TKS (wahana antariksa)

Pesawat ruang angkasa TKS (Rusia: Транспортный корабль снабжения, Transportnyi Korabl 'Snabzheniia, Transportasi Pasokan Spacecraft, Indeks Grau 11F72) adalah wahana antariksa Soviet penerbangan pada akhir tahun 1960 memasok ke stasiun ruang angkasa militer Almaz.

Pesawat ruang angkasa ini dirancang untuk penerbangan pemasok kargo crewed atau otonom uncrewed, namun tidak pernah digunakan secara operasional dalam peran yang dimaksudkan - hanya empat tes misi diterbangkan ke stasiun ruang angkasa Salyut selama program. Namun Functional Cargo Block (FGB) dari wahana antariksa TKS nantinya akan membentuk dasar dari beberapa modul stasiun ruang angkasa, termasuk modul FGB Zarya di Stasiun Antariksa Internasional.

Pesawat ruang angkasa TKS terdiri dari dua pesawat ruang angkasa yang dikawinkan bersama, yang keduanya dapat beroperasi secara independen:

 Pesawat ruang angkasa VA (dikenal secara keliru di Barat sebagai pesawat ruang angkasa Merkur ), yang akan menampung para kosmonot selama peluncuran dan masuk kembali pesawat ruang angkasa TKS, saat bepergian ke dan dari stasiun luar angkasa Almaz.
 Dan Blok Kargo Fungsional (FGB) yang, untuk memasok stasiun luar angkasa Almaz, membawa perangkat keras dok, tank, dan kompartemen kargo bertekanan besar. Selanjutnya, FGB membawa mesin manuver on-orbit untuk TKS
Sementara VA membawa perangkat keras reentry, dan hanya dukungan kehidupan minimal dan sistem manuver, FGB akan digunakan sebagai sistem manuver orbital utama dan penyimpanan kargo untuk pesawat ruang angkasa TKS.

FGB juga dapat digunakan sendiri sebagai modul kargo tanpa awak tanpa pesawat ruang angkasa VA, yang memungkinkan desain FGB untuk digunakan kembali sebagai modul stasiun ruang angkasa FGB di kemudian hari. Pesawat ruang angkasa VA, di sisi lain, juga dimaksudkan untuk diluncurkan sebagai "Almaz APOS", dikawinkan dengan inti stasiun ruang angkasa Almaz -OPS sebagai sistem manuver orbital utama, bukan FGB.

Pada 2010-an, Excalibur Almaz berencana menggunakan kapsul VA lama sebagai kendaraan pengembalian kargo berbiaya rendah. Namun, perusahaan akhirnya menjual banyak peralatan mereka dan mengumumkan bahwa sisanya akan menjadi pameran pendidikan.

Desain 
Pesawat ruang angkasa TKS dirancang oleh Vladimir Chelomei (kapsul VA) dan VN Bugayskiy (blok FGB)  sebagai pesawat ruang angkasa berawak yang diluncurkan dengan alternatif roket Proton untuk pesawat ruang angkasa Soyuz untuk digunakan dengan stasiun luar angkasa Almaz . Pembangunan dimulai pada tahun 1965; program Almaz telah ditinggalkan pada saat pesawat ruang angkasa TKS pertama terbang pada tahun 1977. Pesawat ruang angkasa VA ( "Vozvrashaemiy Apparat" ) diterbangkan secara terpisah pada empat misi uji dengan dua pesawat per peluncuran untuk menguji desain, serta satu "semua- up" misi uji dan tiga misi pasokan.

Proyek ini telah berkembang lebih lanjut dengan stasiun ruang angkasa "Modulny" ( "Modular" ) berdasarkan garis besar desain TKS, dikerjakan ulang untuk berlabuh dengan stasiun ruang angkasa Salyut 7 , Mir dan ISS . Pengembangan ini diberi nama FGB , atau Functional Cargo Block .

Pesawat ruang angkasa TKS terdiri dari 11F74 "Vozvraschaemyi Apparat" (atau Kendaraan Kembali yang biasa disebut sebagai VA ), yang dipasang pada 11F77 "Transportniy Korabl Snabzheniya" ( Modul Blok Fungsional/Kargo atau FGB ).

