Focke-Wulf Ta 152

Focke-Wulf TA-152 adalah pesawat tempur pencegat yang dirancang oleh Kurt Tank dan diproduksi Focke-Wulf. Pesawat ini memiliki ketinggian terbang tertinggi dari semua jenis pesawat pencegat di dunia saat itu. TA-152 dapat terbang hingga ketinggian 15.000 m diatas langit; mengalahkan pesawat pencegat Bell YFM-1 Airacuda milik Amerika Serikat hanya dapat di ketinggian 9.300 m, dan prototipe Northrop XP-79 yang juga milik Amerika Serikat hanya 12.000 m saja. TA-152 bahkan mengalahkan ketinggian semua jenis pesawat pengebom di dunia saat itu, termasuk B-29 Superfortress yang hanya kisaran 9.300-9.700 m.

Latar belakang 
Pesawat ini lahir, karena tuntutan perang yang semakin mengganas. Pesawat ini dirancang, untuk menghadapi teror pesawat pembom sekutu yang semakin tinggi. Saat-saat terakhir perang, frekwensi pemboman kota-kota di Jerman semakin intens, sedangkan pesawat-pesawat pembom ini selalu terbang dengan pengawalan pesawat tempur, dan dalam formasi rapat, juga dengan level ketinggian yang cukup tinggi.
Untuk mengatasi ini, dirancanglah sebuah pesawat yang mampu mencapai ketinggian tersebut, dibarengi dengan kecewpatan yang mumpuni, serta dipersenjatai dengan kaliber yang mematikan.

Pengembangan 
Pesawat ini merupakan pembangan dari pesawat jenis Focke-Wulf Fw 190. Kode "Ta" dimaksudkan untuk menghormati kepala proyek pengembangan jenis pesawat ini, Kurt Tank. Dari pengembangan ini, muncul 2 varian baru yaitu, Ta-152 Hohenjager dan Ta-152 C yang didesain untuk ketinggian operasional yang lebih rendah.

Operasional 
Pesawat ini pertama kali diserahkan pada Luftwaffe pada bulan Oktober 1944; sangat terlambat untuk menunjang pertempuran bagi Jerman, sehingga total hanya bisa diproduksi sebanyak 67 pesawat saja. Teknologi yang digunakan adalah dengan menggunakan booster berbahan bakar NOS (larutan yang saat ini banyak digunakan oleh para pembalap mobil), dan merupakan teknologi paling canggih saat itu.
Tercatat, pesawat ini mampu mencapai kecepatan 755 km/jam (dengan menggunakan booster GM-1) dan 560 km/jam (dengan menggunakan booster MW-50). Dengan kecepatan ini, pesawat P-51 Mustang milik Amerika Serikat terlihat seperti siput.

Referensi

Catatan

Daftar pustaka 

 Angelucci, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. .
 Donald, David, ed. Warplanes of the Luftwaffe. London: Aerospace Publishing, 1994. .
 Ethell, Jeff. Ta 152 (Monogram Closeup 24). Sturbridge, Massachusetts: Monogram Aviation Publications, 1990. .
 Harmann, Dieter. Focke-Wulf Ta 152: The Story of the Luftwaffe's Late-War High-Altitude Fighter. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd, 1999. .
 Hermann, Dietmar. Focke-Wulf Ta 152: Der Weg zum Höhenjäger (in German). Oberhaching, Germany: AVIATIC Verlag GmbH, 1998. .
 Lowe, Malcolm. Focke-Wulf Ta 152. Prague: 4+ Publications (Mark I Ltd.), 2008. .
 Lowe, Malcolm. Production Line to Front Line #5, Focke-Wulf Fw 190. London: Osprey, 2003. .
 Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Bounty Books, 2006. .
 Nohara, Shigeru, Focke-Wulf Fw 190D & Ta 152 Modeling Guide. Tokyo, Japan: Model Art Co. Ltd., 2001.
 Myhra, David. Focke-Wulf Ta 183 (X Planes of the Third Reich). Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 1999. .
 Reschke, Willy, Jagdgeschwader 301/302 "Wilde Sau": In Defense Of The Reich With The Bf 109, Fw 190 And Ta 152. Stuttgart, Germany: Motorbuch Verlag, 1998. .
 Shimoda, Ken-ichi, Military Aircraft Vol. 65. Tokyo, Japan: Delta Publishing Co. Ltd., 2001.
 Shores, Christopher and Chris Thomas. 2nd Tactical Air Force. Volume III: From the Rhine to Victory: January to May 1945. Hersham, UK: Ian Allen Publishing, 2006. .
 Sortehaug, Paul. The Wild Winds; The History of Number 486 RNZAF Fighter Squadron with the RAF. Dunedin, New Zealand: Otago University Print, 1998. .