Mikoyan MiG-31

Mikoyan MiG-31 (kode NATO: 'Foxhound') adalah pesawat tempur pencegat supersonik yang dikembangkan untuk menggantikan MiG-25 'Foxbat' untuk Angkatan Udara Soviet.

MiG-31 adalah salah satu jet tempur tercepat di dunia. Pesawat ini masih dioperasikan oleh Angkatan Udara Rusia dan Angkatan Udara Kazakhstan setelah berakhirnya Perang Dingin dan runtuhnya Uni Soviet pada tahun 1991. Kementerian Pertahanan Rusia merencanakan MiG-31 untuk tetap beroperasi sampai tahun 2030 atau lebih, dan dikonfirmasi pada tahun 2020 ketika pengumuman dibuat untuk memperpanjang masa pakai layanan dari 2.500 menjadi 3.500 jam pada pesawat yang ada.

Pengembangan 
Prototip MiG-31, diberi kode Ye-155MP terbang perdana tanggal 16 September 1975. Sangat mirip dengan MiG-25, walaupun merupakan sebuah desain yang benar-benar baru, tetapi bertempat duduk ganda dengan operator senjata duduk di belakang pilot. 16% dari tubuhnya menggunakan bahan titanium, sementara 33% adalah aluminium. Material ini mampu mengurangi bobot namun kuat. Tangki bahan bakar diperbesar serta mesinnya menggunakan mesin turbofan low-bypass yang lebih efisien.

Ye-155MP membawa radar baru yang lebih canggih, yang mampu mendeteksi sasaran di atas maupun di bawah pesawat, serta mengunci beberapa sasaran sekaligus.

Memasuki masa produksi pada tahun 1979 dan masuk dinas aktif tahun 1982 dengan komando pertahanan udara Soviet (Войска ПВО / Voyska PVO (Protivo-Vozdushnaya Oborona)/Anti-Air Defense)

Sekitar 500 MiG-31 diproduksi. Sejak pecahnya Uni Soviet, 280-300 masih aktif di Rusia, sementara 30 lainnya dioperasikan oleh Kazakhstan.

Sejarah operasional 
Produksi serial MiG-31 dimulai pada 1979. MiG-31 memasuki layanan operasional Angkatan Udara Soviet pada tahun 1981. MiG-31 ini adalah pesawat pertama di dunia dengan radar susunan berfase, dan merupakansatu dari dua pesawat di dunia yang mampu menembakkan rudal udara-ke-udara jarak jauh secara independen pada 2013. MiG-31BM memiliki jangkauan deteksi 282 km untuk target dengan penampang radar (radar-cross section) hanya 5 meter persegi.Pada 1992, Tiongkok mencapai kesepakatan dengan Rusia untuk membeli 24 buah MiG-31 Foxhound. MiG-31 diharapkan dapat dirakit di Shenyang, dengan kecepatan produksi 4 per bulan pada tahun 2000. Pesawat terakhir dikirim pada tahun 2000. Berdasakan beberapa laporan, kesepakatan itu termasuk sebuah lisensi untuk membangun 700 pesawat, dan proyek ini diperkirakan dapat membuat setidaknya 200 pesawat sampai 2010.

Fase pertama tes jet tempur jarak-jauh multiperan kecepatan tinggi MiG-31BM yang sudah diupgrade diselesaikan pada pertengahan 1999. Perbedaan utama antara MiG-31P dan MiG-31BM baru adalah MiG-31BM mempunyai kemampuan untuk menghancurkan target baik di udara maupun darat. Desainer dan pembuat MiG-31 mengharapkan modifikasi baru akan menghasilkan penjualan internasional. MiG-31BM baru dilengkapi dengan sistem komputer canggih di dalamnya dan sebuah radar dengan array terfase yang memungkinkan pilot untuk mengaktifkan mode penembakan udara-ke-udara dan udara-ke-daratan secara bersamaan. Ketika beroperasi dengan target-target udara, Mig-31BM dapat mencegat sampai 24 target dalam waktu bersamaan.

