Formula Renault Eurocup

Formula Renault Eurocup adalah sebuah kejuaraan balap mobil yang menjadi salah satu kelas di Formula Renault. Perlombaan Eurocup hanya digelar di sirkuit-sirkuit di benua Eropa saja.

Ajang ini berfungsi sebagai seri dukungan untuk Formula Renault 3.5 Series sebagai bagian dari Seri Dunia oleh Renault dari tahun 2005 sampai dengan 2015. Renault Sport menawarkan hadiah sebesar €500.000 kepada pemenang Eurocup sampai dengan musim 2015. Setelah musim 2020, Formula Renault Eurocup bergabung bersama dengan Formula Regional European Championship karena pandemi COVID-19.

Sejarah
Seri ini didirikan pada tahun 1991, sebagai "Rencontres Internationales de Formule Renault", sebelum beralih ke nama "Eurocup Formula Renault" pada tahun 1993.

Pada tahun 2000, berganti nama menjadi Formula Renault 2000 Eurocup dan Eurocup Formula Renault 2.0 sejak tahun 2005 digunakan hingga sekarang, tidak termasuk musim 2003 bernama Formula Renault 2000 Masters.

Sementara seri pendukung Formula Renault 3.5 banyak pembalap naik ke kategori senior, misalnya – juara musim 2006, yaitu Filipe Albuquerque, peraih posisi finis keempat, yaitu Bertrand Baguette, dan peraih posisi finis ke-13, yaitu Xavier Maassen, menjadi yang pertama melakukannya secara penuh waktu untuk musim 2007. Juara musim 2007, yaitu Brendon Hartley, tidak mengikutinya, dan malah pindah ke Kejuaraan Formula Tiga Inggris. Sementara itu, Charles Pic dan Alexandre Marsoin bergabung bersama dengan FR 3.5 untuk musim 2008. Juara musim 2008, yaitu Valtteri Bottas, pindah ke Formula 3 Euro Series, dan hanya Anton Nebylitskiy saja yang menempati posisi ke-20, melakukan debutnya di FR 3.5 di musim 2009. Musim 2009 adalah musim pertama ketika sang juara menerima uang untuk lulus ke FR 3.5 dan Albert Costa menggunakan kesempatan ini. Dia bergabung di Seri Formula Renault 3.5 musim 2010 bersama dengan peraih posisi finis keenam, yaitu Nathanaël Berthon. Seperti Costa, juara musim 2010, yaitu Kevin Korjus, dan saingannya, yaitu Arthur Pic, Daniël de Jong, dan André Negrão, pindah ke FR 3.5 di musim 2011. Juara musim 2011, yaitu Robin Frijns, tidak hanya lulus ke FR 3.5 di musim 2012, dia juga menjadi pembalap pertama yang berhasil memenangkan Eurocup dan Seri FR 3.5 berturut-turut. Lulusan Eurocup musim 2011 lainnya, yang pindah ke FR 3.5 adalah Will Stevens dan Vittorio Ghirelli. Juara musim 2012, yaitu Stoffel Vandoorne, dan pesaingnya, yaitu Norman Nato, menuju ke FR 3.5 di musim 2013. Pierre Gasly dan Oliver Rowland, yang berjuang hingga balapan terakhir untuk gelar Eurocup musim 2013, keduanya lulus ke FR 3.5 di musim 2014. Mereka bergabung bersama dengan Luca Ghiotto, Matthieu Vaxivière dan Roman Mavlanov. Nyck de Vries mendominasi Kejuaraan musim 2014 dan pindah ke FR 3.5 di musim 2015. Egor Orudzhev, Aurélien Panis, dan Gustav Malja juga pindah ke Formula Renault 3.5.

Spesifikasi mobil

Sasis dibuat di pabrik Dieppe Alpine, anak perusahaan Renault. Kit aerodinamis dirancang oleh Tatuus. Semua mobil Eurocup Formula Renault 2.0 menggunakan spesifikasi yang sama.
 Sasis: FR2.0/13. Bodywork serat karbon
 Mesin: Renault F4R 832 – 4-silinder – 16 katup – 1998cc. 210 bhp di 7,500rpm. 220Nm di 5,500rpm
 Transmisi: SADEV tujuh kecepatan berurutan + gigi mundur.  Perpindahan gigi kontrol elektrik XAP, dipasang di roda kemudi semi-otomatis
 Suspensi depan: Peredam tunggal ZF Race Engineering, dapat disetel dua arah
 Suspensi belakang: Peredam ganda ZF Race Engineering, dapat disetel dua arah
 Rem: Kaliper empat piston dengan cakram baja 278 x 18 mm
 Pelek: Aluminium satu bagian 9 x 13 (depan) and 10 x 13 (belakang)
 Ban: Michelin 20-54 x 13 (depan) dan 24-57 x 13 (belakang)
 Panjang/lebar/tinggi: 4270 / 1740 / 950mm
 Jalur depan dan belakang: 1502 / 1440mm
 Tangki penuh: 50 liter
 Berat yang diturunkan: 506 kg

Juara

Prior Formula Renault Eurocup

Formula Renault Eurocup

Catatan kaki

Referensi

Pranala luar 

 
Balap mobil
Formula Renault
World Series by Renault