CAC/PAC JF-17 Thunder

PAC JF-17 Thunder (bahasa Urdu: جے ایف-١٧ تھنڈر), atau CAC FC-1 Xiaolong (Fierce Dragon; bahasa Tionghoa: 枭龙; pinyin: Xiāo Lóng), adalah pesawat tempur multi-peran yang bisa dioperasikan pada berbagai kondisi cuaca yang pengembangannya merupakan hasil kerjasama Chengdu Aircraft Industries Corporation (CAC) dari Tiongkok, Angkatan Udara Pakistan (PAF), dan Pakistan Aeronautical Complex (PAC). Penamaan JF-17 Thunder adalah versi Pakistan, sedangkan JF singkatan dari "Joint Fighter". Dan menurut versi Tiongkok, pesawat ini disebut dengan nama FC-1 Xiaolong yang dalam bahasa Inggris diartikan sebagai "Fighter China-1 Fierce Dragon".

JF-17 dapat menyimpan persenjataan yang beragam, termasuk rudal udara-ke-udara dan udara-ke-permukaan, termasuk rudal anti-kapal, dan meriam otomatis laras ganda 23 mm GSh-23-2. Didukung oleh turbofan afterburning Guizhou WS-13 atau Klimov RD-93, ia memiliki kecepatan tertinggi Mach 1,6. JF-17 adalah tulang punggung dari PAF, melengkapi Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon dengan biaya yang hanya setengahnya. JF-17 dimasukkan ke dalam PAF pada Februari 2010.

Deskripsi 

Menurut beberapa literatur, pengembangan JF-17 Thunder dimulai ketika Pakistan menandatangani kesepakatan dengan Tiongkok untuk merancang sebuah pesawat jet tempur baru pada tahun 1995. Awalnya pesawat ini dinamakan FC-1/Super 7, tetapi pada tahun 2003 namanya diubah menjadi JF-17 Thunder. Dan prototipe pertamanya menjalani uji penerbangan pada 25 Agustus 2003 dan mulai dioperasikan12 Maret 2007.

JF-17 Thunder bisa disetarakan dengan pesawat F-16 Fighting Falcon buatan AS. Angkatan Udara Pakistan menggunakan pesawat ini untuk menggantikan armada Mirage, F-7, dan A-5 yang sudah dianggap uzur. Pakistan berencana untuk memiliki 200 hingga 250 unit jet tempur JF-17 Thunder.

Sebagai pesawat tempur ringan, JF-17 mampu melesat hingga kecepatan Mach 1,6. Bisa menyerang target pada semua kecepatan dan ketinggian penerbangan. Untuk menjalani misi serangan permukaan, pesawat ini bisa melakukannya pada jarak jauh. Sistem kontrol penerbangan canggih telah diinstal pada JF-17 yang merupakan perpaduan kontrol konvensional dan fly-by-wire sehingga memberikan kemampuan yang sangat lincah dalam melakukan manuver.

JF-17 menggunakan mesin dengan kontur udara canggih yang memiliki daya dorong besar namun rendah dalam mengkonsumsi bahan-bakar. Sehingga tidak heran jika JF-17 disebut-sebut sebagai pesawat tempur yang memiliki teknologi canggih namun berharga murah. Harga 1 unit JF-17 diperkirakan hanya sepertiga harga sebuah F-16 Fighting Falcon. Karena faktor ini lah China optimis dengan rencananya untuk mengekspor 300 unit JF-17 Thunder ke beberapa negara di Afrika dan Timur Tengah.

Pada saat ini Pakistan masih menjadi negara utama pengguna jet tempur JF-17 Thunder. Menurut kabar, Angkatan Udara Pakistan mengoperasikan 2 skuadron JF-17, dan tentu saja jumlah skuadron JF-17 di negara tersebut akan terus bertambah. Pakistan bisa berbangga sebagai negara perancang dan pembuat pesawat jet tempur canggih ini karena hal ini menjadi bukti pencapaian teknologi canggih dalam dunia penerbangan militer yang telah berhasil mereka lakukan.

Desain

Avionik 

JF-17 memiliki defensive aids system (DAS), radar warning receiver (RWR) juga menyediakan data seperti arah dan kedekatan radar musuh, dan suite peperangan elektronik (EW) terletak di fairing di ujung sirip ekor berfungsi mengganggu radar musuh. Suite EW juga terhubung dengan sistem Missile Approach Warning (MAW) untuk melawan rudal musuh yang dipandu radar. Sistem pengeluaran penanggulangan melepaskan suar umpan dan sekam untuk menghindari radar dan rudal musuh.

Pesawat ini dilengkapi radar KLJ-7 yang juga digunakan pada Chengdu J-10. Sebuah pod inframerah pandang depan (FLIR) untuk navigasi tingkat rendah dan sistem pencarian dan pelacakan infra-merah (IRST) untuk penargetan pasif juga dapat diintegrasikan; JF-17 Block 2 diyakini memiliki IRST. Aselsans ASELPOD telah diuji dan berhasil diintegrasikan dengan JF-17 dan Pakistan telah membeli setidaknya delapan pod penargetan dari Aselsan, sehingga meningkatkan kemampuan JF-17 untuk meluncurkan serangan presisi.

Helmet-mounted sight (HMS) dikembangkan secara paralel dengan JF-17, dijuluki sebagai EO HMS, (Electro-Optical Helmet Mounted Sight). Pod penargetan penunjuk laser siang/malam yang dibawa secara eksternal dapat diintegrasikan dengan avionik untuk memandu bom berpemandu laser (LGB). Sebuah cantelan ekstra dapat ditambahkan di bawah intake udara kanan, di seberang meriam untuk pod tersebut. Untuk mengurangi jumlah pod penargetan yang diperlukan, tautan data taktis pesawat dapat mengirimkan data target ke pesawat lain yang tidak dilengkapi pod penargetan.