Penggantian 
Rusia berencana untuk memulai pengembangan pengganti MiG-31 pada 2019. Pesawat ini akan diberi nama PAK-DP (ПАК , Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата – Kompleks Udara Prospektif untuk Intersepsi Jarak Jauh). Pengembangan pesawat baru yang diberi nama Mikoyan MiG-41 ini dimulai pada April 2013. Pada Maret 2014, pilot uji Rusia Anatoly Kvochur mengatakan bahwa pekerjaan dimulai pada MiG-41 berkemampuan Mach 4 berdasarkan MiG-31. Laporan kemudian mengatakan bahwa pengembangan pengganti MiG-31 akan dimulai pada 2017, dengan pesawat pertama dikirim pada 2020, dan pengganti mulai beroperasi pada tahun 2025.

Desain 
MiG-31 mirip dengan MiG-25, dengan saluran intake berada disamping badan dengan sayap yang terpasang di belakangnya dan memiliki dua sirip vertikal. Memiliki konstruksi yang lebih kuat dari MiG-25, namun dibatasi untuk manuver 5G pada kecepatan supersonik, karena MiG-31 tidak dirancang untuk pertempuran jarak dekat (dogfight).

Sayap pesawat ini dipasang di bagian atas bodi pesawat dan tertekuk ke belakang dengan ujung kotak dan sebuah “slant” negatif. Terdapat 4 hardpoint di bawah sayap. Terdapat dua mesin turbofan di dalam bodi pesawat. Lubang pengeluaran (exhaust) diperpanjang melebihi ekor pesawat. Bodi pesawat berbentuk segi empat setelah lubang saluran udara hingga “exhaust” dan memiliki hidung runcing yang panjang. Sirip ekor tajam di bagian belakang dengan ujung kaku dan miring ke luar. Flats-nya menekuk ke belakang dan tajam, dan dipasang agak menengah-rendah pada bodi pesawat.

Mesin 

Ditenagai sepasang turbofan Soloviev D-30F6. MiG-31 memiliki kecepatan maksimum Mach 2,83 di ketinggian, serta berkat strukturnya yang lebih kuat dari MiG-25, mampu terbang dengan kecepatan Mach 1,23 di ketinggian rendah. Mesin Soloviev D-38F6 dikhususkan untuk MiG-31 dengan tujuan menambah jarak jangkau. MiG-31 mampu terbang sampai Mach 3, tetapi kecepatan tinggi tersebut dapat mengurangi umur rangka pesawat (airframe) dan mesin.

MiG-31 membawa bahan bakar sebanyak 16,350 kg (36,050 lb) dengan tambahan sepasang tangki cadangan kapasitas 5000 liter (1320 galon) di bawah sayap. Pada versi berikutnya memiliki sistem penambahan bahan bakar di udara (aerial refuelling).

MiG-31 diterbangkan oleh seorang pilot dibantu seorang operator radar yang duduk di kokpit belakang.

Avionik 

MiG-31 merupakan salah satu pesawat tempur pertama di dunia yang dilengkapi radar susunan berfase (phased-array radar). MiG-31 juga adalah pesawat tempur pertama di dunia yang memiliki radar PESA (passive electronically scanned array), yaitu Zaslon S-800. Pesawat ini mempunyai kemampuan pengejaran/penguncian banyak target dan merupakan pesawat tempur Soviet pertama yang benar-benar mempunyai kemampuan look-down/shoot-down. Radar ini memiliki jarak deteksi terhadap sasaran kecil sejauh 200 km (125 mil), serta mampu mengunci 10 sasaran dan menyerang 4 sasaran secara bersamaan. MiG-31 juga memiliki penjejak infra merah (IRST/Infra-red Search and Tracking) yang dapat dikeluar-masukkan dari bawah hidungnya.

Versi pengembangannya dinamai MiG-31M 'Foxhound-B' memiliki radar Zaslon-M dengan jarak deteksi lebih jauh, sekitar 400 km (250 mil) untuk sasaran seukuran AWACS, serta mampu menyerang 6 sasaran sekaligus. Versi ini juga memiliki pod ECM (Electronic Counter Measures) di ujung sayapnya.

