Sofia Metro

Sofia Metropolitan (, translit. Sofiysko metro) adalah jaringan kereta bawah tanah yang melayani ibu kota Bulgaria, Sofia. Ini merupakan jaringan yang pertama dan satu-satunya di Bulgaria. Pada 31 August 2012 sistem ini telah diperpanjang menjadi 27 stasiun dengan panjang total 31 km.

 Sejarah 
Direncanakan sejak tahun 1960an, pembangunan Sofia Metro tidak dimulai secara resmi hingga akhir tahun 1990an terutama karena kota kurang merasa sangat membutuhkan sistem bawah tanah dan kekurangan dana. Faktor lainnya adalah kedalaman konstruksi — menjadi salah satu kota tertua di Eropa, Sofia memiliki banyak lapisan bersejarah yang sangat berharga. Bukti dari sejarah kuno dapat dilihat di Stasiun Serdika, gabungan dari reruntuhan Romawi Kuno dan Thrakian dengan arsitektur modern.
Selama pembangunan Istana Budaya Nasional pada tahun 1981, dua stasiun metro yang menjadi bagian dari jalur 2 yang akan datang dan terowongan yang menghubungkannya dibangun.

Pembangunan sistem dimulai dari wilayah yang mengalami kemacetan paling parah di ibu kota, dimana arus penumpang terbesar terjadi, mencapai 40.000 pada jam sibuk.

 Sistem 

 Jalur 1 

Bagian pertama dari Jalur 1 diselesaikan pada 28 Januari 1998, dengan 5 stasiun dan panjang 6,5 km dari Slivnitsa Boulevard melalui Lyulin menuju K. Velichkov Boulevard. Stasiun Opalchenska dibuka pada 17 September 1999 dan stasiun Serdika di St Nedelya Square mengikuti pada 31 Oktober 2000, membuat total jalur menjadi sepanjang 8,1 km. Pada April 2003, bagian yang berfungsi bertambah sepanjang 1,8 km dan mencapai kompleks perumahan Obelya.
Perpanjangan Jalur 1 berlanjut pada tahun 2005 (seperti yang direncanakan pada tahun 2004), dari St Nedelya Square melewati pusat kota menuju Interped World Trade Center di Izgrev (stasiun Frédéric Joliot-Curie), dengan panjang 4,8 km dan 3 stasiun. Selain itu pembangunan bagian bari di jalur yang sama dimulai pada tahun 2006 dari Interpred menuju kompleks perumahan Mladost 1, 3,2 km, 3 stasiun. Penyelesaian bagian pertama jalur tersebut adalah pada musim semi 2007, namun kemudian terjadi penundaan panjang, Hasilnya bagian kedua dari jalur pertama (Stadion Vasil Levski - Mladost 1) beroperasi pada 8 Mei 2009, pada waktu yang pendek beroperasi terpisah dari jalur yang ada. Jalur penghubung yang hilang antara Serdika dan Stadion Vasil Levski dibuka pada 7 September 2009.

Dua cabang tambahan dari Jalur 1 masih direncanakan — dari Mladost 1 menuju Bandar Udara Sofia (7,2 km, 6 stasiun) dan dari Mladost I menuju Business Park Sofia (4 stasiun). Pembangunan dua stasiun pertama dari cabang menuju bandara dimulai pada 15 Februari 2009, dan dijadwalkan selesai pada akhir tahun 2012. Jalur menuju bandara akan sepenuhnya selesai dan mulai beroperasi pada tahun 2014. Cabang menuju Mladost 4 dan Jalur Lingkar masih belum mendapatkan pembiayaan dan tidak akan dimulai hingga paling awal pada tahun 2011.Jalur Utama Obelya (Обеля) - 20.04.2003
 Slivnitsa (Сливница) - 28.01.1998
 Lyulin (Люлин) - 28.01.1998
 Zapaden park (Западен парк) - 28.01.1998
 Vardar (Вардар) - 28.01.1998
 Konstantin Velichkov (Константин Величков) - 28.01.1998
 Opalchenska (Опълченска) - 17.09.1999
 Serdika (Сердика) - 31.10.2000
 St. Kliment Ohridski Sofia University (СУ „Св. Климент Охридски“) - 07.09.2009
 Vasil Levski stadium (Стадион „Васил Левски“) - 08.05.2009
 Joliot-Curie (Жолио Кюри) - 08.05.2009
 G.M.Dimitrov (Г. М. Димитров) - 08.05.2009
 Musagenitsa (Мусагеница) - 08.05.2009
 Mladost 1 (Младост 1) - 08.05.2009Cabang Utara Mladost 3 (Младост 3) - dalam pembangunan; dibuka pada 2012
 Tsarigradsko Chaussee (Цариградско шосе) - dalam pembangunan; dibuka pada 2012
 Druzhba 2 - pembangunan dimulai 2012; dibuka pada 2014
 Druzhba 1 - pembangunan dimulai 2012; dibuka pada 2014
 Christopher Columbus Blvd. - pembangunan dimulai 2012; dibuka pada 2014
 Bandar Udara Sofia - pembangunan dimulai 2012; dibuka pada 2014Cabang selatan - proyeksi Alexander Malinov Blvd. di Billa dan McDonald's - pembangunan setelah tahun 2014
 Alexander Malinov Blvd. dan Hit supermarket - pembangunan setelah 2014
 Mladost 4 - pembangunan setelah 2014
 Okolovrasten Pat (Jalur lingkar)- pembangunan setelah 2014

