BMW N63

BMW N63 adalah mesin piston konfigurasi V8 dengan twin turbo DOHC yang diproduksi mulai tahun 2008 sampai sekarang. Mesin ini menggantikan N62. Pertama kali diluncurkan pada BMW X6 xDrive50i keluaran 2008, dan kemudian F01 BMW 750i. Lokasi intake dan exhaust manifold berkebalikan, tidak seperti mesin V8 biasa. Versi BMW Motorsport dari mesin ini, dinamai S63, pertama muncul pada X5M dan X6M dan kemudian M5 dan M6.

Model

N63B44O0 
Pemakaian:
 2008– E71 X6 xDrive50i
 2009– F01/F02 750i/750Li sDrive/xDrive
 2010– F07 550i GT sDrive/xDrive
 2011– F10/F11 550i sDrive/xDrive
 2011– E70 X5 xDrive50i
 2012– F12/F13 650i sDrive/xDrive

N63B44O1(N63TU) 
Pemakaian:
 2012– E71 X6 xDrive50i
 2012– F01/F02 750i/750Li sDrive/xDrive
 2012– F07 550i GT sDrive/xDrive
 2012– F10/F11 550i sDrive/xDrive
 2012– E70 X5 xDrive50i
 2012– F12/F13 650i sDrive/xDrive

S63 

S63 menggunakan 2 twin-scroll turbocharger ditambah pulse tuned, cross-engine exhaust manifold untuk menjaga exhaust pulse yang mengalir ke turbo konstan tiap berputar 180 derajat.

S63B44O0 
Pemakaian:
 2010– E70 X5 M
 2010– E71 X6 M
 2011– Wiesmann GT MF5

S63B44T0 
Perbaikan generasi sebelumnya, disebut S63B44T0, menggunakan valvetronic, rasio kompresi 10:1 dan boost 1.5 bar.

Pemakaian:
 2011–sekarang F10 M5
 2012–sekarang F12/13 M6
 2013–sekarang F06 M6 Gran Coupe

S63B44T2 
S63B44T2 pertama kali digunakan pada model 2015 X5M dan X6M.

Pemakaian:
 2015– F85 X5 M
 2015– F86 X6 M

Referensi

Pranala luar 
 http://www.5seriesblog.com/2012/04/29/how-to-disable-bmw-m5-active-sound-technology/ 
 http://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=588858
 http://www.bmwblog.com/2015/01/06/bmw-offers-customer-care-package-n63-engines/ 

N63