TKS VA 
Pesawat ruang angkasa TKS VA itu sendiri adalah pesawat ruang angkasa yang sangat kompak dan efisien. Biasanya itu akan memasuki kembali atmosfer dalam 2 orbit, tetapi bisa terbang secara mandiri hingga 31 jam. Kapsul masuk kembali kru bertekanan dilengkapi dengan sistem kontrol lingkungannya sendiri, dan di atasnya dengan sistem kontrol reaksi, mesin pengereman de-orbit, sistem parasut, dan mesin pendaratan lunak. Meskipun penerbangan diuji secara ekstensif, tidak pernah terbang dengan kru di dalamnya.

Desain VA berasal dari kapsul yang direncanakan untuk pesawat ruang angkasa sirkumlunar berawak LK-1 Chelomei tahun 1960-an. Itu juga menjadi dasar untuk kapsul kru LK-700 Lunar Lander Chelomei. VA tampak agak mirip dengan kapsul Apollo , tetapi 30% lebih kecil dari rekan NASA-nya.

TKS FGB 
FGB dimasukkan dari pesawat ruang angkasa VA melalui terowongan pendek. Di ujung belakang stasiun percontohan dilengkapi dengan kontrol dan jendela untuk docking manual dengan stasiun luar angkasa Almaz . Pelabuhan dok juga terletak di sini. Pesawat ruang angkasa TKS yang beroperasi akan mengirimkan kapsul pengembalian film KSI ke stasiun Almaz . Ini akan disimpan di sekitar port docking untuk ditransfer ke airlock kapsul film untuk dimuat.

Misi

Penerbangan uji pesawat ruang angkasa VA 

Empat penerbangan dengan delapan pesawat ruang angkasa VA tanpa modul FGB dilakukan untuk mempercepat pengembangan pesawat ruang angkasa TKS:

 Uji orbital sepasang dua pesawat ruang angkasa VA Kosmos 881 dan Kosmos 882 pada tahun 1976-12-15 yang dimulai bersama dan masuk kembali pada hari yang sama.
 VA #009L/P dan VA #009P/P: Diluncurkan pada 1977-08-04. Kegagalan peluncuran kendaraan empat puluh detik ke dalam penerbangan pada uji suborbital dua pesawat ruang angkasa VA. VA #009L/P hancur dalam ledakan booster yang dihasilkan, VA #009P/P diselamatkan oleh sistem pembatalan Proton SAS dan dipulihkan dengan aman.
 Pada 1978-03-30, sepasang dua pesawat ruang angkasa VA Kosmos 997 dan Kosmos 998 dimulai bersama-sama dan masuk kembali secara terpisah
 Pada 1979-05-23 sepasang dua pesawat ruang angkasa VA Kosmos 1100 dan Kosmos 1101 yang dimulai bersama-sama dan masuk kembali secara terpisah

TKS-1 (Kosmos 929) 
Kosmos 929 adalah penerbangan pertama dari pesawat ruang angkasa TKS "lengkap" (pesawat ruang angkasa VA dengan FGB), diluncurkan pada 17 Juli 1977  - itu adalah penerbangan uji "solo" dan tidak ditujukan untuk stasiun ruang angkasa Salyut. Kapsul VA kembali ke Bumi 16 Agustus 1977. Sisa pesawat ruang angkasa – FGB – dideorbit pada 2 Februari 1978.

TKS-2 (Kosmos 1267) 
Pada 25 April 1981, TKS-2 diluncurkan tanpa awak sebagai Kosmos 1267 , FGB pertama yang berlabuh dengan stasiun luar angkasa. Setelah pemisahan dan pemulihan kapsul VA pada 24 Mei 1981, FGB berlabuh pada 19 Juni dengan Salyut 6 , setelah 57 hari penerbangan otonom. Itu tetap melekat pada stasiun sampai keduanya dideorbit dan dihancurkan pada 29 Juli 1982.

