Jalur kereta api Kalisat–Panarukan

{{Kotak info jalur kereta api
| box_width   = 
| name        = Jalur kereta api Kalisat–Panarukan
| image     = Prajekan sta 150521-51058 bws.JPG
| caption = Bekas Sinyal Tebeng tipe Krian di eks-Stasiun Prajekan
| buildby= Staatsspoorwegen Oosterlijnen (SS-OL)
| legalbasis = Wet 23 Juni 1893 Staatblad No. 214Surat Gouv. Scr. dd. 20 September 1907 No. 2574
| type = Jalur lintas utama
| system = Jalur kereta api rel ringan
| status = Tidak beroperasi
| start = Kalisat
| end = Panarukan
| stations = 17
| open = 1 Oktober 1897
| close = 2004
| tracklength = 70 km
| owner = PT Kereta Api Indonesia (Persero) 
 Direktorat Jenderal Perkeretaapian(pemilik aset jalur dan stasiun)
| operator = Wilayah Aset IX Jember
| gauge = 
| minradius = 
| el = 
| speed = 30 s.d. 40 km/jam
{{Routemap
| inline = 1
| map =
exBOOT
exKBSTa~~Panarukan Pelabuhan
exHST~~Panarukan
expHST~~Tribungan
exBHF~~Situbondo
SIT-PJI! !\exABZgl\exCONTfq~~ke <small>Panji
expHST~~Kalibagor
expHST~~Widuri
exHST~~Prajekan
expHST~~TapenexHST~~BonosareexpHST~~TangsilexDST~~BondowosoexpHST~~NangkaanexHST~~GrujuganexHST~~TamananexHST~~SukowonoexpHST~~SukosariexpHST~~Ajung\xABZg+l\CONTfq~~ ~~KLT–KTG
BHF~~Kalisat
\CONTf\~~ ~~BG–KLT
}}
}}

Jalur kereta api Kalisat–Panarukan adalah jalur kereta api nonaktif yang menghubungkan Stasiun Kalisat dan Stasiun Panarukan, Situbondo, termasuk dalam Wilayah Aset IX Jember dan dimiliki oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian sesuai UU No. 23 Tahun 2007.

Jalur yang panjangnya 70 km ini melayani kereta lokal angkutan penumpang Panarukan-Jember. Kereta ini terakhir melintas jalur ini pada awal tahun 2004. Namun jalur ini ditutup pada pertengahan 2004 karena sepinya kereta api yang lewat serta kalah bersaing dengan moda transportasi lain.

Pada Maret 2022, upaya penyelamatan aset perkeretaaapian dilakukan oleh Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Surabaya DJKA bersama Komunitas IRPS dan warga sekitar, yang didukung PT KAI Daop IX Jember. Penyelamatan ini berupa preservasi handle sinyal tipe krian di Stasiun Tamanan. Preservasi ini merupakan salah satu langkah awal untuk sosialisasi terhadap warga mengingat jalur ini masuk dalam prioritas jalur yang akan diaktifkan lagi sesuai Perpres 80 Tahun 2019.

Pada Agustus 2023, salah satu alat peraga sinyal tebeng tipe krian di Stasiun Prajekan diselamatkan pula oleh Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Surabaya DJKA bersama Komunitas IRPS untuk dijadikan monumen di Stasiun Krian. karena kondisinya yang semakin memprihatinkan.

 Sejarah 
Dalam verslag'' yang dibuat oleh Staatsspoorwegen, jalur ini diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1897 sebagai bagian dari proyek jalur kereta api Jember-Panarukan. Stasiun-stasiun kereta api yang ada di jalur ini sepenuhnya tergolong klasik, karena mengusung arsitektur Neoklasik dan Indische Empire. Dari Stasiun Situbondo, terdapat jalur cabang menuju Pabrik Gula Panji yang terlebih dahulu ditutup.

Menjelang nonaktif, jalur ini dahulu hanya dilayani oleh kereta api lokal Jember–Panarukan p.p. Sering ditarik lokomotif diesel hidraulis produksi Henschel (BB303 dan BB306), serta membawa tiga unit kereta penumpang ekonomi non-AC. Kereta penumpang ini dahulu difungsikan untuk mengumpan penumpang dari pelosok Situbondo menuju Stasiun Jember. Jalur ini dinonaktifkan penuh pada tahun 2004 oleh PT KA beserta stasiun dan seluruh layanannya karena prasarana yang tua dan kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum.

Preservasi dan reaktivasi 
Jalur kereta api ini memiliki peralatan persinyalan unik berupa sinyal tebeng bertipe "Krian". Pada tanggal 5 Desember 2014, sinyal-sinyal tebeng bertipe "Krian" beserta tuas-tuas handelnya yang ditempatkan di Stasiun Tamanan dipindah ke Museum Kereta Api Ambarawa. Penyelamatan benda bersejarah tersebut bertujuan untuk mengenalkan sejarah tipe persinyalan mekanik kepada masyarakat pada umumnya.

Salah satu stasiun di jalur ini, yaitu Stasiun Bondowoso, sudah selesai dipugar, sehingga jalur dan layanannya akan segera dihidupkan sebagai layanan wisata dan pengangkutan barang.

Dengan mengacu pada Peraturan Presiden No. 80 Tahun 2019, jalur ini dimasukkan dalam daftar reaktivasi yang dicanangkan oleh pemerintah. Saat ini, progres reaktivasi jalur ini bersama 4 jalur lainnya (Lumajang-Pasirian, Madiun-Slahung, Babat-Tuban, dan Madura) sedang dalam tahap studi kelayakan.

Pada tanggal 28 Maret 2022, sinyal tebeng bertipe "Krian" yang berada di dekat Stasiun Tamanan dipreservasi kembali.

Jalur terhubung

Lintas aktif 
 Bangil–Kalisat
 Kalisat–Banyuwangi Baru (lintas gabungan SS dan PJKA)

Lintas nonaktif 
 Percabangan menuju Panji/Pabrik Gula Panji
 Kelanjutan menuju Pelabuhan Panarukan

Layanan kereta api 
Tidak ada layanan yang dijalankan di jalur ini. Sebelum ditutup, jalur ini dilewati oleh kereta api lokal Blagador

Daftar stasiun 

|}

Percabangan menuju Panji

Lihat pula 
 Jalur kereta api nonaktif di Indonesia

Catatan kaki

Referensi 

Kalisat-Panarukan
KLT-PNR