MiG-31 dilengkapi dengan RK-RLDN dan APD-518 digital secure datalinks. Datalink RK-RLDN adalah untuk komunikasi dengan pusat kendali darat. Datalink APD-518 memungkinkan empat pesawat MiG-31 untuk dapat bertukar data secara otomatis yang dihasilkan radar dalam jarak 200 km satu sama lain. Pesawat A-50 AEW dan MiG-31 dapat secara otomatis bertukar data tentang target radar udara dan terestrial, serta pertahanan udara. MiG-31 dilengkapi dengan radar ECM dan jangkauan inframerah, serta mampu melakukan tugas tempur.

Peralatan navigasi penerbangan MiG-31 mencakup kompleks sistem kontrol otomatis SAU-155МP dan kompleks navigasi pengelihatan KN-25 dengan dua sistem inersia dan IP-1-72A dengan komputer digital, sistem navigasi jarak jauh elektronik Radical NP (312) atau A-331, sistem elektronik navigasi jarak jauh A-723. Navigasi radio jarak jauh dilakukan melalui dua sistem: Chayka (mirip dengan sistem Loran) dan Route (mirip dengan sistem Omega).

Persenjataan 

Persenjataan utama MiG-31 adalah empat rudal udara-ke-udara R-33 yang dibawa di bawah perut.

 1 meriam 23 mm GSh-6-23 dengan 260 peluru.
 Relung badan pesawat dengan 4 rudal R-33 atau 4 rudal R-37 (khusus MiG-31M/BM).
 Empat cantelan bawah sayap untuk gabungan:
 6 rudal jarak jauh R-37.
 4 rudal jarak jauh R-33.
 Rudal jarak jauh Kh-31 untuk target kecepatan tinggi.
 Rudal R-33, rudal R-33S.
 2–4 × rudal jarak menengah R-40TD1 diluncurkan pada ketinggian 0,5–3 kilometer.
 4 rudal R-60
 4 rudal jarak pendek R-73
 4 rudal jarak menengah R-77
 Beberapa pesawat dilengkapi rudal anti-radiasi Kh-31P dan Kh-58 dalam peran Suppression of Enemy Air Defenses (SEAD). Rudal anti-kapal Kh-31A (hingga 6) dan rudal udara-ke-permukaan X-59 dan X-29T (hingga 3) atau X-59M (hingga 2 unit), hingga 6 bom udara KAB-1500 , atau hingga 8 KAB-500 dengan televisi atau panduan laser. Berat maksimum beban tempur adalah 9.000 kilogram.
 1 rudal aeroballistik hipersonik presisi tinggi Kh-47M2 Kinzhal dengan jangkauan sekitar 2.000 km, kecepatan Mach 10, dan kemampuan untuk bermanuver di setiap tahap penerbangan. Rudal ini dapat membawa kedua rudal konvensional. dan hulu ledak nuklir. Ini memberi MiG-31 kemampuan serangan jarak jauh untuk pertama kalinya, di samping peran pencegat utamanya.

Varian 

 Ye-155MP (Mig-25MP): Prototipe modifikasi Mig-31 awal. Terbang perdana 16 September 1975.
 Mig-31: Varian pertama yang masuk serial produksi. Total 349 pesawat diproduksi.
 Mig-31LL: Modifikasi special yang digunakan sebagai laboratory terbang untuk mengetes kursi pelontar saat melakukan penerbangan.
 MiG-31B 'Foxhound-A': versi upgrade dengan sistem avionik baru, diperkenalkan tahun 1990. Penambahan sistem in-flight refueling.
 Mig-31 01DZ: Interceptor dengan kursi tandem dan berkemampuan segala cuaca dan dengan segala ketinggian. Didesignasikan sebagai Mig-31 01DZ saat dipasangi dengan pod pengisian udara ke udara.
 MiG-31BS: Di designasikan pada Type 01DZ saat dikonversi menjadi standar Mig-31B.
 MiG-31M 'Foxhound-B': versi lebih modern yang dikembangkan tahun 1983. Terbang perdana tahun 1986. Memiliki radar baru, penambahan pod ICM di ujung sayap, kapasitas tangki bahan bakar diperbesar penambahan dua gantungan senjata serta membawa versi rudal R-33 (AA-9 'Amos') terbaru. Pengembangan tertunda karena masalah pemotongan anggaran.
 MiG-31BM 'Foxhound-B': versi multi-role dengan kemampuan serang udara dan darat. Mampu membawa rudal Kh-31 (AS-17 'Krypton'), Kh-59 (AS-13 'Kingbolt'), Kh-59M (AS-18 'Kazoo'), and Kh-29 (AS-14 'Kedge').
 MiG-31D: Dua pesawat di designasikan sebagai Type 31D dan dibuat sebagai model pesawat tempur khusus yaitu pesawat tempur anti-satelit dengan winglet yang lebar berada di bawah dan di atas ujung sayap/wing-tips. Dan dilengkapi missile Anti-satelit buatan Vympel. Total terdapat 2 prototype pesawat.
 MiG-31E: versi ekspor dengan sistem yang memiliki avionic yang lebih simple. Tidak pernah masuk serial produksi.
 MiG-31FE: Versi export yang masih direncanakan berdasarkan versi Mig-31F.
 Mig-31I (Ishim): Modifikasi untuk meluncurkan pesawat luar angkasa kecil berbobot 120–160 kg ke Orbit Bumi dengan ketinggian 300–600 km.

