MotoGP musim 2016

Kejuaraan Dunia FIM MotoGP 2016 adalah kelas utama dari musim Kejuaraan Dunia FIM ke-68.

Ringkasan musim
Jorge Lorenzo adalah juara dunia bertahan, setelah mengamankan gelar MotoGP ketiganya dan gelar Kejuaraan keseluruhan kelima di Grand Prix Valencia 2015.

Gelar juara pembalap dimenangkan untuk ketiga kalinya oleh Marc Márquez, setelah kemenangan kelimanya musim ini di Grand Prix Jepang telah memberinya keunggulan yang tak terbantahkan atas rivalnya Lorenzo dan Valentino Rossi - keduanya tersingkir di Motegi - dengan tiga balapan tersisa. Gelar Márquez menandai kembalinya ke langkah teratas untuk Honda setelah musim yang sulit di 2015 untuk tim pabrikannya. Márquez akhirnya memenangkan kejuaraan dengan 49 poin.

Juara bertahan Lorenzo memenangkan tiga dari enam balapan pertama untuk memimpin perburuan gelar, tetapi kondisi cuaca basah yang sangat buruk selama balapan basah di pertengahan musim membatasi tawaran gelar bersama dengan tidak ada kemenangan di musim kemarau sampai balapan akhir musim di Valencia. Rossi adalah penantang gelar yang paling konsisten, namun ia tersingkir dari tiga balapan hingga kemenangan menentukan Márquez di Jepang. Tim Yamaha telah mengalami kemarau panjang sejak Juni dan seterusnya, menjalani delapan balapan tanpa kemenangan sebelum Márquez merebut gelar. Kekeringan mencapai sepuluh balapan sebelum kemenangan Lorenzo di Valencia, dalam balapan terakhirnya untuk pabrikan sebelum pindah ke Ducati di . Rossi telah merebut posisi runner-up dengan 16 poin dari Lorenzo, sementara penampilan mereka mendapatkan Yamaha kejuaraan tim, meskipun Honda memenangkan kejuaraan pabrikan. Satu-satunya rookie di musim ini adalah Tito Rabat - yang meraih penghargaan rookie of the year. Pembalap LCR Honda, Cal Crutchlow, meraih penghargaan pembalap independen teratas; memenangkan balapan di Brno dan Phillip Island dan finis di urutan ke-7 dalam kejuaraan dengan 141 poin. Ducati dan Suzuki sama-sama telah memenangkan setidaknya satu balapan selama musim ini, dengan kemenangan pertama Ducati menandai kemenangan pertama di luar Yamaha atau Honda selama enam tahun.

Musim 2016 melihat banyak rekor dalam hal pemenang balapan. Cal Crutchlow, Jack Miller, Andrea Iannone, dan Maverick Viñales masing-masing memenangkan balapan pertama mereka di kelas utama, pertama kalinya empat pemenang baru muncul di musim MotoGP. Antara Grand Prix Italia bulan Mei dan Grand Prix San Marino bulan September, delapan pembalap - Lorenzo, Rossi, Miller, Márquez, Iannone, Crutchlow, Vinales, dan Dani Pedrosa - menang dalam delapan balapan berturut-turut, melampaui rekor tujuh balapan sebelumnya, antara Grand Prix Imola 1999 dan Grand Prix Afrika Selatan 2000. Dengan kemenangan untuk Andrea Dovizioso di Malaysia yang menambah penghitungan, total sembilan pemenang juga merupakan rekor untuk satu musim kelas utama, melampaui rekor sebelumnya yaitu delapan di musim . Musim ini juga menandai tim non-pabrik pertama yang memenangkan perlombaan sejak musim 2006, dengan kemenangan untuk Marc VDS dari Miller (di Belanda) dan untuk LCR dari Crutchlow (di Ceko dan Australia).

Tim dan pembalap
Daftar entri sementara diumumkan pada 7 November 2015.

