Kereta api Malabar

{{Infobox layanan kereta api
| name        = Kereta api Malabar
| logo        = Berkas:Papan Kereta Api Malabar Per 2023.png
| logo_width  = 300
| image       = Kereta Api Malabar.jpg
| image_width = 300
| caption     = Kereta api Malabar melintasi persawahan
| jenis       = Kereta api antarkota
| status          = Beroperasi
| lokal           = Daerah Operasi II Bandung
| pendahulu       =
| mulai           = 30 April 2010 
| berakhir        =
| penerus         =
| pemilik         = Kereta Api Indonesia
| pemiliklama     =
| penumpangharian = 360 penumpang per hari
| penumpangharian2=
| website         =
| start           = Bandung
| pemberhentian   = Lihatlah di bawah.
| end             = Malang
| jarak           = 780 km
| waktutempuh     = 13 jam 15 menit
| frekuensi       = Sekali keberangkatan tiap hari
| nomor           = 121-122
| rel             = Rel berat
| kelas           = Eksekutif & Ekonomi 
| tempatduduk     =
 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)kursi dapat direbahkan dan diputar
 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi plus)kursi saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan dan bisa direbahkan
| tempattidur     =
| restorasi       = Ada
| jendela         = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| difabel         = 
| hiburan         = Ada
| bagasi          = Ada
| lainlain        =  Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang audio jack'
| lok             = CC 206
| gauge           = 1.067 mm
| el              = 
| kecepatan       = 70 s.d. 110 km/jam
| pemilikjalur    = Ditjen KA, Kemenhub RI
| nomorjadwal     = 121–122
}}
Kereta api Malabar merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia untuk melayani relasi – di lintas selatan Pulau Jawa. Nama "Malabar" diambil dari salah satu nama gunung berapi yang terletak di sebelah selatan Stasiun Bandung, tepatnya di Kecamatan Pacet, Kabupaten Bandung, Jawa Barat bernama, Gunung Malabar.

 Sejarah 
Kereta api Malabar pertama kali beroperasi pada 30 April 2010, melayani penumpang dari Bandung dan sekitarnya yang melakukan perjalanan menuju Malang dan sebaliknya karena pada saat itu tidak ada satu kereta pun yang melayani rute tersebut.

Rute kereta api ini pernah diperpanjang hingga Stasiun Pasar Senen bersamaan dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api per 1 Desember 2019. Namun, rute kereta api ini kemudian dikembalikan lagi seperti semula pada 1 September 2020.

Mulai 1 Juni 2023, layanan kelas bisnis pada kereta api Malabar akan segera dihapus, sehingga kereta api ini hanya menyisakan layanan dua kelas kereta saja; yaitu kelas eksekutif dan ekonomi new image yang dikarenakan akan bertambah 1 gerbong bagasi, yakni 2 gerbong bagasi.

Per Pertengahan Mei 2023 sebelum dimulai dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), Kereta api Malabar ini kembali kepemilikan operasional ke Daerah Operasi II Bandung dari Daerah Operasi VIII Surabaya berserta rangkaian kereta pun dimutasi/kembali ke Depo Kereta Bandung (BD), kepemilikan operasional ini ditukar dengan Kereta api Brawijaya (karena telah disingkirkan dari Daerah Operasi I Jakarta dan kepemilikan operasional beralih ke Daerah Operasi VIII Surabaya).

 Stasiun pemberhentian 

Legenda

 Insiden 
 Pada 4 April 2014, kereta api Malabar terguling di Tasikmalaya, Jawa Barat di km 244 petak Stasiun Ciawi-Cirahayu yang mengakibatkan empat korban dilaporkan tewas dan dua korban lainnya terjepit di antara kereta yang terguling. Kereta api ini terguling akibat adanya tanah longsor sehingga ia terguling ke dalam jurang.

 Pada 2 Januari 2016, dua kereta penumpang kereta api Malabar yang sedang terparkir di bengkel lokomotif terbakar. Tidak ada korban jiwa dalam kebakaran tersebut. Pemadam kebakaran telah melakukan pendinginan pada dua kereta yang terbakar.

 Pada 29 Oktober 2016, kereta api Malabar menabrak truk bermuatan alat berat backhoe'' di Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar—di utara bekas Stasiun Grompol. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi lokomotif CC 206 13 95 tersebut harus menjalani perbaikan besar-besaran. Kejadian ini mengakibatkan perjalanan kereta api yang melalui lintas tersebut mengalami keterlambatan parah.

 Pada 2 Februari 2019, kereta api Malabar anjlok di petak Bojong–Karangpucung pada kereta makan pembangkit. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini. Namun, perjalanan kereta api Mutiara Selatan dan Serayu tertahan di Stasiun Banjar dan Stasiun Ciamis

Referensi

Lihat pula 
 Kereta api Turangga
 Kereta api Argo Wilis
 Kereta api Kahuripan
 Kereta api Mutiara Selatan
 Kereta api Pasundan

Pranala luar 

  Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia 
  Kompas: KA Malabar Terguling

Malabar
Kereta api eksekutif
Kereta api bisnis
Kereta api ekonomi