Mercedes-Benz Kelas-E

Mercedes-Benz Kelas-E merupakan sebuah mobil eksekutif yang diciptakan produsen otomotif Jerman, Mercedes-Benz, sejak tahun 1984. Di Indonesia, mobil ini dijual dalam beberapa varian seperti E200, E250, dan E300. Mobil ini merupakan penerus dari Mercedes-Benz W124 pra-pembaharuan.

Generasi sebelum Kelas-E

W120 (1953) 

Mercedes menengah modern pertama adalah W120 'Ponton' 180 tahun 1953 dan diproduksi sampai tahun 1962. Berbagi tekniknya dengan R121 190 SL tahun 1955, Ponton adalah sedan bergaya dengan mesin empat silinder. W121 190 bermesin lebih besar muncul pada tahun 1958

W110 (1961) 

Mercedes menambahkan tailfins ke kedua Kelas-S besar dan 'Fintail' 190 baru W110 tahun 1962. Pada model 1965 230 mesin 6 segaris muncul untuk pertama kalinya, dan mesin empat silinder tumbuh dalam perpindahan.

W114, W115 (1968) 

Mercedes menengah didesain ulang pada tahun 1968 sebagai 'Stroke-8' W114/W115. Kali ini, model 6 silinder (The W114s) yang paling umum, dengan garis W115 membuat bagian bawah penawaran perusahaan dengan empat dan lima silinder tenaga. Mesin diesel bergabung dengan keluaran terbaru, seperti halnya bodi coupé.

W123 (1975) 

W123 yang populer dengan cepat menjadi best-seller pada peluncurannya pada tahun 1976. Khususnya dalam model diesel bertenaga 200D dan 240D (juga 300D lima silinder), mobil tersebut meningkatkan reputasi perusahaan untuk kualitas produk. Lebih dari 2,6 juta diproduksi hingga akhir produksi pada 1986. Konfigurasi bodi Saloon/Sedan, Coupé, dan Estate ditawarkan

W124 (1984) 

W124 diperkenalkan pada tahun 1984 dan memperkenalkan beberapa standar baru untuk Mercedes ukuran sedang. Itu adalah mobil ketiga yang mewarisi tema desain baru perusahaan sejak akhir 1970-an, setelah W126 andalan dan W201 kompak.

Serupa dengan pendahulunya, W124 juga menawarkan gaya bodi coupé dan Station wagon. Konvertibel baru (A124) juga tersedia, menjadikannya konvertibel medium pertama.

Kelas-E

Generasi pertama (W124; 1993) 

Nama "E-Class" atau juga disebut Kelas-E pertama kali muncul dengan pembaharuan W124 (Mercedes-Benz Masterpiece) pada tahun 1993 untuk model tahun 1994 (W124 diperkenalkan pada tahun 1984 tetapi dilanjutkan dengan konvensi penamaan yang lebih lama hingga 1993, ketika semua model Mercedes-Benz beralih ke sistem baru, misalnya E 320 bukannya 300 E). Versi diesel terus menjadi pilihan ekonomi bahan bakar di atas mesin bensin empat dan enam silinder, dan mesin bensin V8 (tersedia setelah 1992) meningkatkan output tenaga bensin lebih jauh. Model bensin empat silinder tidak dipasarkan di Amerika Serikat. Sedan/saloon bertenaga V8 diberi nama 400 E/500 E dari tahun 1992 hingga 1993, dan E 420/E 500 setelah 1993. Demikian pula, mobil 3,0 liter (misalnya 300 E) juga diberi lencana ulang menjadi E 320 dengan yang baru Mesin M104 3.2 liter dan rasionalisasi penamaan tahun 1994. Untuk model diesel perubahan nama kurang elegan, dengan 250 D menjadi E 250 Diesel misalnya.

Konfigurasi body yang ditawarkan yaitu: Sedan (W124), Coupé (C124), Konvertibel (A124) and Station wagon (S124).

Generasi kedua (W210; 1995) 

W210 Kelas-E, diluncurkan pada tahun 1995, membawa lini tersebut dengan kuat ke ujung atas pasar kelas menengah mewah.

