dan Toyota.

Pranala luar 

 4AGE.net—Articles & photos of 4AGE engined vehicles
 "4AGE to 7AGE conversion"—A good how-to
 "4A-GE engine rebuild by RSChita"
 4A-GE tech notes
 The Stock 4AGE Description Page
 "S-86.com"—SQ Engineering - has many 4age related articles
 Phil Bradshaw's 4A-GE info page

Referensi

Toyota