Hutama Karya

PT Hutama Karya (Persero) adalah sebuah badan usaha milik negara Indonesia yang bergerak di bidang konstruksi, serta pengembangan properti dan infrastruktur.

Sejarah 

Perusahaan ini memulai sejarahnya sebagai cabang dari Hollandsche Beton Maatschappij (HBM) di Indonesia, dan telah mengerjakan banyak proyek konstruksi selama masa pendudukan Belanda. Pada tahun 1961, cabang tersebut resmi dinasionalisasi oleh pemerintah Indonesia dan namanya diubah menjadi PN Hutama Karya. Perusahaan ini kemudian mengerjakan sejumlah proyek besar, antara lain proyek pembangunan Gedung DPR/MPR di Jakarta Pusat dan Monumen Dirgantara di Jakarta Selatan. Pada tahun 1970, perusahaan ini menjadi yang pertama di Indonesia untuk memakai sistem beton prategang BBRV dari Swiss, yakni pada proyek pembangunan Jembatan Semanggi. Perusahaan ini kemudian membentuk divisi beton prategang. Pada tanggal 15 Maret 1973, status perusahaan ini resmi diubah menjadi persero. Pada dekade 1980-an, perusahaan ini membentuk unit bisnis HakaPole untuk memproduksi tiang lampu jalan yang terbuat dari baja segi delapan. Perusahaan ini juga mulai mengerjakan proyek di luar Indonesia.

Pada dekade 1990-an, perusahaan ini berhasil menyelesaikan sejumlah proyek pembangunan jembatan bentang panjang. Perusahaan ini lalu mendirikan sejumlah anak usaha untuk mendukung kegiatan bisnisnya, serta mendirikan sejumlah perusahaan patungan. Pada dekade 2000-an, perusahaan ini berekspansi ke bisnis pembangunan bangunan tinggi dan jalan tol. Pada tahun 2014, perusahaan ini mendapat penugasan dari pemerintah untuk mengusahakan jalan tol di Pulau Sumatra. Pada tahun 2016, perusahaan ini mendapat konsesi pengusahaan Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta ruas S sepanjang 14,25 kilometer. Pada tahun 2017, perusahaan ini mendapat perpanjangan hak pengusahaan jalan tol tersebut dari hanya 16 tahun 3 bulan menjadi 36 tahun. Pada tahun yang sama, perusahaan ini juga mendapat penugasan dari pemerintah untuk mengusahakan Jalan Tol Akses Tanjung Priok seksi W1 dan W2 selama 40 tahun.

Manajemen

Dewan Komisaris 

 Budiman - Komisaris Utama
 Lukman Edy - Wakil Komisaris Utama
 Agung Sabar Santoso - Komisaris Independen
 Wahyu Muryadi - Komisaris Independen
 Chairiah - Komisaris
 Susdiyarto Agus Praptono - Komisaris
 Mohammad Zainal Fatah - Komisaris

Dewan Direksi 

 Budi Harto - Direktur Utama
 Aloysius Kiik Ro - Wakil Direktur Utama
 Eka Setya Adrianto - Direktur Keuangan & Manajemen Risiko
 Novias Nurendra - Direktur Operasi I
 Ferry Febrianto - Direktur Operasi II
 Koentjoro - Direktur Operasi III
 Muhammad Fauzan - Direktur Human Capital dan Legal

Jalan Tol Trans Sumatra 
Di negara kepulauan yang memiliki 17.508 pulau, sistem jaringan jalan merupakan kebutuhan mendasar untuk menghubungkan masyarakat dan perniagaan dengan pekerjaan, layanan, pasar, mengurangi biaya logistik, dan merangsang pertumbuhan industri di Indonesia. Menjawab kebutuhan tersebut, pemerintah menempatkan konektivitas tinggi sebagai salah satu prioritas utama. Melalui Peraturan Presiden No. 100 Tahun 2014 yang kemudian diubah dengan Peraturan Presiden No. 117 Tahun 2015, pemerintah memberikan amanat kepada Hutama Karya untuk membangun dan mengembangkan Jalan Tol Trans Sumatra.

Jalan tol ini akan menghubungkan Lampung dan Aceh melalui 24 ruas jalan berbeda yang panjang keseluruhannya mencapai 2.765. km dan akan beroperasi penuh pada 2024. Sebagai pulau terbesar kedua di Nusantara dengan populasi melebihi 55 juta jiwa, Pulau Sumatra memainkan peran penting dalam. perekonomian negara. Dianugerahi beragam potensi alam dan komoditas berlimpah, mulai dari karet, minyak kelapa sawit, kopi,  minyak bumi, batu bara, dan gas alam. Pada tahun 2015, Pulau Sumatra menyumbang 22,21% produk domestik bruto (PDB) Indonesia, terbesar kedua setelah Jawa, menurut Badan Pusat Statistik (BPS).  Oleh karena itu, kemajuan dan keberlanjutan perekonomian di Pulau Sumatra sangat penting untuk memastikan stabilitas dan pertumbuhan di kawasan tersebut. Jika pertumbuhan terhenti,  perkembangan daerah sekitarnya pun akan terhambat.