Operator 

 Angkatan Udara Kazakhstan – 20 hingga 31 unit dalam inventaris sejak 2020.

 Angkatan Udara Rusia – 131 hingga 85 MiG-31BM dalam inventaris pada 2020. Pengiriman pesawat yang diperbarui yang ditarik untuk stok model lama berlanjut hingga 2021. 10 jet telah dimodifikasi ke versi MiG-31K dan membawa rudal Kh-47M2 Kinzhal pada Mei 2018. Dengan modifikasi ini dan dengan menghapus APU untuk rudal udara-ke-udara, pesawat memperoleh peran tunggal sebagai pesawat serang.
 Penerbang Angkatan Laut Russia – 10 MiG-31B/BS dan 22 MiG-31BM dalam inventaris sejak 2020.

Spesifikasi

Karakteristik Umum 
Panjang: 22,62 m
 Rentang Sayap: 13,456 m
 Tinggi: 6,45 m
 Luas Sayap: 61,6 m2
 Berat Kosong: 21.820 kg
 Berat Normal: 41.000 kg
 Mesin: 2 × Soloviev D-30F6 turbofan (93 kN) dengan afterburner (152 kN).
 Kecepatan Maksimum: 3.000 km/jam di ketinggian; 1.500 km/jam di permukaan laut
 Jarak Tempuh: 1.450 km di Mach 0,8
 Ketinggian Maksimum: 25.000 m
 Kecepatan tanjak: 288 m/detik
 Wing-loading: 665 kg/m2
 Dorong/berat: 0,85

Persenjataan 

 Senjata: 1 × Meriam putar Gryazev-Shipunov GSh-6-23M kaliber 23 mm dengan 800 peluru
 Cantelan: 4 × cantelan semi-tersembunyi di bawah badan pesawat dan 4 × tiang di bawah sayap dengan ketentuan untuk membawa kombinasi:
 Rudal udara-ke-udara:
 4 × R-33E
 2 × R-40RD/TD
 4 × R-60MK
 4 × R-73
 Rudal udara-ke-permukaan:
 4 × rudal anti-radiasi Kh-58UShKE
 1 × rudal balistik hipersonik Kh-47M2 Kinzhal

Avionik 

 8TK IRST
 Radar Phazotron Zaslon PESA

Lihat pula

Album

Referensi 

 MiG-31 Foxhound on fas.org
 MiG-31 page on aerospaceweb.org

Pranala luar 

 MiG-31E page on Russian Aircraft Corporation "MiG" site 
 MiG-31 page on milavia.net
 MiG-31 Foxhound at Global Security
 MIG-31 Foxhound Interceptor at Russian Military Analysis
 MiG-31 on aviation.ru 
 MIG-31 Foxhound at Global Aircraft
 Foxbat and Foxhound - Australian Aviation
 Износ техники — причина катастрофы МиГ-31?   
 http://warfare.be/ MIG-31 Foxhound Interceptor 
 MIG-31 'Foxhound - Flight to the unknown
 MiG-31 Foxhound
 MiG-31 Foxhound

Link 
 aerospaceweb.org
 fas.org

Pesawat militer
Pesawat tempur
Artikel kelas awal bertopik militer