Kelas-E membuat perubahan besar dibandingkan dengan versi Kelas-E sebelumnya, termasuk empat lampu depan oval besar, yang memberi Mercedes citra yang diperbarui yang dimaksudkan untuk menarik lebih banyak pembeli dan wanita yang lebih muda. Kelas-E baru 1,6 inci lebih panjang dan 2,3 inci lebih lebar dan menawarkan ruang interior yang jauh lebih banyak tetapi masih dianggap berukuran sedang

Pada bulan September 1999, W210 Kelas-E diperbaharui. Ini termasuk peningkatan visual, mekanis, dan kualitas dari versi sebelumnya.

Mercedes-Benz Kelas-E dinobatkan Motor Trend's Import Car 1996 oleh majalah Motor Trend.

Sementara sedan W210 digantikan oleh W211 pada tahun 2002, versi wagon terus dijual hingga Maret 2003 ketika wagon S211 menggantikan wagon S210.

Generasi ketiga (W211; 2002) 

Diluncurkan pada tahun 2002, W211 Kelas-E merupakan evolusi lain dari model sebelumnya.

Coupe 4 pintu C219 Kelas-CLS berbasis W211 diperkenalkan sebagai model khusus pada tahun 2005, terutama untuk menarik demografi yang lebih muda.

Pembaharuan W211 Kelas-E pada bulan Juni 2006 untuk model tahun 2007 untuk mengatasi masalah kualitas dan teknis yang diangkat oleh model sebelumnya, Sensotronik dijatuhkan, sementara Pre-Safe (tanpa dukungan rem) dibuat standar. Mesin buatan pabrik terbesar di jajaran Kelas-E adalah E500, yang telah ditingkatkan ukuran mesinnya dari 5 liter menjadi 5,5 liter pada tahun 2006 (menjadi E550) bersama dengan pembaharuan desain. Ada juga model AMG dengan emblem E55 dan E63, AMG serta instalasi tuning house lainnya.

Generasi keempat (2009)

Sedan dan Station wagon (W212) 

W212 menggantikan W211 pada 2009 (sebagai model 2010). Foto resmi W212 bocor di internet pada 9 Desember 2008 menjelang pembukaan Geneva Motor Show 2009.l. Pemindaian brosur yang bocor diposting ke internet pada Januari 2009, merinci seluruh jajaran Kelas-E termasuk E 200 CGI dan E 230 CGI baru dengan mesin pembakaran injeksi. Fitur baru termasuk monitor blind spot, Lane Keeping Assist, Pre-safe dengan Attention Assist dan Night View Assist Plus. Di Amerika Serikat, Kelas-E dihargai hampir US$4.600 atau setara Rp  55.200.000,- lebih murah dari model sebelumnya.  S212 juga diumumkan dan tersedia mulai November 2009.

Pada tahun 2013, Kelas-E mengalami pembaharuan secara menyeluruh, menampilkan perubahan gaya yang signifikan, peningkatan penghematan bahan bakar, dan fitur keselamatan yang diperbarui. Daimler menginvestasikan hampir €1 miliar untuk pengembangan penyegaran ekstensif, menjadikannya pembaharuan mobil paruh baya yang paling mahal dalam sejarah otomotif. Perubahan terbesar adalah lampu depan tunggal menggantikan desain lampu depan kembar (menandai berakhirnya penggunaan lampu depan ganda Mercedes) dengan DRL LED terintegrasi. Meskipun bukan model baru, Pembaharuan W212 adalah satu-satunya penyegaran mid-cycle yang ditampilkan pada potret keluarga dari beberapa generasi Kelas-E berdampingan dengan Mercedes-Benz untuk pembukaan W213 Kelas-E. Meskipun pabrik telah menilai model E63S pada 577 hp/590 tq, ada pengujian dinamometer dunia nyata yang signifikan yang menunjukkan model S yang disetel AMG melebihi 600 hp di roda gila.

Coupe dan Konvertibel (C207/A207) 

Coupe (C207) pertama kali ditampilkan di Geneva Motor Show 2009, sedangkan konvertibel (A207) diresmikan di 2010 North American International Auto Show. Kedua model menggantikan model C209/A209 Kelas-CLK sebelumnya. C207/A207 Kelas-E didasarkan pada platform Kelas-C W204, dan diproduksi berdampingan di pabrik Bremen.

