Bell Boeing V-22 Osprey

{{Infobox Aircraft
 |image = Berkas:US Navy 080220-N-5180F-015 A Marine Corps MV-22 Osprey prepares to land aboard the amphibious assault ship USS Nassau (LHA 4).jpg
 |caption = MV-22 Osprey milik Korps Marinir Amerika Serikat bersiap mendarat di kapal serbu amfibi USS Nassau (LHA 4)
 |name = V-22 Osprey
 |type = Pesawat V/STOL
 |national origin = Amerika Serikat
 |first flight = 19 Maret 1989
 |introduced = 13 Juni 2007<ref name=USMC_IOC>"Osprey Deemed Ready for Deployment."  U.S. Marine Corps, 14 Juni 2007.</ref>
 |manufacturer = Bell Helicopter Boeing Rotorcraft Systems
 |status = Aktif diproduksi Aktif beroperasi
 |primary user= Korps Marinir Amerika Serikat
 |more users= Angkatan Udara Amerika Serikat
 |number built = 112
 |program cost = US$36 miliar (2011)
 |unit cost = US$67 juta
 |developed from = Bell XV-15
 |variants with their own articles =
}}

Bell Boeing V-22 Osprey merupakan sebuah pesawat terbang militer tiltrotor sayap tinggi (high wing) dengan kemampuan vertical takeoff and landing (VTOL) dan short takeoff and landing'' (STOL). Pesawat ini didesain dengan menggabungkan kelebihan fungsionalitas dari helikopter konvensional dengan performa jarak jauh dari pesawat terbang turboprop.

Desain 

Pesawat terbang Osprey adalah pesawat terbang tiltrotor pertama yang diproduksi secara massal, dengan sebuah proprotor berbilah tiga, mesin turboprop dan nasel transmisi dipasang pada setiap ujung sayap. Pesawat ini dikategorikan sebagai pesawat angkat terdaya oleh Federal Aviation Administration (FAA). Saat lepas landas dan mendarat, pesawat ini biasanya dioperasikan dalam mode helikopter dengan nasel vertikal dan rotor horizontal. Setelah terbang, nasel dirotasikan 90° kedepan untuk melakukan penerbangan horizontal, menjadikan pesawat dalam mode turboprop konvensional yang lebih efisien dan cepat. Kemampuan STOL dapat dicapai jika nasel dimiringkan 45° saat lepas landas dan mendarat. Untuk mode penyimpanan dan transportasi kompak, sayap V-22 dapat diputar sehingga sejajar dengan badan pesawat. Bilah proprotornya dapat juga dilipat sehingga pesawat ini dapat disimpan secara efisien di kapal induk. Penggunaan bahan komposit pada pesawat ini mencapai 43% dari keseluruhan kerangka pesawat. Bilah-bilah proprotor juga menggunakan bahan komposit.

Dua buah mesin Rolls-Royce AE 1107C pada kedua ujung sayap dihubungkan dengan poros penggerak ke kotak roda gigi pusat bersama, sehingga satu buah mesin dapat menggerakkan kedua proprotor jika salah satu mesin mengalami kegagalan. Sebagian besar misi Osprey menggunakan mode penerbangan sayap tetap untuk mengurangi keausan pada komponen pesawat dan menekan biaya operasi.

Varian 

V-22A Pra-produksi pesawat pengembangan skala penuh yang digunakan untuk pengujian penerbangan. Ini dianggap varian-A secara tidak resmi setelah desain ulang tahun 1993.

CV-22B Varian Angkatan Udara AS untuk Komando Operasi Khusus AS (USSOCOM). Varian ini melakukan misi operasi khusus jarak jauh, dan dilengkapi dengan tangki bahan bakar sayap tambahan, radar yang mengikuti medan AN/APQ-186 terrain-following radar, dan peralatan lainnya seperti AN/ALQ-211, dan AN/AAQ-24 Nemesis Directional Infrared Counter Measures. Kapasitas bahan bakar meningkat sebesar 588 galon (2.230 L) dengan dua tangki sayap di dalam; tiga tangki tambahan (200 atau 430 gal) juga dapat ditambahkan di kabin. CV-22 menggantikan MH-53 Pave Low.

MV-22B Varian Korps Marinir AS. Korps Marinir adalah layanan utama dalam pengembangan V-22. Varian Korps Marinir adalah transportasi serbu untuk pasukan, peralatan dan persediaan, yang mampu beroperasi dari kapal atau lapangan udara ekspedisi di darat. Varian ini menggantikan armada Korps Marinir CH-46E dan CH-53D.

CMV-22B  Varian Angkatan Laut AS untuk peran carrier onboard delivery (COD). Mirip dengan MV-22B tetapi mencakup sistem bahan bakar jarak-jauh, radio frekuensi tinggi, dan sistem alamat publik.

EV-22 Varian peringatan dini dan kontrol di udara yang diusulkan. Royal Navy mempelajari varian AEW ini sebagai pengganti armada saat ini dari helikopter Sea King ASaC.7 di kapal induk.

HV-22 Angkatan Laut AS menganggap HV-22 untuk menyediakan pencarian dan penyelamatan, pengiriman, dan pengambilan tim perang khusus bersama dengan transportasi dukungan armada. Ia memilih MH-60S untuk peran ini pada tahun 2001. [216] Buku Panduan Osprey 2011-2012 V-22 Komando Sistem Angkatan Laut mencantumkan HV-22 untuk Angkatan Laut AS dengan varian USAF dan USMC.

SV-22 Varian peperangan anti-kapal selam yang diusulkan. Angkatan Laut AS mempelajari SV-22 pada 1980-an untuk menggantikan pesawat S-3 dan SH-2.

Operator 

Pasukan Bela Diri Jepang

Angkatan Udara Amerika Serikat
Korps Marinir Amerika Serikat
Angkatan Laut Amerika Serikat.

Spesifikasi (MV-22B)

Album

Referensi 

Pesawat militer
Pesawat terbang Bell
Pesawat militer Boeing
Pesawat angkut militer
Pesawat terbang sayap tinggi