Cyclecar

Cyclecars adalah mobil kecil dan murah, diproduksi pada tahun 1910 sampai 1920-an.

Penggambaran umum 
Cyclecars digerakan oleh mesin silinder tunggal, V-ganda dan jarang sekali menggunakan mesin 4 silinder, terkadang berpendingin udara. Mesin mesin ini pada umumnya adalah mesin sepeda motor. Cyclecar adalah separuh mobil separuh sepeda motor dan mengguanakn badan yang sangat ringan, terkadang dalam konfigurasi dua kursi tandem dengan kenyamanan minimal dan perlindungan terhadap cuaca. Mereka menggunakan berbagai cara untuk memindahkan daya dari mesin ke roda, contohnya menggunakan sabuk atau rantai dan terkadang hanya disalurkan ke satu roda saja untuk menghindari penyediaan differensial.

Kebangkitan cyclecar adalah hasil dari pengurangan pajak untuk registrasi dan izin tahunan dari mobil ringan bermesin kecil. Di Prancis sebagai contoh, sebuah mobil diklasifikasi untuk bisa mendapat pengurangan pajak kalau dia berbobot kurang dari .

Pada 14 Desember 1912, pada pertemuan dari Federation Internationale des Clubs Moto Cycliste, secara resmi diputuskan bahwa seharusnya ada klasifikasi internasional cyclecar yang diterima di United Kingdom, Kanada, USA, Prancis, Belanda, Belgia, Italia, Austria dan Jerman. Juga diputuskan untuk mengesahkan dua kelas dari cyclecar, yaitu:
 (i) Kelas besar
 Berat Maksimum 
 Kapasitas mesin Maksimum 1100 cc
 Bagian ban Minimum .
 (ii) Kelas kecil
 Berat Minimum 
 Tinggi Maksimum 
 Kapasitas mesin maksimum 750 cc
 Bagian ban Minimum .

semua cyclecars dilengkapi dengan kopling dan gir periubah kecepatan. Persyaratan ini harus bisa dipenuhi bahkan oleh alat yang paling sederhana seperti menggeserkan sabuk di puli yang berfungsi sebagai kopling dan memvariasikan diameter puli untuk mengubah rasio gir.

Kemunculan Cyclecars 
dari 1898 sampai 1910, Produksi Mobil berkembang pesat. Mobil ringan pada saat itu secara umum dikenal sebagai voiturette. Cyclecar terkecil muncul sekitar 1910 dan trend cyclecar memuncak tepat pada saat sebelum Perang dunia II meletus.

Cyclecar pertama yang sukses adalah Bédélia dari Prancis dan G.N. dari Britainia.

Balap Cyclecar 
Beberapa cyclecar seperti Amilcar, Major atau Salmson dari Prancis mempunyai performa dan pengendalian yang cukup bagus untuk dianggap sebagai Mobil sport.

Balap khusus cyclecar juga diadakan dengan event pertama diselenggarakan oleh Automobile Club de France pada 1913 dan Cyclecar GP di Le Mans pada 1920.

Kemunduran era Cyclecar 
Pada awal 1920 an, cyclecar mulai pudar pamornya. Produsen mobil massal, seperti Ford, mampu mengurangi harga produk mereka menjadi untuk menyaingi produsen cyclecar. Mobil dengan harga terjangkau juga ditawarkan di eropa seperti Citroën 5CV, Austin 7 atau Morris Cowley.

Demam cyclecar berlalu, perusahaan pembuatnya terpaksa tutup. Perusahaan seperti Chater-Lea mampu bertahan dengan kembali memproduksi sepeda motor.

Setelah Perang dunia II, mobil kecil dan murah kembali diminati. Tetapi istilah cyclecar tidak lagi digunakan, mobil kecil ini disebut dengan nama microcar atau bubble car.