Ruas Prioritas 
 Bakauheni – Terbanggi Besar jalan tol yang menghubungkan koridor-koridor ekonomi di Sumatra dan Jawa karena merupakan akses pertama bagi kendaraan yang masuk dari Pelabuhan Merak menuju Lampung melalui Pelabuhan Bakauheni. Jalan tol sepanjang 140 kilometer ini sudah beroperasi sejak Maret 2019.
 Terbanggi Besar – Pematang Panggang jalan tol yang tersambung dengan Jalan Tol Pematang Panggang-Kayu Agung yang akan menghubungkan koridor-koridor ekonomi di Provinsi Lampung dan Sumatera Selatan. Jalan Tol sepanjang 112 kilometer ini sudah beroperasi sejak November 2019. Ruas Terbanggi Besar – Pematang Panggang – Kayu Agung sepanjang 189 kilometer memegang rekor MURI sebagai Ruas Tol Terpanjang di Indonesia.
 Pematang Panggang – Kayu Agung Jalan Tol yang tersambung dengan Jalan Terbanggi Besar-Pematang Panggang yang akan menghubungkan koridor-koridor ekonomi di Provinsi Lampung dan Sumatera Selatan. Jalan Tol sepanjang 77 kilometer ini sudah beroperasi sejak November 2019.
 Palembang – Indralaya jalan tol yang menghubungkan koridor-koridor ekonomi di Sumatera Selatan. Jalan tol sepanjang 22 kilometer ini sudah beroperasi sejak Oktober 2018.
 Medan – Binjai jalan tol yang menghubungkan koridor-koridor ekonomi di Sumatera Utara. Panjang total Jalan Tol ini adalah 17 kilometer. Seksi 2 dan 3 sepanjang 10 kilometer sudah beroperasi sejak Oktober 2017, seksi 1 ditargetkan mulai beroperasi pada Juni 2020.
 Pekanbaru – Dumai jalan tol yang menghubungkan sentra ekonomi di Provinsi Riau dan menghubungkan dengan jalur perdagangan dunia di Dumai. Total panjang tol adalah 131 kilometer, seski 1 sepanjang 9 kilometer sudah fungsional pada saat libur Natal dan Tahun Baru 2019/2020. Rencana akan beroperasi secara penuh pada 2020.

Proyek

Jalan dan Jembatan 

 Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta (ruas Ciputat-Dukuh)
 Jalan Tol Akses Tanjung Priok
 Jalan Tol Bakauheni-Terbanggi Besar
 Jalan Tol Terbanggi Besar–Pematang Panggang–Kayu Agung
 Jalan Tol Palembang–Indralaya
 Jalan Tol Pekanbaru-Dumai
 Jalan Tol Rengat–Pekanbaru
 Jalan Tol Medan-Binjai
 Metro Manila Skyway, Filipina
 Jalan Tol Anyer Hitam, Malaysia
 MRT Tunnel dan MRT Station Bunderan HI – Dukuh Atas
 East Cross Connection, Bandara Soekarno Hatta
 Jembatan Soekarno, Manado
 Jembatan Petuk, Kupang, NTT
 Jembatan Kenjeran, Surabaya, Jawa Timur
 Jembatan Samota, NTB
 Jembatan Holtekamp, Papua
 Jalan Tol Gempol – Pasuruan Seksi II
 Jalan Tol Manado – Bitung
 Regional Road Development Project (RRDP) Giriwoyo
 Jembatan Suramadu
 Jalan Raya Oecusse, Timor Leste
 Jalan Tol Bali – Mandara

Bendungan dan Pengairan 

 Bendungan Tanju
 Bendungan Mila
 Bendungan Keureuto
 Bendungan Jatigede
 Bendungan Leuwikeris
 Bendungan Way Apu
 Bendungan Ladongi
 Bendungan Semantok
 Bendungan Batu Tegi
 Bendungan Margatiga
 Bendungan Way Sekampung

Gedung dan Bangunan Publik 

 Six Senses Uluwatu
 ANTAM Office Tower B
 Bakrie Tower
 Niffaro Appartment
 Senopati Suites
 Sentra Timur Residence
 Alila Pecatu Vila, Bali
 The Grove Apartment
 RSUD Depok
 Panghegar Hotel
 Gedung Kejaksaan Tinggi Riau
 Integrated Building Terminal 2 Bandara Soekarno Hatta

EPC 

 PLTU Grati, Pasuruan, Jawa Timur
 PLTU Jawa 9 & 10 Suralaya, Jawa Barat
 PLTU Jeneponto
 PLTU Ampana
 PLTU Takalar
 PLTGU Muara Tawar
 PLTGU Tambak Lorok, Semarang
 PLTP Drajat
 PLTM Harjosari
 PLTM Kambur
 PLTM Parmonangan
 Pabrik Gula Dompu
 Pabrik Semen Maros