Mesin 
Dua blok pertama JF-17 ditenagai oleh mesin turbofan tunggal RD-93 buatan Rusia, yang merupakan varian dari mesin Klimov RD-33 yang digunakan pada pesawat tempur MiG-29. Mesinnya memberikan daya dorong yang lebih besar dan konsumsi bahan bakar yang jauh lebih rendah daripada mesin turbojet yang dipasang pada pesawat tempur tua yang digantikan oleh JF-17. Keuntungan menggunakan mesin tunggal adalah pengurangan waktu dan biaya perawatan jika dibandingkan dengan pesawat tempur bermesin ganda. Rasio dorong-berat sebesar 0,99 dapat dicapai dengan tangki bahan bakar internal penuh dan tanpa muatan eksternal. Pasokan udara mesin disediakan oleh dua saluran intake dua cabang.

Operator 

 Angkatan Udara Myanmar: 7 dikirim, 9 dipesan

 Angkatan Udara Nigeria: 3 dikirim

 Angkatan Udara Pakistan: 138 dikirim, 50 dipesan

Spesifikasi 
Data dari brosur pemasaran Pakistan Aeronautical Complex dan situs resmi.

Karakteristik umum

 Kru: 1 (kursi tunggal JF-17A) atau 2 (kursi ganda JF-17B)
 Panjang: 14,326 m (47 kaki 0 inci)
 Rentang sayap: 9,44 m (31 kaki 0 inci)
 Tinggi: 4,57 m (15 kaki 0 inci)
 Luas sayap: 24,43 m2 (263,0 kaki persegi)
 Berat kosong: 7.965 kg (17.560 lb)
 Berat lepas landas maksimum: 13.500 kg (29.762 lb) [264]
 Kapasitas bahan bakar: 2.330 kg (5.137 lb) bahan bakar internal; 1 x 800 kg (1.764 lb) tangki penurunan garis tengah; 2 x 800 kg (1.764 lb) atau 1.100 kg (2.425 lb) tangki drop di bawah sayap
 Mesin: 1 × Klimov RD-93 afterburning turbofan dengan DEEC, 49,4 kN (11.100 lbf) dorong kering, 84,4 kN (19.000 lbf) dengan afterburner

Performa

 Kecepatan maksimum: 1.910 km/jam (1.190 mph, 1.030 kn), Mach 1,6 hingga 1,8
 Kecepatan jelajah: 1.359 km/jam (844 mph, 734 kn)
 Kecepatan stall: 150 km/jam (93 mph, 81 kn)
 Jangkauan tempur: 1.450 km (900 mil, 780 nmi)
 Jangkauan feri: 3.481 km (2.163 mi, 1.880 nmi)
 Batas ketinggian: 16.920 m (55.510 kaki)
 Limit g: +8/-3 (dibatasi oleh sistem kontrol penerbangan)
 Tingkat pendakian: 300 m/s (59.000 kaki/mnt)
 Daya dorong/berat: 1,07 dengan RD-93

Persenjataan

 Senjata: 1 × meriam laras kembar 23 mm GSh-23-2 atau meriam laras kembar 1 × 30 mm GSh-30-2
 Cantelan: 8 (2 × ujung sayap, 4 × bawah sayap, 1 × bawah badan pesawat, 1 × bawah depan) dengan kapasitas untuk rak ejektor ganda pada setiap cantelan bawah sayap
 Muatan: 3.700 kg (8.200 lb) penyimpanan eksternal

 Peluru kendali:
 Rudal udara ke udara:
 PL-5DE — (Rudal jarak pendek berpemandu inframerah)
 PL-9C — (Rudal jarak pendek berpemandu inframerah)
 PL-10E — (Rudal jarak pendek berpemandu inframerah)
 R-Darter — (Pelacak radar di luar jangkauan visual)
 PL-12 (SD-10A) — (Rudal yang berpemandu radar di luar jangkauan visual/BVR)
 PL-15E — (Rudal jarak jauh berpemandu radar)
 Rudal udara-ke-darat:
 CM-102 — (Rudal anti-radiasi)
 MAR-1 — (Rudal anti-radiasi)
 LD-10 — (Rudal anti-radiasi)
 Ra'ad-II — (Rudal jelajah yang diluncurkan dari udara)
 HD-1A — (Rudal jelajah serangan darat/anti-kapal supersonik)
 Rudal anti kapal:
 C-601 — (Rudal anti kapal)
 C-705KD — (Rudal anti kapal)
 C-802AK — (Rudal anti kapal supersonik)
 CM-400AKG - (Rudal anti kapal supersonik)
 HD-1A — (Rudal jelajah supersonik anti-kapal/serangan darat)

Avionik

 KLJ-7-A V2 — Jajaran radar dipindai elektronik aktif (radar AESA) radar pengendali tembakan
 2 x ALR-67 - Radar Warning Receiver (RWR)
 4 x S740 - Sistem Peringatan Pendekatan Rudal (MAWS)
 JZ/YD 125 - Sistem IFF
 MIL-STD-1553 — bus data
 Tautan-17 — Tautan Data Taktis

Lihat pula 

 Project Sabre II
 Chengdu J-10

Galeri

Referensi

Pranala luar 

 Factsheet FC-1 on Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) website 
 Factsheet JF-17 on Pakistan Aeronautical Complex (PAC) website
 Chengdu FC-1 Fierce Dragon, Price - Current Price $ 15 million to $ 20 million Estimated * (Financial Year 2013)

CAC/PAC JF-17 Thunder
CAC/PAC JF-17 Thunder
Hubungan Pakistan dengan Tiongkok