Grob G 520

Grob G 520 adalah pesawat turboprop daya tahan lama, tinggi pengintaian dan pengawasan ketinggian pesawat dibangun oleh Grob Aircraft dengan kemampuan landasan pendek dan persetujuan penuh untuk semua operasi cuaca IFR / icing acc. untuk LBA / FAA Bagian 23 peraturan. Dikembangkan dan bersertifikat pada tahun 1991, Grob G 520 adalah salah satu pesawat berawak sepenuhnya komposit terbesar di dunia dan pemegang rekor dunia beberapa, yang produksinya dilanjutkan pada tahun 2014.

Deskripsi 
Grob G 520 'EGRETT' (Grob / E-Systems / AlliedSignal Egrett - namanya berasal dari tiga perusahaan yang terlibat dalam desain: E-Systems, Grob Aircraft, dan Garrett, perusahaan yang terakhir kemudian mengubah namanya untuk AlliedSignal) adalah pesawat pengintai yang dikembangkan di Jerman pada 1980-an oleh kemitraan internasional. Hal itu dimaksudkan untuk mengisi persyaratan bersama Angkatan Udara Jerman - Angkatan Udara AS untuk ketinggian tinggi, Platform surveilans lama untuk perjanjian verifikasi dan pemantauan lingkungan. Dikenal sebagai "Lapas" (Luftgestütztes, abstandsfähiges primar-Aufklärungssystem, engl: udara, sistem pengintaian jarak jauh primer) di Jerman dan "The Guardian Senior" di AS, program ini awalnya berusaha untuk mendapatkan Lockheed-TR 1 (U-2) untuk peran ini, tetapi ketika hal ini tidak berhasil, pesawat baru dicari.

Egrett mampu membawa sekitar 750 kg dari payload ke ketinggian maksimum 50.000 kaki (15 km) dan tinggal di sana selama sekitar 8 jam, tergantung pada profil misi. Kecepatan jelajah normal (ditunjukkan kecepatan udara, IAS) di ketinggian adalah 130-150kts (65-75m / s) dengan kecepatan udara benar (TAS) sekitar Mach 0.45. Kisaran maksimum pada ketinggian sekitar 1500nm (2800km). Pesawat ini dapat beroperasi dari landasan pacu paling disegel. Tidak ada infrastruktur bandara khusus yang diperlukan. Hal ini didukung oleh mesin turboprop Garrett tunggal dan disertifikasi sebagai pesawat normal dalam peraturan Australia, Jerman dan Amerika Serikat untuk penerbangan di bawah semua cuaca kondisi (IFR / icing). Awak normal terdiri dari pilot menduduki kursi depan dan operator sistem / ilmuwan menduduki kursi belakang.

Varian 
G 520T
G 520NG

Operator

Referensi 

 
 
 
 

 G 520 official website 
 Grob Aircraft official website 

Pesawat terbang Grob