Bandar Udara Tokushima

, atau disebut pula dengan Bandar Udara Tokushima, adalah sebuah bandar udara bersama yang dikelola oleh militer dan juga digunakan untuk penerbangan sipil yang terletak di Matsushige, Prefektur Tokushima, di dekat kota Tokushima.

Sejarah 
Bandar Udara Tokushima pertama kali dibuka sebagai pangkalan udara pada tahun 1941 oleh Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Bandar udara ini digunakan bersama untuk keperluan militer oleh Angkatan Laut Bela Diri Jepang untuk pangkalan latihan mereka. Dengan pesawat seperti Beechcraft King Air dan helikopter UH-60J Pencarian dan Penyelamatan, bandar udara ini merupakan salah satu bandar udara tersibuk di Shikoku, dengan 15.000 kali pendaratan dan lepas landas setiap tahun.

Landas pacu bandar udara ini memiliki panjang 2.500 meter, yang diselesaikan pada tahun 2010.

Pada tahun 1997, Bandar Udara Tokushima melayani penerbangan dengan rute ke Kagoshima, Bandar Udara Internasional Kansai (pada tahun 2010) dan Bandar Udara Internasional Osaka di Osaka (hingga tahun 2013).

Pada tanggal 13 April 2006, Skymark Airlines menghentikan penerbangan ke Tokyo sehingga hanya Japan Airlines satu-satunya maskapai yang melayani penerbangan ke Tokyo. Dengan keluarnya Skymark Airlines, pihak maskapai Japan Airlines meningkatkan jumlah penerbangannya ke Tokyo. All Nippon Airways kemudian mengumumkan pembukaan rute penerbangan barunya ke Tokushima dan Tokyo.

Fasilitas 
Bandar Udara Tokushima memiliki terminal penumpang berlantai tiga. Lantai satu dikhususkan untuk loket pendaftaran tiket (check in) dan pengambilan bagasi penumpang yang tiba. Lantai dua digunakan untuk ruangan konferensi dan ruangan khusus lain. Lantai ketiga adalah ruang tunggu keberangkatan dan dek observasi.

Dimensi landas pacu bandar udara hingga tahun 2015 adalah 2.500 × 45 meter dengan arah 110° dan 290°, dan permukaannya terbuat dari aspal beton. Ketinggian rata-rata bandar udara ini adalah 37 kaki (11,2 meter) dari permukaan laut.

Maskapai dan rute penerbangan

Insiden dan kecelakaan 
Pada tanggal 1 Mei 1963 pukul 8.50 WSJ, pesawat berjenis de Havilland Canada DHC-3 Otter yang dioperasikan oleh Nitto Aviation menabrak dataran tinggi ketika dalam perjalanan dari Bandar Udara Internasional Osaka menuju Bandar Udara Tokushima. Sebanyak 9 penumpang menjadi korban, dan dua kru pesawat selamat.

Insiden lain terjadi pada tanggal 5 April 2015, di mana sebuah mobil tiba-tiba memasuki landas pacu bersamaan dengan waktu mendarat Japan Airlines Penerbangan 455. Peristiwa ini terjadi ketika pilot yang telah mendaratkan pesawatnya melihat sebuah mobil berada di landas pacu sejauh 800 meter di depannya. Untuk menghindari terjadinya tabrakan, pilot tersebut mengurungkan niatnya untuk berhenti dan melakukan akselerasi untuk lepas landas darurat. Pesawat kembali mendarat dengan selamat 25 menit kemudian, dan tidak ada korban dalam peristiwa tersebut. Setelah diselidiki, mobil tersebut merupakan milik petugas bandar udara yang sedang mengganti bohlam di landas pacu, dan pihak pengatur lalu lintas udara bandar udara lupa bahwa mobil tersebut berada di landas pacu sehingga memberikan izin mendarat kepada pesawat JAL455.

Referensi

Pranala luar 

  
 
 
 

Bandar udara di Jepang