TKS-3 (Kosmos 1443) 
Pada tanggal 2 Maret 1983, TKS-3 diluncurkan tanpa awak sebagai Kosmos 1443. Kali ini, VA tetap terpasang dan TKS "lengkap" pertama merapat ke Salyut 7 dua hari setelah peluncuran. TKS-3 dipisahkan dari stasiun pada 14 Agustus. Setelah lepas landas, FGB dan pesawat ruang angkasa VA berpisah dan pesawat ruang angkasa VA melanjutkan di ruang angkasa selama empat hari lagi menunjukkan penerbangan otonom, sebelum kapsul VA berhasil masuk kembali pada 23 Agustus 1983, mendarat 100 km tenggara Aralsk dan kembali 350 kg bahan dari stasiun. FGB mengalami deorbit pada 19 September 1983.

TKS-4 (Kosmos 1686) 
TKS-4 diluncurkan tanpa awak sebagai Kosmos 1686 pada 27 September 1985. Sistem pendaratan, ECS, kursi, dan kontrol awak dikeluarkan dari pesawat ruang angkasa VA, dan sebagai gantinya dipasang muatan lain: peralatan foto resolusi tinggi, teleskop inframerah dan spektrometer Ozon . _ TKS berhasil merapat dengan Salyut 7 .

Awak "militer" jangka panjang Salyut 7 EO-4 , yang terdiri dari Viktor Savinykh , Alexander Volkov dan komandan Vladimir Vasyutin , telah mengawaki Salyut 7 bulan itu untuk melakukan eksperimen dengan TKS-4. Komandan Vasyutin jatuh sakit segera setelah tiba di stasiun. Awalnya dijadwalkan untuk tinggal selama enam bulan di atas Salyut 7, penyakit Vasyutin memaksa kru untuk kembali ke Bumi secara darurat pada 21 November 1985, mencegah kru menyelesaikan eksperimen TKS. Awak Soyuz T-15 kembali ke Salyut 7 pada Mei 1986, untuk menyelesaikan beberapa eksperimen dan mengangkut peralatan ke stasiun ruang angkasa Mir yang baru.

Salyut 7 dipindahkan ke orbit yang lebih tinggi setelah misi itu, sambil menunggu kru "TKS" lainnya – bahkan ada rencana untuk kembali menggunakan pesawat ulang-alik Buran .

Penerbangan seperti itu tidak pernah terwujud sebelum Salyut 7 dan Kosmos 1686 mengalami deorbit pada 7 Februari 1991, terbakar bersama di atas Argentina.

Penggunaan lebih lanjut  
Desain TKS, yang tidak pernah diterbangkan dengan awak, terus menyediakan struktur dasar untuk beberapa komponen stasiun ruang angkasa selanjutnya, seperti:

 Tarik Kvant-1 
 Modul Mir Kvant-2 
 Modul Kristall Mir 
 Modul Spektr Mir 
 Modul Prioda Mir 
 Pesawat ruang angkasa Polyus (FGB) 
 Zarya (FGB-1) modul ISS 
 Modul Penelitian Rusia (FGB-2) Modul ISS (dibatalkan)
 Modul ISS Nauka (FGB-2)
Dua kapsul TKS/Almaz VA dibeli untuk penggunaan komersial oleh perusahaan penerbangan luar angkasa swasta Excalibur Almaz . Pada 2014, salah satunya dilelang seharga 1 juta euro ,  dan yang lainnya dilaporkan dikirim dari kantor pusat perusahaan di Isle of Man dalam arah yang dirahasiakan.

Perangkat keras yang ada  
Beberapa kapsul VA dipajang di museum atau di gudang.

Artikel yang dikenal meliputi:

103/1 – Museum Kosmonotika Peringatan
103/2 – Excalibur Almaz
103/4 – Museum Smithsonian
009A/2 – Excalibur Almaz
009/2 – NPO Mashinostroyeniya
009/3 – Excalibur Almaz
? – Universitas Luar Angkasa Internasional , Strasbourg
? – Yevpatoria
? – Energi NPO
? – Pusat Penelitian dan Produksi Negara Bagian Khrunichev
? – Sekolah Vladimir Tchelomey, Kazakhstan

Referensi 

 RussianSpaceWeb.com: OPS-4 space station

Pranala luar 

 http://www.astronautix.com/craft/tks.htm
 http://www.russianeweb.com/tks.html

Wahana antariksa kargo