Formula Satu musim 1964

Formula Satu musim 1964 merupakan musim Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu yang ke-15, yang dimulai pada tanggal 10 Mei 1964, dan berakhir pada tanggal 25 Oktober setelah sepuluh lomba. Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah John Surtees. Sementara gelar juara dunia konstruktor berhasil diraih oleh tim Scuderia Ferrari.

Surtees sampai dengan saat ini masih memegang rekor sebagai satu-satunya juara dunia MotoGP sekaligus juga sebagai juara dunia Formula Satu.

Ringkasan musim 
Kejuaraan Dunia Pembalap, yang diperebutkan dengan sengit oleh Jim Clark, John Surtees dan Graham Hill, diputuskan di Grand Prix Meksiko ketika Hill tertunda setelah tabrakan dengan Ferrari Lorenzo Bandini. Clark terpaksa berhenti karena kebocoran oli pada lap terakhir, dan Ferrari memberi sinyal kepada Bandini untuk membiarkan Surtees masuk ke tempat kedua yang memberinya kejuaraan dengan selisih satu poin dari Hill. Sebuah mobil Ferrari 158 yang secara resmi dimasukkan oleh tim privateer Amerika NART memastikan kemenangan kejuaraan dengan Surtees, karena tim kerja berkompetisi dalam dua balapan terakhir (Grand Prix Amerika Serikat dan Grand Prix Meksiko) dengan mobil yang dicat putih dan biru - warna nasional Amerika Serikat. Hal ini dilakukan sebagai protes terkait perdebatan antara Ferrari dan badan motorsport Italia, ACI, mengenai homologasi mobil balap Ferrari Le Mans bermesin tengah yang baru. Ferrari memenangkan Piala Internasional untuk Pabrikan F1. Honda melakukan debut sederhana dalam balap Grand Prix dengan pembalap Amerika Ronnie Bucknum, dan Maurice Trintignant pensiun pada usia 46 tahun setelah salah satu karier kejuaraan dunia terpanjang.

Pembalap Belanda Carel Godin de Beaufort meninggal saat latihan untuk Grand Prix Jerman di Nürburgring, mengendarai Porsche 718 yang dimasukkan secara pribadi.

Tim dan pembalap

Kalender

Hasil dan klasemen

Grand Prix

Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia 
Poin kejuaraan diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam posisi pertama di setiap balapan. Hanya 6 hasil terbaik yang diperhitungkan dalam kejuaraan. Hill mencetak 41 poin sepanjang tahun, tetapi hanya 39 poin yang dihitung untuk kejuaraan. Surtees mencetak 40 poin, yang semuanya dihitung untuk kejuaraan. Dengan demikian, Surtees menjadi Juara Dunia, meskipun ia tidak mencetak poin terbanyak sepanjang tahun.

Klasemen Piala Internasional untuk Konstruktor F1 

Poin diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam posisi pertama di setiap putaran dengan hanya enam hasil putaran terbaik yang dipertahankan. Hanya mobil dengan posisi terbaik dari setiap pabrikan di setiap putaran yang memenuhi syarat untuk mendapatkan poin.

Referensi

Pranala luar 
 Kejuaraan musim 1964: laporan dan foto dari f1-facts.com 

1964
 API