Catatan

Perubahan tim
 Marc VDS Racing diperluas untuk memasukkan motor kedua.
 Setelah memasukkan dua sepeda pada tahun 2015, Team LCR kembali menjadi satu sepeda pada tahun 2016.
 Aspar Team mengakhiri hubungan mereka dengan Honda dan kembali ke Ducati; tim telah menggunakan Ducati di  dan .
 Forward Racing meninggalkan MotoGP, karena mereka mengumumkan kemitraan baru dengan MV Agusta di Kejuaraan Dunia Superbike dan Kejuaraan Dunia Supersport pada tahun 2016.
 AB Motoracing keluar dari MotoGP karena Karel Abraham pindah ke Kejuaraan Dunia Superbike.
 Ioda Racing mengumumkan bahwa mereka akan meninggalkan MotoGP dan berkompetisi di Kejuaraan Dunia Superbike. Konstruktor mereka, ART, juga keluar dari MotoGP.

Perubahan pengendara
 Esteve Rabat, Juara Dunia Moto2 2014, melakukan debut MotoGP bersama Marc VDS Racing, tim yang bersamanya menjadi juara Moto2.
 Yonny Hernández kontraknya dengan Pramac Racing tidak diperpanjang, dan pindah ke Aspar Team untuk menggantikan Nicky Hayden, yang meninggalkan MotoGP untuk Kejuaraan Dunia Superbike.
 Setelah berkompetisi di MotoGP sejak 2011, Karel Abraham beralih ke Kejuaraan Dunia Superbike.
 Loris Baz pindah ke Avintia Racing menggantikan Mike Di Meglio yang pindah ke Kejuaraan Dunia Endurance.
 Scott Redding meninggalkan Marc VDS Racing pada akhir musim 2015 untuk bergabung dengan Pramac Racing. Tempatnya diambil oleh Jack Miller.
 Alex de Angelis keluar dari MotoGP untuk mengikuti Kejuaraan Dunia Superbike.
 Stefan Bradl tetap bersama Aprilia setelah membalap untuk mereka sebagai pembalap pengganti di musim 2015 setelah Marco Melandri meninggalkan MotoGP selama pertengahan musim.

Kalender
Grand Prix berikut akan berlangsung pada 2016:

 ‡ = Balapan malam hari

Perubahan kalender
 Grand Prix Amerika dan Grand Prix Argentina telah bertukar tempat, dengan Argentina menjadi tuan rumah putaran kedua, sedangkan Grand Prix Amerika menjadi tuan rumah babak ketiga.
 Untuk pertama kalinya dalam sejarah Dutch TT, balapan diadakan pada hari Minggu.
 Musim 2016 telah melihat kembalinya Grand Prix Austria ke jadwal seri setelah 19 tahun absen. Balapan terakhir, yaitu Grand Prix Austria 1997, diadakan di A1 Ring, sekarang disebut Red Bull Ring.
 Telah ada dalam kalender sejak 2008, Grand Prix Indianapolis dicabut dari kalender.

Perubahan aturan
 Mulai tahun 2016, Michelin telah menjadi pemasok ban resmi seri ini setelah Bridgestone ditarik dari kategori tersebut. Dorna juga telah menyetujui perubahan aturan pada regulasi tahun 2016 untuk meningkatkan ukuran roda dari 16,5 inci menjadi 17 inci (mirip dengan Moto2 dan Moto3).
Kelas Factory dan Open sebelumnya akan digabungkan: setiap sepeda harus mengadopsi paket elektronik terpadu (ECU dan perangkat lunak). Setiap pengendara akan dapat menggunakan hingga tujuh mesin dalam satu musim, meskipun dengan spesifikasi beku, dan kapasitas tangki bahan bakar maksimum adalah 22 liter. Pabrik tanpa kemenangan balapan kering antara 2013 dan 2015 masih akan diizinkan untuk menggunakan 12 mesin dengan pengembangan gratis, tetapi dalam kasus jumlah podium atau kemenangan yang dicetak selama 2016, pabrik akan kehilangan manfaat ini untuk musim berikutnya. Demikian pula, setiap pabrikan yang tidak mencetak satu podium di 2016 akan mendapatkan konsesi tersebut di 2017.

Hasil dan Klasemen

Grand Prix

 ‡ = Balapan malam hari

Klasemen Pembalap
Sistem penilaian
Poin diberikan kepada lima belas pemenang teratas. Seorang pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.

Klasemen Konstruktor
 Setiap konstruktor mendapat jumlah poin yang sama dengan pembalap terbaik mereka di setiap balapan.

Klasemen Tim

Referensi

Musim MotoGP
Olahraga dalam tahun 2016
2016A