Cyclecar per negara

Argentina 
 Viglione

Austria 
 Grofri

Belgia 
 SCH

Kanada 
 Baby Car
 Campagna T-Rex
 Dart Cycle Car Co
 Glen Motor Company
 Gramm
 Holden-Morgan
 Welker-Doerr

Cekoslovakia 
 Novo
 Vaja

Prancis 
 Able
 Ajams
 Alcyon
 Amilcar
 Ardex
 Arzac
 Astatic
 Austral (cyclecar)
 Bédélia
 Benova
 Bignan
 Buc
 Causan
 Coadou et Fleury
 Contal
 De Sanzy
 D'Yrsan
 Grouesy
 Huffit
 Ipsi
 Jack Sport
 Janoir
 JG Sport
 Jouvie Laetitia
 La Confortable
 Le Cabri
 Le Favori
 Le Roitelet
 Major
 Marr
 Molla
 Orial
 Quo Vadis
 Roll
 Salmson
 Sénéchal
 SIMA-Violet
 Sphinx
 Spidos
 Super
 Vaillant
 Villard
 Violet-Bogey
 Violette
 Viratelle
 Virus
 Weler

Jerman 
 Arimofa
 Cyklon
 Grade
 Koco
 Pluto
 Spinell
 Staiger
 Zaschka

Yunani 
 Theologou

Italia 
 Amilcar Italiana
 Anzani
 Marino

Polandia 
 SKAF

Spanyol 
 Alvarez
 David
 Izaro
 JBR
 Salvador

Swedia 
 Mascot
 Self

Swiss 
 Speidel

United Kingdom 
 Adamson
 Aerocar
 Allwyn
 Alvechurch
 Amazon
 Archer
 Armstrong
 Athmac
 Atomette
 Autotrix
 AV
 Baby Blake
 Baker & Dale
 Bantam
 Barnard
 Baughan
 Bell
 Black Prince
 Blériot-Whippet
 Bound
 Bow-V-Car
 BPD
 Bradwell
 Britannia
 Broadway
 Buckingham
 Cambro
 Campion
 C & H
 Carden
 Carlette
 Carter
 Castle Three
 CFB
 CFL
 Chater-Lea
 Chota
 Coventry Premier
 Coventry-Victor
 Crescent
 Cripps
 Crompton
 CWS
 Dallison
 Dennis
 Dewcar
 Douglas
 D.Ultra
 Duo
 Dursley-Pedersen
 Economic
 Edmond
 Edmund
 Edwards
 EYME
 GB
 Gerald
 Gibbons Gillyard
 Glover
 GN
 Gnome
 Grahame-White
 Guildford
 GWK
 Hampton
 HCE
 Heybourn
 Hill & Stanier
 HMC
 Howard
 Howett
 HP
 Imperial
 Invicta
 Jappic
 JBS
 Jewel
 Jones
 Kendall
 LAD
 La Rapide
 Lambert
 LEC
 Lecoy
 Lester Solus
 Lington
 LM
 Matchless
 Marcus
 Menley
 Morgan
 Norma
 Perry
 Princess
 Richardson
 Simplic
 Skeoch
 Sterling
 Tamplin
 Tiny
 Truner
 VAL
 Vee Gee
 Victor
 Warne
 Westall
 Wherwell
 Wilbrook
 Willis
 Winson
 Winter
 Woodrow
 Xtra

Amerika Serikat 
 American
 Argo (automobile)
 Asheville
 Burrows 1914 cyclecar Ripley NY
 Car-Nation
 Coey
 Comet
 Cycle-Car
 Cyclops (cyclecar)
 Dayton
 De La Vergne
 Delco
 Dodo
 Dudly Bug
 EIM
 Falcon
 Fenton
 Geneva
 Greyhound
 Hall (cyclecar)
 Hanover
 Hawk
 Hawkins
 Hoosier Scout
 IMP
 JPL Kearns LuLu
 Keller
 La Vigne
 Limit
 Malcolm Jones
 Merz
 Michaelson
 Mecca
 Mercury
 Motor Bob
 O-We-Go
 Pioneer
 Post
 Prigg
 Pacific
 Real
 Saginaw (cyclecar)
 Scripps-Booth
 Smith Flyer
 Trumbull
 Twombly
 Vixen
 Winthur
 Wizzard
 Woods Mobilette
 Xenia

Lihat juga 
 Era Mobil Kuningan
 Kei car
 Microcar

Buku

Pranala luar 
 North American Cyclecars
 Cyclecar rivals to the Morgan three-wheeler
 Orphan Babies Volume 1 book on cyclecars 
 
http://www.american-automobiles.com/Cyclecar-Manufacturers.html 

Car classifications
Cyclecars