Pesawat tempur malam

Pesawat tempur malam (juga dikenal sebagai pesawat tempur segala cuaca atau pesawat pencegat segala cuaca pada Perang Dunia II) adalah jenis pesawat tempur yang disesuaikan agar dapat digunakan pada malam hari atau pada saat visibilitas sedang buruk-buruknya. Pesawat tempur malam mulai digunakan dalam Perang Dunia I.

Selama Perang Dunia II, pesawat tempur malam berupa desain pesawat tempur malam yang dibuat khusus atau lebih umum, pesawat tempur berat atau pembom ringan yang diadaptasi untuk peran ini, sering kali menggunakan radar atau sistem lain untuk menyediakan semacam kemampuan deteksi dalam visibilitas rendah. Banyak pesawat tempur malam Perang Dunia II juga memasukkan sistem pendaratan instrumen untuk pendaratan di malam hari, karena menyalakan lampu landasan membuat landasan pacu menjadi sasaran empuk bagi pesawat pengganggu. Beberapa percobaan menguji penggunaan pesawat tempur siang pada misi malam hari, tetapi ini cenderung bekerja hanya dalam keadaan yang sangat menguntungkan dan tidak banyak yang berhasil.

Sistem avionik diperkecil dari waktu ke waktu, yang memungkinkan penambahan altimeter radar, radar pengikut medan, sistem pendaratan instrumen yang ditingkatkan, sistem pendaratan gelombang mikro, radar cuaca Doppler, penerima LORAN, GEE, TACAN, sistem navigasi inersia, GPS, dan GNSS di pesawat. Penambahan peralatan pendaratan dan navigasi yang sangat ditingkatkan dan dikombinasikan dengan radar menyebabkan penggunaan istilah pesawat tempur semua cuaca atau pesawat serang cuaca, tergantung pada kemampuan pesawat. Penggunaan istilah pesawat tempur malam secara bertahap memudar sebagai hasil dari semua perbaikan ini, membuat sebagian besar pesawat tempur mampu beroperasi di malam hari.

Sejarah

Contoh mula 
Pada awal Perang Dunia I, sebagian besar pihak yang bertempur memiliki sedikit kemampuan terbang di malam hari, dan sedikit kebutuhan untuk melakukannya. Satu-satunya target yang bisa diserang dengan kemungkinan terkena dalam visibilitas terbatas adalah sebuah kota, target yang tidak terpikirkan pada saat itu. Asumsi umum perang cepat berarti tidak perlu ada serangan strategis.

Karena keterbatasan kapal udara, Luftstreitkräfte mulai memperkenalkan pengebom berat jarak jauh, dimulai dengan pesawat Gotha G.IV yang secara bertahap mengambil alih operasi ofensif. Sementara serangan siang hari awal pada bulan Mei 1917 dapat dengan mudah menghindari pertahanan London yang lemah, penguatan kekuatan pesawat tempur pertahanan tanah air Inggris menyebabkan Jerman beralih ke serangan malam sejak 3 September 1917. Untuk melawan serangan malam hari, pesawat tempur Sopwith Camel dikerahkan dalam peran pesawat tempur malam. Senapan Vickers milik Camel digantikan oleh senapan Lewis yang dipasang di atas sayap, karena kilatan dari Vickers cenderung membuat silau pilot ketika mereka ditembakkan, dan senjata yang disinkronkan dianggap tidak aman untuk menembakkan amunisi pembakar. Modifikasi lebih lanjut menyebabkan kokpit dipindahkan ke belakang. Pesawat yang dimodifikasi itu dijuluki "Sopwith Comic". Untuk menyediakan peralatan yang cocok untuk skuadron Pertahanan Tanah Air di utara Inggris, pesawat latih Avro 504 K dikonversi menjadi pesawat tempur malam dengan melepas kokpit depan dan memasang senapan Lewis di sayap atas.

Perang Dunia I 

 Royal Aircraft Factory B.E.2
 Sopwith Camel "Comic"
 Sopwith 1½ Strutter
 Supermarine Nighthawk

Perang Dunia II

Jerman 

 Dornier Do 217J/N
 Focke-Wulf Ta 154
 Heinkel He 219
 Junkers Ju 88C/G
 Messerschmitt Bf 110D/F-4/G-4
 Messerschmitt Me 262 A-1a/U2, B-1a/U1
 Focke-Wulf Fw 189 A-1
 Focke-Wulf Fw 190 A-5/R11

Italia 

 Fiat CR.42CN
 BISA Z. 1018/CN "Leone"
 Caproni-Vizzola F-5/CN
 Reggiane Re.2001CN Serie I,II,III "Falco"

Jepang 

 Aichi S1A Denko
 Kawasaki Ki-45 KAIc
 Mitsubishi Ki-46-III KAI
 Mitsubishi Ki-109
 Nakajima C6N1-S
 Nakajima J1N1-S
 Yokosuka D4Y2-S
 Yokosuka P1Y1-S

Hungaria/Rumania 

 FIAT CR.42 "Falco"
 MÁVAG Héja
 Messerschmitt Bf 109F
 Messerschmitt Bf 110 G-4d
 Messerschmitt Me 210Ca-1/N

Uni Soviet 

 Petlyakov Pe-3bis
 Yakovlev Yak-9M PVO

Inggris Raya 

 Douglas Havoc (US-built)
 Douglas Havoc (Turbinlite) (US-built)
 Boulton Paul Defiant Mk II
 Bristol Beaufighter
 Bristol Blenheim Mk IF
 de Havilland Mosquito NF series
 Fairey Firefly NF Mk 5

Amerika Serikat 

 Douglas P-70
 Bristol Beaufighter (suplai Inggris)
 Grumman F6F-3E/F6F-3N/F6F-5N Hellcat
 Lockheed P-38M "Night Lightning"
 Northrop P-61 Black Widow
 Vought F4U-2/F4U-4E/F4U-4N Corsair

Prancis 

 Mureaux 114/CN2
 Morane-Saulnier ms 408/CN
 Potez 631 C3/N

Perang Korea dan seterusnya

Kanada 

 Avro Canada CF-100

Britania Raya 

 de Havilland Mosquito NF 36/38
 de Havilland Sea Hornet NF 21
 de Havilland Vampire NF 10/54
 de Havilland Venom NF 2/2A/3/51/54
 Gloster/Armstrong-Whitworth Meteor NF 11/12/14
 Gloster Javelin

Amerika Serikat 

 Douglas F3D Skyknight
 Grumman F7F-1N/2N Tigercat
 Lockheed F-94 Starfire
 McDonnell F2H-2N/F-2H-4 Banshee
 McDonnell F-101 Voodoo
 North American F-86D/K/L Sabre
 Northrop F-89 Scorpion
 Vought F4U-5N/F4U-5NL Corsair/Goodyear FG-1E Corsair

Lihat juga 

 Pesawat tempur siang
 Pesawat tempur berat
 Pesawat pencegat
 Schräge Musik

Referensi

Catatan

Kutipan

Bacaan lanjutan

Pranala luar 

 Luftwaffe Malam Fighter metode Pengendalian
 Menaklukkan Malam: Tentara Angkatan Udara Malam Pejuang di Perang

Pesawat tempur