Antonov An-12

Antonov An-12 (Kode NATO: Cub) adalah sebuah pesawat terbang angkut kelas menengah militer bermesin turboprop sayap tinggi (high wing) buatan perusahaan Antonov dari Uni Soviet. Pesawat ini didorong oleh 4 buah baling-baling yang ditenagai oleh 4 buah mesin Turboprop yang menggantung di bawah sayap. Versi sipil dari pesawat ini adalah Antonov An-10.

Desain dan Pengembangan 
Prototipe pertama An-12 terbang pada bulan Desember 1957. Lebih dari 900 telah dibangun (versi militer dan sipil) ketika produksi Soviet akhirnya berakhir pada tahun 1973. The-12BP memasuki dinas militer Soviet pada tahun 1959. Dalam hal konfigurasi, ukuran, dan Kemampuannya, pesawat ini mirip dengan Lockheed C-130 Hercules buatan Amerika Serikat. Militer Soviet dan mantan Soviet An-12s memiliki menara pistol ekor defensif.

Produksi China 
Pada tahun 1960, Cina membeli beberapa pesawat An-12 dari Uni Soviet, bersama dengan lisensi untuk merakit pesawat secara lokal. Karena perpecahan Sino-Soviet, Uni Soviet menarik bantuan teknisnya dan penerbangan pertama dari sebuah An-12 yang dirakit oleh China telah ditunda sampai tahun 1974. Xi'an Aircraft Company dan Xi'an Aircraft Design Institute bekerja untuk merekayasa balik An-12 untuk produksi lokal.

Pada tahun 1981, versi Cina dari An-12, yang ditunjuk Y-8, memasuki produksi. Sejak saat itu, Y-8 telah menjadi salah satu pesawat tempur / kargo militer dan sipil paling populer di China, dengan banyak varian diproduksi dan diekspor. Desain kokpit navigator pengebom Tu-16 / H-6 dipilih untuk Y-8 dan bukan desain kokpit navigator An-12 yang lebih pendek, karena pembom H-6 telah diproduksi secara serial. Meskipun An-12 tidak lagi diproduksi di Rusia atau di Ukraina, Y-8 diupgrade dan diproduksi di China. Y8-F600 terbaru adalah perusahaan patungan antara Shaanxi Aircraft Company, Antonov Aeronautical Scientific Technical Complex (ASTC), dan Pratt & Whitney Canada. Y8-F600 memiliki pesawat yang didesain ulang, avionik barat, mesin turboprop PW150B dengan sistem baling-baling R-408, dan kokpit kaca dua kru. Tidak diketahui apakah Shaanxi Y-8 tetap berproduksi atau tidak.

Varian 
 An-12B: Versi angkut sipil.
 An-12BP: Versi angkut militer.
 An-12 Cub-A: Versi intelijen elektronika.
 An-12 Cub-B: Versi intelijen elektronika.
 An-12 Cub-C: Versi penangkal perang elektronika.

Operator 
Saat ini An-12 sangat populer sebagai pesawat kargo, terutama di negara negara bekas Uni Soviet (CIS), Afrika dan Asia Selatan.

Operator Sipil 

Pada bulan Agustus 2006 terdapat 179 Antonov An-12 yang dipakai oleh maskapai penerbangan. Operator utamanya adalah: Air Guinee (4), Alada (5), British Gulf International Airlines (7), Avial Aviation (4), Heli Air Service (4), Scorpion Air (4), Tiramavia (4), Aerovis Airlines (5), Veteran Airlines (4), KNAAPO (5), Vega Airlines (6) ATRAN Cargo Airlines (4) dan Volare Airlines (6). Sebanyak 77 lainnya dioperasikan oleh maskapai dalam jumlah yang lebih kecil.

 Alada

 Balkan Bulgarian Airlines
 Scorpion Air

 Civil Aviation Administration of China; lihat juga Shaanxi Y-8

 Egyptair

 Air Guinee

 Ghana Airways

 Iraqi Airways

 Volare Airlines

 Avial Aviation
 ATRAN Cargo Airlines

 Aeroflot

 United International Airlines

 SriLankan Cargo

 British Gulf International Airlines

 Aerovis Airlines
 Antonov Airlines

Operator Militer 

 AU Afganistan mengoperasikan 12 dari 1981 sampai 2001.

 AU Bangladesh mengoperasikan dari 1973 sampai 1980, sekarang semua sudah pensiun

 AU Tentara Pembebasan Rakyat

 Terbagi ke negara negara mantan Uni Soviet

Spesifikasi (An-12BP)

Referensi dan pranala luar 

 Pictures of An-12
 Hundreds of An-12 photos 

Pesawat terbang sayap tinggi
Pesawat militer
An-12
Pesawat angkut militer Uni Soviet 1950-1959
Pesawat terbang bermesin turboprop