Generasi kelima (W213; 2016) 

Kelas-E generasi kelima diluncurkan di North American International Auto Show 2016. E-Class generasi berikutnya memiliki isyarat desain dari W222 Kelas-S yang lebih besar dan W205 Kelas-C yang lebih kecil. Sementara W212 Kelas-E memiliki permukaan yang lebih rapat dan tepi yang lebih keras, model baru ini lebih melengkung dan lebih mengalir.

Opsi mesin untuk W213 Kelas-E melihat pembaruan besar, berkat peralihan ke mesin 6 silinder segaris dari mesin V6 sebelumnya, bersama dengan generasi baru mesin diesel empat silinder, dengan nama kode OM654, dan mesin bensin empat silinder yang sudah ada.

W213 Kelas-E adalah Mercedes tercanggih kedua setelah Kelas-S baru. Kelas-E menerima teknologi mengemudi otonom terbaru untuk digunakan pada kecepatan jalan raya, yang mampu mengemudikan sendiri hingga kecepatan 130 mph (210 km/jam) hingga 2 menit. Sistem ini menggunakan rangkaian sensor gerak, radar, dan kamera yang kompleks untuk memindai jalan di depan, dan mengharuskan tangan pengemudi diletakkan di atas kemudi setiap saat. Fitur ini juga tersedia pada model Mercedes-AMG E 63 generasi ke-4.

Pada tahun 2020, Mercedes-Benz memperkenalkan pembaharuan ke W213. Gaya tubuh tetap sama. Model dasarnya hadir dengan eksterior Avantgarde Line yang sporty. Salah satu ubahan paling mencolok di bagian interior adalah setir baru. Sekarang tidak memiliki tombol, hanya menggunakan bantalan sentuh untuk input. Mode input lain untuk sistem MBUX yang revolusioner adalah touch-pad di konsol tengah. Model pembaharuan dari W213 memperkenalkan MBUX untuk Kelas-E. Model dasar menawarkan mesin 4 silinder, dipasangkan dengan transmisi 9G-TRONIC Mercedes-Benz. Kenyamanan ENERGIZING dan pelatih ENERGIZING tersedia di E-Class. Menurut Mercedes-Benz, "ENERGIZING kenyamanan jaringan kontrol berbagai sistem kenyamanan di dalam kendaraan, dan menggunakan suasana musik dan pencahayaan ditambah sejumlah mode pijat untuk berbagai program perasaan-baik." Program "PowerNap" tersedia dalam hibrida plug-in, yang berguna saat beristirahat dari mengemudi di tempat istirahat atau saat mengisi daya baterai dalam perjalanan, misalnya. Program ini memiliki tiga fase – tertidur, tidur, bangun – dan dapat meningkatkan kinerja pengemudi dan memberikan energi baru. Sementara beberapa negara mendapatkan mesin M254 yang lebih canggih dengan ISG hybrid ringan 48V, pasar seperti tentara Malaysia tetap menggunakan M264 lump yang ada. Di sisi lain, tenaga dinilai pada 197 PS (145 kW; 194 hp), torsi 320 N⋅m (236 lb⋅ft) di basis E200 Avantgarde, sedangkan E300 AMG Line di-boot hingga 258 PS (190 kW ; 254 hp) dan torsi 370 N⋅m (273 lb⋅ft).

ENERGIZING COACH didasarkan pada algoritma cerdas, dan merekomendasikan salah satu program yang cocok untuk individu dan situasi. Jika perangkat Garmin® yang dapat dikenakan terintegrasi, nilai pribadi seperti tingkat stres atau kualitas tidur akan mengoptimalkan keakuratan rekomendasi. Tujuannya adalah agar penumpang merasa baik dan santai bahkan selama perjalanan yang menuntut atau monoton." Model E63s menerima gril Panamericana.

Pranala luar 

 Website Resmi Mercedes-Benz Kelas-E (Amerika Serikat) 
 Website Resmi Mercedes-Benz Kelas-E (Inggris)
 Microsite Resmi Mercedes-Benz Kelas-E (Inggris)

E
Sedan
Coupe
Station wagon
Limousin