 Jalur 2 

Pembangunan jalur 2 antara persimpangan Nadezhda dan distrik Lozenets, melalui stasiun kereta api pusat dan Istana Budaya Nasional dimulai pada 14 Desember 2008, dengan panjang 11 km, 11 stasiun. Kedua stasiun yang dibangun pada tahun 1980an akan diselesaikan. Dengan pengerjaan yang sedang berjalan, pembangunan jalur antara Obelya residential District dan persimpangan Nadezhda dimulai pada Februari 2010. Jalur keseluruhan akan masuk operasi pada Mei 2012. Sofiyski metropoliten telah menempatkan pesanan untuk 18 kereta api baru, yang direncanakan akan beroperasi pada tahun 2012.

Di jalur ini juga direncanakan percabangan jalur menuju Iliyantsy di wilayah persimpangan Nadezhda.Jalur Utama Obelya (Обеля) - digunakan sebagai penghubung antara depo dengan jalur kedua.
 Lomsko Chaussee (Ломско шосе) di kompleks perumahan Vrabnitsa - 31.08.2012
 Beli Dunav (Бели Дунав) di perbatasan antara kompleks perumahan Nadezhda 3 dan Nadezhda 4 - 2012
 Nadezhda (Надежда) di Lomsko shose boulevard - 31.08.2012
 Han Kubrat (Хан Кубрат) di perbatasan antara kompleks perumahan Nadezhda 1 dan Nadezhda 2 - 31.08.2012
 Knyaginya Maria-Louise (Княгиня Мария-Луиза) dekat Rumah Sakit Klementinska - 31.08.2012
 Central Railway Station (Централна гара) - 31.08.2012
 Lavov Most (Лъвов мост) - 31.08.2012
 Serdika II (Сердика II) - stasiun transfer - 31.08.2012
 NDK (НДК ) - 31.08.2012
 * European Union (Европейски съюз) - 31.08.2012
 James Bourchier (Джеймс Баучер) - 31.08.2012
 Nikola Vaptsarov (Никола Вапцаров)- proyeksi
 Hladilnika (Хладилника)- proyeksiPercabangan Iliyantsi - proyeksi Lev Tolstoy (Лев Толстой)
 Svoboda (Свобода)
 Iliyantsi (Илиянци)

 Jalur 3 

Jalur ini termasuk dalam tata ruang kota, namus masih ada pertentangan konsep mengenai jalur tersebut. Nama stasiun, lokasi, dan kereta penggerak masih dapat diubah. Belum ada jadwal pembangunan dalam waktu dekat.Jalur Utama - proyeksi '

 Knyazhevo (Княжево)
 Nikola Petkov (Никола Петков)
 Ovcha Kupel (Овча Купел)
 Krasno Selo (Красно Село)
 Lagera (Лагера)
 Pirogov (Пирогов)
 Ruski Pametnik (Руски Паметник)
 Vitosha (Витоша)
 Patriarh Evtimiy Sq. (пл. Патриарх Евтимий)
 Sofia University St. Kliment Ohridski (Софийски университет)
 Theatre Sofia (Театър София)
 Poduyane (Подуяне)
 Vitinya (Витиня)
 Avtostantsiya Iztok (Автостанция Изток)

Kereta penggerak 

Sofia Metro menggunakan dua jenis kereta penggerak, keduanya diproduksi di Rusia.

Set kereta yang lebih tua adalah model 81-717/714 yang dibangun oleh Metrovagonmash.

Set kereta yang lebih baru adalah 81-740/741 "Rusich" yang juga dibangun oleh Metrovagonmash.

Galeri foto

Lihat juga 
 Daftar sistem angkutan cepat

Pranala luar 

 Sofia Metro - Official Web Site
 Sofia Metro @ urbanrail.net 
 Sofia Metro Map 
 Metrovagonmash OAO - Information about the rolling stock 
 Metro @ public-transport.net

Referensi 

Angkutan cepat