Conviasa

Conviasa (Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicios Aéreos, S.A.) adalah maskapai penerbangan milik pemerintah dengan kantor pusat di tanah milik Bandar Udara Internasional Simón Bolívar di Maiquetía, Venezuela, dekat Caracas. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan menuju destinasi domestik dan destinasi internasional di Karibia dan Amerika Selatan. Direncanakan juga perluasan jaringan dengan menambah destinasi menuju Eropa. Basis utamanya adalah di Bandar Udara Internasional Simón Bolívar, bandara yang melayani kota Caracas. Conviasa merupakan maskapai Amerika Latin kedua yang terbang menuju Asia, setelah Aeroméxico.

Sejarah 

Pada Januari 1997, maskapai penerbangan nasional Venezuela, Viasa, menghentikan operasi setelah beroperasi selama 37 tahun karena masalah finansial yang berlarut-larut. Pada bulan Mei 2001, ide untuk membuat maskapai penerbangan nasional baru bagi Venezuela diserahkan, namun pada bulan Desember 2002, proyek ditunda hingga 1 Oktober 2003. Pada 30 Maret 2004, Presiden Venezuela, Hugo Chávez, menandatangani dekret yang secara resmi mendirikan maskapai ini. Dekret ini diumumkan di situs resmi pemerintah pada hari berikutnya.

Pada 28 November 2004, penerbangan perdana Conviasa dilakukan dengan sebuah pesawat De Havilland Canada Dash 7 terbang dari bandara di Charallave menuju Bandar Udara Internasional Del Caribe "Santiago Mariño", di Pulau Margarita. Pada 10 Desember 2004, Conviasa secara resmi memulai operasi nasional dan internasionalnya. Conviasa pada awalnya dioperasikan oleh Kementerian Industri dan Perdagangan (Ministerio de la Producción y el Comercio) yang sekarang sudah dibubarkan, dan sekarang diambil alih oleh Kementerian Insfrastruktur.

Pada 17 April 2006, José David Cabello Rondon menggantikan Wilmer Castro Sotelo sebagai pimpinan Conviasa. Pada 30 Juni 2006, Jose David Cabello Rondon menggantikan Ramon Alonzo Carrizalez Rengifo sebagai Menteri Insfrastruktur dan pada 18 Juli 2006, Franklin Fernandez Martinez menjadi presiden dari Conviasa.

Maskapai ini dimiliki oleh pemerintah Venezuela (80%) dan pemerintah regional Nueva Esparta (20%).

Pada 17 September 2010, Pemerintah Venezuela menghentikan semua penerbangan Conviasa sehingga dapat dilakukan peninjauan teknik terhadap armada maskapai. Maskapai menyatakan bahwa penghentian akan berlangsung hingga 1 Oktober 2010. Informasi terakhir menyatakan bahwa maskapai ini sudah kembali beroperasi normal.

Destinasi 
Conviasa melayani destinasi sebagai berikut pada September 2010:

 Argentina
 Buenos Aires - Bandara Ezeiza
 Kuba
 Havana (mulai 22 Februari)
 Grenada
 Bandar Udara Internasional Maurice Bishop
 Spanyol
 Madrid - Bandar Udara Barajas
 Venezuela
 Barcelona - Bandar Udara Internasional Generál José Antonio Anzoátegui
 Barinas - Bandar Udara Barinas
 Caracas - Bandar Udara Internasional Simón Bolívar Hub Coro - Bandar Udara José Leonardo Chirinos
 La Fria - Bandar Udara La Fria
 Las Piedras - Bandar Udara Internasional Josefa Camejo
 Maracaibo - Bandar Udara Internasional La Chinita
 Maturín - Bandar Udara Maturín
 Mérida - Bandar Udara Juan Pablo Pérez Alfonso
 Porlamar - Bandar Udara Internasional Del Caribe "Santiago Mariño"
 Puerto Ayacucho - Bandar Udara Cacique Aramare
 Puerto Ordaz - Bandar Udara Manuel Carlos Piar Guayana
 Santo Domingo - Bandar Udara Mayor Buenaventura Vivas
 Valera - Bandar Udara Dr. Antonio Nicolás Briceno

 Dihentikan 
 Iran - Tehran
 Trinidad dan Tobago''' - Port of Spain

Perjanjian codeshare 
Conviasa memiliki perjanjian codeshares dengan maskapai sebagai berikut:

  Aeroflot
  Cubana
  Iran Air
  Syrian Air

Armada 
Armada Conviasa terdiri dari pesawat sebagai berikut:

Conviasa menerima Airbus A340-200 pertamanya pada 11 Mei 2006 untuk rute Caracas-Madrid dari Air Europa, namun pesawat tidak terpakai selama beberapa waktu; kemudian pesawat ini digunakan untuk penerbangan Caracas - Damaskus - Tehran dan Caracas - Buenos Aires.

Usia rata-rata dari armada Conviasa adalah 19,8 tahun. Conviasa mungkin akan menambah Ilyushin Il-96 untuk penerbangan jarak jauh, kemungkinan karena kesulitan membeli pesawat dari Amerika Serikat .

Insiden dan kecelakaan 
 Pada 15 Desember 2005, Conviasa Penerbangan 2600, sebuah De Havilland Canada Dash 7 dengan 36 penumpang dan 4 awak pesawat dipaksa untuk melakukan pendaratan tanpa roda di bandara Porlamar saat roda pendarat gagal bekerja. Setelah mengitari Porlamar selama satu setengah jam untuk membuang bahan bakar, pesawat mendarat tanpa ada yang cedera.
 Pada 29 November 2006, sebuah Conviasa Boeing 737-200 dengan 94 penumpang kembali secara darurat menuju Bandar Udara Internasional La Chinita di Maracaibo sepuluh menut setelah lepas landas karena keretakan jendela. Setelah pihak lain memiliki pesawat ini, pesawat jatuh pada 30 Agustus 2008 di dekat Latacunga, Ekuador, menewaskan seluruh tiga awaknya.
 Pada 13 September 2010, Penerbangan 2350, sebuah ATR 42-300 (registrasi YV1010), dengan 47 penumpang dan 4 awak pesawat, jatuh sesaat sebelum mendarat. Ini merupakan penerbangan domestik berjadwal dari Bandar Udara Internasional Del Caribe "Santiago Mariño", Porlamar, Isla Margarita menuju Bandar Udara Manuel Carlos Piar Guayana, Ciudad Guayana. Terdapat 34 orang selamat dan 17 orang tewas.

Kantor pusat 
Conviasa mamiliki kantor pusat di tanah milik Bandar Udara Internasional Simón Bolívar di Maiquetía, Venezuela, dekat Caracas.

Sebelumnya Conviasa memiliki kantor pusat di Isla Margarita. Pada suatu waktu Conviasa memiliki kantor pusat di Menara Timur di Parque Central di Caracas.

Referensi

Pranala luar 
  Conviasa
  Part one of the decree that created Conviasa 
  Part two of the decree that created Conviasa 
  Conviasa (Archive)
  Conviasa (Archive 2)

Maskapai penerbangan Venezuela
Maskapai penerbangan yang didirikan tahun 2004