Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul

Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul atau Seoul Metropolitan Subway (bahasa Korea: 수도권 전철; RR: Sudogwon Jeoncheol) adalah sistem angkutan cepat dengan total jarak rute terpanjang di dunia yang terletak di kota Seoul, Korea Selatan. Terdiri dari 23 jalur yang melayani Wilayah Metropolitan Seoul termasuk kota metropolitan Incheon dan kota-kota satelit di provinsi Gyeonggi. Beberapa kereta api lokal dalam jaringan membentang di luar Wilayah Metropolitan Seoul ke daerah pedesaan di utara provinsi Chungnam dan barat provinsi Gangwon, yang terletak lebih dari 100 km dari ibu kota.

Sistem ini dianggap sebagai salah satu sistem bawah tanah terbaik dunia oleh CNN, Jalopnik, dan BBC. Terkenal karena kebersihannya dan telah dilengkapi dengan teknologi canggih seperti 4G LTE, WiFi, DMB, dan WiBro, dapat diakses di semua stasiun dan kereta. Hampir semua kereta dilengkapi TV layar digital dan dilengkapi pendingin ruangan. Hampir semua stasiunnya juga telah dilengkapi pintu peron (screen platform).

Ringkasan 
Jalur pertama jaringan Kereta Bawah Tanah Seoul mulai dibangun pada tahun 1971. Bagian pertama dari kereta bawah tanah dibangun menggunakan metode konstruksi potong dan tutup yang lebih murah. Jalur awal sangat bergantung pada teknologi Jepang, dan jalur berikutnya dibangun dengan memperoleh transfer teknologi dari Jepang dan Britania Raya. Misalnya, Jalur 1 dibuka pada tahun 1974 dengan layanan yang menghubungkan jalur kereta api pinggiran kota Korail di sekitarnya yang dipengaruhi dari Tokyo Subway. Saat ini, banyak jalur Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul yang dioperasikan oleh Korail, operator kereta api nasional Korea Selatan.

Seoul Metropolitan Subway telah digambarkan sebagai sistem metro multi-operator terpanjang di dunia berdasarkan panjang rute. Kereta bawah tanah ini memiliki WiFi gratis yang dapat diakses di semua stasiun dan kereta. Hampir semua stasiun telah terpasang pintu peron; hanya beberapa stasiun kecil yang dioperasikan Korail yang masih memiliki peron terbuka. Pada tahun 2017, Korail akan memasang pintu peron di semua stasiun dan peron.

Semua penunjuk arah ditulis dalam bahasa Korea menggunakan karakter Hangul, serta Inggris dan Katakana dan Hanzi untuk bahasa Jepang dan Mandarin. Di kereta api juga terdapat layar LCD yang memberikan pengumuman nama stasiun perhentian yang akan datang, berita YTN, harga saham, dan animasi pendek. Ada juga pengumuman suara yang memberikan informasi tentang stasiun yang akan didatangi, kemungkinan transfer jalur, dan sisi keluar dalam bahasa Korea, diikuti oleh bahasa Inggris. Di stasiun-stasiun besar, pengumuman juga diikuti oleh bahasa Jepang kemudian bahasa Mandarin.

Seoul Subway menggunakan layar LCD penuh warna di semua stasiun untuk menampilkan waktu kedatangan kereta bawah tanah secara real-time, yang juga tersedia di aplikasi smartphone. Sebagian besar kereta memiliki layar TV digital, dan semuanya memiliki AC dan kursi dengan pengatur suhu yang dipasang secara otomatis di musim dingin. Pada tahun 2014, Seoul Subway menjadi operator metro pertama di dunia yang menggunakan tampilan transparan untuk iklan ketika memasang 48 tampilan transparan di stasiun utama Jalur 2 di Distrik Gangnam. 

Seoul Subway menggunakan sistem pembayaran pintar T-money yang menggunakan teknologi RFID dan NFC untuk pembayaran otomatis dengan kartu pintar T-money, smartphone, atau kartu kredit, dan seseorang dapat mentransfer ke salah satu saluran lain dalam sistem secara gratis.

Kereta di jalur bernomor dan jalur light rail umumnya berjalan di jalur sebelah kanan, sedangkan kereta di jalur heavy-rail bernama (misalnya Jalur Shinbundang, Jalur Bundang, dan AREX) berjalan di jalur kiri. Pengecualiannya adalah kereta di Jalur 1, serta yang ada di Jalur 4 selatan stasiun Namtaeryeong. Jalur ini berjalan di jalur kiri karena jalur rel ini milik pemerintah atau melalui jalur milik pemerintah dan mengikuti standar yang berbeda dengan metro, yang diikuti oleh semua jalur kereta nasional kecuali Jalur Ilsan.

Jalur 
Jaringan ini diatur sedemikian rupa sehingga jalur bernomor (dengan beberapa pengecualian) dianggap sebagai jalur angkutan cepat urban yang terletak di dalam Wilayah Ibu Kota Nasional Seoul (SNCA), sedangkan jalur komuter yang dioperasikan oleh Korail menyediakan layanan kereta komuter mirip metro yang biasanya menjangkau area di luar SNCA, ini mirip dengan RER di Paris. AREX adalah jalur kereta api bandara yang menghubungkan Bandar Udara Internasional Incheon dan Bandar Udara Gimpo ke pusat kota Seoul, serta menawarkan layanan ekspres langsung ke Bandar Udara Internasional Incheon dan layanan komuter all-stop untuk orang-orang yang tinggal di sekitar jalur tersebut. Sementara jam operasional kereta bervariasi tergantung pada jalur yang dimaksud, Kereta Bawah Tanah Metropolitan Seoul umumnya beroperasi dari pukul 05:30 hingga pukul 1 pagi pada hari kerja, dan dari pukul 05:30 hingga tengah malam pada akhir pekan.

Galeri

Lihat pula 

 Seoul Light Rapid Transit
 Transportasi kereta api di Korea Selatan
 Metro Pyongyang

Referensi

Catatan

Pranala luar 

 Official Homepages
 Korail
 Seoul Metro
 Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation
 Shinbundang Line 
 Cyber Station - Map, station and route finder
 City Government
 The Seoul Underground Subway: Official Seoul Tourism 
 English-language WMV video  describing Seoul Subway history, current construction and future projects

 

 
Sistem angkutan cepat bawah tanah
Perusahaan kereta api yang didirikan tahun 1974
Angkutan cepat bawah tanah di Korea Selatan