Anak perusahaan

PT HK Realtindo 
Ketika perekonomian Indonesia akhirnya tumbuh di akhir tahun 1990-an dan awal 2000-an, Hutama Karya memanfaatkan peluang tersebut untuk memasuki dunia properti. Peningkatan pertumbuhan ekonomi negara secara langsung memberikan dampak peningkatan industri properti yang cukup signifikan. Perusahaan mengembangkan usahanya dan secara resmi mendirikan anak usaha pertamanya PT HK Realtindo pada tahun 2010. Hanya dalam waktu lima tahun, HK Realtindo telah menjadi pesaing berat dalam industri properti di Indonesia. HK Realtindo terus menghasilkan proyek pengembangan berkualitas tinggi yang melampaui harapan klien berbagai proyek properti seperti Menara H Rasuna Said, H Residence MT. Haryono, dan Kubikahomy di BSD.

Untuk mendukung pertumbuhan perusahaan, HK Realtindo melaksanakan beberapa tindakan strategis, antara lain penerbitan surat utang jangka menengah (MTN) sebesar Rp550 miliar pada tahun 2015 yang mencerminkan optimisme perusahaan di mata investornya. Selain itu, HK Realtindo tetap berpegang pada komitmennya terhadap pengembangan properti, dengan merencanakan IPO sebelum tahun 2020.

PT Hakaaston 
PT Hakaaston didirikan sebagai bagian dari rencana pengembangan usaha Hutama Karya yang bergerak di bidang usaha aspal beton (hot mix), beton ready mix, konstruksi, dan perdagangan. PT Hakaaston adalah anak perusahaan Hutama Karya yang bergerak dalam usaha penyediaan berbagai macam produk untuk keperluan pembangunan sarana jalan raya, bandara, jalan lingkungan, lapangan parkir dan lain-lain. Pada awalnya, Hutama Karya memiliki beberapa pabrik pencampuran aspal (Asphalt Mixing Plant/ AMP). Pada tahun 2010, semua AMP milik Hutama Karya digabungkan dan dilebur dalam nama PT Hakaaston.

Sejalan dengan terus bertumbuhnya pasar infrastruktur di Indonesia, Hakaaston diberi mandat untuk menjelajahi dan menembus pasar-pasar baru. Produk yang dihasilkan meliputi aspal beton, aspal dingin (aspal emulsi), lapisan fondasi agregat kelas A dan kelas B, batu pecah untuk campuran beton, dan perdagangan khususnya aspal dan semen. Perusahaan juga melayani jasa penghamparan dan pemadatannya. Lokasi unit-unit produksi memiliki AMP, Stone Crushing Plant, alat penghamparan, dan alat-alat laboratorium yang memadai. Lokasinya saat ini tersebar di Jawa, Sumatra, dan NTB.

PT HK Infrastruktur 
PT HK Infrastruktur (HKI) adalah kontraktor spesialis pembangunan jalan, jembatan, dan konstruksi infrastruktur lainnya. Perusahaan ini dikenal lewat kontribusinya dalam pembangunan Jalan Tol Cinere–Jagorawi, Mojokerto–Kertosono, Jalan Tol Trans Sumatra ruas Palembang-Indralaya dan Pekanbaru-Dumai. Perusahaan ini didirikan pada tahun 2015 sebagai bagian dari rencana Hutama Karya untuk memperluas portofolio perusahaan dalam layanan teknik sipil, segera setelah commissionting proyek Jalan Tol Trans Sumatra.

HK Infrastruktur merupakan sebuah reformasi dari Anak Perusahaan Hakapole telah lama berdiri, namun kemudian beralih menjadi kontraktor infrastruktur untuk mengerjakan Proyek Jalan Tol Trans Sumatra. Didirikannya HK Infrastruktur adalah langkah penting bagi Hutama Karya dalam transformasinya untuk tidak hanya menjadi perusahaan konstruksi, tetapi berevolusi menjadi pengembang kelas dunia paling bernilai di Indonesia.

Cucu dan Afiliasi Perusahaan

Cucu Perusahaan 

 PT Bhirawa Steel
 PT Petronesia Benimel
 PT Semen Indogreen Sentosa - Readymixed concrete

Afiliasi 
 PT Hutama Marga Waskita
 PT Takenaka Indonesia
 PT Hutama Prima
 PT Prima Terminal Peti Kemas
 PT Jasa Marga Bali Tol
 PT Gorontalo Energy
 PT Nusa Pratama Property
 PT Hutama Karya Karunia Raya Realtindo
 PT Menara Antam Sejahtera

Referensi

Pranala luar 
 Website Kementerian BUMN Republik Indonesia - http://bumn.go.id/ 
 Profil di portal BUMN RI 

Badan usaha milik negara di Indonesia
Perusahaan konstruksi Indonesia
Perusahaan yang didirikan tahun 1973