Mobil murah ramah lingkungan

Mobil Murah Ramah Lingkungan (Bahasa Inggris: Low Cost Green Car (LCGC), nama resmi: Kendaraan Bermotor Roda Empat Hemat Energi dan Harga Terjangkau (KBH2)), adalah sebuah varian mobil yang muncul setelah adanya regulasi otomotif baru di Indonesia yang mengecualikan mobil murah dan hemat bahan bakar dari PPnBM, sehingga harga jualnya dapat ditekan serendah mungkin, asalkan mobil ini dirakit di dalam negeri dengan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) tertentu. Peluncuran varian mobil ini diharapkan dapat mendorong makin banyak orang memiliki mobil, untuk mengurangi subsidi bahan bakar dan untuk berkompetisi dengan mobil yang diimpor dari Thailand, serta memperbanyak lapangan kerja di dalam negeri. Varian ini mirip dengan kategori mobil kei di Jepang dan program Eco Car di Thailand yang juga menjanjikan potongan pajak untuk mobil yang berukuran kecil dan efisien bahan bakar.

Spesifikasi
Kementerian Perindustrian menetapkan bahwa mobil yang dapat digolongkan sebagai varian ini adalah yang memenuhi spesifikasi berikut:
 Mesin bensin, dengan kapasitas  980-1.200 cc (0,98-1,2 L) dengan tingkat konsumsi bahan bakar setidaknya ,
 Berbahan bakar dengan Research Octane Number (RON) 92,
 Mesin diesel, dengan kapasitas hingga 1.500 cc (1,5 L) dengan tingkat konsumsi bahan bakar setidaknya ,
 Berbahan bakar dengan bilangan Setan (CN) 51,
 Radius belok paling banyak 4,6 m (4.600 mm),
 Harga jual tidak lebih dari Rp 95.000.000 berdasarkan lokasi kantor pusat Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM), dengan ruang penyesuaian harga sebanyak 15% untuk transmisi otomatis, sebanyak 10% untuk fitur keamanan, dan dapat disesuaikan dengan inflasi,
 Penambahan nama merek dan logo khas Indonesia,
 Rencana investasi pabrik.

Regulasi
Pada bulan Mei 2013, pemerintah mengeluarkan Peraturan Pemerintah Nomor 41 Tahun 2013 tentang Barang Kena Pajak yang Tergolong Mewah Berupa Kendaraan Bermotor yang Dikenakan Pajak Penjualan atas Barang Mewah, yang pada intinya mengatur bahwa:
 PPnBM sebesar 0% untuk mobil bensin dengan kapasitas mesin maksimal 1.200cc (1.500cc untuk mobil diesel) dan tingkat konsumsi bahan bakarnya minimal 20 kilometer/liter.
 PPnBM sebesar 50% untuk mobil berteknologi canggih (berbahan bakar hibrid, gas, listrik, dsb) dan tingkat konsumsi bahan bakarnya minimal 28 kilometer/liter.
 PPnBM sebesar 75% untuk mobil berteknologi canggih (berbahan bakar hibrid, gas, listrik, dsb) dan tingkat konsumsi bahan bakarnya di antara 20-28 kilometer/liter.

Investasi
Toyota, Daihatsu, Suzuki, dan Honda ditargetkan dapat memproduksi total 500.000 mobil varian ini per tahun dengan prediksi total investasi sebesar $1,8 miliar di Indonesia hingga akhir tahun 2012, pasca pemerintah setuju untuk mengecualikan mobil varian ini dari PPnBM untuk mendorong penjualan di dalam negeri.

Pada tanggal 22 April 2013, Astra Daihatsu Motor telah membuka pabrik baru di Karawang untuk merakit mobil varian ini, walaupun pada saat itu pemerintah belum mengeluarkan peraturan mengenai mobil varian ini. Pabrik inipun merakit 4.000 unit Toyota Avanza dan/atau Daihatsu Xenia per bulan pada tahun pertamanya, dan akan memproduksi 10.000 unit mobil varian ini, seperti Toyota Agya dan Daihatsu Ayla saat peraturan mengenai varian mobil tersebut telah dirilis.

Model dan penjualan

Mulai awal tahun 2014 hingga bulan Februari 2014, penjualan mobil pada semua kategori menurun, kecuali mobil kota non-LCGC yang stagnan, namun LCGC tumbuh signifikan dan menyumbang 73% penjualan mobil kota.

Pada tiga bulan pertama tahun 2014, 43.969 unit mobil varian ini berhasil terjual.Pada enam bulan pertama tahun 2014, 85.643 unit mobil varian ini berhasil terjual.

Pada tujuh bulan pertama tahun 2014, 41.520 unit Toyota Agya berhasil terjual sehingga menjadikannya mobil terlaris ketiga di Indonesia setelah Toyota Avanza dan Honda Mobilio.

Produksi dan ekspor
Pada tahun 2013, Indonesia berhasil memproduksi 52.956 mobil varian ini, dan pada tahun 2014 diprediksi dapat memproduksi 150.000 unit. Pada bulan Februari 2014, Daihatsu Ayla mulai diekspor ke Filipina dengan nama Toyota Wigo. Pada tahun 2013, Indonesia telah mengekspor 170.907 unit mobil CBU non-LCGC, dan 105.380 mobil CKD.

Lihat juga 

 Mobil pedesaan

Referensi 

Otomotif